纸飞机相关知识

(1)纸飞机的飞行原理

侧翼：防止产生乱流

副翼：调整前后上下，头重了就将副翼往下调

简单来说,纸飞机的飞翔是利用重力与升力的两种力量交互作用形成的.纸飞机本身的重量会牵引机身向下掉落,机翼则会抓住空气,让纸飞机在空气中漂浮.一上一下的两股力量,再加上投掷者帮助纸飞机向前滑行的「动力」--产生惯性运动而顺势滑出,三股力量的平衡,就能飞出优美姿态.

真正的飞机受到重力,升力,推力,阻力四种力量的影响,重力指的是地心引力,推力是指飞机涡轮所产生的气流推力,阻力则指的是空气影响飞机飞行的一股力量.所以,当飞机的飞机涡轮所产生的气流推力及升力大於地球的地心引力与阻力时,飞机自然就在天空中翱翔了。

(2)受力分析：

推力：纸飞机原理类似于滑翔机：滑翔机的前进速度是由对地球的重力(地心引力)而产生的;也就是说，滑翔机是一面靠重力滑落，一面又借此前进。

阻力：飞机前进时，空气与之相反的力。

升力：由于前进，在主翼上产生向上的力。

重力

(3)各组成部分的作用及折法：

机头，机身，机翼（主翼、副翼、尾翼）

(4) 影响纸飞机飞行的因素：飞机结构、纸张材料、机翼尾端弧角、机翼面积、飞机的重心、飞机的重量、投掷角度、投掷力量等。

a.材料：

选择平整光滑且较硬的纸张比较好（如：A4打印纸），纸张最重要、最基础的

b.重心：要确定飞机的物理中心和气动中心在合理的位置上，否则飞机会不稳定。

i.重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。适当的重心位置大约应该在距离飞机前首1/3机长处

c.机头：

i.机头的形状、大小对飞行的影响：尖头飞机飞得远，方头飞机飞得久。若机头太尖则阻力小，速度快，滞空时间自然就短。机头稍重，可以飞得更远，但机头不能太重，否则一下子就栽下去了。如果机头太重而导致下坠，可以将两翼边缘略微向上折一点ii.为了确保飞行稳定，机鼻必须做得重一点，厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。d.机翼：

i.首先从纸飞机的空气动力学来说,纸飞机的机翼形状很重要,包括飞机的翼展,机翼的后掠角度,机翼的上反角等。机翼最好呈对称的三角形且要够大

ii.机翼适当大一些，这与空气中的浮力成正比，因而可以飞得较远

iii.机翼要平，角度应该向上，从前面看应该是大体呈“Y”字形，折完后将两侧机翼向上，形成一定度数的V字夹角，注意不要太向上，稍有一点就行了。之后检查机翼两侧是否对称

iv.机翼两侧向上折一下在机翼尖端形成小翼，但注意适度，机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力；如果迎面有威风吹来，有时还能向上飞

v.折时两边尽量对称，如果是开阔地，可以适当将左或右侧重一点点，使飞机在空中盘旋，可以一定程度上增加飞机在空中的滞留时间（只有对称的纸飞机飞行的航线才会直，航程才会远。机翼面积或是角度的不对称都会让飞机向两边偏转。）

vi.机翼小的飞的更远，机翼大的飞得更久。因此机翼大小要适中。

e.机尾：

i.适当的机尾可以让飞机飞得更久，但如果机尾折得不好的话，容易导致飞机盘旋而影响飞行距离。

f.飞机的重要尽量的轻

g.飞时手要抓住机身的中后部，以斜上30~45度角飞出，肩部为轴发力带动整个手臂，这样力量才会均匀传至飞机，飞行效果才会好

(5)纸飞机掷飞出现问题后相应的调整措施：

飞出去后迅速栽下去，飞出去后向上扬，飞出去后先上扬在往下栽，飞出去后向一边偏转，飞出去后在空中盘旋，飞出去后自身旋转前进，飞出去后向下或向上翻转然后往回飞等