地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治措施浅谈(2021版)
暗挖法隧道施工阶段的风险控制要点
暗挖法隧道施工阶段的风险控制要点1.1.1马头门开挖风险1风险因素分析由于马头门开挖改变了原结构的受力状态，如施工不当容易造成原结构的变形，增大地表的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。
2风险控制要点（1）开挖马头门后，应立刻施作洞口支撑格栅框架，必要时对马头门高度范围的土体进行超前加固，提高拱效应。
（2）开挖前对井壁进行加强，在马头门开挖上下方和有临时仰拱的位置密排钢架；在开挖横通道时临时仰拱位置密排的钢架和喷射混凝土不破除，开挖前竖井要先封底；必要时注浆进行壁后充填。
（3）为防止破除井壁后土体失稳，可根据情况，采用超前管棚或者和通道平行的单层或双层小导管注浆，必要时对土体进行环向注浆或上台阶全断面注浆。
（4）为承受马头门开挖后井筒对马头门的侧压力，在开挖前应在其横通道的初期支护周边外施工加固环。
（5）井壁破除应按通道的开挖顺序逐块破除，在上部开挖的井壁破除向前开挖一段距离后，再破除下部开挖的井壁，并向前开挖。
（6）横通道开挖一定距离（一般大于10m）方可破除下部开挖的井壁进行下步开挖。
（7）横通道初期支护全部成环一定长度后方可拆除临时支撑。
（8）马头门开挖段井壁宜进行应力应变观测。
1.1.2多导洞施工扣拱开挖风险1风险因素分析多导洞扣拱开挖时，可能发生掌子面坍塌的风险。
2风险控制要点施工时拱部采用超前小导管注浆等加固，按照“管超前、严注浆；短进尺，强支护；早封闭，勤量测”的原则，超前支护，及时完成初期支护。
1.1.3大断面临时支护拆除风险1风险因素分析（1）初支失稳可能引起隧道坍塌；（2）支架缺少临边防护引起作业人员高处坠落；（3）中隔壁破除掉的喷射混凝土从高处坠落造成坠物打击；2风险控制要点（1）控制临时支撑拆除范围，避免临时支撑拆除过快导致初期支护失稳；（2）高处作业人员系安全带并高挂低用，穿防滑鞋，严禁酒后作业。
作业平台顶满铺脚手板并固定牢固，平台周边安装牢固可靠的防护栏杆，设扶梯上下平台，作业时有人指挥，作业平台周围人员、机械不得停留；（3）所有进洞管理人员和作业人员均需正确佩戴安全帽。
地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治措施浅谈
地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治措施浅谈摘要：针对浅埋暗挖隧道施工中常出现的三类安全风险：坍塌、火灾、水灾事故，提出相应的防治措施及对策，可供相关施工人员参考。
关键词：浅埋暗挖隧道施工风险控制浅埋暗挖隧道施工的风险因素来自各方面，错综复杂。
不同施工条件的浅埋暗挖隧道，施工风险因素也略有不同。
这些安全风险一般表现为以下三种形式：坍塌、火灾爆炸、水灾。
下面简要梳理与分析隧道施工安全风险的防治及应急处置措施。
1．坍塌的防治措施1.1 坍塌的预防措施隧道坍塌的诱发原因有多种，应充分预想施工中存在的安全风险。
开挖施工前应逐步分析排查各种易发安全隐患，并采取有效预防措施；加强施工过程中的施工监测，预防各类突发性事故。
（1）工程建设周围环境的调查地铁隧道施工与周围环境互有影响，应在施工前详细调查周围的施工环境。
主要的调查项目有地下管线受施工影响的分布情况、周围接近的建筑物及临近施工现场的地表水源概况。
调查的重点内容包括施工地铁线路与管线的相对位置关系、管线用途、基础类型及埋深、建筑物的建成年限等。
对于施工隧道上方为供水、雨水及污水管线的，尚应重点排查有无存在渗漏问题。
（2）施工前的工程地质勘察隧道地质勘察在设计及施工前都非常重要。
浅埋暗挖法施工时，勘察的重点项目包括：表层填土的分布、性质组成及厚度；围岩土的自稳性、性状及密实度；是否在隧道结构范围内存在松散围岩、破碎带、废弃地下工程等，并分析其对施工的影响；有无古河道或引起开挖面突发性涌水的富水型地质。
（3）做好超前地质预报做好超前地质预报工作，对于浅埋暗挖法施工，是非常必要的。
超前地质预报可提前了解掌握掌子面前方的不良地体位置、产状，前方围岩结构的整体性及含水情况，及时发现异常地质情况。
既可提供支护设计的合理参数、正确开挖断面和施工优化方案的依据，还可给施工安全风险预防提供可靠信息，进而做好施工准备，控制施工风险。
（4）做好施工监测考虑地铁隧道施工周围环境复杂，应实时监测施工进程，及时掌握施工过程中的支护结构与围岩作用状态，并及时反馈设计与施工，防止出现变形过大、坍塌等严重工程事故，确保地铁施工和周围结构物的安全。
浅谈地铁工程浅埋暗挖施工技术与应用
浅谈地铁工程浅埋暗挖施工技术与应用摘要：城市地铁工程的建设一方面标志着城市化进程的加快，同时也体现着城市交通行业的迅猛发展趋势，地铁工程可以缓解城市路面的交通压力，同时也可以带动相关产业的发展。
为了保证地铁工程的施工质量，就要使用适宜的施工工艺，并可以根据当地具体的情况采取相应的质量保证措施，以延长地铁工程的使用期限。
浅埋暗挖的方法有利于地铁的日常施工控制，同时还可以有效解决在施工中遇到的各种问题，以促进地铁工程施工水平的提升。
关键词：地铁工程；浅埋暗挖；施工技术；具体应用1 浅埋暗挖施工技术概述1.1 暗挖施工原理浅埋暗挖施工主要是应用了岩体的力学理论，对围岩和支护的变形进行监控和测量，然后利用围岩自身的承载力来指导地铁的设计以及施工的一种方法。
在浅埋暗挖施工中，通过锚杆和喷射混凝土等手段，对软弱的底层进行加固处理，并及时的支护，改善和保护了围岩的性能，有效的利用了围岩自身的承载力量。
另外，该技术通过一定的监测手段，指导设计和施工的同时，还可以控制地表的沉降，保证施工的安全性。
1.2 浅埋暗挖法施工原理浅埋暗挖法沿用了新奥法（NATM）的基本原理，是新奥法原理在城市地下工程松散地层中的应用。
浅埋暗挖法是以多种辅助工法超前加固、处理软弱地层，保护围岩并改善围岩性能，充分利用围岩的自承能力；采用多种开挖方法，及时封闭成环（初期支护），使其与围岩共同组成联合支护体系；初支承担全部基本荷载，二衬作为安全储备与初支构成复合衬砌。
浅埋暗挖法是以施工监测为手段，指导设计与施工，保证施工安全，控制地表沉降。
2 浅埋暗挖施工技术暗挖隧道施工在明挖段基坑开挖到底后进行，总体施工方法为浅埋暗挖法，严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测”的十八字方针。
施工顺序为：施作大管棚并注浆→隧道全断面注浆→破除堵头桩、施作洞门→开挖→初喷混凝土→挂网→立钢架→打锚管→复喷混凝土→二衬施工。
2.1 大管棚超前支护施工暗挖隧道顶离地表只有11m，离高压电缆隧道底只有3m，超前预支护大管棚采用φ108mm，壁厚8mm钢管。
轨道交通工程施工风险及管控措施
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：城市轨道交通安全风险管理工作主要包括安全风险分析管与安全隐患排查治理：第一道是管风险，以安全风险辨识和管控为基础，从源头上系统辨识风险、分级管控风险；第二道是治隐患，以隐患排查和治理为手段，排查风险管控过程中出现的缺失和失效环节。
推行安全风险分级管控，可提高风险防范能力，加强隐患排查治理，可严格确保施工阶段安全风险管控效果，保障施工安全。
关键词：轨道交通；工程施工；风险；管控措施1工程概况佛山市轨道交通2号线一期工程全长32.4km，其中高架段6.7km，地下段24.9km，过渡段0.8km。
全线设车站17座（地下14座，高架3座），其中换乘站7座。
平均站间距2.01km，最大站间距4.16km（花卉世界—仙涌），最小站间距0.85m（石梁—湾华）。
车辆基地按一段一场布置。
2轨道交通工程存在的风险因素分析2.1工程自身因素（1）工程结构一般而言，轨道交通工程主要分为3个阶段：前期系统设计阶段、中期具体施工阶段、后期有序运营阶段。
其中前期系统设计阶段最为重要，因为它对工程安全影响最大，如果前期设计存在漏洞，不仅会影响整个工程的施工，也会给后期运营带来困难，而这些困难后期解决起来难度较大。
（2）工序质量施工工序也会给整个工程带来重要影响，这种影响集中体现在工程质量中。
所以，强化工序质量是有效防范轨道交通工程风险的关键。
（3）建设规划在所有工程中，轨道交通是比较特殊的工程，特殊性主要体现在两方面：轨道交通工程施工会影响市容，轨道交通工程施工会影响市民的日常出行。
2.2环境因素（1）水文地质轨道交通工程易受水文地质的影响，不同的水文地质条件对应的施工形式有较大差别。
如果施工前没有完全掌握当地的水文地质状况，容易导致设计与实际情况脱节，工程质量会受到影响。
（2）周围建筑周围建筑情况也是影响轨道交通工程的重要因素，涉及建筑地基、地下管道等各类工程，轨道交通要与这些工程相分离。
浅埋暗挖法技术及其在地铁建设中的应用
浅埋暗挖法技术及其在地铁建设中的应用发布时间：2021-12-01T01:14:34.353Z 来源：《工程建设标准化》2021年第36卷第17期作者：王佳遇[导读] 交通建设是推动我国经济建设的重要任务之一，地铁建设工程应得到重视。
本文主要分析地铁施工技术浅挖暗埋的王佳遇上海隧道工程有限公司上海市 200030摘要：交通建设是推动我国经济建设的重要任务之一，地铁建设工程应得到重视。
本文主要分析地铁施工技术浅挖暗埋的基本概念，并围绕其从施工工艺、施工流程、技术特点等方面综合分析，将浅挖暗埋技术诠释通透，举例其在地铁建设中的应用及安全注意事项。
浅挖暗埋技术能为地铁工程建设带来良好的施工效果，有关部门需加以重视，使其充分渗透于地铁建设中。
关键词：地铁工程是一项特大、高密度的综合性工程，往往要花费数年时间，其施工步骤复杂，对施工技术要求较高，若流程出错或技术不达标会影响整体工程质量。
因此，施工人员需不断提升个人能力和技术水准，使工程达到理想化效果，满足人们出行的需要，并提供安全保障。
浅挖暗埋施工技术可满足以上要求。
一、浅埋暗挖法概述（一）浅埋暗挖法的含义浅挖暗埋技术是在距离地表较近的位置，根据施工需求选择合适地下方位进行地下洞室的挖掘，由于挖掘位置均处于地下，施工噪音小，不扰民，对周边环境及土壤地质造成破坏较小，因此被广泛应用于地铁建设中。
但此施工技术在实施过程中存在一定风险，如支护不当塌方、地表沉降等，因此需严格把控技术流程，在完成每一环节后对整体施工现场进行安全检查，防止出现安全问题。
（二）浅埋暗挖法的原理浅挖暗埋施工技术是基于新奥法之上进行改进形成，在浅挖暗埋技术之前，地铁建设施工常用技术为奥地利工程专家对于隧道挖掘工作开展提出，地下工程开挖时岩石受应力而形成围岩，将围岩应力作于隧道支护，形成支承环，节省支护施工环节，并可控制围岩的变形情况。
浅挖暗埋技术在围岩形成支承环的基础上，增加多种施工方法对其进行辅助，并根据当地地理条件与地质情况，选择适合的施工技术，进行工程建设。
大断面地铁车站浅埋暗挖通道施工技术及安全风险评估刘高杰
大断面地铁车站浅埋暗挖通道施工技术及安全风险评估刘高杰发布时间：2022-01-18T02:39:04.373Z 来源：《基层建设》2021年第29期作者：刘高杰[导读] 近年来，社会进步迅速，我国的地铁车站建设的发展也有了很大的改善。
地铁建设过程中会遇到许多工程问题，大断面地铁隧道开挖是其中较为棘手的难题。
城市浅埋隧道上部土体多为软土北京市轨道交通设计研究院有限公司北京 100068摘要：近年来，社会进步迅速，我国的地铁车站建设的发展也有了很大的改善。
地铁建设过程中会遇到许多工程问题，大断面地铁隧道开挖是其中较为棘手的难题。
城市浅埋隧道上部土体多为软土，大断面开挖必然会引起隧道围岩产生较大的变形，因此针对大断面地铁隧道开挖需要提出相应的施工技术，解决可能遇到的工程问题。
近些年有许多学者进行了相关研究，本文旨在依托实际工程，论述所采用的大断面隧道开挖技术，并结合风险评估方法对暗挖工程进行风险等级评定。
关键词：大断面地铁车站浅埋暗挖通道；施工技术；安全风险评估引言在城市地铁建设过程中，地铁车站往往具有截面大、深度大、施工难度大、施工力学性能复杂、工期长等特点。
地铁站开挖引起的隧道围岩地表的冲击和下沉影响隧道及周边建筑物的稳定性。
在目前城市地铁施工技术的应用过程中，结合浅挖法，可以进一步提高施工质量和效率。
由于在地铁建设项目中，施工环境相对复杂多变。
通过结合适当的浅埋工作，可以有效改善施工作业环境，例如结合适当的降水技术对周围土壤进行致密作用。
其次，会同适当的支护方法确保地下隧道工程具有足够的稳定性和强度。
1通道施工技术鉴于暗挖通道施工的高风险性，确立先支护后开挖的基本施工原则。
通道施工全过程严格遵循浅埋暗挖法十八字方针，高度重视用监测信息指导施工。
开挖前加固与支护，在开挖段路面设置临时围挡疏解交通，进行原地面袖阀管注浆加固，重点加固暗挖通道拱顶及两侧2m范围内。
完成暗挖通道出入口明挖段结构底板施工后，搭设管棚作业平台，用水钻开孔并安装导向管，之后施作管棚。
浅埋暗挖地铁车站施工安全风险控制
浅埋暗挖地铁车站施工安全风险控制摘要：浅埋暗挖是一种地下洞室暗挖施工方法，与地表距离较近，在地质条件改造的基础上，科学控制地表沉降，以格栅和喷锚作为初期支护手段，依照一定原则开展具体的施工操作。
浅埋暗挖技术适用于地层岩性差、地下洞室埋深浅、周围环境复杂且存在地下水的施工环境中。
地铁是城市化建设中的重要组成部分，为保证其安全运行，探讨浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术，具有重要作用。
关键词：浅埋暗挖；地铁车站；施工安全；风险控制引言地铁建设过程中会遇到许多工程问题，大断面地铁隧道开挖是其中较为棘手的难题。
城市浅埋隧道上部土体多为软土，大断面开挖必然会引起隧道围岩产生较大的变形，因此针对大断面地铁隧道开挖需要提出相应的施工技术，解决可能遇到的工程问题。
近些年有许多学者进行了相关研究，本文旨在依托实际工程，论述所采用的大断面隧道开挖技术，并结合风险评估方法对暗挖工程进行风险等级评定。
1施工安全风险分析1.1地质水文条件问题根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，地下水主要有三种类型：一是赋存于填土层的上层滞水，二是第四系砂卵石层的孔隙水，三是基岩裂隙水。
本暗挖隧道主要是基岩裂隙水。
在开展浅埋暗挖法施工时，开挖方式若是不合理会导致地层发生变形，例如，出现粘性土持续下沉的状况。
此次地铁隧道施工当中，应用了浅埋暗挖法施工，为了确保隧道施工安全性，根据砂性土沉降槽宽度、互层沉降槽宽度以及粘性土沉降槽宽度等特点，对施工地下水环境进行了实地调研，并且在调查研究中了解不同地质土层的厚度，软黏土层以及黏性土层沉降量分别是30-100mm和30mm，使用井点降水办法有效控制了风险。
1.2人为及施工因素在浅埋暗挖地铁车站施工中，若选线过程中并未全面考量技术、可行性等因素，导致选线不合理，一旦投入修建时遇到不良地质，极易引发隧道塌方事故，若重新选线规划修建，会造成人力组物力财力资源的浪费，影响工程整体效益。
浅埋暗挖地铁车站工程建设中，地质勘探的准确性不足，导致勘探结果缺乏可靠性，会给浅埋暗挖地铁车站工程埋下巨大的安全隐患。
浅埋暗挖地铁车站施工安全风险控制
浅埋暗挖地铁车站施工安全风险控制发布时间：2023-03-17T09:04:49.407Z 来源：《建筑实践》2023年1月第1期作者：何崇文[导读] 随着社会的不断发展，群众生活水平日益提升何崇文重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆 400000摘要：随着社会的不断发展，群众生活水平日益提升，当前，群众上下班以及日常出行普遍需要交通工具代替步行，城市交通愈来愈拥挤，时常会出现堵车现象，而地铁工程建设的完成可以方便群众出行。
当前，传统的地铁建设已经无法满足大众要求，施工人员迫切需要提升地铁工程建设的效率以及质量方法。
浅埋暗挖地铁隧道施工技术作为常见的地铁隧道施工技术，对周围环境影响较小，不会对城市产生影响，所以经常应用于地铁工程建设项目中。
关键词：浅埋暗挖；地铁车站；施工安全；风险控制一、浅埋暗挖地铁车站施工中施工安全风险控制思路（1）对结构现状分析与安全性评估：对施工影响范围内各个工况条件下结构的强度进行安全性分析，确定结构最大承载性能，并对多种影响因素予以综合考虑后制定安全控制措施。
（2）分析施工影响预测与安全方案选择：以可行的方案为基础对施工影响进行预测，明确施工影响最小的方案。
对于施工附加影响无法满足安全控制要求时，应对既有结构与施工地层采取注浆加固等超前处理措施，以确保施工附加影响能够满足既有结构的安全控制要求。
（3）施工安全控制措施制定与实施：对既定作业方案下施工沉降或应力控制目标予以分解，确定各个阶段施工的安全控制目标，并从理论分析、类似项目经验以及工程地质特点等多个方面确定各个阶段控制措施。
（4）施工监控量测与安全信息反馈：根据工程施工特点与安全控制重点，选择关键工序或部位作为关键控制指标进行全过程监控量测，对于监测得到的数据予以及时处理与反馈，并根据监控量测结果对暗挖车站施工的安全性进行评估与判断，必要时启动安全应急预案。
（5）施工后评估及结构现状修复：地下空间开挖施工中，不可避免地会对既有结构的安全性或功能性产生影响，因此，务须要对开挖施工造成的影响程度进行评估，根据被破坏程度对修复的必要性、可行性以及合理性进行分析，并以此为依据制定相应的恢复方案及措施。
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施
第47卷第2期6ij送坊Vol.47,No.2 2021年2月Sichuan Euilding Materials February,2021城市轨道交通工程建设安全风险管控措施苏应麟(广州地铁集团有限公司，广东广州510330)摘要:在城市化交通建设过程中，由于受到诸多因素的影响导致安全事故频发，为了保证城市轨道交通的安全运行，实现安全出行的宗旨，需要不断提升城市轨道交通安全管理工作的水平。
本文阐述了地下轨道交通工程的特点、内容及安全风险管控措施，并结合实际工程，对可能发生的风险点制定了具体的管控策略，从而保证施工过程的安全性。
关键词：轨道交通;安全风险;风险管控中图分类号:U239.5文献标志码:B文章编号：1672-4011(2021)02-0221-02DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2021.02.1090前言轨道交通具有容量大的特点，因而受到了广大市民的青睐。
而为了保障社会民众的高效和安全出行,必须加大对城市轨道交通工程的监督力度，尤其是在施工和检测过程中，需要将各项工作做细做实，落实好安全管理措施。
1地下轨道交通工程特点及内容城市轨道交通地下工程通常会受到作业空间的限制,且施工作业有着较强的循环性、隐蔽性。
在施工时由于力学状态不是一成不变的，围岩相应的力学物理性质也会出现不同程度的变化。
地下轨道施工受到周围作业环境的影响，导致地下水条件变化、噪音、地表下沉、振动等情况。
加上城市地下轨道交通工程地下管线较多、存在各种建筑物、施工环境复杂,这就对施工中的变形监测控制提出了更高的要求。
除了外部影响之外，工程的水文、工程地质也是重要影响因素之一，由于地质的复杂性，为施工增加了较多的不确定因素。
地下轨道交通施工采用的结构形式较为多元化，且运用到的施工方法也不是单一的，很多时候需要交叉变换施工，这也大大增加了施工难度⑴。
而由于地下轨道交通施工各种各样的特点，无形中增加了施工的风险性。
浅埋暗挖隧道施工安全评价和风险论文
浅埋暗挖隧道施工安全评价和风险分析研究【摘要】浅埋暗挖隧道施工在城市地铁建设中应用广泛，但也存在着各种风险因素，施工中药尽可能的减少风险发生的概率，降低成本，提高收益。
本文对浅埋暗挖隧道施工的安全性因素和风险评估分析的基本方式做了研究介绍。
【关键词】浅埋暗挖；施工安全；风险评估城市中地铁隧道大多数埋深较浅，地面建筑复杂，交通设施和地下管线多，地铁隧道的施工出现的各类风险因素给整个城市带来的损失和影响无法避免。
所以建立完善的城市浅埋暗挖隧道施工安全评价和风险评估体系，对风险因素进行预防、控制、避免具有重大的意义，将风险危害和对社会的影响程度降到最低，是城市隧道建设非常紧要的事情。
1 浅埋暗挖法隧道施工简介由于地面交通量多，地面建筑复杂等，虽然隧道埋深较浅，但采用明挖方式会对地面交通和附近居民造成干扰，并对周围环境造成一定程度的危害。
而采用暗挖法可以很好的解决这一问题。
这种方法和新奥法的施工原理相似，施工时，“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”。
利用超前支护的手段，提高掌子面的稳定性，防止围岩的坍塌，开挖时限制一次进尺的长度，在埋深过浅的地段加强初级支护。
施工中要经常对围岩变形进行监测测量，掌握施工动态，及时的记录反馈数据。
对于单一隧道，为了控制地表沉降，一般采用：正台阶法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法等。
浅埋暗挖法具有高度的灵活性，适用于各种断面形式和变断面形式下的地质条件和地下水条件。
其存在的主要问题有：施工速度慢、施工步骤复杂，很难控制衬砌和防水施工质量。
2 影响隧道施工的安全性因素城市浅埋隧道安全风险具有突变性、不确定性、多变性和不易控制性等特点，并涉及多个社会单位，协调工作量大。
主要安全因素有软土、岩溶、渗水等地层水文地质条件；地下管涌、暗河、桥桩、地下通道、地下管道等地下既有建筑物；地面建筑物基础等；另外新技术和新工艺设备等运用也给施工安全带来一定的风险。
2.1 工程地质和水文地质条件地质条件和水文条件是影响地下工程施工的最基本因素，地铁施工中很难对地层情况进行改良，地层条件和水文条件的好坏直接影响着施工的难度和周边的环境，对施工要求、进度、安全以及质量有很大作用。
浅谈地铁施工中的浅埋暗挖法
浅谈地铁施工中的浅埋暗挖法王婧玮中铁三局集团第四工程有限公司，北京 100142摘要：我国各大城市都在大力发展地铁建设，地铁交通具有缓解交通拥堵、安全、节能、运量大、准时等优点，地铁所到之处楼宇兴旺、经济繁荣。
随着地铁建设的蓬勃发展，地铁施工技术也处于快速发展的阶段。
在地铁施工中，若采用明挖大揭盖的方法，那么往往会对地面商业、交通造成了严重干扰，并会对环境造成破坏，而浅埋暗挖法以处理、加固软弱的地层为前提，在地下施行各种地下暗挖施工的方法，实践证明，施工效果较佳。
本文对地铁施工中的浅埋暗挖法进行了分析。
关键词：地铁施工；浅埋暗挖法中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1671-5780(2015)08-0005-021 引言所谓浅埋暗挖技术也就是矿山法。
在新奥法的基础上进行理论和原理的借鉴，再结合中国具体的工程条件，整合出一套较为完善的修建地铁隧道的理论以及操作方法。
该方法和新奥法之间的区别主要在于，该方法更适用于开发城市的松散土介质围岩条件，隧道的直径要小于或者等于隧道埋深，在修建隧道的时候要采用较小的地表沉降。
其有着突出的优势，就体现在不对城市交通产生影响，也不产生噪声和污染，且与各种尺寸与断面形式的隧道洞室相适合。
可以边挖边浇注是浅埋暗挖技术的特点。
2 地铁工程中浅埋暗挖施工技术原则2.1 要遵循管超前的施工原则具体的做法是使用超前的小型导管或者是采用超前管棚注浆的方法在施工的时候进行超前的支护，并对围岩实施进一步的加固处理，以便不断提高围岩的稳定性能，避免围岩在施工中或者是投入使用的时候出现松动和坍塌的问题，给地铁工程带来严重的安全隐患。
2.2 要遵循严注浆的原则在具体的施工过程中就要在超前支护全部完工之后再进行注浆的施工，采用水泥浆或者是化学液浆，还要确保围岩的缝隙中也充满浆液，可以对地层起到非常有效的改良的作用，最后围岩可以形成一个整体，围岩本身的稳固性也大大提高。
2.3 要遵循短进尺的原则在第一次注浆之后，围岩的稳固性能得到提高，之后可以使用多次开挖的方式，在每一次的开挖中都加固一环，对每一环进尺的大小严格控制，确保总体的稳定性，以便让地铁工程的总体施工质量得到提升。
地铁浅埋暗挖隧道地层沉降因素及控制对策
地铁浅埋暗挖隧道地层沉降因素及控制对策浅埋暗挖地铁隧道是一种常见的地铁建设方式，通过在地下挖掘隧道，以便地铁列车的行驶。
随着城市化的不断发展，地铁建设所受到的影响也越来越大，其中一个重要的问题就是地层沉降。
地层沉降是指由地铁隧道挖掘过程中，地下土层因为受到影响而产生沉降的现象。
地铁浅埋暗挖隧道地层沉降因素及控制对策成为了地铁建设的热点问题，具体原因和对策如下。
1. 地下水位变化：地铁隧道挖掘会打破地下的水文条件，导致地下水位的变化，从而影响地下土层的稳定性，进而引起地层沉降。
2. 地下土层构造特性：地下土层的不同构造特性会使得地铁隧道挖掘对地层沉降程度有所不同，比如沉积岩层和火山岩层的地铁隧道挖掘对地层沉降的影响程度就会不同。
3. 地铁隧道施工方式：地铁隧道施工方式也是导致地层沉降的重要因素，例如采用爆破法进行挖掘会加剧地层沉降程度。
4. 城市地下管线：城市地下的管线网很发达，地铁隧道挖掘会对地下管线造成影响，从而引发地下土层的沉降。
1. 深入研究地下水情况，采取相应的排水措施，以维持地下土层的稳定。
2. 利用现代地质勘测技术，对地下土层特性进行细致的研究，以识别地下土层的脆弱区域，从而避免在地质条件复杂的地带进行地铁隧道开挖。
3. 采用先进的隧道挖掘技术，如冻结法、土压平衡盾构法等，尽可能减少地层沉降的发生。
4. 加强地铁隧道施工的监测，实时监测地层沉降的情况，及时采取补救措施，以减少地层沉降对周边建筑物和市民生活的影响。
地铁浅埋暗挖隧道地层沉降是地铁建设中需要重点关注的问题，尤其是在城市密集区域的地铁建设中更是如此。
通过深入研究地下土层的特性和施工对策的制定，可以有效地减少地铁隧道对地层沉降所造成的影响，从而确保地铁建设的安全和顺利进行。
只有这样，地铁才能真正成为城市交通的便捷工具，为城市的可持续发展做出更大的贡献。
浅埋暗挖法城市地铁隧道穿越各类市政桥梁设施施工技术分析
浅埋暗挖法城市地铁隧道穿越各类市政桥梁设施施工技术分析摘要：随着我国经济实力的快速增长，市政桥梁设计中关于地铁隧道的建筑工程也逐渐引起人们的重视，其中如何进行地铁隧道建设的方法一直是建筑工程师争相讨论的焦点。
按照当前形势，中国已俨然在地铁隧道的建设上取得了重大突破，成为了轨道交通和隧道工程建设行业中的重要影响因素。
但是在城市轨道交通的地铁隧道工程施工中，施工环境极为复杂困难，常规方法的使用在具体的施工建设中往往并不尽如人意。
随着众多工程师集思广益，需要高新技术和方法被人们运用到城市地铁隧道的建设中，其中浅埋暗挖法则是一种应用范围较为广泛的方法。
换言之，城市地铁隧道浅埋暗挖法在穿越各类市政桥梁设施施工中已经占据了重要位置，本文接下来将对这种地铁隧道建设的浅埋暗挖法进行细致的分析和说明，以供广大施工人员和设计人员参考。
关键词：城市地铁；隧道；浅埋暗挖法中图分类号：u445.57 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）23-472-01毫无疑问，21世纪的交通随着人流量的增大越来越发达，在地面上的交通已经远远不能满足人们的正常工作、生活和学习需求。
而地铁隧道的建立也正顺势解决了这样的困难。
地下地铁隧道交通的运营很好的解决了地面上繁忙的交通流量。
对地铁建设而言，如今在北京、南京、广州、深圳、天津、杭州、成都、苏州、沈阳、西安、上海和青岛等城市都已经有了较为成熟的技术，在具体的地铁隧道中，也大都采用明（盖）挖法、浅埋暗挖法和盾构法来修建地铁车站与区间隧道。
但这三种方法中唯有浅埋暗挖法在施工期间的效率比较令人满意，而且发生事故风险的概率相对来说较小。
接下来本文将以具体的地铁建设施工工程为基础，对浅埋暗挖法城市地铁隧道穿越各类市政桥梁施工的注意事项、关键控制技术以及施工要点进行细致的分析和探讨。
一、浅埋暗挖法施工原理及特点（一）浅埋暗挖法施工原理浅埋暗挖法的施工原理较为简单，但是在具体施工时的标准非常严格，首先必须做到的是不能破坏地表，否则改变了岩土的自变性能对后期施工的影响较为严重，在施工时一般都需要借用一定的机械设备来进行挖掘隧道，也有部分地段环境较为特殊的地方需要进行人工掘进施工。
浅谈地铁施工中的浅埋暗挖法
浅谈地铁施工中的浅埋暗挖法摘要：随着我国城市地铁建设的快速发展，地铁隧道施工技术也在不断发展和创新。
浅埋暗挖法是一种在离地表很近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的方法。
目前已在地铁施工中普遍采用。
本文分析了地铁施工中浅埋暗挖法。
关键词：地铁；浅埋暗挖法；一、浅埋暗挖法概述在地铁施工的过程中，必须要考虑隧道线路的穿越地层情况，并根据土质情况的不同选择合理的施工技术并制定相应的施工方案。
在目前的地铁施工中，浅埋暗挖法已经得到了广泛的应用。
浅埋暗挖法能够有效节约地面空间，减少建筑物的拆迁、避免较大的交通导流，可以充分利用地下空间，适用地层范围较广，施工方法成熟，经济效果好。
浅埋暗挖法主要通过采取超前加固、优化开挖顺序、改变开挖台阶长度等手段来提高地铁隧道的开挖质量和整体施工安全指标。
通过采用浅埋暗挖法，地铁隧道的多种技术难题得到了很好的解决，因此，浅埋暗挖法对于地铁隧道施工具有重要的作用。
二、浅埋暗挖法的施工原则浅埋暗挖法的施工原则主要有八点，以下就来一一列举。
第一点，按照地层状态、地上的建筑物特征和设备的配置状态，选取相对于地层来说干扰少、有效、简洁的开挖措施。
如果断面比较大或者地层差一些，就应采用积极有效的辅助工艺以及对应的分部开挖工法；如果断面比较小或者地层相对较好，就可全断面开挖工法。
第二点，做好辅助工艺的选取，如果地层比较差或者开挖的层面自身不能稳定的时候，采用辅助工艺施工后，依然要首先选取分部开挖工法。
第三点，选用能够适用于多种地层及断面施工的一系列配套的施工机械，为了能够尽快施工，机器的投入的量通常来说应该不低于整个施工过程的总成本的百分之十。
第四点，施工过程中的监控量测和信息反馈十分的关键。
第五点，工序的安排应该彰显及时性，地层比较差的情况下，一定要认真落实好十八字的方针。
第六点，提升工作人员的素质，计划安排整体工班进行测试，这样可以有效提升质和速度。
第七点，做好施工中的通风，使洞内外人与施工环境和谐相处。
浅埋暗挖法隧道施工技术浅析
浅埋暗挖法隧道施工技术浅析发布时间：2022-12-05T02:18:02.663Z 来源：《工程建设标准化》2022年第15期第8月作者：程晋岩[导读] 隧道工程具有一定的综合性程晋岩中铁上海工程局集团有限公司，上海市 200000摘要：隧道工程具有一定的综合性，它需要从安全、质量等方面进行施工设计，而且隧道可以分为交通隧道、市政隧道以及水工隧道等不同的类型，施工环境较为复杂，应该根据水文地质以及隧道建设的要求进行施工技术的选择。
关键词：隧道工程；浅埋暗挖法；施工技术从隧道施工的特点来看，它具有一定的综合性，在施工技术的应用过程中，如果隧道的围岩地层较为薄弱，就可能产生坍塌等安全事故，在距离地表较近的范围内，可以采取浅埋暗挖的施工方法，通过支护体系的应用，保证隧道施工的合理性和有效性。
在浅埋暗挖法的应用过程中，它是指在施工上方建立工作平台，实现对于技术应用的有效支撑，保证土体在隧道施工技术中的独立性和稳定性，对于周围环境的影响较小。
有关人员可以就此进行具体的研究。
1浅埋暗挖法隧道施工技术的要点1.1超前小导管布设超前小导管是浅埋暗挖法在隧道施工中的基础，它可以起到一定的预支护作用，在软弱、破碎的岩石层中，将超前小导管放置在合理的位置，为后续的施工技术提供相应的保障。
首先，超前小导管有着不同的技术参数，工作人员需要根据浅埋暗挖法的施工方案以及隧道施工现场的实际情况进行综合判断，例如围岩情况、隧道断面尺寸等，一般来说，超前小导管的长度应该与工作台阶高度保持在2厘米的误差范围。
其次，在超前小导管的安装作业中，需要利用钻机进行孔洞的挖掘，根据导管的长度确定掘进的深度，然后通过套管等工艺手段，将超前小导管引入到孔洞内，保证二者之间的紧密相贴，用棉纱对孔洞封闭。
另外，超前小导管的布设工作中，还应该进行阀门的安装工作，可以及时对超前小导管的位置以及后续的注浆作业进行调整。
1.2注浆技术完成超前小导管的布设工作后，相关技术人员需要对导管内部进行冲洗，避免杂物淤堵等情况的发生，必要时在注浆作业之前向导管内进行5-10cm的试喷工作，明确是否满足技术上的要求。
城市地铁浅埋暗挖隧道施工
城市地铁浅埋暗挖隧道施工摘要：随着社会的发展与进步，重视城市地铁浅埋暗挖隧道施工技术对于现实生活中具有重要的意义。
本文主要介绍城市地铁浅埋暗挖隧道施工的有关内容。
关键词城市地铁；浅埋暗挖；隧道；原理；施工技术；中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：引言浅埋暗挖法是针对埋置深度较浅、松散不稳定的上层和软弱破碎岩层施工而提出来的。
北京市科委与铁道部科技司共同组织鉴定会，对浅埋暗挖技术进行评价，会上确定取名为“浅埋暗挖法”，适用于各种软弱地层的地下工程设计与施工。
近年来，随着我国城市轨道交通建设的快速发展，采用浅埋暗挖法修建城市地下铁道工程也越来越多，该施工技术的优越性也越来越明显。
浅埋暗挖法作为建设部命名的国家级工法，目前，已经成为我国城市地下铁道施工采用的主要方法之一。
一、浅埋暗挖法施工原理浅埋暗挖法沿用了新奥法 (natm)的基本原理，是新奥法原理在城市地下工程松散地层中的应用。
浅埋暗挖法是以多种辅助工法超前加固、处理软弱地层，保护围岩并改善围岩性能，充分利用围岩的自承能力；采用多种开挖方法，及时封闭成环(初期支护)，使其与围岩共同组成联合支护体系；初支承担全部基本荷载，二衬作为安全储备与初支构成复合衬砌。
浅埋暗挖法是以施工监测为手段，指导设计与施工，保证施工安全，控制地表沉降。
二、浅埋暗挖法特点2．1由于地铁隧道所处地段的地质条件及周围环境的复杂性，往往需要选取地质条件和结构情况有代表性的～段工程作为试验段先期开工，通过对试验段的研究与分析来指导地铁隧道的设计和施工。
2．2浅埋暗挖法适用于各种地质条件和地下水条件，适合各种地铁隧道断面形式(区间及车站，单层及多层，单拱、双拱及多拱等)，具有高度的灵活性。
2．3浅埋隧道施工中开挖的影响将波及地表，但通过采用不同的分部开挖方法和各种辅助工法改良地层，采用刚性支护措施，能够有效地控制地表沉降和坍塌，可以极大地减少对城市地面交通的干扰和对商业活动的影响，可下穿管道、道路和建筑物等，避免大量拆迁。
浅埋暗挖法隧道施工危险源管控措施
浅埋暗挖法隧道施工危险源管控措施[摘要]随着经济飞速发展各大城市非常重视城市地铁隧道的建设，我国大多数城市主要使用浅埋暗挖法修建。
但是浅埋暗挖法工艺复杂包括不同施工工法支护措施种类多样以及地质条件在施工过程中经常发生坍塌、火灾、水灾、机械伤害、触电等事故。
本文通过使用文献研究法、事故树法以及专家打分法对施工经常发生的坍塌、火灾、水灾、机械伤害、触电事故危险源提出相应的管控措施。
[关键词]危险源管控事故1.引言在当今经济迅速发展的背景下，城市地铁的修建成为各大城市发展的必要任务。
但由于地铁隧道施工工法复杂以及地质等各种原因，在地铁隧道修建过程中难免会有事故的发生。
我国各大城市因为造价以及地层适应性大多数进行地铁隧道修建时使用埋暗挖法，但浅埋暗挖法隧道施工在地质、不同支护措施以及施工工法影响下常导致发生事故。
最终事故表现为坍塌事故、火灾事故、水灾、机械伤害、触电事故这五种典型事故。
希望能够通过深入研究浅埋暗挖地铁隧道典型发生的五种事故对安全体系进行研究降低事故发生的机率从而达到施工安全。
所以对浅埋暗挖地铁隧道安全管理体系研究具有重要的现实意义。
1.项目工程概况1.1.1坍塌事故管控措施（1）围岩结构松散等自身危险源。
管控措施：施工管理人员应在施工前实地考察根据现场的情况制定详细的施工方案。
（2）未准确检测地下水。
管控措施：对于施工人员在工作之前应进行技能培训要求工作人员熟练掌握工作技能、管理人员应定期对施工工具进行检查以免工作时发生故障、加强安全文化建设对于施工人员强烈灌输安全意识多进行安全宣传。
（3）施工人员未按规定采取正确的施工方法。
管控措施：加强安全文化建设对于施工人员强烈灌输安全意识听从领导安排。
安全监督机制应明确各自职责依法进行管理监督和处罚。
（4）未按实际情况盲目开挖。
管控措施：施工前应对施工人员进行专业培训、加强安全文化建设加强安全意识、对于专业人员应具备专业知识在开挖前对其方案进行研究确定方案的可行性。
分析浅埋暗挖地铁隧道施工技术
3.1防止土石方的坍塌
施工进行中，施工企业应该对施工区域的地震发生情况进行超前预报，同时应该查看同时期内地震发生情况，并且积极反馈给领导，同时，应该认真研究低端地质的剖面图以及地质勘测报告，如有必要应该使用钻孔探测的方法进行详细的勘察，为正常施工提供可以参考的各项数据，避免施工过程中以及施工结束之后发生工程的坍塌事故。
2浅埋暗挖地铁隧道施工技术
2.1浅埋暗挖法的远程监测技术
在隧道工程建设中采用浅埋暗挖法时，应当对隧道工程施工进行实时监控量测，这样才能提高隧道工程质量的稳定性和安全性。通过对隧道工程施工的实时监控与量测，从而及时了解隧道工程在施工过程中的各项结果是否符合施工要求，并及时了解隧道的支护强度和沉降变形量，避免在隧道施工过程中发生安全事故。同时，对隧道工程进行有效的监控量测，这样能够合理选择施工技术，对施工过程进行科学的指导，并为隧道工程竣工提供详细的数据资料。对隧道工程项目的施工过程进行监测，避免在施工的过程中出现沉降量超过安全范围以及隧道支护强度不符合隧道工程项目的要求等情况。当发生以上情况的时候，应当及时采取相关措施来解决问题，减少所带来的负面影响。
2.2浅埋暗挖法的降水技术
隧道工程在施工之前，应当对工程影响范围内的水文地质显的差异，辐射井降水技术能够短时间内达到要求降水量，使地下水位得到有效的控制，效率较高。
2.3选择开挖方法
一般情况下，在山岭隧道工程中，是利用正台阶法进行施工。在城市区域实现隧道施工工作中，是利用台阶分布开挖法、短台阶法进行施工。对于大面积的城市、山岭隧道，采用的是中隔台阶法，对于一些多跨隧道，利用柱洞法来进行施工。在工程实施期间，一定要对围岩的扰动现象进行分析，尽量减少，采用挖掘机，人工开挖工作有效实施。在实现爆破开挖工作中，需要使用短进尺，必要条件下，还需要对爆破震动进行监控。
地铁隧道暗挖工程中的问题与防治措施
地铁隧道暗挖工程中的问题与防治措施发布时间：2021-08-27T14:47:40.743Z 来源：《城镇建设》2021年10期作者：王喜龙[导读] 轨道交通施工包括土木工程施工、隧道施工、爆破技术等施工含量高的危险因素王喜龙佛山市铁路投资建设集团有限公司广东佛山 528000摘要：轨道交通施工包括土木工程施工、隧道施工、爆破技术等施工含量高的危险因素，地下地铁隧道施工往往是区域土壤结构不平衡、自然环境不稳定、地下水渗漏、由于这些因素的影响严重，在地铁隧道工程的后期前期规划和评估中需要引起足够的重视。
目前，地下开挖技术在地铁隧道施工中得到广泛应用。
该技术的应用可以降低地铁隧道施工的难度，提高施工效率，提高地铁隧道施工质量。
关键词：地铁隧道；暗挖工程；问题；防治措施1暗挖隧道施工方法分析目前针对暗挖隧道的施工方法主要有盾构法和暗挖法。
盾构法是一种较先进的机械方法，能够在盾壳的保护下逐步前进进行隧道开挖。
同时，盾构法施工的过程中需要严格的控制结构的变形，对衬砌结构需要实时的监测其各个方向的位移，根据位移的监测结果判断是否需要采取二次注浆或者地面注浆加固等措施对地下结构进行加固。
暗挖法对于地层结构的适应性较大，但是需要前期对地层结构的地质条件、环境条件等进行评估。
同时采用暗挖法施工隧道时需要满足:施工时地下无明显积水；隧道的支撑面需要具备一定的稳定性能。
表1为暗挖法开挖方式的对比。
表1浅埋暗挖法开挖方法对比2 浅埋暗挖地铁隧道施工技术方法2.1 台阶法台阶法是一种比较典型的隧道开挖方法，在当下城市地铁隧道开挖中有着较为广泛的应用。
这种施工方法非常灵活，有着比较强的适用性，一般在采用其他开挖方法前，都会采用这种开挖方法作为“打底”。
但在实际采用这种施工方法时，如果实际制作的台阶比较多，将会对岩层带来更大的扰动，因此要结合实际，做好台阶数量的控制。
一般在上下台阶之间需要以掌子面稳定情况为依据，其间要做好核心土的预留工作，土壤高度需要控制在140～160 cm，长度应控制在100～150 cm，同时土的两侧到边墙的距离应保持在80 cm左右。
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地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治
措施浅谈(2021版)
地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治措施浅谈
(2021版)
导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。
文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。
摘要：针对浅埋暗挖隧道施工中常出现的三类安全风险：坍塌、火灾、水灾事故，提出相应的防治措施及对策，可供相关施工人员参考。
关键词：浅埋暗挖隧道施工风险控制
浅埋暗挖隧道施工的风险因素来自各方面，错综复杂。
不同施工条件的浅埋暗挖隧道，施工风险因素也略有不同。
这些安全风险一般表现为以下三种形式：坍塌、火灾爆炸、水灾。
下面简要梳理与分析隧道施工安全风险的防治及应急处置措施。
1．坍塌的防治措施
1.1坍塌的预防措施
隧道坍塌的诱发原因有多种，应充分预想施工中存在的安全风险。
开挖施工前应逐步分析排查各种易发安全隐患，并采取有效预防措施；加强施工过程中的施工监测，预防各类突发性事故。
（1）工程建设周围环境的调查
地铁隧道施工与周围环境互有影响，应在施工前详细调查周围的施工环境。
主要的调查项目有地下管线受施工影响的分布情况、周围接近的建筑物及临近施工现场的地表水源概况。
调查的重点内容包括施工地铁线路与管线的相对位置关系、管线用途、基础类型及埋深、建筑物的建成年限等。
对于施工隧道上方为供水、雨水及污水管线的，尚应重点排查有无存在渗漏问题。
（2）施工前的工程地质勘察
隧道地质勘察在设计及施工前都非常重要。
浅埋暗挖法施工时，勘察的重点项目包括：表层填土的分布、性质组成及厚度；围岩土的自稳性、性状及密实度；是否在隧道结构范围内存在松散围岩、破碎带、废弃地下工程等，并分析其对施工的影响；有无古河道或引起开挖面突发性涌水的富水型地质。
（3）做好超前地质预报
做好超前地质预报工作，对于浅埋暗挖法施工，是非常必要的。
超前地质预报可提前了解掌握掌子面前方的不良地体位置、产状，前方围岩结构的整体性及含水情况，及时发现异常地质情况。
既可提供支护设计的合理参数、正确开挖断面和施工优化方案的依据，还可给
施工安全风险预防提供可靠信息，进而做好施工准备，控制施工风险。
（4）做好施工监测
考虑地铁隧道施工周围环境复杂，应实时监测施工进程，及时掌握施工过程中的支护结构与围岩作用状态，并及时反馈设计与施工，防止出现变形过大、坍塌等严重工程事故，确保地铁施工和周围结构物的安全。
地铁隧道施工主要监测施工隧道的变形、应力、应变参数。
由于地表沉降的监测结果可以直观反映施工中的围岩变形全过程，因此也可列为一个重要监测指标。
（5）严格控制施工过程，保证施工质量。
严格控制一次爆破的装药量，尽量避免扰动软弱破碎围岩；严格遵守开挖工序要求，控制每次开挖进尺；钢架制作、支护施工必须满足设计和验标要求，确保施工质量；施工期间应在洞口备有方木、钢架等塌方抢险材料，以备急用。
1.2处理坍塌的措施
处理地铁隧道坍塌应遵循“稳塌体、强支护、勤量测、快反馈”的原则，具体处置措施如下：
（1）首先分析坍塌原因，迅速确定稳定塌方土体的措施。
对于小面积坍塌，可采取管棚注浆法加固坍塌土体，对松散的坍塌土体高压
注浆，进行加固。
对于较大范围的坍塌，可使用旋喷桩加注浆的方案加固土体，自坍塌区顶外3-5m至隧道底板1m以下作为加固区域，视坍塌情况确定旋喷桩数量。
此外，应做好坍塌区的排水工作。
（2）为确保掌子面稳定，可采用挂网喷浆工法封闭掌子面。
加强隧道拱顶的支护措施，加密格栅网架，并对其注浆加固。
（3）加强监控量测工作，及时反馈量测信息，根据初期支护受力及围岩变形情况，评估施工安全状态，提出处理问题的措施。
2.火灾的防治措施
地铁隧道施工时，由于地下施工，隧道内部一般较为潮湿，易引起各种电气线路、设备绝缘层或接触点的老化，造成设备短路或电阻过大等问题，进而引发火灾，加之隧道的通风量大，加速了火势的蔓延。
隧道施工时一般采用人工采光照明，亮度较低，一旦发生火灾或断电，将对工人的应急逃生带来极大困难。
由于在火灾发生伊始，难以发现火源及起火点，一旦发现时，火灾已蔓延扩大，使得火灾扑救较为困难。
在地铁隧道的施工过程中防范火灾非常重要。
2.1预防火灾的措施
1）做好机电设备及线路的定期检修与日常检查，发现机电设备、线路出现过载、短路、漏电等故障时，应暂停施工作业，待检查修理
完毕后方可继续施工。
2）严格管理爆破器材的运输、存放及使用，避免发生因管理不善引发的爆炸事故。
3）切实加强施工人员的火灾安全风险教育。
例如禁止在洞内吸烟，防止因随意丢弃烟头而引发火灾。
隧道内焊接施工操作时，须留意作业现场周围是否存在易燃物质，避免飞溅火星引燃。
4）实时监测隧道内易燃易爆气体（如瓦斯等）的浓度，当浓度超过监测规定允许值时，立即采取相应的抽排气体措施。
5）施工现场应配备相应的消防器材（如灭火器等），洞口处应备有水箱或湿沙，以备发生火灾时灭火使用。
2.2火灾发生后的处理措施
1）一旦火灾发生时，应首先安全有序的疏散隧道内施工人员，并立即将火灾发生地点及火情讯息报告隧道施工控制中心和119火警台，请求协助控制火情。
2）立即组织人员利用灭火装置扑灭火源，抢救经济财产，把火灾的损失降到最低。
3）为防止引发次生火灾，切断相关电源，同时开启隧道应急照明设备，启动抽排烟尘设施。
3.水灾的防治措施
隧道的开挖、爆破等活动，引起围岩状态改变，造成岩体缝隙发生变化，进而改变了地下水渗流的流径，成为了渗漏水的水源条件。
防水材料的缺陷及隧道结构衬砌的施工方法，使得涌水不能有效排出，致使施工过程中发生水灾。
此外，施工过程中击穿由地下水汇集形成的隐藏水库也会导致大量涌水的发生。
3.1水灾的预防措施
1）准确勘察，确保设计标准。
应注意选取疏密适当、有代表性的点作为地质勘测点，提高勘测的准确度。
应严格遵守国家及行业设计规范标准，参照所有勘察资料进行设计。
勘察资料缺失时，应要求委托方将勘测资料补充齐全。
2）及时降排隧道围岩出水。
浅埋暗挖施工软弱富水区隧道时，可采用超前水平负压抽水、深孔挤压劈裂注浆、小管棚注浆和作业面排堵等措施综合降排隧道围岩出水。
3）严格控制防水材料质量。
应建立严格的验收制度严控施工建筑材料，尤其对防水材料的选用，应严格做到材料进场前的随机抽检达标，严格遵守规范施工工艺制作试件，按要求做好施工质量的定期检测。
4）严格控制施工过程。
严格遵守设计施工规范施工，对关键工序质量加强控制。
严控爆破量，避免超欠挖及过量扰动周边围岩；严把灌筑混凝土质量关，保证混凝土的抗渗性能及回填拱顶密实度，控制混凝土裂隙；严控混凝土二次衬砌的养护拆模工期；严控关键工序的施工工艺标准及质量检验等措施。
3.2水灾后的处理措施
1）当施工隧道遇突发水灾时，首先应立即采取引导抽水机等将洞内的积水迅速排出。
2）迅速采取堵水措施。
注浆防水是目前经常采用的最常见的堵漏方法之一，具有方便快速的优点。
操作流程是先将配比适当的注浆材料配制成浆液，然后用高压注浆机将其灌入缝隙或空洞之中，液态的注浆材料扩散后，材料自身的化学特性会迅速胶凝或固化，以达到阻塞缝隙或空洞，愈合裂缝缝隙，恢复整体防水性能的目的。
3）利用热沥青。
作为一种粘塑性高分子无机材料，热沥青也可以达到有效起到止水及防水的效用。
其作用机理为热沥青在温度较低时，其粘滞度增加，物理状态呈现出类似于岩浆一样的流动性状，低温沥青逐渐形成凝结的硬壳，从而起到阻塞缝隙水的作用。
在灌注热沥青时，可充分利用沥青热传导系数偏低的物理特性，适当增大灌注压力，
使其硬壳内侧的高温沥青可以穿破由于降温而形成的硬壳再度渗透进入岩石的裂隙及孔隙，有效加强防水效果。
4.总结
坍塌、火灾、水灾这三种事故作为浅埋暗挖隧道施工的多发风险因素，在施工组织时中须充分做好预防及应急预案，切实保证施工全过程的施工风险安全可控。
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