0#块预应力施工技术交底

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技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理部编号:

注:1、本表填写内容详实清晰,签字栏须本人签字;

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术;

3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

部编号:

注:1、本表填写内容详实清晰,签字栏须本人签字;

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术;

3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

部编号:

注:1、本表填写内容详实清晰,签字栏须本人签字;

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术;

3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

部编号:

工程名称武汉天河机场第二公路通道S3标

分项工程名称0#块预应力施工

技术交底部门工程技术部交底人

接受交底部门

交底时间交底地点

技术交底内容

三、张拉工艺⑴ 张拉作业严格按照图纸设计顺序进行,即先纵向、后横向最后竖向的顺序。纵向顶板束、腹板束张拉按设计顺序左右对称张拉。底板束按照先长束后短束左右对称张拉。

⑵ 纵向束张拉

主桥纵向预应力采用大吨位群锚体系,采用12Фj15.2、15Фj15.2、19Фj15.2钢束,设计张拉吨位分别为2343.6KN、2929.5KN、3710.7KN。张拉施工时以张拉礼盒伸长量双控,以张拉吨位为主控指标,当伸长量超出-6%~+6%理论伸长量时,应停止检查、分析原因并处理后方可继续张拉。

施工预应力之前,应对构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求,张拉时,构件的混凝土强度应达到设计强度的90%以上。

除N2钢束外,其余所有纵向束均采用两端对称张拉,张拉工艺流程为:0→初始应力(10%σcon和20%σcon)→100%σcon(持荷2min)

采用两段张拉时,需控制两端千斤顶升降压、画线、伸长量测量等工作基本保持一致,任何一处发生故障均要停机待命,故障排除后方可恢复正常工作。

⑶ 伸长量计算与量测

a、预应力筋的理论伸长值△L(mm)按下式计算:

△L =PPL/APEP

式中:PP 预应力筋平均张拉力(N),按下公式进行计算

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2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术;

3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

部编号:

工程名称武汉天河机场第二公路通道S3标

分项工程名称0#块预应力施工

技术交底部门工程技术部交底人

接受交底部门

交底时间交底地点

技术交底内容

PP=P(1-e-(KX+Uθ))/KX+uθ;

L 预应力筋的长度(mm);

AP 预应力筋的截面面积(mm2);EP 预应力筋的弹性模量(N/mm2);

b、预应力钢束伸长量的量测方法

应量测张拉过程中钢绞线的实际伸长量,而不可量测千斤顶油缸的变位量,以免使滑丝现象被忽略。初应力P0(15%)时测得伸长量δ1,初应力P0(30%)时测得伸长量δ2,张拉到总吨位时测得伸长量δ3,回油,测得伸长量δ4,查看δ4-δ3是否大于8mm,如大于8mm,则表明出现滑丝,应查明原因并采取措施后方可继续张拉。计算实测伸长量的方法:

实测伸长量δ=(δ3-δ2)+2×(δ2-δ1)

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2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术;

3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

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3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

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技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

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2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术;

3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长,施工队须交底到每个施工人员。

技术交底(二级)

施工单位:中铁大桥局武汉天河机场二通道S3标段项目经理

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