《自动变速器检修》课程教学设计

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《自动变速器部件检测与维修》课程教学方案设计1、基本信息

《自动变速器部件检测与维修》课程教学方案设计1、基本信息

《自动变速器部件检测与维修》课程教学方案设计1、基本信息通过分析实际工作过程,归纳分类典型工作任务与对应能力的要求,结合“1+X”证书考证的内容,明确课程能力目标与学习内容;以任务为载体,构建课程主题;体现学生主体地位,设计学习型工作任务,将专业能力、社会能力、方法能力培养集成于教学过程中;采用示范教学法、引导教学法等行动导向教学方法组织实施课堂教学。

3、课程开发设计过程1.明确自动变速器部件检测与维修典型工作任务——能力要求,见下表:(1)学习情境设计以任务为载体,学习情境和任务单元为完整工作过程;设计的工作任务符合1+X认证考试要求,以学生为主体,能力培养从有基础到实用,根据学生的认知规律按序进行排列。

(2)选择占90%以上的拉维娜、辛普森两种典型行星齿破机构作为教学机型,通过拆装、检测、分析比较找出行星齿轮机构传动过程中的规律性,使学生掌握1+X 认证考试相关内容。

(3)以体现自动变速器基本工作原理、各部件检测为载体,按液力自动变速器的基本组成进行排序并加入双离合、无级变速自动变速器内容。

根据学习情境设置八个学习项目,分28个单元。

见下表:学习项目与任务单元课时分配表。

四、课程内容和要求1.课程进度安排2.具体内容和要求3.能力训练项目设计1.教学内容的组织每个子任务的教学单元都按照咨询—计划—决策—实施—检查—评价六步法组织实施。

通过工作过程的不断重复,让学生逐步掌握技能、理论知识、形成职业素养。

2.考核方法与考核评价考核是推动学生学习的重要手段,结合1+X证书考证具体量化考核标准,在教学实施过程中分别进行素质考评、过程考核、以及期末理论考试和实训考核并进行1+X证书考证考核。

《自动变速器部件检测与维修》考核由两种方式进行,第一种为学期常规考核,第二种为1+X证书考证考核。

(1)学期常规考核学期考核由两部分组成:过程考核(占70%)和期末考核(占30%)。

具体见下表。

形式考核与“1+x”职业技能等级证书证书对接,经学生参加1+X证书考证,并通过考试的,课程成绩视为合格,并将相应模块考证成绩作为课程最终成绩。

(完整版)自动变速器原理与检修教案

(完整版)自动变速器原理与检修教案

自动变速器原理与检修教案(一)
自动变速器原理与检修教案(二)
自动变速器原理与检修教案(三)
自动变速器原理与检修教案(四)
自动变速器原理与检修教案(五)
自动变速器原理与检修教案(六)
自动变速器原理与检修教案(七)
自动变速器原理与检修教案(八)
自动变速器原理与检修教案(九)
自动变速器原理与检修教案(十)
自动变速器原理与检修教案(十一)
自动变速器原理与检修教案(十二)
自动变速器原理与检修教案(十四)
自动变速器原理与检修教案(十五)
自动变速器原理与检修教案(十六)。

《汽车自动变速器原理与维修》教学教案

《汽车自动变速器原理与维修》教学教案
(一)液力变矩器组成
1.泵轮
与变矩器壳体连成一体,变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上,由于飞轮与曲轴相连,因而泵轮总是和曲轴一起转动。
2.涡轮
与变速器输入轴用花键连接。
3.导轮
位于泵轮和涡轮之间,通过单向离合器固定在变速器壳体的导轮轴上。
(二)液力变矩器工作原理
起步和低速行驶时
Mt=Mp+Ms
中速行驶时
Mt=Mp
二、相关知识
(一)传统自动变速器的组成
1、液力变矩器——取代手动变速器使用的离合器;
2、油泵——提高自动变速器油压,便于换挡
3、齿轮传动机构——改变传动比
4、换挡执行机构——传动或制动齿轮机构
5、油路和阀板——调整档位油路
6、电子控制系统——控制油路调压
(二)自动变速器各个总成的使用
1、液力变矩器+油泵+油路和阀板——形成油压参数
液力变矩器的増矩原理
锁止离合器的工作原理
四、布置作业
1.锁止离合器的主要作用是什么?它在什么条件下起作用?
2.单向离合器双向都卡死会产生什么后果?请说明理由。
授课课题
名 称
项目二:液力变矩器检修(实训)
授课形式
实训
课时
2
教学目标
了解液力变矩器的结构和工作原理
熟悉并掌握液力变矩器的清洗和检修方法
教学重点
片式制动器的结构与工作原理
(三)单向离合器
棘轮式、滚柱式、楔块式
(四)换挡执行元件的检修
1.离合器、制动器检修
2.行星排、单向离合器的分解
3.行星排、单向离合器的检验
三、任务总结
离合器、制动器和单向离合器并称换挡执行机构的三元件。由于星星牌的数量和分布不同,三元件的数量和分布也会不同。

自动变速器检查与维修教案1

自动变速器检查与维修教案1

授课主要内容或板书设计课堂教学安排教学过程教学主要内容和步骤回顾并引入引导提问式PPT展示教师结合图片讲解学生分组找出各部分元件一、引入新课讨论: 电动车是怎样控制整个车子的路况的?玩玩具赛车时, 你们是怎样控制它的呢?二、教授新课1.自动变速器电子控制部分的基本组成电子控制系统由传感器、执行器及电子控制单元等组成。

传感器部分主要包括节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、输入轴转速传感器、冷却水温传感器、ATF油温传感器、空挡起动开关、强制降档开关、制动灯开关、模式选择开关、OD开关等。

执行器部分主要包括各种电磁阀和故障指示灯等ECU主要完成换挡控制、锁止离合器控制、油温控制、故障诊断和失效保护等功能。

利用PPT, 在观察中思考之间的区别自动变速器的基本工作原理电子控制单元根据传感器检测所得节气门开度、车速、油温等运转参数, 以及各种控制开关送来的当前状态信号, 经运算比较和分析后按设定的程序, 向各个执行器发出指令, 以操纵阀板总成中各种控制阀的工作, 从而最终实现对自动变速器的控制。

对于液控自动变速器, 自动换挡主要是取决于节气门油压和速控油压, 也就是发动机负荷和车速的情况。

对于电控自动变速器, 与上述类型类似, 就是主要取决于发动机负荷和车速, 只不过是采用节气门位置传感器和车速传感器来感知发动机负荷和车速的情况, 并将这两个信号发送给自动变速器ECU, ECU根据存储器中的换挡程序决定升档或者降挡, 然后再给换挡电磁阀发出控制信号, 换至相应档位。

自动变速器的换挡等控制还要取决于冷却水温、ATF油温等信号。

如果水温、油温过低, 自动变速器不会升挡。

如果自动变速器在工作过程中, 满足了锁住离合器的工作情况, 自动变速器ECU就会给锁止离合器电磁阀(TCC——一般称为3#电磁阀)通电, 切换油路使锁止离合器工作。

在换挡过程中, 为了防止换挡冲击, 自动变速器还会通过4#电磁阀控制换挡油路。

自动变速器检查与维修教案

自动变速器检查与维修教案

授课主要内容或板书设计课堂教学安排教学过程教学主要内容和步骤回顾并引入引导提问式PPT展示教师结合图片讲解学生分组找出各部分元件一、引入新课讨论:电动车是怎样控制整个车子的路况的?玩玩具赛车时,你们是怎样控制它的呢?二、教授新课1、自动变速器电子控制部分的基本组成电子控制系统由传感器、执行器及电子控制单元等组成。

传感器部分主要包括节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、输入轴转速传感器、冷却水温传感器、ATF油温传感器、空挡起动开关、强制降档开关、制动灯开关、模式选择开关、OD开关等。

执行器部分主要包括各种电磁阀和故障指示灯等ECU主要完成换挡控制、锁止离合器控制、油温控制、故障诊断和失效保护等功能。

利用PPT,在观察中思考之间的区别自动变速器的基本工作原理电子控制单元根据传感器检测所得节气门开度、车速、油温等运转参数,以及各种控制开关送来的当前状态信号,经运算比较和分析后按设定的程序,向各个执行器发出指令,以操纵阀板总成中各种控制阀的工作,从而最终实现对自动变速器的控制。

对于液控自动变速器,自动换挡主要是取决于节气门油压和速控油压,也就是发动机负荷和车速的情况。

对于电控自动变速器,与上述类型类似,就是主要取决于发动机负荷和车速,只不过是采用节气门位置传感器和车速传感器来感知发动机负荷和车速的情况,并将这两个信号发送给自动变速器ECU,ECU根据存储器中的换挡程序决定升档或者降挡,然后再给换挡电磁阀发出控制信号,换至相应档位。

自动变速器的换挡等控制还要取决于冷却水温、ATF油温等信号。

如果水温、油温过低,自动变速器不会升挡。

如果自动变速器在工作过程中,满足了锁住离合器的工作情况,自动变速器ECU就会给锁止离合器电磁阀(TCC——一般称为3#电磁阀)通电,切换油路使锁止离合器工作。

在换挡过程中,为了防止换挡冲击,自动变速器还会通过4#电磁阀控制换挡油路。

自动变速器ECU具有自诊断功能,若故障,ECU会将故障码存储在存储器中,以便读取,同时,ECU还会点亮OD OFF 指示灯(故障指示灯)提醒车主AT出现故障了,并且可以通结合实体结合图片讲解分组操作,注意观察其改变情况注意总结利用PPT展示过指示灯的闪烁读取故障码。

自动变速器原理与检修教案

自动变速器原理与检修教案

自动变速器原理与检修教案(一)
自动变速器原理与检修教案(二)
自动变速器原理与检修教案(三)
自动变速器原理与检修教案(四)
自动变速器原理与检修教案(五)
自动变速器原理与检修教案(六)
自动变速器原理与检修教案(七)
自动变速器原理与检修教案(八)
自动变速器原理与检修教案(九)
自动变速器原理与检修教案(十)
自动变速器原理与检修教案(十一)
自动变速器原理与检修教案(十二)
自动变速器原理与检修教案(十四)
自动变速器原理与检修教案(十五)
自动变速器原理与检修教案(十六)。

汽车自动变速器检修教学设计2

汽车自动变速器检修教学设计2

淄博职业学院《汽车自动变速器检修》课单元教学设计方案教师:序号:245min 45min (1)传递转矩(2)无级变速(3)自动离合(4)驱动油泵2.组成典型的液力变矩器是由泵轮、蜗轮和导轮组成,泵轮位于液力变矩器的后部,与变矩器壳体连在一起。

涡轮位于泵轮前,通过带花键的从动轴向后面的机械变速器输出动力。

导轮位于泵轮与涡轮之间,通过单向离合器支承在固定套管上,使得导轮只能单向旋转(顺时针旋转)。

泵轮、涡轮和导轮上都带有叶片,液力变矩器装配好后形成环形内腔,其间充满ATF。

3.工作原理(1)动力的传递(2)转矩的放大(3)无级变速三、液力变矩器的特性1.液力变矩器的三个特性参数(1)变矩比K变矩K为涡轮轴上的转矩WT与泵轮轴上的转矩BT之比,即BWTTK/=当涡轮转速比0=Wn时的变矩比称为起动变矩比,以K来表示。

K越大,说明汽车的加速性能越好。

在附着力允许的条件下,K越大,则汽车在起步工况下的牵引力也越大。

(2)传动比i涡轮轴转速Wn与泵轮轴转速Bn之比称为传动比:BWnni/=(3)传动效率η涡轮轴上输出功率WP与泵轮轴上输入功率BP之比称为传动效率://W B W W B B iP P T P T P Kη===2.外特性曲线当泵轮转速一定时,泵轮转矩BT、涡轮转矩WT、变矩器效率η与涡轮转速Wn的一组关系曲线,称为变矩器的特性曲线,这组曲线可通过试验测得,图2-6所示为三元件液力变矩器外特性。

1.功用 (1)传递转矩 (2)无级变速 (3)自动离合 (4)驱动油泵 2.组成典型的液力变矩器是由泵轮、蜗轮和导轮组成,泵轮位于液力变矩器的后部,与变矩器壳体连在一起。

涡轮位于泵轮前,通过带花键的从动轴向后面的机械变速器输出动力。

导轮位于泵轮与涡轮之间,通过单向离合器支承在固定套管上,使得导轮只能单向旋转(顺时针旋转)。

泵轮、涡轮和导轮上都带有叶片,液力变矩器装配好后形成环形内腔,其间充满ATF 。

《自动变速器检修》教案

《自动变速器检修》教案

学习必备欢迎下载学习情境 :自动变速器综合故障诊断学习任务自动变速器打滑故障诊断计划学时4专业能力社会能力方法能力自动变速器故障诊断扩展相应的信息收集能力职业能力目标方法的应用团队工作能力制定工作计划汽车全车线路的基本沟通能力能独立使用各种媒介完成检修步骤小组成员的协作能力学习任务汽车线路图读识工作结果的评价与反思某客户投诉,其驾驶的捷达轿车行驶中加速不良,要求服务站修复此学习情境描述轿车。

客户经理接到投诉后,学员从服务总监接受任务,要求学员找出故障原因,修复此车。

汽车自动变速器理实一体化教室、自动变速器实验台、捷达轿车、万教学环境分析用表、汽车维修手册、维修资料光盘、学习软件、可以上网查阅资料的电脑工作台、拆装工具等采用采用角色扮演法交代任务;用引导文和小组讨论法完成决策和计教学方法划的制定,采用项目法实施工作任务分组,分工,协作共同完成,分成 6 个小组,每个小组 5 人要做好记录,各小组选组长展示学习结果教学组织评议各小组展示的学习成果教师要对每个小组及每个学生进行监视,做好记录,作为成绩评定依据。

实施步骤资讯( 50 分钟)引入自动变速器打滑出现的各种情况随着车辆的使用,自动变速器及其相关系统的状态会发生变化,如变速器内部的摩擦片会变薄,各轴密封圈及活塞的泄漏量会增大,液压滑阀及电磁阀因磨损而造成调节压力发生偏离等等,电控系统会识别这些变化并采取相应措施来适应这些变化。

1.自动变速器内部打滑的故障原因分析打滑也是自动变速器最常见的故障之一,打滑的结果将导致自动变速器内部离合器片或制动带烧毁,严重的会烧坏钢片或离合器鼓。

如果自动变速器存在以下现象,说明内部存在打滑的故障:起步时踩下加速踏板,发动机转速很快升高,但车辆行驶缓慢;车辆行驶过程中,发动机转速很高,但车速缓慢;车辆在上坡或急加速时,发动机转速很快升高,但车辆行驶分析打滑可能出现的各种原因分析自动变速器打滑故障诊断的步骤和方法学习必备欢迎下载缓慢;当车辆行驶过程中换入某个挡位时,发动机转速突然升高,但车速提高缓慢;造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件(离合器、制动器或单向离合器)有过量滑动,有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热,使执行元件很快烧损。

自动变速器检修04

自动变速器检修04

《汽车自动变速器检修》课程教案编制日期:年月日

点名开场白15分钟
活动一:请同学讲述RE4R02A自动变速器结构特点并总结拆装技巧,讲述三速自动变速器工作原理
一如何将三速自动变速器改进为四速(5分钟)
1、增加一超速排四速辛普森式自动变速器(A341E)
2、辛普森改进型辛普森改进型自动变速器(RE4F01A)
二A341E自动变速器结构及工作原理(视频讲解) (70分钟)
三、RE4F01A自动变速器结构及工作原理(实物教学)(90分钟)
四、RE4F01A自动变速器拆装(4x45分钟)
《汽车自动变速器检修》课程教案编制日期:年月日

点名开场白15分钟
活动一:请同学讲述RE4F02A自动变速器结构特点并总结拆装技巧一拉威娜式行星齿轮机构结构特点(15分钟)
二01M自动变速器结构及工作原理(视频讲解)(60分钟)。

自动变速器检查与维修教案

自动变速器检查与维修教案
执行器部分主要包括各种电磁阀和故障指示灯等
ECU主要完成换挡控制、锁止离合器控制、油温控制、故障诊断和失效保护等功能。
自动变速器的基本工作原理
电子控制单元根据传感器检测所得节气门开度、车速、油温等运转参数,以及各种控制开关送来的当前状态信号,经运算比较和分析后按设定的程序,向各个执行器发出指令,以操纵阀板总成中各种控制阀的工作,从而最终实现对自动变速器的控制。
自动变速器ECU具有自诊断功能,若故障,ECU会将故障码存储在存储器中,以便读取,同时,ECU还会点亮ODOFF指示灯(故障指示灯)提醒车主AT出现故障了,并且可以通过指示灯的闪烁读取故障码。
此时,除了OD OFF灯会点亮,一般AT还会锁挡,就是AT不会升挡也不会降挡,锁挡一定有故障码。
3、自动变速器电子控制单元的工作原理
开关式电磁阀
脉冲式电磁阀
三、小结
四、作业
预习:自动变速器的控制系统
课堂教学安排
教学过程
教学主要内容和步骤
回顾并引入
引导提问式
PPT展示
教师结合图片讲解
学生分组找出各部分元件
结合实体
结合图片
讲解
分组操作,注意观察其改变情况
注意总结
利用PPT展示
一、引入新课
讨论:电动车是工作部件什么控制整个车子的?
那自动变速器上的执行部分是怎样完成指令的呢?
三、教师小结
TPS、VSS、水温传感器、输入/输出轴转速传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器
四、小练习
授课章节名称
任务三:自动变速器的检查与维修
授课课时
2课时
授课形式
理实一体化
使用教具
多媒体、自动变速器台架1台(辛普森式)

自动变速器检修课程方案

自动变速器检修课程方案

自动变速器检修课程方案一、课程计划专业核心课程名称:自动变速器检修教学时间安排:180课时对典型工作任务的描述根据汽车维修服务顾问SA所提供的维修工单,汽车维修技师对待修车辆进行基本检查和初步诊断,制定检修计划并在规定工时内以经济的方式按照企业维修作业标准,在汽车机电维修工位上完成待修车辆自动变速器的维护、小修或大修工作,并能在自动变速器的检查、维修过程中发现维修工单上未记录而又应该进行的维修顶目。

汽车自动变速器的维护及小修项目为就车修理,一般在举升机工位上进行;汽车自动变速器大修项目为总成修复,在举升机工位及自动变速器总成大修间完成。

维修人员以小组合作或独立工作的方式,使用通用工具、自动变速器维修专用工具、设备和汽车维修资料等,按照技术规范对自动变速器进行维护、诊断和修复。

记录已完成的工作,自觉保持安全和环保作业,遵守“6S”的工作要求。

学习目标在教师指导下或借助汽车维修手册等资料,学生以独立工作或小组合作的方式,制定自动变速器的维护、故障诊断和修理作业计划,并在规定的时间内按计划实施自动变速器维护或故障检修作业,车辆维修完毕,按技术标准对自动变速器进行质检和评价反馈。

在实施维护或维修作业的过程中,使用工量具、检测设备、材料等要符合劳动安全和环境保护规定。

具备良好的交流合作能力,对已完成的工作进行记录、存档和评价反馈。

学习完本课程后,学生应当能够进行自动变速器的维护、故障诊断和修理作业,包括:1.自动变速器的维护;2.自动变速器故障灯亮的故障检修。

3.自动变速器动力不足的故障检修;4.辛普森式自动变速器无前进挡的故障检修;5.平行轴式自动变速器不能升挡的故障检修;6.无级变速器无倒挡的故障检修;7.自动变速器打滑的油路故障检修。

工作与学习内容工作对象1.汽车维修工单;2.待维修车辆;3.维修材料、配件及专用工量具、检测设备的领用;4.维修资料的查阅与应用;5.故障诊断或修理作业计划的制定;6.待修车辆自动变速器的维护、诊断、拆卸、部件检查与更换;工具材料1.汽车自动变速器维修手册;2.汽车维修通用工量具、自动变速器维修专用工具、量具及检测设备;3.汽车举升机;4.安全操作规程;5.自动变速器维修质量检验标准。

汽车自动变速器检修教学设计7

汽车自动变速器检修教学设计7
(2)自动变速器油的质量检查
从油质可以了解自动变速器具体的损坏情况。油质的好坏主要从以下几个方面去判断:
①ATF的颜色:正常颜色为鲜亮、透明的红色,如果发黑则说明已经变质或有杂质,如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。
②ATF的气味:正常的ATF没有气味,如果有焦糊味,说明ATF过热,有摩擦材料烧蚀。
3.选挡杆位置检查和调整
将选挡杆自N挡位换到其它挡位,检查选挡杆是否能平稳而又精确地换到其它挡位。同时检查挡位指示器是否正确地指示挡位。
4.空挡起动开关检查和调整
将选挡手柄拨至各个挡位,检查挡位指示灯与选挡手柄位置是否一致,P位和N位时动机能否起动,R位时倒挡灯是否亮起。发动机应只能在N位和P位时起动,其他挡位不能起动,若有异常,则应进行调整。
淄博职业学院《汽车自动变速器检修》课单元教学设计方案
教师:序号:7
授课时间
授课班级
上课地点
教学单元名称
7自动变速器的整机的检修
课时数
4
教学目标
1.掌握自动变速器的结构、工作原理挡位的使用;
2.掌握常见自动变速器挡位的使用;
3.掌握自动变速器的诊断流程。
4.能正确检测自动变速器的故障;
5.能对的故障原因进行分析;
授课时间
授课班级
上课地点
教学单元名称
7自动变速器的整机的检修
课时数பைடு நூலகம்
2
教学目标
1.掌握自动变速器的结构、工作原理挡位的使用;
2.掌握常见自动变速器挡位的使用;
3.掌握自动变速器的诊断流程。
4.能正确检测自动变速器的故障;
5.能对的故障原因进行分析;
6.能够采用正确的方法、步骤进行道路、手动换挡、失速以及油压等性能试验;

汽车自动变速器教案

汽车自动变速器教案

教案2022 ~ 2023学年第一学期系(部)教研室课程名称汽车自动变速器故障诊断与维修授课班级授课教师教材名称2022年8月《汽车自动变速器故障诊断与维修》教学设计教学策略三、教学过程教学环节教学活动设计目的步骤时间教师活动任务内容学生活动课前课前自学1.平台发布学习任务和课前测试;2.在线互动,解决学生预习遇到的问题;3.根据小测结果调整教案;4.小组讨论:行星齿机构的检修要注意哪些问题?学习通平台:1.课件:行星齿机构;2.课前测试。

1.平台自学后做测试题;2.通过平台和手机查阅了解行星齿机构的相关信息3.参与讨论。

1.通过课前测试反馈,了解学情,及时调整案;2.课前信息搜集,增加了学生参与度和兴趣,也提高学生信息搜集和归纳总结的能力;3.通过讨论,让学生清楚必须知道行星齿机构的工作原理才能正确使用——思想启蒙。

课中头脑风暴(10min)小组讨论,发言。

小组竞赛回答:如何卖给和尚梳子?1.提出问题:行星齿机构如何工作;2.适度引导学生理解问题。

通过头脑风暴形式,不仅培养了学生团队协作的能力,还锻炼了一个人及团队的创造力。

新知识讲解(15m in)1.观看视频;2.新知识点学习;3.回答问题;4.听教师点评。

1.播放行星齿机构视频并讲解行星齿机构的工作原理;2.讲解行星齿机构的检修。

1.利用有趣的动画视频吸引学生注意力,激发学习兴趣;2.通过提问方式既检测了学生课前预习情况,也培养学生的认知能力。

小组讨论新任务实施(20m in)1.组织小组讨论;2.强化行星齿机构的工作原理的理解;3.巡视并解决学生讨论过程中遇到的问题;4.选择各小组分别汇报讨论方案;5.组织各小组互评;6.点评学生汇报的方案,并跟学生共同分析小组任务。

1.小组讨论,整合问题答案。

2.各小组选择代表汇报讨论方案;3.各小组互相评价4.聆听教师点评,跟教师一起分析任务。

1.以企业中的实际案例引入教学,对接工作岗位,激发学生学习兴趣。

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《自动变速器检修》课程教学设计一、课程基本信息课程名称:自动变速器检修授课对象:学时:40(理论实训一体化教学)课程类型:核心专业课学分:4开课单位:开课学期:第5学期修订日期:二、课程目标设计总体目标:本课程的总体目标是让学生熟练掌握自动变速器的拆装、自动变速器的故障诊断、检测与故障排除、自动变速器的诊断、检测设备使用等技能,培养学生自动变速器的装配、调试、维修、检测事务的处理能力,自动变速器的信息收集与处理能力;养成准确遵守、诚信服务、较强的责任感、团结协作等职业素养。

从而为后续的课程的开设打下坚实基础。

1.方法能力目标:(1)能自主学习新知识、新技术;(2)能通过各种媒体资源查找所需信息;(3)能独立制定工作计划并实施;(4)能不断积累经验和总结经验。

2.社会能力目标:(1)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力;(2)具有团队协作精神;(3)具有良好的心理素质和克服困难的能力;(4)能与客户建立良好、持久的关系。

3.专业能力目标:(1)能向客户咨询车况,查询车辆技术档案,初步评定车辆技术状况;(2)能独立制定维修计划,并能正确使用检测设备和仪器对自动变速器进行检修;(3)能分析自动变速器的故障原因并能排除故障。

(4)能关注劳动保护与环境保护,够合理评价生产工艺与组织管理,提出优化方案。

(5)根据质量要求进行自动变速器的诊断工作并监控工作过程(6)能够获取工作任务信息、完成任务、整理和演示工作结果(7)能够熟练阅读汽车维修资料三、课程内容设计项目编号项目名称项目内容主要教学知识点学时备注P1 自动变速器机械系统检修P1-1行星齿轮机构;P1-2换档执行机构;K1-1行星齿轮机构的基本结构、变速原理与检修;K1-2换档执行机构的组成、工作原理与检修;12学时分配可根据实际情况作适当调整。

P2 自动变速器油路系统检修P2-1液力变矩器检修;P2-2油泵检修;P2-3液压控制系统检修K2-1液力变矩器的作用、结构、工作原理与检修;K2-2油泵的类型、结构、工作原理与检修;K2-3液压控制阀的组成、工作原理与检修;8P3 自动变速器电控系统检修P3-1传感器;P3-2电控单元;P3-3执行器K3-1自动变速器电子控制系统的组成及基本功能;K3-2主要传感器的结构、作用、工作原理与检测;K3-3 ECU的组成及控制原理;K3-4各执行器的结构、作用、工作原理与检修;8P4 自动变速器基本检查与试验P4-1自动变速器基本检查;P4-2自动变速器试验K4-1自动变速器常规基本检查;K4-2手动换挡试验与检查;K4-3自动变速器的道路试验与检查;K4-4失速试验与检查;K4-5油压试验与检查;4P5 自动变速器综合故障诊断P5-1电控液力自动变速器常见故障分析、诊断与排除方法K5-1故障诊断程序;K5-2不能行驶故障诊断;K5-3变速器打滑故障诊断;K5-4换档冲击过大故障诊断;K5-5升挡过迟故障的诊断;K5-6不能升挡故障的诊断;K5-7无超速挡故障的诊断;K5-8无前进挡故障的诊断;6P6 无级式自动变速器故障诊断P6-1无级式自动变速器工作原理;P6-2无级式自动变速器故障K6-1无级式自动变速器的结构组成、特点与工作原理;K6-2无级式自动变速器故障诊断与排除2诊断总学时40四、教学过程设计学习情境1-1 自动变速器机械系统检修任务名称自动变速器机械系统检修学时12 学生人数40指导教师教学方法任务教学法;引导文教学法;小组工作法;任务地点汽车实训中心所需设备自动变速器实验台架和实车;相关检测设备任务目的和要求1、掌握自动变速器机械系统的组成;2、掌握自动变速器机械系统中元件的作用与工作原理;3、制定工作计划,查找自动变速器机械系统中各元件安装位置,并对自动变速器机械系统进行检测;4、通过分组活动,培养团队协作能力;5、通过规范文明操作,培养良好的职业道德和安全环保意识;6、培养工作方法能力。

任务步骤阶段教师学生学时1、资讯1.给学生明确工作任务。

2.将车辆维修资料、任务工单分发给学生。

3.采用PPT课件讲解自动变速器机械系统的组成。

4.接受学生的咨询。

1.接受教师提出的工作任务,聆听教师关于自动变速器机械系统的讲解。

2.通过查阅教学资料、维修资料、课程网站以及视频资料填写任务工单资讯部分内容。

2、决策与计划1.为学生提供所需检测设备,并提示设备安全注意事项。

2.为学生分配作业场地。

3.接受学生咨询并监控学生的讨论。

4.审核学生制定的工作计划。

5.对工作计划提出修改意见。

6.接受学生咨询并监控学生的讨论。

1.根据具体工作任务要求,选择合适的设备。

2.分成5个工作小组,并选择组长。

3.以小组讨论的方式,制定自动变速器机械系统检修的工作计划。

4.将制定的工作计划与教师讨论并定稿。

3、实施1.监控学生的操作并及时纠正错误。

2.回答学生提出的问题。

3.对学生的检测结果进行检查。

1.查找自动变速器机械系统中元件安装位置,并分析其工作原理。

2.对自动变速器机械系统进行检测。

3.在任务工单中记录相关内容。

4、检查与评估1.监控学生的操作并及时纠正错误。

2.抽查学生回答提问。

3.对各小组工作进行综合评估。

4.提出改进意见和注意事项。

1.以小组为单位检查评定任务完成情况(自评)。

2.以小组讨论方式进行工作评估(互评)。

3.各小组根据教师提出的意见弥补不足之处。

学习情境1-2 自动变速器油路系统检修任务名称自动变速器油路系统检修学时8 学生人数40指导教师教学方法任务教学法;引导文教学法;小组工作法;任务地点汽车实训中心所需设备自动变速器实验台架和实车;相关检测设备任务目的和要求1、掌握自动变速器油路系统的组成;2、掌握自动变速器油路系统中元件的作用与工作原理;3、制定工作计划,查找自动变速器油路系统中各元件安装位置,并对自动变速器油路系统进行检测;4、通过分组活动,培养团队协作能力;5、通过规范文明操作,培养良好的职业道德和安全环保意识;6、培养工作方法能力。

任务步骤阶段教师学生学时1、资讯1.给学生明确工作任务。

2.将车辆维修资料、任务工单分发给学生。

3.采用PPT课件讲解自动变速器油路系统的组成。

4.接受学生的咨询。

1.接受教师提出的工作任务,聆听教师关于自动变速器油路系统的讲解。

2.通过查阅教学资料、维修资料、课程网站以及视频资料填写任务工单资讯部分内容。

2、决策与计划1.为学生提供所需检测设备,并提示设备安全注意事项。

2.为学生分配作业场地。

3.接受学生咨询并监控学生的讨论。

4.审核学生制定的工作计划。

5.对工作计划提出修改意见。

6.接受学生咨询并监控学生的讨论。

1.根据具体工作任务要求,选择合适的设备。

2.分成5个工作小组,并选择组长。

3.以小组讨论的方式,制定自动变速器油路系统检修的工作计划。

4.将制定的工作计划与教师讨论并定稿。

3、实施1.监控学生的操作并及时纠正错误。

2.回答学生提出的问题。

3.对学生的检测结果进行检查。

1.查找自动变速器油路系统中元件安装位置,并分析其工作原理。

2.对自动变速器油路系统进行检测。

3.在任务工单中记录相关内容。

4、检查与评估1.监控学生的操作并及时纠正错误。

2.抽查学生回答提问。

3.对各小组工作进行综合评估。

4.提出改进意见和注意事项。

1.以小组为单位检查评定任务完成情况(自评)。

2.以小组讨论方式进行工作评估(互评)。

3.各小组根据教师提出的意见弥补不足之处。

学习情境1-3 自动变速器电控系统检修任务名称自动变速器电控系统检修学时8 学生人数40指导教师教学方法任务教学法;引导文教学法;小组工作法;任务地点汽车实训中心所需设备自动变速器实验台架和实车;相关检测设备任务目的和要求1电控系统传感器的结构、安装部位及作用2熟悉电控自动变速器电控系统换档过程工作原理3熟悉电控系统原理图与线路图4正确规范使用万用表、示波器检查判断电控系统传感器技术状况5会使用解码器观察传感器数据流并作分析判断6会使用自动变速器电磁阀专用测试设备进行性能测试并分析7掌握电控系统故障诊断思路与分析方法任务步骤阶段教师学生学时1、资讯1.给学生明确工作任务。

2.将车辆维修资料、任务工单分发给学生。

3.采用PPT课件讲解自变电控系统的组成及分类和电控元件查找的方法。

4.接受学生的咨询。

1.接受教师提出的工作任务,聆听教师关于自变电控系统的讲解。

2.通过查阅教学资料、维修资料、课程网站以及视频资料填写任务工单资讯部分内容。

2、决策与计划1.为学生提供所需检测设备,并提示设备安全注意事项。

2.为学生分配作业场地。

3.接受学生咨询并监控学生的讨论。

4.审核学生制定的工作计划。

5.对工作计划提出修改意见。

6.接受学生咨询并监控学生的讨论。

1.根据具体工作任务要求,选择合适的设备。

2.分成5个工作小组,并选择组长。

3.以小组讨论的方式,制定电控悬架系统检修的工作计划。

4.将制定的工作计划与教师讨论并定稿。

3、实施1.监控学生的操作并及时纠正错误。

2.回答学生提出的问题。

3.对学生的检测结果进行检查。

1.查找自变电控系统中各传感器、执行器和控制器安装位置,并分析其工作原理。

2.对自变电控系统进行检测。

3.在任务工单中记录相关内容。

4、检查与评估1.监控学生的操作并及时纠正错误。

2.抽查学生回答提问。

3.对各小组工作进行综合评估。

4.提出改进意见和注意事项。

1.以小组为单位检查评定任务完成情况(自评)。

2.以小组讨论方式进行工作评估(互评)。

3.各小组根据教师提出的意见弥补不足之处。

学习情境1-4 自动变速器基本检查与试验任务名称自动变速器基本检查与试验学时 4 学生人数40指导教师教学方法任务教学法;引导文教学法;小组工作法;任务地点汽车实训中心所需设备实车;相关检测设备任务目的和要求1熟悉自动变速器的各常规检查项目2熟悉掌握基本试验的内容3学会查阅相关检查和试验的标准数据4能按照操作流程完成各检查试验项目5能够在试验中严格遵守试验规范6能个对检查试验结果进行真确分析任务步骤阶段教师学生学时1、资讯1.给学生明确工作任务。

2.将车辆维修资料、任务工单分发给学生。

3.采用PPT课件讲解基本检查与试验的方法。

4.接受学生的咨询。

1.接受教师提出的工作任务,聆听教师关于基本检查与试验的讲解。

2.通过查阅教学资料、维修资料、课程网站以及视频资料填写任务工单资讯部分内容。

2、决策与计划1.为学生提供所需检测设备,并提示设备安全注意事项。

2.为学生分配作业场地。

3.接受学生咨询并监控学生的讨论。

4.审核学生制定的工作计划。

5.对工作计划提出修改意见。

6.接受学生咨询并监控学生的讨论。

1.根据具体工作任务要求,选择合适的设备。

2.分成5个工作小组,并选择组长。

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