交通标志标牌设计说明
交通工程设计说明
交通工程设计说明为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》，并参考本省标准《道路交通管理设施技术规程》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。
(1)交通标志交通标志：是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。
包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。
以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式，常用的合并设置方式有：竖杆、F 型杆、L 型杆、Y 型杆和门架。
本项目标志设计的原则，在交叉口设置指示以及指路标志，结构形式为单柱式、单悬臂、双悬臂、F 杆。
在指路标志版面采用中英文对照。
按夜间反光要求设计，标志牌底色采用三级反光膜，图案、文字采用高强级反光膜。
在制作时各类标志的图案、文字、颜色均须 GB5768-2009 标准严格执行。
(2)交通标线交通标线：是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。
包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记等。
交通标线主要包括车道分界线、车道边缘线、车道中心线、渠化标线、路面标记等。
标线主要采用热熔 2 号标线，宽度、长度等执行 GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定。
车道边缘线采用实线，宽度均为 20cm 的振动标线，行车道分界线主干道为 6m/9m 虚线，宽度 20cm，标线均为厚度 1.8±0.2mm。
除上述交通标线外，为提高道路的行车安全性和舒适度，在本项目的几个平交口处设置相应的渠化标线及人行横道斑马线，合理引导车流及人流顺畅通过交叉口。
交通标线设计说明
交通标线设计说明1.设计原则（1）路面标线标划的车道宽度、车道位置和车道数应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。
（2）应根据道路设计、交通特性、交通组织管理、其他交通设施、周边路网情况等因素，合理利用道路有效面积，设置标线。
（3）标线和突起路标的布设应确保车流分道行使，起导流和指示车道的作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明。
（4）路面标线线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和出入口标线及平交路口标线衔接科学、合理，充分发挥引导交通流的功能。
（5）突起路标和标线配合使用，颜色应和标线颜色一致，选用定向反光型。
目前常用的道路标线材料有：热熔型标线涂料、加热溶剂型标线涂料、常温溶剂型标线漆等。
三种标线材料比较表见下表。
道路交通标线材料比较表经比较，热熔型标线涂料在反光性能、施工工艺和使用寿命上都有比较明显的优势，且目前国内高速公路普遍采用该种道路标线涂料，结合本公路的特点，选用热熔型标线涂料。
并在涂膜表面撒布≥25%反光玻璃珠，施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。
2.标线、突起路标设置全线标线设计应以《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）等规范为基础，全线设置必要的指示标线、禁止标线、警告标线、突起路标等。
（1）普通路段1）主线车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，线宽为 20cm，标线厚度为 2mm；车道分界线采用白色热熔反光 6-9 虚线，线宽为 15cm，标线厚度为 2mm；2）全线车道边缘线，每隔 15m 设 5cm 宽的排水缝，以利排水；3）连接线上车道中心线为黄色虚实线，实线长 4 米，空档长 6 米，线宽 15cm，视距不良路段采用实线。
（2）特殊路段1）ETC 车道地面标线包括：双实线、虚实线等多种组合型式，并可配合双组份黄色标线、视觉标线、警示桩等辅助设施。
交通标志设计说明
交通标志设计说明1.设计原则1）道路上的标志具有法律效力，应根据交通管理法规及有关标准，正确地设计与设置标志。
2）标志的设计应根据公路的交通量及其构成，计算行车速度，平、纵面线形，桥涵、隧道等构造物的位置，投资与自然环境等因素综合考虑。
3）标志的设置不得侵占公路建筑限界。
标志牌应确保净空高度。
4）标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏。
重要信息可重复设置。
在某些情况下，应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。
在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。
5）以不熟悉该公路及周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对象，交通标志的设置应充分考虑整个路网和该公路之间的关系，特殊路段考虑高密度路网交通指引和多路径交通指引。
6）在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用。
交通标志的设置还应周围环境等其它沿线设施的协调配合。
7）公路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下，交通标志的设置位置与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。
8）交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。
9）交通标志的设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降低造价”的原则。
2.计内容2.1 交通标志种类本工程交通标志主要有如下几类：1）警告标志，如：合流警告标志、ETC专用标志等；2）禁令标志，如：禁止非机动车通行标志、限制高度标志、限制速度标志等；3）指示标志，如：大型车辆靠右侧车道行驶标志；4）指路标志，如：地点方向标志、入口预告及入口标志、出口预告及出口标志等。
5）旅游区标志，为吸引和指示人们从高速公路前往邻近的旅游区，在通往旅游景点的立交前设置旅游标志，使旅游者能方便的识别前往旅游区的方向和距离，原则上仅考虑4A级及以上旅游景点设置。
6）其他标志①分车道限速标志：根据《四川省公安厅、四川省交通厅关于规范我省高速公路车辆限速和车辆行车道的通知》〔川公发〔2006〕140号〕，《四川省交通运输厅高速公路管理局（执法总队）四川省公安厅交通警察总队关于进一步规范四川省高速公路限速标志设置相关工作的通知》（川交高管［2019］122号）等通知内容，特增设分车道限速标志。
交通标志设计说明
SXIV-20
延顺高速顺昌连接线余坊段市政工程 交通工程
表3 热熔型标线涂料的技术要求
种类
热熔型涂料
项目
B
相对密度（g/cm3）
1.8-2.3
软化点（℃）
90-140
涂膜冷却后应无皱纹、斑点、起跑、裂纹、
涂膜颜色及外观
脱落及表面无发粘等现象，颜色范围应符
合GB/T 8416-2003的规定
不粘胎干燥时间（min）
②标志板与滑动钢槽，卷边和加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整、 不影响贴反光膜的前提下，可采用铆钉连接。
③本次道路标牌的牌面均贴超强级（即Ⅳ类）反光膜。 ④指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。 ⑤标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；标志杆应按 规范规定进行热浸镀锌，其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m2，螺栓、螺母、 垫片等镀锌量为350g/m2，螺栓、螺母、垫圈必须清理螺纹或作离心处理，用不锈钢螺丝 焊牢。 ⑥标志板与立柱采用铝槽通过不锈钢扎带和万能夹固定。 ⑦大型标志牌牌面在1.2m×2.4m（含1.2m×2.4m）至2m×4m规格内使用铝合金板 材及反光膜最多不超过2块拼接成型，2m×4m以上（含2m×4m）使用铝合金板材及反光 膜最多不超过4块拼接成型，以减小接缝，保持版面的平整度；小型标志板面不允许拼 接成型。 ⑧标志主柱和横梁不允许存在任何接驳。 ⑨所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。 4、设置标志基础及破路要求
四、安全设施设计
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本项目按国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求设置交通安全设施， 主要包括禁令标志、指示标志、指路标志、路面标线等。
昆明市城市道路标志标牌设置规范
附件：昆明市城市道路交通标志标牌设置规范1 范围本规范规定了昆明市城市道路交通标志标牌的结构、规格尺寸、设置及发光方式等要求。
本规范适用于昆明市城市道路交通标志标牌的设置，包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路等所有城市道路交通标志标牌及行人指路标牌、街道地名标牌。
昆明市所属县（市）区主城区道路交通标志标牌的设置可参照本规范。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 5768 道路交通标志和标线GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号GB/T 10001.2 标志用公共信息图形符号第2部分：旅游设施与服务符号GB 17733.1 地名标牌城乡GB 18833 公路交通标志反光膜JT/T 279 公路交通标志板技术条件3 一般要求3.1 道路交通标志标牌设置应当遵循下列原则：3.1.1 系统性原则：基于昆明市城市功能定位及整体道路网络结构进行系统规划，与具体交通组织、路口渠化相结合的原则。
3.1.2 规范性原则：标志标牌的标志形状、规格尺寸、版面构成、反光等技术要求应符合相关国家标准、行业标准和地方性规定的基础上，形成全市统一的技术规范的原则。
3.1.3 连续性原则：指示标志系统传递的信息必须保持路径引导的一致性和连贯性，做到前后呼应，避免信息传递过程中的突然缺失原则。
3.1.4 可操作性原则：规划指示标志系统方案时，应提出相应的配套保障措施，确保方案的实施可持续进行直至完成的原则。
3.1.5 实效性原则：通过有效的交通引导、合理组织交通流，加强各级道路之间的有效衔接，切实解决相应的交通问题，实际效果明显的原则。
3.1.6 人性化原则：贯彻“以人为本”原则，结合现代交通心理生理原理，充分考虑驾驶员、非机动车、行人的出行要求和特点，体现人文关怀。
交通标志标牌规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除交通标志标牌规范篇一：城市道路交通标志标牌设置管理办法昆明市城市道路交通标志标牌设置管理办法第一条为规范本市城市道路交通标志标牌设置，提升城市道路管理水平，保证交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国标准化法》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称城市道路交通标志标牌是指用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理城市道路交通的设施，包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路等所有城市道路上的交通标志标牌、行人指路牌、街道地名标牌。
第三条本市行政区域内城市道路交通标志标牌的设置、管理适用本办法。
第四条部门职责分工质量技术监督行政管理部门负责城市道路交通标志标牌设置规范的制定、实施、监督。
公安机关交通管理部门负责城市道路交通标志标牌设置的审核、管理。
民政部门负责街道地名标牌的审核、管理。
规划、建设、城市管理、园林绿化等行政管(交通标志标牌规范)理部门按各自的职责，协助做好本市道路交通标志标牌设置的监督管理工作。
第五条道路交通标志标牌设置应当遵循系统性、规范性、连续性、可操作性、实效性、人性化原则。
第六条本市城市道路交通标志标牌的设置应符合《昆明市道路交通标志标牌设置规范》（以下简称《规范》）的要求。
任何单位和个人不得在城市道路两侧擅自设置道路交通标志标牌。
第七条城市道路交通标志标牌的设置应当根据本市整体路网建设要求，结合道路功能定位，对指示信息进行分级筛选，形成相互关联的整体系统信息。
指示信息应当在所表达的内容上分级、连续和互补，在所处的空间位置上相互对应或递进，传递给道路使用者全方位的、科学的、有效的信息链，在动态条件下给道路使用者发现、识别、判读及采取行动的充分时间和前置距离。
第八条城市道路交通标志标牌按照下列方法分级设置：（一）主要设置于外围城区，以大型指路牌为主，管理性标志牌为辅，指引入城或过境车辆通行。
交通标志标牌设计说明
施工图设计说明一、工程概况双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。
目前，新区干路网基本形成。
双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15福城二路等总共13.19公里。
随着道路的飞速建设，双福建设开发有限公司的委托，新区各种服务设施地理位置。
二、现状交通标志分析线道路进行现场调查。
根据双福新区道路规划图，共拟定了65有36出的标示方式进行设置。
其余29个交叉口，均存在标志标示问题。
所有已形成交叉口均存在标志问题。
以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。
经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。
未设置标志牌部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。
例如福星大道与福城大道交叉口：标牌内容不合理、内容过载三、采用的规范和标准（GB5768-2009）（05MR601）（JTGD82-2009）（GB/T23827-2009）:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
5.1、交通标志设计原则交通标志设计根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。
设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效抵达目的地。
同时，还通过禁令、指示、使道路发挥最大的作用。
（1名称。
（2（3在短时间内识别，指示内容不应超过８项。
5.2、交通标志的大小指路标志：交叉口预告标志当采用4.8m×2.4m的版面时，汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为30cm；当采用4.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为33cm,辅助信息字高为25cm；当采用3.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为25cm,辅助信息字高为15cm；双飞指路标志统一采用3.0m×2.0m的版面，汉字主要信息字高为40cm。
深圳市都市交通规划设计研究院标志方案设计说明
深圳市都市交通规划设计研究院标志方案设计说明
本次标志设计采用了深圳市都市交通规划设计研究院有限公司的英
文拼写Shen Zhen Metropolitan Transportation Planning Design中的简称MT。
M是Metropolitan的第一个字母的大写，中文意思是城市。
T是Transportation的第一个字母的大写，中文意思是交通。
T在M中以复形的形式呈现，体现了“城市”与“交通”这两者联系紧密不可分割。
运用深蓝色为logo的主要色彩，厚重而结实，给人以一种安全稳重的感觉。
在字母T的中间经过透视处理呈现了近大远小的感觉，就像道路由近及远延伸到远方的感觉。
深圳市都市交通规划设计研究院有限公司是一家实力雄厚具有多样
化发展的大型公司，标志以具有构成感的线条，给人以一种视觉上的流畅感，简单而又大气，既体现了强烈的视觉冲击力和公司雄厚的实力，又具有现代感和未来感，展现了深圳市都市交通规划设计研究院有限公司美好的未来前景。
西南交通大学
艺术与传播学院
2011级平面一班
张益棉20115330
2012级环艺一班
王元哲20125363。
城市道路交通标志、标线工程设计说明
xxxx道路建设工程交通标志和标线工程设计说明1.设计概况项目名称：xxxx道路建设工程项目建设地址：xxx街道办境内本次设计xxxx道路建设工程道道路呈一字走向，路线由北向南，依次与规划道路、xx路、xx路、xx 路、终点与xx东路平交，其中xx路、xx东路为已建道路。
道路设计全长3000米，起点K0+000～K0+320段道路标准横断面宽30米=4.0m（人行道）+22m（车行道）+4.0m（人行道），K0+320～K0+377.77段道路标准横断面宽36m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+22m（车行道）+1.5m（绿化隔离带）+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道），K0+377.77～K0+447.77段为车行道宽度渐变段，车行道宽度由22米渐变为26米；K0+447.77～K3+000段道路标准横断面宽40m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+11m（车行道）+4m（中间绿化带）+11m（车行道）+1.5m绿化隔离带+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道）。
本次设计道路北接xx大道，南交xx东路，作为片区的竖向主干道，与xx路、xx大道共同作为连接xx片区与xx片区的重要通道，该道路的建成能缓解xx路及xx大道的交通压力，能加强xx片区和xx片区的联系，改善城市交通，加快城市发展。
xxxx道路建设工程共分两个标段：一标段为K0+000～K2+020,二标段为K2+020～K3+119.088。
本次设计交通标志、标线等交通设施最终以交管部门意见为准。
2.设计规范及依据1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；3.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；4.《公路交通标志板》（JT/T 279-2004）；5.《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）；6.《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；7.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；8.《城市道路交叉口设计规范》（GB 50647-2011）；9.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）；10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）；12. 《城市道路交通标志和标线设置规范》 (GB 51038-2015) ；13. 其他相关的国家、省、地方颁布的现行规范。
道路交通工程设计说明
道路交通工程设计说明1交通标志设计1.1版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。
交通标志版面设计主要以《城市道路交通标志和标线设施规范》（GB51038－2015）为依据。
以下几点须注意：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《城市道路交通标志和标线设施规范》（GB51038－2015）规定执行。
外形尺寸允许偏差为5mm。
交通标志的文字书写规范、正确、工整。
根据需要，可并用汉字和其它文字。
当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。
设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。
采用铝合金板，符合规范要求。
指路标志厚度2.0mm-3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm-2mm。
交通标志反光材料采用二级（高强级）以上反光膜。
交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，警令标志白色，道路的指路标志蓝色。
1.2标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。
应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。
不应遮挡其他交通设施。
标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。
设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。
标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。
标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。
交通标志设计说明
交通标志设计说明1.设计原则（1）交通标志的设置以确保交通畅通和行车安全为目的。
根据道路线形、交通状况、沿线设施等情况，设置不同种类的交通标志，为道路使用者提供正确、及时的信息，通过交通标志的引导，使道路使用者顺利、快捷地抵达目的地，防止发生车辆错向行驶。
（2）在交通标志的布设上，防止出现信息不足或过载的现象，避免出现互相矛盾的标志内容。
对于重要的信息应给予重复显示的机会。
静态标志与动态标志相辅相成，互相配合，统一布局，形成整体，并充分考虑与现有道路标志的衔接。
（3）交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离。
（4）交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。
本路段根据具体情况设置在道路右侧或车行道上方。
（5）同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根立柱上，但最多不应超过四种。
应避免出现互相矛盾的标志内容。
标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
（6）标志安装应尽量减少标志版面对驾驶员的眩光；路侧标志应尽量与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为 0～45°，指路和警告标志为 0～10°，悬臂、门架、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜 0～15°。
2.交通标志的设置内容标志版面设计中，告示标志及警告标志均采用汉英对照。
为了满足规范中设计速度与字高的要求，本项目主线标志汉字高度采用 60cm，匝道及被交道路上标志汉字高度采用 40～50cm，英文字高为汉字高度的 1/2。
汉字高宽比为 1:1。
版面内容中汉字间距、笔划粗度、最小行距、边距、颜色以及版面布置等均以《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）为依据设计。
交通标志依据《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）及云南省具体情况进行设计，全线设置包括指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志及告示标志等功能齐全的各类标志，具体设置如下：（1）入口预告标志：设于进入高速公路的被交道路上以被交路与高速公路连接线平面交叉路口为基准点。
公路指示牌 标准蓝色
公路指示牌标准蓝色公路指示牌是指示行车方向、距离、地点和其他相关信息的交通标志，是道路交通安全的重要组成部分。
其中，标准蓝色公路指示牌作为公路交通指示系统中的重要一环，具有统一的颜色和规格要求，以确保行车安全和交通秩序。
本文将就标准蓝色公路指示牌的设计要求、作用及注意事项进行详细介绍。
首先，标准蓝色公路指示牌的设计要求包括颜色、形状、尺寸和文字内容等方面。
按照国家标准，标准蓝色公路指示牌的颜色应为蓝底白字，以确保在白天和夜晚都能清晰可见。
形状一般为长方形，尺寸大小应符合国家标准规定，以便行车人员能够迅速准确地获取信息。
文字内容应简洁明了，遵循交通规范，不得含有迷惑性、误导性或不实信息。
其次，标准蓝色公路指示牌的作用主要包括指引行车方向、提醒注意事项、提示距离和地点等。
在行车过程中，司机可通过标准蓝色公路指示牌及时获取行车信息，避免迷路或错过目的地。
此外，标准蓝色公路指示牌还能提醒司机注意路况、限速、施工等信息，保障行车安全。
同时，标准蓝色公路指示牌还能提示距离和地点，帮助司机做好行车准备，提前做出决策。
最后，使用标准蓝色公路指示牌需注意以下几点。
首先，安装位置应合理，避免遮挡、模糊或混淆视线。
其次，定期检查维护，确保标准蓝色公路指示牌的清晰度和稳固性。
再次，遵守交通规则，按照标准蓝色公路指示牌的指引行车，不得随意更改或遮挡指示内容。
最后，对于标准蓝色公路指示牌上的信息，司机应认真阅读并及时作出反应，确保行车安全。
综上所述，标准蓝色公路指示牌作为公路交通指示系统中的重要组成部分，具有统一的设计要求和明确的作用。
合理使用和正确理解标准蓝色公路指示牌，对于提高行车安全和交通效率具有重要意义。
希望广大驾驶员和相关管理部门能够重视标准蓝色公路指示牌的作用和管理，共同营造良好的交通环境。
公路交通标志、标牌、交通标线工程施工设计方案
公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第一节、工程概述及编制依据一、工程概述**市**新区位于**主城区东南部，是**市通过**，走入**，融入** 的水上门户。
城市道路Ⅰ级。
**新区**路、**路、**路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规*化进展科学设计。
二、主要技术标准1．道路等级：城市1级支路2．计算行车速度：30公里/小时三、编制依据1．"道路交通标志和标线"〔GB5768-1999〕2. "铝及铝合金板材的尺寸及偏差"〔GB/T3194-1998〕3. "公路交通标志板技术条件"〔JT/T279-2004〕4. "路面标线涂料"〔JT/T280—2004〕5. "道路交通标线质量要求和检测方法"〔GB/T16311-1996〕6. "国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规*及验收标准实务全书"三、主要工程数量**路全长566.261米标志、标线。
惠园路全长0.42公里标志、标线万泉河路全长487.232米标志、标线第二节主要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、标志板a.标志板应符合"公路交通标志板技术条件"〔JT/T279-2004〕的规定。
b.标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。
标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面应无裂缝或其他外表缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，假设外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。
标志板应平整，外表无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米*围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外，所有标志应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、平安过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的方法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
公路交通标志标牌交通标线工程施工方案设计
公路交通标志标牌交通标线工程施工方案设计交通标志标牌和交通标线是公路交通工程中非常重要的部分，其设计和施工方案的合理性和有效性直接关系到道路交通的安全与顺畅。
下面是一个关于公路交通标志标牌和交通标线工程施工方案设计的详细说明。
一、施工方案设计目标二、设计原则1.遵循相关法规和标准：施工方案设计需符合国家相关法规和标准，例如《公路交通标志标线设计规范》等。
2.合理布局：根据道路的设计速度、交通流量和道路类型等因素，合理布置交通标志标牌和交通标线，确保交通参与者能够准确地理解和遵守交通规则。
3.清晰可见：交通标志标牌和交通标线应具有良好的可见性，能够在不同天气和光照条件下清晰可辨。
4.持久耐用：交通标志标牌和交通标线的材料选用应具有良好的耐候性和耐久性，以确保其在长期使用中不褪色、不损坏。
5.统一规范：交通标志标牌和交通标线的设计应遵循统一的规范，以确保在不同地区和道路上的一致性。
三、施工方案设计内容1.交通标志标牌布置方案：-根据道路的特点、交通流量和视距等因素，确定交通标志标牌的类型、尺寸和布置位置。
-对道路上的每个交叉口、路口、弯道和变道口等关键位置，设计相应的交通标志标牌。
2.交通标线施工方案：-根据道路的功能和设计速度，确定交通标线的类型、颜色和线型。
-确定交通标线的宽度、长度和间距，以及标线的起止位置和转弯区域等。
3.相关设备和材料的选择：-选择适合的交通标志标牌和交通标线的材料和设备，如反光材料、油漆、标志立柱、喷涂机等。
-根据道路环境和工程要求，选用合适的设备和使用传统或现代化的施工工艺。
4.施工组织与管理：-制定施工时间表和施工流程，确保施工的顺利进行。
-负责施工人员的培训和安全防护工作。
-开展施工中的质量检查和记录，确保施工质量符合规范要求。
5.施工成本估算：-根据施工方案的设计和要求，进行成本估算，包括人工、材料和设备等方面的费用。
四、施工方案的实施与监督1.实施方案：-根据施工方案的设计和要求，组织施工人员进行具体的交通标志标牌和交通标线的布置和施工。
交通标志设置规范
种类：包括一般指路标志、高速公路指路标志、旅游指路标志等。 特点：指路标志通常采用蓝底白图，文字说明简明扼要，方便驾驶者快速 识别。
02
交通标志的设置原则
科学性原则
科学性原则：交通标志的设置应符合道路交通安全和畅通的要求，根据道路状况、交通流量、 行驶速度等因素综合考虑，合理布局和设置。
标志应与道路入 口保持一定的距 离，以便驾驶员 有足够பைடு நூலகம்时间反 应和做出判断。
交通标志的设置 应考虑到驾驶员 的视觉角度和视 线高度，以便更 好地观察和理解。
根据道路入口的 类型和交通流量， 可以选择设置不 同类型的交通标 志，如限速标志、 禁止超车标志等。
道路交叉口处
常见的交通标志包括：交叉 路口导向标志、交叉路口转 向指示标志等。
醒目性原则：交通标志应设置在车辆行驶方向上足够醒目的位置，以便驾驶者能够及时 发现并作出反应。
准确性原则：交通标志应准确、清晰地传达信息，避免产生歧义或误导驾驶者。
规范性原则：交通标志的设置应符合国家和地方的相关规范和标准，以确保标志的一致 性和统一性。
03
交通标志的设置位置
道路入口处
交通标志应设置 在道路入口处的 明显位置，以便 驾驶员能够清晰 地看到。
种类：禁令标志 包括禁止通行、 禁止停车、禁止 左转弯、禁止鸣 笛等。
功能：禁令标志 的主要功能是规 范交通秩序，保 障交通安全，提 高道路通行效率。
颜色：禁令标志 的颜色通常为红 色或黄色，形状 为圆形或顶角向 下的等腰三角形。
指路标志
定义：指路标志用于指示道路方向和距离，帮助驾驶者找到目的地。
案例分析：交通标志设置规范 在乡村道路上的应用和效果
交通标志牌设计说明
交通标志牌设计说明设计说明一、概述二、采用的主要技术规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003《道路交通标志和标线》GB5768-1999《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》三、设计要点(一) 交通标志1.设计原理交通标志指应用图形符号和文字符号传递特定信息，对交通进行导向、警规定和指示，用以管理交通安全的设施。
(1) 标志及牌面信息以《道路交通标志和标线》GB5768-1999为基础，参考河南省地方标准《公路设计技术要求》DB41/419-2005。
根据实际需要，尽量做到各类标志完善、齐全。
(2) 标志内容应准确、醒目，以便引导司机正确行驶，应避免标志遗漏或内容模糊等现象。
(3) 标志的结构设计应合理，牌面设计应以庄重、美观为原则。
2.标志牌面设计标志牌面设计以司机在公路上60km/h速度下行驶能及时辨认标志内容为基本原则。
根据《道路交通标志和标线》GB5768-1999的有关规定设置标志牌。
标志汉字高度采用30厘米，高宽比为1:1，字间距不小于3厘米，行距不小于10厘米，汉字笔划粗为3厘米，标志采用中英文对照，英文字高为汉字高度的一半。
牌面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要分清牌面中不同内容部分的主次关系，这样才能使牌面交通信息在夜间有较好的视认效果;标志牌面采用3M工程7年级反光膜。
3.标志结构设计根据标志牌面尺寸大小及设置位置的需要，采用悬臂式安装。
标志下缘净空4.5米;标志板采用2mm后铝合金板制作。
4.标志技术要求(1)交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》GB5768-1999标准或设计图的规定执行。
(2)交通标志的边框外缘，应有衬底色。
衬底色规定为指路、指示标志为蓝色，警告标志为黄色;禁令标志为红色。
标志板与滑动铝槽、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。
国家道路交通标牌,标识,标志,标线设置规范
国家道路交通标牌,标识,标志,标线设置规范篇一：公路交通标志和标线设置规范公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设臵了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设臵是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设臵交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设臵公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设臵标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设臵要体现在标线上，标线的设臵要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设臵条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设臵，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
交通标志牌设计说明
交通标志牌设计说明设计说明一、概述二、采用的主要技术规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003《道路交通标志和标线》GB5768-1999《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》三、设计要点(一) 交通标志1.设计原理交通标志指应用图形符号和文字符号传递特定信息，对交通进行导向、警规定和指示，用以管理交通安全的设施。
(1) 标志及牌面信息以《道路交通标志和标线》GB5768-1999为基础，参考河南省地方标准《公路设计技术要求》DB41/419-2005。
根据实际需要，尽量做到各类标志完善、齐全。
(2) 标志内容应准确、醒目，以便引导司机正确行驶，应避免标志遗漏或内容模糊等现象。
(3) 标志的结构设计应合理，牌面设计应以庄重、美观为原则。
2.标志牌面设计标志牌面设计以司机在公路上60km/h速度下行驶能及时辨认标志内容为基本原则。
根据《道路交通标志和标线》GB5768-1999的有关规定设置标志牌。
标志汉字高度采用30厘米，高宽比为1:1，字间距不小于3厘米，行距不小于10厘米，汉字笔划粗为3厘米，标志采用中英文对照，英文字高为汉字高度的一半。
牌面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要分清牌面中不同内容部分的主次关系，这样才能使牌面交通信息在夜间有较好的视认效果;标志牌面采用3M工程7年级反光膜。
3.标志结构设计根据标志牌面尺寸大小及设置位置的需要，采用悬臂式安装。
标志下缘净空4.5米;标志板采用2mm后铝合金板制作。
4.标志技术要求(1)交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》GB5768-1999标准或设计图的规定执行。
(2)交通标志的边框外缘，应有衬底色。
衬底色规定为指路、指示标志为蓝色，警告标志为黄色;禁令标志为红色。
标志板与滑动铝槽、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。
标志标线施工图设计说明
标志标线施工图设计说明1、工程概况本次设计的XX路位于XX市XX新区境内，北起XX路，南至XX路，道路全长约900m。
XX路规划为城市主干路，设计速度60km/h，规划红线宽60m，两侧绿线均为15m，沿线用地性质主要为居住用地，其余为行政办公、医院等用地。
道路现状主要为村庄、荒地、果园、农田等，并跨越现状水系——XX。
根据XX路方案评审会内容，本次设计XX路与北段在建段XX路横断面保持一致：30m机动车道+2×3m机非分隔带+2×6m非机动车道+2×6m人行道=60m。
2、设计原则本次设计包括完整的交通设施系统，该系统由标志、标线、路面标识等几部分组成。
设计原则如下：（1）以满足交通管理功能为前提，做到经济、合理、适用；（2）必须做到醒目、易读、公认；（3）道路交通作为国际交往和旅游业发展的纽带，图形符号是一种“跨文化”的标志，此类设施，必须兼顾本土文化背景，又要向国际标准靠拢；（4）所有信号灯、标志牌视认方向前后50米不种植乔木，交口及掉头点前后50米范围内不允许种植乔木或高度大于1米的灌木。
3、设计依据（1）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（2）《公路交通标志板技术条件》（GB/T23827-2009）（3）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）（4）地方规范、规程（5）道路工程设计图纸4、道路标志（1）标志版面: 所有悬臂式标牌均双面设置，正面为蓝底白字，字膜和底膜均采用微棱镜结构Ⅳ类膜（超强级）；背面为交通安全宣传口号或公益口号，由中标单位报交警支队确认内容后实施，字膜和底膜全部采用Ⅰ类膜（工程级）；禁令和警告标志图案和底膜同为全棱镜Ⅴ类反光膜；标志上的汉字、拉丁字和阿拉伯数字应严格采用GB5768-2009规定的字体。
交通标志板设计包括标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面文字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式、具体要求应参照国家标准的有关规定及地方规程执行。
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施工图设计说明
一、工程概况
双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。
目前，新区干路网基本形成。
双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。
其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里。
双福新区路网规划图
随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实施或存在问题。
受双福建设开发有限公司的委托，我院对新区内现有道路交通标志进行分析，提出典型问题，进行完善与优化，实现全区交通标志统一，方便新区居民出行、外访人员辨识新区各种服务设施地理位置。
二、现状交通标志分析
本次双福新区标志标线改造项目，对双福新区区域范围内各个主要交叉口及沿线道路进行现场调查。
根据双福新区道路规划图，共拟定了65个交叉口进行编号，并实地调查。
其中有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。
其余29个交叉口，均存在标志标示问题。
所有已形成交叉口均存在标志问题。
以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。
经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。
未设置标志牌
部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。
例如福星大道与福城大道交叉口：
标牌内容不合理、内容过载
三、采用的规范和标准
1、中华人民共和国《道路交通安全法》
2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
3、《城市道路交通标志和标线》（05MR601）
4、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009）
5、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）
6、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）
四、设计范围和内容
本次设计主要内容为各个交叉口的交通标志。
五、交通工程设计
本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
、交通标志设计原则
交通标志设计根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。
设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。
本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。
同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。
根据以上原则及本项目特点，交通标志主要布设方法如下：
（1）在平交口设置各个方向的道路方向指示标志，指示前方能到达的最近道路名称。
（2）不同等级的城市道路，由于道路交通条件和车辆运行速度不同，指路标志的设置位置也不同，标牌前置距离自路缘石终点处开始计算。
（3）可以使用双福新区特有的企业指示标牌，建议显示内容应重点突出，便于在短时间内识别，指示内容不应超过８项。
、交通标志的大小
指路标志：交叉口预告标志当采用4.8m×2.4m的版面时，汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为30cm；当采用4.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为33cm,辅助信息字高为25cm；当采用3.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为25cm,辅助信息字高为15cm；双飞指路标志统一采用3.0m×2.0m的版面，汉字主要信息字高为40cm。
所指示地名或路名较长时，可适当调整。
导向车道标志：当有两个或三个车道时，采取3.0m×2.0m的版面；当有四个或五个车道时，采取4.0m×2.0m的版面。
所有标志均设边框，且按照国标确定。
、标志的材料和结构
标志板上的反光材料采用微棱镜超强级反光膜反光膜。
标志板采用LF2-M铝合金板，指路标志采用2.0mm厚度，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的规定；高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢；并符合GB1231-2006的规定。
标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主要分以下几种：
● 4.0m×2.0m版面、3.0m×2.0m版面的指路标志采用悬臂式219；
●导向车道标志均采用悬臂式219；
● 4.8m×2.4m版面的指路标志选择悬臂式273；
●双飞指路标志选择T型悬臂式273。
、标志的生产
（1）标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。
（2）贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。
（3）凡钢管外径152mm以下含（152mm）的立柱和横梁可采用焊接钢管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径152mm以上的立柱和横梁采用一般采用热轧无缝钢管，并符合GB8167-87、8163-1999的规定，标志立柱不允许焊接。
柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。
在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。
标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。
标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件镀锌层厚度不得低于0.084mm，螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌层厚度不得低于0.050mm。
、安装要求
根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。
本次设计标志的支撑安装方式有：单悬臂式和T型悬臂式。
标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为0－45°，指路和警告标志为0－10°。
标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。
当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。
标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应对基坑回填、夯实。
六、其它
1、标志牌的安装位置在满足规范要求的前提下，可根据实际情况经监理工程师同意适当调整。
2、交通标志牌要求达到清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性。
3、各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理。
4、各类标志牌（架）的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置。
5、所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间（应满足净空和净宽的要求），同时应保证有良好的视线条件。
6、指路标志牌的内容可根据交警等相关职能部门的要求进行调整。
7、标志杆件结构使用年限为10年。
8、未尽事宜按照国家相关规范执行。
七、主要工程数量表
、标志标牌部分
上述工程量为新增设标志的工程量，已扣除可利用的原有指路标志8块，导向车道标志6块；另需拆除原有指路标志10块。
企业指示牌部分
本次改造对原有11块企业指示牌进行拆除，并在原有企业牌相应交叉口合适的位置，按照推荐企业标示牌构造图重新设置11块企业指示牌。