托盘单元化标准托盘单元化集装单元作业单元

托盘单元化标准托盘单元化集装单元作业单元在2022年1月18日，商务部联合九部委发布了《关于推广标准托盘

发展单元化物流的意见》。《意见》中明确指出要推动标准托盘向“单元化”发展——标准托盘在物流运输中将作为集装单元、作业单元进行应用。

物流单元化是将物流供应链中物品由发货地整合为规格化、标准化的

货物单元并且保持货物单元的状态一直送达最终受货点，货物单元也是物

流供应链各个环节的作业单元的物流形态。

建立标准托盘单元化，目的是在货物运输过程中，将标准托盘作为作

业单元，进行机械化、自动化作业，有效提高装卸搬运等物流作业的效率。同时，通过单元化标准托盘推动运输、装卸、搬运和仓储设施设备实现标

准化，促进物流运输链各个环节实现一体化作业，实现物流运输降本增效。

以香烟为例。不同品牌的香烟每支的粗细和长短不尽相同，但包装方

式几乎都一样。这就是标准的单元化管理。虽然我们不知道香烟包装的单

元化是如何制定的，但可以推测这种包装是在长期的实践中形成的综合最

优方法，并符合商业贸易和物流作业标准化的需要。一包香烟20支，方

便人们随身携带；早期的软壳包装改为硬壳包装，保护香烟在物流作业过

程中不受挤压损坏；每条10包是交易量的考虑。而每箱50条包装是考虑

人工搬运的方便性；纸质材料包装则考虑了消费品包装的不可回收特点以

及包装重量对运输成本的影响。如果不将货物进行单元化整合，我们可以

自己想象到香烟以支、包或条的形式进行运输会是怎样的场景。

在现阶段，由于不少企业出于成本的考虑，不采用标准托盘或是选择

自购自用标准托盘的静态模式。企业运输货物由人工进行装卸，不以标准

托盘为作业单元实行带板运输的条件下，货物运输效率必然低下。此外，

货物不以标准托盘为集装单元，而是单独成件，数量多、分布散、个体小的情况为企业货物管理带来了不少的麻烦。

针对我国物流业仍存在“散、乱”的现象，以标准托盘为集装单元及作业单元是有效的解决方案。将货物以标准托盘为单位进行规格化整合，以整件、整体的形式进行物流运输，避免因货物零散而导致管理出现失误的情况。以标准托盘为集装单元、作业单元，推动企业实行标托带板运输模式，减少货物倒板、装卸次数，提高作业效率的同时降低货物破损率。