株机公司国产化情况及国产化率情况汇报

株机公司城轨车辆国产化情况及国产化率情况汇报

株机公司在引进、消化、吸收国外先进技术的同时，贯彻执行国家关于城市轨道交通设备国产化的政策，车辆及部件/系统制造企业在不降低技术水平的前提下，逐步提高自主创新、自主制造的能力，提高整车的国产化水平。

所参与的上海明珠二期项目国产化率为60%、广州地铁三号线国产化率为69%、深圳地铁一号线续建项目国产化率为70.29%、广州地铁二、八线项目国产化率为71.4%、上海轨道交通11号线项目国产化率为72.91%，所有项目均已顺利通过国产化评审。

一、株机公司城轨车辆关键系统/部件国产化率情况

关键系统/部件国产化率一览表：

二、株机公司保证国产化率的实施方案及具体措施

为保证城轨车辆的国产化率，株机公司在第一次设计联络会，启动国产化工作；第二次设计联络会，提交国产化实施计划和国产化方案供用户审查；设计审查会，提交项目实施的国产化进程表、车辆及部件和子系统的国产化实施方案供用户审查；期间，对国产化评审报告进行多次沟通调整，国产化报告清单初步达到国产化评审深度；对关键系统和部件的进口清单进行严格审查核对，对准备核查的合同单据进行规整；首列样车制造过程中，具体实施及执行国产化方案，包括制定具体的与国产化相关的设计、质量、工艺、进程、验证等控制程序和保证措施，以及国产化首件评审和型式试验等；实施全过程，包括车辆、部件及子系统、引进技术、备品备件国产化过程监控和持续改进等；车辆国产化申报和通过国家发改委的国产化审查，保证车辆国产化率不低于70%。

三、株机公司实施国产化率的保证

通过多年多个城轨项目的执行，株机公司迅速掌握了城轨车辆制造的关键技术和工艺。在短短的几年时间，形成了自主研发城轨车辆的实力。在过去的合作

中，通过学习国际先进的项目管理理念，株机公司的综合能力在城轨车辆装备制造行业中不断成长和壮大，并在上海地铁一号线102号列车改造项目、上海一号线直改交项目、深圳地铁1号线续建工程车辆项目和上海轨道交通地铁11号线项目的成功实施中得到了验证。

株机公司在大力提高自身国产化能力的同时，积极关注国内其它部件和子系统供应商的国产化进程，为了确保制造的车辆达到欧洲同类型产品的技术标准，对部件和子系统供应商在设计能力、技术水平、制造工艺和质量管理上提出接近于国际先进水平的要求。

株机公司现有城轨制造基地总建筑面积为80742平方米，现有四条铝合金车体生产线，地铁车辆生产设备425台，株机公司的城轨制造基地完全按照欧洲城轨车辆制造基地标准建造，为国内一流的铝合金城轨车辆制造基地。转向架制造基地现有生产场地面积32600平方米。拥有大型数控龙门镗铣加工中心、大型焊接机器人、意大利进口三维检测仪、转向架称重调簧设备等大批国际领先的高精尖设备，能确保产品质量达到欧洲先进水平的转向架产品。

株机公司拥有大量在轨道交通领域应用的专业设计开发平台，例如三维机械设计软件、工业造型软件、有限元分析软件、动力学分析软件、电路仿真软件、流体分析软件等等，这些开发平台完全与国际上最前沿的设计手段同步，已经在上海地铁102号列车、深圳地铁一号线续建工程和上海轨道交通地铁11号线项目进行了成功应用，这些开发平台将确保株机公司的城轨产品达到国内领先水准。