汽车发动机的性能.
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各种理论循环的比较
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加热量相同时三种理论循环的比较
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加热量，压缩比相同时
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§2 四行程发动机的实际循环
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进气过程
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不同发动机的进气终了压力
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有效功率
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有效功率和有效扭矩的关系
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关于平均有效压力
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与活塞平均速度成正比的参数
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有效热效率和有效燃油消耗率
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压缩过程
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压缩过程的多变指数
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燃烧过程
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发动机实际循环的燃烧过程
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膨胀过程
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排气过程
汽车发动机的性能
§1 发动机的理论循环
a-c绝热压缩 z-b绝热膨胀
c-z等容或等压加热 b-a等容放热
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定容加热循环的热效率
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定压加热循环的热效率
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提高压缩比对循环热效率的影响
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循环热效率与k,ε的关系
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定容加热循环中λ对ηt的影响
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混合加热循环中λ对ηt的影响
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等压加热循环中ρ对热效率的影响
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混合加热循环中ρ对热效率的影响
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影响机械损失的因素
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提高机械效率的方法
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升功率和比质量
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不同用途车的发动机参数表
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汽、柴油机的指示指标和有效指标：
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机械损失
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机械损失的组成
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各种测定机械损失方法的特点：
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各阶段参数变化
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§3 实际循环的评定-指示指标
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指示功与平均指示压力
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指示热效率和指示燃油消耗率
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§4 发动机经济性和动力性的评定