墨西哥投资环境分析基础设施因素.pptx
墨西哥投资环境及投资领域——京师律所封跃平律师解读
墨西哥位于北美大陆南部，北邻美国，政局稳定，法律健全，是拉美地区第一贸易大国和重要的外国直接投资目的地。
墨西哥是中国企业在拉美开展投资合作的重点国家之一。
目前中国企业在墨西哥开展合作涉及的领域主要包括能源、电信、基础设施、制造业、矿业、金融等。
一、墨西哥投资优势条件【投资的有利条件】墨西哥以其独有的区位优势、资源优势、市场优势和投资环境优势，充分展现出对全球投资的吸引力，成为外国投资重点关注的拉美国家之(1)地理位置优越墨西哥利用其东西环海、与全球最发达国家美国为邻、连接南北美洲桥梁的地理特点，逐渐形成具有竞争力的经济区位优势。
如今，墨西哥是世界上签汀自由贸易协定最多的国家之一，也是发展中国家中最早与世界上两个最大贸易集团一北美自由贸易区和欧盟签订自由贸易协定的国家。
(2)资源丰富墨西哥自然资源丰富，拥有石油、天然气、煤等能源资源;金和银等贵金属;铅、铜、锰、锑、钨、锡、秘、汞等有色金属，以及铀、镭、社等稀有金属，多种矿产品储量和产量居世界前列。
(3)劳动力丰富墨西哥劳动力资源充足，拉美第二人口大国的基础和年轻化的人口结构为其充足而且低成本的劳动力供应提供保证;国内发达的教育体系和完备的职业培训系统使其雇员成为高生产率的劳动提供者，适应市场开放的需要。
(4)市场潜力大加人北美自由贸易区以来，墨西哥经济表现出了稳健的发展势头，国内生产总值在拉美名列前茅。
墨西哥宏观经济整体运行顺畅，制造业持续发展，汽车业、纺织业、电子业和食品加工业等产业已具有国际竞争实力;国内基础设施比较完备，具备海陆空一应俱全的国内外物流运输体系、健全的金融基础设施、投融资体制以及相关商业机构，有助于贸易和投资的顺畅运行。
(4)法律体系健全墨西哥与投资相关的法律主要包括《公司法》、《外国投资法》、《经济竞争法》、《工业产权法》和《劳工法》等。
具体到各个行业和部门，也有一些相应的行业法规。
《公司法》对公司的组织形态、设立一般公司和设立有限责任公司的基本条件作了规定。
墨西哥投资环境及投资领域——京师律所封跃平律师解读之欧阳数创编
墨西哥位于北美大陆南部，北邻美国，政局稳定，法律健全，是拉美地区第一贸易大国和重要的外国直接投资目的地。
墨西哥是中国企业在拉美开展投资合作的重点国家之一。
目前中国企业在墨西哥开展合作涉及的领域主要包括能源、电信、基础设施、制造业、矿业、金融等。
一、墨西哥投资优势条件【投资的有利条件】墨西哥以其独有的区位优势、资源优势、市场优势和投资环境优势，充分展现出对全球投资的吸引力，成为外国投资重点关注的拉美国家之(1)地理位置优越墨西哥利用其东西环海、与全球最发达国家美国为邻、连接南北美洲桥梁的地理特点，逐渐形成具有竞争力的经济区位优势。
如今，墨西哥是世界上签汀自由贸易协定最多的国家之一，也是发展中国家中最早与世界上两个最大贸易集团一北美自由贸易区和欧盟签订自由贸易协定的国家。
(2)资源丰富墨西哥自然资源丰富，拥有石油、天然气、煤等能源资源;金和银等贵金属;铅、铜、锰、锑、钨、锡、秘、汞等有色金属，以及铀、镭、社等稀有金属，多种矿产品储量和产量居世界前列。
(3)劳动力丰富墨西哥劳动力资源充足，拉美第二人口大国的基础和年轻化的人口结构为其充足而且低成本的劳动力供应提供保证;国内发达的教育体系和完备的职业培训系统使其雇员成为高生产率的劳动提供者，适应市场开放的需要。
(4)市场潜力大加人北美自由贸易区以来，墨西哥经济表现出了稳健的发展势头，国内生产总值在拉美名列前茅。
墨西哥宏观经济整体运行顺畅，制造业持续发展，汽车业、纺织业、电子业和食品加工业等产业已具有国际竞争实力;国内基础设施比较完备，具备海陆空一应俱全的国内外物流运输体系、健全的金融基础设施、投融资体制以及相关商业机构，有助于贸易和投资的顺畅运行。
(4)法律体系健全墨西哥与投资相关的法律主要包括《公司法》、《外国投资法》、《经济竞争法》、《工业产权法》和《劳工法》等。
具体到各个行业和部门，也有一些相应的行业法规。
《公司法》对公司的组织形态、设立一般公司和设立有限责任公司的基本条件作了规定。
墨西哥投资概况
拉美西语国家墨西哥投资概况开发业务部制提交人：戚婷婷提交时间：2010-11-30目录1【选择墨西哥的原因】 5 1.1成熟的政治 5 1.2健全的物流基础设施 5 2【墨西哥宏观经济】 5 3【墨西哥重点/特色产业】8 3.1工业8 3.2农业8 3.3旅游8 4基础设施9 4.1公路9 4.2铁路9 4.3港口9 4.4空运10 4.5管道运输10 4.6电信设施11 4.7互连网服务11 5【对外贸易关系】11 5.1外贸关系11 5.2吸收外资13 5.3中国与墨西哥的外贸关系15 5.4双边经济合作166【关税制度】17 6.1税收体系和制度17 6.2企业所得税及商业单一税率税（IETU）19 6.3个人所得税23 6.4增值税24 6.5资源税（ROYALTY）及勘探开采权费用24 6.6经营资产税25 6.7不动产税和不动产交易税26 6.8利润分享税27 6.9特殊商品消费税和关税28 7【对外国投资法令及框架】28 8【金融环境】32 8.1外汇32 8.2银行机构34 8.3金融货币34 9【法规体系】36 9.1对外贸易的管理机构36 9.1.1墨西哥经济部36 9.1.2墨西哥外交部37 9.1.3 墨西哥海关总署38 9.1.4墨西哥外贸银行38 9.1.5墨西哥对外贸易委员会4010【墨西哥汇率制度和外汇制度】40 10.1汇率制度40 10.2汇率管理41 10.3外汇制度411【选择墨西哥的原因】1.1成熟的政治经过了向完全民主的过渡之后，现今的墨西哥拥有成熟的政治体制，而这一切都得益于墨西哥独立而权威的宪法：执政权（墨西哥总统）、立法权（议院和参议院）和司法权（国家最高法庭）三权分立。
另外，国内的选举体系是由一个独立于政府的组织进行的。
墨西哥的政治生涯因其意识形态的多样性而变得更加大众化和更具竞争力。
它赋予公民更多的话语权与民主自由。
墨西哥宪法注重对投资的保护，包括对工业产权和私人产权的保护。
2 墨西哥国家风险和投资环境与政策报告
重点国别研究报告第24期（总第24期）国别风险研究中心 二Ο一三年十一月十九日 墨西哥国家风险和投资环境与政策报告墨西哥是拉美经济大国，国内生产总值居拉丁美洲前列，矿业资源丰富，是拉丁美洲最重要的石油生产国和出口国之一。
近年来，墨西哥与中国的政治、经济和文化往来日益密切，中国当前是墨西哥第二大贸易伙伴，增强中国在该地区的投资和影响力，对于我国外储多元化，开拓拉丁美洲新兴市场国家、维护能源安全等具有十分重要的战略意义。
一、国家基本情况及风险分析墨西哥政局稳定，发生政变及大规模社会动荡的可能性较小。
经济波动受美国影响显著，国际收支状况良好，但国际储备水平较低。
墨西哥投资环境在区域中处于较好水平,但政府腐败较为普遍，安全环境较差。
得益于政府谨慎的货币和财政政策，2013年5月，惠誉将墨西哥长期债券评级上调至BBB+，展望为稳定。
不过，标准普尔目前仍然维持墨西哥BBB的评级未变，展望为正面。
2008年，中国信保将墨西哥国家风险的参考评级由5（5/9）级降低至6（6/9）级，2009～2013年，维持其6级的水平不变，国家风险水平较高，未来风险水平趋于稳定。
表1 各主要评级机构对该国长期信用评级 评级机构评级机构本币评级本币评级 外币评级外币评级 展望展望 惠誉A- BBB+ 稳定 标普A- BBB 正面 穆迪Baa1 Baa1 稳定 中国信保国家风险参考评级1 6（6/9）级 稳定（一） 政治风险墨西哥政治风险相对稳定，当前政府依法通过全民选举上台，虽选举过程存在部分争议，但结果仍得到各界认可。
恩里克·涅托力主的“变革”方向，得到主要党派支持，但具体政策和措施仍面临立法等障碍，以及国内安全局势等因素困扰。
1.政治基本情况政治基本情况墨西哥实行总统制。
总统是国家元首和政府首脑，任期六年，不得连选连任。
不设副总统职位。
由参众两院组成的联邦议会是国家立法机构，两院议员不得连选连任，但可隔届竞选。
本届议会于2012年7月选举产生，参议院128个席位，众议院500个席位。
墨西哥吸引外资和对外投资政策
第一部分 墨西哥投资环境及相关政策前言2006年外国在墨直接投资继续从四年前的下滑状态中复苏。
但是这种复苏程度并没有使墨西哥回到1989年时的高峰期。
从2005年起，外国对墨直接投资增长率为5%，而在2003年和2004年却是负增长20%。
墨西哥经贸部门估算在2006年底，外国直接投资额将达到180亿到200亿美元之间。
根据T. Kearney公司（一家全球性的管理咨询公司）公布的外国直接投资信心指数，墨西哥继续是世界上最佳的投资地之一。
2006年9月，该公司公布的国别投资报告显示，墨西哥是世界上投资者的重要选择地之一。
截至2005年底，墨西哥是全世界吸引外资前十五个国家之一。
墨西哥全年累计吸引外资额达到178亿美元，超过了过去十年的平均值1。
这使其跻身于吸引外资最多的发展中国家的前五位。
在整个国际投资大环境中，墨西哥2007年吸引的外资将会继续增加，当然速度可能会低于2006年。
鉴此，墨西哥将会继续实行其在能源、财政、法律、劳工和工作透明度方面的政策，以提供给外国投资者更多的鼓励性政策和服务。
一、投资环境1、基础设施在过去的30年中，墨西哥对高速公路、通讯、石油、电力和水利基础建设的投资在2000年到2006年间达到了一个历史的高潮。
2005年为促进经济发展，政府和私人投资达到了3190亿比索。
2006年投资额达到了3550亿比索，比2005年和2000年分别增长7.5%和40.2%。
在所有投资中，2460亿比索（69.3%）是来自于私人投资的；1010亿比索（28.7%）来自于公共投资；70亿比索（2%）来自于州政府和市政府2。
高速公路系统在墨西哥，高速公路是人员和货物运输的最主要途径之一，目前，其高速公路总里程为352000公里。
墨高速公路包括了14条主线，连接着各个州府和其他重要城市及边境口岸和港口。
其中大部分为收费公路，少数为免费公路。
从2001年到2005年，每年平均有55亿比索用于保养墨高速公路系统。
墨西哥的投资环境及政策
作者： 杨首国
出版物刊名： 国际研究参考
页码： 27-28页
主题词： 投资环境 墨西哥 恰帕斯 能源业 经济增长 土著印第安人 经贸关系 金融危机 信奉天主教 国家概况
摘要： 一、国家概况 墨西哥是拉美大国,面积197万平方公里,5/6左右为高原及山地,人口9700万,其中近90％为印欧混血种人,印第安人约1000万,绝大多数居民信奉天主教。
墨西哥具有丰厚的文化底蕴,土著印第安人创造的玛雅文化和阿兹台克文化享誉世界。
1519年墨西哥沦为西班牙的殖民地,1821年宣告独立。
1917年颁布资产阶级民主宪法,宣布国名为墨西哥合众国。
墨西哥国民生产总值在拉美居第二位,1997年为3700亿美元,人均3800多美元。
主要产业有农业、矿业和制造业,旅游业也占重要地位。
墨西哥地理上属于北美,在经济方面与美国有。
墨西哥的投资环境等级评分
墨西哥投资环境等级评分一、资本抽回限制：12分二、外商股权比例：12分三、对外商的歧视和管理制度：10分四、货币稳定性：20分五、政治稳定性：12分六、关税保护程度：8分七、当地资金的可能性：10分八、近五年的通货膨胀率：10分总分：82分结论：非常适合投资原因：一、墨州哥在加入北美自由贸易组织和经合组织（OECD）之后形成了开放的货币兑换和转移政策。
一般来讲，资本和投资、利润的汇回、红利、特许使用权费、技术服务费和旅费等都可依据市场确定的汇率换取外汇，比索与美元的兑换可在当天、24小时或48小时内完成，大多数大额的外汇交易可在48小时内完成。
二、根据1993年12月颁布实施的《外国投资法》，墨允许外国投资者从事墨西哥境内绝大多数行业，甚至可让外资100%参与经营。
国外投资者也可任意添购固定资产、扩充或迁移公司/厂房、同时投资其他新的产业或新生产线等，但某些保留及特殊规定的行业不在此限。
墨西哥境内共有45种保留及特殊规定的行业为外资不得参与或限制其参与股份，因为有些是国营产业、有些只开放给墨西哥公民和具有外国特殊条款的公司经营、或特殊法令规定限制外资股份。
三、参考二四、参考一五、墨西哥政治环境相当平稳，暴力事件并不多。
自1994年以来曾发生过对政府机构或基础设施的袭击，仅在墨西哥南部一些州发生过一些小规模的冲突。
自1996年6月出现的革命军（PopuarRCVOltltloflsfy Arffiy）也只是在一些农村地区，如Guerrero和Oaxaca 进行一些小规模的袭击。
但是在墨西哥城和Guadalaiara的犯罪活动，包括绑架等犯罪活动已到了应引起重视的地步。
六、自2001 年1月1日起，墨西哥征收临时进口的机械设备关税，其税率与一般非NAFTA国家产品关税一样。
为避免从非NAFTA国家进口原料在墨西哥被征关税，之后成品外销至美国或加拿大，又被其中一国征收成品进口税的双重征税问题，新的法令规定将从两国的进口关税中采取最低额为减免关税。
墨西哥的投资环境
墨西哥FDI投资环境（一）基础设施在过去的30年中，墨西哥对高速公路、通讯、石油、电力和水利基础建设的投资在2000年到2006年间达到了一个历史的高潮。
2005年为促进经济发展，政府和私人投资达到了3190亿比索。
2006年投资额达到了3550亿比索，比2005年和2000年分别增长7.5%和40.2%。
在所有投资中，2460亿比索（69.3%）是来自于私人投资的；1010亿比索（28.7%）来自于公共投资；70亿比索（2%）来自于州政府和市政府。
1.高速公路系统在墨西哥，高速公路是人员和货物运输的最主要途径之一，目前，其高速公路总里程为352000公里。
墨高速公路包括了14条主线，连接着各个州府和其他重要城市及边境口岸和港口。
其中大部分为收费公路，少数为免费公路。
从2001年到2005年，每年平均有55亿比索用于保养墨高速公路系统。
2.铁路设施墨私人企业和政府在铁路设施的扩展和现代化方面分步骤进行投资，努力使用新科技，将铁路同其他交通设施连接一体。
2006年，在铁路方面的投资达到了20亿比索。
已注册的铁路公司投资额为9.25亿比索，联邦政府投资额为1.01亿比索。
2005年8980万吨的货物是通过铁路系统来进行运输的，比04年增长了1.9%。
2006年铁路运输量较05年增长了2.4%。
3. 港口设施墨联邦政府十分重视港口的建设，给对外贸易提供各项有利的条件，为港口使用者提供有效的服务，使之能促进国民经济的发展。
2006年，墨对港口投资额为58.6亿比索，比05年下降了25.9%，其中墨政府投资较05年上升了52.4%，而私人行业投资则下降了55.8%。
2006年港口共运输2亿9350万吨货物和1200万乘客，分别比05年增长了5.5%和下降了14.8%。
4.机场设施006年，墨对机场设施的投资额为25亿比索，主要用于机场建设、扩建和现有设施的现代化更新。
其中56.6%来自于私人企业，43.4%来自于政府投资，总体较05年上升了65.7%。
【环境】在墨西哥投资的法律环境
【环境】在墨西哥投资的法律环境【关键字】环境在墨西哥投资的法律环境杨麟罗尔·卡迪纳斯一、墨西哥简史墨西哥国土面积约两百万平方公里，人口一亿多，蕴含着丰富的矿藏、石油，有7000公里的海岸线，水资源丰富，墨美边境是工业和贸易集中地带，每天大约有500万人次来往其间，是世界上日人流动量最大的边境。
墨西哥有着美洲最古老的文明，大约两万到一万五千年前的旧石器时代，墨西哥就有人居住。
她是印第安人古文化的摇篮，孕育了驰名世界的、托尔特克文化和阿兹台克文化。
16世纪，西班牙殖民者入侵，经过不懈斗争，墨西哥于1821年正式宣告独立。
1867年法国、英国和西班牙入侵者被赶出墨西哥；1910年墨资产阶级民主革命爆发；1917年颁布资产阶级民主宪法，定国名为墨西哥合众国。
二、墨西哥的基本投资法规墨西哥从1973年起吸引外资，1986年加入世贸组织，1994年与美国和加拿大签订北美自由贸易协定，2000年和欧盟签订了自由贸易协定。
自此，墨西哥签订了25个双边条款，为外商的投资提供了安全且利于长期发展的环境。
此外，墨西哥还和14个国家签订了自由贸易条款，为促进外商的投资提供了保障。
墨西哥法律不允许外资进入下述领域：石油石化；电力；核能；放射性的矿物；电报机；无线电报；邮政；小型机场和直升机场监管、渔政渔港监管等。
下述经济领域只能由墨西哥人和墨西哥企业投资经营：内陆运输，包括客运和货运,不包括邮递和快递服务；汽油零售；无线电通讯广播服务；信用合作社；银行业；特定的专业表演和技术服务。
除法律明确规定外，外国的投资不可直接参与上述经济活动，也不能通过合作、合同、合伙或其他的方式参与对企业的经营或控制。
墨西哥法律对外商投资的比例限制是：生产型企业，外资可以达到10%；国内航空及特殊的航空运输，可以达到25%。
下述领域外资可达49%：保险公司、外汇公司、保税仓库、融资租赁公司、代理公司；经营范围受限的财务机构；投资公司的固定资产股份；投资公司的运营公司；退休金公司；墨西哥国内发行的印刷品和报纸；农业、大农场；淡水、海岸和专属经济区捕鱼，不包括渔场；完整的港口管理；从事内陆船务开发和海岸航行业务的海运公司，不包括港口建设、保存和操作装置；船、飞机、铁路装备的燃料补给和润滑剂；电讯特许经营公司等。
墨西哥投资环境分
．反倾销 截至２ ０ １ １年年底， 墨西哥共对中国产品发起５ ３起反倾销调查。
墨西哥是对中国发起反倾销调查数量排名前十位旳国家之一。调查产品 主要涉及金属制品（ 尤其是钢铁业） 、 化工和塑料制品、 纺织与服装、 机械设备、 鞋帽和玩具等。２ ０ １ １年， 墨西哥对中国产品发起反倾 销调查２起、 反补贴１起， 涉案产品分别是Ｒ Ｇ型同轴电缆和三水阿 莫西林。２ ０ １ １年， 墨西哥对中国实施反倾销调查情况如下：
）出口禁止 墨西哥禁止出口部分货品， 主要涉及部分动植物产品、 大 麻、 麻醉剂和考古物等， 涉 及墨西哥税号 ０ ３ ０ １ ９ ９ ０ １、０ ３ ０ ２ ６ ９ ０ ２、０ ３ ０ ３ ７ ９ ０ １、０ ４ １ ０ ０ ０ ０ １、１ ２ ０ ７ ９ １ ０ １、１ ２ ０ ８ ９ ０ ０ ３、１ ２ ０ ９ ９ ９ ０ ７、１ ２ １ １ ９ ０ ０ ２、 １ ３ ０ ２ １ １ ０ ２、 １ ３ ０ ２ １ ９ ０ ２、 １ ３ ０ ２ ３ ９ ０ ４、 ２ ８ ３ ３ ２ ９ ０ ３、 ２ ９ ０ ３ ５ ２ ０ ２、２ ９ ０ ３ ５ ９ ０ ５、 ２ ９ １ ０ ９ ０ ０ １、 ２ ９ ３ １ ０ ０ ０ ５、 ２ ９ ３ ９ １ １ ０ １、 ３ ０ ０ ３ ４ ０ ０ １、 ３ ０ ０ ３ ４ ０ ０ ２、 ３ ０ ０ ３ ９ ０ ０ ５、３ ０ ０ ４ ４ ０ ０ １、 ３ ０ ０ ４ ４ ０ ０ ２、 ３ ０ ０ ４ ９ ０ ３ ３、 ４ １ ０ ３ ２ ０ ０ ２、 ４ ９ ０ ８ ９ ０ ０ ５、 ４ ９ １ １ ９ １ ０ ５、 ９ ７ ０ ５ ０ ０ ０ ５项下旳产品。
墨西哥经济发展分析
VS
2020年墨西哥GDP增速放缓至0.1% ，主要受新冠疫情的影响，国内消 费和投资受到抑制，出口也大幅下 降。
失业率
2019年墨西哥失业率为5.2%，较上年同期略有下降，但仍然面临较高的失业压力，特别是在青年人 和一些特定行业领域。
2020年墨西哥失业率进一步上升至6.3%，随着经济活动的停滞和企业的倒闭，失业率还将继续上升。
VS
2020年受新冠疫情影响，墨西哥出 口大幅下降，外贸依存度也有所降 低，但仍处于较高水平。
06
研究结论与建议
研究结论
墨西哥经济稳步增长
近年来，墨西哥经济保持了稳步 增长，2019年GDP增速达到 2.3%，2020年受新冠疫情影响 ，经济出现下滑，但预计2021年 将恢复增长。
制造业是主要驱动力
汇率政策
墨西哥政府实行灵活的汇率政策，有利于调节经济活动。
投资环境
外国投资
01
墨西哥吸引了大量的外国投资，推动了经济发展和技术进步。
本国投资
02
墨西哥本国投资者也积极参与投资，为经济发展做出了贡献。
基础设施建设
03
墨西哥政府积极推进基础设施建设，为经济发展提供了良好的
条件。
社会文化因素
教育水平
墨西哥的教育水平不断提高，为经济发展提供了人才支持。
促进创新和科技发展
墨西哥应加大对科技和创新领域的 投入，推动新技术和产业的发展， 提升国际竞争力。
加强教育和基础设施建设
提高教育水平和加强基础设施建设 有助于为经济发展提供更多机会和 支撑。
应对气候变化挑战
墨西哥需要积极应对气候变化挑战 ，采取措施减少温室气体排放，推 动可持续的低碳经济发展。
THANKS
墨西哥汽车市场投资环境
墨西哥墨西哥汽车市场投资汽车市场投资汽车市场投资环境环境墨西哥概况墨西哥位于北美洲南部。
北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。
东、西、南三面为马德雷山脉所环绕，中央为墨西哥高原，东南为地势平坦的尤卡坦半岛，沿海多狭长平原。
墨气候复杂多样，高原地区终年温和，平均气温10-26℃；西北内陆为大陆性气候；沿海和东南部平原属热带气候。
大部分地区分旱（10-4月）、雨（5-9月）两季，雨季集中了全年75%的降水量。
墨西哥是拉美经济大国，北美自由贸易区成员，世界最开放的经济体之一，同44个国家签署了自贸协定。
工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。
墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
近年来，墨西哥吸引外资总额一直呈现上升趋势。
美国、西班牙、荷兰、瑞士等国是墨西哥吸引外资的主要来源国。
墨西哥汽车市场概况2012年墨西哥汽车产量为288万辆，创历史新高，较2011年增长了12.8%。
2012年，墨西哥汽车出口量同样创出历史新高，达到236万辆，较2011年增长9.9%。
市场领先品牌有：日产、通用、大众、福特、克莱斯勒、丰田、本田、马自达、西亚特等。
请参阅《中国汽车出口墨西哥市场前景研究报告》第一章墨西哥汽车市场发展状况及汽车市场容量预测第一节墨西哥汽车市场供给状况一、墨西哥汽车市场主要进口来源和供应商二、墨西哥本土汽车的生产能力和产品类型三、墨西哥汽车市场主要进口商第二节墨西哥汽车市场需求状况一、墨西哥汽车市场销量指标二、墨西哥汽车保有量指标三、墨西哥人均拥有汽车数量指标第三节墨西哥汽车市场容量预测一、墨西哥汽车市场容量预测思路和预测方法二、未来五年墨西哥汽车市场容量预测三、未来五年墨西哥汽车市场供需缺口判断第二章中国对墨西哥出口汽车历史状况分析第一节中国与墨西哥进出口贸易历史状况一、墨西哥对外贸易总量和主要贸易伙伴二、中国与墨西哥进出口贸易历史发展状况第二节中国对墨西哥汽车出口历史发展状况一、中国对墨西哥出口汽车总量和出口额变化二、中国对墨西哥出口汽车细分种类三、中国对墨西哥汽车出口均价变化四、中国对墨西哥汽车出口市场特征总结第三节中国对墨西哥出口汽车市场前景展望一、中国企业在墨西哥汽车市场的SWOT分析二、中国对墨西哥出口汽车市场前景判断第四节墨西哥周边地区汽车市场开拓前景展望一、墨西哥的地理区位和周边主要国家二、墨西哥周边地区重点汽车市场需求规模分析三、墨西哥加入的双边和多边贸易协定四、北美汽车市场开拓前景展望第三章墨西哥汽车进口贸易相关法律和政策规定第四章中国汽车对墨西哥出口贸易风险判断第一节墨西哥国家风险判断第二节汽车出口墨西哥贸易风险判断第五章中国企业开拓墨西哥汽车出口市场的建议......墨西哥投资环境世界排名：在2013年营商环境排名中，墨西哥的营商环境排在全球185个国家和地区的第48位。
墨西哥投资环境分析
(一)公路
（一）公路
发展现状
墨西哥拥有拉美地区涵盖最广的公路网络。境内主 要公路干线包括14条线路(大多数都是收费公路)， 可以连接各州的首府、边境城市以及各个海港。墨 境内公路分为泛美公路系统和国内公路系统，根据 墨国家统计局公布的数据，2006年墨公路网总里程 为34.9万公里，柏油或水泥路面的等级公里公路为 11.7万公里(包括6979公里的高速公路)，主要路网 总长度1.2万公里(其中，四车道以上公路15万公里)， 收费公路里程数7575公里。
（一）公路
政府规划 NIP公路的主要发展目标是建立一个良好的公路网 络，同时完善目前的公路体系，以加强国内各地区 的联系和支撑墨经济的发展。 NIP 384.4亿美元预算的大部分将用于公路网建设。 政府计划修建20，000公里高速公路和普通公路， 维护已有高速公路，并将其中的72%-90%达到国际 标准。
（三）水运
政府规划 政府在水运方面的发展目标是：提升客运和 货运水平，减少公路部门的运输压力，发展 跨国界运输网络。2008年到2012年间，墨西 哥用于新建和更新升级新港口的投资将达到 19.6亿美元。
（四）航空
（四）航空
（四）航空
发展现状
墨西哥航空运输较为发达。民航飞机7572架，2007年客运 量5536.2万人次，同比增长6.3%。其中运送国内旅客 3527.2万人次，国际旅客2009万人次。货运35.2万吨。国内 外航线四通八达，国内以首都墨西哥城为中心，航线通往全 国各地;国际上同欧美、日本及中南美洲许多国家通航。依据 墨西哥进出口银行2006年的统计数据，墨西哥共有各类机场 1839个，其中己经铺设跑道的机场(Airports with Paved Runways)228座，各类机场中，国际机场57个，主要分布于 墨西哥城、阿卡普尔科、坎昆、瓜达拉哈拉、梅里达、蒙特 雷和利昂7城市，其航空服务占全国70％以上。
墨西哥写字楼项目市场投资前景预测报告
墨西哥写字楼项目市场投资前景预测报告第一部分墨西哥写字楼市场的投资环境研究第一章墨西哥宏观经济发展相关指标预测第一节墨西哥政局稳定性及治安环境点评一、墨西哥政局沿革及其未来的政局稳定性点评二、墨西哥政府效率点评三、墨西哥社会治安条件点评四、墨西哥对中国企业的整体态度点评第二节墨西哥重点宏观经济指标研究一、墨西哥GDP历史指标及现状综述二、墨西哥经济结构历史指标及现状综述三、墨西哥人均GDP历史指标及现状综述四、墨西哥汇率波动历史指标及现状综述第三节墨西哥基础设施建设配套的状况一、墨西哥公路建设状况及相关指标二、墨西哥铁路建设状况及相关指标三、墨西哥港口建设状况及相关指标四、墨西哥机场及航空建设状况及相关指标五、墨西哥水、电、油、气的配套建设状况及相关指标六、墨西哥通信与互联网建设的状况及相关指标七、其他第四节影响墨西哥经济发展的主要因素第五节 2017-2020年墨西哥宏观经济发展相关指标预测一、2017-2020年墨西哥GDP预测方案二、2017-2020年墨西哥经济结构展望三、2017-2020年墨西哥人均GDP展望四、2017-2020年墨西哥汇率波动态势展望五、2017-2020年墨西哥基础设施建设态势展望第二章墨西哥写字楼市场相关法律法规研究第一节墨西哥土地所有权与交易相关法律法规一、墨西哥土地所有权相关法律法规二、墨西哥土地交易相关法律法规三、其他第二节墨西哥写字楼税收的相关法律法规一、墨西哥财政税收政策的重点内容二、墨西哥与写字楼市场相关的重点税种及税率汇总第三节墨西哥写字楼金融外汇监管的相关法律法规一、墨西哥金融政策的重点内容二、墨西哥外汇监管政策的重点内容三、墨西哥投资利润汇出的管道对比研究第四节墨西哥写字楼投资的相关法律法规一、墨西哥对外商直接投资的相关法律法规及重点内容二、墨西哥对外商获得土地的相关法律法规三、墨西哥对外商投资的鼓励或优惠政策的重点内容第五节墨西哥写字楼项目工程承包的相关法律法规第六节其他第三章墨西哥劳动力市场相关指标预测第一节墨西哥劳动力市场相关历史指标一、墨西哥人口总量历史指标及现状综述二、墨西哥人口结构历史指标及现状综述三、墨西哥医疗卫生条件及疫情防控的相关内容四、2017-2020年墨西哥人口总量及结构的预测方案第二节墨西哥的风俗禁忌与宗教信仰研究一、墨西哥的风俗禁忌二、墨西哥的宗教信仰第三节墨西哥劳动力市场员工技能情况点评一、墨西哥劳动力市场普遍的受教育程度研究二、墨西哥劳动力市场技工能力情况点评第四节墨西哥劳动力市场工会力量强弱程度判断一、墨西哥工会的发展状况综述二、墨西哥工会组织的罢工状况研究三、墨西哥劳动力市场工会力量的强弱程度判断第五节墨西哥劳动法相关重点内容点评一、墨西哥劳动法重点内容研究二、墨西哥劳动力市场员工招聘的相关法律法规三、墨西哥对员工最低工资水平的规定及具体内容四、墨西哥对外籍员工入境的签证时间及获得的难易度判断五、墨西哥对外籍员工数量比例等相关规定第四章墨西哥写字楼市场投资环境的优劣势点评第一节墨西哥写字楼市场的投资环境的优劣势点评一、墨西哥投资环境的优势点评二、墨西哥投资环境的劣势点评第二节墨西哥写字楼市场的投资环境的总评及启示一、墨西哥投资环境的总评二、墨西哥投资环境的对中国企业的启示第二部分墨西哥写字楼市场供需预测方案第五章墨西哥城镇化建设发展态势展望第一节墨西哥城镇化建设现状及特征一、墨西哥城镇化建设的主要指标二、墨西哥城镇化建设的主要特征第二节墨西哥城镇化建设的重点区域特征一、墨西哥重点核心城市及发展特征二、墨西哥新兴城市及发展特征三、墨西哥重点中小城镇及发展特征第三节 2017-2020年墨西哥城镇化建设态势展望一、2017-2020年墨西哥城镇化建设指标预测方案二、2017-2020年墨西哥城镇化建设特征展望三、2017-2020年墨西哥城镇化建设的重点区域带展望第六章墨西哥写字楼项目投资前景预测第一节墨西哥写字楼市场供需状况综述一、墨西哥写字楼市场供给总量指标二、墨西哥写字楼市场供给结构特征1. 普通写字楼供给状况2. 中高档写字楼供给状况三、墨西哥写字楼市场需求指标及需求特征1. 写字楼项目的主要客群界定2. 写字楼配套的主要物业特征3. 写字楼市场的租售特征4. 写字楼用户的支付特征四、墨西哥重点城市写字楼市场需求特征1. 重量级城市写字楼需求特征2. 新兴城市写字楼需求特征五、墨西哥写字楼价格水平及波动特征1. 墨西哥写字楼的平均销售价格2. 影响墨西哥写字楼价格波动的主要因素第二节影响墨西哥写字楼市场发展的主要因素第三节影响墨西哥写字楼市场供需预测的思路与方法第四节 2017-2020年墨西哥写字楼市场供需态势展望一、2017-2020年墨西哥写字楼市场供给指标预测方案二、2017-2020年墨西哥写字楼市场需求指标预测方案三、2017-2020年墨西哥写字楼市场供需平衡展望四、2017-2020年墨西哥写字楼价格波动区间展望第七章墨西哥写字楼市场竞争格局展望第一节 2017-2020年墨西哥写字楼市场周期展望一、墨西哥本土写字楼市场的生命周期判断二、墨西哥写字楼市场未来增长性判断第二节墨西哥写字楼市场竞争主体综述一、墨西哥本土写字楼企业及其相关指标二、中国在墨西哥的写字楼企业及其相关指标三、其他国家在墨西哥的写字楼企业及其相关指标第三节墨西哥写字楼市场各类竞争主体的SWOT点评一、墨西哥本土写字楼企业的SWOT点评二、中国在墨西哥的写字楼企业的SWOT点评三、其他国家在墨西哥的写字楼企业的SWOT点评第四节影响墨西哥写字楼市场竞争格局变动的主要因素第五节 2017-2020年墨西哥写字楼市场竞争格局展望一、2017-2020年墨西哥写字楼市场竞争格局展望二、2017-2020年中国企业在墨西哥写字楼市场的竞争力展望第三部分中国企业投资墨西哥写字楼市场的经营建议第八章墨西哥写字楼市场机会与风险展望第一节 2017-2020年墨西哥写字楼市场机会展望一、2017-2020年墨西哥写字楼市场需求增长的机会展望二、2017-2020年墨西哥重量级区域市场的机会展望三、2017-2020年墨西哥重点写字楼类型的机会展望四、其他第二节 2017-2020年墨西哥写字楼市场系统性风险展望一、墨西哥土地政策波动的风险二、墨西哥写字楼市场价格波动的风险三、强势竞争对手带来的竞争风险四、汇率波动风险五、消费者购买力不足的风险六、关联行业不配套的风险七、利润汇出等相关金融风险八、其他第三节 2017-2020年墨西哥写字楼市场非系统性风险展望一、项目所在地位置不佳的风险二、拿地成本过高的风险三、地产项目定位不当的风险四、户型设计方面的风险五、项目定价不当的风险六、目标客群判断失真的风险七、与当地政府、劳工关系处理不当的风险八、其他第九章墨西哥写字楼市场的经营与投资建议第一节 2017-2020年是否适合开拓墨西哥写字楼市场的判断一、从市场准入门槛的角度进行判断二、从当地写字楼市场需求的角度进行判断三、从市场竞争程度的角度进行判断四、从拿地成本的角度进行判断五、从地理区位的角度进行判断六、是否适合开拓墨西哥写字楼市场的结论第二节 2017-2020年在墨西哥写字楼市场进行直接投资的建议一、投资区域选择的建议二、投资方式选择的建议三、项目类型与主打设计的建议四、与墨西哥地方政府公关争取优惠政策的建议五、处理跨国人才储备及当地化经营的建议六、正确处理当地劳资关系的建议七、利润转移路径选择的建议八、其他。
巴西和墨西哥投资环境分析
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Business Culture
• Learn about Mexico: Mexicans are friendly to foreign.Nevertheless the culture is complex due to the overlap between politics, religion and cultural traditions
• Low unemployment and strong domestic demand pushed 12-month inflation to 7.3% through the first three quarters of 2011, above the upper limit of the government’s target of 2.5%-6.5%.
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Key Economic Facts
• Budget Expenditures: $.90 trillion (2011) • Budget revenues: $.98 trillion (2011) • Distribution Of Family Income -GINI Index:51.90% (2012) • Exports: $256.00 billion (2011) • GDP per capita, PPP (current international $):$11,908.92 (2012) • GDP, PPP (current international$):$2.37 trillion (2012) • Imports: $226.20 billion (2011) • Industrial production growth rate:0.30% (2011) • Inflation rate (consumer prices):6.60% (2011) • Labor force: 104.70 million (2011) • Population: 199.32 million (2012) • Unemployment rate: 6.00% (2011)
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（二）铁路
政府规划
NIP项目中，墨西哥政府将致力于完善铁路运 输体系，建设新的铁路干线，政府扩建铁路 总长将达到1500公里，重点发展墨西哥城， 太平洋墨西哥湾如Manzanillo，Lázaro Cárdenas, Punta Colonet, Veracruz and Tuxpan郊区的铁路。郊区铁路项目政府预计 投资额为50亿美元，墨西哥城地铁项目预计 政府投资额为10.1亿美元。
（三）水运
政府规划 政府在水运方面的发展目标是：提升客运和 货运水平，减少公路部门的运输压力，发展 跨国界运输网络。2008年到2012年间，墨西 哥用于新建和更新升级新港口的投资将达到 19.6亿美元。
（四）航空
（四）航空
（四）航空
发展现状
墨西哥航空运输较为发达。民航飞机7572架，2007年客运 量5536.2万人次，同比增长6.3%。其中运送国内旅客 3527.2万人次，国际旅客2009万人次。货运35.2万吨。国内 外航线四通八达，国内以首都墨西哥城为中心，航线通往全 国各地;国际上同欧美、日本及中南美洲许多国家通航。依据 墨西哥进出口银行2006年的统计数据，墨西哥共有各类机场 1839个，其中己经铺设跑道的机场(Airports with Paved Runways)228座，各类机场中，国际机场57个，主要分布于 墨西哥城、阿卡普尔科、坎昆、瓜达拉哈拉、梅里达、蒙特 雷和利昂7城市，其航空服务占全国70％以上。
（四）航空
政府规划 政府正在努力改善其空运业硬件和软件条件 ，逐步提升其整体空运能力和水平，使其与 高速增长的需求相匹配，从而推动航空业长 期的发展。NIP计划中，政府将新建3个机场 并扩建已有的机场。
（五）管道运输
墨西哥建立了较为完善的管道运输体系。据 墨西哥进出口银行2006年统计数据，墨西哥 拥有天然气运输管道22705公里，液化石油 气管道1875公里，石油管道8688公里，油气-水三相管道228公里，成品油运输管道 6520公里。
（二）铁路
（二）铁路
发展现状
墨西哥的铁路网以墨西哥城为中心，向北3条南北 向的干线集中于中央高原，向南有1条西北东南向 的干线，通往中南美洲。2005年墨西哥铁路总长度 2.4万公里，基本上都采用了1.435米的国际标准轨 距。年客运量25.3万人次，货运量8981万吨。墨西 哥城地铁总长200公里（2007年），有11条线路， 175个车站，年客运量14.34亿人次。
（一）公路
政府规划 NIP公路的主要发展目标是建立一个良好的公路网 络，同时完善目前的公路体系，以加强国内各地区 的联系和支撑墨经济的发展。 NIP 384.4亿美元预算的大部分将用于公路网建设。 政府计划修建20，000公里高速公路和普通公路， 维护已有高速公路，并将其中的72%-90%达到国际 标准。
(一)公路（一）公路发现状墨西哥拥有拉美地区涵盖最广的公路网络。境内主 要公路干线包括14条线路(大多数都是收费公路)， 可以连接各州的首府、边境城市以及各个海港。墨 境内公路分为泛美公路系统和国内公路系统，根据 墨国家统计局公布的数据，2006年墨公路网总里程 为34.9万公里，柏油或水泥路面的等级公里公路为 11.7万公里(包括6979公里的高速公路)，主要路网 总长度1.2万公里(其中，四车道以上公路15万公里) ，收费公路里程数7575公里。
（二）互联网服务
墨西哥互联网发展在拉美地区处于相对较高的水平 。2006年，墨居民个人电脑的拥有量为554.57万台 ，拥有率20.5%。墨西哥的互联网用户达到273.51 万户，普及率为10.1%。墨西哥互联网用户周在线 时间9.2小时，个人用户主要出于通讯目的，使用电 子邮件和即时信息;企业用户则通过企业局域网的开 发，使得分公司、生产基地和仓库之间的联络都在 互联网上进行。
能源电力及水源供应系统
（一）能源电力 （二）水利供应
（一）能源电力
墨西哥是世界第六大石油生产国，石油在墨西哥国 民生产总值和经济发展中占着举足轻重的地位，是 墨西哥财政的主要来源。墨西哥最大的石油公司 Pemex是世界上第九大石油企业和拉丁美洲最大的 石油企业，负责墨西哥石油天然气的开采、提炼、 运输和销售。2007年，Pemex的产量居世界第六位 。 电力方面，2008年墨西哥生产电力约2700亿度，消 耗电力2510亿度。墨电力领域主要由国家电力公司 （CFE）和中央照明电力公司（LFC）两家经营。 其中，中央照明电力公司公司提供墨西哥城， Morelos, México, Hidalgo四个州的电力消耗。墨西 哥其他州的电力则由国家电力公司（CFE）提供。
墨西哥投资环境分析-----
基础设施因素
基础设施因素
❖ 交通邮电系统 交通运输设施 邮电通讯设施
❖ 能源及水源供应设施 能源与电力供应设施 水资源供应设施
❖ 减灾设施 防灾设施的建设及灾害预测水平的提高 积极发展涉外保险，增强外商的安全感
交通运输设施
（一）公路 （二）铁路 （三）水运 （四）航空 （五）管道运输
邮电通讯设施
（一）电信设施 （二）互联网服务
（一）电信设施
墨西哥拥有拉美第二大IT市场，就行业增速而言， 墨西哥已经领先拉美各国，最近３年其产值年增幅 都在14％左右。但受到长期投资不足的制约，墨西 哥内电信基础设施相对薄弱。墨西哥电信基础设施 己普及至农村市场，国有的墨西哥电信企业承担电 信普及服务义务。墨西哥电信(TEEM EX)为所有居 民在500人以上的村庄提供电信业务，并在获得政 府补贴的前提下为500人以下村庄提供普及服务， 为此，TEEMEX己经建设了1400个国内地面站 (VSAT)，用于偏远农村通信。
（三）水运
（三）水运
发展现状
墨西哥全国共有港口198个，其中海运港口140个， 港口仓储面积564.3万平方米，同欧美、中南美、加 勒比地区、亚洲许多国家设有客货运班轮。2006年 有各种商船2606艘，年货运量2.87亿吨。墨西哥较 大的港口主要分布在太平洋海岸，主要港口有墨西 哥湾的阿尔塔米拉、韦拉克鲁斯和太平洋沿岸的曼 萨尼略和拉萨罗－卡德纳斯。这四个港的吞吐量占 全国港口吞吐量60％以上。经过20世纪90年代的私 有化改革后，墨西哥港口完成了现代化改造，国内 石油码头设施较为先进。