墨西哥投资环境分析基础设施因素.pptx

能源电力及水源供应系统
（一）能源电力 （二）水利供应
（一）能源电力
墨西哥是世界第六大石油生产国，石油在墨西哥国 民生产总值和经济发展中占着举足轻重的地位，是 墨西哥财政的主要来源。墨西哥最大的石油公司 Pemex是世界上第九大石油企业和拉丁美洲最大的 石油企业，负责墨西哥石油天然气的开采、提炼、 运输和销售。2007年，Pemex的产量居世界第六位 。 电力方面，2008年墨西哥生产电力约2700亿度，消 耗电力2510亿度。墨电力领域主要由国家电力公司 （CFE）和中央照明电力公司（LFC）两家经营。 其中，中央照明电力公司公司提供墨西哥城， Morelos, México, Hidalgo四个州的电力消耗。墨西 哥其他州的电力则由国家电力公司（CFE）提供。
（三）水运
政府规划 政府在水运方面的发展目标是：提升客运和 货运水平，减少公路部门的运输压力，发展 跨国界运输网络。2008年到2012年间，墨西 哥用于新建和更新升级新港口的投资将达到 19.6亿美元。
（四）航空
（四）航空
（四）航空
发展现状
墨西哥航空运输较为发达。民航飞机7572架，2007年客运 量5536.2万人次，同比增长6.3%。其中运送国内旅客 3527.2万人次，国际旅客2009万人次。货运35.2万吨。国内 外航线四通八达，国内以首都墨西哥城为中心，航线通往全 国各地;国际上同欧美、日本及中南美洲许多国家通航。依据 墨西哥进出口银行2006年的统计数据，墨西哥共有各类机场 1839个，其中己经铺设跑道的机场(Airports with Paved Runways)228座，各类机场中，国际机场57个，主要分布于 墨西哥城、阿卡普尔科、坎昆、瓜达拉哈拉、梅里达、蒙特 雷和利昂7城市，其航空服务占全国70％以上。
（四）航空
政府规划 政府正在努力改善其空运业硬件和软件条件 ，逐步提升其整体空运能力和水平，使其与 高速增长的需求相匹配，从而推动航空业长 期的发展。NIP计划中，政府将新建3个机场 并扩建已有的机场。
（五）管道运输
墨西哥建立了较为完善的管道运输体系。据 墨西哥进出口银行2006年统计数据，墨西哥 拥有天然气运输管道22705公里，液化石油 气管道1875公里，石油管道8688公里，油气-水三相管道228公里，成品油运输管道 6520公里。
邮电通讯设施
（一）电信设施 （二）互联网服务
（一）电信设施
墨西哥拥有拉美第二大IT市场，就行业增速而言， 墨西哥已经领先拉美各国，最近３年其产值年增幅 都在14％左右。但受到长期投资不足的制约，墨西 哥内电信基础设施相对薄弱。墨西哥电信基础设施 己普及至农村市场，国有的墨西哥电信企业承担电 信普及服务义务。墨西哥电信(TEEM EX)为所有居 民在500人以上的村庄提供电信业务，并在获得政 府补贴的前提下为500人以下村庄提供普及服务， 为此，TEEMEX己经建设了1400个国内地面站 (VSAT)，用于偏远农村通信。
（三）水运
（三）水运
发展现状
墨西哥全国共有港口198个，其中海运港口140个， 港口仓储面积564.3万平方米，同欧美、中南美、加 勒比地区、亚洲许多国家设有客货运班轮。2006年 有各种商船2606艘，年货运量2.87亿吨。墨西哥较 大的港口主要分布在太平洋海岸，主要港口有墨西 哥湾的阿尔塔米拉、韦拉克鲁斯和太平洋沿岸的曼 萨尼略和拉萨罗－卡德纳斯。这四个港的吞吐量占 全国港口吞吐量60％以上。经过20世纪90年代的私 有化改革后，墨西哥港口完成了现代化改造，国内 石油码头设施较为先进。
（二）互联网服务
墨西哥互联网发展在拉美地区处于相对较高的水平 。2006年，墨居民个人电脑的拥有量为554.57万台 ，拥有率20.5%。墨西哥的互联网用户达到273.51 万户，普及率为10.1%。墨西哥互联网用户周在线 时间9.2小时，个人用户主要出于通讯目的，使用电 子邮件和即时信息;企业用户则通过企业局域网的开 发，使得分公司、生产基地和仓库之间的联络都在 互联网上进行。
（二）铁路
政府规划
NIP项目中，墨西哥政府将致力于完善铁路运 输体系，建设新的铁路干线，政府扩建铁路 总长将达到1500公里，重点发展墨西哥城， 太平洋墨西哥湾如Manzanillo，Lázaro Cárdenas, Punta Colonet, Veracruz and Tuxpan郊区的铁路。郊区铁路项目政府预计 投资额为50亿美元，墨西哥城地铁项目预计 政府投资额为10.1亿美元。
（二）铁路
（二）铁路
发展现状
墨西哥的铁路网以墨西哥城为中心，向北3条南北 向的干线集中于中央高原，向南有1条西北东南向 的干线，通往中南美洲。2005年墨西哥铁路总长度 2.4万公里，基本上都采用了1.435米的国际标准轨 距。年客运量25.3万人次，货运量8981万吨。墨西 哥城地铁总长200公里（2007年），有11条线路， 175个车站，年客运量14.34亿人次。
墨西哥投资环境分析-----
基础设施因素
Байду номын сангаас
基础设施因素
❖ 交通邮电系统 交通运输设施 邮电通讯设施
❖ 能源及水源供应设施 能源与电力供应设施 水资源供应设施
❖ 减灾设施 防灾设施的建设及灾害预测水平的提高 积极发展涉外保险，增强外商的安全感
交通运输设施
（一）公路 （二）铁路 （三）水运 （四）航空 （五）管道运输
(一)公路
（一）公路
发展现状
墨西哥拥有拉美地区涵盖最广的公路网络。境内主 要公路干线包括14条线路(大多数都是收费公路)， 可以连接各州的首府、边境城市以及各个海港。墨 境内公路分为泛美公路系统和国内公路系统，根据 墨国家统计局公布的数据，2006年墨公路网总里程 为34.9万公里，柏油或水泥路面的等级公里公路为 11.7万公里(包括6979公里的高速公路)，主要路网 总长度1.2万公里(其中，四车道以上公路15万公里) ，收费公路里程数7575公里。
（一）公路
政府规划 NIP公路的主要发展目标是建立一个良好的公路网 络，同时完善目前的公路体系，以加强国内各地区 的联系和支撑墨经济的发展。 NIP 384.4亿美元预算的大部分将用于公路网建设。 政府计划修建20，000公里高速公路和普通公路， 维护已有高速公路，并将其中的72%-90%达到国际 标准。