刚构桥施工组织设计

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铁路框构桥施工组织设计

铁路框构桥施工组织设计

铁路框构桥施工组织设计一、工程概况本工程为一座铁路框构桥,桥梁类型为双轨双层组合结构,全长100米,跨径50米,桥型为连续刚构桥。

施工地点位于XXX。

本工程的施工单位为XXX。

二、施工准备1.人力资源准备根据工程施工的需要,组织相应的施工人员,包括项目经理、技术负责人、安全负责人、工长、施工人员等。

2.施工机械准备根据施工需要,准备桩机、起重机、模板支架设备、钢筋加工设备等。

3.材料准备准备好各种施工所需的材料,包括混凝土、钢筋、模板、防护设施等。

4.施工方案准备根据施工的实际情况,编制详细的施工方案,包括施工方法、工序安排、施工顺序等。

三、施工组织1.工程管理机构设立工程管理机构,包括项目经理、技术负责人、安全负责人等,负责施工现场的管理和技术指导。

2.施工人员组织根据施工需要,确定各种施工人员的岗位,配备所需的人力资源。

3.施工机械组织根据施工需要,确定各种施工机械的使用方法和施工方案。

4.材料管理建立完善的材料管理制度,确保材料的供应和使用符合规范要求。

5.施工安全组织制定施工安全管理制度,采取措施确保施工过程的安全性。

四、施工工序1.土方开挖按照设计要求进行土方开挖和土方处理,保证桥基平整。

2.桩基施工按照设计要求进行桩基施工,采取预制桩或现浇桩的方式。

3.墩台施工根据设计要求进行墩台施工,包括梁座的安装。

4.梁段施工按照设计要求进行梁段施工,采用预制梁或现浇梁的方式。

5.桥面铺设铺设桥面,确保桥面的平整和牢固。

6.导向装置安装安装导向装置,确保车辆安全通过桥梁。

五、施工安全措施1.安全教育培训在施工前,对施工人员进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识。

2.建立安全标志在施工现场建立合理的安全标志,引导施工人员进行安全作业。

3.施工现场管控建立完善的施工现场管理制度,确保施工现场的安全管理。

4.危险源管理对施工现场的危险源进行识别和管理,采取有效的措施控制危险因素。

5.应急预案制定合理的应急预案,为可能发生的紧急情况做好准备。

跨江连续刚构桥施工组织设计

跨江连续刚构桥施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划1.1 编制依据和原则在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工组织设计.1.1。

1编制依据(1)工程设计文件:某江大桥及引道工程施工图设计;(2)技术规范:现行有关设计、施工规范和规程;与本工程分项相关的技术检验、评定标准;(3)地质勘察资料:向阳大桥实地勘察的本桥段自然条件、地区资源条件等;(4)我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。

1.1。

2编制原则(1)严格按照现行部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)《工路工程技术标准》(JTJ01-88)等指定的规范、标准的规定进行编制.(2)充分研究和领会设计意图,吸收已建或在建桥涵建设项目成功的经验,充分发挥我公司技术设备实力、丰富的施工经验的优势组织施工。

(3)施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。

(4)积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府各部门的关系,为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础.(5)在施工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工总体部署和施工组织,为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施环境,以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行,按计划按质按量完成.(6)合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等;作好工地区段的施工围蔽、施工场地标识等文明施工措施。

(7)施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。

(8)重视环境保护和美化、绿化工作,使工程实施与周围环境保持协调,创造良好的施工环境。

1。

2工程概况1.2。

1工程简介遂(宁)资(阳)眉(山)高速公路是《四川省高速公路网规划》5横中的一条,将遂回高速、遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内7条高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。

桥梁施工组织设计方案(最新)

桥梁施工组织设计方案(最新)

桥梁施工组织设计方案(通用5篇)(一)施工要点:(1)材料要求:水泥,细集料,粗集料,水和附加剂,砼拌和,输送,养护符合《结构砼工程规范》的规定。

(2)导管灌注水下砼还应符合下列要求:①水泥标号不低于425,初凝时间不低于2.5h。

②粗骨料宜选优质级配良好的碎石③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不得大于40mm。

④砂子选用级配良好的中砂。

⑤坍落度宜为180~220mm。

⑥水灰比在0.5~0.6,水泥用量不少于350kg/m3。

⑦钢筋应符合《技术规范要求》。

(3)测量定位:首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实。

然后采用全站仪,根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志。

(4)埋设钢护筒:钢护筒壁厚≥3mm,高度为3m,在护筒上,下端和中部的外侧各焊一道加劲助,护筒内径比桩径大30cm,护筒顶设出浆口,人工挖掘埋设法设置钢护筒,钢护筒的位置准确,不倾斜。

埋设时,护筒中心轴线对正测量标定的桩中心,偏差不大于5.0厘米,倾斜度的偏差不大于1%。

护筒顶面高出地面0.5米,护筒埋深2.5米,护筒周围1.0m范围内采用粘土回填,夯实至护筒底0.5m以下,在护筒顶部焊吊耳。

钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理。

(5)钻机就位钻机下部铺垫枕木,钻锥中心轴线对正桩位中心,对操作人员进行开钻前教育。

机械移位由汽车吊配合。

(6)泥浆制备拌制泥浆粘土严格选取,控制好含砂率,试验测试确定泥浆性能,相对密度1.06—1.10,失水率15—20毫升/30分钟,泥皮厚度小于3毫米/30min。

粘度18—28S。

如不能满足要求,加膨润土重新试验确定。

(7)钻孔桩的钻进分班连续作业,护筒内的泥浆顶面,始终保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。

施工中经常测定泥浆性能,保证护壁效果。

并做好详细的钻孔记录,经常注意土层的变化,查看地质资料。

刚构桥施工组织设计

刚构桥施工组织设计

刚构桥施工组织.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。

下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。

除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。

为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。

挖孔桩钢筋在孔口接长。

1.1.1.2 下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。

除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单。

但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织和场地布置造成一定的影响。

基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大。

明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣。

爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿。

基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。

钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。

施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。

钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工。

挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水和通风设备,及时排除洞内积水,并加强通风管理。

在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工。

挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁。

发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故。

【桥梁施组】连续刚构桥施工组织设计

【桥梁施组】连续刚构桥施工组织设计

目录一、编制依据 (1)二、编制说明 (1)三、工程概况 (2)(一)工程设计概况 (2)(二)场区地形地貌、地质、水文及气象特征 (5)(三)工程特点 (8)四、施工总体部署 (8)(一)施工组织机构及管理人员配备 (8)(二)质量目标及控制 (9)(三)施工准备 (10)(四)施工现场总平面布置 (11)(五)施工顺序及工期控制 (12)(六)劳动力计划 (14)(七)设备配备计划 (15)(八)材料计划 ........................................................................................ 错误!未定义书签。

(九)施工测量 (17)五、主要工程项目的施工程序和施工方法 (19)(一)桥梁工程 ........................................................................................ 错误!未定义书签。

(二)其它 ................................................................................................ 错误!未定义书签。

(一)质量控制体系 (73)(二)质量保证措施 (74)七、工期保证措施 (81)(一)组织措施 (81)(二)技术措施 (81)八、安全保证措施 (82)(一)安全施工管理目标 (82)(二)组织保证措施 (83)(三)安全管理措施 (83)(四)安全生产责任制 (83)(五)施工用电安全保护措施 (84)(六)高空作业防护 (85)(七)施工机械安全 (86)九、现场文明施工管理 (87)(一)推行施工现场标准化管理。

(87)(二)改善作业条件,保障职工健康。

(87)(三)积极开展建家达标活动。

【桥梁施组】刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构大桥工程主桥施工组织设计

【桥梁施组】刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构大桥工程主桥施工组织设计

目录第一章编制说明 (2)第二章现场组织机构和人员分工 (8)第三章施工方案说明 (11)第四章施工进度计划 (16)第五章施工场地和大临设施布置 (44)第六章大型临时设施布置 (47)第七章主要分项工程施工工艺描述 (52)第八章关键项目施工技术和安全、质量控制措施 (166)第九章确保工程质量和工期的措施 (203)第十章质量、安全保证体系及措施 (231)1第一章编制说明1.1 编制范围本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0+903.900~K1+703.900,长800m 土建与上部钢结构安装工程。

(不包括P15~P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等)。

1.2 编制依据1.2.1 某坝长江大桥**合同段合同文件。

1.2.2 某坝长江大桥工程两阶段施工图设计。

1.2.3 相关的水文、地质、地形、气象资料。

1.2.4 现场设计代表、监理工程师指令。

1.2.5 相关的技术规范。

1.2.6 工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。

1.2.7 国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

1.3 工程说明2某坝长江大桥拟建区分属重庆市渝中区、经济开发区和南岸区。

路线起于两路口的中山三路,跨越建新坡、南区路、外滩商城、长江滨江路、长途汽车站、向南跨越长江内河、主航道,到达南岸苏家坝油库,经重庆新渝技工学校,在苏家湾变电站附近与海铜路相接,然后以隧道穿越电子部24 所、26 所,与南城大道环岛处设环城立交,过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交,线路全长4.0Km。

某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。

本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。

某坝长江大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。

系杆拱桥主跨420m,对称布置的边跨和侧跨分别为102m 及88m,主桥全长800m。

连续刚构桥悬臂浇筑施工技术方案

连续刚构桥悬臂浇筑施工技术方案

专项施工技术方案工程名称:吉首~茶洞高速公路方案名称:连续刚构桥悬臂浇筑施工技术方案2012年07月目录1.综合说明 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制依据、原则 (2)2.成桥目标 (3)2.1质量目标 (3)2.2工期目标 (3)2.3安全目标 (3)2.4环保目标 (3)2.5文明施工目标 (3)3.施工总体安排 (4)3.1管理机构 (4)3.2主要施工机械 (4)3.3人员配置 (5)4.梁段0#块托架现浇施工 (6)4.1梁段0#块情况简介 (6)4.2梁段0#块施工方案 (6)4.3梁段0#块施工方法 (6)5.连续箱梁挂篮作业 (11)5.1变截面箱梁情况简介 (11)5.2挂篮悬臂浇筑施工方案 (11)6.钢筋制作及安装作业 (14)6.1钢筋的制作 (14)6.2钢筋的安装 (14)7.预应力张拉技术 (15)7.1预应力施工工艺 (15)7.2下料和编束 (18)7.3孔道制作 (18)7.4穿束 (18)7.5张拉 (18)7.6压浆 (20)8.混凝土浇筑及养护作业 (22)8.1混凝土的浇筑工艺 (22)8.2混凝土的养护 (22)8.3施工注意事项 (23)9.现浇段、合拢段的施工 (24)9.1基本情况 (24)9.2中跨合拢段施工 (24)9.3边跨现浇段施工 (24)9.4施工注意事项 (24)10.施工监控 (26)10.1施工监控目标 (26)10.2施工监测 (26)11.质量控制目标 (27)12.小结 (28)参考文献 (29)1.综合说明1.1工程概况吉首~茶洞高速公路C3合同段鹅梨坡大桥,左右分幅设计,左幅长1063.12米,起点桩号K6+492.04,终点桩号K7+555.16,孔跨布置12*40+55+100+55+90*40米。

右幅长1042.5米,孔跨布置11*40+55+100+55+9*40米。

主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构,2个主墩基础为4个×3排×4根=48根φ2.0m群桩基础,承台为11.6×15.2×4.5m矩形C30砼承台;墩身设计为C55砼变截面双肢空心薄壁墩;墩身上下分别和0号块及承台固结相连。

连续刚构桥施工方案(3篇)

连续刚构桥施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本项目为一座连续刚构桥,位于我国某地区,全长1200米,主桥跨度为280米,桥面宽度为30米。

该桥采用预应力混凝土结构,主梁采用单箱单室截面,桥墩采用双柱式桥墩。

本项目施工工期为24个月。

二、施工组织设计1. 施工队伍本项目施工队伍由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工员、技术员、质检员、安全员等组成。

施工队伍具备丰富的桥梁施工经验,能够确保工程质量和安全。

2. 施工设备本项目所需施工设备包括:混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工设备、模板设备、塔吊、施工升降机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。

3. 施工进度计划根据项目特点和施工条件,制定以下施工进度计划:- 施工准备阶段:1个月- 钢筋加工及安装阶段:2个月- 模板安装及混凝土浇筑阶段:6个月- 预应力施工阶段:2个月- 桥面系施工阶段:2个月- 防水及排水系统施工阶段:1个月- 竣工验收阶段:1个月三、施工方案1. 钢筋加工及安装(1)钢筋加工:采用钢筋加工设备进行钢筋加工,确保钢筋尺寸、形状和位置符合设计要求。

(2)钢筋安装:采用绑扎法或焊接法进行钢筋安装,确保钢筋位置准确、牢固。

2. 模板安装及混凝土浇筑(1)模板安装:采用组合钢模板,根据设计图纸进行模板安装,确保模板位置准确、平整。

(2)混凝土浇筑:采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑,确保混凝土密实、均匀。

3. 预应力施工(1)预应力筋加工:采用钢筋加工设备进行预应力筋加工,确保预应力筋尺寸、形状和位置符合设计要求。

(2)预应力张拉:采用预应力张拉设备进行预应力张拉,确保预应力达到设计要求。

4. 桥面系施工(1)桥面铺装:采用沥青混凝土进行桥面铺装,确保桥面平整、密实。

(2)桥面排水:设置桥面排水系统,确保桥面排水畅通。

5. 防水及排水系统施工(1)防水:采用防水涂料进行桥面防水,确保防水效果。

(2)排水:设置桥面排水系统,确保桥面排水畅通。

四、质量控制措施1. 材料质量控制(1)钢筋:选用符合国家标准的钢筋,确保钢筋质量。

2019【精品】乌鲁木齐市王家沟大桥(连续刚构箱梁)施工组织设计.doc

2019【精品】乌鲁木齐市王家沟大桥(连续刚构箱梁)施工组织设计.doc

乌鲁木齐市王家沟大桥(连续刚构箱梁)施工组织设计***市市政工程有限责任公司年月日第一章工程概况及特点第一节、工程建设概况工程名称:经济技术开发区二期延伸区域北一路桥梁工程建设单位:乌鲁木齐经济技术开发区建设投资开发有限公司设计单位:济南市市政工程设计研究院有限责任公司全桥总长:276m(含桥台长)建设地点:乌鲁木齐经济技术开发区二期延伸区域位于开发区南侧,该区域地形较复杂,其中在规划一路与西三路之间存在现状冲沟(小绿谷),沟宽300米左右,沟深35米左右。

北一路、北二路规划十四路位于延伸区规划一路及西三路之间,根据道路线型设计需要跨越小绿谷,北一路桥梁位于北一路跨越小绿谷处。

该桥位于北一路K0+645.00处,桥梁全长276米,全宽34米。

桥面纵坡i=1.02%,桥面横坡车行道i=1.5%,人行道i=1.0%。

建设概况:①主桥(双幅)采用55+83+83+55m四跨预应力混凝土变高度连续箱梁,桥梁全长276米,每幅桥桥面组成为5m(人非混行道含0.4cm栏杆)+11m (机动车道)+0.5m(防撞护栏),每幅间预留1m施工空间,桥梁全宽34m。

箱梁采用单箱双室结构,顶板宽16.5m,底板宽11.5m,梁高2.2~4.5m。

箱梁顶板厚度为25cm;腹板后为45cm,梁底下缘呈抛物线变化,施工方案采用挂蓝分段悬浇,分段长度为3m和3.5m两种,合拢段长度均为2m。

预应力束设置顶板束、底板束和腹板束,均采用12φ15.2钢绞线,张拉方式均为两端张拉,两幅桥沿道路设计中心线对称。

②中墩为固结墩,墩身采用外轮廓尺寸为3.8m×8.0m,壁厚0.8m的空心矩形截面;边墩为连续墩,采用外轮廓尺寸为2.2m×8.0m,实心薄壁矩形墩;基础均采用φ180cm桩基,承台厚均为3m,桩长27~45m,支座采用盆式橡胶支座。

③桥台采用桩柱一体式轻型桥台,台帽厚 2.45m,桩径1.8m,桩长30~34.238m。

官洲河特大桥连续刚构施工组织设计

官洲河特大桥连续刚构施工组织设计

一、编制依据1、广州南部地区(仑头~龙穴岛)快速路《两阶段施工图设计》;2、《公路桥涵施工技术规范》;3、GX-2100弓弦式挂篮设计图纸;4、《桥涵》施工手册;5、我局多年来施工同类型桥梁的成功经验。

二、工程概况广州南部地区快速路位于广州市南部,贯穿番禺南北。

官洲河特大桥是广州南部地区快速路的重点桥梁工程,起讫里程为K2+839~K3+764.102,全长925.102米,跨官洲河(小洲)水道。

全桥双向八车道,桥面全宽34米,净宽31米。

主桥采用(98+180+98)米现浇预应力砼连续刚构,梁体为单箱单室变截面预应力混凝土结构,连续刚构全桥左、右幅分修,半幅连续刚构采用三向预应力混凝土结构,梁体采用全预应力,顶宽16.50m,底宽8.5m,两侧翼缘各悬挑4m,梁根部中心梁高9.3m,跨中中心梁高3.3m,跨中12m采用直线段,其余变高段梁高H采用1.6次抛物线。

三、组织机构根据工程特点、施工条件及施工需要,连续刚构施工分为南北两岸两个施工组,加强现场施工管理和质量控制。

现场组织机构框图如下:现场组织机构框图四、主要施工方案、方法1、挂篮安装及试验1.1操作程序(见后操作框图)1.2挂篮组装1.2.1前期准备工作挂篮操作程序框图(1)在浇筑0#段时,按设计要求埋设安装挂篮的预留孔和预埋件。

有底板上的2个19×4cm的箱内后吊带孔;顶板上的2个19×4cm的箱外后吊带孔,2个φ7cm的内滑梁吊杆孔,4个φ7cm的外滑梁吊杆孔。

同时有走行挂蓝挂设10T导链的“U”型环和固定卷扬机杆的“U”型环共计20 个(以上数量指半个0#段预埋数量)。

(2)在浇筑完0#段后,按设计(见附页)要求拼装扒杆。

万能杆件的底座,缆风要拉设牢固。

对卷扬机的状态、钢丝绳、卡环、滑车组、吊环等进行全面检查,确保状态良好。

(3)准备定滑轮和动滑轮各4个(走3),φ16钢丝绳 200米,φ22钢丝绳400米。

(4)10T导链14台,5T导链8台。

钢结构建筑施工组织设计方案

钢结构建筑施工组织设计方案

钢结构建筑施工组织设计方案一、概述钢结构建筑是现代建筑中应用广泛的一种结构形式,其具备重量轻、刚度高、施工周期短等优势,被广泛用于大型工业厂房、体育馆、桥梁等领域。

本文将针对钢结构建筑的施工组织设计方案进行详细探讨。

二、施工组织设计方案1. 施工总体思路在施工总体思路上,针对钢结构建筑,我们将采用系统化的施工模式,包括预制预装和现场拼装。

预制预装部分将在工厂进行,以提高施工效率,而现场拼装则用于实现钢结构组件之间的精确拟合和联系。

2. 施工流程安排(1)准备工作:包括对施工场地进行平整和清理,确保施工安全及施工队伍的到位等。

(2)预制预装:根据设计图纸和相关要求,预制和预装钢结构建筑组件。

(3)运输与吊装:将预制和预装的钢结构组件运输至现场,并进行相应的吊装作业。

(4)现场拼装:根据施工图纸和施工方案,将吊装好的钢结构组件进行拼装,并进行加固。

(5)检验与调整:对已拼装好的钢结构建筑进行检验,如果出现问题需要进行相应的调整和修复。

(6)防腐与涂装:对钢结构建筑进行防腐和涂装,以增加其使用寿命和美观度。

(7)竣工验收:对已完成的钢结构建筑进行竣工验收,并在符合相关标准后进行使用。

3. 资源配置在资源配置上,我们将根据项目的规模和施工周期,合理安排人力、物力和财力资源。

确保施工进度和质量的同时,最大限度地优化资源利用效率。

(1)人力资源:根据工程需求,组织合适的工程师和技术人员进行施工现场管理和质量控制。

(2)物力资源:根据施工需要,提前储备好钢材、连接件、螺栓、焊接材料等物资,并及时补充。

(3)财力资源:根据项目的资金需求,合理安排资金预算,保证施工过程中的资金供应。

4. 施工安全措施钢结构建筑的施工过程中,安全是最为重要的因素之一。

为了确保施工安全,我们将采取以下措施:(1)施工现场周边设置安全围挡和警示标志,提醒工人和过往行人注意安全。

(2)合理规划施工区域,确保场地平整,防止坍塌和其他意外事故。

连续刚构桥施工方案

连续刚构桥施工方案
1.制定安全生产责任制,明确各级人员安全职责。
2.加强施工现场安全防护,设置安全警示标志。
3.定期开展安全教育培训,提高施工人员安全技能。
4.采取措施降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
5.做好施工现场环境卫生工作,保护生态环境。
七、施工进度计划
1.基础工程:XX天
2.下部结构:XX天
3.上部结构:XX天
3.编制施工组织设计,确定施工方案、工艺流程、施工计划及质量、安全管理措施。
4.准备施工所需人员、设备、材料,并对施工人员进行技术培训和安全教育。
四、施工工艺及方法
1.基础工程
-采用钻孔灌注桩基础,施工过程中严格控制孔径、孔深、垂直度等指标。
-桩基施工完成后,进行承台、桥台等下部结构施工。
2.下部结构
2.基础施工
(1)采用钻孔灌注桩基础,严格按照设计要求进行施工。
(2)施工过程中,加强对孔径、孔深、孔斜等关键参数的检测,确保桩基质量。
(3)混凝土浇筑采用导管法,确保混凝土密实、均匀。
3.下部结构施工
(1)采用现浇混凝土施工工艺,模板及支撑体系应符合相关规范要求。
(2)预应力钢筋的张拉、锚固应符合设计及规范要求。
4.积极采用新技术、新材料、新工艺,提高工程质量和效益。
四、施工方法及工艺
1.施工准备
(1)组织设计文件学习,明确设计要求、施工难点和质量标准。
(2)编制详细的施工组织设计,明确各施工阶段的任务、目标和措施。
(3)对施工人员进行技术培训和安全教育,确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
(4)办理施工许可等相关手续,确保工程合法合规进行。
-采用现浇混凝土施工方法,模板及支撑体系满足强度和稳定性要求。

连续刚构桥施工方案

连续刚构桥施工方案

连续刚构桥施工方案一、引言连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式,其特点是主梁连续,并通过刚性转动支座与桥墩连接。

本文将针对连续刚构桥的施工方案进行论述。

二、施工前准备1. 桥梁设计方案评审:在施工前,对桥梁的设计方案进行评审,确保其符合设计要求,并根据实际情况进行优化。

2. 现场测量与勘察:对施工现场进行测量与勘察,了解地质条件、交通状况等,并做好相应的施工准备。

3. 施工组织设计:制定完整的施工组织设计方案,明确工期、人员配置、材料供应等事项,确保施工的顺利进行。

三、施工方法选择连续刚构桥的施工方法包括了预制法和现场浇筑法两种,根据具体情况选择适合的施工方法。

1. 预制法预制法是将桥梁的主梁和墩台等构件在预制场地进行制作,然后再运输到施工现场进行安装的方法。

其施工步骤如下:a. 制定预制构件制作方案:根据桥梁设计方案,制定预制构件制作方案,包括预制工艺、模板制作等。

b. 预制构件制作:根据预制构件制作方案,进行预制构件的制作,严格控制质量。

c. 运输与安装:将预制好的构件运输到施工现场,并通过吊装等方式进行安装。

2. 现场浇筑法现场浇筑法是将混凝土直接在施工现场进行浇筑的方法,其施工步骤如下:a. 模板搭设:在施工现场搭设模板,确保模板的平整度和稳定性。

b. 钢筋布置:根据设计要求,在模板内布置好钢筋,确保钢筋的位置准确。

c. 混凝土浇筑:在钢筋布置完成后,进行混凝土的浇筑,同时注意施工过程中的振捣和养护。

四、施工安全与质量控制1. 安全措施:施工中应加强现场安全管理,设置安全警示标志,合理规划施工区域,加强对施工人员的培训和安全意识教育。

2. 质量控制:施工过程中应严格按照设计要求进行施工,加强工序检查,保证混凝土配合比的准确性,严禁施工中出现违规操作。

五、施工后维护与检查1. 维护保养:桥梁竣工后,应定期进行维护保养工作,包括桥面铺装的养护、桥梁防腐等。

2. 检查评估:定期对桥梁进行检查评估,了解桥梁使用状况,及时发现并修复潜在问题,确保桥梁的安全使用。

大道跨铁路立交桥工程施工组织设计方案

大道跨铁路立交桥工程施工组织设计方案

大道跨铁路立交桥工程施工组织设计方案
一、工程概述
大道跨铁路立交桥工程是一项重要的城市基础设施工程,建设
地点为某市市区,西起某路,东至某路,南至某路,北靠铁路线。

本工程的建设目的是为了改善城市交通状况,缓解周边道路交通拥
堵问题,提高道路通行能力。

本工程设计长度为600米,桥宽为20米,为四孔连续刚构桥,适用于快速道路、城市主干道等高速公路
设计标准。

二、工程施工组织设计方案
1.项目管理机构
工程实施过程中应设置项目管理机构,负责工程的计划编制、
实施跟踪、进度控制、技术审核、质量把关、安全管理、资金管理
等相关事宜。

项目管理机构由建设单位、监理机构和施工单位组成。

实施过程中,各方需密切协作,确保工程的顺利推进和质量保障。

2.工程布置和场地准备
为确保工程施工的顺利进行,必须进行妥善的布置和场地准备
工作,包括场地清理、建筑材料和机械设备等储备、电力、通讯和
水源设施的设置等。

同时,需建立严格的施工现场管理制度,加强
安全监管,防止伤亡事故的发生。

3.工程动态监测及控制。

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施工组织设计编制人:路基工程师(签字)-------------------------------桥梁工程师(签字)-------------------------------测量工程师(签字)-------------------------------质量工程师(签字)-----------------------------初审:项目总工(签字)-----------------------------复审:项目经理(签字)-----------------------------审定:企业总工(签字)-----------------------------批准:企业法人或委托人(签字)-----------------企业名称(公章)-------------------------------------2002年1月14日目录1 施工组织设计总说明----------------------------------1.1 工程概况-------------------------------------------1.2 编制依据-------------------------------------------第一章概述一、工程概况**市**南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库,其中1号大桥起点里程K0+612.20m,终点里程K0+756.80m,全长144.60m;2号大桥起点里程K1+571.00m,终点里程K1+757.00m,全长186.00m。

大桥处于低山丘陵区,山的自然坡度较陡,地形不平坦,植被发育,梅窿水库常年蓄水,水深6m左右。

(一)桥型布置大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁,箱梁顶宽11.6m,底宽 6.20m,钻孔桩承台基础,双柱式桥墩,肋板式桥台,其中1号大桥的跨径组合为40m+60m+40m,2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m;受总体设计线路的限制,桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上,桥面宽度24.0m。

(二)基本参数及主要技术指标两座大桥结构形式及设计基本参数一致,但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同,主要表现在:1、基本参数如下表示:编号内容指标桥宽构成0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m2 设计行车速度80km/h3 标准横坡—0.2%4 设计荷载双向六车道、汽—超20设计、挂—120验算5 地震烈度及基本风压地震基本烈度Ⅵ度、基本风压800Pa6 温度变化及支座沉降按顶板升温5度计、支座不均匀沉降取10mm7 主要材料砼:箱梁C50、桥墩台C30、基础C25、锥坡7.5号浆砌片石普通钢筋:Ⅰ级、Ⅱ级系统预应力:φ15.24mm高强低松弛钢绞线、φ32精扎罗纹钢筋、OVM锚固系统GPZ盆式橡胶支座、BF—160型伸缩缝2、各桥主要技术指标编号内容1 号大桥 2 号大桥1 桥面纵坡—0.5% —0.3%2 凸曲线半径200000m 25000m3 平曲线半径500m桥面设3%的超高横坡2200m4 箱梁截面截面高度由3.0m按二次抛物线变至1.6m 由4.5m按二次抛物线变至2.5m底板厚度由40cm按二次抛物线变至25cm 由50cm按二次抛物线变至30cm腹板厚度腹板等厚35cm 支座附近50cm、跨中35cm顶板厚度等厚28cm 等厚28cm5 竖曲线要素R=200000m、T=199.931m、E=0.1m R=25000m、T=110.386m、E=0.244m6 预应力张拉吨位顶板28束、中跨底板20束、张拉力均为248.6t/束;竖向张拉力54t 顶板40束、张拉力234.4t/束;中跨底板30束、张拉力218.7t/束;竖向张拉力54t7 墩台及基础桩基、双柱式桥墩、肋式桥台桩基、双柱式桥墩、肋式桥台8 桥面铺装4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼,纵横向等厚铺设4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼,纵横向等厚铺设二、水文、地质、气象桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成,地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性,场地土为中硬土,地基土类别属Ⅱ类。

桥位地基稳定,工程地质良好。

1号大桥各墩位处有3~10m左右的亚粘土覆盖层;2号大桥除3#、4#墩位处有3~5m的亚粘土覆盖层外,其余部位基岩裸露。

两桥位处地表陡峭,坡角较大,对施工平面布置和材料运输极为不利。

三、工程量汇总表工程项目说明单位数量1号大桥2号大桥基坑基坑开挖3m以上干处M3 2582.4 1662.4基坑开挖3m以内湿处M3 2324.5 1459.3基坑回填M3 4144.4 2866.5基础工程25号钢筋砼钻孔桩/承台M3 1529.0/762.5 2089.2/1236Ⅱ级钢筋钻孔桩/承台钢筋kg 103832/32568 116940/36552.8钢护筒t 61.5 47.5钻孔平台M2 412 548钻孔桩φ1.0m/φ1.5m、有圬工、粘土m 104/68钻孔桩φ1.0m/φ1.5m、有圬工、全风化页岩m 80/104钻孔桩φ1.0m/φ1.5m、有圬工、强风化页岩m 216/328钻孔桩φ1.5m、有圬工、砂质页岩m 212钻孔桩φ2.0m、有圬工、粘土m 32钻孔桩φ1.5m/φ1.2m、有圬工、全风化页岩m 12/12钻孔桩φ1.5m/φ1.2m、有圬工、强风化页岩m 222/408钻孔桩φ2.0m、有圬工、砂质页岩m 88工程数量汇总表(续)工程项目说明单位数量1号大桥2号大桥墩台身30号钢筋砼桥台身M3 211.3 160.8Ⅱ级钢筋桥台身kg 11744 1895230号钢筋砼桥墩身M3 429.1 509.6Ⅱ级钢筋桥墩身kg 53586.4 58924.8Ⅱ级钢筋桥墩身水平连接筋kg 3032.8 2790.2梁部50号钢筋砼箱梁M3 2130.4 3345.9Ⅱ级钢筋箱梁Kg 340589 520374φ15.24钢绞线kg 80816 144816φ32精扎螺纹钢筋kg 12797.5 28916.4波纹管内径90mm m 5688.5 11366.2OVM15—12锚具套400 504YGM锚具套1944 2880A3钢板kg 6744 10634.8挂蓝t 400 400桥面系细粒式沥青混凝土桥面铺装M3 120.2 160粗粒式沥青混凝土桥面铺装M3 120.2 16030号钢筋混凝土防撞护栏M3 209.6 223.2Ⅰ级/Ⅱ级钢筋防撞护栏钢筋kg 9988.6/46743.6 12313.2/49234.2 铸铁泻水管φ100×5×600mm Kg/个969.6/56 1288.2/76行车道伸缩缝BF—160型延米43.0 43支座盆式橡胶支座GPZ1500—SX 块4盆式橡胶支座GPZ1500—DX 块4盆式橡胶支座GPZ8000—GD 块2盆式橡胶支座GPZ8000—SX 块2盆式橡胶支座GPZ8000—DX 块4盆式橡胶支座GPZ2500—SX 块 4盆式橡胶支座GPZ2500—DX 块 4盆式橡胶支座GPZ15000—GD 块 2盆式橡胶支座GPZ15000—SX 块 2盆式橡胶支座GPZ15000—DX 块 4附属工程25号钢筋混凝土桥头搭板(长8.0米)M3 121 121 Ⅱ级钢筋桥头搭板钢筋Kg 19412 19510填渗水土锥体及台背M3 640.2 580.6填普通土台背M3 1805.8 1716.3砂砾垫层锥体铺砌垫层M3 165.4 125.87.5号浆砌片石锥体及桥墩防护M3 672 420.4二、总体施工思路1、全桥施工顺序2、关键施工方案概述1)开工前先开挖1号大桥左侧和2号大桥右侧接线路基,作为大桥施工基地,修建临时设施和混凝土拌和站,两桥均设50m3/h拌和站一座,混凝土用BT—60拖泵直接输送。

2)大桥左右两侧临时施工道路通过浮桥连接,将施工材料从一侧的加工场运输至另一侧的施工现场。

3)由于梅窿水库水深较浅,且两主墩均在岸边,水库两岸地形陡峭,根据墩位处覆盖层厚度和承台设计底标高处地层情况,采取先围堰后开挖基坑,搭设钻孔平台或筑岛整平埋设孔口护筒施工钻孔桩,用回转钻机泵吸反循环成孔,浇水下混凝土成桩。

4)主墩承台在钻孔桩施工完毕后利用围堰干施工或开挖基坑浇垫层混凝土后干施工。

5)两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒,回转钻机泵吸反循环成孔,浇水下混凝土成桩。

6)桥墩及桥台拟采用大刚度定型钢模板翻模施工。

7)0号箱梁搭设施工托架现浇,并利用施工托架将墩梁进行临时固结。

8)箱梁利用挂蓝悬浇,边跨现浇段利用落地支架现浇,平衡压载合拢。

3、施工注意事项1)钻孔桩施工时应根据各墩位处的不同地质情况选择钻头型号和钻进方式。

浇注水下混凝土成桩前,要求孔底清淤干净彻底,确保桩底沉渣厚度符合规范要求,桩身混凝土应连续浇注,防止出现断桩,确保成桩质量。

2)承台施工前要求桩头表面清洁密实,承台施工时应采取有效措施对大体积混凝土水化热进行控制,防止混凝土因温度应力而开裂,墩柱预埋筋应准确定位。

3)箱梁施工①临时固结措施应稳妥可靠,操作简便,能够满足设计施工要求。

②挂蓝应受力明确,操作安全方便,在刚度足够的前提下,有效地降低挂蓝自重,减小施工荷载,挂蓝悬浇施工时应确保施工不平衡荷载不超过设计要求。

③各梁段混凝土浇注均须一次连续完成,应严格控制混凝土质量和浇注工艺。

④应采取有效措施进行施工观测,并请专业队伍对箱梁悬浇施工进行施工控制,确保大桥个项指标均符合设计要求。

⑤应认真拟订大桥合拢方案,严格按设计要求安排合拢顺序,科学配置合拢混凝土配合比,选择最佳时机合拢。

4)预应力施工①预应力管道预埋应位置准确,保护及固定措施可靠,不允许偏位。

②纵向波纹管在浇注混凝土前均须设置内衬管,管道接头应平顺严密。

③预应力筋张拉前波纹管道清洁、畅通、湿润。

④预应力材料的采购、储运、检验、制作、安装均应符合设计及规范要求。

⑤严格按设计及规范规定的步骤和要求进行预应力施工,确保施工质量。

5)普通钢筋在保证混凝土保护层厚度的前提下,当与预应力筋位置发生冲突时,可作适当调整。

4、施工测量利用业主提供的全线施工测量控制基点,根据规范和设计要求,结合施工需要和现场地形条件,按三维坐标法建立相对独立的大桥施工测量控制网点,用高精度经纬仪、水准仪配合全站仪进行放样和施工测量控制。

5、工期计划根据本合同段总体工期安排,结合两座大桥的实际工程量,拟组建两个桥梁专业作业队,在18个月(550个日历天)内完成两座大桥的工程内容。

三、施工方案1、下部结构施工1.1主墩基础施工由于水库两岸山势陡峭,无陆上道路可供利用,大桥前期施工所需材料和设备均须通过水上运输进场,故在进场后应立即在水库一侧桥位附近填筑一施工临时码头,开挖大桥施工所需局部临时道路,建设大桥施工临时基地。

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