蓄电池的技术参数及型号

（二）蓄电池的容量
四、技术参数
蓄电池的容量是标志蓄电 池对外放电能力、衡量蓄电池 质量的优劣,以及选用蓄电池 的最重要指标。
蓄电池的容量是指在规定 的放电条件下，完全充足电的 蓄电池所能放出的电量，用 “C”表示。蓄电池的容量有： 额定容量和起动容量。
蓄电池容量C等于放电电流If与放电时间tf的
乘积：C＝If ·tf
四、技术参数
2.起动容量
常温起动容量：电解液在30℃时，以3倍额定容量的
电流持续放电至单格电压下降至1.5V时所放出的电量。
持续时间应在5min以上。
举例： 对于6－Q－100型蓄电池，在电解液初始温度 为30℃时，以3C20A＝3×100＝300A的电流放 电5min，单格电池电压降至1.5V，蓄电池端电 压降至1.5×6V＝9V，其起动容量为 （300×5/60）A·h＝25A·h。
五、蓄电池的型号
蓄电池型号按JB2599－85《铅蓄电池产品型号编制方法》 标准规定，铅蓄电池的型号分为三部分，各部分之间用横线 隔开。
烟台工程职业技术学院汽车工程系
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是检验蓄电池质量的重要指标之一。起动容量受温度影响很
大，故又分为低温起动容量和常温起动容量两种。
低温起动容量：电解液在－18℃时，以3倍额定容量的电流
持续放电至单格电压下降至1V时所放出的Hale Waihona Puke Baidu量。持续时间应
在2.5min以上。 实例：6-Q-90 型 蓄 电 池在 电 解液初 始 温度 -18℃ ， 以 270A的电流放电5min，单格电池电压降至1V，蓄 电 池 端 电 压 降 至 1×6V ＝ 6V ， 其 起 动 容 量 为 ： 270×（5/60）=22.5A·h。
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蓄电池故障诊断与排除
汽车电子技术教研室
一 蓄电池的类型及作用
任
二 蓄电池的结构
务
三 蓄电池的工作原理
内
容
四 蓄电池的技术参数
五 蓄电池的型号
任务内容
（一）额定电压
四、技术参数
现代轿车一般用额定电压为12V的蓄电池，电压等 级为24V的重卡可以将2块12V蓄电池串联使用。
实例2：6-Q-90型蓄电池以4.5A的电流连续放电至单池平均电压降
到1.75V时，若放电时间大于等于20h，则其容量C＝
If·tf≥90A·h，达到了额定容量，为合格产品；若放电时 间小于20h，则其容量低于额定容量，为不合格产品。
2.起动容量
四、技术参数
起动容量表征了铅蓄电池在发动机起动时的供电能力，
3.影响蓄电池容量的因素
四、技术参数
蓄电池的容量不是一个固定不变的数，而与很多因素有 关，归纳起来可分为两类：
一类是与生产工艺及产品结构有关的因素，如蓄电池极 板表面积越大，极板片数越多，参加反应的活性物质就越多， 容量就越大。极板越薄，活性物质的多孔性越好，则电解液 向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出容 量也就越大。
温度↓粘度↑渗入极板困 难，活性物质利用率 ↓ → C↓ ； 同 时 ， 粘 度 ↑ 内阻↑内压降↑端电压 ↓→C↓
（3）电解液相对密度对容量的影响
电 解 液 密 度 ρ↑ 电 动 势 E↑ ， 电 液 渗 透 能 力 ↑ ， 参加反应的活性物质 ↑→C↑。
ρ过高，粘度↑，内阻↑， 极板硫化↑→C↓。
四、技术参数
密度对容量的影响关系动画
4.冷启动电流
四、技术参数
冷启动电流(CCA)通常规定在0℉下(—18℃)时，蓄电池持续放 电30s，端电压降至7.2V时所能提供的电流，是蓄电池对于低温启动 性能的表现。
4.冷启动电流
四、技术参数
蓄电池制造时根据使用地区环境温度不同，有提高耐热 性或者提高耐寒性的设计，一般为寒冷地区设计的蓄电 池CCA值高。为寒冷地区设计的蓄电池在热带使用会缩 短寿命。蓄电池对于气温很敏感，一般以气温25℃为基 准，气温每上升10℃，寿命就会缩短一半。
1.额定容量
四、技术参数
据国标GB5008.1－1991《启动用铅酸蓄电池技术条件》规定，将充
足电的新蓄电池，在电解液温度为25±5℃的条件下，以20小时率的放
电电流连续放电至单格电池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为蓄
电池的额定容量，用C20表示。单位为A·h。
实例1：已知一蓄电池，在电解液初始温度为25℃时，以3A的放 电电流持续放电20h，单格电压降到1.75V，则其额定容 量C20＝3×20＝60 A·h。
另一类是使用条件，如放电电流、电解液温度和电解 液密度等。
（1）放电电流对容量的影响
放电电流对容量的影响关系动画
四、技术参数
放电电流越 大，蓄电池的容 量就越小。
（2）电解液温度对容量的影响
温度对容量的影响关系动画
四、技术参数
温度↑粘度↓渗入极板容 易，活性物质利用率↑ →C ↑ ；同时，粘度↓ 内阻↓内压降↓端电压↑ →C ↑