预制箱梁首件施工方案
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区,主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁,全长XX米,桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁,下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部,由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验,确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求,制定箱梁预制梁施工进度计划,确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置(1)人员配置:项目部成员、施工人员、技术工人等。
(2)设备配置:混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
(3)材料配置:混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装(1)模板制作:选用优质钢模板,按设计尺寸制作,确保模板尺寸准确、平整。
(2)模板安装:将模板拼装成整体,确保拼接处严密,安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎(1)钢筋加工:选用优质钢筋,按设计要求加工成所需形状和尺寸。
(2)钢筋绑扎:严格按照设计要求进行钢筋绑扎,确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑(1)混凝土搅拌:选用符合设计要求的混凝土配合比,确保混凝土质量。
(2)混凝土浇筑:采用分层浇筑、振捣密实的方法,确保混凝土质量。
4. 预应力张拉(1)预应力筋布置:按照设计要求布置预应力筋,确保预应力筋位置准确。
(2)张拉设备:选用符合设计要求的张拉设备,确保张拉精度。
(3)张拉程序:按照设计要求进行张拉,确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模(1)养护:混凝土浇筑完成后,及时进行养护,确保混凝土强度。
(2)拆模:混凝土强度达到设计要求后,方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制(1)选用优质原材料,确保材料质量。
(2)对进场的原材料进行检验,合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制(1)严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。
预制箱梁首件施工方案
预制箱梁首件施工方案一、引言本文档旨在详细介绍预制箱梁首件施工方案。
预制箱梁作为一种常见的桥梁结构,具有承载能力强、施工周期短等优点,被广泛应用于桥梁工程中。
本方案将从预制箱梁的制造、运输、安装等方面进行介绍,并提供相关的施工方法和安全措施。
二、预制箱梁制造首先,预制箱梁的制造是整个工程的关键环节。
制造过程需要严格按照设计图纸进行操作,确保制品的质量和尺寸的准确性。
以下是预制箱梁制造的基本步骤:1. 准备工作在制造预制箱梁之前,需要准备所需的材料和设备。
这包括预制箱梁模具、混凝土、钢筋等。
同时,还需要检查模具的状况和准备必要的模具维修工具。
2. 模具制造根据设计图纸,制造预制箱梁所需的模具。
模具制造需保证模具的精度和表面的光洁度,以确保制品的质量。
模具制造完成后,需进行检查,并保证模具的准确性。
3. 模具安装将制造好的模具安装在施工场地中的工作台上。
平整的工作台可以确保模具的稳定性和准确性。
在安装过程中,需要使用水平仪和刻度尺等工具来进行调整。
4. 混凝土浇筑在模具安装好后,使用泵车将混凝土输送到模具中。
在浇筑过程中,需要控制混凝土的流动性和密实性,并保证混凝土的均匀性。
同时,还需要进行振动和敲击来排除混凝土中的气泡。
5. 养护在混凝土浇筑完成后,需要对制品进行养护。
养护时间一般为7-14天,养护过程中需保持适宜的湿度和温度,以确保混凝土的强度和硬度。
三、预制箱梁运输预制箱梁制造完成后,需要进行运输到施工现场。
由于预制箱梁的尺寸较大,运输过程中需要注意以下几点:1. 运输计划在运输之前,需要制定详细的运输计划。
通过调查施工现场的路况和桥梁承载能力等因素,确定合理的运输路线和时间安排。
2. 运输工具选择根据预制箱梁的重量和尺寸,选择合适的运输工具。
常用的运输工具包括挂车、平板车等。
需要确保运输工具具备足够的承载能力和稳定性。
3. 装卸过程在装载和卸载预制箱梁的过程中,需要使用吊车等设备进行操作。
操作人员需要具备相关的专业知识和经验,以确保装卸过程的安全性和顺利进行。
预制箱梁首件工程施工方案
预制箱梁首件工程施工方案为了确保工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前应确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的 30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定姜庄大桥1-1#为我标段30m预制箱梁首件工程,2015年4月15日进行施工。
一、工程概况山西省黎城(冀晋界)至长治段高速公路是《国家高速公路网规划》第6横—G22青岛至兰州高速公路在山西省的起点段,亦是调整后《山西省高速公路网规划》中“三纵十二横十二环"中第9横的一段,本项目位于山西、河北、河南省的三省交界处,是晋煤外运的主要通道之一。
Z2K770+555姜庄大桥(3*30+3*30m):起点桩号为Z2K770+461,桥梁终点桩号为Z2K770+649,全长188m。
上部结构:30米(后张)预应力箱梁,共30片;下部构造:直径1.5m桩基6根;直径1.8m桩基15根;直径1.6m柱式墩15根。
二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。
2、首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合预制箱梁施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备混凝土由拌和站统一拌制,混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成.预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场,其它辅助材料也已准备齐全。
1、水、电及现场布置(1)施工用水:从附近运水至施工现场以保证施工过程用水。
(2)施工用电:施工用电主要通过梁场外接线路进行电力供应满足施工作业。
(3)现场布置:进行场地整理与场地布置,清除施工区域的杂物,平整场地。
预制厂内保证晴雨通车,以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
2、物资供应在施工前,按照要求做好原材料抽检试验、配合比试验并上报监理验证后批准.3、技术准备(1)组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
(整理)预制箱梁首件施工方案
预制梁板首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉梁板预制施工运作程序和各种检测手段,使以后预制梁板施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.2、更好的调整人员组织机构。
1.3、更好的了解梁板预制施工过程中所需注意的特殊事项。
1.4、探索更为有效地质量控制手段。
1.5、通过首件施工得到的成果总结,指导今后预制梁板施工的开展。
1.6、摸索、总结、优化适合本工程梁板预制施工,符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
二、首片梁板概述本次预制梁板首件工程选择为***-2#小箱梁(中跨中板、35m预制小箱梁),梁身浇筑采用C50混凝土,共42.7 m3,钢筋用量总计8193.9kg,钢绞线用量总计 1578.8kg。
三、施工组织3.1、工程进度计划:2009年8月15日~2009年8月20日,钢筋制作、安装。
2009年8月18日~2009年8月22日,模板安装。
2009年8月24日,混凝土浇筑。
2009年9月4日,预应力筋张拉。
3.2、质量目标:一次通过检测合格。
3.3、文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案(施工工艺图详见附图)1、模板:⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼,上铺不小于8mm的钢板作为底模。
砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整,台座顶面一定要求平整。
然后在砼顶面铺设不小于8mm的钢板,在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂,保证箱梁底板的光洁度。
台座宽度比箱梁底宽略小,以便在台座边贴止水带,防止浇筑混凝土时漏浆。
台座中间设置2cm的反拱,按圆曲线布置(具体设置方案详见附件),以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平,不至于影响桥面铺装层厚度。
⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模,钢模要求尺寸准确,刚度强度满足要求,接缝平整、严密,保证砼在强烈振动下不漏浆,并且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度,设计科学,合理、施工操作方便,保证安全。
预制40米箱梁首件工程施工方案.
目录一、编制依据及原则 (1)二、适用范围 (1)三、工程数量 (1)四、施工前期准备 (1)五、施工总体规划及进度安排 (4)六、施工方案和方法 (6)七、冬季施工措施 (13)八、确保工程质量的措施 (16)九、施工安全体系 (18)十、施工环保、水保体系及措施 (22)十一、文明施工措施 (25)***********40米预制箱梁(首件工程)施工方案一、编制依据及原则1、********上跨铁路立交桥工程招、投标文件、补遗书,施工合同。
2、本桥施工图纸。
3、现行公路工程施工技术规范及验收评定标准。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、施工组织设计及其他技术文件。
6、精心组织,合理安排,严格质量,规范施工,优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围本方案适用于中铁十局********上跨铁路立交桥工程所有预制箱梁。
三、工程数量本次首件工程先施工一片40米预制箱梁,施工完毕,检查合格后,再进行批量生产。
本次首件工程施工所代表的数量如下:40米正交箱梁120片,35米正交箱梁108片,35米斜交30°箱梁24片,27米斜交30°箱梁48片,合计300片,四、施工前期准备1、施工人员准备:由于是首件工程,我项目部对此非常重视,组织了领导能力比较强、业务水平比较高、施工经验比较丰富的管理人员现场管理,为今后大面积展开施工,积累经验,奠定基础。
现场作业队人员90人。
施工人员已经全部到位,具备开工条件。
预制场共投入劳动力66人,具体情况分别见下表。
预制预制场劳动力组织表2、物资、机械设备进场准备物资准备:施工用材料已经准备齐全,供应充足。
包括钢筋、水泥、砂石料等都已经检验合格并报检。
机械设备、所用机具、交通工具等都已经准备齐全。
主要有:拌和站、振动棒、附着式振动器、钢筋加工机械、施工所用模板3、运输车辆、砼运输罐车、交通车辆等预制场主要机械设备表3、测量试验仪器准备实验仪器已经标定完毕。
预制箱梁首件施工方案.
预制箱梁首件施工方案1、工程概况1.1、首件工程目的通过首件工程认可制工作的开展,使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不断提高技术水平和工艺水平。
1.2、首件工程的编制依据《公路工程质量评定标准》JTC F80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG /TF50-20111.3、适用范围S301大林线二升一改建107国道、京广铁路立交工程B4标段首片箱梁施工。
1.4、工程简介S301大林线二升一改建107国道、京广铁路立交工程B4合同段共需预制箱梁总计180片,其中35m箱梁40片,25m箱梁140片。
预制厂内设75T大型龙门吊2套,负责提梁运梁,辅助吊运模板;内设小型龙门吊1套,专门负责吊装模板和混凝土施工,两种龙门吊共用一条轨道。
箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上,在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础,并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片,防止箱梁张拉后,台座两端应力集中压坏台座。
2、主要施工方法2.1施工工艺流程底 模 制 作钢筋骨架绑扎 波纹管安装固定 立 模 钢筋制作 波纹管制作 锚垫板定位 砼 浇 制 拆 模 张拉预应力筋 穿 束 清 孔 养 护封 锚 孔道压浆 封 头制 浆 编 束 模板制作 砼拌制 穿 束 编 束 起 吊 运 输 砼 试 块 制 压 砼 试 块制作水泥浆试块 压水泥浆试块2.2台座设置;对台座基础的地基进行加强处理、使台座基底承载力≥150KPa。
台座基础两端2米范围下挖50厘米基础宽1.6米,中间基础部分宽1,6米、30厘米厚,并布钢筋浇筑C30混凝土。
台座端部配置结构钢筋、再浇筑20厘米厚混凝土。
台座顶面采用小石子混凝土调平、并用4×4角钢包边,防止边角破坏。
底模采用1米宽8毫米厚的大块钢板平铺,并且与台座链接成整体。
用3米靠尺及塞尺检测平整度偏差控制在2毫米以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。
(整理)预制箱梁首件施工方案
预制梁板首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉梁板预制施工运作程序和各种检测手段,使以后预制梁板施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.2、更好的调整人员组织机构。
1.3、更好的了解梁板预制施工过程中所需注意的特殊事项。
1.4、探索更为有效地质量控制手段。
1.5、通过首件施工得到的成果总结,指导今后预制梁板施工的开展。
1.6、摸索、总结、优化适合本工程梁板预制施工,符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
二、首片梁板概述本次预制梁板首件工程选择为***-2#小箱梁(中跨中板、35m预制小箱梁),梁身浇筑采用C50混凝土,共42.7 m3,钢筋用量总计8193.9kg,钢绞线用量总计 1578.8kg。
三、施工组织3.1、工程进度计划:2009年8月15日~2009年8月20日,钢筋制作、安装。
2009年8月18日~2009年8月22日,模板安装。
2009年8月24日,混凝土浇筑。
2009年9月4日,预应力筋张拉。
3.2、质量目标:一次通过检测合格。
3.3、文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案(施工工艺图详见附图)1、模板:⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼,上铺不小于8mm的钢板作为底模。
砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整,台座顶面一定要求平整。
然后在砼顶面铺设不小于8mm的钢板,在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂,保证箱梁底板的光洁度。
台座宽度比箱梁底宽略小,以便在台座边贴止水带,防止浇筑混凝土时漏浆。
台座中间设置2cm的反拱,按圆曲线布置(具体设置方案详见附件),以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平,不至于影响桥面铺装层厚度。
⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模,钢模要求尺寸准确,刚度强度满足要求,接缝平整、严密,保证砼在强烈振动下不漏浆,并且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度,设计科学,合理、施工操作方便,保证安全。
预制小箱梁首件工程施工技术方案设计
汕湛高速揭博项目T14标预制小箱梁首件工程施工方案中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二〇一三年十一月汕湛高速揭博项目T14标预制小箱梁首件工程施工方案编制:审核:审批:中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二〇一三年十一月目录一.编制说明 (1)(一)编制依据 (1)(二)编制原则 (1)二.工程简介 (1)(一)工程概况 (1)(二)首件工程的选择 (2)(三)首件工程目标 (2)(四)技术标准 (2)4.1主要技术指标 (2)4.2 主要材料 (3)4.3 结构设计 (4)三.施工组织机构 (6)四.施工工艺和施工技术方案 (7)(一)施工工艺 (7)(二)施工技术方案 (7)1、钢筋加工及安装 (7)2、波纹管安装及穿束 (9)3、模板安装 (11)4、砼浇筑 (12)5、预应力张拉 (13)6、管道压浆 (19)7、封端 (22)8、养生 (23)9、预制梁板的存放 (24)五.质量检验标准 (24)六.安全保证措施 (26)(三)安全保证的指导思想 (26)(四)组织保证措施 (27)(五)管理制度措施 (27)(六)施工过程安全措施 (28)七、环境保护措施 (29)(一)建筑施工现场防大气污染措施 (29)(二)施工现场防止污染措施 (29)(三)施工现场防噪声污染措施 (30)汕湛高速揭博项目T14标预制小箱梁首件工程施工方案一.编制说明(一)编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F10-2011);2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);3、广东省高速公路建设标准化管理指南(试行);4、汕湛高速揭博项目T14标“两阶段施工图设计”;5、汕湛高速揭博项目T14标“实施性施工组织设计”;6、汕湛高速揭博项目“首件工程认可制”实施细则;(二)编制原则以质量为中心,贯彻执行“首件工程认可制”,实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”,精细化组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性,结合工程相关特点,抓好重点工序。
预制箱梁首件施工方案(带计算)
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路箱梁预制首件施工方案MCC-CETC中冶交通通鲁项目第四分部编制: _________审核: _________二零一五年八月1编制依据 (1)1.1首件施工验证的目的 (1)1.2首件箱梁预制方案编制范围、依据 (1)2工程概况 (2)2.1箱梁预制工程总体概述 (2)2.2预制场建设基本情况 (3)2.3箱梁预制首件概述 (3)3施工组织 (4)3.1组织管理机构设置 (4)3.2施工人员组织 (4)3.3机械设备组织 (4)3.4材料组织 (5)3.5技术准备工作 (5)3.6现场准备 (6)4箱梁预制施工工艺 (6)4.1施工工艺流程 (6)4.2台座制作 (8)4.3钢筋制作、安装 (8)4.4模板支设 (10)4.5混凝土的浇筑 (12)4.6模板拆除 (15)4.7养生 (16)4.8张拉压浆 (16)4.9移梁 (22)5质量控制措施 (23)5.1生产材料质量控制 (23)5.2施工机械设备控制 (23)5.3施工工序控制 (24)5.4质量技术交底制度 (25)5.5质量情报工作 (25)5.6质量控制标准 (25)6安全管理措施 (25)6.1箱梁预制施工安全技术措施 (25)6.2设备安全技术措施 (26)6.3施工用电安全措施 (31)6.4雨季与夜间施工米取的安全措施 (31)7文明施工与环境保护措施 (34)箱梁预制首件施工方案1编制依据1.1首件施工验证的目的1.1.1通过首件箱梁预制施工的开展,作为一次全体动员,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合。
实行首件工程认可制,通过首件工程的示范作用,提高后续工程的质量,重在推广。
对首件认可优良的项目,及时召开现场会或总结会,推广示范,后建工程不得低于示范工程标准。
1.1.2通过首件箱梁预制的施工生产,确定以下主要项目:1.1.2.1掌握并熟悉项目管理及监理工作程序体系,根据合同要求和监理规程,结合实际工作,明确承担各自所负的职责和程序转换。
预制箱梁架设施工方案精简
预制箱梁架设施工方案精简1. 引言预制箱梁是一种常见的桥梁构件,具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将简要介绍预制箱梁的架设施工方案。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前,需要准备以下材料: - 预制箱梁 - 模板支架 - 拉线- 桥梁支座 - 打击工具 - 安全防护用具2.2 施工人员准备 - 桥梁工程师 - 施工队员2.3 设备准备 - 起重机 - 搅拌机 - 输送机 - 混凝土泵车3. 施工步骤3.1 模板制作与架设首先,根据预制箱梁的尺寸要求,制作适量的模板支架。
然后,在桥墩上按照设计要求架设模板支架。
在架设过程中,需要根据拉线进行调整,确保模板的平整度和位置的准确性。
3.2 箱梁安装在模板架设完成后,使用起重机将预制箱梁逐个安装到模板上。
在安装过程中,要注意箱梁的水平度和位置的准确性。
确保箱梁与模板之间的连接牢固。
3.3 浇注混凝土安装完成后,开始浇注混凝土。
使用搅拌机将混凝土均匀搅拌后,通过输送机将混凝土输送至模板中。
在浇注过程中需要注意控制混凝土的流动速度和压实度,以确保混凝土充实均匀。
3.4 箱梁固定混凝土浇注完成后,需要等待一定时间待混凝土达到足够的强度。
然后,拆除模板支架,并安装桥梁支座。
通过调整桥梁支座,使箱梁达到设计要求的位置。
最后,使用打击工具将箱梁与桥梁支座固定。
3.5 施工质量验收在施工结束后,进行施工质量验收。
主要包括对模板、箱梁、混凝土等进行检查,确保其质量符合设计要求。
同时,还需要对施工现场进行清理,恢复原状。
4. 安全措施4.1 施工现场安全在施工现场,必须设立合理的施工区域,并对非施工人员进行限制,确保施工安全。
同时,施工人员必须佩戴好安全防护用具,如安全帽、安全鞋等。
4.2 起重机操作安全起重机操作人员必须持有相应的操作证件,并按照操作规程进行操作。
起重过程中,必须注意周围人员的安全,并确保起重物与人员、设备的安全距离。
4.3 混凝土浇注安全在混凝土浇注过程中,施工人员必须注意混凝土流动速度和压实度,确保施工质量。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、施工准备为确保箱梁预制施工进度顺利进行,需要提前进行充分的施工准备工作。
首先,需组织施工人员进行技术培训,确保他们熟练掌握箱梁的预制工艺以及施工流程。
同时,对所需的原材料、设备和施工计划进行充分的准备和调配,确保施工现场的物资供应充足,以保证施工进度。
二、预制模具制作在进行箱梁预制之前,需要根据设计要求制作好相应的预制模具。
预制模具的制作需要根据箱梁的尺寸、形状和数量进行设计,确保箱梁的预制能够精准地符合设计要求。
在制作预制模具时,需要注意模具的材料选择和加工工艺,保证模具的质量和稳定性。
三、混凝土浇筑在预制模具制作完成后,就可以进行混凝土的浇筑工作了。
混凝土的配制需要按照设计规定的配合比进行,同时需要控制好混凝土的浇筑温度、浇筑速度和浇筑厚度,以确保混凝土的强度和质量。
在混凝土浇筑过程中,需要注意对混凝土进行振捣和养护,以保证箱梁的预制质量。
四、模具拆除经过一定的养护期后,混凝土箱梁达到设计强度后,就可以进行模具的拆除工作。
模具拆除需要谨慎进行,以避免对箱梁造成损坏。
在模具拆除后,需要对箱梁进行表面处理和修整,以确保箱梁的表面平整、光滑。
五、运输和安装经过模具拆除和修整后,箱梁可以进行运输和安装工作了。
在运输和安装过程中,需要采取相应的安全措施,确保箱梁的安全运输和准确安装。
同时,需要按照设计要求进行箱梁的安装工作,以确保箱梁的稳定和安全性。
结语箱梁预制施工是一项关键的施工工艺,在工程建设中具有重要的意义。
通过上述施工方案的实施,可以有效提高施工效率,保证箱梁的质量和安全性,从而顺利完成箱梁预制工作。
只有经过严格的施工准备、预制模具制作、混凝土浇筑、模具拆除以及运输和安装等工作,我们才能成功实施箱梁预制施工,为工程的顺利推进提供有力的支持。
预应力箱梁预制首件施工方案
预应力箱梁预制首件施工方案一、工程要概况二、施工准备1、箱梁台座桥梁预制场设置在K70+500~K70+700段路基上,设6座台座、2台龙门吊、2套箱梁侧模、2套内芯模(见附图)。
箱梁台座根据箱梁长度制作,台座位置需要测量人员准确放样,要求台座必须与龙门吊垂直。
台座采用c25混凝土,顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
因箱梁张拉后起拱,台座由均布受力变为两端受力,因此对台座的两端进行加强。
具体结构为在台座的两端部2m范围内加厚0.2m,底部双向配制φ16钢筋。
加厚部分与正常部分采用60度斜坡过渡,防止应力集中。
每个底座长度为25m,距底模两端梁端0.027×L处预留30cm宽的槽口,放置1cm厚的活动钢板,方便箱梁吊装。
底座内横向设置预埋PVC管孔,作为横向拉杆通道,用于模板侧模下端的定位和加固。
为了控制桥面混凝土厚度,根据箱梁结构和预应力钢筋的特点,每个基础顶部设置最大1.3cm反拱,反拱按二次抛物线布置。
2、模板:外模采用定型钢模板,无中间拉杆,顶面只设外拉杆。
内模采用易拆卸半活动钢模,共2套侧模(含侧模)和2套芯模。
3.张拉和灌浆设备:根据25m组合箱梁预应力设置的特点,采用2台千斤顶及配套油泵2台。
灰浆拌和和压浆设备1套。
压力表和千斤顶及其配套油泵均需通过国家授权的权威机构认可。
4.混凝土设计:砼设计标号为c50。
砼所用砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂。
不宜采用海砂。
砼所用粗骨料,应采用坚硬的卵石或碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,分批进行检验。
水泥采用南通海螺牌水泥,选用最佳配合比作为理论配合比。
现场施工过程中,根据材根据材料的含水量,对理论配合比进行修正,得到现场施工的施工配合比。
5、拌和设备:采用搅拌站搅拌,搅拌能力满足施工计划生产的需要。
3、施工方案1、钢筋的加工及安装①、钢筋的保存和堆放通阳运河大桥25m预制梁钢筋主要为φ20、φ16、φ12。
预制箱梁首件工程施工技术方案
预制箱梁首件工程施工技术方案一、工程概况预制箱梁首件工程位于XX市大桥项目中,该项目总长XX米,主要由XX个预制箱梁组成。
预制箱梁是采用预制厂生产,然后运输至工地进行现场组装的方式进行施工。
本文将从梁体制作、运输、现场组装等方面制定施工技术方案。
二、梁体制作1.预制箱梁的制作应在符合相关规范要求的预制厂进行。
预制厂应具备相应的生产设备和工艺流程,保证梁体的质量。
2.根据设计图纸要求,制作合适尺寸的模具,模具应具备良好的刚性和耐用度。
3.在模具内铺设合适的模具背板和砂浆抹布,避免混凝土流失和模具表面起壳现象。
4.采用合理的混凝土配合比,保证混凝土的强度、流动性和抗裂性。
5.进行梁体浇筑后,要进行适当养护措施,确保混凝土硬化过程中的湿度和温度。
三、梁体装运和抵达工地1.在装运过程中,要保证梁体安全、稳定地放置在运输车上,并采取绑扎措施固定,防止在运输过程中发生位移或损坏。
2.进行梁体运输前,应做好道路检查和交通管制,确保运输过程顺利进行。
3.在抵达工地前,要对过境道路进行临时加固,确保运输安全。
四、梁体现场组装1.在梁体吊装前,要对基础进行清理和查验,确保基础平整、无障碍物。
2.采用合适的吊装设备进行梁体吊装,吊装过程中要注意平稳、平衡,避免梁体晃动或发生意外。
3.梁体吊装后,要以吊点为基准进行定位和调整,对梁体进行水平和垂直校正。
4.进行吊装后的梁体定位后,应及时进行固定和连接,使用合适的连接件和胶粘剂,确保梁体的连接牢固。
5.最后,对梁体连接部位进行外观检查,确保无渗漏、裂缝等现象。
五、安全措施1.施工现场要划定安全警戒线,做好施工现场标志。
2.施工时严格遵守作业票制度,确保施工人员的施工安全。
3.施工现场要有专职安全员,负责监督安全工作。
4.施工人员要穿戴合格的安全防护装备。
5.进行梁体吊装时,要遵循专业的吊装操作规范,使用合适的吊装设备。
六、环境保护措施1.施工现场要按照环保要求设置垃圾桶,及时清理施工垃圾,做到施工现场整洁。
预制箱梁首件工程施工方案
目录一、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、主要材料 (1)二、编制依据及原则 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (2)三、施工计划 (3)1、机械配置计划 (3)2、人员配置计划 (3)3、施工进度计划 (4)四、施工工艺 (4)1、后张法预应力梁施工工艺流程 (4)2、后张法预应力张拉施工工艺流程 (5)五、施工方案 (5)1、施工准备 (5)2、钢筋加工及安装 (5)3、波纹管的安装 (6)4、模板制作与拼装 (7)5、砼浇捣 (7)6、养生 (8)7、穿束和预应力束张拉 (8)8、压浆工艺 (10)9、封锚 (12)10、梁体吊运及存放 (13)六、质量预控与通病防止 (13)1、壁厚超差 (13)2、梁顶面裂缝 (13)3、漏浆 (14)4、预应力施工常见问题及处理措施 (14)七、质量保证措施 (17)1、质量管理组织机构 (17)2、预制梁施工质量检验标准 (18)3、质量保证措施 (19)八、安全保证措施 (20)1、安全管理组织机构 (20)2、钢筋工程的安全措施 (21)3、起吊作业的安全措施 (22)4、砼浇捣工程的安全措施 (22)5、施工现场用电安全措施 (22)6、应急预案 (23)九、计算书 (27)预制箱梁首件工程施工方案一、工程概况1、工程简介本合同段设大桥1384.32m/2座(桥长按单幅计)。
K49+355清水沟1#大桥为分离式大桥,起止桩号为K49+171.96~K49+538.04,桥长732.16m(单幅);其上部结构为12*30m预应力混凝土(后张)小箱梁,先简支后结构连续,共需预制30m小箱梁共计120片。
每孔桥梁设两道横梁(端横梁/中横梁),跨中设横隔板一道,均沿径向设置。
K50+080清水沟2#大桥为分离式大桥,起止桩号为K49+916.96~K50+243.04,桥长652.16m(单幅);其上部结构为16*20m预应力混凝土(后张)小箱梁,先简支后结构连续,共需预制20m小箱梁共计160片。
预制箱梁首件施工方案范文
预制箱梁首件施工方案1. 概述预制箱梁也称为预应力混凝土箱梁,是一种常用于大型桥梁建设的横向构件。
预制箱梁由于具有结构稳定、工作性能好、施工周期短等优点,在桥梁建设中得到了广泛应用。
但是,预制箱梁的制作和安装都需要严格把控,尤其是首件的施工更是至关重要的一环。
本文就预制箱梁首件的施工方案进行探讨。
2. 首件安装流程2.1 建立临时支撑在进行预制箱梁首件施工之前,需要先建立好临时支撑,以确保预制箱梁能够稳定地安装在桥墩上。
临时支撑建立的具体步骤如下:1.后浇布置:根据设计要求在有支座的桥墩上按照设计方案安装后浇条。
2.支撑点加固:对于支撑点,需要加固钢管以增加支撑的稳定性。
3.架桥机进场:采用架桥机进行支撑架设。
2.2 首件卸车预制箱梁首件需要通过卡车或者悬挂吊具的方式进行运输,安装前需要将预制箱梁首件从交通工具中卸下。
在卸车时,需要注意:1.梁体和下部梁脚部需要保持平直,不得过曲。
2.梁体应悬挂垂直,从而避免梁身变形。
2.3 首件吊装首件吊装需要通过吊车或者其他介质进行操作,具体步骤如下:1.吊装前,应先检查各吊点的安全情况并确认架设吊车是否符合负荷要求。
2.在吊装过程中,需要控制吊车的速度和姿态,并确保吊装过程平稳,避免梁体抖动。
3.在吊装首件时,需要在下部梁脚两侧设立稳定的支撑架,防止首件吊起后对称变形。
2.4 首件调整首件吊装到位后,还需要进行调整来保证梁体的水平度和翘曲度符合设计要求。
具体操作如下:1.测量梁体高程及中心线位置。
2.按照设计要求,在下部梁脚处设置支架。
3.通过旋转调整支架,使其符合设计位置。
2.5 首件固定首件调整完毕后,需要进行固定工作。
具体步骤如下:1.将下部梁脚处的支架和后浇条连接,形成一个整体。
2.根据设计要求,在梁体的两侧分别进行固定,确保梁体的稳定性。
3.螺栓紧固:在进行首件固定时,需要使用高强度螺栓将各个部位连接,从而保证梁体的牢固度。
3. 注意事项在进行预制箱梁首件施工时,还有一些需要注意的事项,包括:1.需要在预制箱梁首件实际吊装过程中,根据实际工况和现场情况进行灵活调整和改进。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
预制梁板首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉梁板预制施工运作程序和各种检测手段,使以后预制梁板施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.2、更好的调整人员组织机构。
1.3、更好的了解梁板预制施工过程中所需注意的特殊事项。
1.4、探索更为有效地质量控制手段。
1.5、通过首件施工得到的成果总结,指导今后预制梁板施工的开展。
1.6、摸索、总结、优化适合本工程梁板预制施工,符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
二、首片梁板概述本次预制梁板首件工程选择为***-2#小箱梁(中跨中板、35m预制小箱梁),梁身浇筑采用C50混凝土,共42.7 m3,钢筋用量总计8193.9kg,钢绞线用量总计 1578.8kg。
三、施工组织3.1、工程进度计划:2009年8月15日~2009年8月20日,钢筋制作、安装。
2009年8月18日~2009年8月22日,模板安装。
2009年8月24日,混凝土浇筑。
2009年9月4日,预应力筋张拉。
3.2、质量目标:一次通过检测合格。
3.3、文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案(施工工艺图详见附图)1、模板:⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼,上铺不小于8mm的钢板作为底模。
砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整,台座顶面一定要求平整。
然后在砼顶面铺设不小于8mm的钢板,在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂,保证箱梁底板的光洁度。
台座宽度比箱梁底宽略小,以便在台座边贴止水带,防止浇筑混凝土时漏浆。
台座中间设置2cm的反拱,按圆曲线布置(具体设置方案详见附件),以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平,不至于影响桥面铺装层厚度。
⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模,钢模要求尺寸准确,刚度强度满足要求,接缝平整、严密,保证砼在强烈振动下不漏浆,并且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度,设计科学,合理、施工操作方便,保证安全。
⑶、芯模采用活动组合钢模,保证尺寸准确,拆装快速方便,同时满足刚度、强度要求。
⑷、模板的加固:模板顶部及底部设有φ16对拉螺杆,按梁长方向等间距布置加固,侧面设斜拉杆,在两端和跨中横梁处加设对拉螺杆,同时侧向在台座旁设预埋地锚,用法兰螺栓横向拉紧,保证模板有足够的稳定性。
⑸、模板安装及拆卸:模板装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。
⑹、模板使用注意事项:a、模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂,防止生锈、方便脱模,每次脱模后,立即将模板表面砼残渣清理干净,并涂上脱模剂。
b、在每节芯模两端及中间各设一道定位卡,防止芯模上浮或偏移,芯模接缝处平铺油毛毡防止芯模漏浆。
c、箱梁采用一次立模的方法,以保证混凝土的整体性。
待砼强度达到一定强度或规范规定时间后进行拆模,待模板与混凝土全部脱离并移至翼板外侧后再行吊离。
2、钢筋制作与安装:⑴、钢筋的保护与贮存:钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
⑵、钢筋的检验:钢筋在进场前必须进行检验,检验合格后方可进场使用。
凡钢筋直径>10mm的均采用HRB335带肋钢筋,凡钢筋直径≤10mm的采用R235光圆钢筋。
其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。
⑶、钢筋的制作:必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行,钢筋应按图纸所示的形状进行制作,没有特别说明的,所有钢筋均应冷弯。
⑷、焊接和搭接:按照该设计图的要求,钢筋直径≥12mm时,如图纸未注明,均采用焊接,钢筋直径<12mm,如图纸未注明,钢筋连接可采用绑扎。
钢筋采用电弧焊时,双面焊不得小于7.5d,单面焊不得小于15d,Ⅱ级钢筋焊接必须采用502以上电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊接长度及焊接深度,确保焊接质量,当采用闪光对焊时,钢筋端部要切平,焊接面彼此平行。
焊渣必须清除,接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
受拉钢筋绑扎接头搭接长度:对于50号砼,Ⅰ级为25d,Ⅱ级为35d。
对于受拉区焊接接头同一断面接头数量不大于总量的50%。
⑸、钢筋安装:严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。
先主筋后箍筋,钢筋间距均匀,箍筋接头交错布置,并注意合理放置垫块,保证保护层厚度(按图纸设计要求,且不小于15mm)。
绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固,确保砼振捣时钢筋位置不受影响。
⑹、注意事项:a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响,普通钢筋合理的调整一下。
b、预埋钢筋在安装时要对应布置,以防遗忘。
c、预应力管道定位准确,固定牢固。
定位筋要严格按照图纸规定的间距设置,直线段为1米一组,曲线段为0.5米一组。
3、钢绞线及波纹管:管道采用符合规范要求的金属波纹管,安装时按照图纸提拱的纵横坐标定位,要求定位牢固,确保管道接缝紧密,并在接头处用胶带密封,以防止水泥浆进入,增加管道摩阻损失。
两头张拉端,锚垫板埋设位置及埋设角度应准确无误。
顶板负弯矩部分预应力管道预埋同正弯矩要求一致,要求定位准确,接头紧密牢固,保证波纹管道畅通,同时也要注意锚下垫板埋设准确。
波纹管比梁头长5~10cm,腹板处波纹管内穿比内径略小的硬塑胶管,顶板负弯矩波纹管内直接穿临时钢绞线头,以防止砼浇捣时水泥浆漏入造成堵管。
4、砼的浇筑:预制箱梁砼采用一台60m3/h的搅拌楼进行搅拌。
严格把好材料关,保证砂石等原料各项指标满足设计和规范要求,保证箱梁砼的满足设计要求。
(1)浇筑前要检查的关键工作:a、首先要明确预制的是什么位置的箱梁,是边跨、中跨还是边梁、中梁,尤其注意内外边板、翼板的横坡度,以防混淆。
b、具体部位的预埋件埋设准确,如护栏的、横隔板的、伸缩缝的等。
特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合并用连接螺栓固定,不得平移或转动。
c、检查预应力管道定位是否准确,端模板应与侧模和底模紧密贴合。
d、模板安装准备到位检查好断面尺寸,并注意截面变化位置。
(2)砼浇筑工艺:a、混泥土拌合及运输:砼拌和要严格按照试验操作规程以及试验室配比单提供的配比单进行,并严格控制砂子和石子的含泥量。
混凝土由搅拌楼出料后,用小翻斗车拉料斗运输至20t施工龙门吊下,然后借助于龙门吊起吊料斗进行浇注砼。
b、砼浇筑:砼浇筑工艺直接影响到砼密实度,密实度与砼的强度和耐久性有关,主要从两方面来控制,一是正确的浇筑方法,二是正确的振捣。
振捣方法的选择:选择插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法,采用水平分层浇筑的顺序进行。
由于此箱梁的腹板较窄,标准断面为18~32cm,加之考虑钢筋与波纹管所占的空间,不能满足插入式振捣器的施工要求,故腹板应选择高频附着式振捣器进行振捣。
顶板选择按常规施工插入式振捣器即可。
插入式振捣注意从两侧同时振捣,以防止芯模左右移动。
(3)施工要点:a、注意底板与腹板,顶板与腹板砼浇筑的衔接时间要紧凑,以防出现施工缝,参考C50砼的初凝时间以及施工温度情况。
浇筑次序可为:底板→腹板→顶板。
b、为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹,可在腹板砼浇完后略停一段时间,使腹板砼能充分沉落,然后再浇筑翼板。
但必须保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕,并及时整理收浆。
c、锚下钢筋较密处混凝土,选择小振动棒振捣,保证其密实性,波纹管附近振动棒不得触击,防止振裂漏浆堵塞管道。
d、腹板部分的砼浇灌到高于振动器后再开机振动,两头锚下钢筋较密,振动器间距加密,边浇筑边振动。
e、在进行砼浇注时,浇注完底板后要稍停三十分钟左右,以防浇注腹板砼时,底板砼受压凸起而使底板砼超厚。
f、模板安装牢固,整体性好。
g、拉毛:为使现浇桥面砼与预制箱梁顶紧密结合成整体,预制箱梁顶板的上面必须拉毛。
可采用垂直跨径方向划槽,槽深0.5~1.0cm,横贯板顶,每延米不少于10~15道,严防板顶滞留油腻。
同时拆除波纹管内硬塑胶管和顶板波纹管内临时钢绞线。
h、养护:非冬季正常施工期,待砼初凝后用保养布覆盖箱梁顶板并洒水养护。
洒水频率视天气情况和气温而定,要求覆盖的保养布一直保持湿润状态,养护时间不少于7天。
底腹板处采用喷雾养护的方式,由于夏季施工气温较高,配备专职的养护人员,以保证箱梁砼的养护及时到位。
芯模内封闭灌水养护,水位高度达到三分之二芯孔高度以上。
梁体砼强度达到2.5Mpa前,不得承受行人,运输工具、模板、支架及脚手架等荷载,以保护梁体在养护期间无损伤。
i、拆模:混凝土抗压去强度达到2.5Mpa后方可拆模。
5、张拉:待现场预应力砼箱梁强度达到设计强度90%时且养护时间控制在10~15天(箱梁强度指随梁养护的同条件试件的强度),方可进行预应力张拉。
(1)、准备工作:a、千斤顶及相匹配的油泵经技术监督局标定后,保证良好的工作状态,保证误差不超过规定,方可使用。
并以相关的标定数据计算油表读数,作为控制张拉力的依据。
伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。
b、检查钢绞线对应位置的根数是否正确,卡片安装是否齐平,所有的预应力锚具系统应检验合格,方可使用。
(2)、张拉程序:由于采用低松弛高强度预应力钢绞线,所以张拉程序为:低松弛预应力筋:0→初应力(15%σk)→2倍初始应力(30%σk)→σk(持荷2min)锚固,即用两个100t千斤顶两端同时张拉,初应力为σk的15%,此时的伸长值为△L1,其值采用相邻级的伸长值。
设计图纸张拉控制应力1395Mpa;即为末张拉应力值。
其中值△L=△L1+△L2,△L1为开始至初张的伸长值,△L2为初张至末张间的伸长值。
张拉完后,查△L与计算伸长值比较,其伸长率不超过6%,否则、要停止张拉查明原因。
张拉示意图:预应力钢束采用两端对称张拉,张拉顺序为:35米箱梁:N1、N3、N5、N2、N4号钢束。
(3)、张拉要点:a、左右对称张拉,上下先拉离中性轴近的锚束,以防偏心受压过大,梁出现翘曲变形。
b、两端千斤顶升降速度应大致相等,测量伸长的原始空隙伸长值,插垫等工作应在两端同时进行。
c、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行,特别是在千斤顶达到控制应力时,要注意避免大缸回油过猛,产生较大的冲击振动易发生滑丝。
d、常见的滑丝、断丝现象及处理措施:靠近锚具外部断丝,要检查锚垫板内直径与锚板孔相矛盾,使钢绞线受力后磨擦到垫板边缘而割断。
其二是锚垫板与孔道中心线不垂直时也会有这种现象,这时应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。
卡片不平,受力不匀断丝:卡片瓣不齐使局部卡死钢绞线被“咬”断。