互联网租赁自行车规范运营示范区建设工作方案
太原市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展的实施意见-并政发〔2020〕8号
太原市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------太原市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展的实施意见各县（市、区）人民政府，综改示范区、不锈钢园区管委会，市直各委、局、办，各有关单位：互联网租赁自行车（“共享单车”）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，城市绿色交通系统的组成部分，方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。
为规范我市互联网租赁自行车发展，根据交通运输部等国家10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》及有关法律法规，结合我市实际，提出本实施意见。
一、指导思想以解决市民短距离出行和公共交通接驳换乘需求为导向，以市场配置资源、政府规范监管为手段，引导互联网租赁自行车规范有序发展，维护并促进城市管理和城市交通良好秩序，为市民提供安全、便捷的绿色低碳出行方式。
二、秩序管理（一）引导企业有序投放车辆依据群众出行需求、城市空间承载能力、停放设施资源和企业管理服务能力等情况，建立车辆投放机制，引导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆。
实现全市规模调控，总量不超过16万辆。
本市不发展电动自行车作为互联网租赁自行车。
（二）优化设置停放区各县（市、区）根据非机动车停放管理规划落实自行车停放区设置，在交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、城市公园、居住区、公共自行车服务点、学校、企事业单位等周边公共场所，视实际情况优化设置停放区。
不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。
公园、绿地禁止停放，住宅小区内未经物业公司允许不得停放。
XX县互联网租赁电动自行车规范管理工作方案
XX县互联网租赁电动自行车规范管理工作方案为认真贯彻落实市委、市政府关于文明城市巩固提升工作部署，推动互联网租赁电动自行车（以下简称共享电单车）规范管理，营造“文明共享、绿色出行”的良好氛围，根据《贵阳贵安互联网租赁电动自行车规范管理工作方案》要求，结合我县实际，特制定本方案。
一、工作目标以文明城市巩固提升百日攻坚为契机，加强共享电单车行业乱象整治力度，全面梳理排查存在问题，举一反三，全面整改，推动共享电单车行业规范有序发展。
通过集中攻坚，实现企业管理有序、市民出行便利、执法监管有力，明显改善城市公共秩序，共享电单车乱象得到有效遏制，切实增强市民获得感、幸福感、安全感。
二、工作范围规范管理工作自2022年3月起，2023年4月后进入常态化管理。
范围包括开阳经开区及主城区主次干道、公交场站、学校、医院、大型商业综合体、大型小区、文体设施、农贸市场、窗口单位等重点区域和核心区域的背街小巷。
三、主要任务（一）加强行业管理。
督促共享电单车经营企业制定完善运营方案，落实主体管理责任，配备具有优秀服务能力的运营管理团队，加强科技赋能，完善“电子围栏”、重力感应等措施，按照特许经营协议和相关规范有序管理共享电单车，推动共享电单车行业健康发展。
严厉查处无牌或未取得特许经营许可权企业投放共享电单车的行为。
（牵头单位：县交通运输局；责任单位：县综合行政执法局、县公安交警大队，经开区、各乡）（二）加强非机动车停车区施划。
推进非机动车停车区施划工作，确保我县非机动车停车区满足市民出行需求，在商业步行街、公交车站周边等停放需求密集区域适当增设非机动车停车区。
各类道路开挖施工、路面修补造成标线、标志缺损的，及时督促企业重新施划。
（牵头单位：县综合行政执法局；责任单位：县交通运输局，县公安交警大队、经开区、各乡）（三）加强违规停放行为查处。
加强重点路段、重点片区巡查频次，对巡查中发现骑行人将车辆停放在人行道、绿地、车行道等非机动车停车区外的，依法予以处罚，同时通知经营企业及时清理违规停放的共享电单车。
深圳市互联网租赁自行车管理方案样本
深圳市互联网租赁自行车管理方案一、管理方案制定背景和理由（一）互联网租赁自行车发展概况互联网租赁自行车自10月进入我市，得到了迅速发展，截至当前，全市互联网租赁自行车公司共有8家，车辆规模约89万辆，注册顾客量达2200万人（含重复注册顾客），日均使用量约543万人次。
互联网租赁自行车在更好地满足公众出行需求、有效解决都市交通出行“最后一公里”问题、缓和都市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。
1、互联网租赁自行车增进了交通出行构造优化。
基于底深圳市常住人口和居民人均出行强度，结合《深圳市互联网租赁自行车发展评估分析报告（.10-.03）》16546份网络问卷调查分析关于互联网租赁自行车浮现后各交通出行方式转移分布特性和公司平台监测互联网租赁自行车出行特性，经有关研究单位测算，互联网租赁自行车浮现至今，我市自行车交通出行分担率由8%大概提高至13%，慢行交通（含步行和自行车）分担率由53%大概提高至57%，纵向比较我市1995、、、慢行交通出行比例（64.7%、67.7%、59.3%、56.2%）可以看出，互联网租赁自行车浮现扭转了过去慢行交通分担率逐年下降趋势，对于优化交通出行构造发挥了积极作用，增进了都市绿色出行。
2、互联网租赁自行车提高了公共交通“门到门”全程出行效率，已经成为解决公共交通“最后一公里”重要手段。
以一次出行距离8km公共交通出行为例，采用互联网租赁自行车接驳相较于步行可节约27%全程出行时间。
据记录，我市互联网租赁自行车接驳轨道/常规公交日均出行量约257.5万人次/日，占日均骑行总量47.4%，互联网租赁自行车为公共交通系统接驳换乘提供理解决方案，是都市公共交通有益补充。
3、互联网租赁自行车对于增进减少个体机动化出行，减少碳排放具备积极作用。
依照初步调查显示，互联网租赁自行车使用者中有约9.8%转移自私人小汽车，日均出行量约44.1万人次。
经测算，全年可减少小汽车行驶里程约15.7亿公里，可节约燃油消耗约10874.4万升，减少二氧化碳排放约22.9万吨。
南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城区互联网租赁自行车管理工作实施方案的通知
南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城区互联网租赁自行车管理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】南阳市人民政府办公室•【公布日期】2022.05.30•【字号】宛政办〔2022〕34号•【施行日期】2022.05.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民政,行政法正文南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城区互联网租赁自行车管理工作实施方案的通知宛政办〔2022〕34号南阳市人民政府办公室关于印发南阳市城区互联网租赁自行车管理工作实施方案的通知宛城区、卧龙区人民政府，城乡一体化示范区、高新区管委会，市直有关单位：《南阳市城区互联网租赁自行车管理工作实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2022年5月30日南阳市城区互联网租赁自行车管理工作实施方案为进一步方便城区公众短途出行、规范互联网租赁自行车（包含自行车和电动自行车，以下简称共享单车）投放运营服务管理等工作，促进城市管理规范、交通安全有序，构建绿色低碳出行体系，根据《交通运输部中央宣传部中央网信办国家发展改革委工业和信息化部公安部住房城乡建设部人民银行质检总局国家旅游局关于鼓励和规范发展互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）及相关法律法规，结合我市实际，制定本方案。
一、指导思想树立以人为本的发展理念，坚持绿色出行的发展思路，科学合理配置城市公共资源，促进城市慢行体系协调发展，建立统一规范的共享单车市场经营管理体系，强化政府监管责任和企业主体责任，打造安全、便捷、高效的共享单车出行服务体系，为广大市民绿色出行和安全文明骑行创造良好条件。
二、基本原则坚持服务为本、改革创新、试点先行、多方共治、资源共享的原则，运用互联网技术推进城市慢行体系优化升级，积极为市民骑行和单车停放提供配套基础设施，落实企业投放、管理、服务等主体责任，推进城市公共交通与共享单车融合发展，健全完善多层次、多样化的城市出行服务系统。
共享单车运营实施方案
共享单车运营实施方案一、背景分析。
随着城市交通问题的日益凸显，共享单车作为一种便捷、环保的出行方式，受到了越来越多城市居民的青睐。
然而，共享单车的运营实施面临着诸多挑战，包括停放混乱、维护管理困难等问题，因此需要制定科学合理的运营实施方案，以确保共享单车的顺利运营。
二、运营目标。
1. 提高共享单车的利用率，满足城市居民出行需求。
2. 解决共享单车停放混乱、维护管理困难等问题，提升共享单车的服务质量。
3. 实现共享单车运营的可持续发展，为城市交通做出贡献。
三、实施方案。
1. 建立停车点。
在城市主要道路、公园、商业区等人流密集地段，设置共享单车停车点，规范用户停放行为，减少停放混乱现象。
2. 强化管理。
加大对共享单车的巡查力度，及时清理乱停放的单车，保持停车点的秩序，提升共享单车的整体形象。
3. 完善服务。
提供用户便利的租车、还车方式，例如通过手机APP预约、扫码开锁等方式，提升用户体验，吸引更多人使用共享单车。
4. 加强维护。
建立共享单车定期维护机制，对车辆进行定期检修和保养，保证车辆的安全性和舒适性。
5. 宣传推广。
通过各种媒体宣传，提高共享单车的知名度和美誉度，吸引更多用户使用共享单车，推动共享单车的普及。
四、实施步骤。
1. 确定共享单车停放点的设置方案，包括位置选择、停车桩建设等。
2. 完善共享单车管理团队，加强对共享单车的巡查和管理力度。
3. 完善共享单车的租车、还车系统，提升用户体验。
4. 建立共享单车的定期维护机制，确保车辆的良好状态。
5. 制定宣传推广方案，提高共享单车的知名度和美誉度。
五、预期效果。
1. 建立停车点能有效减少停放混乱现象，提升城市交通秩序。
2. 强化管理能够提升共享单车的整体形象，增强用户对共享单车的信任感。
3. 完善服务和加强维护能够提升用户体验，吸引更多人使用共享单车。
4. 宣传推广能够推动共享单车的普及，提高共享单车的利用率。
六、总结。
共享单车作为城市绿色出行方式的重要组成部分，其运营实施方案的制定对于城市交通的改善具有重要意义。
共享单车城市运营方案
共享单车城市运营方案一、概述共享单车是一种先进而便捷的城市交通工具，受到了广泛的欢迎和使用。
为了更好地管理和运营共享单车，并提供方便的服务给广大市民，我们制定了一套完整的共享单车城市运营方案。
二、投放区域规划1. 了解城市道路密度和交通状况，确定投放区域，覆盖主要的商务区、居民区和公共交通节点，以提供便利的出行选择；2. 合理划定停车区域，包括公共停车场、人行道边以及合适的空地，避免在交通要道等不合适的位置投放单车。
三、自行车管理1. 定期维护和保养共享单车，确保车况良好，包括及时更换磨损零部件、修理刮花和损坏的车身等；2. 配备GPS定位系统，能够实时监控车辆的位置，方便管理人员进行调度；3. 引入智能锁具，实现用户扫码开锁和关锁，提高操作的便捷性和安全性。
四、用户注册与付费1. 用户通过手机APP完成注册，需提供真实身份信息以及手机号码，确保用户信息的准确性；2. 支持多种支付方式，如微信支付、支付宝等，实现用户方便快捷的付费体验；3. 对于长期租赁用户，可提供折扣和优惠政策，鼓励用户长期使用共享单车。
五、停车调度与管理1. 利用GPS技术实时监控共享单车停放位置，确保车辆均匀分布；2. 对于停放不规范的单车进行及时整理和处理，避免共享单车乱停乱放的问题；3. 根据不同地区的需求和特点，合理调整车辆的数量，满足用户的出行需求。
六、安全措施1. 鼓励用户佩戴头盔，提高骑行安全性；2. 安装夜间可见灯，增加夜间骑行的安全性；3. 定期检查单车的制动系统和照明设备，确保其正常运作。
七、宣传推广与用户服务1. 通过社交媒体和广告等传媒渠道，进行共享单车的宣传推广，增加用户认知度；2. 提供24小时客服热线和在线客服支持，解答用户疑问和处理用户反馈；3. 不定期举办骑行活动，增强用户的使用体验和黏性。
八、数据分析与改进1. 收集用户的骑行数据和需求信息，进行数据分析，为运营决策提供依据；2. 根据用户反馈和市场需求，及时进行运营方案的调整和改进；3. 积极与政府部门合作，分享数据和运营情况，共同提高共享单车的运营效率和用户服务。
丽水市人民政府办公室关于丽水市促进互联网租赁自行车规范发展的实施意见（试行）
丽水市人民政府办公室关于丽水市促进互联网租赁自行车规范发展的实施意见（试行）文章属性•【制定机关】丽水市人民政府办公室•【公布日期】2018.12.20•【字号】丽政办发〔2018〕111号•【施行日期】2018.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场中介机构正文丽水市人民政府办公室关于丽水市促进互联网租赁自行车规范发展的实施意见（试行）丽政办发〔2018〕111号各县（市、区）人民政府，市政府直属各单位：为促进本市互联网租赁自行车规范有序发展，提升互联网租赁自行车服务水平，推进专业领域社会信用体系建设，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《丽水市城市市容和环境卫生管理条例》等有关法律、法规，以及交通运输部等十部委《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）等文件规定，经市政府同意，提出以下实施意见:一、总体要求（一）发展思路。
坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念和“绿色出行、公交优先”发展战略，围绕满足市民绿色出行需求，合理配置城市公共资源，促进城市绿色交通体系协调发展。
正确处理好政府与市场、企业的关系，强化政府监管责任和企业主体责任，规范承租人用车行为，建立统一规范的市场秩序，引导互联网租赁自行车有序发展，深入践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，建设浙江（丽水）绿色发展综合改革创新区、打造诗画浙江大花园最美核心区。
（二）发展定位。
互联网租赁自行车是指以互联网技术为依托构建服务平台，使用符合条件的自行车，通过商业租赁形式，向社会公众提供的自行车租赁服务。
互联网租赁自行车发展规模应与市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源与停放设施承载能力相匹配，根据城市慢行交通系统规划及停放秩序状况，进行总量调控。
二、规范企业经营（三）规范企业经营条件。
在本市从事互联网租赁自行车经营服务的企业，应具备线上线下服务能力，并向车辆投放地交通运输部门报告。
市互联网租赁自行车专项整治行动实施方案
市互联网租赁自行车专项整治行动实施方案为进一步加强我市互联网租赁自行车管理工作，落实企业主体责任和部门监管责任，有效防范和化解行业金融风险，根据《中华人民共和国交通安全法》、《交通运输部等十部门关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔201X〕109号）、《关于在全省开展互联网租赁自行车专项整治行动的通知》（XX交城运〔201X〕616号）以及《关于进一步规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（XX交密〔201X〕5号）等有关文件精神，结合我市实际情况，特制定本实施方案。
一、指导思想全面贯彻党的十九大精神，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的原则，以解决市民短距离出行和公共交通系统换乘接驳需求为目标，以市场配置资源、政府规范监管为手段，鼓励和规范互联网租赁自行车行业发展，提升行业服务水平，更好地满足人民群众出行需要。
二、工作任务（一）建立工作专班，明确部门职责。
成立由主管副市长为组长的“XX 市互联网租赁自行车专项整治工作专班”，成员由交通、公安、住建、城市管理综合执法、市场监督管理、发改、工信、交警、金融办、人行XX支行、网信办等部门负责同志组成，工作专班具体名单和各部门职责见附件。
工作专班实行周报告、月调度、季督查制度，各成员单位要认真落实工作职责，及时沟通协调，确保专项整治各项措施落实到位。
（二）严格控制车辆规模。
我市不再新增互联网租赁自行车经营企业，在专项整治活动期间暂停新增车辆投放。
专项整治工作结束后，如需增加车辆由市交通运输局、市城市管理综合执法局、市公安交通警察大队三部门协商确定后通知企业有序投放。
企业在专项整治活动期间私自投放车辆的，由市城市管理综合执法局依法予以清理。
（三）规范共享单车停放秩序管理。
市城市管理综合执法局负责制定互联网租赁自行车停放导则和考核细则，指导企业合理设置自行车停放点，加强对互联网租赁自行车企业线下运维工作的监督考核，督促企业加强线下运维能力建设，提高运维水平。
智慧公共租赁自行车建设与运营方案
企业参与方式及合作模式选择
企业可以通过投资建设、运营管理等方 式参与智慧公共租赁自行车项目，提供 自行车租赁服务，并获得相应收益。
在合作过程中，企业应注重与政府、 用户和其他利益相关方的沟通和协调 ，确保项目的顺利实施和运营。
严格遵守国家和地方相关法律法规
在智慧公共租赁自行车项目的建设和运营过程中，始终遵守国家和地方关于交 通安全、数据安全、个人信息保护等方面的法律法规。
满足政府监管要求
积极配合政府相关部门的监管工作，确保项目建设和运营的合规性，及时响应 并处理政府监管部门的意见和建议。
设备设施安全防护措施
自行车安全防护
应用物联网技术的智能锁和定位系统，实现自行车的精准定位
、远程监控和防盗功能。
自行车状态监测
03
通过物联网传感器实时监测自行车的使用状态、损坏情况等，
为运维提供数据支持。
大数据分析助力决策优化
大数据技术概述
大数据技术能够对海量数据进行收集、存储、分析和可视化展示 。
骑行数据分析
分析用户骑行数据，了解用户出行习惯、需求偏好，为自行车调 度、站点布局提供决策依据。
里程进行计费。
归还流程应灵活多样，用户可将自行车 归还到指定的租赁点或通过其他合法途 径进行归还，归还后应及时更新租赁信
息并停止计费。
费用结算及收益分配机制
费用结算应根据实际租赁情况进行统计和核算，确保费用 准确无误。结算方式可以选择线上支付或线下支付等。
收益分配应遵循公平合理的原则，根据政府部门、企业、 用户等各方投入和贡献进行分配。具体分配比例和方式应 在合作协议中明确约定。
共享单车管理工作计划范文
一、前言随着共享单车行业的迅速发展，其在解决市民出行“最后一公里”问题、缓解城市交通压力等方面发挥了积极作用。
然而，共享单车乱停乱放、损坏严重等问题也日益凸显，给城市环境、交通秩序和市民出行带来诸多不便。
为加强共享单车管理，提升城市文明程度，特制定本计划。
二、工作目标1. 规范共享单车停放秩序，营造整洁有序的城市环境；2. 提高共享单车使用效率，满足市民出行需求；3. 降低共享单车损坏率，延长车辆使用寿命；4. 加强企业监管，促进共享单车行业健康发展。
三、具体措施1. 实施网格化管理（1）将城市划分为若干网格，由城管、交警等部门负责监管；（2）明确网格责任人，实行定人、定岗、定责制度；（3）加强对网格内共享单车停放、调度、维护等工作。
2. 建立共享单车停放区域（1）在公交站、地铁站、商业区等人员密集区域设置共享单车停放点；（2）合理规划停车区域，明确停车标识，引导市民规范停放；（3）对违规停放行为进行处罚，提高市民遵守规则的意识。
3. 加强企业监管（1）督促企业履行社会责任，加强车辆维护、调度、回收等工作；（2）建立企业信用评价体系，对违规企业进行处罚；（3）鼓励企业技术创新，提高共享单车使用效率和安全性。
4. 提高市民素质（1）开展共享单车文明出行宣传活动，提高市民文明素养；（2）利用媒体、网络等平台，对违规停放、损坏车辆等行为进行曝光；（3）组织志愿者参与共享单车管理，引导市民规范使用。
5. 加强与相关部门协作（1）加强与城管、交警、交通等部门沟通协调，形成工作合力；（2）定期召开联席会议，研究解决共享单车管理中的突出问题；（3）建立信息共享机制，提高管理效率。
四、保障措施1. 加强组织领导，成立共享单车管理工作领导小组，统筹协调各项工作；2. 加大资金投入，用于共享单车停放设施建设、维护、监管等；3. 加强队伍建设，提高管理人员素质，提升管理能力；4. 建立健全考核机制，对共享单车管理成效进行评估。
佛山市高明区人民政府办公室关于印发高明区引导互联网租赁自行车规范发展工作实施方案的通知
佛山市高明区人民政府办公室关于印发高明区引导互联网租赁自行车规范发展工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】•【公布日期】2019.08.26•【字号】•【施行日期】2019.08.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文佛山市高明区人民政府办公室关于印发高明区引导互联网租赁自行车规范发展工作实施方案的通知各镇政府、街道办，区政府有关部门、直属有关单位：为鼓励和规范我区互联网租赁自行车有序发展，引导市民绿色出行，保障各方合法权益，促进城市管理规范、交通安全有序，根据《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）、《佛山市人民政府办公室关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（佛府办〔2019〕12号）及相关规定，经区政府同意，结合我区实际，制定本方案。
一、工作目标牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深化供给侧结构性改革，坚持“市级指导、属地管理、企业主责、社会共治”的原则，鼓励和规范互联网租赁自行车发展，鼓励社会各方积极参与共同治理，提升互联网租赁自行车服务水平，优化交通出行结构，构建绿色、低碳的出行体系，营造良好社会环境，更好地满足人民群众出行需要。
二、组织领导为统筹协调各部门做好互联网租赁自行车的监管工作，建立我区互联网租赁自行车管理联席会议制度。
成员名单如下：总召集人：苏仕超副区长召集人：黄友谊区交通运输局局长张志强区城管执法局局长罗兆康公安分局党委委员成员：严海锋区交通运输局副局长黎维基区市场监管局党组成员田建寅区城管执法局副局长黎湘江区大湾区办专职副主任邓伟锦公安分局交警大队副大队长梁宇生自然资源分局副局长刘显明佛高区高明园管理局副局长谭世聪荷城街道党工委委员任翔杨和镇副镇长陈少通明城镇党委委员杨显峰更合镇副镇长联席会议小组负责协调成员单位做好互联网租赁自行车监管工作，组织召开会议研究互联网租赁自行车发展有关问题，向市有关部门汇报互联网租赁自行车发展工作情况。
宁波市人民政府办公厅关于规范宁波市互联网租赁自行车发展的若干意见
宁波市人民政府办公厅关于规范宁波市互联网租赁自行车发展的若干意见文章属性•【制定机关】宁波市人民政府办公厅•【公布日期】2019.05.08•【字号】•【施行日期】2019.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场中介机构正文宁波市人民政府办公厅关于规范宁波市互联网租赁自行车发展的若干意见各区县（市）人民政府，市直及部省属驻甬各单位：为促进宁波市互联网租赁自行车规范经营，根据上级相关文件和《宁波市非机动车管理条例》《宁波市市政设施管理条例》《宁波市市容与环境卫生管理条例》等要求，结合本市实际，经市政府同意，现就规范宁波市互联网租赁自行车发展提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想坚持优先发展公共交通，规范发展慢行交通，促进互联网租赁自行车和公共自行车融合发展，建立和完善多层次、多样化的城市出行服务系统；按照政府引导、企业运作、市场配置、社会共治的方针，全面落实互联网租赁自行车经营者（以下简称经营者）主体责任，为市民提供安全、便捷、有序的出行服务。
（二）功能定位互联网租赁自行车经营服务是经营者以互联网技术为依托构建平台，使用符合条件的自行车，通过商业租赁形式，向社会公众提供短距离出行的自行车租赁服务，属于市场经营行为。
（三）基本原则1.坚持总量控制、规范有序。
研究建立科学的车辆投放机制，编制行业发展规划，做好总量控制。
综合考虑骑行安全、停放秩序和充换电配套设施安全等因素，今后暂不发展互联网租赁电动自行车；按照“谁投放、谁管理”的要求，全面落实企业主体责任，通过信息技术手段，强化车辆运行调度，规范企业经营,倡导用户文明用车、安全骑行、规范停放。
2.坚持优质服务、安全可靠。
树立以人为本的发展理念，发挥政府统筹功能，方便市民绿色出行；坚持依法经营、服务为本，不断优化服务水平，维护用户合法权益；确保车辆安全性能状况良好，建立健全骑行保险理赔机制；强化网络信息安全监管，加强用户资金风险管控，建设行业信息监管平台。
网络共享单车实施方案
网络共享单车实施方案首先，针对共享单车乱停乱放的问题，应当加强对共享单车停放点的规划和建设。
在城市的主要道路、公园、商业区等人流密集的地方设立共享单车停放点，通过地面标识、固定车桩等方式，规范共享单车的停放位置，引导用户有序停放车辆。
同时，加强对共享单车停放点的管理和维护，定期清理维护停放点，确保停放点的整洁和有序。
其次，针对共享单车车辆损坏和维护的问题，应当建立健全的共享单车维护体系。
共享单车企业应当加强对车辆的质量管理，提高车辆的耐用性和抗损性，减少车辆损坏的情况。
同时，建立完善的共享单车维修团队，加强对车辆的日常维护和定期检修，及时修复损坏的车辆，保障车辆的正常使用。
另外，针对共享单车乱停乱放和车辆损坏的问题，也可以通过技术手段进行有效的管理。
利用智能化的共享单车管理系统，实现对共享单车的实时监控和定位，及时发现和处理乱停乱放、损坏的车辆。
同时，通过大数据分析，可以对共享单车的使用情况进行统计和分析，为城市交通管理部门提供决策支持，优化共享单车的投放和调度。
最后，为了加强对网络共享单车实施方案的落实和效果的评估，应当建立健全的监督和评估机制。
城市交通管理部门应当加强对共享单车运营企业的监督，确保其按照实施方案的要求进行运营管理。
同时，建立共享单车使用者的信用评价机制，对乱停乱放、损坏车辆等不文明行为进行记录和处理，提高用户的自觉性和文明意识。
综上所述，网络共享单车实施方案需要从规划建设、维护管理、技术支持、监督评估等方面进行全面考虑，通过多方合作，共同推动共享单车行业的健康发展，为城市交通管理提供更加便捷、环保的出行选择。
只有全面、科学、合理的实施网络共享单车方案，才能更好地解决共享单车运营中存在的问题，提升城市交通管理水平，为市民创造更好的出行环境。
规范共享单车实施方案
规范共享单车实施方案共享单车作为城市出行的重要方式，为人们提供了便利，同时也带来了一些管理和规范方面的问题。
为了更好地规范共享单车的实施，提高城市管理水平，我们制定了以下实施方案。
一、投放管理。
1. 对于共享单车的投放数量，应当根据城市实际情况和需求进行科学合理的规划，避免出现过多投放导致乱停乱放的问题。
2. 共享单车企业应当与城市交通管理部门建立信息共享机制，及时更新投放位置和数量信息，做到实时监控和调整。
二、停放管理。
1. 建立共享单车停放区域，明确标识停放点，引导用户规范停放，避免乱停乱放现象。
2. 对于乱停乱放的共享单车，城市管理部门应当及时清理，对违规停放的用户进行相应处罚，提高用户的自觉性和规范性。
三、维护管理。
1. 共享单车企业应当建立健全的维护体系，定期对车辆进行检修和维护，确保车辆的正常使用和安全性。
2. 用户在使用共享单车时，应当爱护车辆，避免恶意损坏和破坏行为，对于恶意破坏行为，应当进行相应处罚。
四、安全管理。
1. 共享单车企业应当加强对用户的安全教育，提醒用户佩戴头盔、遵守交通规则，确保出行安全。
2. 城市交通管理部门应当加强对共享单车骑行的监管，对于违规行为进行及时处罚，保障市民的出行安全。
五、环境管理。
1. 共享单车企业应当加强对车辆的环保管理，减少车辆对环境的污染，推广绿色出行理念。
2. 用户在使用共享单车时，应当爱护环境，避免乱扔垃圾和破坏环境的行为，共同维护城市的整洁和美好。
六、监管管理。
1. 建立共享单车监管平台，实现对共享单车的实时监控和管理，及时发现问题并进行处理。
2. 加强对共享单车企业的监管，对于违规行为进行严厉处罚，保障城市交通秩序和市民出行权益。
七、宣传管理。
1. 加强对共享单车规范使用的宣传教育，提高市民对共享单车管理的认识和自觉性。
2. 媒体、社会组织等应当积极参与共享单车管理工作，共同推动共享单车规范化发展。
以上是我们制定的规范共享单车实施方案，希望能够得到各方的支持和配合，共同推动城市共享单车管理水平的提升，为市民提供更加便利、安全、环保的出行方式。
保定市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展秩序的实施意见-
保定市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展秩序的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------保定市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展秩序的实施意见各县（市、区）人民政府、开发区管委会，市政府有关部门,有关单位：互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是指企业在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域提供的自行车分时租赁服务，是共享经济的典型业态。
互联网租赁自行车使用灵活方便，是城市公共交通的重要补充。
为促进我市互联网租赁自行车健康有序发展，根据交通运输部、中央宣传部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）,省交通运输厅、省委宣传部等13部门《关于加强互联网租赁自行车管理的通知》（冀交城运〔2017〕615号）,省交通运输厅、省公安厅等7部门《关于进一步规范互联网租赁自行车管理的通知》（冀交城运〔2017〕676号）等有关规定，结合我市实际，现提出以下实施意见。
一、总体思路以解决市民短距离出行和公共交通系统换乘接驳需求为导向，以市场配置资源、政府规范监管为手段，引导我市互联网租赁自行车规范有序发展，为市民提供便捷、绿色的出行方式，缓解市区交通拥堵，改善大气污染状况，努力实现人与自然和谐发展。
二、基本原则（一）坚持以人为本。
以方便市民出行为首要原则，企业依法规范经营，使用者依法使用、文明骑行，构建安全、便捷、舒适、规范的互联网租赁自行车出行服务系统。
现阶段不允许发展互联网租赁电动自行车。
（二）坚持属地管理。
市、县两级政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，充分发挥自主权和创造性，因地制宜、因城施策，探索符合本地实际的发展模式。
包头市人民政府办公室关于包头市规范互联网租赁自行车发展的实施意见
包头市人民政府办公室关于包头市规范互联网租赁自行车发展的实施意见文章属性•【制定机关】包头市人民政府办公室•【公布日期】2019.07.09•【字号】包府办发〔2019〕54号•【施行日期】2019.07.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文包头市人民政府办公室关于包头市规范互联网租赁自行车发展的实施意见各旗、县、区人民政府，稀土高新区管委会，市直有关部门、单位，中直、区直企事业单位：为促进我市互联网租赁自行车（以下简称共享单车）规范有序发展，引导市民绿色出行，保障各方合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和交通运输部等10部委《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）等有关法律法规和政策文件，结合我市实际，现提出如下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十九大精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，合理布局，鼓励和规范共享单车发展，提升共享单车服务水平，优化交通出行结构，构建绿色、低碳的出行体系，更好地满足人民群众出行需要。
（二）基本原则。
遵循“服务为本、统筹规划、规范有序、多方共治”原则。
树立以人民为中心的发展思想，实施“包容审慎”的监管，加强行业自律，引导公众积极参与，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。
（三）发展定位。
共享单车是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式，属于营运性非机动车。
共享单车经营服务，是以互联网技术为依托构建服务平台，使用符合条件的自行车，通过商业租赁形式提供服务，属于市场经营行为。
我市共享单车发展规模实施总量调控，建立与市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源和停放设施承载能力相匹配的车辆投放机制。
结合道路通行条件、交通安全状况等因素，不鼓励发展电动自行车，符合工业和信息化部《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）要求的可适量投放。
开平市促进互联网租赁自行车有序
开平市促进互联网租赁自行车有序发展工作方案（征求意见稿）互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）有利于节能减排、缓解交通拥堵和解决公交最后一公里问题。
为促进互联网租赁自行车健康和有序发展，结合交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）、广东省住房和城乡建设厅等六部门《关于完善自行车道系统规划建设提升品质生活的指导意见》（粤建规〔2017〕185号）和《关于印发江门市促进互联网租赁自行车有序发展工作方案的通知》（江交局〔2018〕11号），明确各相关单位和部门职责分工，特制定本工作方案。
一、发展原则（一）坚持以人为本。
以市民安全出行和便捷出行为基本原则，方便市民短距离出行和公共交通接驳换乘，提供安全、绿色、有序、舒适的互联网租赁自行车服务。
（二）坚持企业市场化运作。
互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车，应充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，企业作为互联网租赁自行车的投放和经营主体，切实承担运营、管理和维护等职责。
（三）坚持政府引导和监管。
政府鼓励和引导互联网租赁自行车，承担监督责任，依法依规促进互联网租赁自行车规范发展。
按照“市级统筹、属地监管”的原则，我市相关工作部门组织实施日常监管。
二、主要工作内容（一）逐步改善自行车骑行环境。
1.为提供安全的道路通行条件，及时规划完善我市非机动车道路网，增加我市自行车通行空间。
参照《江门市主城区自行车道建设专项规划》,开展我市规划工作。
[责任单位：市城乡规划局，各镇街、翠山湖管委会，市交通运输局]2. 逐步推进建设自行车道，新建和改扩建城市主、次干道应100%设置自行车道，提高自行车道的网络化和通达性。
[责任单位：市城市综合管理局，各镇街、翠山湖管委会，市公安局、市交通运输局、开平公路局]3. 加强机非物理隔离，完善道路标志标线，采取各种适宜的措施保障骑行安全。
[责任单位：市公安局、市城市综合管理局]4.撤除严重影响道路通行以及设置不合理的临时占道停车位，纠正占用非机动车道等违法行为。
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互联网租赁自行车规范运营示范区建设工作方案
一、项目背景
2016年以来，互联网租赁自行车行业在资本的催化下，出现了爆炸性增长，在方便市民短距离出行和有效解决“最后一公里”问题的同时，也带来了互联网租赁自行车运营上的新问题。
2017年8月1日，交通运输部等十部委联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，以下简称《指导意见》，要求各地加强属地管理，采取多方共治的方式，鼓励和规范行业发展。
为此，中华环境保护基金会联合交通运输部科学研究院拟在全国选择有条件的地区开展互联网租赁自行车规范运营的试点示范，并将相关试点示范成果向全国进行推广。
二、项目主体
试点示范工作以示范区人民政府为实施主体，由中华环境保护基金会绿色出行专项基金提供部分支持，交通运输部科学研究院等机构提供技术协助，以及满足地方政府关于互联网租赁自行车相关政策标准要求、具有公益心、致力于为绿色出行做贡献的运营企业负责具体实施，并邀请相关志愿者协会、社会公益组织共同参与。
三、示范区选择
1、2018-2019年，拟率先在全国范围内选择一个有代表性的区域开展示范区建设；
2、示范区人民政府有意愿作为项目主体，相关管理部门积极配合，负责示范方案的实施。
四、实施内容
1、规范运营示范区建设将以十部委《指导意见》，地方政府《共享单车管理办法》、《技术和服务规范》及《自行车停放区设置技术导则》等为指引。
2、示范区建设采取政企合作的方式实施，采用技术创新和加大线下运维等方式，对重点区域包括交通枢纽、地铁口、商业中心、医院、学校等容易造成车辆堆积的区域进行有效干预，设立预警机制。
3、示范区人民政府负责根据城市空间规划、用地布局和用户需求，加大停放区和禁停区的施划力度，加强对运营企业的监管。
4、运营企业要科学规划投放站点数量和投放计划。
初期投放按照整体规划、主次分明的原则设置投放站点，并为运维点预留铺设位置；后期投放综合考量已投区域的运营数据，采取先定骨干，逐层加密的方式，逐渐将全区域的交通系统建立起来。
5、运营企业要制定日常运维工作计划，制定车辆巡查、调度、维修制度，运维工作定期总结记录制度，做好与市政、城管等执法人员的沟通。
6、运营企业要在App用户端和企业端均建立乱停乱放惩罚机制，包括扣减信用积分或增加使用费率等方式；
7、运营企业主动将行业监管需求的数据与政府监管平台进行对接，满足行业监管的需要。
8、建立自行车使用信用体系，允许企业自行设立信用保证金，由用户自愿缴纳，实施信用奖罚制度，规范用户行为；
9、探索政府购买互联网租赁自行车服务的方式，推行服务质量招投标方式，加强运营企业服务质量考核。
10、研究建立互联网租赁自行车相关技术标准、服务标准和管理标准以及自行车停放设施标准。
11、社会公益组织和志愿者协会协助实施方案的落实及开展相关的公益活动。