德州市现代物流业发展分析

关于德州市现代物流业发展的SWOT分析

现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。随着市场经济的快速发展，现代物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现行各个产业本身、产业与产业之间，产品与国内外市场的联系，都要以物流为支撑和纽带。它的发展对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量有巨大的促进作用。发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择。

近年来，我市现代物流业有了较快的发展。但是与发达地区相比，还存在很大的差距。在全国各省“转方式，调结构”的政策调整的大环境下，研究怎样发展德州市现代物流业，对进一步促进经济发展，优化我市产业结构具有重要的指导意义。

一、德州市发展现代物流业的优势(strength)

1、交通区位优势。德州北依京津，南靠济南，西接山西煤炭基地，东连胜利油田，是华东、华北两大经济区的连接带，处于环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈、黄河三角洲高效生态经济区三大经济区交汇处。德州是全国交通运输主枢纽城市，京沪、德石、济邯和在建的京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇，京福、济聊、青银高速公路穿境而过，纵横交织的国省公路干线路网全面形成。2009年末实有公路通车里程2569公里，2009年完成货运量9433万吨；市区拥有铁路专运线22条，2009年完成货运量302万吨，距离济南遥墙空港只有一小时，德州具有建立公、铁、空立体式联运综合交通物流体系的基础条件。

2、物流业发展基础优势。全市现有各类物流企业1900余家，拥有物流园区、物流中心、货运场站及配送中心132个，中心城区沿京沪铁路及专用线有各类货场占地面积约300万平方米，其中储煤场7处，储木场8处，各类仓库100多个。木材、煤炭、粮食、钢材、建材是我市传统大宗集散、流通、配送物资，在鲁西北、冀东南具有主导地位。2009年全市实现社会物流总额1180亿元。2010年1-9月，全市实现社会物流总额

1080亿元，同比增长19%。

3、物流业快速发展的趋势逐步显现。近年来，德州物流项目建设步伐不断加快。全市重大物流业项目个数从2008年的3个增长到2010年的11个，总投资占全市重大项目投资的比重由1.7%增加到6%。投资80亿元的东北商贸物流城已经开工建设，建成后将成为山东省乃至华北地区规模最大、功能最齐全、配套最完善的现代综合商贸物流中心。

二、德州市发展现代物流业的劣势(weakness)

1、自营物流占相当比重。物流产业能否得到发展，关键在于要有物流需求。这种需求主要来自于工商企业。但是目前我市绝大多数的工商企业仍以自营物流为主，从原材料采购到产品的销售中的一系列活动主要是依靠企业内部组织的自我完成。这种以自我服务为主的物流活动模式，使具有综合服务功能的物流公司可利用的物流资源不足。

2、信息化程度低。信息化有三个层次的要求，最底层是标准编码、协议、网络等基础设施的建设；第二层是信息服务平台的要求，包括运营的平台、开发的平台、服务的平台；第三个层次才是定制化的服务，包括商业智能、知识管理、数据库挖掘等。我市物流企业大多数仍处于网络技术等基本功能的应用上，即处于信息化的第一个阶段，主要涉及的功能包括客户管理、报表系统等等，很少企业信息化管理达到第二、三个层次。

3、第三方物流发展滞后。目前我市物流企业分为三种类型：一是传统物流企业。主要是仓储、运输及快递企业。二是主辅分离物流企业。主要处理企业自身的物流管理业务。三是第三方物流服务企业。即开展第三方物流服务的企业。传统物流企业构成了我市物流企业的主体，而后两种企业占据很少份额。全市物流企业整体上处于“档次低、规模小、分布散”的状态，形不成完整的物流供应链。

三、德州市发展现代物流业面临的机遇(oppotunity)

德州市物流业的发展面临两大机遇：一是国务院出台了十大产业调整振兴规划。物流业因其重要的纽带作用跻身十大产业之列，作为落实其它九大规划的重要支撑。这意味着物流业已经上升到国家重大战略层面。现在各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，

加大投入力度，力争在新一轮的竞争中抢占先机，占领制高点。2011年是“十二五”规划实施的开局年，国家必将有更大的政策倾斜和投入，这对于我市物流业的长远发展是重大利好消息，为我市已经具有一定基础的物流业发展提供了难得的契机。二是《山东省关于贯彻国发［2007］7号文件进一步加快发展服务业的意见》明确提出全省要大力发展现代物流业，并且省里确定将现代物流业作为六个重点服务产业之一。《山东省现代物流业振兴发展规划》把我市列入山东省6大省级物流节点城市和山东省5大物流区域核心城市，是在充分考虑我市发展物流优势和条件的基础上，对我们提出的科学规划。在战略定位上，我们应充分发挥铁路、公路连接京津塘交通枢纽城市的优势，承接国家贯通南北物流通道节点的任务，建立以煤炭、木材等大宗货物为主的物流园区，服务于经济发展。并积极呼应国家级物流节点济南、青岛，成为其依托和补充，实现与济南、青岛的错位发展。

四、德州市发展现代物流业存在的威胁(threat)

近年来，全国各地竞相发展物流基地和物流园区，仅在德州周边地市已建成或在建的大型现代化物流园区近30个，各地在加快物流业发展方面形成了拼抢之势。如济南提出重点建设盖家沟、现代和郭店三大物流园区和邢村、国际集装箱分流中心、桑梓店和空港等四个物流中心，打造全省综合性物流中心和全国区域物流中心及重要物流节点；临沂市斥资300亿元建设物流城，努力打造“中国临沂、物流天下”的品牌；潍坊投资30亿元高标准建设中国鲁东物流中心，打造辐射山东半岛的综合性物流枢纽。各地竞相发展的态势对德州如何加快发展现代物流业提出了挑战，同时也对德州如何发挥比较优势，如何实施“服务业拉动”战略，加快打造“物流德州”的城市品牌提出了新的更高要求。

五、加快德州市现代物流业发展的对策建议

德州市发展现代物流业应借力铁路，构建铁路新枢纽，立足山东半岛和京津冀都市圈，服务鲁西北、辐射鲁中和冀东南，形成贯通南北、联接东西的区域性生产与流通型德州大物流。要大力发展中转物流、农产品物流，壮大第三方物流企业，促进我市成为区域物流发展的中心城市。