居住区的构成要素和组成内容

３．居室的隔声、隔热、保暖、光照、日照和通风状况 • （１）隔声－国际上定为３０分贝（Ａ）（白天）， 和２５分贝（Ａ）（晚上）。 • （２）隔热或保暖－在炎热和严寒地区特别重要。 • （３）光照－指自然采光和人工照明。 • （４）日照－指居室内获得太阳的直接照射。，我国 １９８０年规定的日照标准是：冬至日中午前后的连 续日照时间不低于一小时。新的居住区规划规范对日 照标准也有新的规定。 • （５）通风－指自然通风。现代规划应更加重视自然 环境的利用。
• • （１）．入口设置取代台阶的坡道； （２）．门宽在８０厘米以上，旋转门需另 设残疾人入口。 （３）．走廊宽在１３０。厘米以上。 （４）．厕所内设有扶手的座便器，隔断门 外开或推拉式，以保证内部空间便于轮椅出入。 （５）．电梯入口宽在８０厘米以上。 达到以上标准的建筑物可以挂国际公认的 “无障碍标志”。
３．各类室外活动场地面积和 设施标准
• 指生活杂务场地、儿童游戏场地、青 少年活动场地、成年人和老年人休息场 地以及体育运动场地的面积及其附属设 施的完善程度。 • 我国目前尚无统一的定额指标和标准。 国外一些国家有具体的要求：如，
１９６９年出版的联合国关于城 市绿地规划对居住区绿地定额
• • • • ┃ 与住宅的距离(公里) │面积（公顷）│平米/人 ┃ ┃住宅组公园│ ０．３│ １ │ ４ ┃ ┃ 小区公园 │ ０．８│ ６－１０ │ ８ ┃ ┃居住区公园│ １．６│ ３０－６０ │ １６ ┃
二．方便
• • • • • （一）．内外交通的便利 （二）．公共服务设施的便利 （三）．施工及管理的便利 （四）．残疾人和老年人的便利
．方便意味着生活的便利和舒适。方便在一 定的程度上是舒适要求的一个重要分支。 • ．方便的要求，一般而言更注重对人的活动 所考虑。
（一）内外交通的便利
• ．内外交通是相对而言的。对居住区或小区 而言，内部交通是区内的交通；外部交通是区 外的居住区道路和城市道路上的交通；对住宅 而言，则内部交通是住宅内的廊道和楼梯上的 交通等，外部交通则一般是指小区和居住区的 道路上的交通。这里，我们更多的是指后者。 • ．交通的便利首先取决于道路系统的完善， 包括住宅内部的道路、小区和居住区的道路、 和城市道路。
４．室内小气候
• 根据专家研究，居室理想的小气候条件如 下：
气温（度） │ 相对湿度 │ 空气流动速度
•
• • 冬至│１８－２２ │４０－６０％ │0.07-0.1米／秒 • 夏至│２５－２６ │３０－５０％ │0.1-0.25米／秒
５．室内空气量和二氧化碳含量
• 空气量以５０－６０立方米／人为 佳，最低为２５－３０立方米／人。二 氧化碳含量不得大于０．０５－０．１ ％。
１９８０年国家建委对多层住 宅的密度的规定：
• ┃层数│居住建筑面积密度(平米/公顷) │ 居住建筑密度％ ┃
• ┃四│ • ┃五│ • ┃六│
１０４００ １１５００ １２０００
│不低于 ２６ │不低于 ２３ │不低于 ２０
┃ ┃ ┃
２．公共绿地面积的大小
• 绿化多多益善，但受用地比例的制约。 各国在城市规划中，对绿化的要求一般 都有明确的规定。１９８０年我国规定 的居住区公共绿地指标为２－４Ｍ２／ 人。而新的居住区规划规范对绿地的要 求与此有所不同。
（一）．防火
• １．起火的原因一般有自然的原因和人为的 原因两种，自然的有：雷击；人为的原因则更 多，易燃危险品的放置不当，烟蒂乱扔，电器 短路，小孩玩火等等。 • 了解了火灾发生的原因，我们知道火灾是可 以预防的，因此防火的第一问题是思想重视， 第二才是防火的技术问题，第三是灭火救生的 问题．．．。
基本要求：
• ．所谓的基本要求，就是本质的要求。 • 课本上的分类：使用、卫生、安全、 经济、施工、美观。 • 课堂上的讲述：舒适、方便、安全、 卫生、美观。 • 舒适与使用的含义较一致，而经济的 问题较为复杂，这里不作讨论。
一．舒适
• 舒适的含义比较广泛，广义地说，也 包含了方便、安全、卫生和美观。 • 我们这里的舒适是指在现有的社会、 经济条件下，我们的居住条件所能达到 的要求。相对而言，是狭义的。 • 以下从内部和外部居住环境来进行分析。
三．安全
• 居住区环境的规划设计，不仅要保证居民正 常情况下的使用合理和安全，还要考虑在发生 特殊情况时（如火灾、地震等）的安全。 • 安全就是保证居民的生命和财产的安全。影 响安全的因素很多，有自然因素和人为因素两 个方面。实际上，从人类社会发展以来，人类 一直在寻找安全的生活环境，从而提高人类的 生活质量。这里，我们对安全问题着重讨论防 火、防震、防空和交通安全四个方面。
• • • • • • • • •
┏━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┓ ┃耐火等级 │一、二级 │ 三级 │ 四级 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨ ┃一、二级 │ ６米 │ ７米 │ ９米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨ ┃三级 │ ７米 │ ８米 │ １０米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨ ┃四级 │ ９米 │ １０米 │ １２米 ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛
（二）外部居住环境的要求
• • • • • １．居住密度 ２．公共绿地面积的大小 ３．各类室外活动场地面积和设施标准 ４．住户相互视线的干扰程度 ５．室外小气候和场地的日照、通风、 防风、防晒、等状况 • ６．室外环境的噪声级
１．居住密度
• 居住密度可以有居住人口密度、居住建筑密 度来表示。 • 密度问题同时是与社会、文化也存在相关联 的问题。人口的积聚，是城市化和现代社会的 重要特征。但密度过高，意味着环境质量可能 降低。 • 密度问题主要与土地问题关系密切，我国人 口众多，耕地缺乏，应从多方考虑节约土地。
第二章 居住区规划设计的基本要求
• 规划设计所要达到的目的。 • 不同时期的经济、社会、文化水平是不同的， 因此所要达到目标是有很大的差异的。在了解 了现代居住区规划设计的要求后，对将来的居 住环境的发展必须有一定的预测和了解。 • 可以分为物质的要求和精神的要求两个方面。 我们着重讨论的将是物质方面的，同时也离不 开精神的因素。
（一）内部居住环境的要求
• １．住宅标准：包含面积标准和质量 标准两个方面。 • 面积标准包含两个方面：即平均每户 建筑面积和平均每人居住面积。 • 质量标准包含两个方面：即设备的完 善程度和结构造价。 • ．质量标准在广义上也包含住宅的装修。
２．住宅类型：
• 同样面积和设备的标准下，层数越高，标准 越低。高层住宅售价高于多层住宅，则是因为 成本和房地产因素造成。并不表明高层住宅一 定高于多层或低层。 • 选择什么类型的住宅，同样与经济，社会和 生活标准密切相关。如：对于我国人口众多的 情况，城市住宅应该以多层住宅为主，特大城 市由于用地紧张，可以适当建造高层住宅，而 农村地区也应区别对待，用地紧张的地区，也 应该将住宅集中起来。
１．内部交通
• 主要是解决住宅内的交通，由住宅建 筑设计完成。包括住宅的水平交通和垂 直交通。根据发展的要求，一些城市对 六层的多层住宅提出加建电梯，说明多 层住宅的垂直交通将会得到改善。
２．外部交通
• 居住区的外部交通流主要由职工上下 班，儿童入托幼，中小学生上学和放学， 居民购物，垃圾清扫和运输，邮政和消 防，商店的货物运输等组成。
• • • •
２．除了专门为残疾人设计的 建筑和设施外，（如：唐山地震 后的残疾人家庭住宅的设计为专 门设计。）一般为公共服务的室 内室外场所是否都应该考虑残疾 人和老年人的需要。
• 如：现代化的商场和超级市场都设有自动扶梯， 但却不能供轮椅使用，而垂直升降电梯一般不 对外公众使用，给残疾人和老年人带来不便。 • 但现在也有很多城市在建设中考虑了无障碍 要求。如： • 人行道设盲人专用道。（棒敲击地面的声音 不同。） • 国外在交叉口设声音提示的色灯转换装置， 以供盲人过交叉口使用，同时也提醒人们按次 序过交叉口。我国则较难实施。 • 公交车设轮椅提升装置。 • 交叉口路肩采用坡道连接，供轮椅使用。在 有台阶的地方，尽可能设坡道等。 • 公用电话亭能够为轮椅上的残疾人使用。
• 思想重视和灭火救生的知识，可以通过 普及教育解决，国外很多城市开展这样 的活动。我国现在也开展很多这方面的 工作。 • 实际上，从古至今人们一直都非常重 视防火的问题，如：马头墙也称封火墙， 可以防止火势蔓延；故宫内大殿前设有 琉金大缸，其中盛水，目的就是为了防 火等。
• ２．防火的技术问题，国家有关部门根 据建筑的耐火等级和防火等级，制定了 详细的防火规范，建筑设计时需要特别 重视，否则，建筑方案将难以通过审核。 • 建筑防火涉及的方面很多，主要有空 间方面的要求和材料方面的要求，及设 施方面的要求等。如民用建筑的最小防 火间距：
外部交通的关键是职工上下 班和居民购物。
• 外部交通的便捷还取决于城市的交通 结构：即私人交通和公共交通的比例。 我国的私人交通多为自行车，成为我国 的一大特点。对发达国家，私人交通多 为小汽车，因此，居住区的道路系统多 考虑人车分离的系统。
• 从我国的情况看，小汽车一定会走进家 庭，但其所占比例有限，且各城市差异 较大，应仔细研究。
一般建筑室内必须设置灭火 设施：灭火罐，灭火砂桶等， 较高等级的建筑设专用灭火水 龙，和自动烟雾报警和自动喷 淋灭火等。
居住区（包括城市地区的其 它地方）的室外，必须按１2０ 米的服务半径设消火栓，以供 灭火使用。（一般消防车所带 水管为１５０米长。）
３．火灾带来的损失一般是很 大的。因平时的疏忽而造成火灾 的教训也是非常深刻的。除了以 上的两个方面以外，还需要城市 居民学会自我救护的知识，如： 火灾时关闭房门，阻止火势和有 害烟气的扩散，以争取救援的时 间；平时准备好救生的绳、梯等。
（四）．残疾人和ห้องสมุดไป่ตู้年人的便利
• 考虑残疾人和老年人的要求，就是考 虑无障碍的设计要求。 • 无障碍的要求体现了社会的人与人是 平等的，残疾人和老年人更需要社会的 关怀。同时，无障碍的要求不会影响正 常人的要求。 • 无障碍的设施水平也体现了一个国家 的文明程度，体现了老龄化城市的要求。
１．无障碍设计最早由建筑设计提出。 国际康复协会批准的建筑物最低无障碍标 准为：
（二）．公共服务设施的便利
• • • 便利程度取决于： １．公共服务设施项目的齐全程度。 ２．公共服务设施的服务方式。如早晚服务、 日夜服务、上门服务、电话预约、开架购物、 特殊服务等。尽管服务方式不由规划部门管理， 但与居住环境的质量密切相关。 • ３．公共服务设施的服务半径。服务半径是 一个相对的概念，可以用具体的数量表示，但 数量不是绝对的。对某一性质和规模的公共设 施而言，它的服务半径一般是确定的。服务半 径的大小受较多的因素影响。
４．住户相互视线的干扰程度
• 指每一家庭住户之间的相互视线干扰， 虽可以通过窗帘等解决，但不是良策。 良好的视线互不干扰，取决于适当的密 度和建筑及组群设计。
５．室外小气候和场地的日照、 通风、防风、防晒、等状况
６．室外环境的噪声级
• 国外一般对此有明确的规定。我国城市环境 控制标准对城市不同的地区有不同的控制要求。 一般我国对居住区环境噪声标准建议值如下： • 白天：（上午７：００－下午９：００）４ ５－５０分贝（Ａ） • 夜晚：（晚上９：００－凌晨７：００）４ １－４５分贝（Ａ）
（三）．施工及管理的便利
• １．施工组织的便利是理所应该的， 但不应迁就施工而将低环境的质量。施 工问题这里不作讨论。仅作了解。 • ２．管理的便利。这是一个重要的问 题，尤其是现代的城市小区更加注重物 业管理。如：每个居住组团相对封闭， 便于安全管理；维修管理；环境卫生的 管理；代理服务的管理等。
日本对居住区公共绿地指标规定
• • • • • • • ┃公园名称 │ 内容 ┃ ┃儿童公园 │儿童专用、有游戏场地、面积 0.25HA、半径250M ┃ ┃小区公园 │居民1万人,休息散步活动等,面 积2HA,半径500M ┃ ┃居住区公园 │简单休闲,运动设施,面积4HA, 半径1000M ┃