对绿色物流的认识

绿色物流的发展与模式摘要：20世纪中后期，世界经济有了很快的发展，与此同时出现了环境问题的恶化和资源的过度利用，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战。

于是，保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。

现代物流作为经济运行的动脉，连接生产与消费的纽带，在推动经济发展的同时，也对环境产生了负面影响。

因此如何实现物流与环境的协调发展，已成为人们思考的一个沉重话题，人们已开始不断探索新的物流模式，于是绿色物流应运而生，并逐渐成为物流领域的研究热点。

发展我国现代绿色物流，提倡高效节能，不仅是必要的，也是迫切的。

关键词：绿色物流可持续发展模式随着世界经济的发展，人类对资源的需求越来越大，生态环境的破坏也越来越严重，正对人类社会的生存和发展造成严重威胁。

随着生态环境的日益严重，人们也越来越重视环境问题。

在这种背景下，掀起了一场全球范围旨在保护地球环境，实现可持续发展的“绿色革命”的运动。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。

尤其是进入WTO后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击[1]。

一、我国绿色物流发展的制约因素虽然绿色物流在我国已经引起了越来越多的重视，而且也将是我国物流发展的趋势，但是同发达国家相比，我国在绿色物流方面的政策、观念和技术上均存在很大的差距。

产出这些差距的原因制约着我国绿色物流的发展。

1、思想认识和观念模糊虽然我国政府已经认识到了绿色物流的重要性，但是关于绿色物流的理念还没有确立。

而且消费者和经营者的绿色物流观念不是太强。

经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道-物流环节,未能引起足够的重视和关心,使得绿色物流的开展止步不前[2]。

.2、政策和行政法规落后我国一直致力于环境法规的研究，但针对物流行业的法规和政策还不是很多，所以缺乏对物流行为的管理和监督。

还有我国的物流业没有统一的标准，虽然各部门有各自的标准，但是缺乏统一的国家标准。

因此政策法规落后时制约我国绿色物流发展的重要问题之一。

3、技术水平落后绿色物流的贯彻实施, 不仅依赖于绿色物流理念的建立和政策的制订, 还离不开绿色技术的支撑。

与发达国家相比, 我国的物流技术离绿色化要求还有较大差距[3] 。

例如，设备方面，设备的节能化水平还有待提高；在包装材料及包装方式的处理上, 与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在较大的差距; 另外, 信息技术和信息系统功能的限制, 也会导致物流路径的迂回与不合理。

二、国内外研究综述2．1国外研究现状在经济发达的美国、日本及欧洲，政府和企业都非常重视环保问题，有关的法律法规相继出台，以限制各种经济活动对环境产生的不利影响。

James cooper，Michael Brown和Melvyn Peters于1991年在其首版的《European Logistics》中，专门探讨了“绿色物流”问题，提出：“所有的物流革新都在三个较为重要的方面集中一一库存、即时配送、24小时货运经营对运输进而对环境产生的影响”，并初步提出了绿色物流法规框架，即：改进卡车设计，提高公路运费，鼓励联合运输 [4]。

Kopicky,etal（1993），Rogers和Tiben Lembke（1999）分别从减少废弃物、循环利用、产品回收等角度探讨了逆向物流的重要性及其内容。

它们认为逆向物流是环境管理的一环，也是企业的潜在竞争优势[5]。

Moritz Fleischmann（2001）又进一步讨论了逆向物流的定量模型，通过大量的实证分析，得出结论：逆向物流将成为标准供应链的一个元素[6]。

今天，还有许多学者在一些专业领域从事逆向物流的研究，使今天西方现代物流更加朝着集约型、环保型的物流模式发展。

2．2国内研究现状在我国，关于绿色物流理论研究和实践还处于起步阶段。

我国部分学者以可持续发展原则为指导，再根据现代物流的内涵，给出了“绿色物流”的定义。

武汉理工大学物流工程学院王长琼教授认为:“绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程[7]。

”随着人们对绿色物流研究的不断发展，部分学者开始关注绿色供应链和逆向物流系统的研究。

但斌、刘飞（2000）认为：“绿色供应链是一种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式，其目的是使得产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的影响(负作用)最小，资源效率最高[8]。

”王长琼在《面向可持续发展的绿色物流管理》一文中认为，“大量生产、大量流通、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，废弃物处理困难会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。

21世纪的物流必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利用系统。

企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的生产-流通-消费-再利用的循环物流系统[9]。

”根据《中华人民共和国国家标准物流术语》，绿色物流定义为：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用 [10]。

从上面不同学者给出的定义可以看出，绿色物流实际上是一个内涵丰富、外延广泛的概念，凡是以降低物流过程中对生态环境影响的一切活动、行为、计划和思想，都属于绿色物流的范畴。

因此绿色物流的定义可以表述为以可持续发展理论为指导，以生态学为基础，以降低污染物排放、减少资源、能源消耗为目的的物流操作的绿色化过程以及对物流系统进行规划、组织、管理和控制的绿色化过程，是一种环境共生型的物流系统。

三、系统化的绿色物流运行模式绿色物流是一种融入了环境共生思想的全新理念，是可持续发展的必然选择。

作为一种全新的理念，绿色物流的有效运行时物流个系统要素和以及和环境共同协作的结果。

由于绿色物流和环境是共生的关系，因此绿色物流决策可以为很多社会性的问题，例如废弃物问题、污染问题，提供解决对策。

而所有这些问题的解决都是通过绿色物流生态化的运行模式来实现的。

因此，探讨系统化的绿色物流运行模式既是绿色物流运行机制理论的实际应用，也是推动物流与环境协调发展的实践方法。

3.1 基于产品生命周期的绿色物流运行模式一般的企业只会在产品生产过程中进行污染的防治，采取的手段也只是末端治理。

其实产品在生命周期的各个阶段都会产生环境问题。

因此企业必须在产品的整个生命周期进行绿色物流的设计和管理，以预防为主的从源头上防止污染。

产品从原材料开采或原材料的供应开始，经过原材料加工、产品制造、包装、运输和销售，经消费者使用、回收直至最终废弃处理，这一整个过程称为产品的全生命周期产品在生命周期的各个阶段，都会伴随着一系列的物料流动、信息流动和能量流动，这些流动会对环境造成一定的影响[11]。

因此，从产品的生命周期全过程来把握绿色物流的发展方向，对于促进物流的可持续发展有着重要意义。

产品在其生命周期内包括了供应物流、生产物流、销售物流、回收物流。

因此，绿色物流的系统化运行模式，其实也就是产品生命周期内供应物流、生产物流、销售物流、回收物流的绿色运行过程。

(1)绿色供应物流绿色供应物流就是原材料获取的绿色化，包括绿色材料的选择、供应商的评价和采购运输过程的绿色化。

绿色材料的选择就是对各种原材料进行评估，选择环境友好型的材料，舍弃危害环境的材料。

而对供应商的评价就是根据材料的绿色性对供应商进行绿色性评估。

评估内容包括对供应商的环境资质、环境业绩、环境管理、组织生产的过程以及商标和产品标准的评价等。

随着人们环境意识的觉醒，越来越多的企业开始重视供应商的环境表现。

采购运输过程的绿色化尤其重要，因为因为包装和运输对环境造成的危害很大。

所以重视这一过程，采取绿色包装和运输方式。

(2)绿色生产物流在生产过程中，物料总是从一个车间和仓库转移到另外一个车间和仓库。

它是连接生产各环节的纽带，也是维持生产过程延续的基础。

生产过程物料的成本的占用几乎是全部成本的40％。

因此生产物流的绿色化对成本的降低和环境的保护都有重大的意义。

实现绿色生产物流，首先必须以清洁生产为基础，通过不断改进设计，使用清洁的能源和原料，采用先进的工艺技术与设备，改善管理，综合利用，提高资源利用效率，减少污染物的产生和排放，以降低生产物流对环境和人类的危害。

同时通过发展清洁生产技术，还可以减少企业内部的物耗和能耗，从而减少了生产过程中物流对环境的破坏。

(3)绿色销售物流有了绿色原材料的供应，采用了绿色生产物流，还要将产品通过绿色销售物流送到消费者手中。

绿色销售物流最重要的是要采用合理的分销网络，要优化运输路线，使用环保的运输方式。

而且在保证产品安全性的基础上，要使包装简单化、标准化，尽量避免重复使用。

(4)绿色回收物流企业在供应物流、生产物流和销售物流过程要产生一定的余料、副产品和残次品。

对于这些余料的残次品，可以在企业内部回收再利用。

例如边角余料经过一些处理后可以作为原料再次使用。

对于残次品可以经过重新修理后使用。

实际上，企业可以通过各种方式和手段，控制生产、运输、销售过程中对环境的影响。

对包装物的回收、重复使用，对报废产品的拆卸和零部件的再利用等，都有利于最终废弃物量的减少，有利于资源节约，也有利于企业经济效益和竞争能力的提高。

3.2 基于供应链一体化的循环物流系统运行模式随着人们物质生活水平的提高，消费的个性化、多样化趋势日益明显，从而导致产品更新换代的速度越来越快，这就产生了大量生产-大量流通-大量消费-大量废弃物的必然结果，进而会引发社会资源的枯竭及自然资源的恶化。

因此，绿色物流系统的构筑，不仅要考虑单个企业的物流系统，还必须与供应链上的关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的生产-流通-消费-再利用的循环物流系统[12]。

循环物流的运行过程涉及到供应链上所有企业，在供应链上所有企业之间以及企业内部都会发生物料流、能量流、信息流的循环往复运动。

循环物流的运行过程如下：(1)绿色制造的前提依赖于原料供应商、零部件供应商提供输入的环境质量。

制造商对绿色产品原料、零部件的性能要求和规格要求先通过信息流传递给供应商，然后才是货物供应的实物流。

(2)制造商使绿色材料进行绿色生产，生产出绿色产品通过分销网络分销给销售商，再由销售商通过绿色销售渠道将产品最终送到终端客户手中，从而完成产品从原材料供应、制造、销售过程中的正向物流过程。