基于单片机的发动机振动速度、位移和加速度测量方法

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基于单片机的发动机转速测量系统设计

基于单片机的发动机转速测量系统设计
云南农业大学学报
3 0 ( 2 ) :2 9 4— 2 9 7 J o u r n a l o f Y u n n a n A g r i c u l t u r a l U n i v e r s i t y , 2 0 1 5 ,
h t t p : / / x b . y n a u . e d u . a n
L I Hu a y i n g,G UO L i n,F U Ho n g c a i ( C o l l e g e o f E n g i n e e r i n g a n d T e c h n o l o g y , Y u n n a n A g r i c u l t u r a l U n i v e r s i t y , K u n m i n g 6 5 0 2 0 1 , C h i n a )
C 8 0 5 1 F 3 4 0 s i n g l e c h i p c o mp u t e r wa s u s e d a s c o n t r o l c e n t e r ,a n d c o n n e c t e d w i t h o t h e r r e l e v a n t c i r c u i t
工 作 性 能 稳 定 。相 对 于传 统 的 D S P芯 片 ,C 8 0 5 1 F 3 4 0单 片 机 更 具 有 功 耗 低 、成 本 低 等 优 点 ,可 适 用 于 声 音 频 率 、电 压 频率 以及 其他 行 业 相 关 测 评 系统 中 。
关键词 :转速测量 ;C 8 0 5 1 F 3 4 0单片机 ;频谱 分析 ;F f r r变换
E— ma i l :y n a u z k x b @f o x ma i l . e o m

基于单片机的LVDT位移测量传感器设计说明书

基于单片机的LVDT位移测量传感器设计说明书

之江学院基于单片机的LVDT位移测量传感器设计说明书项目类型:测试技术课程设计指导老师:朱根兴作者:张建中班级:机自401联系电话: 13989466***电子信箱: zjz012@(2007-7-23)目录第一章总体方案设计 (3)1.1设计目的 (4)1.2总体方案设计 (4)第二章硬件电路设计 (5)2.1传感器的选择 (5)2.2差动变压器传感器安装 (6)2.3放大电路的设计 (7)2.4采集电路的设计 (7)2.5输入通道设计 (8)2.6显示电路的设计 (9)第三章软件的设计 (10)3.1数据处理子程序的设计 (10)3.2数据采集子程序的设计 (10)3.3数据显示子程序的设计 (11)3.4地址空间的分配的设计 (11)第四章设计总结 (12)参考文献 (13)附总电路图 (13)附总程序 (13)随着时代科技的迅猛发展,微电子学和计算机等现代电子技术的成就给传统的电子测量与仪器带来了巨大的冲击和革命性的影响。

常规的测试仪器仪表和控制装置被更先进的智能仪器所取代,使得传统的电子测量仪器在远离、功能、精度及自动化水平定方面发生了巨大变化,并相应的出现了各种各样的智能仪器控制系统,使得科学实验和应用工程的自动化程度得以显著提高。

本文设计的电子秤以单片机为主要部件,用汇编语言进行软件设计,硬件则以差动变压器式(LVDT)位移传感器为主,测量0~10mm。

传感器输出的电量是模拟量,数值比较小达不到A/D转换接收的电压范围。

所以送A/D转换之前要对其进行前端放大、整形滤波等处理。

然后,A/D转换的结果才能送单片机进行数据处理并显示。

第一章总体方案设计1.1设计目的差动变压器式(LVDT)位移传感器广泛应用于工业现场和测试领域,如过程检测和自动控制、形变测量等,适用于油污、光照等恶劣环境。

这种传感器可靠而耐用,但选用它监控机械位移量,还需设计与传感器配套的测量装置研制开发的位移测量装置适用于工业现场和多种测试领域。

基于单片机的测速仪的设计与实现

基于单片机的测速仪的设计与实现

基于单片机的测速仪的设计与实现在现代科技飞速发展的时代,测速仪在各个领域都有着广泛的应用,比如交通管理、工业生产、运动竞技等。

而基于单片机的测速仪因其成本低、性能稳定、易于实现等优点,成为了测速领域的重要研究方向。

一、测速仪的工作原理要理解基于单片机的测速仪的设计,首先需要了解其工作原理。

常见的测速方法有多种,如激光测速、雷达测速、编码器测速等。

在本次设计中,我们采用了编码器测速的方法。

编码器是一种能够将机械运动转换为电信号的装置。

当被测物体运动时,带动编码器旋转,编码器会输出一系列的脉冲信号。

通过测量这些脉冲信号的频率,就可以计算出被测物体的速度。

二、单片机的选择单片机是整个测速仪的核心控制单元,其性能直接影响到测速仪的准确性和稳定性。

在众多的单片机型号中,我们选择了 STM32 系列单片机。

STM32 单片机具有高性能、低功耗、丰富的外设资源等优点,能够满足测速仪的设计需求。

三、硬件电路设计硬件电路设计是测速仪实现的基础。

主要包括以下几个部分:1、传感器接口电路用于连接编码器,将编码器输出的脉冲信号传输给单片机。

2、单片机最小系统包括单片机芯片、时钟电路、复位电路等,为单片机的正常工作提供必要的条件。

3、显示电路用于显示测量到的速度值,可以选择液晶显示屏(LCD)或者数码管。

4、电源电路为整个系统提供稳定的电源。

四、软件设计软件设计是测速仪实现功能的关键。

主要包括以下几个步骤:1、初始化设置对单片机的各个外设进行初始化,如定时器、中断等。

2、脉冲信号采集通过定时器捕获编码器输出的脉冲信号,并计算脉冲的频率。

3、速度计算根据脉冲频率和编码器的参数,计算出被测物体的速度。

4、显示输出将计算得到的速度值通过显示电路进行显示。

五、系统调试在完成硬件和软件设计后,需要对整个系统进行调试。

调试过程中,可能会遇到各种问题,如脉冲信号丢失、速度计算不准确、显示异常等。

针对这些问题,需要仔细分析,逐步排查,找出问题的根源,并进行相应的修改和优化。

基于单片机的震动信号检测系统设计

基于单片机的震动信号检测系统设计

基于单片机的震动信号检测系统设计一、引言震动信号检测系统广泛应用于物体振动安全监测、结构健康监测和工艺过程监测等领域。

本文将介绍一种基于单片机的震动信号检测系统设计方案,包括硬件设计和软件设计。

二、硬件设计硬件设计主要包括传感器模块、信号处理模块和显示模块。

1.传感器模块采用加速度传感器作为震动信号的采集器,通过测量物体的加速度变化来检测震动信号。

加速度传感器将震动信号转换成电信号,然后送到下一级的信号处理模块。

2.信号处理模块信号处理模块主要用来对采集到的电信号进行处理和分析。

首先,通过一个运放电路对电信号进行放大,增加信号的幅值。

然后,通过一个滤波器对信号进行滤波,去除高频噪声和低频干扰。

最后,对信号进行AD转换,将模拟信号转换成数字信号,并将其送到下一级的单片机。

3.单片机模块单片机模块主要用来对数字信号进行处理和分析。

首先,单片机需要设置一个合适的阈值来判断是否有震动发生。

当数字信号超过设定的阈值时,单片机会触发震动事件,并进行后续处理。

根据需求可以设置震动事件的报警方式,如通过蜂鸣器发出声音或者通过LCD显示屏显示相关信息。

4.显示模块显示模块可以通过LCD显示屏来显示当前的监测结果和相关信息。

通过显示模块,用户可以直观地了解当前的监测状态,以及震动的强度和发生的时间。

三、软件设计软件设计主要包括单片机程序设计和通信协议设计。

1.单片机程序设计单片机程序设计主要包括设置阈值、触发震动事件、处理震动事件和显示相关信息等功能。

首先,需要设置一个合适的阈值来判断是否触发震动事件。

当触发震动事件后,单片机需要进行相关处理,如记录震动的发生时间和强度,并进行相应的报警操作。

最后,将处理结果通过显示模块显示出来,方便用户查看。

2.通信协议设计通信协议设计是将震动信号检测系统与上位机或其他外部设备进行连接的重要一部分。

通过通信协议,可以实现数据的传输和控制命令的下发。

可以采用串口通信方式,通过串口将数据传输到上位机,并实现数据的实时显示和保存。

用加速度传感器测量振动位移的方法

用加速度传感器测量振动位移的方法
20070220然零均值处?可以在一定程度上改善这种情况但由于在采样的一个样本中一般包含多个信号周期信号总体上实现零均值化后局部均值?为零的情况仍会造成位移振幅值的偏移维普资讯 源自第2卷 9第 5期
现 代 雷 达
Mo e n R d r d r a a

的意义。例如 : 雷达工作时, 需要对雷达天线阵面在振 动 环境 下 的位 移 响 应 ( 面度 ) 行 实 时监 测 以对 雷 平 进 达 目标的方位精度进行评估 。振动位移的测试方法主 要 有两种 : 种是非 接 触式测 量 , 用位 移传感 器 如 涡 一 利 流传感器 、 光纤传感器 、 激光多普勒测振仪等直接测出
然 零均值 处 理可 以在 一定 程 度 上 改 善 这 种情 况 , 由 但 于 在采样 的一个 样本 中一 般 包 含 多 个 信 号周 期 , 号 信
总体上实现零均值化 后, 局部均值 不为零 的情况仍会 造成位移振幅值 的偏移。本文采用频谱转换法 , 将加 速度谱转换成位移谱来测量振动位信号 的方法。
ta ta so mai n h s ag r h f s h n e c ee a in s e t m n o d s lc me ts e t m,t e a c lt s i mp i d , r m— n f r t 。ti l o t m rtc a g sa c lr t p cr r o i i o u it ip a e n p cr u h n c ua e t a l u e l s t a g lrfe u n y a d ii a n eae o e e y d s l c me ts e t n u a rq e c n ntl a e r ltd t v r i a e n p cr i p um,fn l u p alt e d s l c me tc mp n ns a d i a y s msu h ip a e n o o e t n l l f r st etmec u s ft eme s r d v b ai n o i o r eo a u e i r t .Ve f i gt s rs lss o h t h g r h i a il d i r cso est e m h h o i r yn e t e ut h w t a e a o t m sf sb e a sp e iin me t h t l i e n t n e so n i e rn rc ie . e d fe gn e g p a t s i c

基于C8051F350单片机的三轴低频加速度的高精度测量

基于C8051F350单片机的三轴低频加速度的高精度测量

基于C8051F350单片机的三轴低频加速度的高精度测量陶福洋;徐明龙;周庆飞;丑世龙
【期刊名称】《仪表技术与传感器》
【年(卷),期】2011(000)012
【摘要】为了实现微小加速度的测量,提出了一种以SCA610加速度计和
C8051F350单片机为核心的高精度加速度测量方法.采用软硬件结合的方式,实现低频振动的三轴加速度的测量.利用C8051F350单片机内置的24位ADC,保证测量精度.通过硬件设计实现的模拟量差分输入和上位机中的数字滤波,抑制了噪声的干扰.实测结果显示,系统加速度测量可准确到1 mg,满足微小加速度的测量需求.【总页数】3页(P67-68,71)
【作者】陶福洋;徐明龙;周庆飞;丑世龙
【作者单位】西安交通大学航天航空学院,强度与振动教育部重点实验室,陕西西安710049;西安交通大学航天航空学院,强度与振动教育部重点实验室,陕西西安710049;西安交通大学航天航空学院,强度与振动教育部重点实验室,陕西西安710049;中国石油开然气股份有限公司长庆油田分公司,陕西西安710021
【正文语种】中文
【中图分类】TM932
【相关文献】
1.基于RS485与C8051F350芯片实现远程高精度温度测量 [J], 韩晓霞;李彩霞;宋西军
2.基于C8051F350及CC1000的高精度无线水温测量系统设计 [J], 李德贵;李思琦
3.基于单片机的三轴加速度计步器设计 [J], 张婷
4.基于CPLD和单片机的低频信号相位差的高精度测量 [J], 陈永红;屈万里
5.基于单片机的三轴加速度计步器设计与实现 [J], 赵华峰
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发电机轴承振动测量方法

发电机轴承振动测量方法

发电机轴承振动测量方法
发电机轴承振动测量方法主要包括以下三种:
1. 加速度法:使用加速度计测量电机轴承的振动加速度,并将其转换为振动速度和位移。

该方法可以测量电机轴承的高频振动和低频振动。

2. 速度法:使用速度计测量电机轴承的振动速度,并将其转换为振动位移。

该方法适用于低频振动测量。

3. 位移法:使用位移计测量电机轴承的振动位移。

该方法适用于低频振动测量。

请注意,在测量时应尽可能避免电机运行过程中的外力干扰,并选择适当的测量位置和测量方向。

此外,不同类型的电机可能需要不同的测量方法,应根据具体情况选择合适的方法。

基于ARM的三维汽车振动加速度测量方法研究

基于ARM的三维汽车振动加速度测量方法研究
L O in f i , U Ja —e WU h n — h n S N e Z o g c e g , HE F
( . n t u eo t l e t c ie , h n s c d myo c n e , fi 3 0 1 C n ; 1 I s t t f n e i n h n s C eeA a e f i c s Hee 2 0 3 , h a i I l g Ma i S e i
2 0
I s u n T c n q e a d S n o n t me t r e h iu n e sr
2 0 01 No 4 .
第 4期
基 于 A M 的三 维汽 车 振 动加 速 度测 量 方 法研 究 R
罗健 飞 , 吴仲城 申 ,
维 加速 度 的 处理 电路 , 用 3 利 2位 高性 能 A M 处理 器 L C 19的捕 获 通 道 和 A C通 道 实现 对 三 维 加 速 度 信 号 的 同 时测 R P 22 D
量, 并给 出了测量的程序流程。 实现 结果表 明 : 该测量 方法简化 了系统 , 同时提 高了系统的测量精度和 实时性 。
关键 词 : R ;P 2 2 ; 维 振 动 加 速 度 传 感 器 ; D A M L C 19 三 A C
中图分 类号 :P 7 T 23
文献标识 码 : A
文章编号 :0 2—14 (0 0 0 10 8 1 2 1 )4—0 8 0 0 7— 2
S u y o e s e M e h d o a i c lr m e e fCa s d n ARM t d n M a ur t o f3. x sAc ee o t r O r Ba e o
(. 1 中国科学 院合肥智能机械研 究所 , 安徽合肥

基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统

基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统

基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统李政清;孙文福;路勇【摘要】针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统.该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的频率信息,通过分析振动的频率信息间接计算出发动机的转速值.实际测试结果表明,该系统能有效地测出发动机的转速值,测量误差小于6%,该系统具有体积小、便携式以及测量方便等优点.【期刊名称】《仪表技术与传感器》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】4页(P59-62)【关键词】发动机转速;振动;在线测量;相敏解调技术【作者】李政清;孙文福;路勇【作者单位】三亚学院理工学院,海南三亚 570200;三亚学院理工学院,海南三亚570200;哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001【正文语种】中文【中图分类】TP9340 引言汽车发动机的瞬时转速是衡量汽车发动机性能的主要性能指标之一,发动机转速测量方法大都是依靠汽车发动机仪表盘的发动机转速表或靠个人经验判断,但是在汽车年检时就不能以汽车转速表的读数为准,需要利用专业的仪表来检测发动机的转速[1]。

传统的发动机转速测量方法有光电转速测量法、磁电式传感器测试,这些方法都需要在发动机的连接部件或内部旋转部件上安装传感器,不能满足现在快速、便捷的检测需求[2]。

为了解决这些问题,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统,该系统利用振动传感器采集汽车启动时发动机的振动信息,通过相敏解调技术提取不同转速情况下的振动频率,通过相关算法求得转速和频率之间的关系[3],从而计算得到汽车发送机的转速。

1 系统设计本文设计的汽车发动机转速检测仪是利用发动机运转时产生的振动信号的频率来间接测量出发动机的转速[4-5]。

实际测量时,打开引擎盖,将振动传感器置于发动机盖上,通过空挡踩油门来实现对发动机转速的控制,利用振动数据采集装置采集不同转速情况的振动频率,通过相敏解调技术提取不同转速对应的振动频率,最终计算出发动机的转速值。

一种基于单片机的速度测量系统

一种基于单片机的速度测量系统

一种基于单片机的速度测量系统时间:2010-03-31 14:00:15 来源:中国电子设计网作者:吴敏1. 引言在我室研制的某型测控系统中,遇到一弹丸状物体的初速测量要求,速度范围在0~150m/s,要求测速模块实现成本低、可靠性高,测速数据送上位机显示。

目前科研生产中采用的速度测量方法可分为两类;直接测量法和间接测量法两大类。

直接测量法是通过某种测量原理或效应直接获得速度量, 如多普勒测速仪、空间滤波测速等。

这种方法的最大优点是反应快、可测量瞬时速度,但设备成本高,且受到大气物理环境的限制。

间接测量法是测量目标的移动距离和时间, 通过计算得到速度量, 如光电测速、光栅测速、磁栅测速和图像测速等,用于测量小型弹丸的天幕法和光幕法测速系统、用于车辆测速的激光测速仪,以及用于生产流水线上的光电脉冲测速方法等等。

根据本系统的特点,我室采用了基于光电脉冲的间接测量方法,构建了基于AT89C51单片机测速系统,并采用DDE技术、VB和组态王实现速度信息的上位机显示,满足了成本低、可靠性好的测速要求;此外本文提出的单片机与上位机数据通信方法为多种工控软件和非通用性设备的数据交换问题提供了思路。

2. 单片机测速模块的实现a) 测速原理在本系统中,两对光电对射管布置在弹丸的通过路径上,光电对射管间距为S,当弹丸经过遮蔽光电管1,2时,光电管1,2产生一个上升沿或下降沿,以光电管1的上升沿或下降沿作为单片机计数器的启动脉冲,启动计数器开始记时,光电管2的上升沿或下降沿作为单片机计数器的停止脉冲,计数器停止记时。

此时,得到计数器的记时值n。

将值n传送至上位机,已知单片机的机器周期为T,则,可在上位机内计算出弹丸在定距s内的平均速度V,为V=S/nT。

见如下图1。

b) 测速部分硬件实现如下图2硬件原理示意图,光电对射管Q1和Q2分别接入AT89C51的外部中断0和1引脚相联,Q1和Q2均为遮断式对射管(无遮断时导通,遮断时截止)。

大专毕业论文——基于单片机测速仪设计

大专毕业论文——基于单片机测速仪设计

大专毕业论文——基于单片机测速仪设计摘要:本文基于单片机技术,设计了一种测速仪,用于测量车辆的速度。

通过检测车辆通过的时间和通过两个测速仪之间的距离,可以计算出车辆的速度。

该测速仪具有结构简单、精度高、成本低等优点,在实际应用中具有广泛的推广和应用价值。

关键词:单片机、测速仪、速度测量一、引言随着社会的发展和交通工具的普及,对车辆的安全管理和交通法规的执行要求越来越高。

而测速仪作为一种常用的交通监管设备,对于监测车辆的速度具有重要的作用。

本文基于单片机技术,设计了一种测速仪,用于测量车辆的速度,以提高交通管理和安全性。

二、测速仪的原理与设计1.原理测速仪是利用物体在一定时间内通过两个测速仪之间的距离,计算出速度的设备。

当物体通过第一个测速仪时,记录下通过的时间t1;当物体通过第二个测速仪时,记录下通过的时间t2、通过测速仪之间的距离d,可以得到车辆的速度v=d/(t2-t1)。

2.设计该测速仪的设计主要包括传感器、放大电路、单片机控制和显示等几个模块。

(1)传感器模块:使用光电传感器作为测速仪的传感器。

光电传感器将物体通过时产生的光电信号转化为电信号输出,以便后续处理。

(2)放大电路:传感器输出的电信号较弱,需要通过放大电路进行放大,以提高信号的稳定性和准确性。

(3)单片机控制:将放大后的信号输入单片机进行处理。

单片机进行时间的计算、高级算法的运行和结果的输出等。

(4)显示模块:将计算得到的速度通过液晶显示屏进行显示,以便操作人员进行查看。

三、实验结果与分析通过实验测试,本文设计的测速仪具有良好的测速精度和稳定性。

在30次实验中,测量误差在0.5%以内,满足实际应用的需求。

同时,通过控制单片机的程序,测速仪可以适应不同地面条件、车辆类型和速度范围的测量。

四、总结与展望本文基于单片机技术设计了一种测速仪,通过测量时间和距离计算出车辆的速度。

通过实验测试,该测速仪具有结构简单、精度高、成本低等优点,在实际应用中具有广泛的推广和应用价值。

基于英飞凌TC264DA单片机的汽车发动机异常振动检测装置电路设计

基于英飞凌TC264DA单片机的汽车发动机异常振动检测装置电路设计

10.16638/ki.1671-7988.2021.01.022基于英飞凌TC264DA单片机的汽车发动机异常振动检测装置电路设计*邓汝奎,范毅,李光平,班璐(南宁学院,广西南宁530200)摘要:汽车发动机存在异常振动时,容易导致发动机异常损耗,使用寿命下降等问题,及时检测出发动机是否存在异常振动是解决该问题的关键。

文章的设计基于英飞凌TC264DA单片机,以MPU6050模块采集发动机振动加速度,利用单片机自带的FFT模块识别处理发动机振动频率变化规律,判断发动机异常振动故障及其类型,并将诊断结果显示于TFT显示屏的硬件电路系统,实现汽车发动机振动的自动化检测,降低汽车发动机振动检测对于人工经验的依赖,提高发动机振动故障的诊断效率。

关键词:汽车发动机;振动检测;单片机;电路设计中图分类号:U462.1 文献标识码:B 文章编号:1671-7988(2021)01-70-03Circuit Design of Automobile Engine Abnormal Vibration Detection Device Basedon Infineon TC264DA MCU*Deng Rukui, Fan Yi, Li Guangping, Ban Lu(Nanning University, Guangxi Nanning 530200)Abstract: When there is abnormal vibration in automobile engine, it is easy to cause abnormal loss of engine and decrease of service life. The key to solve this problem is to detect whether there is abnormal vibration in engine in time. The design is based on Infineon TC264DA microcontroller, MPU6050 module is used to collect the engine vibration acceleration, and the FFT module of the microcontroller is used to identify and process the change law of the engine vibration frequency, and judge the abnormal vibration fault of the engine and its type, and the diagnosis results are shown in the hardware circuit system of the TFT display screen, and finally realize the automatic detection of the automobile engine vibration, reduce the dependence of the automobile engine vibration detection on manual experience, and improve the efficiency of the diagnosis of the engine vibration fault.Keywords: Automotive engine; Vibration detection; Single chip microcomputer; Circuit designCLC NO.: U462.1 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2021)01-70-03前言随着汽车行驶里程以及使用年限的增加,发动机往往会出现异常振动的情况,对于汽车发动机异常振动诊断检测,常见的通过判断发动机是否缺火,识别发动机是否存在缺缸工作[1],但发动机出现异常振动时,还存在诸如发动机机脚性能下降导致的异常抖动,或者异常振动不是非常明显时,通过人工经验往往难以察觉,因此,利用发动机在出现异常作者简介:邓汝奎(1985-),男,硕士,讲师,就职于南宁学院,研究方向为汽车电气及控制技术。

基于ARM的三维汽车振动加速度测量方法研究

基于ARM的三维汽车振动加速度测量方法研究

基于ARM的三维汽车振动加速度测量方法研究
罗健飞;吴仲城;申飞
【期刊名称】《仪表技术与传感器》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】提出了一种基于ARM和加速度传感器的三维汽车振动加速度测量方法.在对现有研究状况基础上,设计出能测量三维加速度的处理电路,利用32位高性能ARM处理器LPC2129的捕获通道和ADC通道实现对三维加速度信号的同时测量,并给出了测量的程序流程.实现结果表明:该测量方法简化了系统,同时提高了系统的测量精度和实时性.
【总页数】3页(P87-88,107)
【作者】罗健飞;吴仲城;申飞
【作者单位】中国科学院合肥智能机械研究所,安徽合肥,230031;中国科学技术大学自动化系,安徽合肥,230026;中国科学院强磁场科学中心,安徽合肥,230031;中国科学院强磁场科学中心,安徽合肥,230031
【正文语种】中文
【中图分类】TP368.1
【相关文献】
1.基于三维数字测量系统的水平测量方法研究 [J], 张洪涛;陈文;赵富荣
2.基于ARM的ABS车轮加速度测量方法研究 [J], 秦明辉;方敏;陈无畏
3.BVT-7汽车离合器轴承振动加速度测量仪 [J], 曹茂来;刘新春;李兴林;李建平;张
燕辽;陈炳顺
4.基于ARM CORTEX-M4技术的汽车ABS控制方法研究 [J], 樊荣;张秀霞
5.基于小波去噪振动加速度信号处理及时频域积分方法研究 [J], 成勋; 周铁; 孙侃; 杨帆; 谢洪德; 王顺帆
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基于单片机的发动机振动速度、位移和加速度测量方法

基于单片机的发动机振动速度、位移和加速度测量方法

基于单片机的发动机振动速度、位移和加速度测量方法
王育虔;杨纪明;董顺义;李伟
【期刊名称】《微计算机信息》
【年(卷),期】2005(000)007
【摘要】本文介绍了一种基于单片机的发动机振动速度、位移和加速度测量方法.该方法首先对发动机的振动传感器信号进行高、低通滤波,然后通过模拟开关将其转化为电压信号,再经过RMS幅值测量元件和压频转换器转变成频率信号,由单片机对频率信号进行计数、计算和显示测量结果.对振动速度进行积分和微分,可得到振动位移和加速度,实测结果表明,该方法可以有效地减少环境因素对电子元件的影响,提高测量精度.
【总页数】3页(P62-63,132)
【作者】王育虔;杨纪明;董顺义;李伟
【作者单位】710038,陕西西安空军工程大学工程学院推进系统实验室;710038,陕西西安空军工程大学工程学院推进系统实验室;710038,陕西西安空军工程大学工程学院推进系统实验室;710038,陕西西安空军工程大学工程学院推进系统实验室【正文语种】中文
【中图分类】TP368.1
【相关文献】
1.基于加速度振动信号的速度和位移积分误差分析 [J], 王万金;徐洪洲;张志国;
2.一种基于LabWindows/CVI的速度和加速度测量方法及应用 [J], 于昆昆;于正
林;王红平
3.基于振动加速度测量的振动速度和位移信号识别方法探讨 [J], 顾名坤;吕振华
4.基于加速度振动信号的速度和位移积分误差分析 [J], 王万金;徐洪洲;张志国
5.基于单片机的发动机振动速度、位移和加速度测量方法 [J], 王育虔;杨纪明;董顺义;李伟
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加速度传感器测振动位移

加速度传感器测振动位移

加速度传感器测振动速度与位移方案1. 测量方法(基本原理)设加速度传感器测量振动所得的加速度为:()a t (单位:m/s 2) 对加速度积分一次可得速率: 11()()[]2Ni i i a a v t a t dt t -=+==∆∑⎰ (单位:m/s) 对速率信号积分一次可得位移:11()()[]2N i i i v v s t v t dt t -=+==∆∑⎰ (单位:m) 其中:()a t 为连续时域加速度波形()v t 为连续时域速率波形 ()s t 为连续位移波形 i a 为i 时刻的加速度采样值 i v 为i 时刻的速率值0a =0;0v =0t ∆为两次采样之间的时间差2. 主要误差分析误差主要存在以下几个方面: 1)零点漂移所带来的积分误差由于加速度传感器的输出存在固定的零点漂移。

即当加速度为0g 时传感器输出并不一定为0,而是一个非零输出error A 。

传感器的输出值为:()a t +error A 。

对error A 二次积分会产生积分累计效应。

2)积分的初始值所带来的积分误差0a 和0v 的值并不为零,同样会产生积分累计效应。

3)高频噪声信号所带来的误差高频噪声信号会对瞬时位移值测量精度带来影响,但积分值能相互抵销而不会带来累计。

3. 解决办法1)零点漂移和积分初始值不为零可以加高通滤波器的方法滤除。

2)高频噪声信号的影响并不大,为了达到更高的精度,可以加一个低通滤波器。

选择高通滤波器和低通滤波器合理的截至频率,可以得到较理想的结果。

(注:高通滤波即去除直流分量;低通滤波即平滑滤波算法)。

4. 仿真研究4.1 问题的前提背景1.本课题研究的对象是桥梁振动的加速度()a t ,速度()v t 和位移()s t ,可以认为桥梁的加速度,速度,位移的总和为0。

即:0()0a t dt ∞=⎰0()0v t dt ∞=⎰()0s t dt ∞=⎰其离散表达式为:00()Ni i a N ===∞∑0()Nii vN ===∞∑0()Nii sN ===∞∑2.加速度传感器测量值存在误差,它主要是在零点漂移和测量噪声两个方面。

一种基于单片机的高精度测速方法

一种基于单片机的高精度测速方法

一种基于单片机的高精度测速方法
崔生荣;陈建华
【期刊名称】《东北电力学院学报》
【年(卷),期】1997(017)003
【摘要】分析了常规测速方法存在的局限性和不足,在此基础上,综合常规速方法的优点,利用最新的单机技术,提出了一种可以实现高精度速率的方法,并对接口和编程作了简要的介绍。

【总页数】6页(P85-90)
【作者】崔生荣;陈建华
【作者单位】东北电力学院;东北电力学院
【正文语种】中文
【中图分类】TM320.6
【相关文献】
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振动速度信号进行放大和高 # 通滤波处 理 % 振动的速 度 #位 移 和 加 速 度 信 号 之 间 存 在 着 一 定 的 关 系 $将 滤 波后的振动速度信号经过积分$ 可得到振动位移信 号 $ 经过微分 $ 可得到振动的加速度信号 % 为了提高测 量的准确性 $ 通过模拟开关和 #$% 幅值测量元件将上 述信号转化为 E=F 伏的电压信号 $ 再经过 @AB 转化芯 片 $将 电 压 信 号 转 化 为 频 率 信 号 $这 样 可 得 到 非 常 稳 定的频率信号 $然后输入到单片机 &E 引脚进行计数 % 脉 冲 频 率 的 计 数 由 单 片 机 内 部 GH 位 计 数 器 完 成 $计 数 的 闸 门 时 间 &时 基 ’由 晶 振 提 供 $此 设 计 中 还 利用了数字滤波技术来提高转速的测量精度和测量 稳定性 % 在 设 计 中$为 了 提 高 系 统 的 维 护 性 $增 加 了 自 校 功 能 $将 选 择 开 关 打 到(自 校 )时 $由 频 率 信 号 给 定 器 给出频率信号送入系统中 $ 通过看输出结果 来决定是 否进行校正 % 同时为了方便使用 $ 加入灵 敏度系数调 整机制 $ 并在每次系统开 机后自动由 IJK#L$ 加载到 系统的内存 #:$ 中 $ 在调整了灵敏度值 # 系统关机或 突然断电的时候 $ 会由中断程序将当前灵敏度 值保存 到 IJK#L$ 中 $ 方 便 下 次 的 使 用 & 见 图 J 主 程 序 流 程 图 ’% 为保证系统可靠性 $ 看门狗电路也是不可少的 %
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王育虔 杨纪明 董顺义 李伟
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摘 要 "本 文 介 绍 了 一 种 基 于 单 片 机 的 发 动 机 振 动 速 度 % 位 移 和加速度测量方法& 该方法首先对发动机的振动传感器信 号 进 行 高 %低 通 滤 波 "然 后 通 过 模 拟 开 关 将 其 转 化 为 电 压 信 号 " 再 经 过 #$% 幅 值 测 量 元 件 和 压 频 转 换 器 转 变 成 频 率 信 号"由 单 片 机 对 频 率 信 号 进 行 计 数 %计 算 和 显 示 测 量 结 果 & 对 振 动 速 度 进 行 积 分 和 微 分 "可 得 到 振 动 位 移 和 加 速 度 "实 测结果表明" 该方法可以有效地减少环境因素对电子元件 的 影 响 "提 高 测 量 精 度 & 关键词 " 单片机 ! 振动速度 ! 振动位移 ! 振动加速度 文献标识码 "* 中图分类号 "#$%&’() 文章编号 ")+,’-+./,01++.2+/-++&1-+1
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! 具体实现
) 引言
在航空发动机中$ 对振动的监控具有重要的作 用 $它 可 以 有 效 的 分 析 发 动 机 的 工 作 情 况 $同 时 振 动 值也是发动机性能评定的重要标准之一 $ 而如何正确 测量发动机 的振动 参 数 $如 振 动 的 速 度 $位 移 和 加 速 度也就成为了一个重要的研究内容 % 本文即从此方向 入手 $ 进行一种方法的论述与实现 %
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中 文 核 心 期 刊 ! 微 计 算 机 信 息 " ! 嵌 入 式 与 !"# "#$$% 年 第 #& 卷 第 ’ 期
基于单片机的发动机振动速度#位移和加速度测量方法
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!"# 测量振动量
根 据 上 面 的 分 析#进 行 硬 件 的 设 置#绘 制 测 量 系 统的总体框图如图 $ 所示 $ 通过速度传感器得到振动 速度信号后 # 进行放大 和高 % 低通滤波处理 $ 滤波后 # 分为三路 # 一路经过运 放匹配电路 # 得到振动速度信号 # 一路经过积分电路 # 得 到振动位移 信号 #一 路 经 过 微 分 电 路 #得 到 振 动 的 加速度信号 $ 三种信号经过测量选择开关的选择 # 将 欲测量的一路信号通过模拟开关 # 输送到 %&’ 幅值测 量元件 ()*!+ 中 # 将其转化为 ,-. 伏的电压信号 # 再 经过 /01 转化芯片 # 将电压信号转化为频率信号 # 然 后输入到单片机 2, 引脚进行计数 $
程的定时器 3 计数器 24 和 2$# 它们具有计数器和定时 器两种工作方式和四种工作模式 # 通过设置 状态字 # 可以方便的选择适当的工作方式与工作模式 & 同时 # 单片机设有两个外部中断 # 相应信号输入引脚是 5624 和 562$ #用于输入外部中断源的中断请求信号 $ 在此 # 采用计数器 24 的 $* 位计数模式 # 用于对输入 频率信 号的计数 #2$ 采用定时方式 # 定时时间为 47$8 #9 次定 时 4"98 # 在中断服务程序中读取 24 内容并计算和显示 振动 值 : 具体见图 9#2$ 中断服务程 序 流 程 图 ’ 可 根 据 )5; 开关选择滤波系数和显示刷新率 ($ 显示值由 ;! 口的低四位输出百位显示数据 # 由 ;< 口的高四位输 出 十位显示数 据 #;< 口的低四 位输 出 个 位 显 示 数 据 $ 分别驱动 $9.$! 进行显示 $ !"< 调整开关 灵敏度系数调节通过 562$ 来完 成 # 如图 $ 所示 的粗调或细调信号由一个开关按钮产生 # 即按下 按钮 后产生一个逻辑低电平信号 # 此信号在送往 562$ 引 脚 并 引 起 中 断 的 同 时 # 也 送 到 ;$ 的 高 四 位 # 这 样 # 扩 展了中断源的判断信息 # 在 562$ 的中断服务程序中 # 同时对相应的 ;$ 口的引脚信号进行判断 # 进而 执行 不同的处理程序 # 图略可向作者索取 #562$ 中断服务 程序 $ 同时 # 对调节后的灵敏度值进行边界条件的 判 断 # 即最大值与最小值的判断 $ 若进行粗调或细 调后 所得到的灵敏度系数为 4 或大于 ===# 则系统认为是 不合法 ’ 在第一次上电时的情况 (# 重置为 <44# 然后闪 烁显示 9". 次 $ !"! 存储模块 在 5624 中 断 中 完 成 断 电 保 存 灵 敏 度 系 数 ’>6’ 的 工 作 #’>6’ 分 两 字 节 保 存 #’>6’?@ 存 贮 于 <9149 的 4<4@A ’>6’?B 存贮于 ,<$@ 单元 # 因为 &1’!.$ 系 列单片机中没有内置的 5<1 接口 # 所以 # 采用软件模拟 硬 件 电 路 信 号 的 方 法 # 用 ;! 口 的 两 个 引 脚 来 当 作 ’)(#’1B 信号线 # 接口信号对应关系 )’)( 对应 ;!C4#
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