液压知识之双向液压锁和平衡阀正确选用教程
型双向液压锁液压锁安全操作及保养规程
型双向液压锁液压锁安全操作及保养规程1. 引言型双向液压锁是一种常用的液压系统保护装置，其作用是在系统压力异常升高或降低时自动锁定液压系统以保护设备和工作人员的安全。
本文档旨在介绍型双向液压锁的安全操作和保养规程，以确保设备的正常运行和延长液压锁的使用寿命。
2. 安全操作规程2.1 液压锁的安装•在进行液压锁安装前，确认设备的压力系统已经停止工作，并且确认液压油已经完全排空。
•使用专用工具将液压锁正确安装在液压系统中，确保安装牢固可靠。
2.2 液压锁的启动•在启动液压锁前，确保设备已经完成预热，并且压力系统正常运行。
•操作人员应按照设备操作手册中的步骤正确启动液压锁，并确保液压锁处于正常工作状态。
2.3 液压锁的操作注意事项•在操作液压锁时，操作人员应严格按照设备操作手册中的要求进行操作。
•注意观察液压锁的工作状态，如果发现异常情况，应及时停止液压锁的工作，并进行排除故障。
•避免频繁重启液压锁，以免造成损坏或增加故障的风险。
•严禁私自修改液压锁的工作参数和设置，以免引起设备故障或安全事故。
2.4 液压锁的停止•在停止液压锁工作前，应先停止设备的压力系统，并将液压系统的压力完全释放。
•操作人员应按照设备操作手册中的要求进行液压锁的停止操作，确保液压锁完全停止工作。
3. 保养规程3.1 定期检查液压锁的工作状态•每天开机前，操作人员应检查液压锁的工作状态，确保液压锁处于正常工作状态。
•定期检查液压锁的压力传感器、液压油管路等部件是否有损坏或磨损现象，如有发现应及时更换。
3.2 液压锁液压油的更换•液压锁液压油应定期更换，以保证系统的正常工作和延长液压锁的使用寿命。
•更换液压油时，应选择符合设备规定的油品，并按照设备操作手册中的要求进行更换。
3.3 清洗液压锁的过滤器和阀门•液压锁的过滤器和阀门应定期清洗和检查，以确保其正常工作。
•清洗过滤器和阀门时，应按照设备操作手册中的要求进行操作，并注意防止污染和损坏。
平衡阀选型注意事项及应用经验总结
平衡阀选型注意事项及应用经验总结1.一般来说，低先导压力比阀的运动控制性能和稳定性更好，尤其是带大惯性负载的类弹簧系统。
2.对于液压马达，高先导压力比的阀可提供良好动态控制。
但是由于马达存在泄漏，还要添加弹簧制动装置来锁住负载。
3.高先导压力比的阀可提高液压系统效率（减少热耗），但是降低了稳定性和运动平稳性。
4.一般情况下避免在闭环静压系统中应用平衡阀，因为会导致系统过热。
5.平衡阀不是低压工作元件。
使用尺寸大的阀并不能降低能耗。
系统压力一般应大于750psi(50bar)。
6.建议将阀安装在离执行元件最近处，以最大限度的防止管路失效对系统造成影响。
可以直接将阀集成到执行元件上，采用板式安装阀块，可直接栓接到油缸/马达安装面上。
7.平衡阀设定值最小设为负载压力的1.3倍。
8.对于Sun插装平衡阀，顺时针（面对阀看）旋转调节螺钉是压力设定值降低；逆时针使其升高（可认为调节螺纹是反向匹配）。
9.平衡阀选型时其尺寸可略小，不可略大，因为阀的目标就是产生阀压降。
10.选择较小先导压力比来保证系统稳定性。
先导压力比越小，控制性能越好。
11.先导压力比10:1的阀仅限在马达回路或需要先导压力比10:1的先导单向阀回路中使用。
12.平衡阀达到开启压力的85%时就会复位。
13.在复位压力下试验平衡阀的泄漏量不超过5滴/分。
将阀设定值设置到1.3倍最大负载压力时，最大压力不会超过设定值的77%（1/1.3），因此可认为是一个无“泄漏”元件。
背压会抵消先导压力。
对于无外接口阀，其增加的阀设定值仍为（1+先导压力比）×背压值（例如，3:1先导压力比的阀，其背压所增加阀设定值为4倍的背压值）。
14.尽管平衡阀具有溢流功能，但他并不能被看成一个完全的溢流阀（作为纯溢流阀使用，其稳定性，噪音和寿命都会出现问题）。
15.在先导油路上增加蓄能器可以提高系统稳定性（使得先导压力更加稳定）。
16.在油缸/马达和平衡阀之间增加出口节流阀可提高系统稳定性（降低了对平衡阀限流能力要求）。
平衡阀的使用选择
关于液压系统平衡阀
一、平衡阀：平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。
在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
这里所说的是液压系统中所用的平衡阀的选择。
二、平衡阀的种类：
平衡阀分流量型和压力性。
它的主要特征如下：
所谓的"流量型"就是说此平衡阀主要适用于液压马达特性,此种平衡阀比较平稳,即当控制口压力突然升高时,阀的开口是平稳变化的,有一缓冲空间;如力士乐的回转平衡阀。
所谓"压力型"平衡阀,是指针对油缸特性设计的一种平衡阀,此平衡阀中单向阀有很强的闭锁特性(流量型稍差,因为马达一般都有制动器,而液压缸是没有制动器的),另外此阀的开启压力为弹簧力加负载作用在阀上的压力(此力很小)，如，力士乐FD平衡阀。
平衡阀和液压锁的作用
衡阀和双向液压锁的选用液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评论0字号：大中小平衡阀和双向液压锁的选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
双向液压锁的结构特点：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。
由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧；6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体图1 双向液压锁结构示意图平衡阀的结构特点：平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。
1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀；11-阀芯；12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头；22-单向阀芯；23-阀体图2 平衡阀结构示意图。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略摘要：文章立足理论层面对平衡阀、液压锁的工作原理与结构差异进行综合性的分析，而后结合开启平衡阀的条件及选用准则，科学选用标准的液压锁与平衡阀，确保其能够在液压系统内稳定运行。
同时，也能为类似液压锁和平衡阀层面的研究提供参考依据。
关键词：选用策略；液压锁；平衡阀；液压系统引言：平衡阀和液压锁在液压系统内通常作为闭锁元件进行应用，由此，可最大限度保障交管或者管道出现损坏，能够避免载荷骤然下落。
与此同时，还会规避因方向控制阀阀芯泄油而引发的载荷下落不顺畅的问题。
相比较平衡阀，液压锁的价格低廉，设计工作人员在液压系统内经常会选择以液压锁的方式取代平衡阀。
然而在部分比较特殊的速度载荷状况下，两者是无法实现互换应用的。
所以，文章重点分析液压锁与平衡阀之间的结构差异。
一、液压锁的结构和工作原理分析如果液压锁中不存在液压油通过，那么，左右两边会存在2个单向阀，对回路分别锁紧，避免其负载过大幅度滑落。
如果液压油由A口进入，不仅会用较低的压降从左侧单向阀通过且流出，还会由另一个口中进入的液压油促进活塞逐步向右移动，将右侧单向阀直接打开，让左右单向阀能够彼此连通并完成回油。
液压锁是开关型阀，其位置状态通常有开与关两种，如果处在两个极限位置，那么，很难做到有效控制。
若是在设计过程中不用对泵的流量和使用工况等情况进行考虑，盲目选择液压锁，极易存在运动速度失稳的情况。
如果油缸没有杆腔回油，因油缸中的活塞具有一定的作用面积差，在活塞降落过程中具有杆腔的压力，则会使其快速降落且关闭，活塞还会出现停止运动。
如果持续保持供油，存在杆腔的压力则会又一次提升到单向阀的开启压力，活塞则会继续运动。
由此循环往复，油缸没有杆腔侧的单向阀不停地开关交替，让系统会存在不同程度的抖动现象，还会形成冲击噪声和振动[[1]]。
而后依次用油缸的无杆腔、有杆腔当成进油腔，考虑到液压锁的开启条件以及油缸活塞的受力平衡条件，能够推导出液压锁稳定工作的条件为：＜＜其中，D指的是液压缸的内径，d指的是活塞杆直径，是液压锁控制活塞的直径，是液压锁阀芯前孔直径。
液控单向阀与双液压锁的正确选用
液控单向阀与双向液压锁的正确选用任意位置停留，如果元件选择或使用不当，易发生振动现象=正确的选用元件和设计回路能有效的避免振动，节能降耗，并延长使用寿命1前言在液压系统中，以液压缸作为执行器时，经常需要使液压缸在任意位置保持停留并承受定的负载力。
常用的方法有液控单向阀双向液压锁平衡阀等回路。
平衡阀回路具有动态性能好适用负载变化范围大等特点，但也有结构复杂成本相对较高等缺点。
对于负载变化1人或几有定变化规律的系统。
经常选用液控单向阀或双向液压锁回路但如果元件选择或使用不当极易产生系统的振动现象。
笔者根据实际工作中遇到各种回路出现的振动问，在此进行回路分析计篦以便使元件的选择和使用达到合理匹配，从而避免系统因阀的交替开启勹关闭引起振动。
士。
主要从事液压技术实验教学及科研工作。
维修人员凭借以往的经验，根据故障的先兆，依据先易后难，先重点后般的原贝推断故障发生的原因部位。
2是爬行故障逻辑诊断流程。
4.2故障排除针对以上原因，很容易提出排除爬行故障的方法，使用维修人员应根据温度与噪声的异常变化及时判断液压缸和液压马达的摩擦和磨损情况，保证相对运动持良好的密讨，浪证装配精度，找出故障发十。
的原达和音5位后，修理或更换液压件。
1嵇光；1.液压系统故障诊断与除朋。
北！〉河汴出版2齐英杰。
液压设备故障诊断分析抑。
哈尔滨东北林业2回路分析与计算2.1内泄式液控单向阀回路回路，要使液压扣产隐运亍必须使控制压力足够高以保证液控单向阀始终处于开启状态，即控制压力高于开启压力，否则就会出现单向阀关闭引起系统压力，高，单向阀打开后压力又突然降低，从而引起系统的振动的现象。
分析计算如下当液压缸处于回缩状态时A2有杆腔截面积Pi无杆腔压力Pi有杆腔压力F液乐缸负载力1.液压缸2液控单向阀3.单向节流阀对内泄式液控笮向阀，其稳定开启的条件为PK液控单向阀控制口压力Pk液控单向阀人口压力f.单向阀开启力包括弹簧力摩擦力等在阁1回路中液压缸处于回缩状态时。
液压双向平衡阀的作用和工作原理
液压双向平衡阀的作用和工作原理液压双向平衡阀，让机器“心有灵犀”嘿，朋友们，咱们来聊聊那个在工业里默默无闻，但作用可大了的宝贝——液压双向平衡阀。
这玩意儿就像是机器的“心灵导师”，确保了各种设备之间的和谐相处，避免了不必要的冲突和麻烦。
今天，就让我带你们一起走进这个神奇的小世界，感受一下它的魅力吧！得说说这个液压双向平衡阀是什么鬼。
简单来说，它就是一个能让油液在两个方向上自由流动的阀门。
想象一下，如果你的口袋里装了两个硬币，你想让它们同时滚出来，那双向平衡阀就能帮你实现这个愿望。
而且，它还特别聪明，知道什么时候该让油液向左边流，什么时候又该让它往右边跑，就像个懂人心的好朋友一样。
那么，这个液压双向平衡阀是怎么工作的呢？其实很简单。
它的工作原理有点像我们人的大脑，通过控制油液的流向来实现平衡。
想象一下，当你的手不小心碰到了热锅，你会本能地把手抽回来，避免烫伤。
这个液压双向平衡阀也是同样的道理，当系统里的某个部件需要更多的油液时，它就会自动调整阀门，让油液流向需求的地方；而当某个地方不需要那么多油液时，它又会巧妙地引导油液回到原来的地方，保证系统的稳定运行。
说到这里，你是不是已经对液压双向平衡阀有了更深入的了解了呢？别急，还有更有趣的部分等着你。
你知道吗？这个小东西不仅能让机器“心有灵犀”，还能帮我们节省能源。
想想看，如果每个机器都能像人一样聪明伶俐，知道什么时候该多工作一会儿，什么时候又该休息一下，那我们的生产效率不就大大提高了吗？而且，这样的设计还能减少浪费，让我们的钱袋子更加鼓起来。
当然啦，虽然液压双向平衡阀这么厉害，但也不是万能的。
有时候，一些小问题还是要靠我们人类的智慧来解决。
比如，如果某个阀门卡住了或者坏了，我们就需要请专业的维修人员来帮忙了。
但是，有了液压双向平衡阀，这些问题就变得不那么可怕了。
因为我们知道，无论遇到什么困难，它都会第一时间站出来，保护我们的设备不受伤害。
我想说的是，液压双向平衡阀真的是个神奇的东西。
平衡阀和双向液压锁的正确选用
平衡阀和双向液压锁的正确选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动，但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。
下面针对2种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
1、双向液压锁的结构特点双向液压锁是将2个液控单向阀并列在一起使用的（见图1），通常使用在承重液压缸或马达油路中，以防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。
动作时需向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀，使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品本身结构的原因，液压缸运动过程中，因负载的重量往往使主工作腔造成瞬间失压，产生真空而使单向阀关闭，然后继续供油使工作腔压力上升，再开启单向阀。
由于频繁地发生开闭动作，会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而主要用于支承时间较长且运动速度不高的闭锁回路。
2、平衡阀的结构特点平衡阀也称限速锁（见图2），是一种外控内泄式单向顺序阀，由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。
平衡阀在液压回路中可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载重量而下滑，起到闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，需向另一油路通油液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开，使回路接通。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，工作时通常在工作回路中建立起一定的背压，不至于因负载重量而超速下滑，使液压缸或马达的主工作腔产生负压，因此不会发生象双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。
3、正确选用结合对平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：在低速轻载且对速度稳定性要求较低的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。
液压双向平衡阀的作用和工作原理
液压双向平衡阀的作用和工作原理1. 引言大家好！今天我们聊聊一个听起来有点高深，但其实很有意思的东西——液压双向平衡阀。
哎，别急，听起来复杂其实就是个小玩意儿，能在我们的生活中发挥大作用！想象一下，如果你在看一场激烈的篮球赛，双方势均力敌，比分紧咬，这个时候谁能取得胜利呢？没错，就是那种能够有效控制场面局势的关键因素。
而液压双向平衡阀，就是这种“平衡者”，让液压系统保持稳定，确保一切顺利运转。
2. 液压双向平衡阀的作用2.1 保护设备首先，咱们先说说液压双向平衡阀的主要作用。
说白了，它就像是设备的“保护神”。
在液压系统中，当流体流动不均匀时，压力会一时高涨，一时又低落，就像情绪起伏不定的孩子，让人捉摸不透。
这时候，双向平衡阀就会立刻出场，自动调节流量和压力，确保设备不会因为压力过大而“暴跳如雷”。
简直是“天降福音”！2.2 保持稳定再者，这个小家伙还负责保持系统的稳定性。
你想想，要是一个液压系统忽高忽低，就像坐过山车一样，设备怎么可能正常工作呢？双向平衡阀在这里就起到了“稳压器”的作用，确保流体的流动畅通无阻，让机器像个听话的乖宝宝一样，稳稳地运行。
3. 工作原理3.1 内部结构那么，这个液压双向平衡阀到底是怎么工作的呢？首先，它的内部结构就像一座精密的时钟，每个齿轮和零件都得恰到好处。
它的核心部分是一个阀芯，能根据流体的压力变化自动调节。
流体通过阀门的时候，阀芯会根据流体的压力自动上下移动，进而改变流量。
3.2 反馈机制不仅如此，它还有个“反馈机制”。
这就像是我们生活中的朋友，有时候会给你一些“忠告”。
阀芯在感知到压力变化后，会迅速做出反应，确保流体的流动不会过快或过慢。
你看，这个小东西真是个“聪明才子”，总能保持系统的良好运转。
4. 实际应用4.1 工业设备在实际应用中，液压双向平衡阀广泛应用于各类工业设备，比如挖掘机、压铸机等。
想象一下，当挖掘机在工地上疯狂“挖土”的时候，如果没有这个阀门的控制，土壤的流动会像流水一样失控，那可真是麻烦大了。
平衡阀应用场合及使用注意事项
平衡阀应用场合及使用注意事项平衡阀主要是用于实现负负载平稳下降。
实际上就是安装在油缸背压腔出口（图示C2口），受驱动腔压力（C1-V1口）控制的液阻，驱动腔压力（C1-V1口）压力并非我们通过泵、溢流阀控制，它是由系统输入流量决定的。
因此用平衡阀不能直接控制活塞的移动速度，活塞移动速度主要取决于系统能调节流量的泵/阀决定。
1.双向平衡阀（1）当一个油缸为双向负载，用双平衡阀（A07031103.00、A07038129.00）（2）当换向阀处于中位，平衡阀保持负载，若负载变小（负载变小，有可能是重物不变，但是作用方向改变从而造成油缸C2腔压力变化，例如高空设备变幅和伸缩），就会引起C2腔压力变小，此时由于油液的弹性，油缸会稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，则需要用双平衡阀。
例如一些高空平台的变幅平衡阀、伸缩平衡阀。
（3）注意事项，当一个油缸位置较高，油箱较低，且油缸到油箱之间管路较长时，为防止由于虹吸现象造成换向阀从中位切换到工作位置时需要较长的建压时间，通常会在T口放置一个单向阀，背压可以为0.1-0.2Mpa左右。
2.用于控制行走马达在马达控制回路中，因马达存在内泄露，平衡阀无法起到负载保持的作用，只是起到液控节流功能，需要额外的制动器进行保持负载。
（1）平衡阀用于控制行走机构（例如HBS的A078281.03.00），行走机构通常为摩擦力负载，为正负载，在斜坡时为负负载，为保持机器处在斜坡位置，需要双平衡阀。
因为行走速度不高，同时摩擦阻力，惯性不大，持续时间不长，停止时不会引起反向运动，通过马达内泄露即可消除惯性负载。
（2）用于控制绞车，HBS的A068455.02.00，只有当C3的压力超过制动器的开启压力Pz，制动器才会打开，绞盘才可以运动。
否则会造成制动器时开时关，对制动器摩擦片磨损很厉害，同时造成负载运动不平稳。
当绞盘上升时：V2min=C3min＞Pz其中，Pz为制动器开启压力；V2min为负载压力为最小时V2口压力；当绞盘下降时：Pt为平衡阀设定压力；Pcmax为最大负载压力；R为先导比；20bar为制动器开启压力Pz。
液压平衡阀工作原理和应用
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阀口1至阀口2液流被截止，起到锁止的功能。
2.平衡阀液控开启压力计算平衡阀控制比或先导比，及控制压力作用面积（A2）与负载压力作用面积（A1）之比.平衡阀设定压力S，即在无背压无控制压力时负载口能使阀芯动作并开始溢流的压力液压油从①口反向流回②口时被单向阀锁住，当液控口有与①口负载成反比的作用力时，单向阀开启，油流回②口。
③口液控压力有效的降低了阀的负载口开启压力，此可根据控制活塞上液控面积和溢流面积的比较分析得出。
例如：一个阀的控制比为 3:1，设定压力为 3000psi，负载压力为 2000psi ，则需要打开溢流阀的液控压力为 333psi ，即(3000psi-2000psi)/3=333psi。
3.平衡阀的作用及应用负载保持：平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动，平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
负载控制：平衡阀可以防止由于执行元件负载的能量，而引发先于液压泵的动作而产生的动作，从而消除了执行元件的气穴现象和负载失控现象。
安全负载：当液压油路中的管路爆裂或严重泄漏时，安装在执行元件上的平衡阀可以阻止移动载荷的失控发生。
平衡阀应用和先导比的选择原则平衡阀的溢流设定值一般为1.3倍的最高工作压力，但是开启先导阀的要求压力取决于先导比，先导压力可以根据如下公式进行计算：先导压力=（溢流压力设定值-负载压力）/先导比为了优化载荷控制和能量利用，可以参照如下方法选择先导比；2.5:1 当载荷极不稳定时选用，例如长臂吊车。
选定液压控制阀的7个注意项
选定液压控制阀的7个注意项--------------------------------------------------------------------------------各种液压控制阀的规格型号，可以系统的最高压力和通过阀的实际流量（从工况图和系统图查得）为依据并考虑阀的控制特性、稳定性及油口尺寸、外形尺寸、安装连接方式、操纵方式等，从产品样本或型录中选取。
金泽液压生产的液压系统中配套各类液压控制阀选择注意事项如下：1、液压阀的实际流量液压阀的实际流量与油路的串、并联有关：串联油路各处流量相等；同时工作的并联油路的流量等于各条油路流量之和。
此外，对于采用单活塞杆液压缸的系统，要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同：内缩时无杆腔回油与外伸时有杆腔回油的流量之比，与两腔面积之比相等。
2、液压阀的额定压力和额定流量各液压控制阀的额定压力和额定流量一般应与其使用压力和流量相接近。
对于可靠性要求较高的系统，阀的额定压力应高出其使用压力较多。
如果额定压力和额定流量小于使用压力和流量，则易引起液压卡紧和液压动力并对阀的工作品质产生不良影响；对于系统中的顺序阀和减压阀，其通过流量不应远小于额定流量，否则易产生振动或其他不稳定现象。
对于流量阀，应注意其最小稳定流量。
3、液压阀的安装连接方式由于阀的安装连接方式对后续设计的液压装置的结构型式有决定性的影响，所以选择液压阀时应对液压控制装置的集成方式做到心中有数。
例如采用板式连接液压阀，因阀可以装在油路板或油路块上，一方面便于系统集成化和液压装置设计合理化，另一方面更换液压阀时不需拆卸油管，安装维护较为方便；如果采用叠加阀，则需根据压力和流量研究叠加阀的系列型谱进行选型，等等。
4、方向控制阀的选用对于结构简单的普通单向阀，主要应注意其开启压力的合理选用：较低的开启压力，可以减小液流经过单向阀的阻力损失；但是，对于作背压阀使用的单向阀，其开启压力较高，以保证足够的背压力。
单向顺序阀和平衡阀的区别_兼对__省略_双向液压锁的正确选用解读
单向顺序阀和平衡阀的区别! ! ! 兼对" 平衡阀和双向液压锁的正确选用#一文的异议朱小明（上海豪高机电科技有限公司，上海! ! " %%" !）!! $中图分类号%B D %(#$ !! $文献标识码%+!! $文章编号%%" " %, ’-&! " " #’%%, " " @@, " ! K 2*’&& 3 . #" &5 R = . #’. 1B-(B 5-. *,-(-. #B -(B 5? D*-9N L , ; 923#建筑机械$! " " #年第#期上半月刊刊登的#平衡阀和双向液压锁的正确选用$一文%提到&平衡阀也称限速锁%是一种外控内泄式单向顺序阀%由%个单向阀和%个顺序阀合并在一起使用’(笔者认为这是一种不严谨的说法%其实两者是不能等同的%本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别’6! 单向顺序阀的结构及工作原理外控单向顺序阀的结构图如图%所示%其工作原理是控制油口2的压力油经控制油路’$! 作用于先导阀! 中的控制活塞上%同时油口G 的压力油经节流孔&作用于主阀芯#的弹簧加载侧%当油口2的压力小于弹簧@的设定值时%主阀芯#关闭%G 口到-口油路切断当油口2的压力超过弹簧@的设定值时%控制活塞克服弹簧@向右移动%油液可经过节流孔H 和孔%&从主阀芯#的弹簧加载侧流入弹簧腔%#%主阀芯#弹簧加载侧的压力峰值下降%打开主阀芯#%油液可以最小的压力损失从油口G 流入油口-’弹簧腔%#中的控制油经油路%’或% 无压排入油箱%单向阀(用于油口-至G 自由回流’图6! 外控单向顺序阀的结构图$收稿日期%! " " #>" #>(%$通讯地址%朱小明，上海市平阳路%%%弄古美十村(号" ! 室7! 平衡阀的结构及工作原理外控平衡阀的结构图如图! 所示#其工作原理是当液流从G 口至-口时为自由流动#此时主阀芯! 被打开#液流从-口流向G 口时#当控制油口2的压力小于设定的控制压力时#则主阀芯! 在油口-中的负载压力和腔@内的弹簧力作用下被直接关闭#起到单向截止功能$当控制油口2的压力达到或超过设定的控制压力时#主阀芯! 打开#在控制活塞’的作用下#先导阀(脱离锥阀座并使阀腔@中的油液经油孔和G 口与回油连接#同时由+口作用在腔@的负载压力随先导阀芯(在主阀芯中的轴向移动而切断%主阀芯! 卸压#同时控制活塞’的右端面顶在主阀芯! 上#控制活塞’图7! 外控平衡阀的结构图的左端面紧靠在阻尼活塞的凹面上%此时#打开-到G 所需的2口先导压力只与阀腔H 中的弹簧力有关%随着主阀芯! 的右移开启#调节流量的开口面积逐渐增大! 开口面积是由阀套中的径向孔和主阀芯! 开启时形成的" #开口面积&2口控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#决定了通过-到G 的流量基本不变%当遇到负载的时候#-口压力升高#G 口压力降低#使主阀芯! 左移#遮住阀套上的部分小孔#抑制流量的增加趋势#保持流量的基本恒定%主阀芯! 继续左移#G 口压力瞬间上升#又使主阀芯! 右移#因此主阀芯! 是随动的#从而实现平衡调速功能#以保证执行器恒速运动%通过控制活塞’的节流口&和阻尼活塞的两端#实现开启缓冲%2口控制压力与-口负载压力之比是由控制活塞’两端的面积决定的#所以控制压力只需-口负载压力的几分之一或几十分之一%9! 单向顺序阀和平衡阀的区别单向顺序阀和平衡阀都属于压力阀#用于控制和调节系统压力#是基于阀芯上液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作的%顺序阀的主要作用是以压力作为控制信号#在一定的控制压力作用下自动接通或切断油路$而平衡阀是为了防止重物自由下落! 即通常所说的负负载" 时超速而保持一定背压的压力控制阀%所以说单向顺序阀和平衡阀是不能等同的%外控单向顺序阀和外控平衡阀有以下的区别’! %" 外控单向顺序阀正向是个液压开关#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路$当控制压力达到或大于设定的压力时#主阀阀口全部打开#压力损失小%外控平衡阀正向是个平衡调速阀#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路#相当于是个截止阀$当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开#阀的开口面积&控制油口的控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#主阀芯是随动的#可实现平衡调速功能#使通过阀的流量保持基本不变%所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易造成振动#性能很不理想#而外控平衡阀特别适合有负负载的系统%! ! " 外控单向顺序阀的控制压力要等于或大于设定的背压才能打开主阀芯#而外控平衡阀的控制压力只要达到设定的背压的几分之一或几十分之一即可打开主阀芯#所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易发热%! (" 外控平衡阀由于有阻尼的作用#当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开有缓冲#而外控单向顺序阀则没有%! ’" 外控平衡阀要尽量靠近执行机构安装#有的直接装在液压缸或马达上#以防止管路破裂造成重物下滑#而外控单向顺序阀则没有这个要求%图9! 外控单向顺序阀的液压符号! 下转第S ; 页":! 疏通引流法柴油机个别缸的喷油嘴针阀#烧死$会造成柴油机#缺缸$或雾化不良%产生敲击并冒黑烟%导致发动机工作不良&当柴油机出现这种故障时%可采用#疏通引流$的方法进行应急修理’拆下故障缸的喷油器%取下油嘴头(将油嘴头放在装有机油或柴油的容器中加热(将针阀从针阀体内拔出%清除积炭%疏通喷孔&经上述处理%故障大多可以排除%如仍不能排除%则可将该缸喷油器总成拆下%在该缸高压油管头接一塑料管%把该缸的供油引回油箱或盛油容器中%发动机即可应急使用&; ! 补油加浓法柴油机喷油泵柱塞偶件磨损%使柴油泄漏量增大%起动时油量不足%造成发动机难以起动%这种情况在冬季或者发动机热车起动时更加突出&出现这种故障时%可采取#补油加浓$的方法应急修理&对有起动加浓装置的喷油泵%在起动时将油泵置于加浓位置%待机械起动后将加浓装置恢复正常位置即可&对没有起动加浓装置的喷油泵%可向进气管内喷入起动液或向进气管内喷入%" " ; O 左右的柴油! 或汽油" %增大进入缸内的油量%弥补油泵供油不足%发动机即可启动&亦可将调速器最大供油量控制螺钉退回几圈%增大供油量或将各缸喷油器的喷油压力调低%以增大供油量%弥补因泄漏而造成油量不足的方法辅助启动&@! 预热加温法柴油机电瓶亏电造成启动转速不够难以启动的故障时有发生&发生这种故障时%不可盲目再次打起动机%否则电瓶亏电加重%机械起动更加困难&此时可采取下述方法辅助起动’当机械上有预热装置时%可先用预热装置预热%再打起动机启动发动机(当机械上没有预热装置或其不能正常发挥功能时%可先用喷灯烘烤进气管和曲轴箱进行预热加温后%再用起动机启动发动机&在烘烤进气管之前可以向进气管内注入&" ; O 左右柴油%使一部分柴油经烘烤蒸发雾化%提高进气温度&如不具备上述条件%可在起动前向进气管内加注柴油或低温起动液%然后用布蘸柴油点燃后放在空气滤清器进气口处%再打起动机%依靠汽缸吸力使火焰进入缸内%提高起动温度%帮助发动机在转速较低时起动&!上述应急修理方法虽然不一定是最好的办法%甚至有的还违反操作规程和安全规定%但只要谨慎操作%在紧急情况下是有效的%也是可行的&当紧急情况解除后%应按照修理规范和工艺恢复装备的性能%使机械始终处于完好的技术状态&! 责任编辑" 马! 俊&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&#$上接第L S 页%图:! 外控平衡阀的液压符号:! 几点建议! %" 有的液压手册和书籍中常常把单向顺序阀叫作平衡阀%这不严谨%容易给读者造成误解%建议改正&! ! " 国内很多书籍里单向顺序阀和平衡阀的液压符号是相同的%建议为平衡阀规定一个符号&在国外%外控单向顺序阀液压符号如图(所示%平衡阀的液压符号如图’所示%值得借鉴&! (" 在设计系统时一定要认真分析负载%了解系统的应用%不要把单向顺序阀当作平衡阀来用%以避免不必要的经济损失和浪费&! 责任编辑" 刘慧彬#。
平衡阀的选用
关于平衡阀在空调水系统中的合理应用0 引言在空调水系统的阻力平衡是保证空调系统正常、有效运行的前提，以较低的能耗，获得舒适的室内环境，是暖通设计者比较关心重视的问题。
为了达到水系统的阻力平衡，设计师一般尽可能采用同程式水系统，倘若条件不允许时则采用异程式水系统，此时系统可能存在水力平衡失调。
当各分区环路采用同程式系统时，各系统环路间也可能存在严重的阻力不平衡而导致水力平衡失调。
因此必须通过各种调节手段使系统达到平衡。
近年来，平衡阀因其较为完备的功能和良好的调节性能，正在越受重视和欢迎。
许多设计师在设计水系统时倾向于使用平衡阀来进行水力平衡，但笔者发现，在很多工程中，平衡阀的设置不尽合理，设计人员对各种平衡阀的应用场合考虑不周。
本文从平衡阀的原理入手介绍在工程实践中如何合理地选择平衡阀及相应的系统形式。
1平衡阀的工作原理水力平衡设备可分为静态水力平衡设备和动态水力平衡设备。
静态水力平衡设备主要有静态平衡阀，动态水力平衡设备主要有动态流量平衡阀、动态压差控制阀、动态平衡电动二通开关阀、组合式或一体式动态平衡电动调节阀等。
静态平衡阀在水系统中的作用主要是消除静态水力失调、使系统实现静态水力平衡。
动态水力平衡设备在水系统中的作用主要是消除动态水力失调，使系统实现动态水力平衡。
1.1静态平衡阀静态平衡阀亦称为手动平衡阀或手动调节阀，是可进行流量测定和调节的调节阀，其操作方式是人工手动调节。
该平衡阀原理为可变流量的孔板，并带有关断功能。
通过测量阀门前后测量孔的压降，结合阀门开度的读数，便能换算出阀门调节后的流量。
静态平衡阀实质上是一个具有明确的“流量-压差-开度”关系、清晰可调的开度指示以及良好调节特性的阻尼调节元件。
1.2动态流量平衡阀动态流量平衡阀亦称自力式流量控制阀、定流量平衡阀等，是一种在阀体前后一定的压差范围内能自动保持管道的流量始终不变的阀门。
其工作原理：q=k v√△p。
通过改变平衡阀的阀芯的过流面积来适应阀门前后压差（如图1所示）的变化，从而达到控制流量的目的。
双向液压锁解读
双向液压锁：1、用途及特点双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中,如汽车的支腿回路等<汽车吊,轮胎吊>,其工作原理是一个油腔正向进油时,另一腔反向出油,反之易然,当两腔正向不进油时,反向也不通,不受外界负荷干扰,起到锁的作用。
我厂生产的液压锁反应灵敏,工作可靠,并具有体积小,重量轻,结构新颖等特点。
2、技术参数及职能符号为了适应不同厂家需要,我厂在双向液压锁的基础上,作了结构改进,生产了一些变型液压锁,平衡阀：1、用途及特点生产的平衡阀主要用于工程机械以及具有靠重力下放的其它机械开式液压回路中,能产生与变化负载相平衡的背压以保证负载在某一位置上可靠停止,和控制负载下降时运动的平衡性防止负载超速下降,引起结构件及液压件管路等部分的损坏。
该阀是由锥阀和滑阀组成,具有单向阀和顺序阀的功能,锥度密封,密封性能好,滑阀上开槽,起节流作用,保证运动平稳。
产品标准化、系列化、通用化强,结构简单,动、静态性能好。
2、职能符号特点：性能可靠,结构紧凑、体积小,原理如下图所示,应用于国防工业、汽车随车吊等提供配套,并随同主机出口。
主要技术参数：为适应特种车辆的展需要,引进美国技术制造了一种新型平衡阀,该阀具有体积小、重量轻、结构紧凑等特点,主要用于道路清障车等特种车辆。
主要技术参数1、特点与原理统型平衡阀在原来平衡阀的基础上增加了一个溢流阀,具有超载保护的优点,其工作原理如下图所示：职能符号图工作原理图2、主要技术参数双向平衡阀1、工作原理双向平衡阀是将两个平衡阀合并在一起的一种压力控制阀,主要用于高空作业车的液压系统中,A1 、A2口既是进油口,同时也是控制口,使油缸起到双向平衡保压作用。
液压原理图如下所示：2、主要技术参数。
液压阀选型指南
液压阀选型设计指南范围本规范规定了液压阀的设计原则、注意事项、液压阀各项参数的选择, 以及例举了液压阀选型选型的案例。
规范性引用文件下列文件的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 786. 1 流体传动系统及元件图形符号和回路图.第1部分：用于常规用途和数据处理的图形符号Q/SY 015 041术语、符号及定义Q/SY 015 041确定的术语、符号和定义适用于本文件。
1.1压力控制阀在液压系统中，用来控制流体压力的阀通称为压力控制阀。
1.2流量控制阀液压阀选型指南在液压系统中，用来控制流体流量的阀统称为流量控制阀。
1.3方向控制阀在液压系统中，用来控制流体流动方向的阀通称为方向控制阀。
1.4多路换向阀由两个以上换向阀为主体的组合阀，在不同液压系统中常将安全阀、单向阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀等阀类组合在一起。
公称流量液压阀名义上规定的流量。
公称通径代表阀的通流能力的大小，对应于阀的额定流量。
额定压力阀长期工作所允许的最高压力。
工作原理与结构型式液压阀的分类根据液压阀在液压回路中所起的作用，通常分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、多路换向阀、截止阀、逻辑元件及其它七大类，七大类型的阀根据功能的不同又有所细分，详见表1。
表1液压阀按功能分类表根据液压阀的结构，可分为滑阀、转阀和座阀。
滑阀为间隙XX,阀芯与阀口存在一定的XXXXo锥阀与球阀阀口关闭时为线XX, XX性能好且动作XXO 而按安装连接方式，液压阀又可分为管式阀、板式阀、叠加阀、插装阀。
管式阀直接与油管连接，安装方便，但系统分散，管路复杂，易出现漏油故障点。
板式阀与叠加阀阀体进出口通过连接板与油管连接，便于集成。
插装阀将阀芯、阀套组成的组件插入专门设计的阀块内实现不同功能，结构紧凑。
液压阀安装连接方式压力阀的工作原理与结构从工作原理来看，所有的压力控制阀都是利用液压油的压力对阀芯产生的推力与弹簧的弹力XX,使阀芯停止在不同位置上，以控制阀口开度来实现压力的控制。
液压系统中各压力阀的使用方法。
液压阀的正确选用对任何液压系统而言，正确选用液压阀，将是使得液压系统设计合理，性能优良，安装简便，维护容易，同时保证系统正常工作的重要条件。
下面从几个方面来简述如何合理选用液压阀。
1．选择的一般原则首先根据系统的功能要求，确定液压阀的类型。
应尽量选择标准系列的通用产品。
根据实际安装情况，选择不同的连接方式，例如管式或板式连接等。
然后，根据系统设计的最高工作压力选择液压阀的额定压力，根据通过液压阀的最大流量选择液压阀的流量规格。
如溢流阀应按液压泵的最大流量选取；流量阀应按回路控制的流量范围选取，其最小稳定流量应小于调速范围所要求的最小稳定流量。
2．液压阀安装方式的选择液压阀的安装方式对液压装置的结构形式有决定性的影响，因此要根据具体情况来选择合适的安装方式。
一般来说，在选择液压阀安装方式的时候，应根据所选择的液压阀的规格大小、系统的复杂程度及布置特点来定。
上面所介绍的几种安装方式，各有特点。
螺纹连接型，适合系统较简单，元件数目较少，安装位置比较宽敞的场合。
板式连接型，适合系统较复杂，元件数目较多，安装位置比较紧凑的场合。
连接板内可以钻孔以沟通油路，将多个液压元件安装在这连接板上，可减少液压阀之间的连接管道，减少泄漏点，使得安装、维护更方便。
法兰连接型一般用于大口径的阀。
3．液压阀额定压力的选择液压阀的额定压力是液压阀的基本性能参数，标志着液压阀承压能力的大小，是指液压阀在额定工作状态下的名义压力。
液压阀额定压力的选择，应根据液压系统设计的工作压力选择相应压力级的液压阀。
一般来说，应使液压阀上标明的额定压力值适当大于系统的工作压力。
4．液压阀流量规格的选择液压阀的额定流量是指液压阀在额定工况下通过的名义流量。
液压阀的实际工作流量与系统中油路的连接方式有关：串联回路各处流量相等，并联回路的流量则等于各油路流量之和。
选择液压阀的流量规格时，若使阀的额定流量与系统的工作流量相接近，显然是最经济的。
若选择阀的额定流量比工作流量小，则容易引起液压卡紧和液动力，并可能对阀的工作品质产生不良影响。
平衡阀和双向液压锁的正确选用
平衡阀和双向液压锁的正确选用
吴振芳;厉军
【期刊名称】《建筑机械（上半月）》
【年(卷),期】2007(000)007
【摘要】双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动，但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。
下面针对2种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
【总页数】2页(P89-90)
【作者】吴振芳;厉军
【作者单位】徐州建筑职业技术学校,江苏,徐州,221008;徐州金枫液压技术开发有限公司,江苏,徐州,221004
【正文语种】中文
【中图分类】TH137.5
【相关文献】
1.单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议 [J], 朱小明
2.液控单向阀与双向液压锁的正确选用 [J], 朱瑞滨;靳军;王广怀
3.汽车液压控制系统双向液压锁的故障分析 [J], 张显德
4.单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议 [J], 朱小明
5.平衡阀和双向液压锁的正确选用 [J], 吴振芳;厉军
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最全阀门选型技巧和试压方法
最全阀门选型技巧和试压方法1、阀门选型的要点1明确阀门在设备或装置中的用途确定阀门的工作条件：适用介质的性质、工作压力、工作温度和操纵控制方式等。
2正确选择阀门的类型阀门型式的正确选择是以设计者对整个生产工艺流程、操作工况的充分掌握为先决条件的，在选择阀门类型时，设计人员应首先掌握每种阀门的结构特点和性能。
3确定阀门的端部连接在螺纹连接、法兰连接、焊接端部连接中，前两种最常用。
螺纹连接的阀门主要是公称通径在50mm以下的阀门，如果通径尺寸过大，连接部的安装和密封十分困难。
法兰连接的阀门，其安装和拆卸都比较方便，但是较螺纹连接的阀门笨重，价格较高，故它适用于各种通径和压力的管道连接。
焊接连接适用于较荷刻的条件下，比法兰连接更为可靠。
但是焊接连接的阀门拆卸和重新安装都比较困难，所以它的使用仅限于通常能长期可靠地运行，或使用条件荷刻、温度较高的场合。
4阀门材质的选择选择阀门的壳体、内件和密封面的材质，除了考虑工作介质的物理性能（温度、压力）和化学性能（腐蚀性）外，还应掌握介质的清洁程度（有无固体颗粒），除此之外，还要参照国家和使用部门的有关规定。
正确合理的选择阀门的材质可以获得阀门最经济的使用寿命和最佳的使用性能。
阀体材料选用顺序为：铸铁-碳钢-不锈钢，密封圈材料选用顺序为：橡胶-铜-合金钢-F4。
5其它除此之外，还应确定流经阀门流体的流量及压力等级等，利用现有的资料（如阀门产品目录、阀门产品样本等）选择适当的阀门。
2、常用阀门介绍阀门种类多、品种复杂，主要有闸阀、截止阀、节流阀、蝶阀、旋塞阀、球阀、电动阀、隔膜阀、止回阀、安全阀、减压阀、蒸汽疏水阀和紧急切断阀等，其中常用的有闸阀、截止阀、节流阀、旋塞阀、蝶阀、球阀、止回阀、隔膜阀。
1闸阀闸阀是指启闭体（阀板）由阀杆带动，沿阀座密封面作升降运动的阀门，可接通或截断流体的通道。
闸阀较截止阀密封性能好，流体阻力小，启闭省力，具有一定的调节性能，是最常用的截断阀门之一。
液压培训-平衡阀(1)
• 在负载惯量，油温升高，或外力引起执行器压力波动时，
平衡阀作溢流阀功能使用（必须为中位卸荷的主阀）
第四页，共13页。
溢流功能的压力设定
• 为使平衡阀在无泄漏条件完全再关闭，必须
设定足够的溢流压力Pt 并使在低于最高负载 压力时，能完全截流液流。为此，压力设定 值（Pt）至少应比Pmax高30%。用公式表 示为：
马达在负载变化时仍能平稳运动，以防止因重力使立式油缸活塞突然下 落或防止马达出现“飞速”。
• 能起平衡作用的阀有三种：内泄式单向顺序阀、与单向阀并联的溢流阀、平衡
阀。三者的图形符号相同。
第二页，共13页。
工作பைடு நூலகம்理与性能要求
• 平衡阀的工作原理与内泄单向顺序阀相同，
根据控制形式不同，平衡阀有内控与万控之 分。
液压培训-平衡阀(1)
第一页，共13页。
概述
• 平衡阀，一种可调节阀允许液流单向流动（V2至C2），反向开启则必
须通过一个先导压力控制实现，阀的开口大小与先导压力成正比例，阀 组包括一个单向阀，允许液流单向流动，溢流阀先导活塞由先导压力控 制，降低溢流阀设定压力来控制反向液流
• 平衡阀的功能是在执行元件的回油管路中建立背压，是立式油缸或液压
Pt≥1.3 Pmax
第五页，共13页。
平衡阀先导比的选用
• 高先导比（R≥8:1）:可以用较低的先导压力使负载下
降，从而使机器的运行速度更快，更节能。最适用于 负载运动期间，因几何结构而导致负载压力大体保持 不变的情况。
• 低先导比（R≦4:1）：在负载下降时，要求较高的先导压力
，但能产生更精确、更平滑的运动。对于因几何结构而决定 了负载压力变动较大、因而在运动期间导致机器不稳定的应 用场合。
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平衡阀和双向液压锁的正确选用
厉军1 魏立基2赵玉珊3
(1.徐州金枫液压技术开发有限公司；2.长安大学，西安，710000；
3.哈尔滨科隆新技术开发有限公司，150000)
摘要：文章通过理论分析及实践经验，介绍了双向液压锁和平衡阀的选用原则。
关键词：平衡阀；液压锁；选用。
一、概述
双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
二、双向液压锁的结构特点：
双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图
1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压
缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由
于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。
由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套； 5-弹簧；
2- 6-钢球； 7-钢球座； 9-控制活塞； 10-阀体
图1 双向液压锁结构示意图
三、平衡阀的结构特点：
平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸
1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；
5、9、13、1
6、1
7、20-密封圈 10-锥阀；11-阀芯；
12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头；
22-单向阀芯；23-阀体
图2 平衡阀结构示意图
或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡
阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。
四、结论
结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：
在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。
参考文献：
1、雷天觉，新编液压工程手册[M],北京，北京理工大学出版社，1998
2、宋鸿尧,液压阀设计与计算[M]，北京，机械工业出版社，1979
3、何存兴，液压元件[M],北京，机械工业出版社，1982
作者简介：厉军(1963-)，男，江苏徐州人，高级工程师，主要从事液压系统及元件的开发研制工作。
通讯地址：徐州市三环东路商业汽配电子城B区2号，邮编：221004。