韦伯的工业区位论理解ppt课件
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韦伯的工业区位论
韦伯工业区位理论的前提
韦伯在分析复杂的工业区位现象前，用抽象的方法做出 “简单化的假设”，从而演绎出 他的理论。韦伯的假设是把 他认为次要的因素舍掉，视为一个常数，不引入模式。他提 出的 理论前提的假设是：
① 分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术，在单一的 政府统治下的孤立国。 ②ห้องสมุดไป่ตู้在那里有普遍存在的原料（例如水和砂子）和有局部存在的原料 （例如煤和铁矿）的 分布。 ③ 劳动力普遍地分布在特定地域， 供应的劳动力是无限的， 每个区位 的工资水平不一定 相同，但工资是固定不变的。 ④ 消费地点是已定的，工业制品只能在一定的市场出售，消费量是已 知的。 ⑤ 运费是重量和距离的函数，直接运送距离与载运重量成正比。
德国经济学家韦伯是古典区域理论的杰出代表，是工 业布局理论的创始者。 韦伯1909年发表的《工业区位理论：区位的纯粹理 论》，提出了工业区位论的最基本理论。以后他又于 1914年发表《工业区位理论：区位的一般理论及资本主 义的理论》，对工业区位问题和资本主义国家人口集聚 进行了综合分析。 韦伯第一本著作纯属理论探讨，第二本则是结合实际 的研究，论著于 1929 年译成 英文版后，受到西方各国 学者的重视，产生了广泛的影响，以至后期的许多区位 理论都或多 或少的以韦伯理论模式为基础，而形成了各 种学派。因此，研究工业区位理论时，首先要了 解具有 代表性的韦伯工业区位论。
•
为了明确工业区位指向，韦伯运用了原料指 数的概念。原料指数是指工业生产中耗用粗原料 与制成品之间的单位重量比。计算结果表明，某 一种工业生产的原料指数如果大于1时，工业区位 指向原料地；如果原料指数小于1时，则工业区位 指向消费区；若原料指数等于1时，工厂既可建在 原料地，也可以布置在消费区。 • 韦伯在工业区位研究中还提出了区位重量的 概念。区位重量是指运移每一单位的产品重量和 原料重量的总和。如利用遍存原料生产，生产地 和消费地在一起，产品重量为1，生产原料指数为 零，则区位重量为1。因此，原料指数增大，区位 重量亦随之增大，如原料指数为1/2时，区位重量 为3/2，凡是区位重量小的工业则被吸引到消费地， 而区位重量大的工业总是趋向于原料地。
韦伯工业区位论57097ppt
于由此增加的运费。即在低廉劳动力成本地点布局带来的劳动力成本 节约额比由最小运费点移动产生的运费增加额大时，那么，劳动力成 本指向就占主导地位，韦伯用临界等费用线进行分析（P72图3-10）。 劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力成本。如果劳动力 成本指数大，从最小运费区位移向廉价劳动力区位的可能性就大；反 之，这种可能性就小。 劳动系数=劳动力成本／区位重量
+1=原料指数+1
B、最小运费原理
在生产过程不可分割，消费地和局地原料产地都只有一个的前提下，以产生 最小运费为目标的区位指向为：
A、仅以遍在原料为原料时，为消费地区位; B、仅以局地原料且以纯原料为原料时，为自由区位； C、仅以损重原料为原料时，为原料地区位。 对应上述设定的原料指数和区位重量两个因子即可得出一般的区位法则： 原料指数Mi＜1（或区位重量＜2），工厂区位在消费地； 原料指数Mi=1（或区位重量=2），工厂区位在原料地、消费地都可（自由区
实证研究基础：《工业分布论》
-
二、韦伯工业区位论理论概要 （一）、基本概念 1、区位因子：即经济活动发生在某特定地点而不是
发生在其他地点所获得的优势；也即在某特定地 点生产某产品比在别的地点生产能够降低费用的 可能性。
-
2、一般因子
含义：所有与工业有关的因子 确定:通过分析某些孤立的生产过程与分配过程，找出影响工业生产Байду номын сангаас分
A、工业原料的性质和重量 运费指向论中设定了两个与原料运费相关的工业生产区位因子，即原料指
数和区位重量。
-
工业原料的性质和分类表
-
即：
原料指数(Mi)=局地原料重量（Wm）/产品重量（Wp） 区位重量为整个工业生产分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单产品
+1=原料指数+1
B、最小运费原理
在生产过程不可分割，消费地和局地原料产地都只有一个的前提下，以产生 最小运费为目标的区位指向为：
A、仅以遍在原料为原料时，为消费地区位; B、仅以局地原料且以纯原料为原料时，为自由区位； C、仅以损重原料为原料时，为原料地区位。 对应上述设定的原料指数和区位重量两个因子即可得出一般的区位法则： 原料指数Mi＜1（或区位重量＜2），工厂区位在消费地； 原料指数Mi=1（或区位重量=2），工厂区位在原料地、消费地都可（自由区
实证研究基础：《工业分布论》
-
二、韦伯工业区位论理论概要 （一）、基本概念 1、区位因子：即经济活动发生在某特定地点而不是
发生在其他地点所获得的优势；也即在某特定地 点生产某产品比在别的地点生产能够降低费用的 可能性。
-
2、一般因子
含义：所有与工业有关的因子 确定:通过分析某些孤立的生产过程与分配过程，找出影响工业生产Байду номын сангаас分
A、工业原料的性质和重量 运费指向论中设定了两个与原料运费相关的工业生产区位因子，即原料指
数和区位重量。
-
工业原料的性质和分类表
-
即：
原料指数(Mi)=局地原料重量（Wm）/产品重量（Wp） 区位重量为整个工业生产分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单产品
《工业区位论》PPT课件
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江西省：南昌、景德鎮， 河北省：廊坊， 辽宁省：大连、沈阳， 吉林省：长春， 黑龙江省：哈尔滨、大庆、齐齐哈尔， 山东省：济南、青岛、烟台、潍坊， 广西自治區：南宁， 贵州省：贵阳， 山西省：太原、大同， 直辖市：重庆、上海、天津、北京
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2.廖什的经济区位论
他的《经济的空间秩序》（英译名为《区位经济学》）是动态区 位论的代表作，对工业区位论的发展有很大影响。他对在假设的 某些条件下取得的结论，用多种现实因素校正，从而提出动态模 式，并以垄断代替韦伯的自由竞争，以最大利润代替最低成本。
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区位选择应遵循的原则
1．因地制宜原则 根据具体的经济活动和具体的地点，仔细考虑当地影 响区位活动的各种因素，如气候、地形、土壤、水源 等自然因素，市场、交通、劳动力的素质和数量、政 策等社会经济因素，以使我们的区位活动能充分而合 理的利用当地的各种资源，从而降低生产成本，获得 经济效益。
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7
(五)集聚指向 分散和集聚是相反方向的吸引力，将工厂从运费最小点 引向集聚地区或分散地区。如果集聚（分散）获得的利 益大于工业企业从运输费用最小点迁出而增加的运费额， 企业可以进行集聚或分散移动。 1.集聚类型 生产或技术的集聚 社会集聚
2.三种经济地域 地方性经济 城市性经济 中心工业区
他指出影响工业发展和布局的条件很多，它们的作用不同，而
且在不同区域中的作用的变化很大。此外，其中有些因素是互相
依存的，并且是可相互取代的。例如资本因素与劳动因素之间的
关系，当资本家建立特定规模的工厂时，在工资高、技术条件好、
资金来源充裕、利率低的地区，可以采用最先进的自动化设备，
虽然投资多，但可节省劳动费用；而在劳动力充足、工资低廉、
韦伯工业区位论精品PPT课件
用>7—4.5 区位指向该点 设在单一市场N和单一原料M 下，单位原料
运费为1，单位产品运费1/2。在等费线上的 任一点，其劳动费用节约大于M到N的费用增 加部分时，区位指向这一点。
临界等费用线
❖ 工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于 节约的劳动费用大于增加的运费。
❖ 设P点为运费最小点，围绕P点的封闭线即从 P点移动而产生的运费增加额相同点的连线， （相当于综合等费用线），其中，与劳动供 给地L的劳动费用节约额相等的那条综合等费 用线称为临界等费用线。
1吨水泥要石灰石1.33吨,煤炭0.43吨,粘土0.35吨,原料指 数为2.11,大型水泥厂都在石灰石产地布局） ▪ 当Mi <1时（使用遍在原料），工业区指向消费地；(如 生产1吨啤酒需要10吨水,大麦和啤酒花0.03吨,水为遍在 原料,啤酒制造业的原料指数为0.035,啤酒厂一般都在城 市或其周边的消费地) ▪ 当Mi =1时（使用纯原料），为自由区位，工业区位于原 料地、消费地或之间都可。(如石油精制工业,机械器材 组装工业) ▪ 在原料地为两个，且同市场不在一起时，区位图形为三 角形；当原料地为多个，不同市场在一起，区位图形为 多边形。
原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。 集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业（产业链企
业）、设施的有效利用 ③按属性分——自然技术因子、社会文化因子 自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益
的因子。 社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因
最先将抽象的演绎方法用于工业区位研 究中，运用“区位因子”进行工业区位 分析，并把研究重点放在运费、劳动力 和集聚三大主导因子上，建立了完善的 工业区位理论体系，对今天的工业布局 仍有积极合理的意义。
运费为1，单位产品运费1/2。在等费线上的 任一点，其劳动费用节约大于M到N的费用增 加部分时，区位指向这一点。
临界等费用线
❖ 工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于 节约的劳动费用大于增加的运费。
❖ 设P点为运费最小点，围绕P点的封闭线即从 P点移动而产生的运费增加额相同点的连线， （相当于综合等费用线），其中，与劳动供 给地L的劳动费用节约额相等的那条综合等费 用线称为临界等费用线。
1吨水泥要石灰石1.33吨,煤炭0.43吨,粘土0.35吨,原料指 数为2.11,大型水泥厂都在石灰石产地布局） ▪ 当Mi <1时（使用遍在原料），工业区指向消费地；(如 生产1吨啤酒需要10吨水,大麦和啤酒花0.03吨,水为遍在 原料,啤酒制造业的原料指数为0.035,啤酒厂一般都在城 市或其周边的消费地) ▪ 当Mi =1时（使用纯原料），为自由区位，工业区位于原 料地、消费地或之间都可。(如石油精制工业,机械器材 组装工业) ▪ 在原料地为两个，且同市场不在一起时，区位图形为三 角形；当原料地为多个，不同市场在一起，区位图形为 多边形。
原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。 集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业（产业链企
业）、设施的有效利用 ③按属性分——自然技术因子、社会文化因子 自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益
的因子。 社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因
最先将抽象的演绎方法用于工业区位研 究中，运用“区位因子”进行工业区位 分析，并把研究重点放在运费、劳动力 和集聚三大主导因子上，建立了完善的 工业区位理论体系，对今天的工业布局 仍有积极合理的意义。
农业与工业区位理论培训课件(ppt104页)
一、杜能农业区位论的背景与目的
▪ 杜能（Johan Heinrich von Thunen,17831850）于1826年完成了《孤立国同农业和国民 经济的关系》（以下简称《孤立国》），奠定 了农业区位理论的基础。
▪ (一)背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产 方式
▪ (二)目的：探索农业生产方式的地域配置原则。
第三章农业与工业区位理论 四、杜能农业区位论的意义
分散因子的作用是集聚结果所产生的，可以说是集聚的反作用。 (1) 不存在对于所有地域而言的绝对优越的农业生产方式，即农业生产方式的相对优越性。 （一）对杜能农业区位论的评价 第一阶段：由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局。 一、韦伯工业区位论的背景与目的 Ø在生产地、竞争条件、工厂费用和运费率已知的情况下，价格如何影响生产者的产品销售地域范围。 分散因子的作用是集聚结果所产生的，可以说是集聚的反作用。 (2)10~20KM，以棉花，蔬菜，奶牛和自给性粮食为主。
二、杜能农业区位论概要
▪ (一) 理论前提 ▪ 1．杜能关于“孤立国”的假定条件 （1）肥沃的平原中央只有一个城市； （2）不存在可用于航运的河流与运河，马
车是惟一的交通工具； （3）土质条件一样，任何地点都可以耕作；
（4）距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； （5）人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的
▪ R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q
▪ 式中：R——地租收入； P——农产品的市场价格； C——农产品的生产费； Q——农产品的生产量(等同于销售量); K——距城市（市场）的距离； t——农产品的运费率。
2．地租曲线
▪ 概念：市场（运费为零）点的地租收入和耕作 极限的连结曲线被称为地租曲线。
韦伯的工业区位论理解
❖ 如：区位因素、区位指向、原料指数等
1.区位因素：
即决定工业空间分布与特定点的因素、 原因，也即“作为区位经济原因运作的力， 指经济活动发生在某个特定点或若干点上， 而不是发生在其他点所获得的优势”。在 韦伯看来，这种优势就是成本的节约
韦伯将区位因素分为一般因素与特殊因素
❖ 一般因素：影响各种工业的一般区位原因
1.运费指向论
❖ 不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。
❖ 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
❖ 韦伯借鉴劳恩哈特的数学方法，分析多个原 料地与市场分布在不同点是的工业区位布局。
❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区 位图形为N边形，同时他还采取了“范力农 架构”力学方法，推导出运费最小地点应是 市场、原料产地1和原料产地2三点组成的区 位三角形重力中心
3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
2.原料指数和区位重量
❖ 假定运费主要取决与重量和运距 ❖ 韦伯认为原谅重量和产品质量的比例关系比
运输的绝对量更为重要，因而在前人基础上 建立了“原料指数”和“区位重”的概念， 来分析运费对工业区位布局的影响 ❖ 原料指数即地方原料重量与制成品重量之比 区位重量指运输单位产品的总质量
3.劳动费指数和劳动系数
（二）、不足
1.区位因素：
即决定工业空间分布与特定点的因素、 原因，也即“作为区位经济原因运作的力， 指经济活动发生在某个特定点或若干点上， 而不是发生在其他点所获得的优势”。在 韦伯看来，这种优势就是成本的节约
韦伯将区位因素分为一般因素与特殊因素
❖ 一般因素：影响各种工业的一般区位原因
1.运费指向论
❖ 不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。
❖ 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
❖ 韦伯借鉴劳恩哈特的数学方法，分析多个原 料地与市场分布在不同点是的工业区位布局。
❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区 位图形为N边形，同时他还采取了“范力农 架构”力学方法，推导出运费最小地点应是 市场、原料产地1和原料产地2三点组成的区 位三角形重力中心
3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
2.原料指数和区位重量
❖ 假定运费主要取决与重量和运距 ❖ 韦伯认为原谅重量和产品质量的比例关系比
运输的绝对量更为重要，因而在前人基础上 建立了“原料指数”和“区位重”的概念， 来分析运费对工业区位布局的影响 ❖ 原料指数即地方原料重量与制成品重量之比 区位重量指运输单位产品的总质量
3.劳动费指数和劳动系数
（二）、不足
韦伯工业区位论 经济区位理论 教学PPT课件
原料指数 =
局地原料质量 产品质量
区位重量 ＝ 原料指数+1
（1）原料指数（Mi）>1（或区位质量>2）时， 工厂区位在原料地；
（2）原料指数（Mi）<1（或区位质量<2）时， 工厂区位在消费地；
（3）原料指数（Mi）=1（或区位质量=2）时， 工厂区位在原料地、消费地都可(自由区位）。
经济地理学 ecnu
损重原料
2．最小运费原理
● 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个的前提下， 依据最小运费原理的区位为： (1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； (2)仅使用纯原料时，为自由区位； (3)仅使用损重原料时，为原料地区位。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则
经济地理学 ecnu
经济区位理论
韦伯（1868—1958）
二、韦伯工业区位论概要
1．理论前提与构建步骤 ◆韦伯工业区位理论的三个基本假定条件：
（1）已知原料供给地的地理分布； （2）已知产品的消费地与规模； （3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移 动，各地的劳动成本固定，并可以得到劳动力的 无限供应。
韦伯工业区位论
1 2 3 4 5
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯工业区位论概要 韦伯区位论的应用研究 韦伯区位论的意义 理论与现实
经济区位理论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
韦伯（Alfred Weber， 1868—1958）是德国经济 学家，他于1909年著书 《关于工业的区位》 （第一部 区位的纯理 论） ，创立了工业区位 理论。
术性集聚。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费指向
第三章农业与工业区位论(1).ppt.Convertor
第三章农业与工业区位论主讲：徐梦洁内容•杜能农业区位论韦伯工业区位论其他工业区位论行为区位理论：收益性空间界限分析与行为矩阵第二节韦伯工业区位论•韦伯简介•韦伯工业区位论概要•韦伯区位论评述二、韦伯工业区位论概要• Least Cost Theory• Leaning heavily on work developed bythe relatively unknown Wilhelm Launhardt, Alfred Weber formulated a least cost theory of industrial location which tries to explain and predict the locational pattern of the industry at a macro-scale. It emphasizes that firms seek a site of minimum transport and labour cost.假设•已知原料供给地的地理分布；•已知产品的消费地与规模；•劳动力存在于多数的已知地点，不能移动，各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应The point for locating an industry that minimizes costs of transportation and labor requires analysis of three factors:• Material Index• Labor• Agglomeration and deglomeration（一）原材料在生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个的前提下，依据最小运费原理的区位为：•仅使用遍在原料时，为消费地区位；•仅使用纯原料时，为自由区位；•仅使用损重原料时，为原料地区位。
Material Index计算公式• The ratio of the weight of localized materials used in the manufacture of a product to the weight of the finished product•区位质量=原材料指数+1用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则•原料指数（Mi）>1（或区位质量>2）时，工厂区位在原料地；•原料指数（Mi）<1（或区位质量<2）时，工厂区位在消费地；•原料指数（Mi）=1（或区位质量=2）时，工厂区位在原料地、消费地都可（自由区位）。
lu 第3章 2节 韦伯工业区位论
10第三步在上述七种成本因素中3获取加工原料和动力燃料费6资本利率1布局场所的土地费2固定资产费4劳动力成本5物品运费7固定资产折旧率考虑集聚分散因素前各地同样反映在购入价格上不与区位发生直接关系没有区位意义没有区位意义11第四步原料燃料费劳动成本以及运费是三个影响所有工业的一般区位因子
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论
第二节 韦伯工业区位论
第三节 第四节 其它工业区位理论 行为区位理论：
收益 性空间界限分析与行为矩阵
重点讲解韦伯工业区位论 ------ 伴 随着 西 欧工 业 、 特别是钢铁和机器制造业 的蓬勃发展，以及交通运 输水平的提高，到了 20 世 纪初，出现了以研究成本 和运输费用为主要内容的 工业区位论。其先驱者是 龙 哈 德 （ W. Launhardt ） ， 而集大成者是德国经济学 者韦伯，后来又有胡佛等 一系列学者在其基础上进 行了改进和完善。
位理论。 提出工业区位论的时代背景：
在德国产业革命之后，近代工业有了较快发展，从而形成了大规模的地域
间人口移动，尤其是产业与人口向大城市集中的现象极为显著。 在这种背景下，韦伯从经济区位的角度，选择了生产、流通与消费三大经
济活动基本环节中的工业生产活动作为研究对象，通过探索工业生产活动的区
位原理， 目的：----试图说明与解释---
9
第三步，在上述七种成本因素中
1）布局场所的土地费 2）固定资产费
考虑集聚、分散因素前，各地同样
反映在购入价格上，不与区位发生直接关系
3）获取加工原料和动力燃料费 4）劳动力成本 5）物品运费 6）资本利率 7）固定资产折旧率
没有区位意义
没有区位意义
10
第四步，原料、燃料费，劳动成本以及运费是
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论
第二节 韦伯工业区位论
第三节 第四节 其它工业区位理论 行为区位理论：
收益 性空间界限分析与行为矩阵
重点讲解韦伯工业区位论 ------ 伴 随着 西 欧工 业 、 特别是钢铁和机器制造业 的蓬勃发展，以及交通运 输水平的提高，到了 20 世 纪初，出现了以研究成本 和运输费用为主要内容的 工业区位论。其先驱者是 龙 哈 德 （ W. Launhardt ） ， 而集大成者是德国经济学 者韦伯，后来又有胡佛等 一系列学者在其基础上进 行了改进和完善。
位理论。 提出工业区位论的时代背景：
在德国产业革命之后，近代工业有了较快发展，从而形成了大规模的地域
间人口移动，尤其是产业与人口向大城市集中的现象极为显著。 在这种背景下，韦伯从经济区位的角度，选择了生产、流通与消费三大经
济活动基本环节中的工业生产活动作为研究对象，通过探索工业生产活动的区
位原理， 目的：----试图说明与解释---
9
第三步，在上述七种成本因素中
1）布局场所的土地费 2）固定资产费
考虑集聚、分散因素前，各地同样
反映在购入价格上，不与区位发生直接关系
3）获取加工原料和动力燃料费 4）劳动力成本 5）物品运费 6）资本利率 7）固定资产折旧率
没有区位意义
没有区位意义
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第四步，原料、燃料费，劳动成本以及运费是
韦伯的工业区位论理解ppt课件
精品课件
❖ 思路：假定低廉劳动费地点布局的劳动费和 运费分别为a、b在最小运费地点布局的劳动 费和运费分别为x、y，则当(x－a)＞(b－y) 时，劳动费指向占主导地位。
精品课件
3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
3.劳动费指数和劳动系数
❖ 劳动费指数：每单位重量产品的平均劳动费 用以判断工业布局受劳动成本因素的影响
程度 ❖ 劳动系数：劳动费和区位重量的比值，即每
单位区位质量的劳动费，用以表示劳动费的 吸引力
精品课件
二、核心内容
❖ 韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所，进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点
❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区位 图形为N边形，同时他还采取了“范力农架构” 力学方法，推导出运费最小地点应是市场、 原料产地1和原料产地2三点组成的区位三角 形重力中心
精品课件
2.劳动成本指向论
❖ 考察在运费和劳动力成本同时作用下所形成 的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费 指向所决定的工业区位基本格局发生第一次 偏移。
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集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
精品课件
三、评价
❖ （一）、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域，
为代表古典工业区为理论思想在方法上逐渐 从单个企业的相对静态、动态区位分析
❖ 特殊因素：只影响特定工业指向的特殊原因， 取决于一种或一类工业的特定技术与性质 如：原材料易腐性，空气湿度对制造业的影 响等
❖ 思路：假定低廉劳动费地点布局的劳动费和 运费分别为a、b在最小运费地点布局的劳动 费和运费分别为x、y，则当(x－a)＞(b－y) 时，劳动费指向占主导地位。
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3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
3.劳动费指数和劳动系数
❖ 劳动费指数：每单位重量产品的平均劳动费 用以判断工业布局受劳动成本因素的影响
程度 ❖ 劳动系数：劳动费和区位重量的比值，即每
单位区位质量的劳动费，用以表示劳动费的 吸引力
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二、核心内容
❖ 韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所，进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点
❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区位 图形为N边形，同时他还采取了“范力农架构” 力学方法，推导出运费最小地点应是市场、 原料产地1和原料产地2三点组成的区位三角 形重力中心
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2.劳动成本指向论
❖ 考察在运费和劳动力成本同时作用下所形成 的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费 指向所决定的工业区位基本格局发生第一次 偏移。
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集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
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三、评价
❖ （一）、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域，
为代表古典工业区为理论思想在方法上逐渐 从单个企业的相对静态、动态区位分析
❖ 特殊因素：只影响特定工业指向的特殊原因， 取决于一种或一类工业的特定技术与性质 如：原材料易腐性，空气湿度对制造业的影 响等
韦伯工业区位论 经济区位理论 教学PPT课件
向可能性大的区域是多数工厂互相临近的区域。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
经济地理学 ecnu
集聚指向的图解
经济区位理论
6．集聚指向的判断
◆指标：加工系数 加工系数＝单位区位重量的加工价值
◆标准：加工系数高，工业集聚的可能性也大； 相反，集聚的 可能性就小。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
三、韦伯区位论的应用研究
经济地理学 ecnu
经济区位理论
在生产工程不可分割、原料地为两个 且同消费地不在一起时，其区位图形 为三角形，即区位三角形；而当原料 地为多个，并不同消费地在一起，其 区位图形为多边形，即区位多边形。
经济地理学 ecnu
图二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
经济区位理论
经济地理学 ecnu
(三) 劳动费指向论
与低廉劳动力供给地L的劳
动力成本节约额相等的那
1．概念
条综合等费用线称为临界
劳动费——指等每费用线。
单位质量产品的工
资部分。它不仅反
映了工资水工业平区位，由运同费指向转为劳动力成本指向仅限于 时也体现了劳动能 节约的劳动力成本大于由此增加的运费。即在低
廉过去力成本地点布局带来的劳动力成本节约额
原料指数局地原料质量产品质量用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则区位重量原料指数1经济地理学ecnu经济区位理论第五级图二维坐标中的区位三角形在生产工程不可分割原料地为两个且同消费地不在一起时其区位图形为三角形即区位三角形
韦伯工业区位论
1 2 3 4 5
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯工业区位论概要 韦伯区位论的应用研究 韦伯区位论的意义 理论与现实
《经济地理学》课件PPT-第3章-农业与工业区位论
根据以上分类，韦伯提出原料指数的概念，以 此来论证运输费用对工业区位的影响。所谓原 料指数，是指需要运输的限地性原料总重量和 制成品总重量之比，即：
原料指数＝限地性原料总重量／制成品总 重量
按此公式推算，可得到在工业生产过程中使用 不同种类原料的原料指数。一般使用遍在性原 料的指数为0，纯原料的指数为1，失重性原料 的指数大于1，限地性原料加用遍在性原料， 其指数都可能大于1。
（二）杜能农业区位理论的主要内容
1.杜能区位理论的基本经济分析。杜能根据其理论前提，认为 市场上农产品的销售价格决定农业经营的产品和经营方式；农产
品的销售成本为生产成本和运输成本之和；而运输费用又决定着
农产品的总生产成本。因此，某个经营者是否能在单位面积土地 上获得最大利润（P），将由农业生产成本（E）、农产品的市场 价格（V）和把农产品从产地运到市场的费用（T）三个因素所决 定，它们之间的变化关系可用公式表示为：
劳动力指向是对运输指向的第一次变形。
劳动力成本指每单位产品中劳动力的费用，即工资率。由于工资 率的差异与劳动效率也即劳动力的素质有关，故存在着地理分布 上的差异性。如此，在运输指向确定的工业区位上，当移出此地 时，若节约的劳动力成本大于增加的运输费，则为合理；反之， 位置移动则不合理。韦伯理论中用等费用线工具来分析确定劳动 力指向。
（三）劳工成本影响工业区位趋向的分析
韦伯从运输成本的关系论述了工业区位模式之后， 对影响工业区位的第二项因素——劳工成本进行了分 析。他认为劳工成本是导致以运输成本确定的工业区 位模式产生第一次变形的因素。所谓劳工成本，就是 指每单位产品中所包含的工人工资额，或称劳动力费 用。
韦伯认为，当劳工成本（工资）在特定区位对 工厂配置有利时，可能使一个工厂离开或者放 弃运输成本最小的区位，而移向廉价劳动力 （工资较低）的地区选址建厂。其前提是在工 资率固定、劳动力供给充分的条件之下，工厂 从旧址迁往新址，所需原料和制成品的追加运 费小于节省的劳动力费用。
32工业区位论
– 损重原料：部分重量被融入产品（就是1吨原料不能生产一 吨产品，如炼1吨铁需要1.5吨矿石、1吨煤）
–
经济区位理论
经济地理学 ecnu
2．最小运费原理
▪ 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地
只有一个的前提下，
▪ 依据最小运费原理的区位为：
(1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； (2)仅使用纯原料时，为自由区位； (3)仅使用损重原料时，为原料地区位。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费指向和 劳动费指向的结果带来的工业集中。
经济区位理论
经济地理学 ecnu
集聚对工业区位的影响
▪ 集聚简单地理解就是很多企业集中在同一个地
方进行生产或经营
▪ 企业集聚在一起能带来生产或销售成本的节约。
韦伯在他的著作中认为，这种成本的节约主要 是由于多个企业集中在一起能通过协作，分工 和共同利用运输等基础设施而带来的
经济区位理论
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的逻辑思路
运输费用最小的区位
只考虑运输费用时
再考虑劳动费用时
劳动费用减少大于 运输费用增加的区位
再考虑集聚效益时
集聚产生的费用节约 大于运费和劳动费用
增加的区位
经济区位理论
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的意义
▪ 韦伯系统地建立了一系列概念，原则，公式（2）一般区位因子的确定
◆概念
一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。
◆识别步骤
第一步：工业产品的生产和分配过程主要成本： A.布局场所的土地和固定资产（不动产与设备）费； B.获取加工原料和动力燃料费； C.制造过程中的加工费； D.物品的运费。
经济区位理论
–
经济区位理论
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2．最小运费原理
▪ 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地
只有一个的前提下，
▪ 依据最小运费原理的区位为：
(1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； (2)仅使用纯原料时，为自由区位； (3)仅使用损重原料时，为原料地区位。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费指向和 劳动费指向的结果带来的工业集中。
经济区位理论
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集聚对工业区位的影响
▪ 集聚简单地理解就是很多企业集中在同一个地
方进行生产或经营
▪ 企业集聚在一起能带来生产或销售成本的节约。
韦伯在他的著作中认为，这种成本的节约主要 是由于多个企业集中在一起能通过协作，分工 和共同利用运输等基础设施而带来的
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韦伯工业区位论的逻辑思路
运输费用最小的区位
只考虑运输费用时
再考虑劳动费用时
劳动费用减少大于 运输费用增加的区位
再考虑集聚效益时
集聚产生的费用节约 大于运费和劳动费用
增加的区位
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韦伯工业区位论的意义
▪ 韦伯系统地建立了一系列概念，原则，公式（2）一般区位因子的确定
◆概念
一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。
◆识别步骤
第一步：工业产品的生产和分配过程主要成本： A.布局场所的土地和固定资产（不动产与设备）费； B.获取加工原料和动力燃料费； C.制造过程中的加工费； D.物品的运费。
经济区位理论
第六讲 工业区位理论
3）．综合等费用线。 综合等费用线是运费相等点的连线，可以图示如 下（下图）。
2. 劳动力成本指向论 韦伯劳动费指向论的思路是：工业区 位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约 的劳动费大于增加的运费。 即在低廉劳动费地点布局带来的劳动 费用节约额比由最小运费点移动产生的运 费增加额大时，劳动费指向就占主导地位。
决定劳动费指向有两个条件： 一是基于特定工业性质的条件，该条件是通过 劳动费指数和劳动系数来测定； 二是人口密度和运费率等环境条件。
3.集聚指向论 集聚因子的作用分为两种形态：一是由 经营规模的扩大而产生的生产集聚。二是由 多种企业在空间上集中产生的集聚。这种集 聚利益是通过企业间的协作、分工和基础设 施的共同利用所带来的。
第二阶段：将劳动费用作为考察对象，考 察劳动费用对由运费所决定的基本工业区 位格局的影响，即考察运费与劳动费合计 为最小时的区位。即韦伯工业区位论中的 劳动费指向论。 劳动费指向论，可以使在运费指向所决定 的基本工业区位格局发生第一次偏移。
第三阶段：将集聚与分散因子作为考察对象， 考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指 向所决定的工业区位格局的影响，即为韦伯工 业区位论中的集聚指向论。 集聚指向可以使运费指向与劳动费指向所决定 的基本工业区位格局再次偏移。
四、韦伯区位论的意义
①韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位 研究中，建立了完善的工业区位理论体系。 ②韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用 区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。之后 许多学者的理论仅仅是在此基础上的修补而已。 ③韦伯的理论不仅限于工业布局，对其它产业布 局也具有指导意义。
（三）理论重点
第四章 产业区位理论 《区域经济学》PPT课件
❖ 通过对交通运输中运费成本的计算,韦伯将工业的最低成本 归结为运输费用最低点,此外,他还考虑了劳动力费用节约、 工业集聚对工业区位的影响。
❖ 这使得产业区位的要素更加多样,更具综合性。韦伯的区 位—生产模型给出了工业区位论最基础的研究框架,奠定了 工业区位论的基础,也成为区域经济理论的重要基石。
三、韦伯理论的局限性和发展
❖ 第二个企业B的区位选择同样是自由的,但他考虑到与A 的竞争,在市场中央尽量靠近A的地点布局是最有利的。 这样,企业A和B分别向市场的左半侧和右半侧供给(如 图(a))。
❖ 如果B在其他地点布局(如图(b)),正如两条旅途成本曲 线(送达价格线)表示的那样,B在市场的右侧比在市场 的中央布局送达价格要低。
❖ (一)门槛值与中心地职能服务范围
❖ 维持某企业存在所需要的最起码的入口(门槛入口)或
购买力(门槛需求)就叫门槛❖ 注意：这里所说的企业是执行某种中心职能的企业,因
此,门槛值准确地说应该叫某中心职能的门槛值。 ❖ 企业经营的商品和服务都有自己的销售范围,中心地提
聚集力图形分析
❖ P1、P2、P3三个工厂区位各有一条临界等费线。由于三个 工厂区位相近,三条临界等费线相交,形成公共地段(重叠部 分)。在这个区域内,聚集所节约的费用大于所附加的运费, 使三个工厂都得到好处。
有关三因素总结
❖ 在韦伯的区位—生产模型中,他通过对工业运输成本的计算, 给出了在假设条件下工厂区位选择的一般结论。
临界等费线示意图分析
❖ 工厂的区位如果按总成本最低应该设在Z0处;如果将区位转 移到Z1点,它与Z0处是等价的。如果移到Z2 点时,是因为这 一点节省了劳动力成本,总成本降低;然而,若将区位转移到 Z3处时,运输成本则大幅提高,总成本再度上升。因此,最优 的地点应该是运输成本与劳动力成本相交的那一点,而这一 点就是所谓的临界等费线。
❖ 这使得产业区位的要素更加多样,更具综合性。韦伯的区 位—生产模型给出了工业区位论最基础的研究框架,奠定了 工业区位论的基础,也成为区域经济理论的重要基石。
三、韦伯理论的局限性和发展
❖ 第二个企业B的区位选择同样是自由的,但他考虑到与A 的竞争,在市场中央尽量靠近A的地点布局是最有利的。 这样,企业A和B分别向市场的左半侧和右半侧供给(如 图(a))。
❖ 如果B在其他地点布局(如图(b)),正如两条旅途成本曲 线(送达价格线)表示的那样,B在市场的右侧比在市场 的中央布局送达价格要低。
❖ (一)门槛值与中心地职能服务范围
❖ 维持某企业存在所需要的最起码的入口(门槛入口)或
购买力(门槛需求)就叫门槛❖ 注意：这里所说的企业是执行某种中心职能的企业,因
此,门槛值准确地说应该叫某中心职能的门槛值。 ❖ 企业经营的商品和服务都有自己的销售范围,中心地提
聚集力图形分析
❖ P1、P2、P3三个工厂区位各有一条临界等费线。由于三个 工厂区位相近,三条临界等费线相交,形成公共地段(重叠部 分)。在这个区域内,聚集所节约的费用大于所附加的运费, 使三个工厂都得到好处。
有关三因素总结
❖ 在韦伯的区位—生产模型中,他通过对工业运输成本的计算, 给出了在假设条件下工厂区位选择的一般结论。
临界等费线示意图分析
❖ 工厂的区位如果按总成本最低应该设在Z0处;如果将区位转 移到Z1点,它与Z0处是等价的。如果移到Z2 点时,是因为这 一点节省了劳动力成本,总成本降低;然而,若将区位转移到 Z3处时,运输成本则大幅提高,总成本再度上升。因此,最优 的地点应该是运输成本与劳动力成本相交的那一点,而这一 点就是所谓的临界等费线。
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精品课件
❖ 工业区位论集大成者德国经济学家韦伯在 《 工业区位论：区位的纯理论 》（ 1909 ） 一书中，论述了工业生产活动的区位选择原 理，创建了系统的工业区位理论体系，奠定 了他在工业区位理论中的地位。
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二、主要概念和核心内容
❖ 韦伯提出了决定工业区位的最小成本原理， 以及一系列区位分析的概念和工具
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集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
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三、评价
❖ （一）、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域，
为代表古典工业区为理论思想在方法上逐渐 从单个企业的相对静态、动态区位分析
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❖ 2.随着经济发展和技术进步，韦伯工业区位 论越来越不能解释新的生产力条件下工业企 业布局的现象，因此，工业区位论研究需要 进一步拓展。
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谢谢
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3.劳动费指数和劳动系数
❖ 劳动费指数：每单位重量产品的平均劳动费 用以判断工业布局受劳动成本因素的影响
程度 ❖ 劳动系数：劳动费和区位重量的比值，即每
单位区位质量的劳动费，用以表示劳动费的 吸引力
精品课件
二、核心内容
❖ 韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所，进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点
工业区位论 —
—韦伯
姓名：王彬 学号：
S11020202011
精品课件
阿尔弗雷德·韦伯(Alfred Weber，1868年6月30日–1958 年5月2日）是德国经济学家、 社会学家和文化理论家。他第 一个全面而系统地论述了工业 区位，是现代工业区位的奠基 人。他在德国的影响实际上不 仅仅在区位论方面的贡献，更 多的是作为社会学家和政治家 所赢得的。他的成果深刻影响 了现代经济地理学的发展
2.“试图寻找工业区位移动规律的纯理 论，脱离社会制度、文化、历史等因素的影 响。适用于不同社会制度的普遍的区位规律” 具有开阔性和发展性特点，有很强的生命力
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（二）、不足
❖ 1.没有考虑市场需求因子和其他市场竞争者 的影响，研究单个企业在市场完全竞争条件 下只考虑原料、燃料、劳动力供给和集聚等 “纯经济因子”的区位选择问题，表现出孤 立、静态和封闭的特征
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❖ 思路：假定低廉劳动费地点布局的劳动费和 运费分别为a、b在最小运费地点布局的劳动 费和运费分别为x、y，则当(x－a)＞(b－y) 时，劳动费指向占主导地位。
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3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
❖ 如：区位因素、区位指向、原料指数等
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1.区位因素：
即决定工业空间分布与特定点的因 素、原因，也即“作为区位经济原因运作 的力，指经济活动发生在某个特定点或若 干点上，而不是发生在其他点所获得的优 势”。在韦伯看来，这种优势就是成本的 节约
韦伯将区位因素分为一般因素与特殊因素
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❖ 一般因素：影响各种工业的一般区位原因 如：运费、劳动力、地租等
❖ 在此基础上他提出三个基本理论： 运费指向论、劳动费指向论、积聚指向论
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1.运费指向论
❖ 不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。
❖ 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
精品课件Байду номын сангаас
❖ 韦伯借鉴劳恩哈特的数学方法，分析多个原 料地与市场分布在不同点是的工业区位布局。
精品课件
一、韦伯工业区位论的产生背景
❖ 20世纪初西欧工业（特别是钢铁和机器制造 工业）蓬勃发展为背景，以探讨成本或运费 为主旨的工业区位理论应运而生
❖ 产生于产业革命后的资本主义时期，并随着 社会分工的发展不断深化；产业革命后，生 产社会化程度提高，现代工业迅速发展，新 的交通工具使用，迫使工厂寻求最佳区位， 以减少成本，获得最大利润。
❖ 特殊因素：只影响特定工业指向的特殊原因， 取决于一种或一类工业的特定技术与性质 如：原材料易腐性，空气湿度对制造业的影 响等
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按照作用和影响划分
❖ 区域性因素：影响工业企业分布于各区域的 因素，是形成工业基本格局的基础
❖ 聚集因素：导致工业集聚于特定地点的因素， 对有地域条件决定的工业区位基本格局发生 便宜作用，韦伯着重研究一般区位因素中的 运输成本、劳动力成本、聚集三中重要的因 素对工业区位的作用
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2.原料指数和区位重量
❖ 假定运费主要取决与重量和运距 ❖ 韦伯认为原谅重量和产品质量的比例关系比
运输的绝对量更为重要，因而在前人基础上 建立了“原料指数”和“区位重”的概念， 来分析运费对工业区位布局的影响 ❖ 原料指数即地方原料重量与制成品重量之比
区位重量指运输单位产品的总质量
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❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区位 图形为N边形，同时他还采取了“范力农架构” 力学方法，推导出运费最小地点应是市场、 原料产地1和原料产地2三点组成的区位三角 形重力中心
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2.劳动成本指向论
❖ 考察在运费和劳动力成本同时作用下所形成 的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费 指向所决定的工业区位基本格局发生第一次 偏移。
❖ 工业区位论集大成者德国经济学家韦伯在 《 工业区位论：区位的纯理论 》（ 1909 ） 一书中，论述了工业生产活动的区位选择原 理，创建了系统的工业区位理论体系，奠定 了他在工业区位理论中的地位。
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二、主要概念和核心内容
❖ 韦伯提出了决定工业区位的最小成本原理， 以及一系列区位分析的概念和工具
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集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
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三、评价
❖ （一）、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域，
为代表古典工业区为理论思想在方法上逐渐 从单个企业的相对静态、动态区位分析
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3.劳动费指数和劳动系数
❖ 劳动费指数：每单位重量产品的平均劳动费 用以判断工业布局受劳动成本因素的影响
程度 ❖ 劳动系数：劳动费和区位重量的比值，即每
单位区位质量的劳动费，用以表示劳动费的 吸引力
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二、核心内容
❖ 韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所，进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点
工业区位论 —
—韦伯
姓名：王彬 学号：
S11020202011
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阿尔弗雷德·韦伯(Alfred Weber，1868年6月30日–1958 年5月2日）是德国经济学家、 社会学家和文化理论家。他第 一个全面而系统地论述了工业 区位，是现代工业区位的奠基 人。他在德国的影响实际上不 仅仅在区位论方面的贡献，更 多的是作为社会学家和政治家 所赢得的。他的成果深刻影响 了现代经济地理学的发展
2.“试图寻找工业区位移动规律的纯理 论，脱离社会制度、文化、历史等因素的影 响。适用于不同社会制度的普遍的区位规律” 具有开阔性和发展性特点，有很强的生命力
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（二）、不足
❖ 1.没有考虑市场需求因子和其他市场竞争者 的影响，研究单个企业在市场完全竞争条件 下只考虑原料、燃料、劳动力供给和集聚等 “纯经济因子”的区位选择问题，表现出孤 立、静态和封闭的特征
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❖ 思路：假定低廉劳动费地点布局的劳动费和 运费分别为a、b在最小运费地点布局的劳动 费和运费分别为x、y，则当(x－a)＞(b－y) 时，劳动费指向占主导地位。
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3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
❖ 如：区位因素、区位指向、原料指数等
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1.区位因素：
即决定工业空间分布与特定点的因 素、原因，也即“作为区位经济原因运作 的力，指经济活动发生在某个特定点或若 干点上，而不是发生在其他点所获得的优 势”。在韦伯看来，这种优势就是成本的 节约
韦伯将区位因素分为一般因素与特殊因素
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❖ 一般因素：影响各种工业的一般区位原因 如：运费、劳动力、地租等
❖ 在此基础上他提出三个基本理论： 运费指向论、劳动费指向论、积聚指向论
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1.运费指向论
❖ 不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。
❖ 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
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❖ 韦伯借鉴劳恩哈特的数学方法，分析多个原 料地与市场分布在不同点是的工业区位布局。
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一、韦伯工业区位论的产生背景
❖ 20世纪初西欧工业（特别是钢铁和机器制造 工业）蓬勃发展为背景，以探讨成本或运费 为主旨的工业区位理论应运而生
❖ 产生于产业革命后的资本主义时期，并随着 社会分工的发展不断深化；产业革命后，生 产社会化程度提高，现代工业迅速发展，新 的交通工具使用，迫使工厂寻求最佳区位， 以减少成本，获得最大利润。
❖ 特殊因素：只影响特定工业指向的特殊原因， 取决于一种或一类工业的特定技术与性质 如：原材料易腐性，空气湿度对制造业的影 响等
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按照作用和影响划分
❖ 区域性因素：影响工业企业分布于各区域的 因素，是形成工业基本格局的基础
❖ 聚集因素：导致工业集聚于特定地点的因素， 对有地域条件决定的工业区位基本格局发生 便宜作用，韦伯着重研究一般区位因素中的 运输成本、劳动力成本、聚集三中重要的因 素对工业区位的作用
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2.原料指数和区位重量
❖ 假定运费主要取决与重量和运距 ❖ 韦伯认为原谅重量和产品质量的比例关系比
运输的绝对量更为重要，因而在前人基础上 建立了“原料指数”和“区位重”的概念， 来分析运费对工业区位布局的影响 ❖ 原料指数即地方原料重量与制成品重量之比
区位重量指运输单位产品的总质量
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❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区位 图形为N边形，同时他还采取了“范力农架构” 力学方法，推导出运费最小地点应是市场、 原料产地1和原料产地2三点组成的区位三角 形重力中心
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2.劳动成本指向论
❖ 考察在运费和劳动力成本同时作用下所形成 的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费 指向所决定的工业区位基本格局发生第一次 偏移。