奥迪信息娱乐系统MMIppt
奥迪A6L新功能简捷操作指南
减少油门全开：如果油门全开的话，耗油量、有害物质排放值和行驶噪音都会超比例地增长，慢速行车 可节约燃油。
减少怠速运转：使用智能启动/停止系统，可暂时关闭发动机30-40秒钟省下的燃油就要比重新启动发动 机用去的油多。
注意定期保养：一部保养不好的发动机可能会导致燃油消耗比正常高10%！
CHENLI
10-11页 12页 13页
14-15页 16-17页 18-19页 20-22页
汽车小贴士
如何保护您的爱车？
车辆跑完高速后，如立即关闭发动机，会在发动机舱中形成积热效应，这会有损坏发动机的危险！因此， 在关闭发动机之前要让其怠速运行约 2 分钟。
如何安全驾车？
调整方向盘的位置，使方向盘与胸部之间的距离至少 25 cm 。 调整驾驶员座椅的前后位置，使腿部略微弯曲即可将油门踏板、制动踏板完全踩到底，确保手可以接触 到方向盘的最高点。 调节头枕，使头枕的上沿与头顶尽可能成一条线。将靠背移到垂直的位置，使您的背部完全贴到靠背上。
操作方法：旋 / 压式控制钮+右上软键+菜单=重启
C-H8EN- LI
车辆应急启动
如何进行车辆应急启动？
位于仪表中部控制面板左侧
无线遥控钥匙中的蓄电池没电、出现无线电故 障或系统故障时，某些情况下可能无法启动发 动机。此时可以通过车辆应急启动。
方法： 将无线遥控钥匙保持在标记位置（如图所示）， 踩下制动踏板 ，按按钮 START ENGINE STOP 可 将发动机启动。
速度警告标识
自适应定速巡航报警标识
C-H4EN- LI
车内监控系统
如何使用车内监控系统？
按键操作：
开关按键位于司机门板侧
1. 当车辆被上锁时，车内的物体运动（如动物）或车辆倾斜度的改变 （如车辆运输）会引发警报。为避免意外引发警报，请您关闭车内 监控和防拖车监控功能。
车联网ppt课件
品牌曝光率TOP10
品牌曝光率
上海通用 福特
上汽乘用车 丰田 宝马
中国一汽 克莱斯勒
日产 比亚迪
奔驰
9.2% 8.3% 8.0% 7.9% 6.9% 6.2%
4.5% 3.3% 3.2%
26.7%
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00%
2014年2月，上海通用依旧为车联网品牌提及信息最多 的汽车品牌，其次为福特与上汽乘用车，排名与上月一致。 其中，上海通用和福特的曝光份额下降，从整体来看， TOP10品牌曝光率集中度为84.2%，与上月较为持平。
7
五大系统圈地
Android 合作车企：奥迪、通用、本 田、现代 成立OAA联盟：Google在 汽车行业真正的价值体现 点评：安卓系统属于开放平 台，移到车载终端同样保持 了开放特性。未来力求使安 卓操作系统更适于车内环境， 构建稳定的操作平台。
CarPlay 合作车企：法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪、捷豹路虎、 丰田、本田、雪佛兰、日产、标志 点评：苹果并不开放系统，也不做车载终端实体。IOS在车 载行业的应用，主要是为智能手机提供通道，实现手机应用 的车载化。
5
车联网品牌一览
国外车企： 通用OnStar 丰田G-Book 福特Sync 宝马iDrive 日产CARWINGS 别克intellilink 凯迪拉克CUE系统 雪佛兰MyLink 奔驰COMMAND 奥迪MMI 沃尔沃SENSUS 现代BlueLink
国内车企： 上汽inkaNet、 iVoka 一汽D-Partner 长安In Call 观致QorosQloud 比亚迪i系统 吉利G-Netlink 奇瑞Telematics 纳智捷Think+ 华泰TIVI
一汽大众奥迪A5上市内部技术培训课件(传动供油空调信息娱乐系统)
32
目录
传动系 / 变速箱
新的法兰轴 以前的
新的
橡胶密封
带橡胶涂层的 金属密封
33
注意: 如果以前的橡胶密封安装在新的驱动轴上 ，螺栓连接会变松。
目录
传动系 / 变速箱
对正
连接空间 Propshaft
34
Joint housing Flange shaft at rear final drive
TDI 发动机的供油单元分为:
• TDI 供油传感单元 • TDI 配备驻车加热装置的供油传感单元
3
目录
供油系统 油箱（前轮驱动 FSI）
无驻车加热装置
RSV
滤网 + 节流阀 SSP 传动压力
燃油泵
RSV = 单向阀 EBV = 第一次加注阀 SSP = 引流泵 EKP = 电子燃油泵
调压阀 约 790kPa时打开
变速比
13
双级扭矩传感器接触压力 可变扭矩传感器扭矩接触压力 所需的接触压力
目录
传动系 / 变速箱
0B6 型变速箱 (AL651-6Q)
- ZF 公司第二代六档自动变速箱 - 换档动态响应改善近 50% - 对柴油发动机采用了双缓冲器变矩器 - 车桥传动装置/差速器在扭矩变矩器前
14
3.2 FSI V6/4V AVS 195 kW (265 PS), 330 Nm 自2007年第45周起 4.2 FSI V8/4V 260 kW (353 PS), 440 Nm 自2008年第3周起
27
目录
传动系 / 变速箱
自锁止中央差速器，采用非对称动态扭矩分配
零件一览 - JTEKT
差速器外壳
后桥传动球形 毂
奥迪MMI快捷键（2019版）
奥迪MMI快捷键（2019版）你可知道这一篇文章阅读达到100000不信你戳开看看随着时间的推移，科技的发展，奥迪信息娱乐系统也在慢慢改变，从MMI 2G到现在MIB 2 ，功能越来越强大，操作也越来越简洁：从物理按钮到如今的触摸操控，从之前的单屏到如今的多屏。
这么多的娱乐系统配备在哪些车型上呢？小编简单整理了一下MMI系列的车型，大家可以根据需要参考一下，看看有没有你之前还不知道的。
当然，在这些系统中，大家平时用的比较多的还是隐藏在里面的快捷键。
一般来说，对于配备Audi MMI 3G及以上版本系统（带有增强型导航系统）的车型，隐藏在操作面板的快捷键功能有三种：>系统复位（重启）>系统截屏>工程菜单用的最多的快捷键当属系统复位（重启），一般是在MMI系统死机的情况下可以使用，例如当屏幕显示冻结；另外在更换了J794后，按照引导走完以后也要进行系统复位，以便菜单显示正常。
注意，重启不需要系统都是高配的，收音机版本也有系统复位。
对于工程菜单，MIB 2之前的系统升级需要使用这个功能，而到了MIB 2时，升级MMI系统需要使用诊断仪进行，无需再进入工程菜单。
当然，除了可以升级系统版本，导航数据也可以在里面更新；另外还可以查看MMI系统版本以及车辆的许可秘钥。
对于截屏来说，主要是用来给维修人员检查MMI显示屏到底是否存在故障使用的，比如MMI黑屏了，这个时候如果通过截屏可以截出画面，那么说明J794是没有问题，显示屏和中间的线束可能存在问题。
更多截屏信息请戳下面文章：接下来进入重点介绍快捷键温暖提示：在个别情况下，还需要注意按→键→顺→序（这个很重要），此时请按照本文所述的顺序按下并按住这些按键。
MMI 3G对于配备MMI 3G导航版本的B8平台，快捷键如上图所示，但不是所有的B8平台都装备了MMI3G导航。
B8平台的车型多数采用了收音机版本的信息娱乐系统，而此时只有系统复位可以使用，就是通过长按音量键直至系统显示屏熄灭。
A3信息娱乐
全新奥迪A3_信息娱乐 操作面板
操作面板
现在有两个翻转键，可以分别在两个菜单间进行选择。音量调节器也有向左和向右的翻 转功能。 MMI收音机
► 音量 ► 车辆
选装免提、电话或者导航的MMI
► 电话 ► 导航
► MMI高级版旋压按钮略大，并在上面安装了一个高度敏感的触摸区域MMI touch。
操作面板
Universalstecker in Mittelkonsole
手机系统 蓝牙车载电话
►
蓝牙车载电话(BTA) PR-Nr.: 9ZK J794配备一个电话模块和一个SIM卡读卡器，支持GSM和 UMTS两种网络 可以通过蓝牙免提协议（HFP）连接移动电话，但不激活电话模块。
手机系统 蓝牙车载电话
Audi Connect
Audi Connect
Audi Connect
►
蓝牙车载电话(BTA) PR-Nr.: 9ZK
► ►
J794配备一个电话模块和一个SIM卡读卡器，支持GSM和 UMTS两种网络 可以通过蓝牙免提协议（HFP）连接移动电话，但不激活电话模块。
Audi Connect
► 在线新闻
要重启（重置）系统，必须同时短按下列几 个键：
► 旋压调节器 ► 右上角软键 ► MENU 键
操作面板
工程模式
例如，在进行软件升级时，需要用到工程设 计菜单。要进入该菜单，必须依次按下并按 住下列几个键：
► 左上角软键
► BACK 键
操作面板
屏幕截图
屏幕截图是指复制当前 MMI 显示屏所显示 的画面。要保存截屏，必须将 SD 卡插入 SD 读卡器内，并依次按下并按住下列几个 键：
►
►
信息娱乐系统与车载网络-光纤通信系统
第一节 光纤通信系统（MOST总线） 9、MOST系统诊断 （1）环路诊断
第一节 光纤通信系统（MOST总线）
9、MOST系统诊断
（2）信号衰减增大的环形中断诊断 通过降低光功率来进行环形中断诊断，用于识别增大的信号衰减。通过降低
光功率来进行环形中断诊断，与正常环路诊断流程完全一致；不同之处是即控制 单元接通光导发射器(FOT)内的发光二极管时有3dB的衰减，也就是说光功率降 低了一半。如果光导纤维（LWL）信号衰减增大，那么到达接收器的光信号就会 非常弱，接收器会报告“光学故障”。方便检查存在少量光损失的故障。
第一节 光纤通信系统（MOST总线）
5、MOST总线的环形结构
MOST总线系统的一个重要特征就是它的环形结构。控制单元通过 光导纤维沿环形方向将数据发送到下一个控制单元。这个过程一直在持 续进行，直至首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止。这就形 成了一个封闭环。通过数据总线自诊断接口和诊断CAN来对MOST总线 进行诊断。
第一节 光纤通信系统（MOST总线）
6、MOST总线的系统状态
（1）休眠模式
（2）备用模式
（3）通电模式
7、信息帧
系统管理器以44.1KHz脉冲频率向环状总线上的下一个控制单元发送信 息帧（Frames)。由于使用了固定的时间光栅，脉冲频率允许传递同步数 据。同步数据传递这样一些信息，诸如声音和动态图象（视频），这些信 息必须以相同的时间间隔来发送。44.1KHz这个固定的脉冲频率与数字式 音频装置的传递频率是相同的，这样就可以将这些装置连接到MOST总线 上了。
第一节 光纤通信系统（MOST总线） 2、 Most总线控制单元及光纤结构
第一节 光纤通信系统（MOST总线）
SOST培训-电器-MMI 3G说明
防止用户不经购买，直接进行导航升级
MMI 3G 地图导航更新
1. 将联网的VAS测试仪连接 在测试车上，开始VAS PC, 选择“引导 性功能” 2. 自动读取车辆，下拉菜单选择 “软件版本管理 (SVM)”
MMI 3G 地图导航更新
MMI 3G 地图导航更新
8. SVM-FSC将通过VAS PC完成。系统重启后，FSC被释放，可以进行导 航升级。
MMI 3G 地图导航更新
FSC已经释放的车辆，如果主单元损坏，更换主单元后，需要释放FSC。 在第五步，选择“2”, 点击“完成”。
在第六步，输入这辆车曾经使用过的激活码，激活编号，PIN码。
3. 选择“SVM-激活”, 点击下一步
4. 点击两次“完成”
MMI 3G 地图导航更新
5. 选择“1”, 点击“ 完成”.
MMI 3G 地图导航更新
6. 输入激活码，激活编号，PIN码 例：
启动代码 启动号 PIN
MMI 3G 地图导航更新
7. 确保网络连接正常。点击“完成”, 输入Gecko 用户名和密码，点击“OK”.源自4L0 035 766* Q7
4L0 035 770* Q7
提示：仅在装备 9ZW (BTA) 时 有 SIM 卡读卡器。
MMI 3G 主控单元零件号，软件版本
MMI 3G 主控单元零件号 4E0 035 766/770---C6/D3 4L0 035 766/770---Q7 8KD 035 666/770---B8/Q5 4E0 035 766 A/770 A--C6/D3 4L0 035 766 A/770 A---Q7 8KD 035 766 A/770 A--B8/Q5 4E0 035 766 B/770 B--C6/D3 4L0 035 766 B/770 B---Q7 8KD 035 766 B/770 B--B8/Q5 4E0 035 766 C/770 C--C6/D3 4L0 035 766 C/770 C---Q7 8KD 035 766 C/770 C--B8/Q5 4E0 035 766 D/770 D---C6 4L2 035 766 /770 ---Q7PA 8KD 035 766 D/770 D--B8/Q5 主控单元安装的软件版本 升级软件光盘号 软件版本管理代码
Audi奥迪MMI信息娱乐系统使用说明书
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 ：/
奥迪A6(C6)培训手册：10_C6 信息系统
MP3 Mini盘
CD
环绕音响
卫星广播 数字音频广播
广播
C6 - Infotainment
新的操纵概念
3
Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Fahrzeugtechnik, C6 - Infotainment, 30. Juni 2003
C6 - Infotainment
模式－按钮
通过多次按键操作选择希望的功能－在仪表板 里显示。
ห้องสมุดไป่ตู้
12
Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Fahrzeugtechnik, C6 - Infotainment, 30. Juni 2003
语音输入开/关
仪表板显示器的显示内容 > 电话 > 导航箭头描述 > 音频数据源 > 驾驶员信息系统
Softkeys
11
Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Fahrzeugtechnik, C6 - Infotainment, 30. Juni 2003
C6 - Infotainment
软键
旋转：从仪表的菜单种中择 按下：确认选择
多功能方向盘
旋转： 音量调节 按下：重复最后一个导航提示
C6 - Infotainment
MMI
MMI – Display (display unit) MMI – Terminal (control unit)
MMI – 型号
– MMI 基本型 (标准)
– MMI 基本加 (选装) 有附加的收音机和声音功能
– MMI 基本导航 (选装) 有附加的基本导航功能
信息娱乐系统培训
导航 J401 语音输入控制单元 J507 电话发送和接收装置 R36 SIM-读卡器
信息娱乐系统发展 MMI 3G 结构
MMI 显示器 J685
信息电子系统1 控制单元 J794
位置 1 的媒体播放器 R118
数据总线诊断接口 J533
电视调谐器 R78
音响套件控制单元 J525
收音机 R
信息娱乐系统发展 MMI 3G Plus 简介
MIB诞生于2013年 首先装备在新A3上
►
SSD：采用SSD固态硬盘代替原有的旋转机械式 硬盘，可以提高访问速度，降低故障率 Audi Connect：增强型的Connect，拥有比MMI 3G Plus更多的在线功能 MAP：支持新的蓝牙协议MAP，可以实现邮件和 短信息的传输 MOST150：使用新的MOST150总线，比原有 MOST25传输速率大幅提高 新的总线结构：信息娱乐CAN与MOST共存
►
►
►
MOST：在奥迪车上首次使用MOST总线。与 当时很多其他的信息娱乐系统不同，MMI 2G 不是以收音机为基础，向其集成一些其他功 能而得到的；而是采用了全新的分散式结构 ，由MOST环将负责各个功能的控制单元连接 在一起，系统的控制单元数量较多。
MMI 2G诞生于2005年 首先装备在A8 D3上
► 画出典型车型的信息娱乐系统结构图
► 列举出各种有可能对信息娱乐系统故障诊断产生干扰的外界因素，并掌握用提问方式引 导 客户提供信息的方法
学习内容
收音机 电视
收音机扩展功能 天线系统 天线、视频线路 后座娱乐系统 卫星导航 车辆导航 硬件配置 连接模式 硬件配置 音响扩展功能 语音对话系统学习 语音命令 不同种类线路 无线接口
奥迪Q3营销-信息娱乐系统-Audi Q3
FM2
ATT 112 P.1, VK-35, 07/2011
AM 天线 DAB DAB 天线 R113 天线放大器 4
R111 天线放大器 2 TV2 TV3
天线系统 Audi Q3的后风窗上的天线
FM1/AM TV1
FM1/TV1 天线 R24 天线放大器
R112 天线放大器 3
MMI Navigation plus（MMI增强型导航系统）
MMI Navigation plus（MMI增强型导航系统） Audi Q3 MMI Navigation plus
特点:
► 第3代的增强版MMI(MMI 3G Plus) ► Jukebox 的容量约 20 GB ，用于播放音频和视频文
数字音响包控制单元 J525
收音机媒体中心 (RMC)
收音机媒体中心 Audi Q3上所用的形式
concert 收音机 RMC 收音机
concert 收音机
RMC 收音机 (有选装装置)
concert 收音机 RMC 导航
CAN总线 56-Radio
ATT 112 P.1, VK-35, 07/2011
SDARS
导航
电话
ATT 112 P.1, VK-35, 07/2011
导航
驻车加热 (当前Q3无此功能)
电话
实践
ATT 112 P.1, VK-35, 07/2011
信息娱乐系统
课堂练习1-找出各个天线的位置，并说明他们的作用。（8min）
FM1/AM TV1
FM1/TV1 天线 R24 天线放大器
Note Verifying your traffic data license.
CIR培训MMI
机车综合无线通信设备操作显示终端(MMI)维修手册（世纪东方）机车综合无线通信设备操作显示终端(MMI)维修手册 (1)1．MMI设备介绍................................................................. 2．MMI面板介绍.................................................................2.1 MMI正面示意图..........................................................2.2 MMI背面示意图..........................................................2.3 MMI面板按键介绍........................................................2.4 MMI面板接口说明........................................................2.4.1 MMI与主机接口....................................................2.4.2 MMI与送受话器接口................................................2.4.3 MMI与打印机接口..................................................2.4.4 MMI与外置扬声器接口.............................................. 3．MMI内部组成结构............................................................. 4．MMI操作界面.................................................................4.1开机界面显示............................................................4.2主副控切换..............................................................4.3按“设置”键界面........................................................4.4呼叫界面................................................................5.MMI主要电路、电路故障判断及措施..............................................5.1 电源部分...............................................................5.2 放音芯片部分...........................................................5.3 CPU部分................................................................5.4 按键音部分.............................................................5.5 键盘背光灯部分.........................................................5.6 串口部分...............................................................5.7音频部分................................................................5.8调试部分................................................................6.MMI常见故障与维修............................................................6.1 MMI显示“正在连接主机”：..............................................6.2 MMI白屏：..............................................................6.3 MMI起机黑屏：..........................................................6.4 MMI界面显示异常：......................................................6.5 MMI震动后重启：........................................................6.6 MMI界面显示异常........................................................7.送受话器介绍.................................................................机车综合无线通信设备(CIR)是基于GSM-R数字移动通信技术、GPS全球定位技术、450MHz及800MHz模拟无线电台通信技术等开发的综合车载通信设备。
奥迪多媒体系统---英文演讲
Q5 original knob
Q7 original knob
A8 original knob
Audi low configuration A1 A3 Q3 A4L A5 Q5,original car with CD/radio ,without DVD/GPS Audi high configuration A1 A3 Q3 A4L A5 Q5 ,equipped with 3G MMI system Audi A6L A8L Q7 equipped with 3G MMI system
rear view camera video
Thanks
AUDI 6.5 inch display
6.5 inch fixed screen （A4L A5 Q5 low configuration
6.5 inch lift screen （A1 A3 Q3 low configuration）
size of original car screen
Resolution
original 3GMMI knob control DVR video
original 3GMMI knob control digital TV
original car UI style ，controlled by original car ，
original 3GMMI knob control digital TV video
7inch fixed screen（high configurationA4 A5 Q5 Q7）
7inch lift screen（high configurationA1 A3 Q3）
7.5inch lift screen （A6 A7 A8）
汽车设计与开发集成-第13章 车载信息娱乐系统
13.2车载网络系统架构设计
近年来，对更多和更好的信息娱乐功能的日益增长 的需求已经从整体架构上显著改变了信息娱乐系统。表 13.2展示了在不同汽车开发时期的系统集成层次，同时 也展示了在线（离线）数据交换方式与集成层次的升级 换代。
13.2 车载网络系统架构设计
NO.3 其它功能
地址薄
交通信息（实时 交通信息TMC）
音乐/视频点播
数据由与车辆通过无线宽带连 接的外部服务器和软件服务商 提供和处理。
13.2 车载网络系统架构设计
汽车车型通常每七年重新设计一次，而手机平均六个月后 就会被它的下一代产品代替。因此，将消费类电子产品（CE ）集成到车辆是一个巨大的挑战，它要求把汽车设计成可与5 ～6年后上市的手机连接使用。若一位顾客能花二十万元人民 币买一辆新车，那他（她）绝不会10年前的旧手机。
将所有汽车电子功能集成在一个芯片单元 （即电子电器系统）
小（115KB，GRPS,internet）
在线（on-board）与离线（off-board）功能 中级（2MB，通用移动通信网络
集成。汽车本身变成了高级“系统中的子系 （UMTS），跨平台应用网络
统”的一部分。
（internet-Java）
主控单元
CPU主板、固态储存单元 、图形和声音处理器
用户菜单软件和集 成信息娱乐功能
输入控制元件
与中央信息服务器进 行数据交换的无线接口
显示器
8/10/2018
中控台
13.2车载网络系统架构设计
智能座舱产品设计系列二：信息娱乐系统IVI
智能座舱产品设计系列二：信息娱乐系统IVI编辑导语：在行业趋于智能化时期，智能座舱也正式步入智能化赛道。
但是智能座舱产品设计是一个比较复杂的产品设计体系，需要考虑到硬件和软件等多方面的设计。
作者分享了智能座舱的信息娱乐系统IVI设计的认识，希望对你有所帮助。
智能座舱的信息娱乐系统，即IVI（In-Vehicle Infotainment ），百度百科对其定义如下：车载信息娱乐是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。
IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用。
这个定义是基本准确的，但对于没有具体参与过相关项目的人来讲又太泛化。
首先我们来看下IVI人机交互的“三板斧”和“四件套”：•IVI的人机交互形式的三板斧：声音、图像、文字•IVI的人机交互媒介的四件套：中控屏幕（显示、触控）、仪表显示、语音、方向盘人机交互，是IVI系统冰山的最上层的部分，如果真正理解IVI系统，还需要潜入到冰山下面的深水区。
从人机交互层到功能逻辑层，从功能逻辑到数据交互，再到系统硬件和关联件形成的产品完整认知，是当前的座舱产品、设计人员所欠缺的。
我希望通过本文可以帮相关产品、设计人员补齐对IVI的系统认识。
本文的主要内容：1.IVI依赖的硬件系统2.IVI所包含的软件应用-中控屏3.IVI所包含的软件应用-仪表4.IVI的显示图层逻辑5.IVI的音源管理逻辑一、IVI的硬件系统IVI的硬件系统以ECU为中心，通过ECU的接口与各个部件实现连接和信号交互。
下面着重介绍下ECU。
控制器（ECU）：即电子控制单元，主要作用：提供信号的输入/输出接口，接收信号、处理信号、输出信号。
一般一个主要功能，背后有一个ECU来支持，比如四轮驱动系统、车门控制、中控大屏、仪表等。
ECU数量越多，线束、逻辑也就越复杂，于是便有了【域】的架构，进而“域控制器”成了座舱高频词汇，当然现在也有高性能ECU（中央计算平台）的出现，以减少ECU的复杂度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
-
-
R199、J794、CD机
-
R199连接U盘、手机
-
MOST总线控制单元结构
-
光导纤维—光导插头
• 光导纤维—光导插头： 光信号通过该开关进 入控制单元或则产生 的光信号通过该开关 传往下一个总线用户
-
MOST总线的环形结构
• 总要特征就是它的环形结 构
• 控制单元通过光导纤维沿 环形方向将数据发送到下 一个控制单元，这个过程 一直在持续进行，直至首 先发处数据的控制单元又 接受到这新数据为止。这 就形成了一个封闭的环
• 通过数据总线诊断接口和 诊断CAN来对MOST总线 进行诊断
-
MOST总线的诊断
-
光导纤维的防弯折装置
• 波形管，用于保证最 小25mm的曲率半径
-
不允许用下述方法维修光纤
• 热处理：如钎焊、热粘接 或焊接
• 化学及机械方法：如粘接、 平接对接
• 包层上打孔、切割、压缩 变形
• 端面上不可脏污，如液体、 灰尘、工作介质等。只有 在插接和检测时才可小心 的取下保护盖
• 在车内铺设时不可打结
• 发射机将要发送的信 息作为电压信号传至 光导发射器
• 接收机：接受来自光 导发射器的电压信号 并将所需的数据传至 控制单元内的标准微 控制器
-
标准微控制器
• 是控制单元的核心部 件，它内部有一个微 处理器，用于操纵控 制单元的所有基本功 能
-
光导纤维
• 其任务是将在某一控 制单元发射器内产生 的光波传送到另一个 控制单元的接收器
• 到达的光信号由光电二极 管转换成电压信号后传至 MOST收发机
• 发光二极管作用是把MOST 收发机的电压信号再转换 成光信号
• 产生的光波波长为650nm， 是可见红光。数据经光波 调制后传送，调制后的光 经由光导纤维传到下一个 控制单元
-
MOST收发机
• MOST收发机：由发 射机和接受机两个部 件组成
• MOST总线的传输速率快，可 达21.2Mbit
• MOST传递信号通过光波传递 • 与无线电波相比，光波的波长
更短，因此它不会产生电磁干 扰，同时对电磁干扰也不敏感， 抗干扰性强 • 通过光波进行数据传递有导线 少且重量轻的优点。以前的视 频和音频信号都只能作为模拟 信号传送的，这就使得线束的 用量非常大，而且传输信号的 速度慢。故障点增多，多一根 线就多一个故障点
-
电气插头
• 电气插头：该插头用 于给控制单元供电、 环断裂自诊断以及输 入和输出信号
-
内部供电装置
• 内部供电装置：由电 气插头送入的电再由 内部供电装置分送到 各个部件，这样的好 处就是可以单独关闭 控制单元内某一部件， 可以降低静电流
-
收发单元-光导发射器
• 该装置由一个光电二极管 和一个发光二极管构成。
-
MOST总线上控制单元
• J533-----数据总线诊断接口— 19----诊断控制器-杂物箱
• J523\J794前部信息显示和操作 单元控制单元—07/5F----系统 控制器—杂物箱内或中控台上
• R收音机----56---4 • J525功率放大器---47---1 • R36电话—77—驾驶员脚下 • 导航控制单元J401---37--3
• 光导纤维中的纤芯是折射率高的材 料，反射涂层是折射率低的材料， 所以全反射是发生在纤芯的内部
• 全反射的效应是取决于从内部照射 到界面的光波角度，如果光波角度 过陡，那么光波就会离开纤芯，从 而造成光波发生较大损失
• 当光导纤维弯曲或弯折过度时就会 出现光波的损失或也叫衰减
-
• 光导纤维的曲率半径 不应小于25mm
MOST
-
MMI
多媒ห้องสมุดไป่ตู้交互系统
-
MOST
• MOST: • Media Oriented Systerm Transport • 是一种用于多媒体数据传送的网络系统、 • 在奥迪A8D3车上最先应用
-
MOST可实现娱乐设备
DVD视 频
TV接收
数字 收音 机
Email internet
- CD
MOST特点
• 维修中注意光纤的弯 曲角度
-
光导纤维结构—透光的涂层
• 是由氟聚合物制成， 它包在纤芯的周围， 对全反射起关键作用
• 是折射率低的材料
-
光导纤维结构—黑色包层
• 是由尼龙制成，它用 来防止外部光照射
黑色包层
-
光导纤维结构—彩色包层
• 起到识别、保护及隔 温作用
-
光纤端面
• 光滑 • 垂直 • 清洁 • 可减小光在传播过程
的信号会衰减一半 • 衰耗常数越大，信号传送的效果就越差
-
光纤数据总线信号衰减增大的原因
• 1光纤的曲率半径过小 • 2光导纤维的包层损坏 • 3端面刮伤 • 4端面脏污 • 5端面错位（插头壳体破
裂） • 6端面未对正 • 7光导纤维的端面与控制
单元的接触面之间有空隙 （插头壳体破裂或未定位） • 8端套变形
-
光导纤维的结构
• 由几层构成 • 纤芯、透光的反射涂
层、黑色包层、彩色 包层 • 纤芯是光导纤维的核 心部分，它是用有机 玻璃制成，是光导线。
-
光波的传播方式
• 光导纤维将一部分光波沿直线传送， 绝大部分光波是按全反射原理在纤 维表面以之字形曲线传送（弯的光 波导线）
• 全反射：当一束光以小角度照射到 折射率高的材料与折射率低的材料 之间的界面时，那么光束就会被完 全反射
中的损失 • 污垢或刮痕会加大传
送的损失
-
光导纤维插头
• 有一个信号方向箭头， 它表示输入方向，通 向接收器
-
光纤总线内的信号衰减
• 如果在传输的过程中，光波的功率由于某种原因 减小了，这种情况就称为衰减
• 衰减用分贝来表示，单位是dB • 分贝是两个值的比值，是发射功率和接受功率的
比值 • 公式：衰减常数A=10*lg发射功率/接受功率 • 如10*lg20W/10W=3dB • 就是说对于衰耗常数为3dB的光导纤维来说，光
• MOST总线有两个管理器：系 统和诊断管理器
• 系统管理器和诊断管理器一同 负责MOST总线内的系统管理
• 通过数据总线诊断接口J533和 诊断CAN来对MOST总线进行 诊断
• 数据总线诊断接口J533起诊断 管理器的作用
• 前部信息系统控制单元 J523/J794执行系统管理器的功 能