夜间驾车使用好灯光

夜间驾车使用好灯光

夜间行车视线不良，使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项：一、汽车灯光的开启时间应与路灯相同。如果阴天、雾天或是刮风下雨，则应提前把灯打开，保证良好的视线。

二、起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。

三、时速在30公里以，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在

有路灯的路面上，开启近光灯即可。

四、通过有交警指挥或红绿灯的路口时，应在距路口30至50米处关闭大

灯，改用小灯。

五、在路边暂时停放，就开启小灯、尾灯和示宽灯。

夜考具体项目是：(一)夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时,灯光使用;(二)夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,灯光使用;(三)夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时,灯光使用;(四)夜间会车时,灯光使用;(五)夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时,灯光使用;(六)雾天行驶时,灯光使用;(七)在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时,灯光使用。

考试方法及要求

（一）、考试方法

被考人上车发动机启动后，车辆处于停止状态，考试员首先说明：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒做出相应的灯光操

作”。

1、发出“夜间在没有路灯，照明条件不良条件下行驶”指令，被考人应开启前

照灯、示廊灯和后位灯，否则不及格；

2、此时若前照灯非远光灯状态，先发出“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光灯状态下，直接发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口”

指令，被考人应交替使用近远光灯示意，否则不及格；

4、此时若前照灯非远光灯状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光灯状态下，发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

5、此时若前照灯非远光灯状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光灯状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

6、发出“雾天行驶” 指令，被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯，否则不及格；

7、发出“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，被

考人应开启危险报警闪光灯，同时开启示廊灯和后位灯，否则不及格。

（二）、考试要求

1、凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人，在科目三考试时，都

必须首先进行模拟夜间灯光使用考试；

2、每人考试项目不得少于4项，其中1、2项为必考，从

3、

4、5项中选1项紧

接1、2项后考试。关闭所有灯光后，再从第6、7项中选1项考试；

3、模拟灯光使用考试不及格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目

中。

一、夜间行车特点

（一）开灯行车特点

1．视野变窄、视距变短

夜间行车的最大特点是照明条件差，光线不好，视线不良，机动车驾驶人只能看清被灯光照亮的景物。而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右，近光灯为30m左右，照射围一般不超出路面，在此距离和围以外的景物无法看清。因此，夜间行车时的视野变得十分狭窄，视线距离大大缩短，难以发现来自两边暗处和较远处（灯光照射距离以外）的交通情况，预见性处理情况的可能性变小，处理

情况常常手忙脚乱。

另外，晃眼的远光灯会造成观察力下降，特别是刺眼的强光，会使人在7

秒看不见物体；如果这时的车速是80km/h，就等于闭着眼开出去150m。

由此可见，由于行车时照明条件不好，看不清或者看不见路上的情况，是影响安全的主要因素。黄昏时分，交通情况多，光线差，对情况容易产生错觉，造成判断失误，这时是一天中事故的频发期。

2．机动车驾驶人容易疲劳

夜间行车，机动车驾驶人精力要集中，以求看清前方的情况。长时间行车，眼睛紧盯着远方，非常容易疲劳。再加上茫茫黑夜，旷野寂静，能看到的只有路面，道路两旁的景物隐于黑暗之中；听见的也只有发动机声音，单调乏味，时间一长机动车驾驶人就会感到倦怠、昏昏欲睡。特别是黎明前后，经过一夜的行车，

精力下降，更容易打瞌睡。

3．容易盲目开快车

夜间行车，特别是长途行车，交通情况（行人、非机动车）少，交会车辆也少，思想容易麻痹而开快车。另外，夜色茫茫，单车行驶，判断车速没有参照物，机动车驾驶人往往又急于赶路，在不知不觉中就会提高行车速度，越开越快。

（二）灯火管制时的行车特点

战时，夜间通常要进行灯火管制，给行车带来极大困难，这就要求机动车驾驶人在出车前要熟悉地形，了解路况；行车中要集中精力，谨慎操作，如发现车辆有剧烈跳动，应立即停车；对路面的判断，则主要以颜色来区分，通常是：

1．无月光的夜晚，路面为深灰色，路外为黑色。

2．有月光，路面为灰白色，有积水的地方为白色，路外为灰褐色。

3．雨天的夜晚，路面为灰黑色，坑洼或泥泞地为黑色，积水处为白色。

4．雪天的夜晚，车辙呈灰白色，但通过较多的车辆后变为灰黑色。

二、夜间驾驶要领

（一）行车前的准备

根据夜间行车特点，出车前机动车驾驶人必须做好各方面的充分准备，做到有备无患，以防止或应付途中可能出现的意外情况。

1．适当休息

出车前要作适当休息，尤其是夜间长途行车前，必须保证充足的睡眠和充沛

的精力，以减轻夜间行车时的疲劳程度。

2．做好出车前的准备

夜间行车前，必须对全车的灯光、电气设备进行认真的检查、调整和必要的维护，使其保持良好的性能。检查并补充油、水、轮胎气压等，以保持正常的标准。检查货物捆绑、装载情况。还必须检查传动、转向、制动等影响行车安全的各部机件是否牢固可靠，若有故障或影响安全的因素，应及时排除，消除隐患，

保证车辆有良好的技术状况。

3．带好随车物品

夜间行车，尤其是执行长途任务，要携带必要的随车工具、铁锹、夜间工作灯或手电筒等夜间照明用具，以及易损的常用零配件。

（二）夜间开灯驾驶

1．对道路与地形的判断方法

（1）行驶中，若感到车速自动减慢、发动机声音变的沉闷时，说明行驶阻力增大，汽车正在上坡行驶或进入难行路段。若感到车速自动增快、发动机声音变的轻松时，说明行驶阻力减小，汽车正在下坡行驶中。