电机噪音问题总结

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电机2010-07-08 08:02:52 阅读20 评论0 字号：大中小订阅

异步电机降低电磁噪声的方法：

（1）合理选择气隙磁密。

（2）选择合适绕组形式和并联支路数

（3）增加定子槽数以减少谐波分布系数

（4）合适的槽配合

（5）利用磁性槽楔

（6）转子斜槽

消除电机电磁噪声主要就是削弱谐波分量，尤其是那些频率和机座频率比较接近的谐波，如果不消弱这些谐波的话就很有可能引起共振而导致震动过大，产生很大的噪声。选择合理气隙，异步电机因为需要从电网上吸收无功电流建立励磁磁场，因为异步电机气隙不能太大，否则电机的功率将很低，但是也不能太小，太小了则给生产制造增加困难，并且有可能因定转子同心度不够产生的单边磁拉力导致轴的就形而造成定转子相擦。增加槽数则会使电机的铜材料用量增加和绝缘材料用量的增加，即增加电机的成本。一般为了消除齿谐波，异步电机一般都会采用转子斜槽。同步电机因转子斜极不方便而采用定子斜槽，通常都斜一个定子齿距。磁性槽楔在中小型电机中通常都不采用。在实际生产过程中，中小型电机降低噪声的主要方法还是选择合适的槽配合和选择合适的气隙以及斜槽。另外机械结构的加工精度以及装配都会对电机的噪声产生很大的影响。

1、对于已经生产出来的产品电磁噪音较大：

1）、适当增加机座断面惯性矩，避开共振区；

2）、同步凸极机可以通过计算，适当增加或减小极靴宽度来改善磁场分布，使得基波更接近正弦波，从而降低高次谐波分量，达到降低电磁噪音的效果；

3）、选择更加适当的定子绕组接线轮换数，可以有效的降低电机绕组产生的反转波，从而降低噪音； 4）、对于齿谐波含量较高的，可以采用磁性槽靴。

2、至于新设计的电机：

1）、选择合适的槽数配合；

2）、选择合适的极距；

3）、增加并联支路数；

4）、凸极机的，要选择合适的极靴宽度；

5）、在电机性能保证的情况下，适当降低气隙磁密；

6）、通过工艺保证定转子的同心度，使得单边磁拉力趋于零。

实践证明：电机电磁噪音的主要矛盾是定转子槽配合、转子斜槽及定转子的同心度。降噪措施主要是选用优秀的定转子槽配合及合理的转子斜槽宽，同时使电机气隙尽可能均匀。

电磁噪音是不可能完全消除的,对任何电机都是; 关键是有个度(量值), 有些人或客户对此近乎疯狂,听噪音几乎要恨不得钻到马达里面去; 对电机的噪音超标, 那时不允许的.我常对客户说,要马达没噪音, 马达不转就一点噪音就没有了.

永磁DＣ降低电磁噪声的方法：

１）尽可能增多电枢槽数，适当加大电动机的气隙，以降低气隙磁阻不均匀度，减少由此产生的转矩脉动；

２）减少槽口宽度，采用磁性槽楔，以减少气隙磁阻的变化，削弱磁阻转矩；

３）采用奇数槽，使电动机的槽数与极对之间无公约数，以削弱电枢转动时引起的电动机磁场的波动，减少转矩脉动；

４）采用斜槽，以削弱或消除齿谐波磁场所引起的转矩脉动。

一些书中还提到更高明的方法：

采取特殊的电枢结构，如无铁芯电枢、无槽电枢结构、动圈式结构及印制电路绕组等（这些方法，目前还没验证过）。

电磁噪声

电磁噪声由电磁场交替变化而引进某些机械部件或空间容积振动而产生的噪声，叫电磁噪声。

电磁噪声的主要特性与交变电磁场特性、被迫振动部件和空间的大小形状等因素有关。

电动机、发电机、变压器和镇流器等发出的噪声是典型的电磁噪声。

主要是一个是定转子之间的槽配合，

Y系列电机

工艺加工或设计上的问题：

1、定、转子铁芯叠压不紧密（无法达到或接近叠压系数），或冲片在叠压前毛刺较大，都会引起整机装配后噪音较大，因此叠压前先初毛刺，并一定要保证叠压系数；

2、在设计方面可考虑轴向串动量是否给的合适，转子斜槽是否给的合适（尽量降低附加转矩），Y系列使用热轧片，一般铁损和磁化强度等磁性能都较差，选不合适会直接引起电磁噪音，因此，要保证轴的加工公差，精度，保证斜槽和材料都能较好的与电机融为一体，发挥出最优越的性能。

3、转子中是否有断条，气孔，转子加工中平衡配重是否配的合适等都会影响装配后的整机质量，从而产生噪音，装配后一定要进行平衡实验。

影响电磁声的一个主要因素是电气间隙不均匀，所以控制定子内孔与转子外圆的同心度至关重要

识别的最好方法是通断电方法

通过通断电前后噪声的对比来检验是机械噪声还是电磁噪声！如果断电后与先前的相比主要的噪声没有了，那么是电磁为主，如果还有以机械为主!反复检验通过对比能得出结论！

DC永磁微电机的噪音原因：

1.机械噪音；铁芯和转子动平衡不好；磁拉力大

2.电磁噪音：磁拉力大，换向问题，磁场设计。

加工时保证同心度，避免转子偏心产生单边磁拉力

电机的负载噪声主要是电磁噪声，电磁噪声的产生与槽配合和槽斜度有很大关系。据书上介绍：132S-4取36/32槽配合时，噪声为58.3dB(A)，取36/28槽配合时，噪声为40.2dB(A)，取36/44槽配合时，噪声为39.1dB(A)；160L-6取36/33槽配合时，噪声为68.0dB(A)，取36/42槽配合时，噪声为52.1dB(A)；180L-6：槽配合为54/44为前提，槽斜度取1.0时，噪声为69.4dB(A)，槽斜度取1.23时，噪声为66.7dB(A)；280S-6：槽配合为72/58为前提，槽斜度取1.0时，噪声为96.6dB(A)，槽斜度取1.24时，噪声为90.6dB(A)，槽斜度取1.33时，噪声为87.3dB(A)。

气隙值的大小，除对电磁性能有影响外，同时也影响负载噪声。因此，要充分考虑各个因素的取值大小，还要通过必要的试验来验证。

所谓单边磁拉力，对于单相异步机来讲，可以通过主相通电，只产生脉振磁场和单方向磁拉力来判断，如果出现明显的机械共振音，那电动机在运行时必然会因为磁拉力的不均匀产生偏大的振动和噪声，这也是判断气隙是否均匀的一种依据。

对于三相机，也可以参考该方式判断。

设计中选项择最佳极弧系数,极靴边缘处的气隙与极靴中心处的气隙的比值等于1.5,使得主磁场趋于正弦