泥结碎石工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺一、工程概况该工程中水泥稳定碎石工层厚30cm，拟分为两层摊铺，每层厚15cm，采用集中拌合，摊铺机摊铺.我经理部将以高水平，高质量的标准和要求完成水泥稳定碎石基层。
使水稳基层施工技术、质量达到国内一流水平。
二、水泥级配碎石的组成设计1、石材料的组成设计根据技术规范要求和施工实际情况，采用三种规格石料进行掺配,即10～30mm粗集料，5～10mm中集料,5mm以下的石屑细集料。
粗集料的压碎值、各种料的颗粒筛分、含水量相对密度、吸水率、以及石屑中小于0.075mm以下的颗粒含量和塑性指数，各项技术指标满足规范要求，级配曲线平顺圆滑，在曲线中值。
液限、塑性指数及筛分结果的组成设计来看，满足规范要求。
2、水泥的选用水泥的选用是关系到水泥稳定级配碎石施工成败的关键。
按规范要求水泥的终凝时间在6h以上的低标号325普通硅酸盐水泥。
3、水泥级配碎石的配合比设计选定级配碎石和水泥后，按比例进行拌和，分别作水泥剂量4%、5％、6%等三种剂量的试件，试件制作完毕后进行7天养护，测出7天无侧限抗压强度值。
根据强度值确定水泥剂量。
如果水泥加得愈多，其强度愈高，而出现裂缝的机率愈大,因此施工时选用满足7天无侧限抗压强度的设计要求和安全系数的最小水泥剂量为控制值，确定配合比。
根据水泥剂量的试验结果，分别测出最大干密度和最佳含水量，作为施工质量控制的依据。
三、级配碎石试验段在进行施工之前，先铺一段试验段，通过对试验段进行施工优化组合，找出主要存在的问题，加以探索和解决.由此提出一个能指导大面积施工的方案,达到施工质量高，速度快，成本低的目的.检验拌各、运输、摊铺、碾压、养生等投入设备的右靠性;混合集料的配合比设计是否满足设计要求和质量要求。
即制定各道工序的质量控制措施,测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定拌和碾压成型所需时间,从而制定施工工法。
四、水泥稳定碎石拌和1、拌和场地的选择拌和场地应设在材料进出方便，水源充足，具有足够的集料储存场地，上路方便,最好为施工路段中间，运输污染不影响周边环境.2、级配碎石集料的质量控制在开始集料拌和时,反复检查、调试，远离使粒料符合级配要求。
泥结碎石路面施工工艺
泥结碎石路面施工工艺泥结碎石路面施工工艺v>泥结碎石路面工程一、工程概况须水河出口至标尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥结碎石路面二、材料 1、石料可采用机轧碎石或天然碎石。
轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格编号通过下列筛孔(Ⅲm)的重量百分率(％) 层位 75 50 40 20 。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱三、施工要求 1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好(1)准备工作包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。
泥浆按水土体积比的0．8：1～1(2)摊铺石料将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。
松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同(3)初步碾压初碾的目的是使碎石颗粒初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。
(4)灌浆在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。
泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得(5)碾压灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压撒石屑粘结成整体。
拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。
2、铺筑、保护层为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑1cm粗砂保护层(1)磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路面强度和地区干湿条件而定，其磨耗层厚度和级配组成编号通过下列筛孔(mn】)的重量百分比层位 <0.5mm 塑性指数厚度 (cm) 25～40 25～40 15～21 2～3 北方干旱地区 4 75～85 55～70 30～45 30～45 >12 3～4 西北十早地层的铺筑应严格按下列步骤进行：a.放样清底根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺及松散材料清扫干净，然后进行b.扫浆在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。
泥结石路面施工方法
泥结石路面施工方法（1）施工工艺测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。
（2）推土机推土场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。
含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。
场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。
推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。
（3）人工场地平整推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。
（4）泥结碎石路面施工1）材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石。
石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。
泥结碎石路面所用的碎石规格编号通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）层位75 50 40 20 10 51 100 0-15 0-5 下层或基层2 100 0-15 0-53 100 0-15 0-5 上层或面层4 85-100 0-55 85-100 0-5 嵌缝2）粘土粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过碎石干重的15%。
3）泥结碎石路面a路基要求按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。
将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。
应防止雨水侵蚀地基土壤。
使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。
需先挖好路槽，做好路基。
路槽土质为粘性土。
路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。
回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。
水泥稳定碎石施工工艺
二、水泥稳定碎石基层施工方案与技术措施1、施工准备另外,做好开工前机械设备的保养和试机工作。
2、工序交接路面底基层施工完毕进入水泥稳定碎石基层施工是整个工程施工的重要控制点,项目部组织技术人员会同指挥部、监理按照设计和规范要求对路基、底基层进行复查,对高程、平整度、强度等不符合要求的路段采取修补措施，待整修符合要求后再交接验收。
这是水泥稳定碎石施工前的必要工序。
3、原材料的控制3。
1水泥：各项技术指标均符合设计和规范要求，散装水泥,进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥要停放7天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃,高于这个温度，若必须使用时，必须采用降温措施.3。
2集料：各类集料级配良好，各项技术指标均必须符合规范要求。
3.3水：符合规范用水要求。
3。
4对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。
4、混合料的组成设计首先对原材料按规定检测各项要求，如颗粒分析、相对密度、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量试验等；其二，是筛分砂砾料的各类规格尺寸含量以及决定掺配其它碎石的规格含量,使其达到规范要求;其三，按不同水泥含量和它的最佳含水量、最大干容重按规定做出若干组混合料试件,并在规定温度、湿度条件下浸水抗压强度来确定标准配合比,满足工程设计的需要。
为防止水稳开裂，配合比试验要做到“三限制”，即在满足强度的要求下，尽量减少水泥用量；在满足级配的要求下，尽量减少细集料、粉料用量；在满足施工气候条件的要求下,尽量限制含水量。
5、水泥稳定碎石的试铺选定主线直线段300m中的一幅作为试验路段。
5。
1试铺采用两台摊铺机同向相隔5~8m阶梯式作业,半幅一次进行摊铺。
首先按经验确定松铺系数，两侧摊铺外40cm下按放样线打钢桩，并按标高和设计厚度乘以松铺系数架设钢丝，其次摊铺机驶入，校正基准位置，打开电脑，进行摊铺。
通过试拌试铺,达到确定拌和上料速度、各料斗调速电机转速、拌和时间、生产能力、验证配合比设计，确定适宜的施工机械和机械组合方式，确定摊铺机操作方式、熨平板振级、振幅、速度、宽度、自动找平和压实系数，确定压实机具、顺序、速度、遍数、确定拌和到终压的时间，确定施工组织及管理体系.通过试拌试铺，写出施工总结，进行自我评估,总结经验教训，在业主和监理认可的基础上,提出开工报告，组织大面积施工.6、水泥稳定碎石施工的一般要求6。
泥结碎石施工工艺及规范
泥结碎石施工工艺及规范泥结碎石路面施工泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8—12cm。
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18—27，石料压碎值小于35。
⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
泥结碎石材料规格编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率%层位75 50 40 20 10 51 100 0—15 0 –5 下层2 100 0 -- 15 0—53 100 0—15 0 –5 面层4 85---100 0—55 85---100 0---5 嵌缝施工常用灌浆法，其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1.准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为0.8：1—1：1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2.碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定不止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20—1.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2）。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3-4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1/3轮宽，碾压弯第一遍就应再次找平，初压终了时，表面应平整，并且有规定的路拱和纵坡。
3.灌浆及带浆碾压，若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5—15mm嵌缝料（约1—1.5立方米/100平方米）。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
4.最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1—2遍后撒铺一薄层3—5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
泥结石路面施工方法
泥结石路面施工方法（1）施工工艺测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。
（2）推土机推土场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。
含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。
场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。
推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。
（3）人工场地平整推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。
（4）泥结碎石路面施工1）材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石。
石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。
泥结碎石路面所用的碎石规格编号通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）层位75 50 40 20 10 51 100 0-15 0-5 下层或基层2 100 0-15 0-53 100 0-15 0-5 上层或面层4 85-100 0-55 85-100 0-5 嵌缝2）粘土粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过碎石干重的15%。
3）泥结碎石路面a路基要求按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。
将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。
应防止雨水侵蚀地基土壤。
使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。
需先挖好路槽，做好路基。
路槽土质为粘性土。
路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。
回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。
水泥稳定碎石施工工艺
水泥稳定碎石施工工艺1.5.1施工准备①加强施工便道的维护，疏导交通，分散交通流，确保料车行驶通畅。
加快下承层的交验工作，为下道工序做好准备。
②对已施工完成的下承层，在开工前认真检查，发现问题及时处理，确保工作面平整密实、无坑洼、无浮尘、无杂物。
③对施工机械作好维修保养工作，确保完好。
对工程材料作好检查，作到质量合格、数量充足，对细集料作好防雨覆盖工作，要有专人负责。
④在施工路段两侧，每10米设一钢桩抄平挂钢丝，以控制高程。
试验室提供已批准的配合比指导混合料的拌和工作。
1.5.2混合料的拌和①每台拌和采用1台ZL50装载机上料，上料时料仓31.5mm的人工筛将超粒径碎石筛出。
②混合料拌和采用两台L50拌和机，拌和均匀、无粗细料离析。
每个工作班随时对混合料进行重筛分与滴定试验，发现问题及时上报监理工程师处理，含水量根据天气状况进行调整，调整幅度为1％-2％，水泥含量比设计增加0.5％。
③混合料在成品料口装车时，分三次装满一车，每装一次移动一下车位，避免混合料的离析。
装料顺序分别为中、前、后。
1.5.3混合料的运输与摊铺a、混合料的运输根据施工计划采用8T自卸汽车，每个工作面上配6辆，保证摊铺能够连续不间断工作。
考虑当地气候及运距并结合环保要求，料车行驶时均用帆布覆盖避免污染、减少水分蒸发。
b、机动车道厚20cm5%水稳碎石基层，采用挖掘机和平地机组合施工，人行道厚15cm5%水稳碎石基层，采用人工配挖掘机合施工。
c、测量放线：测量控制桩间距应控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Ф28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段50～100m为宜，一个施工段不得过长。
钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
d、采用挖掘机和平地机组合摊铺：（1）堆料：以10m 为一个施工段，根据摊铺用土量计算卸土车数。
水泥稳定碎石基层施工工艺
水泥稳定碎石基层本工程快车道水泥稳定碎石基层厚为30cm(5:95),二次摊铺成型。
慢车道水泥稳定碎石基层厚为20cm(5:95),—次摊铺成型。
水泥稳定碎石采用现场集中拌和，混合料拌合后，成品料用自卸汽车运至现场摊铺碾压成型。
施工工艺准备工作一施工放样一集中拌合一混合料运输一人工摊铺一初始轻压f测量检整f碾压f接缝处理f养生f检测。
水泥碎石稳定基层施工工艺流程图（1）材料准备1）水泥：采用标号符合图纸要求，终凝时间较长（宜在6H以上）的水泥。
2）碎石：用作基层时，最大粒径不超过30mm。
用于水泥碎石基层的碎石，按JTJ058-94标准方法进行实验，石料的压碎值不大于30%,碎石颗粒中扁平、长条颗粒含量不超过20%，碎石中不掺有软质的破碎物质或其它杂质。
3）水：水要求用洁净、不含有害物质的饮用水，不使用未经监理工程师批准的水源。
（2）混合料的组成设计配合比设计：工程开工前28天，将拟用材料的样品委托中心试验室或工程师确认的合格试验室进行混合料设计。
水泥稳定碎石中水泥剂量为干集料重量的5%，并提出混合料按JTJ057-94标准试验的结果。
混合料的具体配合比，通过室内试验确定。
至少做3组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，进行强度试验。
试验前混合料试件的养生按JTJ057-94的规定，温度保持25土2°C,试件养生7天，养生期的最后一天，将试件浸泡在水中。
设计的混合料，其按照JTJ057-94标准试验的7天浸水无侧限抗压强度，符合设计要求。
室内实验：在实验室进行选择比较实验基础上提出并确定水泥、碎石、石屑、砂和水的各自含量，使其混合料7天的无侧限饱水抗压强度符合规定要求。
与此同时，对于上述方案实验的混合料的原材料分别进行符合性实验。
按JTJ057-94标准方法试验时，混合料的含水量不超出试验确定的最佳含水量土2%的范围，或由工程师另行批准的范围，水泥的含量不超出给定配合比的土1%的范围。
泥结碎石路面施工设计
02
对于厚度不均或压实度 不足的路段，应进行局 部处理或重新压实。
03
对于强度不足的路面， 应采取加固措施或更换 材料。
04
对于长期使用后出现严 重磨损的路面，应及时 进行修复或重新铺设。
05 泥结碎石路面施工案例分 析
案例一：某乡村道路的泥结碎石路面施工
总结词
经济适用，施工简便
详细描述
某乡村道路采用泥结碎石路面，这种路面结构简单，材料来源广泛，施工成本低，适合乡村道路建设 。施工过程中，采用机械拌和，保证了混合料的均匀性，同时采用压路机碾压，提高了路面的密实度 和强度。
总结词
技术先进，质量可靠
详细描述
某高速公路的泥结碎石路面维护采用了先进的技术和设备， 如大型拌和设备、摊铺机和压路机等，保证了混合料的均匀 性和路面的平整度。同时，加强质量检测和控制，确保了维 护后的路面质量可靠。
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其他添加剂的选择与要求
总结词
添加剂的类型和用量需根据实际情况确定。
详细描述
为了提高泥结碎石路面的性能，有时需要添加一些添加剂，如水泥、石灰、沥青 等。添加剂的类型和用量应根据工程要求和实际情况进行选择，并进行相应的试 验验证。
03 泥结碎石路面施工工艺
施工前的准备
01
02
03
04
现场勘查
对施工区域进行实地勘查，了 解地形、地质、水文等条件，
强度检测
进行抗压、抗剪等试验，评估路面的承载能 力。
质量评估标准
表面平整度
路面表面应平整，无明显起伏和坑洼。
厚度均匀性
路面厚度应均匀，偏差应在允许范围 内。
压实度
路面的压实度应达到设计要求的百分 比。
泥结碎石技术操作要点
泥结碎石路面施工技术操作要点泥结碎石在新的施工规范中，未曾列入，只是在JTJ014-86公路柔性路面设计规范第3-2-6条有如下规定：泥结碎石，级配碎石、砾石适用于三、四级公路的中级路面面层，并宜设置砂土磨耗层和松散保护层。
（1）、泥结碎石面层常用厚度为8—12。
石料规格应符合附录四附表4—6的规定。
土的含量不应大于15%，塑性指数I。
宜为18—27（相当于IP12—18，以下相同）。
（2）、级配碎石和级配砾石面层的级配，应符合附录四附表4—7，附表4—8的规定。
（3）、磨耗层厚度及材料规格，应符合附录四附表4—9的规定。
保护层厚度一般小于1，所用材料应坚硬耐磨、粒径均匀。
上述各项，为原范本提供的各项指标。
近几年来，由于国民经济的发展，车流量增大和大吨位汽车的增长，泥结碎石路面已经不能适应发展的要求。
目前老营至瓦窑的底基层，为放通行车，改为泥结碎石。
根据过去的铺筑泥结碎石的经验，并根据86范本提供的指标，提出泥结碎石路面施工要点，不完善之处，请在施工中完善。
一、材料：1、粘土：塑性指数I P18-272、碎石：石料抗压强度5试件乘0。
6换算系数后不低于40MP A；碎石规格采用附表4—6 编号3的标准，即0。
5-4，压碎值不大于30%，超过4的粒径要筛除，0。
5以下细料不超过5%，针片状含量不大于20%3、石屑、砂、用于磨耗层或保护层。
不得使用风化石屑或软质石屑，最大粒径不大于10，其规格采用附表4—9编号5的标准，如使用山砂，其压碎值不大于50%；塑性指数不大于15，可大量采用加工碎石筛下的细料；二、试验：1、筛分试验（碎石用圆孔筛）2、击实试验。
提供土、石配合比3、液限、塑限、塑性指数试验4、比重试验三、机械1、振动压路机2台2、装载机（或挖掘机）2台3、洒水车（要有高压喷头）至少一辆4、自卸汽车若干辆四、一般规定1、铺路前一个月进行料场调查，取样做石料强度和土的塑性指数试验，确定土石料场，报经监理和指挥部批准。
泥结石路面施工方案
泥结石路面泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经压实修筑成的一种结构;泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时,一般分两层铺筑,上层厚度6～10cm,下层厚度9～14cm;泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用,同时也有赖于土的粘结作用;泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑,但在使用过程中由于行车荷载的反复作用,石料会被压碎而向密实级配转化;选配材料泥结石主要由碎石、泥土组成;泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%;泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜;粘土内不得含腐殖质或其它杂物;泥结石的配合比粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%;泥浆一般按水与土为：1至1：1的体积比进行拌和配置;如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小, 粘结力降低, 均将影响路面的强度和稳定性;泥结石路面施工工艺流程测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压泥结石路面的厚度要求及铺设方法泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑,上层厚度6~10cm,下层厚度9~14cm;泥结石的摊铺在路槽筑好后, 按松铺厚度约为压实厚度的~倍摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致;主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石;泥结石的碾压泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作;预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米,一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止;过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆;在预压的碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇的均匀、浇的透, 以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上;灌浆1~2h后, 待泥浆下注, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料约1~100m2, 嵌缝料要撒的均匀;撒过嵌缝料后, 即用中型压路机进行碾压, 并随时注意用扫帚将石屑扫匀;如表面太干须略微洒水碾压, 如表面太湿须待干后再压;最终碾压阶段, 需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止;。
水泥稳定碎石基层施工工艺
三、主要机械性能与对质量控制的要求
3、摊铺机对摊铺质量影响最大的参数及防范措施 （1）摊铺速度 防范措施： 1）在技术质量交底中明确要求摊铺时的速度。 2）分包队伍现场管理人员摊铺前对操作人员明确摊铺时的速度，操作人员开机后将速度调到规定 值，开始摊铺作业，管理人员中途不定时检查机械上的仪表，发现速度有变化对相关人员进行考核。 （2）摊铺平整度 防范措施： 1）从摊铺速度上控制两台摊铺机的速度均匀一致。 2）及时清理履带下方的漏料或其它影响摊铺机行走的物体，保证摊铺机在底基层上行走时履带下 方无异物影响行走颠簸。 3）按施工工艺内第2条（标高放样与布置钢丝绳）里的要求控制钢丝绳的悬挂质量。 （3）摊铺密实度 防范措施： 1）控制好摊铺机行走速度。 2）将摊铺机振动熨平板档位调到适宜档位。
级配 范围
31.5 100
通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）
26.5
19
9.5 4.75 2.36 0.6
95～100 68～86 44～62 27～42 18～30 8～15
0.075 0～3.5
二、原材料与配合比
（ 二）原材料的选择 1、集料进料前，先与材料供应商和监理一同前往矿源地进行考察，并现场取样带回检测，初 定合格后定矿源。 2、配比设计时，要对拌制配比所用的原材料、以及拌制的干混合料设置样品箱进行留存，留 存样品要充足，便于在日常生产施工中与平时所进原材料、成品混合料进行同条件对比，特别是 集料颗粒级配、混合料最大干密度、混合料筛分级配等指标的控制。 3、定期了解供应及品质情况。 4、水泥生产厂家的选择根据公司相关规定执行。对出现的问题及时与厂家沟通反馈，防范水 泥储存量小及生产批次存在差异的不良影响。
二、原材料与配合比
（四）原材料检测与控制 1、集料进入场地后，由材料供应商对其自检，主要为目测，目测外观、品相、色泽是否与配比所用集料 相吻合，若不满足施工要求或设计要求的，应当场拒收，不予进场；试验人员、材料员抽检。 2、目测合格后的原材料，先卸入指定的地方，并标识待检。 3、按规定取样检测，检验合格后，须重新标识为合格，并立即向监理报批，监理审批后才可用于生产。 4、对于检验不合格的物资，由试验站出具检验报告(结论: 不合格)，物资人员处理退货，并建立记录。
水泥稳定碎石施工工艺
水泥稳定碎石施工工艺1.1工艺流程工作面准备→测量放线→路肩处理→混合料运输→摊铺→碾压→横向接缝处理→养生1.2施工方法1、工作面准备（1）下基层各项检测必须合格，检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。
根据拌和站拌和能力确定施工前下基层准备长度。
（2）施工区的下基层清理干净，在铺筑上基层水泥稳定碎石之前根据下基层湿润情况洒水，始终保持下基层表面湿润。
2、测量放线本工程每20m设一中桩恢复中线，测放摊铺面宽度，在摊铺面每侧20-50cm处安放测墩同时测设高程。
摊铺采用双基准线控制，高程控制桩间距为20m。
当采用钢丝绳作为基准线时，注意XXX，200m长钢丝绳张紧力不小于1000N。
3、路肩处理采取培路肩措施，先将两侧路肩土培好。
路肩料层的压实厚度与稳定土层的压实厚度相同。
在路肩和边坡上，每隔一定间隔（5-10m）交错开挖泄水沟。
4、混合料运输拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。
当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析。
到场混合料的含水量略大于最佳含水量。
运输混合料的自卸车，避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层的损坏。
5、摊铺采用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。
摊铺机宜连续功课，拌和机的总产量宜大于400t/h。
如拌和机生产能力较小，摊铺机摊铺混合料时，采用最低速率摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。
根据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺功课时，保持摊铺机前后相距5-10m，并对摊铺混合料同时进行碾压。
6、碾压（1）摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，立即展开压实工作，碾压分初压、复压、终压。
水泥稳定碎石施工工艺
精心整理(二)、水泥稳定碎石底基层、基层施工1、一般规定碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求，每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。
水泥稳定碎石结构层宜在气温较高季节组织施工，气温低于5℃不得施工；雨季施工时，应防止混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实，雨后重新开始施工时，应彻底排除下承层表面积水；水泥稳定碎石底基层、基层施工均采用厂拌法施工。
底基层与基层所需的水泥稳定土使用连续式拌和机集中拌和，大型运输车运送至现场。
底基层使用平地机摊铺并以推土机辅助作业，基层采用水稳摊铺机摊铺；拌和设备应按比例配料，配料要准确，拌和要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松方厚度，严格控制高程，其路拱横坡应与面层一致；底基层与基层使用18-20t重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机压实，压实度应达到设计要求，严禁用薄层贴补法找平。
底基层和基层均应使用塑料薄膜保湿养生。
水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车通行。
混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3-4小时。
根据实际情况，确定每一作业段的合理长度，同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。
2、水泥稳定碎石底基层、基层施工(1)、铺设试验路段在底基层、基层正式开工之前，先进行试验路段(约400m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。
通过试验路段主要确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；每一作业段的合适长度；每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。
同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。
因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。
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泥结碎石路面工程
一、材料
1、石料
可采用机轧碎石或天然碎石。
轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。
碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应
尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。
泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。
2、粘土
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。
因此，对土的塑性指数，一般规定在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜。
粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20％。
二、施工要求
1、泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。
灌浆法施工，一般可按下列工序。
(1)准备工作
包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。
泥浆按水土体积比的0．8：1～1：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。
(2)摊铺石料
将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。
松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不
得杂乱铺筑。
(3)初步碾压
初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。
因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。
碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。
(4)灌浆
在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。
泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。
泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。
灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。
(5)碾压
灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。
在碾压过程中，每碾面与压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。
拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。
在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4～6遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。
2、铺筑、保护层
为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑磨耗层。
(1)磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路面强度和地区干湿条件而定，其厚度和级配应符合下表：
(2)磨耗层的铺筑按下列步骤进行：
a．放样清底根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺及松散材料清扫干净，然后进行压实，使路面平整坚实。
b．扫浆在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。
如路面扫不起泥浆，可撒一层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。
在泥浆面未干前进行铺料。
c．配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，通过试验确定材料的配合比。
按5～10米的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。
拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水，达到均匀为止。
拌和砖屑、炉渣等粒料时，应先在砖屑等料堆上洒水润湿，然后才可与粘土拌和。
d．铺料扫浆之后，摊铺拌和料，用木刮板或轻巧耙耙平，防止大颗粒集中。
如出现大颗粒集中，应用耙头击敞。
不得横向撒料或扬撒料，以免摊铺不匀，造成土和粒料离析。
每隔20米用直尺和路面横坡板校正平整度和路面横坡。
一般松铺料的厚度是压实厚度的1．3～1．4倍。
e．培肩和碾压碾压前应先做好培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同时被压实，以保护磨耗层的边缘。
碾压工作应在混合料最佳含水量时进行，并要求和铺料工序紧密衔接，先用轻型压路机碾2～3遍。
初步压实后，可开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意校验平整度和路面横坡。
3、质量要求
(1)石料应选用坚硬的粒状碎石或砾石，其粒径应符合有关要求；
(2)采用拌和法施工时，土块应粉碎，其最大直径不应超过20mm，拌和均
匀，表面平整密实；采用灌浆法施工时泥浆稠度适宜，浇灌必须均匀饱满。
(3)嵌缝料必须撒铺均匀，表面平整，碾压至要求的密实度。
(4)弯沉不小于或等于设计值。
(5)路面上应做成3～4％的路拱横坡度；当泥结碲石路面的总厚度超过15cm时，应分两层铺筑，上层厚6～15cm。
2、检查项目
检查项目见下表：。