高速公路施工指导图片ppt课件
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公路施工技术讲座PPT(92张)
加水量计算:当含水量不足时,应该加水, 加水量用以下公式计算:
土样在最佳含水量时被压实,浸水饱和后基本 上不再产生附加压缩。在填土施工中,压实度指标 无法反映对路基水稳定性更有利的含水量,对细粒 成分含量多的土质应采用孔隙率法控制更趋合理
(三)压实度检验标准与保证: 压实度定义: 压实度测定: 灌砂法(标准方法)、环刀法 压实度要求:
压实与含水量:
实验测得不同土质的达到最大压实度的最佳含水量。 细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械,
均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的 实际含水量不位于上述范围内时,应均匀加水或将土 摊开、晾干,使达到上述要求后方可进行压实
3)材料:水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混 合料。
2、基层: 1)特点:主要起承重作用(承受由面层传递来
的车辆荷载垂直力,并把它扩散到垫层和土基中)。
2)要求:足够的强度、刚度 3)结构:有时需要设两层:上基层,底基层。 4)材料:各种结合料(石灰、水泥、沥青)。 强基薄面
3、垫层: 1)路基土质较差,水温状况不良时候宜设置垫层。 2)作用:起排水(砂垫层)、隔水、防冻、防污
稳,该工艺具有施工速度快、节省资金等特点,同时 还有着重要的环境保护意义,是目前世界上解决水泥 混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一。
砼 砸 裂 减 反 射
1、面层:
1) 特点:直接承受行车荷载作用大气降水和温度 变化。
要求:足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗 滑、平整和不透水。
2)结构:面层由一层或数层组成,顶面可加铺磨 耗层,底面可增设联结层。
施工要点:
1.材料
从物质上保证路基的密实
路
基
2.填筑与碾压方法
密 实
高速公路路面施工技术与质量控制培训课件PPT(共 62张)
其中至少应包括所确定的热料仓筛网尺寸、各热料仓 的比例、混合料的拌和时间及其马歇尔试验的关键数 据等; 2) 附件:相关的试验表格,其中应包括各热料仓的筛 分试验、合成级配、马歇尔击实试验、抽提试验、以 及水稳定性检验等。 3) 应附上经批准的目标配合比设计报告。
三、配合比设计过程及要求
4、试验路铺筑阶段
油装置的沥青洒布车
四、施工过程及质量控制
桥头部位的清洁及压实 桥面的清洁,桥面防水层的施工,改 性乳化沥青防水层等 伸缩缝预留槽的临时处理 风力三级 = 气温降10℃,四级以上应 停止施工 防止交叉污染、运料车弃料乱倒、工 作面积水等
五、沥青路面施工质量控制标准
(一)、施工质量控制手段: 1、自检体系
2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象 2)中温抗疲劳-防止产生网状裂缝 3)低温抗裂-防止产生松散、开裂现象 4)抗水损害-无坑槽、松散等现象
二、沥青混合料的设计
1、我省沥青混合料现有的类型 AC-I、II;AK-A、B;SMA;SAC;SUP
2、新规范的类型 AC,ATB,SMA
2、施工现场管理 1) 规范化管理:完善规章制度,操作人员培训上岗 2) 文明施工: 防止交叉污染、废料随意乱弃等
基层及底基层
3)工作面的清洁与验收应至少提前一天,并做好验收 记录。
4)施工接头的处理:将前一天施工的不平整及不实的 部位挖除。
5)桥头搭板部位应清扫干净,用水稳料进行铺垫。 6)摊铺过程避免频繁收拢料斗,防止产生离析现象。 7)水稳层应及时采用土工布养生。 8)级配碎石适时洒布透层:在表面水分蒸发一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分后, 略有潮湿状态下洒布。
施工单位自检体系是控制质量的根本保 证,应按规范规定的频率进行日常的施工质 量检验。发现施工质量有明显的偏差时就应 及时采取措施,对存在的质量问题要及时反 馈,查找原因和调整施工工艺,确保施工质 量处于良好的控制状态。
三、配合比设计过程及要求
4、试验路铺筑阶段
油装置的沥青洒布车
四、施工过程及质量控制
桥头部位的清洁及压实 桥面的清洁,桥面防水层的施工,改 性乳化沥青防水层等 伸缩缝预留槽的临时处理 风力三级 = 气温降10℃,四级以上应 停止施工 防止交叉污染、运料车弃料乱倒、工 作面积水等
五、沥青路面施工质量控制标准
(一)、施工质量控制手段: 1、自检体系
2、沥青路面的质量要求 1)高温稳定性-无车辙、推移、拥包等现象 2)中温抗疲劳-防止产生网状裂缝 3)低温抗裂-防止产生松散、开裂现象 4)抗水损害-无坑槽、松散等现象
二、沥青混合料的设计
1、我省沥青混合料现有的类型 AC-I、II;AK-A、B;SMA;SAC;SUP
2、新规范的类型 AC,ATB,SMA
2、施工现场管理 1) 规范化管理:完善规章制度,操作人员培训上岗 2) 文明施工: 防止交叉污染、废料随意乱弃等
基层及底基层
3)工作面的清洁与验收应至少提前一天,并做好验收 记录。
4)施工接头的处理:将前一天施工的不平整及不实的 部位挖除。
5)桥头搭板部位应清扫干净,用水稳料进行铺垫。 6)摊铺过程避免频繁收拢料斗,防止产生离析现象。 7)水稳层应及时采用土工布养生。 8)级配碎石适时洒布透层:在表面水分蒸发一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分后, 略有潮湿状态下洒布。
施工单位自检体系是控制质量的根本保 证,应按规范规定的频率进行日常的施工质 量检验。发现施工质量有明显的偏差时就应 及时采取措施,对存在的质量问题要及时反 馈,查找原因和调整施工工艺,确保施工质 量处于良好的控制状态。
高速公路路基施工技术培训课件(共44张PPT)
土方路基填筑:
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土 厚度。
土方路基填筑:
2. 采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。
土方路基填筑:
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
土方路基填筑:
4. 路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
一、名词解释
6、CBR(加州承载比):
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标,即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试 验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值,用百分率表示。
路基的断面形式
常用横断面图案表示:路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
检杳方法
或频率 施工记录
(mm) 中线偏位
(mm) 宽度
每200米测4断面 每200米测4点弯道 加HY、YH两点 每200米测4处
平整度
(mm) 横坡(%) 边坡坡度
3米直尺:每200米 测2处*10尺
每200米测4个断面 每200米抽查4处
路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小 于150mm方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度, 控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,最后碾压密实。该做法既简单实用, 又能把路基关键环节控制好,有效提高填筑质量。路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保 护边坡,保证路基边坡的密实稳定。
路基填土强夯处理
在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用冲击 式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的目的 ;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位,采用 自动落锤式强夯锤进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。
高速公路隧道中施工要点PPT课件
高速公路隧道施工要点
目录
1、施工准备 2、洞口工程 3、洞身开挖 4、初期支护 5、隧道防排水 6、二次衬砌 7、超前地质预报和围岩监控量测 8、路面及附属工程 9、安全管理与文明施工
1、施工准备
1.1驻地建设 施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应
使用活动房,严禁采用低标准的工棚。 室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。 一室不得超过8人,人均居住面积不小于2m2。 做好安全用电、防火、防台风的各项准备工作。 搞好工地生活区环境卫生工作。
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 承包人原则应使用散装水泥,在个别条件不允
许情况下,应建造库房,使用袋装水泥,库房 面积按1.5t/m2的标准建设。库房内外加剂与水 泥应分开存放,存放高度不应超过1.5m;不同 批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区 存放,并根据不同的检验状态和结果采用统一 的材料标识牌进行标识;库房设设置进库门和 出库门,确何水泥正常循环使用。
现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操 作规程,尺寸参照0.6×0.8m,白底黑字。
现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标 识牌按国家有关规定统一制作,悬挂于醒目位 置。
1.3拌和站
拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗 细集料区、材料库及运输车辆停放区。
1.3.1.拌和站的场地处理 必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚的碎
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 水泥库房原则上采用砖砌房屋,尽量靠近拌和
机,库房内部用水泥粉刷,地面采用C15砼硬 化,上铺2层油毡,然后利用方木或砖砌上搭 5cm木板,铺设油毡,便水泥储存离地30cm。 水泥存放应远离四周墙体30cm以上。 水泥库房内应建立详细的水泥调拨台帐,使物 资的使用具有可追溯性。 二衬砼和喷射砼必须使用旋窑水泥。
目录
1、施工准备 2、洞口工程 3、洞身开挖 4、初期支护 5、隧道防排水 6、二次衬砌 7、超前地质预报和围岩监控量测 8、路面及附属工程 9、安全管理与文明施工
1、施工准备
1.1驻地建设 施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应
使用活动房,严禁采用低标准的工棚。 室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。 一室不得超过8人,人均居住面积不小于2m2。 做好安全用电、防火、防台风的各项准备工作。 搞好工地生活区环境卫生工作。
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 承包人原则应使用散装水泥,在个别条件不允
许情况下,应建造库房,使用袋装水泥,库房 面积按1.5t/m2的标准建设。库房内外加剂与水 泥应分开存放,存放高度不应超过1.5m;不同 批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区 存放,并根据不同的检验状态和结果采用统一 的材料标识牌进行标识;库房设设置进库门和 出库门,确何水泥正常循环使用。
现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操 作规程,尺寸参照0.6×0.8m,白底黑字。
现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标 识牌按国家有关规定统一制作,悬挂于醒目位 置。
1.3拌和站
拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗 细集料区、材料库及运输车辆停放区。
1.3.1.拌和站的场地处理 必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚的碎
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 水泥库房原则上采用砖砌房屋,尽量靠近拌和
机,库房内部用水泥粉刷,地面采用C15砼硬 化,上铺2层油毡,然后利用方木或砖砌上搭 5cm木板,铺设油毡,便水泥储存离地30cm。 水泥存放应远离四周墙体30cm以上。 水泥库房内应建立详细的水泥调拨台帐,使物 资的使用具有可追溯性。 二衬砼和喷射砼必须使用旋窑水泥。
高速公路路基施工作业标准化学习PPT课件
常用机械设备
羊足碾
强夯机
高速公路建设项目标准 化管理
常用机械设备
胶轮 双钢轮
高速公路建设项目标准 化管理
挖方路基
(1)土质路堑开挖
1)先完成临时排水设施,确保 施工面不积水。
2)试验确定能用于路基填料的 土质需分类开挖,分类使用。
3)土方开挖均应自上而下,开 挖坡面一次性成形,且开挖一级 防护一级。
• 路基土石方工程作业常用机械
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
机械名称 挖掘机 推土机 装载机 平地机 压路机 压路机 破碎机
冲击碾压机 自卸汽车 洒水车
规格型号 斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基
高速公路建设项目标准 化管理
施工准备
(1)技术准备
1)图纸审核:组织技术人员对设计图纸进行复核,查看 是否存在漏项、多项及设计不合理的地方;
2)测量复测:对导线、中线、水准点、征地红线、加密 点横断面进行复测,精度应符合规范要求;
全站仪
水准仪
高速公路建设项目标准 化管理
施工准备
(1)技术准备 3)试验准备:对路基底土及填料按规定频率进行试验,做
2)距设计坡面2~3m范围为控制爆破区,对较软破碎岩体控 制爆破区内严禁爆破,以最大减少开挖时对边坡的破坏。
3)清除边坡上的松石、危石,与自然地貌有效结合,避免 破坏自然地貌。
4)石质路堑路槽底标高过高应人工凿平,过低则以开挖的 石屑或碎石填平并碾压密实稳固。
高速公路路基施工优秀作法图课件
员安全和减少损失。
环保措施
减少噪音污染
合理安排施工时间,避 免在夜间施工,以减少 噪音对周围居民的影响
。
控制粉尘排放
采取洒水、覆盖等措施 ,减少施工过程中的粉 尘排放,保护空气质量
。
减少水体污染
合理处理施工废水,确 保达标排放,防止对周
围水体造成污染。
土地保护与恢复
合理利用土地资源,施 工结束后对临时占用的 土地进行恢复,保护生
详细描述
在路基压实施工过程中,严格控制压实参数,如碾压次数、碾压速度等,确保压实质量。同时,根据 实际情况优化压实机械组合,提高压实效率,缩短施工周期。
案例三:某高速公路路基排水施工
总结词
完善排水系统、预防水患
详细描述
在路基排水施工过程中,注重完善排水系统,设置合理的排水沟、排水管等设施,确保 排水顺畅。同时,加强防水措施,预防水患对路基的影响,提高高速公路的安全性能和
01
02
03
04
安全教育培训
定期对施工人员进行安全教育 培训,提高安全意识,确保他 们了解并遵循安全操作规程。
安全防护设备
提供并确保所有施工人员配备 必要的安全防护设备,如安全
帽、防护眼镜、手套等。
施工现场安全检查
定期进行施工现场安全检查, 及时发现并消除安全隐患。
应急预案
制定并实施应急预案,以应对 可能发生的意外事故,确保人
静力压实法 利用压路机或压实机械对路基进 行静力压实,使土颗粒重新排列 并挤密实,以达到压实的目的。
夯实法 利用夯实机对路基进行夯实,使 土颗粒在冲击力作用下重新排列 并挤密实,以达到压实的目的。
振动压实法
利用振动压路机或振动器产生振 动力,使土颗粒在振动状态下重 新排列并挤密实,以达到压实的 目的。
环保措施
减少噪音污染
合理安排施工时间,避 免在夜间施工,以减少 噪音对周围居民的影响
。
控制粉尘排放
采取洒水、覆盖等措施 ,减少施工过程中的粉 尘排放,保护空气质量
。
减少水体污染
合理处理施工废水,确 保达标排放,防止对周
围水体造成污染。
土地保护与恢复
合理利用土地资源,施 工结束后对临时占用的 土地进行恢复,保护生
详细描述
在路基压实施工过程中,严格控制压实参数,如碾压次数、碾压速度等,确保压实质量。同时,根据 实际情况优化压实机械组合,提高压实效率,缩短施工周期。
案例三:某高速公路路基排水施工
总结词
完善排水系统、预防水患
详细描述
在路基排水施工过程中,注重完善排水系统,设置合理的排水沟、排水管等设施,确保 排水顺畅。同时,加强防水措施,预防水患对路基的影响,提高高速公路的安全性能和
01
02
03
04
安全教育培训
定期对施工人员进行安全教育 培训,提高安全意识,确保他 们了解并遵循安全操作规程。
安全防护设备
提供并确保所有施工人员配备 必要的安全防护设备,如安全
帽、防护眼镜、手套等。
施工现场安全检查
定期进行施工现场安全检查, 及时发现并消除安全隐患。
应急预案
制定并实施应急预案,以应对 可能发生的意外事故,确保人
静力压实法 利用压路机或压实机械对路基进 行静力压实,使土颗粒重新排列 并挤密实,以达到压实的目的。
夯实法 利用夯实机对路基进行夯实,使 土颗粒在冲击力作用下重新排列 并挤密实,以达到压实的目的。
振动压实法
利用振动压路机或振动器产生振 动力,使土颗粒在振动状态下重 新排列并挤密实,以达到压实的 目的。
公路施工技术讲座.ppt
的车辆荷载垂直力,并把它扩散到垫层和土基中)。
2)要求:足够的强度、刚度 3)结构:有时需要设两层:上基层,底基层。 4)材料:各种结合料(石灰、水泥、沥青)。 强基薄面
3、垫层: 1)路基土质较差,水温状况不良时候宜设置垫层。 2)作用:起排水(砂垫层)、隔水、防冻、防污
或扩散荷载应力(软基)等作用。 3)材料:水稳性和隔热性要好。
加水量计算:当含水量不足时,应该加水, 加水量用以下公式计算:
土样在最佳含水量时被压实,浸水饱和后基本 上不再产生附加压缩。在填土施工中,压实度指标 无法反映对路基水稳定性更有利的含水量,对细粒 成分含量多的土质应采用孔隙率法控制更趋合理
(四)回弹模量:
路基排水
当小于35MPa时一般考虑换填或其它地基处理 措施
松散材料:砂、砾石、炉渣、片石(透水性垫层)。 整体性材料:石灰土、炉渣石灰土。
2 路基施工技术:
路基是支撑路面结构物
实践证明,道路的损坏80%~90%是由于路基的 变形所引起的,而路基强度的大小是影响路基变形的 主要因素。所以,对路基进行高标准的压实,是保证 路基、路面应用强度和稳定性的一项,是最经济的技 术措施。压实使路基具有足够的密实度,这对于公路 路基、路面具有十分重要的意义。压实可以充分发挥 路基土强度,可以减少路基、路面在行车荷载作用下 产生的永久变形,还可以增加路基土不透水性,抗冻 性和强度稳定性。
细集料(河砂、山砂、海砂……)
填料:石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到矿粉作为填料;
粉煤灰也可作填料,但得与矿粉同质量混合使用。
施工放样 拌和
运输与摊铺 碾压
接缝处理
注意问题:
1、碾压温度控制:低了成型成型困难,易有轮迹。 2、合理碾压速度与遍数,快了产生推移,横向裂纹,慢 了会间断摊与压的工序,并不能保证压实时的温度。
2)要求:足够的强度、刚度 3)结构:有时需要设两层:上基层,底基层。 4)材料:各种结合料(石灰、水泥、沥青)。 强基薄面
3、垫层: 1)路基土质较差,水温状况不良时候宜设置垫层。 2)作用:起排水(砂垫层)、隔水、防冻、防污
或扩散荷载应力(软基)等作用。 3)材料:水稳性和隔热性要好。
加水量计算:当含水量不足时,应该加水, 加水量用以下公式计算:
土样在最佳含水量时被压实,浸水饱和后基本 上不再产生附加压缩。在填土施工中,压实度指标 无法反映对路基水稳定性更有利的含水量,对细粒 成分含量多的土质应采用孔隙率法控制更趋合理
(四)回弹模量:
路基排水
当小于35MPa时一般考虑换填或其它地基处理 措施
松散材料:砂、砾石、炉渣、片石(透水性垫层)。 整体性材料:石灰土、炉渣石灰土。
2 路基施工技术:
路基是支撑路面结构物
实践证明,道路的损坏80%~90%是由于路基的 变形所引起的,而路基强度的大小是影响路基变形的 主要因素。所以,对路基进行高标准的压实,是保证 路基、路面应用强度和稳定性的一项,是最经济的技 术措施。压实使路基具有足够的密实度,这对于公路 路基、路面具有十分重要的意义。压实可以充分发挥 路基土强度,可以减少路基、路面在行车荷载作用下 产生的永久变形,还可以增加路基土不透水性,抗冻 性和强度稳定性。
细集料(河砂、山砂、海砂……)
填料:石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到矿粉作为填料;
粉煤灰也可作填料,但得与矿粉同质量混合使用。
施工放样 拌和
运输与摊铺 碾压
接缝处理
注意问题:
1、碾压温度控制:低了成型成型困难,易有轮迹。 2、合理碾压速度与遍数,快了产生推移,横向裂纹,慢 了会间断摊与压的工序,并不能保证压实时的温度。
高速公路隧道施工要点PPT
费用由相关施工单位承担。
在隧道所有作业台架上安装防护彩灯,确保车
辆通行安全;在台架底部配置消防器材,便于应急 火灾事故。
成 洞 段 6-8m 设 一个固定灯,电线 敷设应整齐划一; 近 掌 子 面 40m 内 若 无敷线应配备移动 式照明灯具,保证 洞内照明充足。不 安全因素较大的地 段应加大照度。在 主要交通道路、洞 内抽水机站应设置 安全照明,漏电地 段照明应采用防水 灯头和灯罩。
钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块 来控制,不得使用塑料垫块 。
要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层 横向间距、保护层厚度符合设计要求,效果如图。
二次衬砌养生
二衬拆模时间 由最后一盘封顶砼 试件达到的强度来 控制,不得过早拆 模;二衬拆模前后 均须养生。要求洞 口100米养护期不少 于 14 天 , 洞 身 养 护 不少于7天,对已贯 通的隧道二衬养护 期不少于14天。
主要内容
3.8 台阶法施工 3.9 全断面开挖法 3.10 光面爆破 4、初期支护 4.1 喷射混凝土 4.2 锚杆施工 4.3 钢筋网制作安装 4.4 钢架制作与安装
主要内容
4.5 超前小导管预注浆 5、隧道防排水
5.1 防水材料质量要求 5.2 防水板施工 5.3 结构防排水 5.4 施工防排水 6、二次衬砌 6.1 仰拱与铺底
5、弃渣场、自办料场、炸药库
锤式碎石机
当隧道开挖弃渣 强度等指标符合建材 需要时,现场应建碎 石场充分利用,加工 碎石设备应采用带除 尘装置的反击破碎石 机并有配套的联合重 筛分设备,每个隧道 碎石场应专门配备锤 式碎石机生产喷射混 凝土碎石料。喷射砼 应 采 用 4.75—13.2mm 规格的碎石。
洞口场地硬化
三、洞身开挖
在隧道所有作业台架上安装防护彩灯,确保车
辆通行安全;在台架底部配置消防器材,便于应急 火灾事故。
成 洞 段 6-8m 设 一个固定灯,电线 敷设应整齐划一; 近 掌 子 面 40m 内 若 无敷线应配备移动 式照明灯具,保证 洞内照明充足。不 安全因素较大的地 段应加大照度。在 主要交通道路、洞 内抽水机站应设置 安全照明,漏电地 段照明应采用防水 灯头和灯罩。
钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块 来控制,不得使用塑料垫块 。
要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层 横向间距、保护层厚度符合设计要求,效果如图。
二次衬砌养生
二衬拆模时间 由最后一盘封顶砼 试件达到的强度来 控制,不得过早拆 模;二衬拆模前后 均须养生。要求洞 口100米养护期不少 于 14 天 , 洞 身 养 护 不少于7天,对已贯 通的隧道二衬养护 期不少于14天。
主要内容
3.8 台阶法施工 3.9 全断面开挖法 3.10 光面爆破 4、初期支护 4.1 喷射混凝土 4.2 锚杆施工 4.3 钢筋网制作安装 4.4 钢架制作与安装
主要内容
4.5 超前小导管预注浆 5、隧道防排水
5.1 防水材料质量要求 5.2 防水板施工 5.3 结构防排水 5.4 施工防排水 6、二次衬砌 6.1 仰拱与铺底
5、弃渣场、自办料场、炸药库
锤式碎石机
当隧道开挖弃渣 强度等指标符合建材 需要时,现场应建碎 石场充分利用,加工 碎石设备应采用带除 尘装置的反击破碎石 机并有配套的联合重 筛分设备,每个隧道 碎石场应专门配备锤 式碎石机生产喷射混 凝土碎石料。喷射砼 应 采 用 4.75—13.2mm 规格的碎石。
洞口场地硬化
三、洞身开挖
高速公路施工标准化技术指南PPT(隧道工程第三部分,153页)PPT
7.3施工要点
7.3.1开挖
(4) 软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的 隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工,宜 跳格进行开挖,须严防一次开挖范围大,造成隧 道侧墙部位收敛变形过大,影响施工安全。
7.3.2 初期支护
(4) 仰拱钢支撑 的数量必须满足 设计要求,与边 墙拱架的牛腿要 进行认真焊接, 确保焊接质量。
台阶法施工时,上台阶应在下台阶开挖前架槽(管 )将水引排至下台阶排水沟内,横向分幅开挖时 应挖横向排水沟将水引至未开挖一侧,严禁漫流 浸泡下台阶基坑。
对于反坡排水的隧道, 可根据距离、坡度、 水量和设备等因素布 置排水管道,或一次 或分段接力将水排出 洞外。接力排水时应 在掌子面设置临时集 水坑,并每隔200 m设置集水坑(积水 箱),通过水泵逐级 抽排至洞口。
7.1.6 浅埋段仰拱应尽快 应采取措施保证洞内临时交 通通畅。可采用搭过梁或栈 桥施工方案,设临时车辆通 行平台保证不中断运输。
7.1.8 隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应 采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑;超挖大于 规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回 填,严禁侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
用防水板将纵向 排水管进行反包 ,并在防水板上 剪一圆孔,将三 通接头的出水口 穿过该孔。要做 好纵向排水管的 标高控制,确保 排水通畅。
将横向排水管与 三通接头的出水 口相连,横向排 水管的出水口直 通隧道排水边沟 。
(4)拱脚的横向排水管 要能够及时有效地将二 衬背后的水排入边沟, 施工过程要经常检查, 以确保整个排水系统的 通畅。
高速公路施工标准化技术指南
第五分册 隧道工程
主讲人:唐勇三 3/3
2013 年 3 月
(8) 下台阶开挖 时,预留洞室的 位置应按设计要 求进行支护或采 用工字钢横撑, 只有在施工二衬 时方可拆除,以 确保安全。
高速公路路基施工技术PPT课件
路基填筑之前,首先进行的就是试验路 段的施工,试验路段的选择要具有代表性, 包括地质条件、断面型式等工程特点。其 次路段长度不宜小于100m。
试验路段施工的内容:
1、填料试验、检测报告等;
2、压实工艺主要参数:机械组合;压 实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压 7 速度;最佳含水量及碾压时含水量允许偏
三 请在这里输入您的主要叙述内容
一、名词解释
6、CBR(加州承载比): 表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标,即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试
验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值,用百分率表示。
3
路基的断面形式
常用横断面图案表示:路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
填筑应符合下列规定
(1)高速公路路堤基底压实度不小于 90%;
(2)性质不同的填料,应分层、分段填 筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采 用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的 填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。 填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不 小8 于100mm。
7、土质路基压实度的规定(表4.2.2-1)
11
土方路基填筑:
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土 厚度。
12
土方路基填筑:
2. 采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。
13
土方路基填筑:
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
14
土方路基填筑:
4. 路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑 选方法控制石料粒径,并通过网格分块堆料控 制层厚;对现场碾压作业实时监测,控制沉降 差,保证了石方路基的填筑质量。
高速公路路面工程标准化施工培训讲义177页(PPT 图文并茂)(二)
正确的装料
3 1
2
不正确的装料导致离析
正确的卸料
卡车末端温度离析
LI01 137.5℃ 138.9℃ 138 136 134 132 130
128.4℃
137.5℃
128.1℃
3、热拌沥青混合料面层
施工标准化
摊铺标准化 摊铺方案选择 可采用一台或两台摊铺机 单幅一次性摊铺 梯队作业要求 两台摊铺机摊铺层的纵向热接缝
4热拌沥青混合料面层?施工接缝处理标准化?纵向施工缝?碾压次序100150mm行驶在已铺层上行驶在新铺层推向新铺混合料跨缝压实冷铺面留100150mm热铺面150mm冷热正确的接缝处理斜接缝密实平接缝不密实3热拌沥青混合料面层?施工接缝处理标准化?横向施工缝?接缝形式?全部采用平接缝?处理原则?上下层横缝应错开1m以上?中上面层应远离桥梁伸缩缝20m以外3热拌沥青混合料面层?施工接缝处理标准化?横向施工缝?碾压次序涂抹沥青端部凿除定接缝位置横向压实跨缝碾压纵向碾压施工接缝的处理新铺沥青层拟铲除的沥青层接缝位置三米直尺不正确的横向接缝示意图横向接缝vs接缝平顺接缝明显检验频率检验时间检验方法检验项目检验记录质量检验标准化3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化?留样频率数量要求?沥青?每车留三份样每个样品不少于2kg?抗剥落剂?每批次应留样?当一批抗剥落剂超过5t时应每5t留一个样品?每个样品1kg3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化?留样频率数量要求?木质素纤维?每批次留样?当一批纤维超过50t时应每50t留一个样品?每个样品500g3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化?留样方法封存地点封存时间?沥青?三方取样人员应签名编号?现场管理机构承包人及监理单位三方各留存一份?与留样单质保书一起保存至竣工验收3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化?留样方法封存地点封存时间?抗剥落剂木质素纤维?三方取样人员应签名编号?样品留样单交由监理单位封存至交工验收?交工验收后移交业主封存至竣工验收留样规范管理3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化沥青抗剥落剂纤维等原材料留样单道路石油沥青样品留样单3热拌沥青混合料面层?质量控制标准化?江苏地方标准规定渗水系数标准?渗水系数标准?中上面层不大于50mlmin下面层不大于60mlmin?渗水系数合格率?渗水试验下面层合格率应不小于80?上面层合格率应不小于90?中面层ac类混合料合格率应不小于90?中面层superpave类混合料合格率应不小于80沥青路面成品检测项目?一般规定?明确人员机构规章制度建设的要求?施工区域与非施工人员的关系严禁无关人员进入作业区?对已有工程应做到保护?专职安全员的检查验收工作?安生生产?编制安全方案预案安全培训及安全交底?明确了路面施工期间对所有分项工程的所有人员进行安全教育避免出现交通意外?场地规划与临时设施设置的安全生产规定?
高速公路桥梁施工标准化学习PPT课件
施工进度控制
根据施工组织设计,合理 安排施工进度,确保工程 按期完成。
施工管理标准化
安全生产管理
制定安全生产管理制度,明确各级管 理人员和操作人员的安全职责,确保 施工现场安全有序。
环境保护管理
物资管理
建立物资管理制度,对材料采购、验 收、保管和使用等环节进行规范管理, 确保工程所需物资的质量和供应。
高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,对于经济发展具有重要推动作用。同时,高速公路桥梁的建设 能够改善交通状况,提高出行效率,缓解交通压力。此外,高速公路桥梁也是国防建设的重要一环,对于保障国 家安全具有重要意义。
高速公路桥梁施工的历史与发展
总结词
高速公路桥梁施工经历了从传统施工方法到现代施工技术的演变,未来将朝着智能化、绿色化方向发 展。
标准化施工的定义
标准化施工是指在高速公路桥梁施工过程中,遵循国家或行业的相关标准、规 范和规程,实施一系列标准化的操作和管理,以确保工程质量和安全。
标准化施工的意义
标准化施工是提高高速公路桥梁施工水平、保障工程质量的重要手段。通过标 准化施工,可以统一施工方法、规范操作流程、降低安全风险,提高施工效率, 从而提升整个行业的施工水平。
定期进行安全检查,发现 安全隐患及时整改,确保 施工现场始终处于安全可 控状态。
施工质量标准化
质量管理体系
建立完善的质量管理体系,明确 质量目标和要求,确保施工质量
符合国家和地方标准。
质量检测与验收
对施工过程和最终产品进行全面 检测与验收,确保各道工序和最
终产品的质量合格。
质量改进与创新
鼓励员工提出质量改进和创新意 见,持续优化施工工艺和技术水
详细描述
加强施工人员的环保意识培养,使其充分 认识到环境保护的重要性,自觉遵守环保 法规和标准。
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扎丝绑扎时丝头朝结构内弯
35
焊接确保预弯角度足够,焊缝饱满,焊缝长度合格,应适 当的研究、开发和应用新工艺
二氧化碳保护焊工艺在车间内加工有很大的优势
36
套筒连接丝杆严格按要 求切平、开牙、磨平丝 头的工艺加工。丝杆加 工后应妥善保存,并在 规定时间内使用。
37
丝头保护
丝头间隙检查
38
规范套筒检验程序
72
预应力智能张拉有 效保证张拉质量
73
智能循环压浆能有效保证预应力管道压浆密实
74
智能循环压浆系统
75
孔道压浆采用真空辅助压浆工艺 能有效提高预应力管道压浆密实
76
77
桥面系铺筑标准化流程
清除桥面浮浆等杂物
清洗湿润梁面
钢筋网绑扎
78
安装和校核钢筋网片
桥面系铺筑标准化流程
混凝土浇筑、振捣
22
边坡码砌大面平整,嵌 缝密实,厚度有保证。
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锚杆格梁和拱形骨架
25
砌筑砂浆饱满密实, 墙面平整,勾缝密实, 效果美观。
26
27
干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
小型构造物的标准化施工现场
28
29
盖板集中预制,有利于 质量控制,实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好,内实外光。
99
现场人员应配备齐全各类安全防护用具
100
安全防护标识标语齐全,措施到位。
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施工现场应布置规范,各类设备按要求放置,安全 措施齐全,施工井井有条。
104
现浇立交桥预压现场严格按照设计要求进行 预压消除支架的非弹性形变。
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登记牌
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隧道视频监控系统
15
采用划线填土, 有效地保证了路 基填土的层厚及 压实度,填筑质 量较高,施工场 面规范。
采用冲击碾压对高 填填土路基进行补 强,有效消除路基 工后沉降。
16
严格控制填挖交界台 阶处理的宽度及深度, 台阶开挖至实土,保 证线形美观,有效保 证了填挖交界处填筑 质量。
17
填土厚度合理均匀,机械 配置合理,碾压到位,路 基平整度及路拱横坡控制 较好。
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倒梯形整体梳形板
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梁顶混凝土密实
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梁场养生水循环利用
预制场要合理布设,模板放置要留够空间。
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覆盖包裹也是确保混凝土养护的一大措施
70
采用简易滴灌结合薄 膜包裹养生,效果好, 混凝土强度高。
71
垫石采用可调节 标高的模板
套筒到场质量检验
序号 检验项目 量具名称
检验要求
1 外观质量
目测
表面无裂纹和影响接头质量的 其它缺陷
长度及内、外径和壁厚与说明
2
外型尺寸
游标卡尺
书一致 (套筒内、外径和长度尺寸允
许偏差为±0.5mm。)
3 螺纹尺寸
量规
符合规范要求
质检:
现场监理:
检验日期:
39
采用钢筋定位架是提高钢 筋间距合格率的好办法
109
长度大于600米的隧道宜安设安 全指示灯箱,保证安全。
110
控制进洞出入,全 过程监视施工。
111
洞内逃生管道及警报器非常重要
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高速公路施工作业指南
1
一、场站建设
一
2
各类标示牌和安全标志一应俱全
3
四仓式配料机,每一仓按标准化要求的标准设置隔 板高度和标记牌.
四仓式配料机确保集料在拌和时不串料 4
3、钢筋加工棚
钢筋的保管、加工由户外作业转到场内作业 5
采用封闭式管理,原材料和半成品、成品分区堆放 6
钢材规范存放,标示明确
平整度控制
拉毛
79
覆盖养生
伸缩装置安装
80
桥面排水 81
四、 隧道工程
82
隧道钢拱架预留检 查口,保证了钢拱 架安装质量。
83
二衬钢筋布置应间距均匀,绑扎规范。
84
隧道混凝土初支 平整,无排骨。
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严格控制隧道二衬台车的平 整度,优化混凝土配合比, 采取有效措施消除施工接缝 的错台,保证了隧道二衬的 平整度及外观质量。
18
采用液压式补 强夯实机械对 涵背回填进行 补强,预留台 阶利于检查
19
通过划线控制层厚,涵背、台 背回填施工现场,层厚及压实 度控制较好,场面规范。
20
填石路基石料应解小,
填筑后采用细料填缝,
碾压到位,大面平整,
填石工作面整洁、平
整、密实,施工场面
规范。
21
高填填石路基采用 强夯措施进行补强, 可有效地消除路基 沉降,保证了施工 质量。
7
锚具规范存放
8
钢材应悬挂大样设计图
9
钢筋集中加工场地面积大, 钢筋成品半成品分区、分类 堆放,各类操作规程齐全。
10
集料应严格分级、分隔堆放,设置防雨措施 11
二、路基工程
12
路基清表、清软彻底, 软基换填充分
13
土工格栅安装牢固,施工现场整洁有序规范。
14
路基填筑必须水平分层施工, 打出方格,控制松铺厚度
88
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90
五、安全生产
91
临时用电规范。
驻地安全消防措施齐全。
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93
高墩施工上下爬梯,安全措施到位,施工现场规范安全。
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97
安全标志到位
98
承包人应当向作业人 员提供必需的安全防 护用具(如安全帽、 安全带、口罩、耳塞 等)和安全防护服装 ,安全防护用具和安 全防护服装的使用、 采购和管理应符合《 公路水运工程安全生 产监督管理办法》的 规定。
30
31
三、桥梁工程
32
集中加工采用数控式钢筋
弯曲机和自动滚焊机,钢
筋加工质量与效率明显提
高,改变了传统的人工小
作坊加工模式。加工完成
后的桩基钢筋笼省工质高,
绑扎牢固,焊接质量好,
钢筋间距均匀。
33
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
配备数控钢筋弯曲机和数控 钢筋弯箍机,对所有型号钢 筋进行集中加工,可提高钢 筋加工的质量
34
46
预埋钢筋数量足够、整齐布列
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48
预埋钢筋数量足够、整齐布列,利于后期的焊接工艺
49
50
桩孔内应有足够照明、通风、排气设施,备有逃生安全爬梯。
挖孔桩护圈及场地硬化
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桩柱式结构保护层
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处理完成的桩基
53
对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有 效的堵浆措,可采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆
40
使用高质量的垫块和合理 布置安装,是提高钢筋混 凝土保护层厚度合格率的 好办法
41
钢筋定位架(a)
钢筋定位架(b)
镀锌支座预埋钢板 42
43
采用钢筋定位加工模架后钢筋间距好
44
45
翼缘板预埋钢筋整齐划 一,间距均匀。
定位钢板
箱梁翼缘板预埋钢筋采用 定位钢板刻槽定位,预埋 钢筋整齐划一效果良好。