客车底盘设计知识

■散热器总成 散热器（通常称为：水箱）从材料上主要有铜制散热器和铝散热器两 种。铜制散热器是主流散热器；铝散热器质量轻、价格便宜、总体散热效 果好，越来越受到主机厂重视。但铝质散热器的维修性能差，用户使用成 本高，推广起来受到一定的局限性。 在我公司产品中绝大部分采用的是铜制散热器。只有少量产品（9米以 下的城间客车，如BJ6800系列、BJ6830系列、BJ6940系列）采用铝制散 热 器。
注：1PS=0.735kw
●玉柴发动机主要产品简介
玉柴发动机各系列产品及其功率段分布如下图示：
潍柴发动机 潍柴机器股份有限公司是国内最大的大排量内燃机生产企业。主要生产 的发动机排量在4.5L以上，广泛用于卡车、工程车及船舶。
●潍柴发动机的编号规则 如:WP7 270E40 ◆WP：WP是潍柴动力 “Weichaipower”的缩写,表示发动机生产厂家:潍柴 。 ◆7：表示本发动机系列,本系列发动机排量为7L (潍柴发动机系列以排量
二：动力系统及动力附件
动力系统是整车的心脏，是汽车的动力源。底盘接受动力系统工作时产生的 动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
发动机的主要分类
1）根据发动机所用燃料的种类不同，可分为汽油机、柴油机和燃气机及代用 燃料发动机等。目前我公司装配的发动机主要是柴油发动机，少量装配NG天燃气
划分). ◆270：表示发动机功率为270PS（马力）。 ◆E:表示发动机排放满足欧州标准。 ◆4：表示发动机满足国IV排放标准。 ◆0:表本发动机的状态序列：0为低转速发动机，1为高转速发动机。 注：1PS=0.735kw
➢ 潍柴客车专用发动机的几大特点： 1：安全--采用隔热阻燃排气管，加装了不锈钢隔热罩；零件表面温度不 主于80度，降低了后置客车的发动机仓的热负荷，可以延缓发动机仓 内橡胶件及线束的老化，提高安全性；同时，采用阻燃线束，提高线 束耐温、阻燃等级，耐热温度范围达到-40—150度。线束套管达到V0 等级。 2：可靠--装配了燃油水寒宝007 燃油水寒宝有四大功能：电动泵燃油、燃
客车底盘设计知识
目录
一、客车底盘总概 二、发动机及动力系统附件 三、底盘
1.传动系 2.行驶系 3.转向系 4.制动系 四、其它
一:客车底盘总概
客车底盘 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件和总成,形
成客车的体总造型并接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证客车正常
安全的行驶.
客车底盘由动力系统、行驶统、转向系统和制动系统等四部分组成。 客车底盘是以卡车底盘为基础结合客车的使用特点重新匹配后形的。 在我国，真正意义上的客车专用底盘到80年代才诞生.随着我国经济的发 展，专用客车底盘的发展很快,在技术性能、可靠性、安全性、舒适性等方 面都有了特大的进步.在整车成本构成中、中、低档客车底盘约占总成本的 一半，豪华车约占总成本的40%.底盘的性能直接决定了整车性能。 客车底盘的分类 1: 客车底盘根据动力系统在底盘上的安装位置可分为：发动机前置、 中置和后置客车底盘三大类。目前大、中型客车主流产品都是采用后置客车底 盘。我公司客车主要以后置客车为主. 这三类客车底盘在性能上各有优劣.在设计时,可以根据客车不同的要 求综合考量.
发动机的编号规则
内燃机的编号规则按：GB/T 725-2008要求进行编号。 发动机的型号一般包括四部分（表示方法见下图1）
注：1）内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成。 2）型号编制应优先选用相应规定字母，允许制造商根据需要选用其它字母，但不得
与相关规定字母重复。符号可重叠使用，但应按上图顺序表示。 3）发动机的型号应简明，第二部分规定的符号必须表示，但第一部分、第三部分及
康明斯发动机
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、
发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）
以及发电系统。
康明斯发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应 的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量2.8~91立 升，功率范围覆盖60~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士、房车、 轻型商用汽车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶 和铁路等非公路领域。
发 动机。
2）根据冷却方式的不同，发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。客车 上装配的发动机是以冷却水作为发动机冷却介质的水冷发动机。
3）按进气方式不同，活塞式内燃机可分为增压发动机和非增压发动机。增压 发动机可以提高发动机的功率。目前，客车上装配的柴油发动机绝大部分都是增压 发动机。
4）根据发动机的活塞动动方式不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式发动机 和旋转活塞式发动机；按工作原理和构造可分为点燃式内燃机、压燃式内燃机、混 合式内燃机、转子发动机和电动机等等。
美国康明斯发动机在我国建立的数家发动机全资或合资企业：东风康明斯发动 机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、西安康明斯发动机有限公司及北汽福田 康明斯发动机有限公司等。
东风康明斯发动机有限公司位于湖北省襄樊市高新技术产业开发区，是由东风 汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制 造公司。主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油 机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、 13L，功率覆盖范围为125-545HP。产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可
三段式半承载城市公交底盘
C、全承载式底盘 实际上已不是独立的底盘概念。底架与车身骨架合成整体，由于单独 的底架强度不足，只能采用后装底盘的方式。采用全承载式结构，生 产线要进行适应性调整。 由于全承载式在强度上、材料利用上的优越性，已成为欧洲客车的主 流。我公司在全承载客车的研发上也加大了力度，目前BJ6900系列、 BJ6115系列、BJ6126系列等多种系列车型均已采用了全承载结构。
目前客车上应用的绝大多数发动机都是柴油水冷增压发动机。少量产品装配 电动机或是天燃气发动机。
发动机的主要基本性能
发动机的基本性能很大程度上决定了整车的基本性能。在客车底盘设计的时 候，发动机的匹配是底盘总体设计中的重点。那么，我们客车产品在发动机的匹配 方面应该注意那几个方面呢？最主要从以几个方面来考量：
广 泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车其先进的经济 性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。
客车底盘基础知
客车底盘基础知识
客车底盘基础知
玉柴发动机
广西玉柴机器股份有限公司创建于1951年，1993年改制为中外合资企业,1994 年玉柴股份在美国上市.是我国主流的柴油发动机生产厂家,其生产的产品功率覆盖 55～880千瓦，全系列产品排放均达国3以上排放标准, 是中国柴油发动机行业产品 谱系最丰富、最完整的企业。玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排 放、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要商用车、工程机械、农业机 械等首选配套动力.是我国客车市场主要的发动机供应商之一.
2: 根椐客车车身承载方式的不同，客车底盘主要可分：直大梁式半承载 客车底盘、三段式半承载客车底盘和全承载式客车底盘三种类型。目 前这三种承载方式的客车底盘在我公司产品均有采用。世界客车发展 的潮流是全承载，但由于技术水平、材料及工艺条件的限制，我公司 目前的主流为半承载式，部分引进产品采用全承载式结构。
缺点: 1)发动机降噪隔振困难;维护性差. 2)发动机布置高度较高,不适合城市低地板公交客车的要求.
C 后置发动机客车底盘的优劣 优点: 1) 发动机振动对车内影响较小.舒适性好.但发动机通风性差。 2) 车内空间利用率大,可以布置大行李仓及低地板.可以满足城 间城市及长途等各类型客车的需要.
缺点: 1)后轴负荷较大,影响整车操纵稳定性能. 2)远距离操纵构件较为复杂. 3)整车通过性差.
A 前置发动机客车底盘的优劣 优点: 1) 与卡车底盘资源通用性高. 2) 底盘操纵方便,各类操纵机构结构简单,维修方便. 3) 整车通过性能好.发动机冷却效果佳，通风好。
缺点: 1)车内噪声大. 2)客车底盘无法降低,影响车内布置. 3)前后轴荷分配不太合理,前轴太重.
B 中置发动机客车底盘的优劣 优点: 1) 整车载荷分布均衡,操纵稳定性好. 2) 车内布置方便,空间利用率高.
第四部分符号允许制造商根据具体情况增减，同一产品的型号应该一致，不得随意更改。 4）由国外引进的内燃机产品，允许保留原产品或在原型号基础上进行扩展。经国产
品宜按GB/T 725—2008标准规定。
发动机资源简介
我公司客车产品所配置的发动机种类繁多。自主品牌主要有广西玉柴发动机、 山东潍坊潍柴发动机、上海上柴发动机及无锡锡柴发动机等。合资品牌主要有：东 风康明斯发动机、西安康明斯发动机、福田康明斯、上海日野、天津雷沃动力等 等；进口发动机主要是美国康明斯发动机。我公司的客车产品所装配的发动机自主 品牌中玉柴和潍柴用量较大，合资品牌中雷沃帕金斯、上海日野和东风康明斯用量 较大；进口发动机几乎都是康明斯发动机。
油电加热、过滤燃油中杂质、过滤燃油中水份。这四个功能对客车有几个方面 的功能改善：启动性能提高、降低起动机的故障率、降低齿圈的故障率、降低 燃油泵的故障率、降低喷油器的故障率、降低对燃油标号的要求，降低了燃油 成本、降低了油耗（0#柴油比-10#柴油燃烧效率高）。 3：节能—WP多功能省油开关+电磁恒温扇 4：采用空调搭载技术+D-D发电技术。可以根据用户要求，将空调压缩机搭载 在发动机上，可以有效降低空调压缩机在车架上的振动；采用双电机技术，可 以节省机舱空间。 我公司目前装配的潍柴发动机，前三功技术都已利用。最后一项尚未试用。
●玉柴发动机的编号规则 如:YC6L280-30 ◆YC：YC是玉柴汉语拼音“yuchai”的首字母，表示发动机生产厂家：玉柴。 ◆6：表示发动机为六缸柴油机。 ◆L：表示发动机系列（玉柴客家有发动机分：D/E/J/A/G/L/M等系列）。 ◆280：表示发动机功率为280PS（马力）。 ◆30：表示发动机满足国III排放标准。
1）动力性：动力性是发动机的主要指标之一。评性发动机动力性的主要是发 动机的额定功率和最大输出扭矩。
2）经济性：评价发动机经济性重要的指标主要是有效热效率、比油耗、和使 用油耗。
3）排气净化：降低发动机的排气污染，满足国家相关排放法规的要求。 4）振动与噪声：发动机是整车的振动和噪声源，对客车的车内外行驶噪声和 振动影响很大。 5）小型轻量化。轻量化可以节能减排。 6）可靠性和耐久性。发动机的可靠性和耐久性直接关系到使用维修成本，是 用户最关心的性能之一。客车用发动机一般大修寿命在30万公里以上。
➢ 我公司装配潍柴的主要机型及主要技术参数如下：
发ห้องสมุดไป่ตู้机附件
在客车底盘中，我们一般把与动力系统相关的总成称之为发动机附件。发动机 附件一般包括：冷却系统、进气系统、排气系统、发动机悬置、燃油系统等几个方 面。发动机附件的设计质量，直接关系到发动机性能的发挥程度。发动机附件是汽 车底盘的重要部分。
下面我们主要简单介绍一下发动机的冷却系统。 ●冷却系统的功能 发动机工作是产生大量的热量，有30%左右需要通过冷却系统进行散热。 如果冷却系统冷却能力不足，造成发动机过热：发动机会出现早燃和爆燃现象、发 动机构件因过热而变形或是裂纹、机油变质烧损而使零件摩损加剧，从而引起发动 机动力性经济性可靠性和耐久性受到严重影响。如是冷却能力过强：发动机气缸表 面机油被燃油稀释将造成气缸磨损增加、增加机油粘度而造成零件间摩损加剧、发 动机散热损失增加从而会降低发动机的经济性能。 发动机冷却方式分为液体冷却方式和空气冷却两大种。客车上都采用液体冷 却的方式。 客车冷却系统主要由水管、散热器总成、副水箱、冷却风扇总成及其传动机 构等组成。
A： 直大梁式半承载客车底盘一般使用在前置客车底盘或是后置式团体客 车上；如我公司的BJ6103U8LHB-3/-4。（结构如下图示）
B：三段式半承载客车底盘是我公司的主流产品，广泛使用于城市公交 车及城间客车。如：BJ6102系列、BJ6103系列、BJ6120系列等等。其具 体结构如下图示：
三段式半承载城间客车底盘