简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
科技信息
ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ2013年第1期现如今全球能源供应日趋紧张，而我国更是如此，电能作为我国
日常能源供应的主要能源，其消耗量非常大，因此电力生产中的节能
具有非常现实的意义，节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境
问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力
的必要条件。
焦作电厂安装的是东方汽轮机厂生产的N220-12.7-535/535型
超高压、中间再热、三缸、三排汽冷凝式汽轮机。220WM 机组虽无法与
600WM 和1000WM 的超超临界机组经济性上无法相比，但其节能降
耗的潜能也是非常巨大的，下面我就以焦作电厂#3、4机组为例以汽
轮机运行中的节能降耗总结发表一些经验和方法。1机组负荷机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值，则此时节流损失最小，机组经济性最好。当机组负荷偏离额定负荷时，虽然其他运
行参数维持设计值，但蒸汽流量将偏离设计值，调节阀将存在节流损
失，汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值，使机组的经济
性降低。
我厂汽轮机采用喷嘴调节，汽轮机负荷变化主要依靠高压调速汽
门进行调节。在低于额定负荷35%时，中压调速汽门才参与调节，其余
工况中压调速汽门全开。
所以在平时运行中，尽量维持额定负荷运行，避免过分偏离，尽量
使汽轮机进汽调节阀处于全开位置，减少节流损失，提高汽轮机经济
性。在多机组并列运行时，应认真分析各机组的经济性和能耗情况，合
理分配机组负荷，提高总体经济效益。但随着电力工业的发展，大容量
机组参与调峰是不可避免的事实，要保证机组在各种负荷时都保持较
高热经济性就要采取滑压运行方式，即汽轮机采用喷嘴配汽方式，在
高负荷区域内(负荷160MW 以上)进行定压运行，用启闭调节汽门来
调节负荷，汽轮机组初压较高，循环热效率较高，且负荷偏离设计值不
远，相对内效率也较高。在较低负荷区域内(负荷160WM 以下)进行滑
压运行，这时没有部分开启汽门，节流损失相对最小，而且主蒸汽温度
不变，各种负荷下新汽容积流量基本不变，各级喷嘴、动叶出口流速不
变，比焓降和内效率都不变，全机相对内效率接近设计值。现在大型机
组的给水泵均采用液力偶合器变速调节，滑压运行使给水压力降低，
给水泵耗工降低。
做定滑压对比运行实验后，发现在负荷为130WM 时采用滑压运
行比采用定压运行热耗低117.3KJ/KW.h.，电动给水泵电流低了24A ，
给粉机少投2台，引风机电流略有下降。说明低负荷时采用滑压运行
比定压运行经济性好。2机组真空
真空系统运行的好坏对汽轮机运行的经济性有很大的影响。由于
真空降低，蒸汽的有效焓降减少，在进汽量不变的情况下发电机出力
将下降，在发电机出力不变的情况下，机组的进汽量将增大，汽耗率升
高，机组经济性降低；真空降低，排汽缸温度将上升，机组冷源损失增
大，循环热效率降低。接下来讨论如何提高机组的真空：
2.1按规程规定每月做一次真空严密性试验，加强对凝汽器进、出口
水温、端差、真空、过冷度等运行参数的综合分析，找出影响机组真空
的主要原因，制定处理措施
2.2停运期间对凝汽器进行灌水查漏，运行时使用氦质谱检漏仪查
漏，及时消除各漏点
2.3加强射水泵运行维护，检查射水池水位是否正常，水温是否过
高，否则应加强换水，保证射水池温度不超过28℃ 2.4加强对凝汽器胶球清洗系统的维护管理，加强循环水品质的监督，必要时对凝汽器进行酸洗，减少凝汽器铜管结垢，以增加凝汽器管道换热效率2.5保持凝汽器低水位运行，凝汽器水位高，凝汽器空间减少，冷却面积亦减少，凝汽器真空下降，水位过低将无法建立凝结水泵吸入压头，保证不了凝结水泵的正常工作，若发生甩负荷时，将会造成凝结水泵断水2.6根据规程要求，定期进行凝结器出水管放空气2.7注意对轴封汽压力的调整对于高压汽缸的两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于
外界大气压力，此处将会有蒸汽漏出来，降低汽轮机效率，并造成部分
凝结水损失。在中压缸的排汽端及低压缸的两端，因汽缸内的蒸汽压
力低于外界大气压力，在主轴穿出汽缸处的间隙中，将会有空气漏入
汽缸内，从而降低了真空度3机组回热系统如果回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽将排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大，给水温度降低，给水在锅炉中吸热量将增大，机组热经济性将降低。造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面。下面简述下如何保证机组回热系统的正常运行：3.1加强对加热器端差的记录、分析，发现端差变大及时分析、处理，如是加热器内有空气等不凝结气体，可开大加热器抽空气门至端差正常，如是加热器传热管脏污可在隔离时进行清洗3.2加强对加热器运行状况的监视，尽量利用停机时间进行消确3.3提高加热器水位自动投入率，保证加热器有水位运行3.4定期记录加热器及抽汽参数，及加强对汽机、锅炉侧给水温度的对比3.5高压加热器大旁路电动门和联程阀旁路门不严时，部分给水将会不经过高加直接进入汽包，降低了给水温度，所以要定期对高加旁路门进行查漏，发现有漏流及时进行处理4机组泄露情况
机组泄漏分为两种情况：外漏及内漏。机组外漏是指由于管道或系统的不严密，造成汽、水泄漏出热力系统。随着这些工质的损失，伴随着各种品味的能量损失。内漏是指由于阀门不严密，造成汽、水在热力系统中由高参数系统漏至低参数系统，虽然不像外漏有能量流出热力系统外，但这些工质只参加了低参数的热力循环，降低了工质的做功能力，使得机组热经济性下降。要减少机组泄露情况，我们在平时运行中就要做到以下几点：4.1加强对设备、系统的巡检，运用观、听、触、嗅等方法检查系统泄漏情况，发现漏点及时处理，运行中不能处理的要尽量隔绝4.2每次启机正常后应全面检查汽轮机疏水系统是否全部关严4.3提高检修质量，使用较高压力等级的阀门以保证阀门关严，防止泄漏重复发生4.4治理内漏除了要采用质量较好的阀门和加强设备维护外，建议装设对有关系统隔离阀门或调整阀门，运行人员在操作隔离阀门或不需要调整的疏水阀门时应养成开必全开，关必全关的习惯4.5充分利用和完善疏水系统的回收水泵和收集水箱，尽量减少甚至杜绝疏放水的直接排放。应当区分无压疏水、经常（下转第132页）
简析如何提高２２０ＷＭ汽轮机运行的经济性
连永波
（神华国能集团有限公司焦作电厂，河南焦作454001）
【摘要】本文通过从运行调整方面对节能降耗进行分析总结，采取各项措施提高机组的经济性，从而达到提高企业的竞争力。
【关键词】火电机组；汽轮机；经济性
作者简介：连永波（1986.2—），男，助理工程师，神华国能集团有限公司焦作电厂，从事火力发电汽机运行技术监督。
○机械与电子○124
600MW汽轮机变功率经济性分析
600MW汽轮机变功率经济性分析一、设计题目 N600ＭＷ机组凝汽式汽轮机变功率经济性分析 二、设计任务 1.拟定600MW汽轮机原则性热力系统图。 2. 600MW汽轮机额定功率下回热系统热平衡计算，求出其主要热经济指标； 3. 600MW汽轮机变功率（90~50%）下回热系统热平衡计算，求出其主要热经济指标； 4. 600MW汽轮机高、低压加热器或凝汽器设计、计算、计算数据总表； 5. 高、低压加热器结构工程图（AUTOCAD绘图）； 6.用C语言编制加热器热平衡计算程序（清单、结果）。 三、设计成果 1. 600MW汽轮机额定功率、变功率下回热系统经济性计算书一份； 2. 原则性热力系统图； 3. 热力过程曲线； 5. 高、低压加热器结构工程图（AUTOCAD绘图）； 4. 设计说明书。 四、设计原始资料 1. 汽轮机 （1）反动式汽轮机 （1）反动式汽轮机型式：N600-16.67/537/537- （3）再热蒸汽参数： （4）排汽压力： （5）给水回热抽汽（8段），额定工况时的抽汽参数如表所示：
表1 N600-16.67/537/537-机组回热抽汽参数 （2）冲动式汽轮机 （1）冲动式汽轮机型式：N600-16.67/538/538- （2）蒸汽初参数： （3 （4）排汽压力： （5）给水回热抽汽（8段），额定工况时的抽汽参数如表所示： 表1 N600-16.67/537/537-机组回热抽汽参数 2. 给水泵与凝结水泵（参考） （1）主给水泵进口压力 （2）主给水泵出口压力 （3）主给水泵效率 净正吸水头 （4）前置泵进口压力 （5）前置泵进口压力 （6）前置泵效率 净正吸水头 （7）凝结水泵出口压力
关于火力发电厂汽轮机优化运行策略的探讨
关于火力发电厂汽轮机优化运行策略的探讨 发表时间：2018-09-18T20:33:10.237Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：王淑刚 [导读] 摘要：电厂汽轮机对电厂的发电能力有着重要的影响，汽轮机的养护和管理工作是电厂运营管理中的重点内容。 华电潍坊发电有限公司山东潍坊 摘要：电厂汽轮机对电厂的发电能力有着重要的影响，汽轮机的养护和管理工作是电厂运营管理中的重点内容。因此，电厂汽轮机的故障预防与处理是电厂运营管理中的关键。以下对电厂汽轮机常见故障进行了分析，并以此为依据开展设备控制与优化管理工作，从而降低设备故障对电厂发电能力的影响，保证电厂电力供应效率。 关键词：发电厂；汽轮机；运行效率；优化措施 前言： 为了提高发电厂汽轮机运行效率，要对其影响因素进行分析，切实解决汽轮机存在的问题，在保证机组安全稳定运行的情况下，实现火力发电厂最大的经济效益。 1 火力发电厂汽轮机的概述 汽轮机作为一种旋转机械，其利用冲动作用原理和反动作用原理，使其在应用的过程中可以实现热能向机械能的转化，进而发挥作用。冲动作用原理的应用是在汽轮机蒸汽从喷嘴流出后经过动叶汽道时改变方向，作用在叶片上，进而使叶轮有效的转动，实现了机械做功。而反动作用原理的应用，则是在汽轮机中蒸汽流至动叶片形成的汽道内膨胀，并且会不断的加速，汽流就会对动叶做出反动力，而使叶轮转动，形成机械功。因为以上这两种原理的应用，使得汽轮机具有以下应用特点。 （1）高热效率。因为汽轮机运行的关键是将热能转化为机械能，因此汽轮机在运行的过程中需要具有较高的热效率。 （2）单机功率大。汽轮机属于旋转设备，在汽轮机持续运行的过程中，会消耗大量的蒸汽热能，这就使得汽轮机具有较大的单机功率。 2 影响汽轮机组运行效率的主要因素 2.1主蒸汽压力对汽轮机效率的影响 根据相关数据显示，如果只是主汽压降低，其他条件均正常，那么这汽轮机的运行效率就会降低。假如让机组的负荷保持恒定，则必须增加汽轮机的进汽量。而这样做，也势必会让汽轮机的汽耗随之增大，严重影响汽轮机的工作效率。 2.2 主蒸汽温度对汽轮机效率的影响 当主汽压恒定时，主蒸汽温度降低，其中含有的焓也会随着减少，进而造成蒸汽做功能力下降，致使汽轮机汽耗增加。当主蒸汽温度较低时，发电厂汽轮机末端蒸汽湿度增大，造成湿气损失过多，对末级叶片产生冲蚀。更为严重的是，若产生水冲击的情况，则会进一步影响到汽轮机的正常、安全运行。 2.3 再热器减温水量对机组效率的影响 在机组运行过程中，将减温水直接喷入再热器的受热面会迅速形成蒸汽。产生的蒸汽会在汽轮机中中压缸和低压缸中做功，形成一个低压蒸汽循环系统，但是其循环的效率特别低。此外，如果整个机组的负荷恒定不变，但是中、低压缸中做功的能量增多，就会导致高压缸内的蒸汽减少，造成高压缸出现少做功的情况。 3 发电厂汽轮机系统常见问题 （1）发电厂汽轮机存在问题。目前，一些发电厂汽轮机系统在运行过程中，普遍存在汽轮机高压缸排汽量比高压缸设计值偏高现象，使得发电厂汽轮机在运行过程中大量能量以热能方式进行耗散，导致发电厂汽轮机高压缸工作效率较低，从而使得发电厂整个汽轮机系统的运行效率降低。同时，发电厂汽轮机系统可调节能力较差，汽轮机汽封间隙较大，汽封效果相对较差，使得发电厂汽轮机出现大量的漏汽，增加了发电厂汽轮机运行中的能耗。此外，发电厂汽轮机汽缸调门振动存在振幅过大现象，降低了发电厂汽轮机系统运行的安全性。 （2）疏水系统存在问题。发电厂汽轮机系统具有复杂的疏水系统，疏水系统的控制难度较大。发电厂汽轮机疏水系统采用大量的疏水管道组成，在发电厂汽轮机运行过程中，如果有高温蒸汽泄露到凝汽器中，不但增加凝汽器的负荷，还会降低资源的利用效率，影响凝汽器的使用性能，进而影响发电厂汽轮机的运行效率。扩容器与疏水集管间存在温度差，容易导致连接管发生破裂，此外，工作介质的非正常流动也会导致发电厂汽轮机系统运行效率降低，严重时甚至导致发电厂汽轮机系统发生故障。 （3）轴封辅助系统存在问题。发电厂汽轮机轴封辅助系统组成相对简单会导致发电厂汽轮机组在启动阶段和停机阶段轴封压力降低，同时发电厂汽轮机系统运行中汽轮机高压轴封的汽密性较差，会导致汽轮机在运行过程中出现大量蒸汽泄漏，降低发电厂整个汽轮机系统的运行效率。 4 发电厂汽轮机运行效率优化措施 4.1提高主汽压力 汽轮机是发电厂系统的主要设备，应当注重发电厂汽轮机组的运行优化，降低汽轮机热耗，提高效率。当汽轮机组发生故障时，及时与汽轮机厂家及有资质和技术力量的单位进联系，确保解决措施和方案应用得当，避免因检修不到位对汽轮机造成二次伤害。 为提高主汽压力，必须解决因调门开度引起的调门抖动问题，本文以2只高压主汽门和4只高压调速汽门汽轮机为例进行分析，2只高压主汽门和4只高压调速汽门分别布置在高压缸两侧。从机头向发电机方向看，左侧是2号和3号高压调速汽门，右侧是1号和4号高压调速汽门，如图1所示，行程均为40mm。顺序阀控制方式下，1号、2号调门同时开启，当行程达到30.5mm时，3号调门开始开启；当3号调门接近全开时，4号调门开始开启。联系相关生产厂家到现场解决存在的问题，该人员了解相关数据后，建议更改调门的开启顺序，由之前的1、2-3-4顺序转变为3、4-1-2，调门提升曲线和重叠度不变，在正常负荷下保证3号高调门在较高开度下，避免其工作在易发生抖动的开度范围。通过上述操作，汽轮机启动后在该阀序下机组带正常负荷时主汽压力可达额定值，消除了主汽压力限制对汽轮机组运行效率的影响，提高汽轮机运行安全性和运行效率。 4.2轴封辅助系统优化措施 为了提高发电厂汽轮机系统的运行效率，要切实解决发电厂汽轮机中轴封系统存在的问题，不断的进行优化。发电厂汽轮机运行过程中，发现轴封辅助系统存在问题，及时向生产厂家进行反馈，为生产厂家提供改进信息。此外，在运行中要加大巡检力度，及时发现问题
汽轮机运行分析
机组运行分析 、进汽压力 进汽压力升高的影响： ①汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大于88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压进汽温度。 ②运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。 ③汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行。 进汽压力降低的影响： ①汽压降低，则蒸汽流量相应减少，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。 ②要维持汽轮机出力不变，汽压降低时，调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重；同时机组轴向推力增加，轴向位移上升，因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。 ③低汽压运行对机组经济性影响较大，中压机组汽压每下 降O.IMpa，热耗将增加0.3? 0.5%，一般机组汽压降低1%，使汽耗量上升0.7%。 、进汽温度： 进汽温度升高的影响； ①维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性，但不允许超限运行，因为在超过允许温度运行时，引起金属的高温强度降低，产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超限运行将缩短金属部件的使用寿命。 ②汽温升高使机组的热膨胀和热变形增加、差胀上升，汽温升高的速度过快，会引起机组部件温差增大，热应力上升，还使叶轮与轴的紧力、叶片与叶轮的紧力发生松弛，易发生通汽部分动静摩擦，如由于管道补偿作用不足或机组热膨胀不均易引起振动增加。进汽温度降低的影响; ①汽温降低，使汽轮机焓降减少，要维持一定负荷，蒸汽流量增加，调节级压力上升，调节级的焓降减小，对调节级来讲安全性较好。 ②在汽压、出力不变的情况下，汽温降低蒸汽流量增加，末级叶片焓降显著增大，会 使末级叶片和隔板过负荷，一般中压机组汽温每降低10C,就会使最后一级过负荷约1.5%, 一般汽温降低至某一规定值要减负荷，防止蒸汽流量过大。 ③汽温降低为维持同一负荷,蒸汽流量增加,要使蒸汽从各级叶片中通过,叶片反动度要增加,引起转子轴向推力加大,因此低汽温时应加强对轴向位移、推力瓦温的监视。 ④汽温降低,汽轮机后几级蒸汽湿度增加,加剧了湿蒸汽对后几级叶片的冲蚀,缩短叶片的使用寿命。 ⑤汽温降低要注意下降速度不能过快，汽温突降将引起机组各金属部件温差增大，热 应力上升，因温降产生的温差会使金属承受拉伸应力，其允许值比压缩应力小，且差胀向
汽轮机说明书
中国长江动力公司（集团） 文件代号Q3053C-SM 2011年3 月日
产品型号及名称C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机文件代号Q3053C-SM 文件名称使用说明书 编制单位汽轮机研究所 编制 校对 审核 会签 标准化审查 批准
目录 1前言--------------------------------- 2 2主要技术数据------------------------- 2 3产品技术性能说明和主要技术条件------- 3 4产品主要结构------------------------- 3 5安装说明----------------------------- 5 6运行和维护--------------------------- 17 7附录：汽轮机用油规范----------------- 25
1前言 C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。额定功率为7500kW，工业抽汽额定压力为 1.0MPa，额定抽汽量为9.5t/h。本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电。机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节。同时，亦允许在纯凝汽工况下，带负荷7500kW长期运行。本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。 2主要技术数据 2.1 汽轮机型式中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式 2.2 汽轮机型号C7.5- 3.8/1.0 型 2.3 新蒸汽压力 3.8(2.03.0+-)MPa 2.4 新蒸汽温度390(1020+-)℃ 2.5 额定功率7500kW 最大功率9000kW 2.6 额定转速3000r/min 2.7 额定进汽量46t/h 2.8 最大进汽量50t/h 2.9 额定抽汽参数压力 1.0 MPa 温度272.3℃ 流量9.5 t/h 2.10 最大抽汽量15t/h
参数的选择与汽轮机内效率分析
参数的选择对汽轮机内效率浅析 原创：孙维兵连云港碱厂22042 摘要：简要叙述电力和工业用汽轮机的内效率，以及蒸汽初、终参数选择对对全厂能耗的影响。 关键词：汽轮机内效率蒸汽参数能耗 一、汽轮机内效率 1、背压汽轮机数据模拟本表来源某碱厂6000kw背压机组，带下划线的为表计显示值。其他为计算或模拟值。
本机组型号B6－35 /5，设计蒸汽压力℃，排汽压力。设计内效率%。 由于蒸汽和喷管叶片的磨擦生热，被蒸汽吸收后汽温提高，在下一级得到利用，机组级数越多，利用次数越多，总内效率有所提高。热机内效率η＝100％×实际焓降÷理想焓降，汽轮机的内效率表示的是设计的汽轮机组的完善程度，相当于存在的所有不可逆损失的大小，即实际利用的焓降与理论上能达到的焓降的比值。 严济慈说：“所费多于所当费，或所得少于所应得，都是一种浪费”。提高热机的热效率的方法有二种，一是提高高温热源的温度，二是降低低温热源即环境的温度；低温热源变化较小，因此提高蒸汽初温和初压就成为提高机组的热效率的途径。相对地，提高热机的内效率则基本上只有一种方法，即设计更完善的机组使汽机内部各种不可逆损失减少到最少。 从热力学第二定律上看，冷源损失是必不可少的，如果用背压抽汽供热机组，它是将冷源损失算到热用户上，导致所有背压热效率接近100%，但内效率差距仍然很大。 2、纯碱行业真空透平机、压缩透平机和背压汽轮机相对内效率比较
各个背压供热机组热效率都接近100%，但汽耗率分别为、、、kg/kwh，即消耗同样多的蒸汽量发出的电能有大有小。小容量汽轮机的汽封间隙相对较大，漏汽损失较大，同时由于成本投资所限，汽轮机级数少，设计的叶型也属早期产品，所以容量小的机组内效率很低。目前电力系统主力机组亚临界压力汽轮机组都较大，总内效率高达90-92%，热力学级数达到27级；相比于发电用汽轮机，工业汽轮机级数少，内效率偏低，明显是不经济的。 3、喷咀和喷管。冲动式汽轮机的蒸汽在静止的喷咀中膨胀加速，冲击汽轮机叶片。对喷咀来说，存在临界压力和临界压力比。如渐缩喷管，流量达到最大值时，出口压力p2与进口压力p1之比βc约为，当背压p2下降低于βc ×p1时，实际流量和汽体的速度不再增加，相当于压力降白白损失了。反动式汽轮机内效率较高，但单级压降较冲动式更小。纯碱厂常用的压缩工业汽轮机有11级，但压力降能力较小，实际运行时内效率不高。真空岗位的工业汽轮机，只有一级双列速度级，单级压力降能力是有限的，如果选择的排汽参数太小，那
汽轮机使用说明书
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率：30MW 2.1 最大功率：33MW 2.3 转速：3000r/min 2.4 转向：从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速：1622.97r/min 2.6 蒸汽参数： 压力： 3.43MPa 温度：435℃ 冷却水温：27℃（最高33℃） 排汽压力（额定工况）：0.0086MPa 2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后） 2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况： 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封
浅议提高汽轮机运行效率的对策参考文本
浅议提高汽轮机运行效率的对策参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
浅议提高汽轮机运行效率的对策参考文 本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 随着人民生活水平的不断提高，电力行业的不断发展 在人们的生产生活中有着举足轻重的作用。为了满足人们 日益增长的物质需要必须确保电力的充分供应，发电机组 长期、经济和稳定的运行便成了发电企业头等解决的大 事。直接关系到发电厂的发电效率高低的因素是汽轮机运 行效率。本文对目前汽轮机发展的状况进行研究，得出了 几个如何提高汽轮机热效率的方法，对以后的生产有一定 的积极作用。 有关汽轮机运行效率的资料显示，近年来，我国面临 的一个亟待解决的重要问题是发电厂汽轮机普遍偏低的运 行效率问题。众所周知，发电厂是整个国家的基础，直接
影响着人们的日常学习、生活和工作，甚至整个社会发展的稳定运行。在这个资源匮乏日益紧张的时代，我国作为一个资源消耗大国，担负着节约资源节能减排的重任。作为一个资源消耗大户，发电厂开展节能减排更显得尤为重要，解决汽轮机运行效率问题是实现节约资源节能减排的必经途径。 汽轮机运行问题 汽轮机结构复杂功能强大，有许多因素能够影响系统运行效率的高低。疏水系统性能、汽轮机组性能和轴封系统等辅助系统性能对整个系统运行效率有着关键性的决定作用。这些系统在现实发电厂的汽轮机整体运行中都存在着许多的问题，导致了许多能量消耗和资源浪费。本人针对当前发电厂汽轮机系统存在的一系列问题展开深入探究，提出了一些关于如何提高汽轮机运行效率的对策，供大家参考。
汽轮机课程设计说明书..
课程设计说明书 题目：12M W凝汽式汽轮机热力设计 2014年6月28 日
一、题目 12MW凝汽式汽轮机热力设计 二、目的与意义 汽轮机原理课程设计是培养学生综合运用所学的汽轮机知识，训练学生的实际应用能力、理论和实践相结合能力的一个重要环节。通过该课程设计的训练，学生应该能够全面掌握汽轮机的热力设计方法、汽轮机基本结构和零部件组成，系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识，达到理论和实际相结合的目的。 重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。 三、要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等） 主要技术参数： 额定功率：12MW ；设计功率：10.5MW ； ；新汽温度：435℃； 新汽压力：3.43MP a ；冷却水温：20℃； 排汽压力：0.0060MP a 给水温度：160℃；机组转速：3000r/min ； 主要内容： 1、确定汽轮机型式及配汽方式 2、拟定热力过程及原则性热力系统，进行汽耗量与热经济性的初步计算 3、确定调节级形式、比焓降、叶型及尺寸等 4、确定压力级级数，进行比焓降分配 5、各级详细热力计算，确定各级通流部分的几何尺寸、相对内效率、内功率与整机实 际热力过程曲线 6、整机校核，汇总计算表格 要求： 1、严格遵守作息时间，在规定地点认真完成设计；设计共计二周。 2、按照统一格式要求，完成设计说明书一份，要求过程完整，数据准确。 3、完成通流部分纵剖面图一张（一号图） 4、计算结果以表格汇总
四、工作内容、进度安排 1、通流部分热力设计计算（9天） （1）熟悉主要参数及设计内容、过程等 （2）熟悉机组型式，选择配汽方式 （3）蒸汽流量的估算 （4）原则性热力系统、整机热力过程拟定及热经济性的初步计算 （5）调节级选型及详细热力计算 （6）压力级级数的确定及焓降分配 （7）压力级的详细热力计算 （8）整机的效率、功率校核 2、结构设计（1天） 进行通流部分和进出口结构的设计 3、绘制汽轮机通流部分纵剖面图一张（一号图）（2天） 4、编写课程设计说明书（2天） 五、主要参考文献 《汽轮机课程设计参考资料》.冯慧雯 .水利电力出版社.1992 《汽轮机原理》（第一版）.康松、杨建明编.中国电力出版社.2000.9 《汽轮机原理》（第一版）.康松、申士一、庞立云、庄贺庆合编.水利电力出版社.1992.6 《300MW火力发电机组丛书——汽轮机设备及系统》（第一版）.吴季兰主编.中国电力出版社.1998.8 指导教师下达时间 2014 年6月 15 日 指导教师签字：_______________ 审核意见 系（教研室）主任（签字）
提高汽轮机经济性的重要意义
提高汽轮机经济性的重要意义 发表时间：2018-05-14T15:48:23.130Z 来源：《电力设备》2017年第35期作者：庞尔权[导读] 摘要：本文主要介绍了影响汽轮机经济性的主要因素，阐述了汽轮机整机及辅助设备的经济性，为机组状态的定时维修和技术改造提供了有效依据，同时汽轮机作为火力发电厂三大主机之一，占据着非常重要作用，其中的节能降耗也有着很大的挖掘潜力。（京能（锡林郭勒）发电有限公司内蒙古锡林郭勒盟 026000）摘要：本文主要介绍了影响汽轮机经济性的主要因素，阐述了汽轮机整机及辅助设备的经济性，为机组状态的定时维修和技术改造提供了有效依据，同时汽轮机作为火力发电厂三大主机之一，占据着非常重要作用，其中的节能降耗也有着很大的挖掘潜力。汽轮机的经济运行对降低火力发电成本，提高经济效益有着重要意义。 关键词：汽轮机经济性节能降耗节流损失有效焓降一、汽轮机简介 京能五间房煤电一体化项目2×660MW超超临界空冷机组的汽轮机采用上海汽轮机厂制造的超超临界、中间一次再热、单轴、三缸二排汽、九级非调整回热抽汽提高机组循环热效率、间接空冷凝汽式汽轮机，主蒸汽的入口参数为 28.00MPa（a），温度600℃，中压缸入口再热蒸汽温度620℃，汽机旁路系统采用40%容量高压旁路和65%容量低压旁路串联一起的启动旁路系统，每台机组配置1台100%BMCR 容量的汽动给水泵，凝结水变频调峰技术，在设计上大大增加了机组的经济性，为同类型机组优化主机选型和参数配置，最大限度地降低汽机热耗和厂用电率，降低标准煤耗，提高电厂运行的经济性，深度挖崛节能降耗潜力提供了坚实基础。 二、汽轮机经济的主要影响因素（1）机组负荷 锅炉最大连续蒸发量、汽轮机调节阀全开工况下蒸汽流量、发电机最大连续容量一一匹配，因此当机组在接近额定负荷范围内运行时，机组经济性能最好，据经验数据可知，600MW超临界机组的供电煤耗半负荷运行要比额定负荷运行高出29g/kw.h。实际运行过程中，往往调峰机组负荷变化较大，经常不能维持额定负荷，同时其他运行参数会偏离设计值较多，促使汽轮机各缸做功能力低于设计值，降低机组经济性能。 （2）汽轮机终始蒸汽参数变化机组正常运行过程中，初始蒸汽参数降低，末级参数提高将大大降低机组经济性。当主再热蒸汽温度、压力降低，机组背压升高时，汽轮机有效焓降减少，做功能力下降，当发电机出力不变情况下，需要增加进汽量，导致汽耗率增加，降低机组经济性能；同时真空降低会导致排汽缸温度升高，冷源损失增加，循环热效率降低。其中排汽压力对机组热耗影响最大。（3）汽轮机通流部分效率汽轮机通流量大小直接影响汽轮机做功效率，当通流部分结垢、堵塞、或者间隙过大时，将使通流损耗增加，效率下降，严重时会影响机组出力和造成设备损坏。（4）系统泄漏量 相对于系统外漏而言，蒸汽管路上的阀门、法兰及部分疏水阀门内漏量是影响机组经济性的重要因素。蒸汽管道中高品质蒸汽直接漏入凝汽器将会降低机组功率，降低真空度，增加凝汽器热负荷，进一步降低机组性能。当系统发生内漏时，造成的汽、水在热力系统中由高参数系统漏至低参数系统的现象，虽然没有能量流出热力系统，但这些工质只参加了低参数的热力循环，降低了工质的做功能力，使得机组热经济性下降。 （5）汽轮机运行管理制度对汽轮机没有实施有效的管理方式，使其运行、或是维护、保养等方面出现不足，影响汽轮机的使用寿命和性能，增加汽轮机的维修工作，或是导致汽轮机出现严重故障，需要更换等，均影响汽轮机运行的经济性。因此，在实际工作中，应强化汽轮机的管理工作，提高其使用性能和寿命，增加其经济效益。（6）回热系统运行情况 如果回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽将排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大，给水温度降低，给水在锅炉中吸热量将增大，机组热经济性将降低。造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面。 三、提高汽轮机经济性有效途径（1）运行中保持额定负荷，采取正确运行方式满足汽轮机的额定负荷进行工作，是提高其运行经济性的主要措施。一方面，汽轮机在运行过程中加强参数监视与调整，尽可能维持汽机在允许的额定负荷范围之内运行，减少运行参数偏离设计值较多，减少蒸汽损失，提高机组内效率；另一方面，要保证汽轮机在低负荷时维持较高的热经济性就要采取复合式的滑压运行方式，正确根据机组负荷变化切换定—滑运行方式，保证机组高负荷情况下采用定压方式，较低负荷区域运行时进行调门全开的滑压方式运行。（2）维持机组真空性能 机组真空状态直接决定汽轮机运行经济性，因此维持机组真空性能有着重要意义。首先，定期做真空严密性试验，时刻掌握真空状态，及时解决出现的问题，维持真空正常运行；其次，调整供汽系统及汽封系统压力，避免出现蒸汽泄露的现象，影响真空系统的运行经济效益；然后，保证凝汽器及抽真空设备运行在最佳工作转态，控制循环冷却水温，确保冷却水管清洁，维持适宜凝汽器水位，合理安排真空系统停机维护项目，减小运行中的能量消耗，提高经济效益；最后，加强对机组运行参数如凝汽器进、出口水温、端差、真空、过冷度等的综合分析，找出影响机组真空的主要因素，及时处理改进。认真做好真空系统查漏工作，及时消缺。（3）合理选择机组启停机时间和启停方式合理安排辅助设备启停时间，采用滑参数启停方式的充分使用锅炉余热发电，减少机组检修维护时间，严格疏水排放标准，正确利用机组启动旁路系统增加启动进汽量，缩短暖机和并网时间，提高启停机阶段运行经济性。（4）确保回热系统运行正常
如何提升电厂汽轮机运行效率
如何提升电厂汽轮机运行效率 发表时间：2020-01-09T16:38:18.743Z 来源：《电力设备》2019年第19期作者：李明[导读] 摘要：最近几年，随着我国经济水平的不断提高，人们对电能的需求量急剧上升，对电厂供电水平提出了更高的要求，而汽轮机作为电厂的核心设备，其运行效率的高低直接决定了电厂的整体供电水平，因此，提升电厂汽轮机的运行效率对有效满足人们用电实际需求起着重要意义。 （国家能源集团双辽发电有限公司发电部） 摘要：最近几年，随着我国经济水平的不断提高，人们对电能的需求量急剧上升，对电厂供电水平提出了更高的要求，而汽轮机作为电厂的核心设备，其运行效率的高低直接决定了电厂的整体供电水平，因此，提升电厂汽轮机的运行效率对有效满足人们用电实际需求起着重要意义。本文首先从电厂汽轮机运行指标波动明显；电厂汽轮机出现回热加热器系统问题；电厂汽轮机漏气量增大三个方面入手，分析了电厂汽轮机运行效率低的原因，其次，从优化电厂汽轮机配汽方式；电厂汽轮机积垢后及时发现并消除；降低电厂汽轮机漏气损耗三个方面入手，研究了提升电厂汽轮机运行效率的对策，最后，又以结束语的方式总结了该对策的落实给电厂汽轮机运行效率的提升带来的积极影响。希望通过这次研究，为相关工作人员提供有效的参考。 关键词：提升；电厂；汽轮机；运行效率 引言： 目前，由于我国经济实力的不断提高，消耗的能源量越来越多，基于此，电厂汽轮机运行效率的提升是我国电厂重点关注和研究的问题，为了确保电厂汽轮机运行效率的全面提升，需要针对电厂汽轮机运行效率低的原因，提出有效的提升策略，以保证电厂汽轮机能够朝着能正常、稳定、可靠、安全的运行，从而最大限度的提高我国电厂的社会效益和经济效益，实现我国节能减排的目标。 一、电厂汽轮机运行效率低的原因分析 (一)电厂汽轮机运行指标波动明显 要想保证电厂汽轮机有较高的运行效率，需要电厂汽轮机的运行指标处于一个相当稳定的状态，但是，纵观目前的电厂汽轮机，会发现有大量的电厂汽轮机出现运行指标不稳定现象，如果电厂汽轮机的所有运行指标超出了规定的最大值[1]，那么，将会严重影响其的运行状态，从而降低电厂汽轮机的运行效率，由此可见，电厂汽轮机运行指标的不稳定是造成其运行效率低的一个巨大的威胁。 (二)电厂汽轮机出现回热加热器系统问题 回热加热器的支持对保证电厂汽轮机正常、稳定的运行起着重要影响，一旦回热加热器系统出现问题，那么会给电厂汽轮机的运行性能带来不良的影响。电厂汽轮机在实际的运行中，由于所处的运行环境不够合格，而回热加热器系统的工作需要有一个良好的系统环境，因此，导致回热加热器系统在实际的工作中出现一系列的问题[2]，尤其是当加热器的旁路门出现关闭不够严实的现象，将会导致回热加热器系统泄露大量的热量，这一问题的出现，给电厂汽轮机的正常运行带来严重的影响，从而极大的降低了电厂汽轮机的运行效率。 (三)电厂汽轮机漏气量增大 由于电厂汽轮机的长时间的运行，蒸汽管线、输水阀门和内部零件出现了一定的磨损和老化，造成其隔板与叶轮之间存在一定的的空隙，最终导致出现了大量的漏气，严重影响了电厂汽轮机的运行状态，从而极大的降低了电厂汽轮机的运行效率。因此，相关工作人员要定期检查和更换电厂汽轮机的蒸汽管线、输水阀门和内部零件[3]，确保它们没有出现磨损或老化问题，以保证电厂汽轮机的运行效率。 二、提升电厂汽轮机运行效率的对策 (一)优化电厂汽轮机配汽方式 配汽方式对电厂汽轮机的整个运行效果起着直接或间接的影响，通过优化电厂汽轮机配汽方式，不仅可以保证电厂汽轮机系统的稳定性和安全性，而且还可以有效的提升电厂汽轮机的运行效率，因此，加强对电厂汽轮机配汽方式的优化显得尤为重要。由于传统配汽调节方式，容易在短时间内产生大量的热量损耗[4]，影响了电厂汽轮机系统的正常运行，同时，还给机组带来了一定的运行负担，所以，相关工作人员要采用三阀门调节方式对电厂汽轮机配汽方式进行转变和优化，从而有效的避免传统配汽调节方式的弊端，实现了节能环保，并最大限度的提高了电厂汽轮机的运行效率。 (二)电厂汽轮机积垢后及时发现并消除 电厂汽轮机在实际的运行中，如果在电厂汽轮机的零件里面出现了大量的积垢，将会大大阻碍电厂汽轮机的正常运行，从而降低其运行效率，因此，加强对积垢的消除对保证电厂汽轮机的正常稳定的运行具有重要意义[5]。首先，相关工作人员要采用检测的方式，判断电厂汽轮机是否有积垢，其具体检测方式如下：把每一个电厂汽轮机的输出功率设置为相同值，观察电厂汽轮机轮式压力的变化趋势，如果所有的电厂汽轮机在相同负荷下，出现某个电厂汽轮机轮式压力增大数值显著，那么该电厂汽轮机很可能存在积垢，然后，相关工作人员采用手动的方式将电厂汽轮机上面的积垢全面清除，从而保证电厂汽轮机的能正常、稳定、可靠、安全的运行。 (三)降低电厂汽轮机漏气损耗 电厂汽轮机在实际的工作中会出现大量的能量损耗，为了有效的提升电厂汽轮机的运行效率，相关工作人员要想尽一切办法降低电厂汽轮机能量损耗，而漏气损耗是电厂汽轮机出现能量损耗的主要原因[6]，由于电厂汽轮机长时间工作后，会出现蒸汽管线、输水阀门和内部零件的老化，从而使电厂汽轮机出现大量的漏气。因此，一旦出现这种情况，相关工作人员要及时更换老化的蒸汽管线、输水阀门和内部零件，以保证电厂汽轮机的正常运行，以有效的提升电厂汽轮机运行效率。 结束语： 综上所述，为了实现电厂汽轮机运行效率的有效提升，相关工作人员不仅要重视对电厂汽轮机配汽方式的优化；还要及时发现并消除电厂汽轮机积垢；同时，还要尽可能的降低电厂汽轮机漏气损耗，这样一来，有利于保证电厂汽轮机运行的正常性和稳定性，从而全面的提升电厂汽轮机的运行效率，以保证电厂能够朝着积极、稳定、健康、可持续的方向发展。 参考文献： [1]陈叶俊.电厂汽轮机运行效率优化措施探讨[J].科技与创新,2018(2). [2]张清宇.发电厂汽轮机运行效率优化分析[J].科技展望,2016(3):88-88. [3]贺祥.浅析如何优化发电厂汽轮机运行效率[J].中国科技纵横,2016(20):180-180.
小汽轮机说明书
TGQ06/7－1型锅炉给水泵汽轮机使用说明书 8QG22·SM·01－2003 北京电力设备总厂 2003.12
目录 一汽轮机概述4二汽轮机技术规范5三汽轮机本体结构7四汽轮机系统14第一节汽水系统14 第二节油系统16第三节调速控制系统19第四节保护装置21五汽轮机安装26六汽轮机运行及维护43第一节调速系统的静态试验43第二节汽轮机超速试验44第三节汽动泵组启动与停机45第四节汽轮机运行中的维护47
一．汽轮机概述 本汽轮机为300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机。每台机组配备两台50％容量的汽轮机驱动给水泵和一台50％容量的电动机驱动给水泵。正常运行时，两台汽动泵投入，一台电动泵作为起动或备用给水泵。 本汽轮机目前可与SULZER的HPTmK200－320－5S型也可与WEIR或KSB相应型号的锅炉给水泵配套。用叠片式挠性联轴器联接，为了满足运行的需要，汽轮机配有两种进汽汽源。正常运行时采用主机中压缸排汽即主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用主蒸汽，低压调节汽门和高压调节汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。在给水泵透平的起动过程中，高压蒸汽一直打开到接近40％主机额定负荷。15％主机额定负荷时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压汽进入；在15％～40％主机额定负荷范围内，高压汽与低压汽同时进入；在40％主机额定负荷以上时，全部进入低压汽；在60％主机额定负荷以下时可为单泵运行；在60％主机额定负荷以上时为双泵运行。 在低压主汽门前必须装有一只逆止阀，当高压进汽时防止高压汽串入主汽轮机。当主机四段抽汽压力升高到能顶开逆止阀后，低压汽进入汽轮机，配汽机构自动地逐渐将高压汽切断。该逆止阀应与主机抽汽门联动。 本汽轮机轴封及疏水系统与主机轴封系统、汽水系统相连，汽轮机布置在12.6米运行层，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过排汽管道引入主凝汽器，排汽管道上装有一真空碟阀，以便在汽动给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系，而不影响主凝汽器的真空。 本汽轮机采用数字电液控制系统（MEH），MEH接受4～20mA锅炉给水信号和来自油动机LVDT的位移反馈信号，MEH产生的控制信号作用于电液伺服阀，使电液伺服阀开启或关闭，进而控制油动机的行程，最终实现低压调速汽门和高压调速汽门开度的调节，以控制进入汽轮机的蒸汽量。 本汽轮机的润滑油系统采用两台同容量的交流油泵，一台运行，一台备用，供给汽轮机和主给水泵的润滑用油，另外还有一台直流油泵，在事故情况下供给汽轮机和主给水泵的润滑用油。 为了便于电站系统设计和现场运行，两台50％容量的汽动给水泵组设计成镜面对称布置。高压主汽门，低压主汽门，本体汽水管路和本体油管路分别布置在两台汽轮机的同一侧。 本汽轮机有较宽的连续运行转速范围，除能满足主给水泵提供锅炉的额定给水量外，还留有充分的调节裕度，因而能广泛地为各种运行方式提供最大限度的可能性。 二．汽轮机技术规范 1．汽轮机型号，名称和型式 （1）型号：TGQ06/7－1 （2）名称：300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机 （3）型式：单缸，双汽源，新汽内切换，变转速，变功率，冲动，凝汽式，下排汽2．最大连续功率：6MW
汽轮机经济指标分析
汽轮机经济指标 汽轮机的经济、定义、计算及测试、评价方法讲义 华电瑞能电力中试有限责任公司—周国强 1 工作内容 对于电厂来说，汽轮机组运行的安全性永远是处于首要位置的，因此，汽轮机组的经济性工作，就是在保证机组安全运行的前提下，使机组在更为经济的状况下运行。 汽轮机组的经济性主要涉及到以下五个方面的工作： (1) 确认汽轮机组的真实运行状况 获取机组的运行状况可以通过以下三种方式： ——与现场相关人员交流即通过与现场相关专业的专工、运行人员、检修人员交谈来了解机组的运行状况。 ——查阅相关报表即通过对电厂日报表和月统计报表中相关数据的分析来获取机组的运行状况。 ——对机组进行热力性能测试。 前两种方式是节能监督工作中较为常用的方法，其可使监督人员在较短的时间内了解机组的运行状况。另外，当经济性工作者对机组的运行状况进行初步了解时，前两种方式也是较为有较的手段。 但是对于获取机组的运行状况，最为重要和最为常见的方法是第三种。 通过热力性能试验可以更为全面、更为准确地了解机组真实的运行状况，并可通过对试验数据的分析与比较判断出问题之所在。因此，对汽轮机组进行热力性能测试是确认机组运行状况最为常用的方法。这种性能测试所涉及的工作包括：大修前后的常规热力性能试验、新机组投入运行后所做的启动验收试验，以及针对某一设备故障或缺陷所做的专项试验。 (2) 对汽轮机组运行状况作出评价 在全面了解机组运行状况的基础之上，对汽轮机组的经济运行状况作出评价，这是节能监督工作的重要内容，同时也是编写热力试验报告不可缺少的内容。(3) 找出问题并提出改进措施
在全面了解机组运行状况的基础之上，找出汽轮机组经济运行中存在的问题并提出改进措施，这是汽轮机经济性工作和节能监督工作的一个重点。此项工作对现场机组的经济运行可起到指导作用，是电厂制定节能计划的重要依据。 (4) 节能改造／设备消缺 根据电厂需要和对此项工作涉入程度的不同，此方面工作内容有所不同，包括：编写节能改造的可行性报告、制定改造方案等。 (5) 对大修／改造效果作出评价 通过对大修后／改造后的汽轮机组进行测试，对机组的大修效果作出评价，判定机组改造后是否达到了预期的经济指标。主要涉及到的工作是大修后热力性能试验和改造后鉴定性试验。 2 常用经济指标（定义、计算及测试、评价方法） 首先介绍有关凝汽系统的几个经济指标。 2.1 凝汽器真空度 2.1.1 定义 (1) 真空：指在给定容器内低于当地大气压力的气体状态。 (2) 真空值：容器内部的绝对压力与外界大气压力的差值，叫真空值。 (3) 真空度 因为大气压力随时间和地点的不同而变化，因此用真空值并不能准确地反映凝汽器运行情况，而且也不便于不同电厂之间的比较，所以一般用真空度表示凝汽器真空情况的好坏。 真空度＝（1－Pk／P0）×100% (1) 式中： Pk——凝汽器排汽压力，kPa； P0——标准大气压力，101.325kPa。 2.1.2 测试方法 (1) 仪表 精密真空表和大气压力表，也可利用现场经校验合格的精度为0.5级以上的仪表。 (2) 测试方法
电厂汽轮机节能降耗的主要措施
编号：SM-ZD-62574 电厂汽轮机节能降耗的主 要措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
电厂汽轮机节能降耗的主要措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 电厂是生产电力的主要企业，也是能耗很高的企业，但是，电厂也有节能的巨大潜力。对电厂的汽轮机运行进行节能降耗是有效提升电厂效益的关键环节，对其进行节能降耗可以提高转换能源的效率，进而在激烈的市场中占据有利的地位。笔者主要按照多年实践经验，根据电厂的实际情况对汽轮机的节能与降耗进行详细分析，以便为电厂的发展提供借鉴。 一、电厂汽轮机节能降耗的可行性电厂的汽轮机运转在电厂中占据关键地位，是将热能转为电能的核心，一般和电厂的发电机一起运转。对电厂的汽轮机运转节能降耗有影响的因素有很多，主要有方面：技术与经济。我国的技术员通过长期的工作和总结，已经有一套有效、系统的改造技术，改造后的汽轮机不仅可以有效调高对能源进行转化的效率，也极大的减少了消耗的能源，并尽可能的提高汽轮机运行安
135MW汽轮机组滑压运行经济性分析
135MW汽轮机组滑压运行经济性分析 摘要：汽轮机组是发电厂中重要的发电设备，汽轮机组在低负荷运行中会由于 低负荷调峰运行时间过长，而降低热经济性，这大大影响了热能的利用效率。为 了更好的完成电力生产，满足社会发展需要，电厂必须重点研究汽轮机组的滑压 运行经济性，进而掌握汽轮机组在低负荷运行时的最佳运行参数，通过调整运行 方式提升汽轮机组的滑压运行经济性。本文就是特别针对135MW型汽轮机组做 出的技术分析，凭借对热耗率的分析，找出影响汽轮机组滑压运行经济性的原因，以供参考。 关键词：汽轮机组；滑压运行；热耗率 引言：近年来，随着城市用电量的增加，让电网用电高峰及用电低谷的差距 明显增大，汽轮机组在低负荷调峰运行状态下的运行时间明显增加，而汽轮机组 在低负荷运行状态下的热经济性较低。因此，技术人员必须找出汽轮机组在低负 荷运行状态下的最佳运行参数，这样才能最大限度让汽轮机组发挥功效，从而减 少燃煤的使用量。135MW汽轮机很多都是在150MW单缸汽轮机的基础上改进而 来的，其对单缸汽轮机的热力系统进行了改进，延长了汽轮机末级叶片，提高了 低压气缸的气流流通性，进而可以提升汽轮机组的整体性能。 一、汽轮机组的简介 （一）135MW汽轮机组的结构 电厂中使用的135MW汽轮机组大体分为单缸、双缸型，单缸型的汽轮机组 比双缸机组的重量更轻，机组结构更加简单，其采用单缸单转子结构，可以实现 中间再热，单向排气，并且具有超高压性能，相比于135MW双缸汽轮机组更加 轻便，凭据尺寸均小于双缸汽轮机组7-9M，由于结构简单，相对重量也得到了减轻。使用双缸型135MW汽轮机组，可以实现对汽轮机组的调峰运行。双缸型 135MW汽轮机组使用的热力系统由一级除氧器、二级高压加热器和三级低压加 热器组成，低压加热器设计在凝汽器蒸汽入口处，其背压可以达到９．7ｋＰａ，热耗率为8530.8ｋＪ／（ｋＷ·ｈ）。 （二）汽轮机组的运行方式 汽轮机组的运行方式分为4种，分别为定压运行、滑压运行、阀点滑压运行 以及复合滑压运行。定压运行方式是指汽轮机组在常规运行状态下，主蒸汽压力 维持在一个稳定数值范围内，在定压运行方式下，其主蒸汽压力数值不受到因负 荷量的影响。使用定压运行方式的汽轮机可以通过单阀调节的方式调整气流，也 可以利用多阀调节的方式控制气流。 滑压运行方式是指利用高压调速阀全开的方式，调整锅炉气压，进而调整汽 轮机组的负荷量。通过锅炉气压调控负荷的方式，具有较好的节能效果，其损耗 的能量较低，但是也存在负荷量响应速度较慢的问题，所以不能单纯依靠锅炉压 力来调节负荷。 阀点滑压运行方式是指控制高压调速阀的阀点，其具体阀点需要根据汽轮机 组的型号决定，不同汽轮机组的阀点也有所不同。控制高压调速阀后，确保其他 阀门不开启或轻微开启，减少高压调节阀的节流损失，保证主蒸汽温度在额定范围，通过控制燃料使用量来控制压力、调整负荷量，这样可以显著提升负荷量相 应速度，并且具有较高的经济性。 复合滑压运行方式是一种滑压运行与定压运行相结合的运行方式，其通过控 制高压调节阀来调控负荷，这样可以压力保持在额定范围内；在低压符合去，可