简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
提高汽轮机运行经济性措施
提高汽轮机运行经济性措施作者：袁标来源：《科学与财富》2018年第32期摘要：在安全运行的前提下，发电机组的经济性运行是日常工作中最重要的部分。
运行中大部分能量都以不同的形式损耗而未被利用，所以本文通过蒸汽参数的保持，保持最佳真空，降低厂电率等方面，减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，达到汽轮机组的经济运行。
关键词：经济调整；节能；降耗；提高效率大容量单元制发电机组的燃料消耗量是相当可观的，但其中大部分都以不同的形式损耗而未被利用。
所以减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，对国民经济具有重大意义。
提高汽轮机经济运行主要从以下几方面着手：一、维持额定蒸汽初参数。
提高蒸汽的初参数可以提高大容量发电机组热经济性。
但对于以运行的机组来说，最佳初参数已经由设计确定，故维持额定参数是经济运行的重要内容。
如果降低运行发电机组的初参数，会降低机组的热经济性。
如对于高压机组，初压降低5%，汽耗将平均增加1%。
初温度降低10℃，会使循环效率下降0.5%。
从朗肯循环热效率公式中（μ）=（h1-h2）/（h1-h2’）（h1为主蒸汽参数的焓值，由p1、t1决定。
p1、t1越高，h1焓值越大。
h2为汽轮机排汽焓值，h2’为凝结水焓值。
h2、h2’焓值都p2决定）可以看出。
初参数提高其他条件不变，其热效率提高，反之热效率降低。
所以监视新蒸汽初参数，并及时调整，使之不超过规定。
二、保持最佳真空。
提高汽轮机真空，可以增大可用焓降，提高循环热效率。
从朗肯循环热效率公式中（μ）=（h1-h2）/（h1-h2’）可知终参数p2下降（凝汽器真空提高），初参数不变，则热效率提高，反之热效率下降。
但凝汽器真空提高循环水泵的电耗会增加。
故应使汽轮机保持最佳真空运行，实际上运行中较普遍的问题是真空偏低，达不到最佳真空值，这个问题夏季更突出，所以提高真空是经济运行的重要措施，具体办法如下：（一）降低循环水温度。
试析如何提高电厂汽轮机效率与经济性
试析如何提高电厂汽轮机效率与经济性摘要：由于电厂是国家重要的运营产业，所以提高电厂的经济效益，对于国家和企业都有着重要发展的意义。
由于电厂在运营过程中存在着大量的能源消耗，大大降低了企业的经济效益。
因此，为了提高企业的能源利用和经济效益，就需要做到节能降耗、提高能源的利用率这一指导方针。
本文首先提出了提高汽轮机经济性和运行效率的重要意义，分析了影响汽轮机运行效率和经济性的因素，最后讨论了提高汽轮机经济性和效率的策略。
关键词：提高；电厂；汽轮机；效率；经济性引言我国社会发展带动了国民经济发展，绝大部分行业与前些年相比都有所进步，对能源的需求也呈现出几何式增长。
我国能源的整体利用效率与世界先进国家相比低11%左右，火电厂效率仅为发达国家的33%，所以如何提升电厂汽轮机效率及电厂的经济性，已经成为相关工作人员迫切需要解决的问题。
一、提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义当前我国主要是以煤炭、天然气作为主要能源，这也使我国出现了严重的能源与资源短缺问题，因此，必须积极探索新的能源，实现能源资源的回收与循环利用，提升能源的利用效率，才能解决我国能源与资源短缺的根本问题。
电厂为人们提供电能资源，保证了人们正常的生产和生活。
电厂借助电能转化装置，将各种能量转化为电能资源，创造了巨大的经济和社会效益。
但是，我国电厂的发展水平总体较低，与发达国家相比存在着明显差距。
有关数据显示，我国的电厂效率仅为发达国家的33%，远低于发达国家。
因此，电厂的发展还有很长的路要走。
电厂生产与运行中，使用的有关装置与设备较多，尤其是汽轮机，在电厂运行中发挥着重要的作用，汽轮机的高效运转保证了电能的顺利生产，汽轮机的运转为电能生产提供了动能资源。
汽轮机是煤机与燃气联合循环中的重要设备，其能否稳定运行直接影响着电厂的正常生产。
二、影响汽轮机运行效率及经济性的因素（一）汽轮机汽缸效率和机组通流性能电站运行中蒸汽涡轮是实现能源转换为电能功能的能源转换的重要设备。
浅析汽轮机运行的经济性
浅析汽轮机运行的经济性摘要：目前全球能源都处于极度短缺的状态下，在这种情况下，电厂作为能源的消耗大户，其生产过程中的两个最大耗能设备即锅炉和汽轮机运行的经济性则越来越受到重视。
汽轮机运行的经济性受到较多因素的影响，所以在其运行过程中需要对其在燃料的使用上尽量做到节省，以最少的燃料生产出更多的电能，从而达到节能增效的目的，使发电的成本得到有效的降低，提高汽轮机运行的经济性。
该文分析了影响汽轮机经济运行的主要因素，并进一步对强化汽轮机优化运行的具体措施进行了具体的阐述。
关键词：汽轮机经济性注意事项目前节能已成为全社会的共同话题，能源是国家得以强大，社会得以持续发展的基础，所以面对当前能源的短缺，节能是推动经济快速发展的源动力。
汽轮机属于蒸汽动力设备，其对燃料和水的消耗较大，所以在汽轮机运行过程中节省燃料及水的利用，从而降低生产成本，提高汽轮机运行的经济性，这是提升电厂经济效益非常手段。
1 影响汽轮机经济运行的主要因素1.1 负荷汽轮机组在运行时，其要想保持在最经济的状态，则需要使其额定负荷和运行参数维持在设计的值范围内，这时可以保证运行时所产生的损失处于最小，从而达到经济运行的最大化。
但一旦机组运行时偏离额定负荷或是运行参数产生偏离时，其运行的工况则会发生变化，导致节流损失增大，从而降低机组运行的经济性。
1.2 真空系统的运行情况真空系统正常运行时，可以在其规定的额度的进汽量前提下，达到发动机的最佳出力状况，一旦真空降低，则会导致有效的蒸汽含量减少，从而导致出力下降，如果想维护出力处于正常的水平，则需要加大进汽量，从而导致过多的汽损耗量，使机组运行的经济性降低。
1.3 回热系统的运行情况回热系统运行时对其影响的因素很多，而当加热器端差增大，旁路泄漏、停运、无水位运行等情况发生时，都会导致回热系统处于不正常的工作状态，从而使上一级部分蒸汽流入到下一级当中，导致机组的热经济性降低，冷源损失增大，需要增加吸热量，从而导致生产成本的增加。
提高电厂汽轮机效率与经济性研究
提高电厂汽轮机效率与经济性研究摘要：电厂生产运行下汽轮机占据重要位置，为提升汽轮机运行水平，还需要做好多方面的管理工作。
文章结合汽轮机工作原理，对汽轮机运行存在问题与解决对策展开探讨。
关键词：电厂效率；汽轮机；经济性；电厂运行引言汽轮机作为电厂供电系统的关键组件，运行中一旦出现故障，就会导致电厂供电系统关闭，这样不仅会缩减设备生命周期影响到电厂的工作效率，还会对电厂造成一定的经济损失。
因此，为了保证电厂的供电效率和经济效益，需对电厂汽轮机运行中故障及时处理，同时对设备进行维护管理，这样不仅可以保证汽轮机的使用效率，而且还可以促进电厂供电系统的有效运行，对电厂安全生产具有重要意义。
1汽轮机结构形式的工作原理汽轮机作为发电厂的关键设备，直接影响电厂的整体运行效率，其主要作用是完成能量的转换。
其整体结构可分为两部分，即静止部分与转动部分，其中静止部分包括气缸、轴承、隔板、汽封以及进气装置；转动部分包括叶轮、动叶片、主轴以及联轴器。
汽轮机的类型多种多样，根据组织结构特点，可以将其分为单级、多级汽轮机；以热力特性分类，可分为背压式汽轮机、供热式汽轮机、抽气式汽轮机以及凝汽式汽轮机。
目前，电厂使用最为普遍的是凝汽式汽轮机，当排汽遇冷可凝结为水，体积会大幅缩减，原本被空气充斥的空间会变成真空状态，此时气压降低，理想焓降上升，装备热效率可显著提高。
汽轮机运行可以分为冲动原理与反动作用原理，其中冲动原理主要是利用动叶气道改变蒸汽喷嘴中的蒸汽方向，利用蒸汽推动叶片转动，完成能量转换。
反动作原理则是通过汽轮机运行过程中气道内的蒸汽不断膨胀，对叶片形成反动力，推动叶片转动。
反动作原理与冲动原理不同的是，其既会改变蒸汽方向，同时蒸汽在气道内也会不断膨胀，因此，汽轮机的运行状态更加稳定，运行效率更高。
2提高电厂汽轮机效率与经济性的方法措施2.1汽轮机汽缸漏汽造成汽轮机汽缸漏汽的原因较多，可进行如下划分:第一，汽缸采用铸造工艺制造而成，出厂后需进行时效处理(将之存放一段时间后方可投入使用，目的在于完全消除铸造产生的内部应力。
提高汽轮机经济运行的技改建议及对策
提高汽轮机经济运行的技改建议及对策【摘要】结合节约、清洁、环保，实现可持续发展的观点，提出热电企业发展方向,建议依自身特点，因地制宜。
【关键词】技改；经济效益；措施0.前言多年来，我国电力企业和设备制造企业都在全力以赴进行机组改造。
这是因为，在我国发电系统中，一些中低参数、小容量的蒸汽发电机组还在运行，这些机组的热效率很低，且大多属超期服役，如果将其在短期内全部拆除，从经济上和电力需求方面来看，是不现实的。
同时，一些早期安装的高参数机组，由于受当时设计制造水平的限制，运行时间较长，已接近或达到额定寿命(10万运行小时)，这些机组存在着效率低、煤耗高的问题。
因此，将中低参数机组改造为既发电又供热的“热电联产”机组，供生产和生活用汽需要。
同时用现代科学技术改造和翻新老机组，使老机组焕发青春。
机组通过改造不仅可以大大降低煤耗，提高机组的经济性，而且可以提高运行的可靠性和延长机组的寿命，这一措施无疑有着深远的意义和较高的经济价值。
1.机组技改的形式汽轮机改造有多种技术形式，每种形式都有其特点，必须具体问题具体分析，全面考虑，达到改造的目的。
1.1通流部分现代化改造随着现代科学技术的快速发展和设计方法的不断完善，汽轮机设计水平较过去有了很大提高，全新高效新叶型、全三元气动设计技术系统、通流部分通道优化设计、自带围带动叶片、高效新型整圈阻尼长叶片设计和调频技术、弯扭型和马刀型叶片设计等新技术在各制造厂新产品开发中成功应用。
这些技术代表汽轮机领域内最新发展趋势，通过采用这些先进技术来改造老机组将使机组的经济性、安全可靠性及运行灵活性达到国外同类机组的先进水平。
这也是国外电站行业发展的一个显著特点。
因此近几年来，各制造厂都在努力开展机组改造工作。
其中200MW机组改造已全面展开，并取得了很大成绩，为以后机组通流改造积累了很多经验。
1.2抽汽改造汽轮机抽汽改造是利用原回热抽汽口加大面积或利用汽缸开孔增加抽汽，供生产和生活用汽需要，实现热电联产。
汽轮机降本增效增效措施
汽轮机降本增效增效措施好嘞，咱们今天聊聊汽轮机的降本增效。
你知道汽轮机吧？就是那种大大的机器，专门用来发电的。
很多时候，它在工厂里就像个勤劳的小蜜蜂，一直忙个不停。
可这小蜜蜂虽然勤快，但要是能省点儿钱、提高点儿效率，那可真是如虎添翼啊！所以，降本增效的措施可得好好研究一下。
咱们得说说维护保养。
汽轮机就像人一样，得定期“体检”。
你要是不按时给它“看病”，可能就会出现问题。
想想吧，谁愿意自己身体不舒服？定期的维护能发现潜在的毛病，及时处理。
这样一来，机器运转得就顺畅，故障率低了，成本自然也降低。
你看，病没犯，钱没花，真是一举两得。
就是材料的选择。
有些朋友可能觉得，哎呀，材料不就是那样吗？其实不然。
好的材料能让汽轮机的使用寿命延长。
你要是选那种劣质材料，可能用了没多久就得大修，甚至报废。
那时候，真是赔了夫人又折兵！所以，挑选材料的时候，咱们可得擦亮眼睛。
既要经济，又要耐用，这样才能让机器一直为咱们服务。
大家伙儿常常忽略的就是员工的培训。
这可真是个关键环节。
一个熟练的操作工，和一个刚入行的小白，效果简直天差地别。
培训员工，增强他们的专业技能，不仅能提高工作效率，还能减少操作失误。
你想，机器不出毛病，出错的概率小了，钱自然省了。
真是一箭双雕。
再说了，咱们可以利用一些新科技。
现在的科技发展得飞快，智能化、自动化层出不穷。
比如说，采用一些监测系统，实时查看汽轮机的运行状态。
这就像给机器装上了“监控眼”，能随时发现问题。
想想看，这多像《黑镜》里的未来世界啊！这样一来，故障一出现，咱们就能及时处理，避免大修的费用。
真是聪明的选择。
别忘了，优化运行参数也是一个不错的办法。
汽轮机在不同的负荷和温度下，运行效果可大相径庭。
通过调节这些参数，咱们可以找到最优的运行状态，既提高了效率，又节省了能耗。
就像是开车一样，开快了油耗高，开慢了又容易耽误事，找到最佳时速，那才是王道。
咱们也得重视与供应商的合作。
良好的合作关系能让咱们在采购材料和配件时，享受到更优惠的价格。
提高汽轮机的运行经济性 精品
提高汽轮机的运行经济性一. 汽轮机的发展汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。
汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。
公元一世纪时，亚历山大的希罗记述了利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，这是最早的反动式汽轮机的雏形；1629年意大利的布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。
19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。
拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。
单级冲动式汽轮机功率很小，现在已很少采用。
20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。
多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。
帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。
20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第二列动叶。
现在速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。
单级背压式汽轮机小型多级背压式汽轮机与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。
大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。
19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
汽轮机的出现推动了电力工业的发展，到20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。
随着电力应用的日益广泛，美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦，如果单机功率只有10兆瓦，则需要装机近百台，因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。
此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发，使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。
提高锅炉、汽轮机的运行经济性-潘希胜
提高锅炉、汽轮机的运行经济性一. 提高蒸汽动力设备运行经济性的的意义及前提能源是发展国民经济的命脉，是战略资源，是提高人民生活水平、全面建设小康社会的重要物资基础。
解决能源约束问题，一方面要开源，加大国内勘探开发力度，加快工程建设，充分利用国外资源。
另一方面，必须坚持节约优先，走一条跨越式节能的道路。
节能是缓解能源约束矛盾的现实选择，是解决能源环境问题的根本措施，是提高经济增长质量和效益的重要途径，是增强企业竞争力的必然要求。
不下大力节约能源，难以支持国民经济持续快速协调健康发展；不走跨越式节能的道路，新型工业化难以实现。
目前国家正处在重新考虑能源发展战略的关键时期。
围绕实现现代化，要求调整我国能源发展战略，优化能源结构，提高能源利用效率，进一步明确和贯彻节能优先的长期能源战略，把建立国际多元化能源供应体系作为长期能源供应的战略目标，把能源优质化作为主攻方向。
当今企业的经济效益是衡量企业整体管理水平的第一标准。
随着各种能源市场逐渐形成并不断完善，竞争机制引入企业，同时伴随着一次能源市场向卖方市场的转变，企业经营管理变的日益困难。
不能再依赖计划时代的能源分配来维持自身的生存和发展，而必须依靠自身内部挖潜来保证自身的生存及发展壮大。
企业自身的竞争优势最终体现在自身的生产成本的降低，以最小的投入获取最大的产出，并以此获得最大的利润。
蒸汽动力设备中主要是锅炉、汽轮机等设备，企业的蒸汽动力生产成本中70%以上为燃料成本及用水成本，因此作好锅炉、汽轮机的节能降耗工作，提高锅炉、汽轮机的运行经济性是降低蒸汽动力生产成本，提高经济效益的重点工作，作好锅炉、汽轮机的节能降耗工作需要我们从各个方面加强管理和改进。
提高锅炉、汽轮机的运行经济性必须具备以下基本保证：1.良好的安全生产局面是搞好锅炉、汽轮机经济运行工作的前提和保证。
提高锅炉、汽轮机的经济性与保障锅炉、汽轮机安全运行工作是相辅相成、紧密联系的，经济效益以安全生产为基础。
关于提高汽轮机组运行经济性途径略论
关于提高汽轮机组运行经济性途径略论摘要在电厂的实际运行中，通过从多个方面采取措施，汽轮机组的运行经济性还有较大的提升空间，而这对推动我国经济社会实现可持续发展和提高供电企业效益的均具有重要意义。
本文就提升汽轮机组运行经济性的途径进行了一些有意义的探讨，希望能够对推动相关工作的改善提高能够产生借鉴。
关键词汽轮机组，热耗，运行经济性，提高途径1引言改革开放以来，我国的经济社会取得了飞速的发展和进步，而这也有赖于包括电力在内的各种能源提供了有力支撑。
事实上，在现代社会生产和生活的方方面面，电力能源都占据着关键和不可替代的作用，如何在确保电力供应正常和稳定的前提下，实现电力生产运行的节能增效，既关乎着电厂运营的持续健康发展，还关乎着构建生态环保型和资源节约型社会的成败，必须引起充分的重视。
而在电厂的生产运营中，汽轮机组是关键核心设备，其热耗与工作效率会直接影响到的电厂生产运营成本及其经济效益。
然而现实却是，我国很多电厂的汽轮机组在运行经济性方面都有所不足，一些早期的300MW以下的亚临界机组在运行中更是会产生较大的热耗，这些对提升电厂运行效益形成了严重阻碍。
鉴于此，有必要采取多方面的优化措施来克服解决这一问题。
本文正是基于这一出发点，就提升汽轮机组运行经济性的途径进行了一些有意义的探讨，希望能够对推动相关工作的改善提高能够产生借鉴。
2提高高压缸效率在电厂实际运行中可以发现，很多汽轮机组尤其是早期国产引进的300MW机组的实测高压缸效率都明显低于设计值。
而根据热力计算，高压缸效率的降低或直接导致热耗增加，进而显著提高电厂运行的能耗，这显然对电厂运行的经济性是极其不利的。
在实际工作中，高压缸的效率的降低不论是因为调节阀不能全开而造成的节流损失，还是因为通流效率偏低引起的，都会促使高排温度明显增高，进而导致再热器超温，进而使得电厂的热耗升高。
虽然一些电厂可能会采用给水泵喷水的方式来对主蒸汽和再热蒸汽进行降温，但这相当于在系统中又并联了一台中压汽轮机组，会促使电厂的热耗明显增加，显然不是解决问题的根本方法。
如何提升汽轮机运行经济性
如何提升汽轮机运行经济性？一、影响因素1、汽轮机轴封系统漏汽量。
汽轮机属于涡轮式设备，在工作的过程中主要是对蒸汽热能进行转化从而使其成为机械能，因此，汽轮机转换效率如何往往会影响到能源利用率。
2、汽轮机通流部分性能影响。
汽轮机通流部分是由多个部分组成的，其中点包括是调节汽门、进汽室等。
3、汽轮机主蒸汽压力和温度的影响。
其轮机运行效率一般情况下会受到主蒸汽压力、温度两方面的影响，若前者下降则主蒸汽流量便会开始增加，如此一来，便会出现蒸汽损耗的情况，而一旦主蒸汽压力过高便有可能出现汽轮机组负荷大的情况，影响喷嘴、叶片，使运行的安全性4、加热器效率下降的影响。
若在使用或者进行维护时无法正确操作汽轮机加热器便有可能出现堵管、泄露管束多等情况，如此便会出现加热器进出水温升小的情况，不利于提高加热器效率，继而影响到水温，出现汽轮机组煤耗增加。
二、节能降耗措施1、重视并改进汽轮机的运行操作。
认识到计算机运行操作的重要性并对其进行改进，不但能够保证汽轮机运行状态也能够延长使用年限，节约能源。
工作人员通过对高低旁调整主、再热蒸汽压力和温度等方面进行利用，从而使凝汽器真空略低，如此一来便会使蒸汽量加大暖气速度加快，提高汽轮机启动时间节约能源。
2、加强对给水温度的控制。
汽轮机组运行会受到多方影响，其中给水温度会影响到其效率，若温度偏低不但会使能源消耗增加还会导致热能损耗严重，不利于提高能源利用率。
首先应结合现实情况综合分析前轮机组，之后再根据结果提出相应的燃料投放方案，之后再按照具体标准对控制技术进行利用开展燃料投放操作，如此便能够最大限度的节约热能损耗提高利用率。
最后，相关管理人员应结合现实情况和具体需求提出具体的设备检查维护制度，定期检修设备，保证运行情况，降低管道泄漏的问题带来的影响。
3、重视汽轮机冷端优化。
冷端优化，是以汽轮机的微增功率、凝汽器热阻锋多个函数以及冷端凝汽器洁能管参数为基础所进行的，以供电功率增量为目标函数的专用于热力发电厂冷端优化节能技术，其一般情况下都会从循环水系统和真空系统等多个方面4、重视汽轮机轴封系统以及通流部分的性能。
简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
２ ． ５ 保持凝汽器低 水位 运行 ． 凝汽器水 位高 ． 凝 汽器空 间减少 。 冷 却 面积亦减少 ． 凝汽器真空下降 ． 水 位过低将无法建立凝 结水泵 吸人 压 头． 保证不 了凝结水泵 的正常工作 ． 若 发生甩 负荷时 ． 将会造成凝结 水 泵断水 ２ ． ６ 根据规程要求 ． 定期进行凝结器出水管放空气 ２ ． ７ 注意对轴封汽压力 的调整 对于高压汽缸的两端和 中压汽缸的前端 ． 汽缸内的蒸汽压力大于 轮机运行 中的节能降耗总结发表一些经验和方法 外界大气压力 ． 此处将会有蒸汽漏 出来 ． 降低汽轮机效率 。 并造成部分 １ 机 组 负 荷 凝结水损失 在中压缸的排 汽端及低压缸 的两端 ． 因汽缸 内的蒸汽压 在主轴穿 出汽缸处 的间隙 中． 将会 有空气漏人 机组存额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值 ． 则此时节流 力低 于外界 大气压力 ． 从而降低 了真空度 损失最小 ． 机组经济性最好 当机组负荷偏离额定负荷时 ． 虽然其他运 汽缸 内． 行参数 维持设 计值 ． 但蒸汽流量将偏 离设 计值 ． 调节 阀将存 在节流损 ３ 机 组 回热 系 统 失， 汽轮机调节级 、 高压缸和末几 级工况将偏离设计值 ． 使机组 的经济 性 降低 如果 回热 系统工作不正常 ． 使得 部分本级蒸汽 流人低一级抽 汽 我 厂汽轮机采用喷嘴调节 ． 汽轮机 负荷变化主要依靠高压调速 汽 中 ． 高压抽汽将排挤低压抽汽 ． 造成机组热经济性降低 抽 汽流人凝 汽 门进行 调节 在低 于额定负荷 ３ ５ ％时． 中压调速汽 门才参与调节 ． 其余 器则会 将造成 机组 冷源损失增大 ． 给水 温度降低 ． 给水 在锅炉 中吸热 工况 中压 凋 速 汽 门全 开 量将增大 ． 机组热经济性将降低 造成 回热系统运行不正常 的因素 主 所 以在平时运行 中． 尽量维持额定 负荷运行 ． 避免过分偏离 ． 尽量 要有加热器端差增大 、 加热器 汽侧无水位运行 、 抽汽压损增大 、 高压加 使汽轮机进汽调节 阀处于全开位 置 ． 减少节流损失 ． 提高汽轮机经 济 热器旁路泄漏 、 加热器停运等方面。下 面简述下如何保证机组 回热 系 性。 在 多机组并列运行时 ． 应认真分析各机组 的经济性和能耗情况 ． 合 统的正常运行 ： 理分配机组 负荷 ． 提高总体经济效益 。 但随着 电力工业的发展 ． 大容 量 ３ ． １ 加 强对加 热器 端差 的记录 、 分析 ， 发现端差变大及时分析 、 处理 ， 机组参 与调峰是不可避免的事实 ． 要保证机组在各种负荷 时都保持较 如是加热器 内有空气等不凝结气体 ． 可 开大加热器抽空气 门至端差 正 高热经济性就要采取滑压运行方式 ．即汽轮机采用喷 嘴配汽方式 ． 在 常 ． 如是加热器传热管脏污可在隔离时进行清洗 高负荷 区域 内ｆ 负荷 １ ６ ０ ＭＷ 以上１ 进 行定压运行 ． 用启 闭调节汽 门来 ３ ． ２ 加强对加热器运行状况的监视 ． 尽量利用停机时间进行消确 调节负荷 ， 汽轮 机组初压较高 ． 循环热效率较高 ． 且负荷偏离设计值 不 ３ ． ３ 提高加热器水位 自动投入率 ． 保 证加热器有水位运行 远， 相对内效率 也较高 。在较低负荷区域内 荷 １ ６ ０ ＷＭ以下） 进行 滑 ３ ． ４ 定期 记录加 热器及抽汽参 数 ． 及加强对汽机 、 锅炉侧给水温度 的 压运行 ， 这时没有部分开启汽 门． 节流损 失相对最小 ． 而且 主蒸汽温度 对 比 不变 ， 各 种负荷下新汽容积流量基本不变 ． 各级 喷嘴、 动 叶出 口流速不 ３ ． ５ 高压 加热器大旁路电动门和联程 阀旁路 门不严时 ．部分给 水将 变， 比焓 降和内效率都不变 ． 全机相对内效率接 近设计值 现在大型机 会不经过高加直接进入汽包 ． 降低 了给水温度 ． 所以要定期对高 加旁 组的给水泵均采用液力偶合器变速调节 ．滑压运行使 给水压力 降低 ． 路门进行查漏 ． 发现有漏流及时进行处理 给水 泵耗 １ 降低 ４ 机 组泄 露 情 况 做 定滑压对 比运行实验后 ． 发现在负荷 为 １ ３ ０ ＷＭ时采用滑压 运 行 比采用定压运行热耗低 Ｈ７ Ｉ ３ Ｋ Ｊ ／ Ｋ Ｗ． ｈ ． ． 电动给水泵 电流低 了 ２ ４ Ａ． 机组泄漏分为两种情况 ： 外漏及 内漏。机组外漏是指 由于管 道或 给粉机少投 ２台． 引风机 电流略有下降 说 明低负荷 时采用 滑压 运行 系统的不严密 ． 造成汽 、 水泄漏出热力系统。随着这些工 质的损失 ． 伴 比定压运行 经济性好 随着各种品味的能量损失 。 内漏是指由于阀门不严密 。 造成汽 、 水在热
提高电厂汽轮机效率与经济性策略分析
提高电厂汽轮机效率与经济性策略分析发布时间：2023-01-16T08:59:53.312Z 来源：《科学与技术》2022年第16期8月作者：徐航[导读] 我国经济的快速发展离不开电力能源的支撑，作为电力能源的主要供应来源，电厂生产运行稳定性至关重要。
汽轮机是电厂生产设备中的核心部分，对电厂生产效率起直接影响作用。
徐航国能宁东第一发电有限公司宁夏银川市 75001摘要：我国经济的快速发展离不开电力能源的支撑，作为电力能源的主要供应来源，电厂生产运行稳定性至关重要。
汽轮机是电厂生产设备中的核心部分，对电厂生产效率起直接影响作用。
基于此，本文对影响汽轮机效率与经济性的因素进行了深入分析，并在此基础上探讨了提升电厂汽轮机运行效率与经济性的相关措施，其最终目的是提升电厂的经济效益。
关键词：经济性；汽轮机；电厂前言：在我国城乡快速发展的同时，能源消耗与需求量快速增长，而在日常运营中，电厂是能源供应的主要承担方。
在电厂日常运行过程中，汽轮机是一项不可或缺的设备，直接影响电厂的最终经济效益。
而汽轮机在运行过程中也常受一些因素的影响，如机组同流性能等，因此，在对汽轮机进行日常管理时，应重视对其运行效率的提升，同时应关注其经济效益，以关键设备经济效益的提升带动整个电厂效益的增长。
1提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义现阶段我国仍以天然气、煤炭为主要能源，在经济发展过程中出现了严重的能源短缺问题，针对此，必须加强对新能源的探索，进行能源资源的循环利用与回收，实现能源利用率的提升，缓解我国能源资源短缺问题。
作为电能资源的主要提供方，电厂的生产必须保证人们日常生活及生产所需。
电厂主要将各种形式的能量借助电能转化装置转为电能，实现经济与社会效益，而目前我国电厂整体发展水平实际上并不高，明显低于发达国家水平，根据相关数据资料，我国电厂目前生产效率仅33%。
电厂在生产过程中涉及到的设备、装置种类较多，其中汽轮机不可或缺，汽轮机的高效运转是电厂顺利生产电能的重要保证。
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略发布时间：2022-10-24T01:07:05.740Z 来源：《当代电力文化》2022年12期作者：张鑫明[导读] 现如今，相关的科研机构及单位都在从事电气汽轮机技术的研究，大大促进汽轮机工作效率和电厂发电效率的提高张鑫明浙江大唐国际江山新城热电有限责任公司单位省市：浙江省衢州市江山市单位邮编：324100摘要：现如今，相关的科研机构及单位都在从事电气汽轮机技术的研究，大大促进汽轮机工作效率和电厂发电效率的提高，并减少了汽轮机工作过程中的能耗。
与此同时，也进一步提高了汽轮机设备的安全性和可靠性，所以重视汽轮机技术的研究和创新，对于电厂发电效率的提高具有重要的意义和作用。
关键词：电厂汽轮机；效率；经济性；提升策略1提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义电厂借助电能转化装置，将各种能量转化为电能资源，创造了巨大的经济和社会效益。
但是，我国电厂的发展水平总体较低，与发达国家相比存在着明显差距。
有关数据显示，我国的电厂效率仅为33%，远低于发达国家。
因此，电厂的发展还有很长的路要走。
电厂生产与运行中，使用的有关装置与设备较多，尤其是汽轮机，在电厂运行中发挥着重要的作用，汽轮机的高效运转保证了电能的顺利生产，汽轮机的运转为电能生产提供了动能资源。
汽轮机是煤机与燃气联合循环中的重要设备，其能否稳定运行直接影响着电厂的正常生产。
因此，电厂在实际生产过程中，要努力提高汽轮机的运行效率与经济性，只有这样才能带动电厂的快速发展。
影响汽轮机运行效率及经济性的因素2.1汽轮机效率与机组通流性能因素影响现阶段，我国产生了不同程度的能源和资源短缺问题，因此要进一步优化和改进传统的电厂发电方式，不断寻找更多新型能源，实现资源的回收与循环使用，同时进一步提高发电机组的运行工作效率，降低设备运行过程中的能源损耗量，实现发电厂单位的良好经济效益。
在电厂的日常运行发电工作过程中，汽轮机是非常重要的能量转化设备，通过汽轮机组的工作和运行充分将能量转化成电能资源，在此过程中汽轮机组的能量转化效率可以直接反映汽轮机组的工作效率。
提高机组运行经济性的主要措施
提高机组运行经济性的主要措施
提高机组运行经济性的主要措施
随着技术的发展，机组运行经济性日益成为企业管理决策中不可忽视的因素。
改善机组运行经济性可以帮助企业降低成本，提高效率。
因此，本文将介绍提高机组运行经济性的主要措施。
第一，企业应关注机组设备运行状态。
要掌握机组设备实时运行参数，并及时发现参数异常数据，及时进行有效的处理措施。
因此，企业应统一使用智能设备，明确传感器位置，并采用可靠的分布式传感器网络系统，以实现机组设备参数实时监控。
第二，企业应优化机组参数设置。
针对不同机组设备型号，应实施严格的参数设置管理，定义运行参数范围，并根据实际情况，在合理范围内改变参数设置以达到改善机组运行经济性的目的。
第三，企业应采取有效的维护和保养措施。
企业应细化机组保养任务，定期进行机组部件的检查、润滑、清洁等维护工作，以确保机组正常运行。
另外，企业应采用预防性维修方式，定期做好计划性维修，以确保机组设备性能稳定，运行效率高。
第四，企业应采用智能化管理措施。
采用智能管理系统可以准确获取机组设备实时数据，并及时发现机组设备故障，从而指导机组运行，实现较高的运行经济性。
综上所述，提高机组运行经济性的主要措施包括：关注机组设
备运行状态、优化机组参数设置、采取有效的维护和保养措施以及采用智能化管理措施。
实施这些措施，可以有效改善机组的运行经济性，为企业节省成本，提高效率。
提高汽轮机运行经济性措施
提高汽轮机运行经济性措施摘要：在安全运行的前提下，实现发电机组的经济运行是实现电力系统经济运行的基本条件。
为了降低火电厂的运行成本，一方面要通过控制热力设备的运行参数来提高汽轮机的效率；另一方面要减少热力管道和受热面的热损耗。
所以本文通过保持额定蒸汽参数，维持持最佳真空，降低厂电率等方面，减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，以达到汽轮机组运行的经济性。
关键词：经济性；节能；降耗；提高效率减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，对国民经济具有重大意义。
汽轮发电机组各种相对效率表示汽轮发电机本身的完善程度，而热耗率则标志整个发电设备的经济性，它除受汽轮机的效率影响外，还包括蒸汽参数、凝汽器真空、管道损失和回热、再热循环的影响，汽轮发电机组的热耗越小，其经济性越高。
提高汽轮机组经济性可以从以下几方面着手：一、维持额定蒸汽初参数。
提高蒸汽的初参数可以提高大容量发电机组热经济性。
但初参数的提高受金属材料耐热、耐压和投资成本的限制，所以最佳初参数已经在设计阶段确定，故维持额定参数是提高汽轮机经济性的重要内容。
如果降低运行发电机组的初参数，会降低机组的热经济性。
在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低，整个机组的焓降就减小，运行的经济性降低。
主蒸汽温度下降，将使汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此汽轮机的汽耗增加，及经济性下降。
每降低10℃，汽耗将增加13%-15%。
由此可见，初参数提高其他条件不变，其热效率提高，反之热效率降低。
所以监视新蒸汽初参数，并及时调整，使之不超过规定是提高汽轮发电机组热效率的重要措施。
二、维持额定的再热蒸汽参数。
再热机组的再热参数与机组效率有直接关系。
再热汽温越高再热机组的经济性就越高，再热温度提高10℃，大约可提高热效率0.2%～0.3%，但是再热温度的提高，同样受到了金属材料的限制，一般是取再热汽温与初蒸汽温度相等。
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略摘要：汽轮机在电厂生产和发电运行工作过程中发挥的作用非常明显，电厂汽轮机运行过程中，由于其系统结构相对复杂，使得其在具体运行中极易出现各类故障，不利于火电厂生产经济效益的提高。
为此，火电厂应基于汽轮机运行问题，展开针对性的原因分析，以便采取相应措施进行针对性处理，如此可以保障汽轮机高效、稳定运行，为火电厂综合效益的提高奠定良好的基础。
基于此，本文主要分析了电厂汽轮机效率与经济性的提升策略。
关键词：运行汽轮机；经济性；提升策略中图分类号：TM62文献标识码：A引言汽轮机设备性能直接影响电力系统运行安全，电力企业生产运营阶段的能源损耗率也是企业经营收益的重要决定因素。
为了实现锅炉汽轮机节能增效的目标，企业应当结合实际企业状况和设备状态，通过科学手段与技术，优化锅炉汽轮机的构造与运行方式，并综合多种节能技术进行日常设备管理，让锅炉汽轮机保持良好的设备状态，从而提升能源利用率，减少危害气体的排放，提高设备工作的效率.1电厂汽轮机运行的概况电厂汽轮机运行过程中，能够将蒸汽、热能转化成为机械能，从而不断满足当前电厂输电的要求。
在这个过程中，电轮机有着这样的工作原理。
首先，电轮机会接收锅炉的蒸汽，然后将蒸汽输送到冻液以及喷嘴中，使蒸汽提供的热能，快速转变成电轮机提供的机械能，最后与发电机进行连接，从而能够实现发电的作用。
一般电机在启动后，就会在非常短的时间内快速达到工作的正常数据要求，并将主机的温度严格控制在300～400℃之间，在这样的负荷下开展一定的工作。
但在这个整体运行的过程中，有一些需要注意的关键点。
首先就是锅炉中的水。
锅炉中的水必须要是纯净水，水中不能有杂质，水循环和水燃烧的状态必须要保持在一个良好的过程中，通过电压调节的方式不断稳定整个发展的过程[1]。
2电厂汽轮机能耗问题概述汽轮机的能耗问题主要包括了以下内容：第一，汽轮机自身因为使用年限过长而产生变形、腐蚀以及漏气等问题，从而加大能耗。
加强汽轮机组的运行与提高经济性对策
加强汽轮机组的运行与提高经济性对策针对从汽轮机组优化管理中提高设备的经济效益问题，文中提出汽轮机滑压运行的特点为：汽轮机组低负荷运行、汽轮机组定压运行高负荷和汽轮机组减少给泵功耗，探讨了影响汽轮机组经济性的几大因素及对策为，汽轮机组的凝结器真空问题、汽轮机组主要运行参数偏低问题、汽轮机组加热器端差的偏离问题、汽轮机组减温水量过大问题、汽轮机组系统泄漏问题和汽轮机组负荷的合理分配问题。
标签：汽轮机组；优化管理；经济效益引言近年来由于城乡居民用电的需求增加，使我国各地出现不同程度的“电荒”，究其原因不是电厂的生产能力不足，而是发电成本过高造成，使电厂不愿意提高电能的生产。
电价的成本在持续煤价的上涨中已经不堪重负，但城乡居民的用电电价提高的幅度不高，与电价的成本难成比例，结果就使电力企业不能提高发电量增加电力企业的经济效益，反而使电力企业步入亏损。
随着发电量增加而进入困境，使电力企业从领导到员工都失去了多发电的积极性。
显然，要提高电力能量，必须采取措施降低发电成本，煤的价格发电企业不能决定，因而要降低发电的成本，降低发电成本的具体措施，只能从提高汽轮机发电机组的经济性入手，利用高科技手段来提高汽轮机组的发电能力，达到降低发电成本的效果，这是火力发电厂急需解决的工作。
手段之一是对汽轮机组的优化管理，利用高科技的优化管理，可以降低生产煤耗，千瓦小时的用煤量降低了，显然就提高了电厂的经济效益。
因为千瓦小时的耗煤量是电厂消耗燃料成本的绝大部分，在其它成本变化不大的条件下，千瓦小时的耗煤量基本上可以决定电能的成本。
从发电机组的实际运行情况可以看出，造成单位千瓦小时煤耗偏高的原因：一方面可能是发电机组由于低负荷运行，另一方面也可能是机组在运行中设备缺陷的原因导致耗煤量大，因此，如何确定发电机组运转的优化过程，摸清导致机组煤耗偏高的原因，就成为降低发电成本的当务之急，找到了耗煤量大的症结，就可以使机组在接近最佳值运行，就会使经济效益得到大幅度的提升。
简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
现如今全球能源供应日趋紧张，而我国更是如此，电能作为我国日常能源供应的主要能源，其消耗量非常大，因此电力生产中的节能具有非常现实的意义，节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。
焦作电厂安装的是东方汽轮机厂生产的N220-12.7-535/535型超高压、中间再热、三缸、三排汽冷凝式汽轮机。
220WM机组虽无法与600WM和1000WM的超超临界机组经济性上无法相比，但其节能降耗的潜能也是非常巨大的，下面我就以焦作电厂#3、4机组为例以汽轮机运行中的节能降耗总结发表一些经验和方法。
1机组负荷机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值，则此时节流损失最小，机组经济性最好。
当机组负荷偏离额定负荷时，虽然其他运行参数维持设计值，但蒸汽流量将偏离设计值，调节阀将存在节流损失，汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值，使机组的经济性降低。
我厂汽轮机采用喷嘴调节，汽轮机负荷变化主要依靠高压调速汽门进行调节。
在低于额定负荷35%时，中压调速汽门才参与调节，其余工况中压调速汽门全开。
所以在平时运行中，尽量维持额定负荷运行，避免过分偏离，尽量使汽轮机进汽调节阀处于全开位置，减少节流损失，提高汽轮机经济性。
在多机组并列运行时，应认真分析各机组的经济性和能耗情况，合理分配机组负荷，提高总体经济效益。
但随着电力工业的发展，大容量机组参与调峰是不可避免的事实，要保证机组在各种负荷时都保持较高热经济性就要采取滑压运行方式，即汽轮机采用喷嘴配汽方式，在高负荷区域内(负荷160MW以上)进行定压运行，用启闭调节汽门来调节负荷，汽轮机组初压较高，循环热效率较高，且负荷偏离设计值不远，相对内效率也较高。
在较低负荷区域内(负荷160WM以下)进行滑压运行，这时没有部分开启汽门，节流损失相对最小，而且主蒸汽温度不变，各种负荷下新汽容积流量基本不变，各级喷嘴、动叶出口流速不变，比焓降和内效率都不变，全机相对内效率接近设计值。
提高大型汽轮机综合运行经济性的途径
提高大型汽轮机综合运行经济性的途径
张晓霞
【期刊名称】《热力透平》
【年(卷),期】2009(038)004
【摘要】优化汽机热端和冷端的运行方式可显著提高机组综合运行经济性.本文从机理上深入探究了各负荷率工况影响汽机运行经济性的因素,在热端分析中提出了在较高负荷段采用顺序阀、低负荷段采用进汽度最小的滑压方式其运行经济性最佳;在冷端分析中提出了凝汽器运行背压应与负荷同步变化,这对提高机组经济性也十分有益.
【总页数】4页(P213-216)
【作者】张晓霞
【作者单位】上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂,上海200240
【正文语种】中文
【中图分类】TK261
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现如今全球能源供应日趋紧张，而我国更是如此，电能作为我国日常能源供应的主要能源，其消耗量非常大，因此电力生产中的节能具有非常现实的意义，节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。
焦作电厂安装的是东方汽轮机厂生产的N220-12.7-535/535型超高压、中间再热、三缸、三排汽冷凝式汽轮机。
220WM机组虽无法与600WM和1000WM的超超临界机组经济性上无法相比，但其节能降耗的潜能也是非常巨大的，下面我就以焦作电厂#3、4机组为例以汽轮机运行中的节能降耗总结发表一些经验和方法。
1机组负荷机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值，则此时节流损失最小，机组经济性最好。
当机组负荷偏离额定负荷时，虽然其他运行参数维持设计值，但蒸汽流量将偏离设计值，调节阀将存在节流损失，汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值，使机组的经济性降低。
我厂汽轮机采用喷嘴调节，汽轮机负荷变化主要依靠高压调速汽门进行调节。
在低于额定负荷35%时，中压调速汽门才参与调节，其余工况中压调速汽门全开。
所以在平时运行中，尽量维持额定负荷运行，避免过分偏离，尽量使汽轮机进汽调节阀处于全开位置，减少节流损失，提高汽轮机经济性。
在多机组并列运行时，应认真分析各机组的经济性和能耗情况，合理分配机组负荷，提高总体经济效益。
但随着电力工业的发展，大容量机组参与调峰是不可避免的事实，要保证机组在各种负荷时都保持较高热经济性就要采取滑压运行方式，即汽轮机采用喷嘴配汽方式，在高负荷区域内(负荷160MW以上)进行定压运行，用启闭调节汽门来调节负荷，汽轮机组初压较高，循环热效率较高，且负荷偏离设计值不远，相对内效率也较高。
在较低负荷区域内(负荷160WM以下)进行滑压运行，这时没有部分开启汽门，节流损失相对最小，而且主蒸汽温度不变，各种负荷下新汽容积流量基本不变，各级喷嘴、动叶出口流速不变，比焓降和内效率都不变，全机相对内效率接近设计值。
现在大型机组的给水泵均采用液力偶合器变速调节，滑压运行使给水压力降低，给水泵耗工降低。
做定滑压对比运行实验后，发现在负荷为130WM时采用滑压运行比采用定压运行热耗低117.3KJ/KW.h.，电动给水泵电流低了24A，给粉机少投2台，引风机电流略有下降。
说明低负荷时采用滑压运行比定压运行经济性好。
2机组真空真空系统运行的好坏对汽轮机运行的经济性有很大的影响。
由于真空降低，蒸汽的有效焓降减少，在进汽量不变的情况下发电机出力将下降，在发电机出力不变的情况下，机组的进汽量将增大，汽耗率升高，机组经济性降低；真空降低，排汽缸温度将上升，机组冷源损失增大，循环热效率降低。
接下来讨论如何提高机组的真空：2.1按规程规定每月做一次真空严密性试验，加强对凝汽器进、出口水温、端差、真空、过冷度等运行参数的综合分析，找出影响机组真空的主要原因，制定处理措施2.2停运期间对凝汽器进行灌水查漏，运行时使用氦质谱检漏仪查漏，及时消除各漏点2.3加强射水泵运行维护，检查射水池水位是否正常，水温是否过高，否则应加强换水，保证射水池温度不超过28℃2.4加强对凝汽器胶球清洗系统的维护管理，加强循环水品质的监督，必要时对凝汽器进行酸洗，减少凝汽器铜管结垢，以增加凝汽器管道换热效率2.5保持凝汽器低水位运行，凝汽器水位高，凝汽器空间减少，冷却面积亦减少，凝汽器真空下降，水位过低将无法建立凝结水泵吸入压头，保证不了凝结水泵的正常工作，若发生甩负荷时，将会造成凝结水泵断水2.6根据规程要求，定期进行凝结器出水管放空气2.7注意对轴封汽压力的调整对于高压汽缸的两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将会有蒸汽漏出来，降低汽轮机效率，并造成部分凝结水损失。
在中压缸的排汽端及低压缸的两端，因汽缸内的蒸汽压力低于外界大气压力，在主轴穿出汽缸处的间隙中，将会有空气漏入汽缸内，从而降低了真空度3机组回热系统如果回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽将排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。
抽汽流入凝汽器则会将造成机组冷源损失增大，给水温度降低，给水在锅炉中吸热量将增大，机组热经济性将降低。
造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏、加热器停运等方面。
下面简述下如何保证机组回热系统的正常运行：3.1加强对加热器端差的记录、分析，发现端差变大及时分析、处理，如是加热器内有空气等不凝结气体，可开大加热器抽空气门至端差正常，如是加热器传热管脏污可在隔离时进行清洗3.2加强对加热器运行状况的监视，尽量利用停机时间进行消确3.3提高加热器水位自动投入率，保证加热器有水位运行3.4定期记录加热器及抽汽参数，及加强对汽机、锅炉侧给水温度的对比3.5高压加热器大旁路电动门和联程阀旁路门不严时，部分给水将会不经过高加直接进入汽包，降低了给水温度，所以要定期对高加旁路门进行查漏，发现有漏流及时进行处理4机组泄露情况机组泄漏分为两种情况：外漏及内漏。
机组外漏是指由于管道或系统的不严密，造成汽、水泄漏出热力系统。
随着这些工质的损失，伴随着各种品味的能量损失。
内漏是指由于阀门不严密，造成汽、水在热力系统中由高参数系统漏至低参数系统，虽然不像外漏有能量流出热力系统外，但这些工质只参加了低参数的热力循环，降低了工质的做功能力，使得机组热经济性下降。
要减少机组泄露情况，我们在平时运行中就要做到以下几点：4.1加强对设备、系统的巡检，运用观、听、触、嗅等方法检查系统泄漏情况，发现漏点及时处理，运行中不能处理的要尽量隔绝4.2每次启机正常后应全面检查汽轮机疏水系统是否全部关严4.3提高检修质量，使用较高压力等级的阀门以保证阀门关严，防止泄漏重复发生4.4治理内漏除了要采用质量较好的阀门和加强设备维护外，建议装设对有关系统隔离阀门或调整阀门，运行人员在操作隔离阀门或不需要调整的疏水阀门时应养成开必全开，关必全关的习惯4.5充分利用和完善疏水系统的回收水泵和收集水箱，尽量减少甚至杜绝疏放水的直接排放。
应当区分无压疏水、经常（下转第132页）简析如何提高２２０ＷＭ汽轮机运行的经济性连永波（神华国能集团有限公司焦作电厂，河南焦作454001）【摘要】本文通过从运行调整方面对节能降耗进行分析总结，采取各项措施提高机组的经济性，从而达到提高企业的竞争力。
【关键词】火电机组；汽轮机；经济性作者简介：连永波（1986.2—），男，助理工程师，神华国能集团有限公司焦作电厂，从事火力发电汽机运行技术监督。
图3支承辊剥落表面形貌图4支承辊手工修磨方法2解决措施支承辊疲劳寿命主要与辊身的硬度及所受应力状态有关。
辊身硬度越高，疲劳寿命越长；所受应力越大，疲劳寿命越短。
1）我厂采购的工作辊硬度一般为93～95HS ，支承辊64～65HS ，支承辊发生剥落时已使用30～50mm ，测量此时支承辊硬度，约61～62HS 。
支承辊与工作辊的最佳硬度差一般控制在20～30HS 之间，我厂支承辊硬度明显偏低，而且支承辊硬度随着直径减小下降过快，因此我们再次采购支承辊时将支承辊硬度提高到68～72HS 。
2）缩短换辊周期，将支承辊换辊周期适当缩短，减少支承辊承受循环应力次数，避免支承辊的使用超出疲劳极限。
3）根据支承辊下机后的表面状况，适当增加事故支承辊磨削量。
4）对支承辊进行表面波探伤的同时，采用双晶探头进行次表层探伤，尽早发现裂纹，避免支承辊带伤工作，导致剥落。
5）对已剥落或有皮下裂纹的支承辊，结合磁粉或着色探伤用手工进行碟形修磨处理，以减少磨削量，具体修磨处理方法见图4。
3结语通过分析，我厂支承辊剥落的主要原因就是辊身应力集中点次表层疲劳剥落，针对该原因采取了提高轧辊硬度、缩短使用周期、强化支承辊超声波探伤、优化支承辊修磨工艺等措施，支承辊剥落现象得到了有效的控制。
【参考文献】［1］束德林,等.工程材料力学性能[M].北京:机械工业出版社,2005.［2］姚强,悦中福.冷轧支撑辊和工作辊剥落机理及有效预防措施[J].物理测试,2008.［3］孙蓟泉,等.四辊CVC 轧机支撑辊倒角形状优化[J].鞍钢技术,2008.［4］Forged steel rolls service problems causes and prevention[Z].Union Electric Steel Corporation.［责任编辑：王洪泽］●科（上接第124页）疏水、启动疏水等类型，结合疏水点位置的选择，分别进行合理的设计改造5汽轮机的启动将汽轮机的转子，从静止或盘车状态加速至额定转速，并将负荷逐步加到额定值的过程，称为汽轮机的启动。
汽轮机的启动过程，就是蒸汽向金属传递热量的复杂的热交换过程。
在这个过程中，汽轮机各金属部件将受到高温蒸汽的加热，从室温及大气压力的状态过渡到额定温度和压力的状态。
研究汽轮机的合理启动方式，就是研究汽轮机的合理加热方式，提高启动水平，就是在机组启动过程中，在不发生异常振动、不引起摩擦和裂纹的条件下，尽量缩短总的启动时间，缩短了启动时间就减少了机组的厂用电率，减少了锅炉的启动燃油量，进而达到提高机组经济性的效果。
[2]下面从启动的几个阶段分别研究讨论怎么缩短机组的启动时间：5.1启动前的准备工作要充分准备工作的目的，是使各种设备处于预启动状态，以便达到随时可以投入运行的条件。
往往由于准备工作疏忽，对某些设备缺陷或异常没能提前发现，当设备需要投入时发生了故障，结果使启动工作半途而废。
所以对启动前的准备工作，必须予以足够的重视，电动门应进行手动或电动开关试验，使各阀门处于规程要求的开或关的位置。
主要转动设备，应提前试转和作联动试验，良好后置于备用状态。
5.2锅炉点火前的工作此阶段的工作除了按照规程规定的操作外，需要注意的是为了减少厂用电的消耗，循环水泵、凝结水泵、射水泵等大动力的投入操作应力求紧凑，尽量避免由于锅炉迟迟不能点火，使这些设备白白耗费电力，为此，汽机运行人员应掌握锅炉的启动进程。
5.3锅炉点火后的工作此阶段需要注意的是采用高缸倒暖方法缩短启动时间和采用区间合适的真空度以加快汽轮机的加热。
5.3.1高缸倒暖法就是机组在冷态盘车工况下，在汽轮机冲转前的锅炉升温升压过程中，利用一级旁路后的蒸汽通过高排逆止门前后联络管路对高压内外缸金属实施暖体，以缩短冲转、并网带负荷的暖机时间。
此方法经过实施后总节约时间2小时18分钟。
5.3.2启动中维持一定的真空，可使汽缸内气体密度减少，转子在转动时与气体的摩擦鼓风损失小。
又因为有了一定真空，蒸汽能充分做功，可减少耗汽量并使低压缸排汽温度降低。
如果真空过低，转子冲动时可能使凝汽器内产生正压，甚至造成大气安全门动作，但如果真空过高，在相同转速下进汽量减少，不利于汽轮机的加热，延长暖机时间。