曲轴测量教案
曲轴磨损测量教案
曲轴磨损测量教案教案标题：曲轴磨损测量教案教案目标：1. 了解曲轴磨损的原因和影响。
2. 学习曲轴磨损的测量方法和步骤。
3. 培养学生的实验操作能力和数据分析能力。
教学准备：1. 教学材料：曲轴磨损测量仪器、曲轴磨损测量标准、实验报告模板。
2. 实验环境：实验室或机械工程实训室。
3. 学生前置知识：机械工程基础知识、测量技术基础知识。
教学步骤：1. 导入（5分钟）：- 引入曲轴磨损的概念和重要性，让学生了解曲轴在机械运转中的作用。
- 提问学生曲轴磨损的原因和可能对机械性能产生的影响。
2. 理论讲解（10分钟）：- 介绍曲轴磨损的常见类型和表现形式。
- 介绍曲轴磨损测量的目的和意义。
- 介绍曲轴磨损测量的基本原理和方法。
3. 实验操作（30分钟）：- 学生分组进行实验操作。
- 指导学生正确使用曲轴磨损测量仪器。
- 指导学生按照测量标准进行曲轴磨损测量。
- 强调实验操作中的安全注意事项。
4. 数据分析与讨论（15分钟）：- 学生根据实验结果填写实验报告模板。
- 引导学生分析实验数据，讨论曲轴磨损的程度和可能的原因。
- 引导学生思考曲轴磨损对机械性能的影响，并提出相应的解决方案。
5. 总结与展望（5分钟）：- 总结本节课的重点内容和学习收获。
- 展望下节课将介绍的相关知识和实验内容。
教学延伸：1. 给学生布置相关阅读任务，让他们进一步了解曲轴磨损的研究进展和应用。
2. 鼓励学生进行曲轴磨损测量的实际应用研究，如对某一类型机械设备的曲轴进行测量和分析。
教学评估：1. 实验报告评估：评估学生实验报告的完整性、准确性和数据分析能力。
2. 学生参与度评估：观察学生在实验操作和讨论环节的积极参与程度。
3. 学生理解度评估：通过课堂提问和讨论，评估学生对曲轴磨损测量知识的理解程度。
教学反思：1. 针对学生实验操作能力的不足，可以增加实验操作的训练时间。
2. 针对学生数据分析能力的不足，可以提供更多实例和案例进行讨论和分析。
曲轴技术测量
◆曲轴的损伤 ◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要 零件之一。
◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与 扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的 弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈 和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。
◆曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。 如发动机的爆震和超负荷，个别汽缸不工作或 工作不均衡，各道主轴承松紧度不一致，主轴 承座孔同轴度偏差增大等原因，都会导致曲轴 的弯曲变形。
5、曲轴扭曲变形的检查
曲轴扭曲变形检验的方法和弯曲检验一样，将 曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，保 持曲轴水平，使两端同一曲柄平面内的两个连杆轴 颈位于水平位置，用百分表测量两轴颈最高点至平 板的高度差ΔA，据此求得曲轴主轴线的扭曲角θ。
360A 57A 2R R
5、曲轴扭曲变形的校正
2、曲轴弯曲变形的检查
以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴 颈的径向圆跳动误差，如图所示。检验时，将曲轴 两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分 表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一 圈，百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差， 即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。
实际操作
121 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 截截截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 截 面面面 面 面 面 面 面 面 面 面 面 面 面 面 面 面 面
汽车维修从业资格证培训
曲轴技术测量
汽车制造工程系 付贺阳
任务 曲轴的技术测量
◆实训目标:
1）曲轴轴颈测量、圆度及圆柱度误差计算 2）曲轴弯曲变形测量 3）曲轴扭曲变形测量 4）测量结果分析
◆实训设备:
曲轴、V铁、千分尺、百分百、磁性表座
曲轴主轴颈测量课件
06 曲轴主轴颈测量的应用 与发展趋势
曲轴主轴颈测量在汽车行业的应用
发动机性能检测 曲轴主轴颈测量是汽车发动机性能检测的重要项目之一， 通过测量主轴颈的直径、圆度、锥度等参数，可以判断发 动机的磨损程度、运转平稳性和动力性能。
故障诊断 曲轴主轴颈的异常磨损或变形可能导致发动机故障，通过 定期测量曲轴主轴颈，可以及时发现并诊断潜在的发动机 故障。
维修指导 曲轴主轴颈的测量结果可以为发动机的大修提供参考，指 导维修人员确定需要更换或修复的零部件。
曲轴主轴颈测量在其他领域的应用
机械制造
曲轴主轴颈测量技术可用于机械制造领域的精度检测，确保零部件的加工质量符 合要求。
航空航天
在航空航天领域，曲轴主轴颈测量可用于发动机和重要传动部件的性能检测和故 障诊断，保障飞行安全。
测量前的准备
01
02
03
确定测量工具
选择合适的量具和夹具， 如卡尺、千分尺、V型块 等，并确保工具的精度和 可靠性。
了解曲轴结构
仔细研究曲轴的结构和设 计图纸，了解主轴颈的尺 寸、形状和位置，以便正 确选择测量方法和工具。
清理曲轴表面
确保曲轴表面干净、无油 污和杂质，以避免影响测 量精度。
实际测量步骤与注意事项
定义
直接测量法是指直接用量具对 曲轴主轴颈进行测量，获取主
轴颈直径的实际尺寸。
工具
千分尺、游标卡尺、内径百分 表等。
方法
将量具的测量头与曲轴主轴颈 表面贴合，通过旋转或滑动测 量头进行测量，读取实际尺寸。
适用主轴颈直径测量。
间接测量法
定义
工具
间接测量法是通过测量与曲轴主轴颈相关 的几何参数，如曲轴的偏心距、曲轴的几 何中心等，来推算出曲轴主轴颈的直径。
《曲轴的拆装与测量》教学设计参赛教案修改,2018年8月24日
借助仿真反复练习解决工艺规范问题，为全实物实训扫除障碍。
曲轴的间隙比较抽象，问题不易理解，我们通过动画演示和现场探索解决难点问题。
在由简到难一系列问题的引导下，通过反复练习，学生小组协作，教师辅助指导，通过理、虚、实一体化的教学方式突破教学难点，达成教学目标。
反思总结，发布拓展视频和作业，拓展了学生学习的时间和空间。
教法：任务驱动法、演示教学法、仿真模拟法学法：自主学习、合作学习、探究学习教学设计思路我们将整个教学过程分为课前自学、课中导学、课后拓展三个阶段，其中课中导学包括，明、练、做、测、重、评六个环节。
环环相扣，循序渐进的展开课堂教学，逐步达成教学目标。
课前阶段：预习监督、问题解惑知人善任，分角色课前自学，入门径课中阶段：情景导入，讲安全，育做人考预习，学生做析成绩，检效果情景导入，明任务虚拟软件，练仿真虚实衔接，补不足展身手，做实操解决故障知原因，评质量。
课后阶段：巩固提升评价上传资源上传学生随时学习设计框架教学过程教学资源【教学设计】课前组织形式教师任务学生任务设计意图学生自学教师监督1、知人善任，分角色：跟据维修企业岗位设置情况和学校教学条件，把30人的教学班分为5组，每组6人，每组成员分别担任组长，安全员，技术员，操作员，审核员，记录员。
2、设备工具准备：发动机5台；拆装工具5套；汽车仿真教学平台；工具车5台；发动机拆装工艺资料和技术标准5份；每组配备一台笔记本电脑。
3、学习资料：工作页每个学生一份。
4、教学场地：一体化教室旁边是仿真室。
5、教师安排：两名教师，每组设置不同故障。
6、推送信息：①利用学习通教师端APP推送“发动机曲轴结构和拆装”视频，并提出问题“如何正确的拆装曲轴？”②利用学习通教师端APP推送“分组名单”、“曲轴拆装课题卡”、“教学资源”等信息。
③通过资源平台学生预习情况，对没完成预习学生进行督促和帮助，保证预习的质量。
1、学生通过手机预习曲轴的结构及拆装。
2、各小组组长接到信息后，完成组员分工，并提示和监督组员完成网络学习。
测量曲轴
课题：使用外径千分尺测量曲轴
二、曲轴的功用及结构 1.功用： 把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输 出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅 助装置。
课题：使用外径千分尺测量曲轴
2.结构：
连杆轴颈 曲轴轴颈 平衡重 后端轴
前端轴
曲柄
曲拐
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
课题：使用外径千分尺测量曲轴
3.工作：
5．轴颈的修理尺寸 圆度和圆柱度误差若大于0.025mm，轴颈需 进行光磨。 曲轴主轴颈和连杆轴颈，应分别磨成同一级 修理尺寸，以便各自选配同一级轴承。 轴颈的修理尺寸、汽油机分为8级，柴油车分 为13级，每一级修理尺寸的直径递减量均为0．2 5mm。为了保证曲轴的强度和轴承的供 应，轴颈直径的最大缩小量：汽油机不得超过2 mm，柴油机不得超过3mm。
课题：使用外径千分尺测量曲轴
三、曲轴轴颈的检验与测量 1．曲轴的受力情况。 曲轴是发动机的一个重要零件，在工作中承受 着燃烧气体通过活塞连杆组传来的膨胀压力，活 塞连杆组往复运动产生的惯性力，旋转质量产生 的离心力及交变应力。
课题：使用外径千分尺测量曲轴
2．曲轴常见的损伤。 主要损伤有：主轴颈及连杆轴颈的磨损、曲 轴的裂纹及疲劳折断、曲轴的弯曲和扭曲。 其它部位的 损伤：起动爪 螺纹孔损坏， 曲轴突缘盘中 间支承孔磨损， 飞轮螺孔磨损 等。
课题：使用外径千分尺测量曲轴
中职教材 26-汽车运用与维修-《曲轴测量》
二、 曲轴的检测
【教学用具】 1.检验平板、2.V形铁、3.外径千分尺、4.游标卡尺、5.百 分表、6.磁性表座、7.准备清洁干净的曲轴 (内表面光滑, 可以测量)
3．此项配分70分； 操作不规范扣20分 不符合要求扭矩摩擦。 （2）轴颈磨损，轴弯曲。 2）检测
连杆轴颈
曲轴轴颈
平衡重
前端轴 曲柄
曲拐
（1）辨认受检对象：是第几道连杆轴颈或主轴颈。 （2）轿车发动机的曲轴轴颈圆度误差圆柱度误差不大于0.02mm。 （3）货车发动机的曲轴轴颈圆度误差圆柱度误差不大于
偏差值计算方法
圆度偏差=｜A前－B前｜÷2 =｜A后－B后｜÷2
取两者之中最大值。 圆柱度偏差=（最大值—最小值）÷2。
测量并填表
名称：
A前 B前 圆度误差
单位：mm
A后
B后 圆柱度误差
3）曲轴的裂纹检修
将曲轴的两端用V型块支承在平板上，用百分表的 触头抵在中间主轴颈表面，如图 1所示。
然后转动曲轴一周，表上指针的最大与最小读数之 差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差， 其误差如大于0.10mm，应更换曲轴。
1） 曲轴轴颈的检测 将曲轴清洗干净后，用外径千分尺测量A前、A后、B
前、B后四个数据。 圆度误差=（ A前- B前）\2或（A后- B后）\2 圆柱度误差= （A前、A后、B前、B后最大）- （ A
前、A后、B前、B后最小）/2
曲轴主轴颈圆度和圆柱度磨损检验
曲轴轴颈磨损的原因： 1.润滑油不清洁 2.发动机内杂质 3.结果：磨损不均匀、形成椭圆和锥度。
曲轴的测量
实验五：曲轴的测量一、实训目的及要求1、熟悉曲轴易产生裂纹的部位、原因及检查方法。
2、掌握曲轴磨损、弯曲的检测方法。
3、掌握曲轴轴向间隙及径向间隙的检测方法。
4、了解曲轴形位公差项目要求及其他部位的技术要求。
二、实训仪器设备1、曲轴l根，检测平台1块，与曲轴相配套的V型铁2块。
2、磁座百分表、外径千分尺各1个，机油少许。
三、实训内容与操作步骤（一）、操作步骤将待检测的曲轴上的油污、积碳、锈迹等彻底清洗干净。
1、曲轴裂纹的检验曲轴裂纹一般出现在应力集中处，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。
也有在轴颈中的油孔附近出现轴向延伸的裂纹。
常用检查方法有：磁力探伤仪检查、超声波探伤或浸油敲击法等。
2、轴颈磨损的检修(1)曲轴轴颈的检验：检验曲轴轴颈磨损量，测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸，检验方法如下：用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，同一截面最大直径与最小直径之差的1／2为圆度误差；轴颈各部位测得的最大与最小直径差的1／2为圆柱度误差；圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修，见图1。
图1 测量曲轴轴颈磨损量(2)曲轴轴颈的磨修：在专用曲轴磨床上进行。
除恢复轴颈尺寸及几何形状精度外，还应保证轴颈的同轴度、平行度、曲轴过渡圆半径及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度。
3、弯曲变形的检修(1)弯曲变形的检验：将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，见图2；转动曲轴一周，百分表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的最大与最小读数差值之半做为直线度误差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴。
图2 曲轴弯曲变形的检验(2)曲轴的冷压校正：曲轴冷压校正通常在压力机上进行，如图3—3—8所示。
《曲轴拐档差测量》课件
02
自动化
自动化技术将进一步提高曲轴拐档差测量的自动化程度，减少人工干预
，提高测量的可靠性和一致性。
03
高精度
随着制造工艺和材料技术的进步，曲轴拐档差测量将向更高精度发展，
以满足发动机制造和维修的更高要求。
曲轴拐档差测量应用领域拓展
1 2 3
新能源汽车
随着新能源汽车市场的不断扩大，曲轴拐档差测 量将逐渐应用于新能源汽车的发动机和电动机的 检测和维护。
智能制造
智能制造技术的发展将推动曲轴拐档差测量在生 产线上的应用，实现生产过程中的快速、准确测 量。
航空航天
航空航天领域对发动机的性能要求极高，曲轴拐 档差测量将逐渐应用于该领域的发动机检测和维 护。
曲轴拐档差测量未来发展方向
多功能化
未来曲轴拐档差测量设备将进一步实现多功能化，除了基本的测 量功能外，还将具备数据分析、故障诊断等多项功能。
测量方法
采用影像测量技术和计算机软件分析，将曲轴放置在专用 夹具中，通过高精度CCD相机拍摄曲轴照片，再利用软件 分析拐档差的数值。
测量结果
经过测量和分析，该柴油机曲轴拐档差为0.015mm，表 现出较高的制造精度和质量。
05
曲轴拐档差测量常见问题 及解决方案
曲轴拐档差测量常见问题分析
测量设备精度不足
对测量人员进行专业培训，提高其操作技能和测量准确性。
建立质量管理体系
建立完善的质量管理体系，确保曲轴拐档差的测量结果准确可靠 。
06
曲轴拐档差测量未来发展 趋势Biblioteka 曲轴拐档差测量技术发展趋势
01
智能化
随着人工智能和机器学习技术的发展，曲轴拐档差测量将逐渐实现智能
化，测量设备能够自动识别、分析和处理数据，提高测量精度和效率。
工作页7(曲轴检测)
工作页7
项目二：曲柄连杆机构
任务3 曲轴飞轮组的构造及检修
曲轴检测
姓名班级08汽修G5 学号日期第组
任务：
1.掌握千分尺、百分表、磁性表座等量具的使用方法。
2.完成曲轴轴颈圆度、圆柱度、径向圆跳动的检测。
目的：通过曲轴轴颈圆度、圆柱度、径向圆跳动的检测，学会分析曲轴的磨损和变形规律。
工具和材料：千分尺、百分表、磁性表座等测量工具、V形铁、曲轴。
注意事项：实训现场工作安全，量具的正确使用。
一、曲轴主轴颈圆度、圆柱度的检测
工作过程
用千分尺测量曲轴第一道主轴颈并填表
注：A向指曲轴前端键槽的方向，B向指与A向垂直的方向。
注意区分前后位置。
测量以后计算该主轴颈的圆度和圆柱度偏差值。
单位：mm
二、曲轴连杆轴颈圆度、圆柱度的检测
工作过程
用千分尺测量曲轴第一道主轴颈并填表
注：A向指曲轴前端键槽的方向，B向指与A向垂直的方向。
注意区分前后位置。
测量以后计算该主轴颈的圆度和圆柱度偏差值。
单位：mm
三、曲轴径向圆跳动的检测
工作过程
用百分表和磁性表座测量曲轴的径向圆跳动并填表
将V形铁支在被测曲轴的最外侧两道主轴颈下，装配好百分表及磁性表座，让百分表头垂直对准曲轴中间那道主轴颈的中间位置，如有油孔，应避开油孔，将百分表头指向油孔的边缘，百分表要有预压量。
轻轻转动曲轴一至两周，观察百分表并读数，大表针摆动过的范围即为测量值，记录径向圆跳动数据。
*文明生产要求：使用量具轻拿轻放，使用后擦拭干净收回盒中，工件、量具、标准量块不得落地，工作完毕，清理清扫场地。
四、小结。
曲轴的检测 课件
•
17、一个人即使已登上顶峰，也仍要 自强不 息。下 午8时53 分25秒 下午8 时53分2 0:53:25 21.2.16
谢谢大家
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 )
• 工位清洁
谢谢！
祝各位： 身体健康！ 工作顺利！
•
9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定 。21.2.1 621.2.1 6Tuesday, February 16, 2021
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10、低头要有勇气，抬头要有低气。2 0:53:25 20:53:2 520:53 2/16/20 21 8:53:25 PM
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14、抱最大的希望，作最大的努力。2 021年2 月16日 星期二 下午8 时53分2 5秒20: 53:2521 .2.16
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15、一个人炫耀什么，说明他内心缺 少什么 。。202 1年2月 下午8 时53分2 1.2.162 0:53Fe bruary 16, 2021
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16、业余生活要有意义，不要越轨。2 021年2 月16日 星期二 8时53 分25秒2 0:53:25 16 February 2021
发动机曲轴检测
曲轴的检测
◆曲轴的检测内容 1）曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) 2）曲轴的圆度值和圆柱度值测量
曲轴的径向跳动量测量检测
• 准备量具
•
曲轴的径向跳动量测量检测 待测量部位清洁
曲轴的径向跳动量测量检测 • 径向轴径的测量
曲轴的径向跳动量测量检测
• 横向轴径的测量
曲轴的径向跳动量测量检测
曲轴的径向跳动量测量检测 • 工位整理
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 将曲轴放置V型块上
曲轴的径向跳动量测量(弯曲 ) • 待测量部位清洁
《曲轴的检验》教学设计
《曲轴的检验》教学设计一、说学习任务的设计1、学习的地位和作用在许多汽车维修企业中，经常需要对汽车发动机机械方面进行维修。
其中曲轴的维修又占有很大的比例。
其中曲轴的检验至关重要。
因此，本人将曲轴的检验作为一个典型的工作任务，在结合中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》第60页的内容，于是产生了《曲轴的检验》这一学习任务。
曲轴是发动机中一个核心的零件，他如果出现硬伤，对发动机的性能影响极大。
因此，《曲轴的检验》这个学习任务就显得尤为重要了。
2、学习目标的确立学生以独立或小组合作的形式，通过教师指导或借助汽车维修手册等资料，制定发动机机械系统的维护，故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划、实施、检查并进行评价反馈。
在实施计划的过程中，使用工具、设备、燃料和材料等要符合劳动安全和环境保护规定，对已完成的任务记录、存档和评价反馈。
学习完本次课后，学生应该能够掌握曲轴的检验步骤及各步骤的原理。
同时增长动手操作能力、增长根据检验数据判定零件合格与否的能力。
3、教学重、难点的确定专业课教学，强调理论够用，技能操作要熟练。
我们培养具有一定理论水平的，动手操作能力特别强的实用型人才。
为此，我们的教学重点是学会曲轴的检验步骤。
难点是为什么这么做，也就是每一个检验步骤的原理。
在凸显教学重点时，应牢牢抓住一检二验两步法，这就是关键点。
学会一个项目的检验就很容易迁移到其它项目上，这是一种正迁移。
二、说学习任务的教学组织1、课前准备（1）学生分组：分成4组，每组4个人，第一组在1号工位，第二组在2号工位，第三组在3号工位，第四组在4号工位。
（2）工位准备：捷达轿车曲轴4个，外径千分尺、百分表及相关工、量具4套。
（3）课前预习：学生需要课前预习教材上的《曲轴的检验》相关内容。
同时要求学生查阅捷达轿车上发动机的原厂资料及相关视频。
（4）下发工作页：每个人两份，一份用做实训记录，一份用实训前的模拟操作记录，类似爱因斯坦的头脑实验。
曲轴磨损测量教案反思
曲轴磨损测量教案反思教案标题：曲轴磨损测量教案反思教案反思：在本次教案中，我设计了一堂关于曲轴磨损测量的课程。
通过这节课，我旨在帮助学生了解曲轴磨损的原因、测量方法以及可能的解决方案。
以下是我对这节课的反思和一些建议：1. 教学目标的设定：在教案中，我明确了教学目标，即使学生能够理解曲轴磨损的原因，掌握测量方法，并能够提出解决方案。
然而，我认为我可以进一步拓展这些目标，例如通过实际案例或实验来加深学生对曲轴磨损的理解，并能够运用所学知识解决实际问题。
2. 教学内容的组织：在教学内容的组织上，我按照曲轴磨损的原因、测量方法和解决方案的顺序进行了安排。
这样的组织结构有助于学生逐步建立起对曲轴磨损的整体认识。
然而，我认为在每个部分之间可以增加一些过渡的内容，以帮助学生更好地理解不同部分之间的联系。
3. 教学方法的选择：在这节课中，我采用了多种教学方法，例如讲解、示范和讨论。
这样的多元化教学方法有助于激发学生的学习兴趣，并提高他们的参与度。
然而，我也可以考虑引入一些互动性更强的教学方法，例如小组合作或实践操作，以更好地培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
4. 学生评估方式：在这节课中，我设计了一些问题和练习来评估学生的学习情况。
然而，我认为我可以进一步设计一些开放性问题或案例分析题目，以考察学生对所学知识的理解和应用能力。
此外，我还可以考虑使用一些形成性评估工具，例如学生自评或同伴评价，以促进学生的自主学习和互助学习。
综上所述，这节课的教案设计还有一些可以改进的地方。
通过进一步拓展教学目标、加强教学内容之间的过渡、选择更多样化的教学方法和评估方式，我相信学生的学习效果和参与度将会得到更大的提升。
作为教案专家，我将继续努力提供专业的教案建议和指导，以促进教师的教学效果和学生的学习成果。
实训二 曲轴磨损的检测1
实训二曲轴磨损的检测一、实训指导（一）实训目标1.能熟练运用外径千分尺测量曲轴轴径；2.能熟练运用百分表测量曲轴轴颈、凸缘的径向和端面圆跳动；3.能熟练运用高度游标尺检测曲轴扭转角度；4.能正确判断曲轴磨损及弯曲程度并提出如何检修的意见。
（二）安全要求及注意事项1. 正确使用、检测及专用工具；2. 检测曲轴磨损过程中，避免测量仪器落地，造成零件的损坏或人身伤害。
（三）设备/工具/耗材要求设备：大众汽车发动机曲轴工具：常用测量工具、V形铁2个、标准平台1个、外径千分尺(50～75 mm)、百分表及磁性表座、高度游标尺各一套耗材：抹布（四）实训操作指导1．曲轴损伤的形式及一般规律常见的曲轴损伤有磨损、弯曲、扭转、裂纹、折断等等。
1)磨损通常是指轴颈磨损，主轴颈和连杆轴颈的磨损都是不均匀的，径向会磨成不规则的椭圆，轴向会磨成不规则的锥形。
主轴颈磨损规律：主轴颈最大磨损部位在靠连杆轴颈一侧，若主轴颈两侧都有连杆轴颈，则主轴颈在两曲柄120°范围的表面磨损最大。
连杆轴颈磨损规律：最大磨损部位发生在连杆轴颈内侧。
连杆轴颈的负荷比主轴颈大，且润滑条件较差，故连杆轴颈的磨损常常大于主轴颈的磨损，如图3-1所示。
图3-1 曲轴结构示意图轴颈磨损在径向用圆度误差表述、轴向用圆柱度误差来表述。
(1) 圆度误差 —— 同一圆截面上，最大直径与最小直径差值的一半。
(2) 圆柱度误差——在两端圆截面上测得的最大、最小直径差值的一半。
2）弯曲和扭转变形当主轴承间隙过大、个别缸不工作、曲轴及活塞连杆组件重量不平衡等因素都可能使曲轴发生弯曲和扭转变形。
曲轴弯曲会加速轴颈和轴承的磨损、加速气缸和活塞连杆组的磨损，将造成怠速不稳，工作粗暴，噪声大等现象。
曲轴的扭转变形将改变曲柄间的正常角度，影响配气、点火(汽油机)、供油(柴油机) 正时，严重影响发动机正常工作，因此弯曲和扭转是必检项目。
(1) 曲轴弯曲 可用中间主轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动来表示。
曲轴磨损测量教案课件
曲轴磨损测量教案课件教案标题：曲轴磨损测量教案课件教案概述：本教案旨在通过课件的形式，教授学生如何测量曲轴磨损的方法和步骤。
通过理论知识的讲解和实际操作的演示，学生将能够掌握曲轴磨损测量的技能，并能够正确使用相关工具和设备进行测量。
教学目标：1. 理解曲轴磨损的概念和影响；2. 掌握曲轴磨损测量的方法和步骤；3. 能够正确使用测量工具和设备，进行曲轴磨损的实际测量；4. 培养学生的实际操作能力和团队合作精神。
教学重点：1. 曲轴磨损的概念和影响；2. 曲轴磨损测量的方法和步骤；3. 测量工具和设备的正确使用。
教学准备：1. 课件软件和投影设备；2. 曲轴磨损测量相关的实物样本；3. 测量工具和设备，如游标卡尺、显微镜等；4. 实验室或工作室等适合进行实际操作的场所。
教学过程：1. 导入（5分钟）：- 利用图片或视频展示曲轴磨损的现象，并引发学生对该问题的思考。
- 引导学生讨论曲轴磨损可能带来的影响和后果。
2. 知识讲解（15分钟）：- 通过课件展示曲轴磨损的定义、原因和分类。
- 介绍曲轴磨损测量的方法和步骤，包括准备工作、测量原理和注意事项等。
3. 实际操作演示（20分钟）：- 将实物样本展示给学生，并示范如何使用测量工具和设备进行曲轴磨损测量。
- 强调操作过程中的注意事项和安全措施。
4. 学生实际操作（30分钟）：- 将学生分成小组，每个小组配备一套测量工具和设备。
- 学生按照示范进行实际操作，测量所提供的样本的曲轴磨损情况。
- 鼓励学生互相合作，解决问题，并及时提供指导和帮助。
5. 结果分析和讨论（10分钟）：- 学生根据测量结果，进行数据分析和比较。
- 引导学生讨论曲轴磨损的原因和可能的解决方案。
6. 总结和评价（10分钟）：- 回顾本节课的学习内容和实际操作过程。
- 引导学生总结曲轴磨损测量的要点和技巧。
- 鼓励学生提出对本节课的评价和改进建议。
教学延伸：1. 给学生布置相关的实践任务，如测量其他机械零件的磨损情况。
曲轴磨损测量说课稿
曲轴磨损测量说课稿各位领导，各位老师大家好！发动机是汽车四大组成部分之一，今天我说课的题目是汽车发动机上的一个重要部件:曲轴，其也是《汽车发动机构造与维修》中的重要内容，曲轴磨损检测也是考工中学生必须掌握的项目。
教学分析：通过对曲轴结构的认识，逐步让学生掌握曲轴磨损的测量。
而本次说课主要是对曲轴磨损的测量讲解，本部分内容是理论与实践一体化，互相渗透，相互指导的思想下进行的。
学情分析要讲好一节课，特别是实操课，不仅要有器材，最主要要提起学生的兴趣与动手的积极性，要做好这点就必须对教材要有相当的认识，也就是要备好课。
是对要对学生备课，不仅仅局限与教材上。
只有对学生的知识结构与心理特征进行分析，才能制定出行之有效的教学目标与找出更好的方式去阐述教学难点。
在学习本节内容时，学生已经对汽车发动机结构与测量工具有了比较深刻的了解，也能较熟练的运用基本工具，所以学生已具备探究本次课题的基本要求，但还有部分学生仍然缺乏耐心与兴趣。
基于学生的这些特点，结合教学内容，从知识层面，情感两大方面来制定教学目标：知识层面首先利用多媒体教具，让学生回顾其已经学习的曲轴结构。
在让学生通过老师的示范与讲解加深对知识点的认识。
情感引导通过引导学生参与动手，互相合作，锻炼学生自主动手能力与模仿能力。
从而提高了学生分析问题，解决问题的能力。
让学生体会到自己动手的乐趣，激发学生的探究精神，增强学生自信心与自我肯定。
教学重点，难点教学重点结合实物具体对曲轴的磨损进行测量。
教学难点测量部位的把握及测量后数据处理。
教法设计首先复习回顾曲轴的结构，找同学回答，检测同学们对学过知识的掌握。
从汽车发动机的运转引入曲轴的磨损，进而需要对曲轴进行测量。
教师先对曲轴测量进行讲解示范，然后让学生分组操作。
在操作过程中，通过个别同学的演示然后找同学分析其操作中出现的问题，从而激发学生的兴趣与好奇心，最后让学生自己总结，得出今天的教学任务。
以理实一体话教学为指导，把理论与实践的知识有机地结合起来，使教学变得更加具体，直观。
轴弯曲度测量教案讲课讲稿
轴弯曲度测量教案轴弯曲度测量教案一、轴弯曲测量工器具准备二、测量步骤1.检查平台及平板是否放置牢固。
2.将平板和V型铁清理干净，将轴打磨光滑，无毛刺。
3.将V型铁支在轴的两端变径处。
4.防止轴窜动用V型铁靠在轴的变径处。
在平板上将轴颈两端支撑在滚柱架或V型铁上，轴的窜动限制在0.10mm以内。
5.将轴的对轮端面八等分（可用纸做好并粘在对轮上，或直接在对轮上标记），并标好序号，序号1点应定在有明显固定记号的位置，如键槽、止头螺钉孔，并把1点放在最上面，画图并标转动方向。
6.将测量段轴分成五个等分，测量点应选在无锈斑、无损伤的轴段上，并做好标记，同时标出V型铁支承点位置（单位:mm）。
7.在各测量点上装一个百分表，百分表测量杆垂直轴线并通过轴心，并指在圆面最高点上，从侧面检查各百分表测量杆应在一条线上，为方便记录，应将百分表面向测量人一侧，要求各磁力表座固定牢固。
8.将各表的大针调到“50”（转动百分表盘），小针调到量程中间，缓缓盘动轴一圈，表针应回到初始点。
9.做记录图，将轴沿序号方向转动，依次记录各百分表在等分点的读数，注意不要倒转（单位：0.01mm）。
10.根据记录图计算每个测段截面的弯曲向量值，取同一断面内相对两点差值的一半即为轴的弯曲值，并制作向位图（单位：0.01mm）。
11.根据各截面弯曲向位图，绘制弯曲曲线图，纵坐标为轴的弯曲值，横坐标为全轴长和各测量截面的距离（按同一比例绘制），根据各交点连线成轴的弯曲曲线图。
12. 根据弯曲曲线图可以看出最大弯曲部位在C表处，转动轴找出最大弯曲值，，用钢板尺测量距离对轮端面距离，用半圆仪测量实际角度，记录测量数据，并制作总结图。
13.答：最大弯曲部位在3点向4点10度处，距离对轮端面280mm 处，最大弯曲值为0.125mm。
三、制图要求1.端面等分图2.测量尺寸图3.实测记录图4.相位图5.弯曲曲线图6.总结图7. 答：最大弯曲部位在3点向4点10度处，距离对轮端面280mm 处，最大弯曲值为0.125mm。
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实践教学教案用纸
实践教学教案用纸
教案用纸附页
提要教学内容、方法和过程附记
一、安全教育
1、人身安全教育与实训纪律要求
2、设备、量具的安全、规范使用
二、训练考生操作试卷填写的速度、规范性、准确性
1、信息表格
操作项
目曲轴测量考生姓名
工位号准考证号
曲轴编
号考试时间30分钟
2、设施设备
⑴游标卡尺（0-150mm）、⑵千分尺（0-25mm）、⑶千分尺（25-75mm）、
⑷千分尺（75-100mm）、⑸百分表（1-5mm）、⑹V形铁、⑺电筒、⑻抹布、
⑼标签、⑽记号笔、⑾磁力表座、⑿测量平台。
三、分组操作训练与巡回指导
实践教学教案用纸
教案用纸附页
提要教学内容、方法和过程附
记
一、针对问题，再次讲解工位上的配套标签
二、针对问题，再次讲解量具的清洁与较零
三、针对问题，再次讲解测量部位的清洁、检查
四、针对问题，再次讲解测量方法、动作及正确读取测量值
五、针对问题，再次讲解百分表和磁性表座的组装
六、针对问题，再次讲解读取百分表的测量值并规范记录
七、针对问题，再次讲解测量结果的记录、计算
为计算气缸体的圆柱度误差，请将上表中正确的数值填写到下列公式中，并计算出结果。
（1）气缸圆度误差上部面计算：（—）÷2 =
气缸圆度误差中部面计算：（—）÷2 =
气缸圆度误差下部面计算：（—）÷2 =
（2）气缸圆柱度误差计算：（—）÷2 =
教案用纸附页
实践教学教案用纸
教案用纸附页。