轨道交通车站消防系统课件

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第七章-消防系统ppt课件

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第七章 消防系统
7
二、消防标志
1.消防标志的意义
消防标志是表明消防设施特征的符号,用于说明建筑配备的各种消防设备 和设施,以及标志安装的位置,并指导人们在事故时采取合理、正确的行动。 消防标志对安全疏散可以起到很好的作用,可以更有效地帮助人们在浓烟弥 漫的情况下及时识别疏散位置和方向,迅速沿发光疏散指示标志顺利疏散。 根据对火灾事故的总结分析,在火灾事故发生的初期,人们如果可以通过消 防标志的指引找到消防设施,采取正确的疏散和灭火措施,就可以减少大量 人员伤亡。因此,消防标志不仅是消防员处理火险时的好帮手,也是群众在 火灾危急关头的自救指引。
第七章 消防系统
9
常见红色消防标志
第七章 消防系统
10
绿色发光疏散指示标志
第七章 消防系统
11
三、火灾分类及灭火器选择
1.火灾分类 不同的燃烧物质具有不同的燃烧特性,其防范措施及灭火措施也不尽相同。 国家标准《火灾分类》(GB/T 4968—2008)根据可燃物的类型和燃烧特性, 将火灾分为A、B、C、D、E、F六大类。 A类火灾是指固体物质火灾。这种物质通常具有有机物质性质,一般在燃 烧时能产生灼热的余烬。木材、干草、煤炭、棉、毛、麻、纸张等引发的火 灾都属于A类火灾。 B类火灾是指液体或可熔化的固体物质火灾。煤油、柴油、原油、甲醇、 乙醇、沥青、石蜡、塑料等引发的火灾都属于B类火灾。
第七章 消防系统
第一节 城市轨道交通消防概述 第二节 火灾自动报警系统 第三节 自动灭火系统 第四节 火灾应急处理预案与乘客疏散
第七章 消防系统
1
学习目标
掌握消防的基础知识与常见消防器材的使用方法。 了解城市轨道交通火灾的特征。 掌握火灾自动报警系统的组成与操作。 掌握气体灭火系统的组成与操作。

消防安全与地铁车站防火课件

消防安全与地铁车站防火课件

地铁车站的火 灾可能导致严 重的人员伤亡
和财产损失
地铁车站的消 防安全管理需 要遵循相关法 律法规和标准, 确保乘客和员
工的安全
地铁车站消防安全的法规要求
消防设施:必须配备足够的消防设施,如灭火器、 消防栓、消防通道等
消防安全管理:必须建立健全消防安全管理制度, 明确消防安全责任人
消防安全培训:必须定期对员工进行消防安全培 训,提高员工的消防安全意识和技能
预警
标准化管理: 制定统一的消 防安全标准和 规范,提高消 防安全管理的
效率和质量
社会化管理: 加强与政府、 企业、社会组 织等的合作, 形成多方参与 的消防安全管
理体系
培训与教育: 加强消防安全 培训和教育, 提高员工和乘 客的消防安全 意识和自救互
救能力
未来地铁车站消防安全的挑战与应对
挑战:城市化进程 加快,地铁车站客 流量增加,消防安
地铁车站消防安全技术的发展趋势
智能化:利用AI、大数据等技术进行火灾预警和应急处理 集成化:将多种消防系统集成在一起,提高效率和准确性 绿色化:采用环保、节能的消防技术和设备,降低对环境的影响 人性化:注重乘客体验,提高消防设施的可用性和舒适性
地铁车站消防安全管理模式的创新方向
智能化管理: 利用物联网、 大数据等技术, 实现消防安全 的实时监控和
培训方式: 采用现场讲 解、实操演 练、视频教 学等多种方 式
培训效果: 提高了员工 和乘客的消 防安全意识, 增强了自救 互救能力
评估方法: 通过问卷调 查、现场考 核、案例分 析等方式进 行评估
改进措施: 根据评估结 果,对培训 内容和方式 进行改进, 提高培训效 果
6
地铁车站消防安全案例分析

城市轨道交通车站设备 项目8 消防系统

城市轨道交通车站设备 项目8 消防系统
手动火灾报警按钮是以手动方式发出火灾报警信号,启动火灾自动报警系统 的器件,其外形如图8-5所示。手动报警按钮一般设置在消火栓箱附近的墙体上, 方便发现火灾的现场人员向车站控制室发出火灾信息,将信号传送至FAS火灾报 警控制盘。
图8-5 手动火灾报警按钮
8.2 火灾自动报警系统
8.2.1 火灾自动报警系统的组成 3.火灾报警控制器
8.2 火灾自动报警系统
8.2.1 火灾自动报警系统的组成 1.火灾探测器
(2)按响应火灾 参数的不同分类
⑤ 复合式火灾探测器。复合式火灾探 测器是对两种或两种以上火灾参数响应的探 测器,常用的有感烟感温式、感烟感光式、 感温感光式等几种。
8.2 火灾自动报警系统
8.2.1 火灾自动报警系统的组成 2.手动火灾报警按钮
8.3 自动灭火系统
8.3.1 气体灭火系统
03
气体灭火系 统的控制方式
(1)自动控制。灭火系统处于自动控制状态时, 火灾探测器在保护区域内进行实时监测,当发生火 灾时,火灾探测器发出信号,同时启动气体控制开 关,进行灭火。当防护区内的单一探测回路探测到 火灾信号后,控制盘启动设在该保护区域内的警铃, 同时向火灾自动报警系统提供火灾预报警信号。
(3)烟烙尽气体灭火系统。烟烙尽这种特定的气体包 括氮气、氩气和二氧化碳,其中氮气占52%,氩气占40%, 其余8%为二氧化碳。
8.3 自动灭火系统
8.3.1 气体灭火系统
02
气体灭火 系统的组成
(1)报警控制系统。气体灭火报警控制器与 火灾自动报警控制器共同安装在车站控制室内。 气体灭火报警控制器通过回路连接保护区内的感 烟探测器、感温探测器等设备,实现火灾探测、 火警信息显示、故障信息显示、火灾报警、消防 设备监视、消防设备联动等功能。

城市轨道交通培训-地铁火灾自动报警系统课件

城市轨道交通培训-地铁火灾自动报警系统课件
手动报警状态
站台内一旦有人员发现火情时,紧急按下手动报警按钮, 消防报警主机收到按钮报警信号,系统确认为火警。并 立即进入火灾处理程序,消防报警控制主机随后将向有 关区域发出火灾声光报警并显示,以便工作人员及时组 织人员疏散和抢险工作。
四、培训中心
在培训中心设置防灾报警系统的室内及室外 模拟设备,作为培训之用。
气体灭火控制盘
气体灭火系统结构图
气体灭火系统管网示意图
探测器
喷嘴
管网
控制盘
喇叭
警铃
手报
钢瓶组
气体灭火系统钢瓶
气体灭火系统灭火过程 当某一防护区发生火灾时,首先探测到 火灾信号的回路将火灾信号传送给控制盘同 时传送至FAS一级报警信号,当火灾被另一 路探测回路确认后,控制盘发出声光报警信 号,并向FAS传送二级报警信号,控制盘经 延时至30秒时启动火灾区域相对应的启动装 置,向防护区释放灭火剂,并接收压力开关 的气体喷放信号,点亮保护区域门外的放气 指示灯,并将此信号传送给FAS主机。在延 时阶段控制盘可以完成防火阀的联动,并由 FAS完成相关设备的联动。如值班人员先于 火灾探测系统发现火情,可以直接按下手动 释放装置或在气瓶间通过紧急机械手动装置 直接启动容器阀灭火装置。
七号街站站台 七号街站站台
DTS主机
四号街站站台 四号街站站台
隧道内一旦发现所测量环境温度值超过标准设定报警温度时,光纤分布式 温度监测系统直接通过通讯的方式把实时报警信号送到消防报警主机,消 防报警主机得到确认后进行相关的联动。
感温光纤系统车站级网络结构图
十三号街站
张士站
火灾报警控制器
通讯光纤
火灾报警控制器
➢车站级火灾报警控制系统可接收火灾报警系统 中央级指令并自动执行,也可独立组织、管理、 指挥管辖区内防救灾工作。在脱离系统网络的 情况下,能完全独立监视和控制本站管辖范围 内的火灾报警系统。

城市轨道交通车站设备 模块5 车站消防系统

城市轨道交通车站设备 模块5 车站消防系统


5.1 车站消防系统概述
题 八
根据监测温度参数的不同,感温火灾探测器有定温式 探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探 测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器;差温式 探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾 探测器;差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的 火灾探测器。
(2)线型火灾探测器。 线型火灾探测器是响应某一连续线路附近的火灾所产生
的物理现象和化学现象的探测器,如线型感温电缆。

5.1 车站消防系统概述
题 八
2. 按响应火灾参数的不同分类
按响应火灾参数的不 同,火灾探测器可分为感 温火灾探测器、感烟火灾 探测器、感光火灾探测器、 可燃气体探测器和复合式 火灾探测器。

5.1 车站消防系统概述
题 八
集中火灾报警器的工作原理如图5-3所示。
图5-3 集中火灾报警器的工作原理

5.1 车站消防系统概述
题 八
对于大型地下车站,由于其站厅较多(包括地面、中间和地 下三层),控制设备和房间布置复杂,因而需要将多台区域火灾 报警器所警戒的区域集中管理,即与几种报警控制器配套使用, 组成集中报警系统(见图5-4),以便于火灾发生时集中指挥灭火。
题 八
1. 按探测器结构的不同分类
按探测器结构的不同,火灾探测器可分为点型火灾 探测器和线型火灾探测器。

5.1 车站消防系统概述
题 八
(1)点型火灾探测器。 点型火灾探测器是将探测元件集中在一个特定位置上,探
测该位置周围的物理现象和化学现象的装置,如感烟探测器、 感温探测器和复合式探测器等是最常用的点型火灾探测器。

5.1 车站消防系统概述

模块5车站消防系统课件城市轨道交通车站设备(共91张PPT)

模块5车站消防系统课件城市轨道交通车站设备(共91张PPT)

内容九
内容八
内容七
内容六
内容五
内容四
内容三
内容二
内容一
标题八
模块5 车站消防系统
标题八
模块5 车站消防系统
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.2 防灾报警系统
标题八
5.2 防灾报警系统
标题八
5.2 防灾报警系统
标题八
5.2 防灾报警系统
标题八
5.2 防灾报警系统
标题八
5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
标题八
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
对于大型地下车站,由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层),控制设备和房间布置复杂,因而需要将多台区域火灾报警器所警戒的区域集中管理,即与几种报警控制器配套使用,组成集中报警系统(见图5-4),以便于火灾发生时集中指挥灭火。
标题八
5.1 车站消防系统概述
由60 Hz方波时钟电路产生的方波脉冲,一路为时钟的基准脉冲,另一路作为巡检电路的时钟脉冲,磁脉冲受时钟与门控制。当无火灾信号时,与门的控制端为高电平,时钟脉冲通过与门进到层(区域)号计数和层(层域)号显示电路,层号显示快速闪动,层号译码电路送出一系列时钟脉冲作为层号巡检信号。因为时钟脉冲的重复频率为60 Hz,所以巡检速度为60部位/秒,也就是说,无火灾报警时巡检脉冲以60部位/秒的速度巡检故障部位。

模块7城市轨道交通消防安全管理课件城市轨道交通安全管理(共52张PPT)

模块7城市轨道交通消防安全管理课件城市轨道交通安全管理(共52张PPT)

7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 02 城市轨道交通消防安全管理要点
1.防火的方法 一切防火措施都是以防止燃烧的三个条件同时结合在一起为目的的。 因此防火的基本方法有三种:
(1) 控 制可燃物
(2) 隔绝助 燃物
(3) 消除着 火源
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.2 防火和灭火的方法
2.灭火的方法 (1) 灭火的基本方法。灭火的基本方法有以下几种:
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 01 城市轨道交通火灾的特点
城市轨道交通建筑,尤其是地铁建筑,属于地下工程,由轨道交通干线、候车大厅、站台、控制 室等部分组成。因此,城市轨道交通火灾具有以下特点:
(1) 排烟困难,散热慢。 (2) 高温高热,全面燃烧。 (3) 安全疏散困难。 (4) 扑救困难。 (5) 人员密集,易造成群死群伤。 (6) 经济损失巨大,社会影响严重。
③ C类火灾的扑救方法
因为气体燃烧速度快,极易造成爆炸,所 以对于C类火灾要特别重视贯彻以预防为主的方 针,对可能存在可燃气体的危险场所要消除一 切的火源、密封设备,安装必要的监测系统、 通风系统,防止可燃气体燃烧。一旦发现可燃 气体着火,应立即切断可燃气体来源,使用干 粉等灭火剂迅速将燃烧气体扑灭。
(4) 掌握城市轨道交通火灾救援、自救与逃生。
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.1 燃烧的基础知识
1.燃烧的本质
燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应 ,通常伴有火焰、发光和发烟现象,具有发光、 放热、生成新物质三个特征。例如,木炭在空气 中燃烧,生成二氧化碳,同时发出光和热,这就 是一种燃烧现象;而电灯照明,虽然发出光和热 ,但没有生成新的物质,因而不是燃烧现象。

城市轨道交通火灾报警系统 ppt课件

城市轨道交通火灾报警系统 ppt课件

(6)复合式火灾探测器
2、布置
城市轨道交通火灾报警系统
(三)手动报警按钮
城市轨道交通火灾报警系统
(四)消防联动控制 (五)火灾报警系统工作过程 二、火灾自动报警系统控制功能 (一)中央级 (二)车站级
城市轨道交通火灾报警系统
4.2火灾报警系统
▪ 一、火灾自动报警系统的组成
• 火灾报警控制器 • 火灾探测器 • 火灾联动控制装置组成
城市轨道交通火灾报警系统
(一)火灾报警控制器
▪ 火灾报警控制器是火灾自动报警系统的心脏,是
系统运行的指挥中心,担负着整个系统监视、报 警、控制、显示、信息记录和档案存储等功能
城市轨道交通火灾报警系统
(二)火灾探测器 1、类型:感温、感烟、感光、感气、线统
(2)感烟火灾探测器
城市轨道交通火灾报警系统
(3)感光火灾探测器
城市轨道交通火灾报警系统
(4)气体火灾探测器
城市轨道交通火灾报警系统
(5)线形感温探测器
城市轨道交通火灾报警系统

《车站消防系统》PPT课件

《车站消防系统》PPT课件
轻质材料
用于制造轻便、易携带的消防器材,方便救援人 员快速到达现场。
3
复合材料
用于制造多功能、高性能的消防设备,满足不同 场景的救援需求。
绿色环保的消防系统设计
节能设计
采用节能技术和设备,降低消防系统的能耗,减少对环境 的影响。
环保材料
使用环保、可回收的材料,降低对环境的污染和资源消耗。
循环利用
对消防废水、废气进行治理和循环利用,实现资源化利用 和环境保护。
感谢您的观看
THANKS
紧急疏散的组织与实施
疏散路线
车站应设计合理的疏散路线,并在显眼位置标明疏散指示标志。
组织人员疏散
在火灾发生时,车站工作人员应迅速组织乘客进行疏散,确保所有 人员都能安全撤离。
紧急联络
在疏散过程中,车站工作人员应保持与消防部门的联系,及时报告 现场情况并寻求支援。
05
车站消防系统的未来发展
智能化消防系统的应用
消防设施的日常检查与保养
定期检查消防设施
包括灭火器、消防栓、喷淋系统 等,确保其完好无损。
及时维修保养
对于发现的问题或故障,应及时进 行维修或更换,确保其随时处于良 好状态。
记录与报告
对检查和维修保养的情况进行记录, 并及时向上级报告,以便及时处理。
消防安全管理制度的制定与执行
制定消防安全管理制度
消防报警系统
通过烟感、温感等探测器实时监测车站内 的火情,一旦发现异常情况,立即发出报 警信号,通知相关人员处理。
消防排烟系统
在火灾发生时,通过排烟系统将烟雾排出 室外,保持车站内部空气流通,减少对乘 客和工作人员的危害。
消防灭火系统
根据不同的火源和燃烧物,配备相应的灭 火器材,如干粉灭火器、水灭火器等,以 便及时扑灭火情。

城市轨道交通车站设备 单元5 车站消防系统 ppt课件

城市轨道交通车站设备 单元5 车站消防系统  ppt课件

ppt课件
5
5.1 地铁消防概述
一、地铁火灾特征
3.安全疏散困难 (1)有些地下建筑内的各种可燃物质,燃烧时会产生大
量烟气和有毒气体。 (2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被
切断,变得一片漆黑。 (3)温度升高快,对人体危害大。 (4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线
比地面建筑少。
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5.1 地铁消防概述
图 5-5 灭火器分类图示
ppt课件
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5.1 地铁消防概述
干粉灭火器适用于 易燃、可燃液体、气体 及带电设备的初起火灾 (ABC类火灾),干粉灭 火器药剂的主要成份是 碳酸氢钠,即小苏打和 磷酸氢二铵。
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5.1 地铁消防概述
二氧化碳手提式灭火 器结构简单、操作灵活、 使用方便,具有灭火速度 快、效率高,可连续或间 歇喷射等优点。适用于扑 救油类、易燃液体、固体 有机物、气体和电气设备 的初起火灾。
如钾、钠、镁、铝镁合金等火灾
E 类火灾
带电火灾
物体带电燃烧的火灾
F 类火灾
烹饪器具内的烹饪物( 如 动植物 油脂)火灾
烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾
K 类火灾
食用油类火灾
通常食用油的平均燃烧速率大于烃类油,与其他类型
的液体火 相比,食用油火很难被扑灭,由于有很多不同
于烃类油火灾的行 为,它被单独划分为一类火灾
2.车站级火灾自动报警系统
微处理器
FACP 控制盘
ICD显示器
紧急p供pt课电件 装置
30
5.2 火灾自动报警系统
二、火灾自动报警系统的组成
4.消防联动控制系统的配置 图5-14为车站级FAS构成框图。 5.消防广播通信系统 ① 消防广播 ② 消防通信 图5-15是火灾自动报警流程

地铁车站消防系统

地铁车站消防系统
这一基本性质而研制的。根据烟雾粒子对光线的吸收和散射作用,光 电感烟式探测器又分为遮光型和散光型两种。 ❖ ③激光感烟式探测器。工作原理是通过对警戒范围内某一线状窄条周 围烟气参数响应来进行探测。
离子感烟式探测器和光电感烟式探测器属于点型探测器 激光感烟式探测器属于线型探测器
③ 感光火灾探测器(又称火焰探测器)
感温电缆
2)按响应火灾参数的不同分类 (五种类型)
感温火灾探测器 感烟火灾探测器 感光火灾探测器(火焰探测器) 可燃气体探测器 复合式火灾探测器
① 感温火灾探测器 对警戒范围中某一点或某一线路周
围温度变化时进行响应的火灾探测器 。火灾发生时物质燃烧会产生大量的 热量,使周围温度发生变化。
它是用于响应火灾的光特性的一种火灾探测器。它感应物质燃烧时 产生可见或不可见的光辐射的特性而发出报警信号。
根据火焰的光特性,目前使用的火焰探测器有两种: ❖ 紫外探测器:对波长较短的光辐射敏感 ❖ 红外探测器:对波长较长的光辐射敏感
感光式火灾探测器宜安装在有瞬间产生爆炸可能的场所,如石油、 炸药等化工产品的生产存放场所等。
城市轨道交通车站涉及消防方面的系统有火灾自动报警系统 (FAS系统)、环境与设备监控系统、气体灭火系统、自动喷水 灭火系统、排烟系统等.
本项目主要介绍FAS系统、气体灭火系统和自动喷水灭火系统 。
地铁火灾严重性
原因: ❖ 1、人员密集 ❖ 2、空间狭小 特点:疏散难、扑救难、损失大
地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏 散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高 度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往 往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
❖ 它能够在火灾初期,将燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量,通 过感温、感烟和感光等火灾探测器变成电信号,传输到火灾报警控制 器,并同时显示出火灾发生的部位,记录火灾发生的时间。

《城市轨道交通运营安全》课件——6消防系统

《城市轨道交通运营安全》课件——6消防系统

02
灭火系统
灭火系统
• 气体自动灭火系统 • 消防栓灭火系统 • 灭火器
气体自动灭火系统
• 使用范围: 仪器精密、设备复杂、环境封闭 • 自动报警和自动消防的功能 • 全淹没的灭火方式 • 防护区的设置
气体自动灭火系统学习内容
烟烙尽灭自动控制火流程:
1.将手动 / 自动转换开关置于自动位 2.防护区内的一个火灾探测器感应到火灾信号时:
喷按钮,紧急停止灭火系统启动。 (5)确认发生火灾,现场人员在30s内撤离,并关闭好门窗。
气体自动灭火系统
烟烙尽灭自动控制火流程
3.同一防护区内两个火灾探测器感应到火灾信号时: (6)30s延时结束,灭火系统启动,烟烙尽气体喷入防护区。 (7)通风系统的防火阀自动关闭。 (8)灭火期间,防护区的声光报警持续工作,灭火剂喷放指示灯点亮,也可以 人工消除报警。 (9)确认火灾熄灭后,将系统复位。 (10)操纵机械装置对防护区排气,未设机械排风装置的地面车站或高架车站 打开门窗通风换气。
消防系统管理
本讲主要内容
01
火灾自动报警系统
气体自动灭火系统
02
03
灭火系统
02
灭火器
04
01
火灾自动报警系统
火灾自动报警系统(FAS)
• 中央级和车站级两级设置 • 火灾探测器:感烟、感温、感光可燃气体探测器 • 手动报警按钮作用等同于火灾探测器 • 消防联动控制:消防系统、环控系统、应急广播、电梯回降等
Байду номын сангаас
谢谢观看
(1)车站控制室的FAS发出报警。 (2)防护区火灾预报警。 (3)车站控制室在FAS上查明火警地点,派人赶赴现场确认。 (4)如属误报,消除报警,将系统复位。
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三、消防标志
(1)消防标志的意义 总结以往的火灾事故,往往是在发生事故的初期,人们 看不到消防标志、找不到消防设施,而不能采取正确的 疏散和灭火措施,以致造成大量人员伤亡。因此,消防 标志不但是消防官兵处理火险时的好帮手,也是群众在 火灾危急关头的救命符。 (2)红色消防标志牌 红色的消防标志牌用于说明各种消防设备、设施安装的 位置,引导人们在发生火灾时采取合理正确的行动。 (3)绿色发光疏散指示标志 绿色的发光疏散指示标志设置在疏散走道和主要疏散路 线的地面或靠近地面的墙上。
5.1 地铁消防概述
一、地铁火灾特征 二、车站防火分区 三、消防标志 四、火灾的分类
五、灭火器的使用
一、地铁火灾特征
1.排烟困难、散热慢 2.高温、高热全面燃烧
表 5-1
时间( min)
温度( ℃ )
火灾标准时间温度曲线值
15 30 821 60 925 90 986 120 180 240 360
三聚氰胺一醛树脂 CO、氨、氰化物 环氧树脂 CO2 、CO、丙酮
4.扑救困难、危害大
(1)探测火情困难。
(2)接近火场困难。
(3)通信指挥困难。
(4)缺少地下工程报警消防专门器材。
二、车站防火分区
(1)防火分区的意义。
地铁车站面积多在 5000 ~ 6000m2,一旦发生火灾,
如无严格的防火分隔设施,势必蔓延成大面积火灾, 造成不应有的损失。 (2)防火分区的划分。 (3)防烟分区的划分。


图 5-9
拔出保险栓图示
图 5-8
摇动灭火器ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ示
图 5-11
压灭火器手柄图示
图 5-10
瞄准火焰根部图示
图 5-12
左右扫射图示
5.2 火灾自动报警系统
一、火灾自动报警系统的功能 二、火灾自动报警系统的组成
三、FAS全线网络构成
一、火灾自动报警系统的功能
1. 中央级功能
接收、显示并储存全线主要火灾报警设备的运行状态。 接收由车站级设备传送的各探测点的火灾报警信号,显示 报警部位及自动记录。 自动和人工手动确认火灾报警。 根据火灾发生的实际情况,自动选择预定的解决方案,向 各消防控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令。 图形控制中心 PC 机通过无线发射台及时向市消防局 119无线报警台进行火灾报警,向消防部门通报灾。 接收主时钟的信息,使 FAS时钟与主时钟同步。
五、灭火器的使用
(1)灭火器的用途

灭火器担负的任务是扑救初起火灾。一具质量合 格的灭火器,如果使用得当,扑救及时,可将一 切损失巨大的火灾扑灭在萌芽状态。因此,灭火 器的作用是很重要的。 灭火器的分类方法很多,通常按充装灭火剂的类 型来划分。常见的有以下四种。
(2)灭火器的分类

图 5-5 灭火器分类图示
泡沫灭火器主要适 用于扑救各种油类火灾、 木材、纤维、橡胶等固 体可燃物火灾。
清水灭火器采用清水作灭火药剂,加入一定量的添加剂, 可扑灭纸张、木材、纺织品等引起的A类火灾。
(3)灭火器的使用方法及步骤用途

第一步:识别灭火器的型号,如图5-6所示。 第二步:判断火势,正确选用相关类型的火火器。 第三步:对灭火器进行检查,看是否能正常使用,如 图5-7所示。
《城市轨道交通车站设备》
单元5
车站消防系统
单元5
车站消防系统
学习目标 1. 了解地铁火灾特征; 2. 掌握火灾自动报警系统 FAS 组成; 3. 掌握气体灭火系统的灭火原理与特点; 4. 掌握车站站厅公共区火灾应急处理程序。
单元5 车站消防系统
5.1 车站消防概述
5.2 火灾自动报警系统 5.3 自动灭火系统 5.4 地铁火灾救援
建筑少。
表 5-2 可燃物质燃烧时产生的有毒气体表 可燃物名称 木材 羊毛 棉花、人造纤维 聚四氟乙烯 聚苯乙烯 有毒气体 CO2 、CO CO2 、CO、H2 S、 NH3 CO2 、CO CO2 、CO 苯、甲苯 可燃物名称 聚氟乙烯 尼龙 酚树脂 有毒气体 CO2 、CO、氧化 氢 CO2 、CO、乙醛 氨 CO、氨、氰化物
干粉灭火器适用 于易燃、可燃液体、 气体及带电设备的 初起火灾(ABC类火 灾),干粉灭火器 药剂的主要成份是 碳酸氢钠,即小苏 打和磷酸氢二铵。
二氧化碳手提式 灭火器结构简单、操 作灵活、 使用方便, 具有灭火速度快、效 率高,可连续或间歇 喷射等优点。适用于 扑救油类、易燃液体、 固体有机物、气体和 电气设备的初起火灾。
5 556
10 659
718
1029 1090 1133 1193
3.安全疏散困难
(1)有些地下建筑内的各种可燃物质,燃烧时会产生大量烟气 和有毒气体。 (2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被切断,
变得一片漆黑。
(3)温度升高快,对人体危害大。
(4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线比地面
图 5-6
灭火器型号图示
图 5-7
灭火器检查图示
(3)灭火器的使用方法及步骤

第四步:站在上风位置,迅速采取正确的操作方法,将 火源扑灭。 ①摇——防止灭火器内灭火剂凝固,影响灭火效果,如图 5-8所示。 ②拔——拔出保险栓,如图5-9所示。 ③瞄——瞄准火焰根部,如图5-10所示。 ④压——压下灭火器手柄,如图5-11所示。 ⑤扫——左右扫射,如图5-12所示。
指液体或可熔化的 如煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾 固 体 物 质 火灾
指气体火灾 指金属火灾 带电火灾 烹饪器具内的烹饪物( 如 动植物 油脂)火灾 食用油类火灾 如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾 如钾、钠、镁、铝镁合金等火灾 物体带电燃烧的火灾 烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾 通常食用油的平均燃烧速率大于烃类油,与其他类型的 液体火 相比,食用油火很难被扑灭,由于有很多不同于 烃类油火灾的行 为,它被单独划分为一类火灾
图5-1 常见消防标志(红底)
图5-3 常见消防标志(绿底)
四、火灾的分类
依据《火灾分类》(GB/T
4968—2008)国家标准,火灾根据可燃物的 类型和燃烧特性,分为 A、B、C、D、E、F、K 七类。如下表所示。
A 类火灾 B 类火灾 C 类火灾 D 类火灾 E 类火灾 F 类火灾 K 类火灾 指固体物质火灾 这种物质通常具有有机物质性质,一般在燃烧时能产生 灼热的 余烬。 如木材、煤、棉、毛、麻、纸张等火灾
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