BYD纯电动公交车K9F课件
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任务一纯电动大巴基本结构ppt
图5-12 转向电机及转向油泵图
五、DC-DC变换器
DC-DC变换器，外观如图5-13所示，主要是将动力电 池高压540V电转化为28V低压电，供整车使用以及在 蓄电池馈电时给蓄电池充电。
图5-13 DC-DC变换器外观
五、DC-DC变换器
C-DC变换器参数如表5-9所示。DC-DC变换器属于 关键性部件，禁止用水进行冲洗。
高压配电箱
维修开关总成 快速充电口
轮边电机控 制器总成
动力电池管理器
转向电机与空气 压缩机控制器
动力电池
DC-DC
轮边驱动桥
动力系统
采用盘式制动， 配备有自动间 隙调整臂和报 警装置，确保 制动安全。
一、轮边电机的结构
特点
（1）质量轻； （2）传动效率 高，经济性好； （3）节省布置 空间； （4）噪音低。
任务一
【任务引入】
深圳市木子林养护中心的小张乘坐深圳巴士集团的比亚迪K9 大巴，这款大巴是新能源大巴，他一下子被吸引住了，所以小 张需要了解这种类型的纯大巴电动车的基本保养流程。
学习目标
1 、认识比亚迪K9大巴的主要部件构造；
2 、认识HV电池组件； 3 、掌握比亚迪K9大巴系统的控制原理。
比亚迪K9关键的零部件构成
产品模块 输入电压范围 标称输入电压 输入电压 输出电压 最大输出功率 最大扭矩 效率 转速 防护等级 冷却方式
主要功能
绝缘电阻(ohm)
电机控制器
350~630VDC 540VDC 540V DC 300V~800V AC 90KW 400N.m 效率大于93% 0-7500r/min IP67 水冷 1. 驱动功能2.故障报警3.爬坡助手4.驱动
EHPS的组成：
比亚迪新能源汽车简介ppt课件
台e6纯电动警务用车。 2013年11月 比亚迪新能源汽车项目落户南京，年内开办南京首个纯电动出租车公司，
首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息） 2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。 2015年预测e6出租车将销售15000台。
15
海外销售（非全部数据）：
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、 乘坐环境。
13
动力强劲
75kw电机可以为e6提供高转速、大 扭矩，e6的百公里加速时间为15秒， 最高设计 车速可达140Km/h。
超长续驶里程
e6电池包容量为220AH，使e6满电后能量超过65kw.h，综合工况续驶里程超过 300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动乘用车。
K9纯电动客车车身长12米，外表设计 时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计 理念，真正的一级踏步全通道低地板结构， 配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车 内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。
37
动力电池
比亚迪核心技术铁电池，超大容量、 充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、 绿色环保，整车电压540V 600A.h， 续驶里程≥ 250km。
46
2014联合国气候峰会 9月23日在美国纽约联合 国总部举行。
比亚迪股份有限公司 董事长兼总裁王传福 ， 作为全球唯一被邀请的 汽车企业代表，出席峰 会并发表演讲，向全球 展示用以解决能源问题、 环境污染、实现可持续 发展的比亚迪三大绿色 梦想。
47
谢谢观看
48
49
50
51
52
53
24
动力方面
比亚迪唐由一台最大功率为151kw的2.0TI涡轮增压发动机，和两台 功率为110KW的电动机提供动力，动力总成371kw。传动方面则 匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速到100km/h仅需4.9秒 （极速版仅需4.5秒），在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。
首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息） 2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。 2015年预测e6出租车将销售15000台。
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海外销售（非全部数据）：
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、 乘坐环境。
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动力强劲
75kw电机可以为e6提供高转速、大 扭矩，e6的百公里加速时间为15秒， 最高设计 车速可达140Km/h。
超长续驶里程
e6电池包容量为220AH，使e6满电后能量超过65kw.h，综合工况续驶里程超过 300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动乘用车。
K9纯电动客车车身长12米，外表设计 时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计 理念，真正的一级踏步全通道低地板结构， 配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车 内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。
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动力电池
比亚迪核心技术铁电池，超大容量、 充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、 绿色环保，整车电压540V 600A.h， 续驶里程≥ 250km。
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2014联合国气候峰会 9月23日在美国纽约联合 国总部举行。
比亚迪股份有限公司 董事长兼总裁王传福 ， 作为全球唯一被邀请的 汽车企业代表，出席峰 会并发表演讲，向全球 展示用以解决能源问题、 环境污染、实现可持续 发展的比亚迪三大绿色 梦想。
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动力方面
比亚迪唐由一台最大功率为151kw的2.0TI涡轮增压发动机，和两台 功率为110KW的电动机提供动力，动力总成371kw。传动方面则 匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速到100km/h仅需4.9秒 （极速版仅需4.5秒），在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。
任务二纯电动大巴使用方法及使用策略教案
器是卡住的，拆的时候需找准方向拧下，不然易拉坏，如图5-33所示。
图5-33 空气压缩机的拆卸G、如需更换哪个空压机既将其抬起，露出下方的塑料减震块（每个空压机四个塑料减震块），将之拆掉。
H、将空压机在后舱内立起，抬出后舱。
I、在新空压机上装上管接头，具体选用视空压机所装位置而定。
J、将新空压机以与拆卸相反的顺序进行安装。
K、在换新空压机时注意其上所标示的进出气口，进气装空气滤清器，出口接管接头。
2）制动摩擦片的更换如果摩擦片磨损到已经发出了警告音，则应将摩擦片整套更换。
A、升高车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑，拆下前轮。
B、用扳手拔出插销（A），拔出六角头螺杆带孔螺栓（B）。
把挡板（C）向上旋起。
检查软管及导向销护套是否破损或老化。
C、拆下摩擦片。
D、检查制动盘是否破损及有裂纹。
E、正确安装摩擦片，将带有磨损报警器的摩擦片安装在活动摩擦片的位置。
F、向下转动挡板（C），使其就位。
装上六角头螺杆带孔螺栓（B），再插上插销（A）。
小心不要损坏挡板，如图5-34所示。
G、踩制动踏板数次，确认制动器工作正常，然后以中高速度试车，磨合摩擦片。
注：全套摩擦片刚换上时，进行制动可能需要较大的踏板行程。
踏压几次制动踏板可恢复正常的踏板行程。
安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。
图5-34 制动摩擦片的更换3）制动软管的更换A、如果制动软管被扭曲、开裂或泄漏，请更换制动软管，否则会出现漏气；B、使用开口扳手，将制动软管从制动管路上拆下；C、将制动软管上的接头体拆下；D、选一新制动软管，将软管带上，打方向盘使到极限，检查制动软管的长度是否充裕，防止被拉断；E、检查制动软管及管路接头是否泄漏。
必要时予以紧固；F、将螺母打紧；G、检查制动软管是否相互干涉、扭曲；安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。
4）组件检查，如下表5-13所示。
表5-13 制动系统检查汇总表组件检查程序其他检查项目空气压缩机检查损坏或者漏气现象；①电机工作状态；②管路接头与活塞密封橡胶垫弹性、固定杆弯曲制动软管检查损坏或者漏气现象；①管路接头与整体式螺栓接头电机工作状态；②软管和管路，还要检查是否扭曲或损坏。
比亚迪城市公交解决方案(K9、E6)
比亚迪城市公交解决方案:（K9、E6）记录试点和已经购买，并收集部分传言（用红字标注，不实请知情者指出）一、亚洲1.中国：1)大陆：国内的数据，暂时先不放。
2)港澳台：a.台湾：苗栗客运：3台K9试点。
2013年10月3日（和台湾矽能合资设立台湾比亚迪，已取得电动大客车合格执照，台湾三阳组装）台湾某科技大学：10台K9（查不到是哪个，待证实）台湾大车队及计程车公会1500辆订单（具体不明，以后补充）b.澳门目前找不到订单，但K9入选“电动车路面实际测试运载计划”第二阶段c.香港香港的士系统：45台比亚迪e6纯电动出租九巴：K9试点数目不明。
试运营合约已满，按规定要先送回车厂收集数据。
2.以色列a.Dan公交公司及当地的代理商Clal Motors：1台试运营，时间2013年8月。
（此次合作的最终目的是用电动大巴替换掉DAN Bus公司运营车队的一半车辆。
据悉，DAN Bus正在运营的大巴及小型巴士数量约为1300辆，也就是说，未来比亚迪有望向特拉维夫市提供近700台电动大巴。
）3.印度a.班加罗尔公交运营公司：1台试点。
2014年2月27日（合作伙伴Utopia ）b.值得一提的是，这是印度历史上首辆纯电动巴士，而班加西又称“印度硅谷”有很好的示范作用。
有助于打开印度市场，密切关注后续订单情况。
4.泰国a.泰国曼谷电力公司MEA：3辆E6。
2013年9月。
（中国第一个以FormXSS E （原产地证明，中国-东盟贸易协定）享受进口“零”关税优惠政策进入泰国市场的中国车企）5.马来西亚a.Prasarana旗下子公司吉隆坡快运：15台K9试运营。
2013年7月。
6.新加坡（网上微博有很多K9运营的照片，但找不到相关的报道）二、欧洲1.英国a.伦敦公交公司：2台K9试运营。
2014年12月，在伦敦最繁忙的两条线路，507和521b.英国Greentomatocars：签署被合作备忘录，50台e6。
（于2014年2月终止合作，==传其选择了韩国现代电动车）c.出租车公司Thriev：首批20台E6已于2014年2月交付。
K9基本操作指南(BYD客户版)
3.ASR(全称：Acceleration Slip Regulation -----驱动轮防打滑系统)和ABS(Anti-locked Braking System中文译为“防抱死刹车系统”)故障时，整车驾驶操控舒适性下降，应当小 心驾驶，开到比亚迪客车售后维修站进行检查。
4.摩擦片报警时，可踩刹车试试制动效果：如果刹车失效，请联系比亚迪客车售后维修站； 如果制动仍然有效，可能是线束信号采集问题，可开到比亚迪客车售后维修站进行检查。
第二高度 座椅安全 侧跪状态
注意： 制动气压表低于0.6Mpa时自动充 气至0.8Mpa后停止，气压低于0.4 时系统会蜂鸣报警。
后制动气压表
门应急阀开启
刹车故障 ECAS高度
ECAS报警
太阳能充电功率
整车输出功率，下坡 或惯性行驶时，能量 反流动
电机及控制器过热报警
太阳能持续给动力电池充电，电机回馈直接给动力电池充电。 电机及控制器过热报警灯亮时，车辆无动力输出，驾驶中须慢慢减低车速，保持直线
2. 刹车故障报警时： 一种情况可能是由于手刹处于制动状态，松开驻车制动手柄，驻车制动灯即熄灭； 另一种情况可能是由于制动系统故障，整车制动失效。如果手刹解除后仍然报警，
请联系比亚迪客车售后维修站。空气压力过低警报时，上高压电后，空压机启动运行 一段时间，气压恢复至0.8Mpa后，空压机停车，报警灯将熄灭，车辆才可以起步。
比亚迪纯电动客车培 训-正确驾驶操作
2014年
目 驾驶舱识别 录 驾驶操作要领
故障标识识别
左转向 前雾近光灯
远光灯 智能进入
右转向 后雾近光灯
小灯 近光灯
充电线指示 DC故障 ASR故障 摩擦片报警 下车请求
接触器粘接故障 ABS故障 后舱开
4.摩擦片报警时，可踩刹车试试制动效果：如果刹车失效，请联系比亚迪客车售后维修站； 如果制动仍然有效，可能是线束信号采集问题，可开到比亚迪客车售后维修站进行检查。
第二高度 座椅安全 侧跪状态
注意： 制动气压表低于0.6Mpa时自动充 气至0.8Mpa后停止，气压低于0.4 时系统会蜂鸣报警。
后制动气压表
门应急阀开启
刹车故障 ECAS高度
ECAS报警
太阳能充电功率
整车输出功率，下坡 或惯性行驶时，能量 反流动
电机及控制器过热报警
太阳能持续给动力电池充电，电机回馈直接给动力电池充电。 电机及控制器过热报警灯亮时，车辆无动力输出，驾驶中须慢慢减低车速，保持直线
2. 刹车故障报警时： 一种情况可能是由于手刹处于制动状态，松开驻车制动手柄，驻车制动灯即熄灭； 另一种情况可能是由于制动系统故障，整车制动失效。如果手刹解除后仍然报警，
请联系比亚迪客车售后维修站。空气压力过低警报时，上高压电后，空压机启动运行 一段时间，气压恢复至0.8Mpa后，空压机停车，报警灯将熄灭，车辆才可以起步。
比亚迪纯电动客车培 训-正确驾驶操作
2014年
目 驾驶舱识别 录 驾驶操作要领
故障标识识别
左转向 前雾近光灯
远光灯 智能进入
右转向 后雾近光灯
小灯 近光灯
充电线指示 DC故障 ASR故障 摩擦片报警 下车请求
接触器粘接故障 ABS故障 后舱开
K9基本操作指南(BYD客户版)-文档资料
电子路牌开关
ABS诊断灯开关
第二 高度
车辆 车辆 下降 上升
正常 高度 侧跪
12
3.1、ECAS系统
13
第二高度
注意： Ⅱ高度指示灯：车辆处于Ⅱ高度
车辆不能长时间工作在Ⅱ高度，否 则对减震器，气囊及整车寿命会产生不 良影响。
仅在特殊工况下，使用Ⅱ高度，过 了特殊高度，需要马上恢复正常车辆行 驶高度。
2. 刹车故障报警时： 一种情况可能是由于手刹处于制动状态，松开驻车制动手柄，驻车制动灯即熄灭； 另一种情况可能是由于制动系统故障，整车制动失效。如果手刹解除后仍然报警，
请联系比亚迪客车售后维修站。空气压力过低警报时，上高压电后，空压机启动运行 一段时间，气压恢复至0.8Mpa后，空压机停车，报警灯将熄灭，车辆才可以起步。
5.接触器粘接故障时，接触器烧结，不能正常断开电路，存在安全隐患，建议联系比亚迪 客车售后维修站进行检查。
22
23
1. ECAS(电子控制空气悬架系统electroni-controlled air suspension)报警时，整车高度将不 能上下调节，在整车高度满足行驶路况的情况下，可把车开到比亚迪客车售后维修站 进行检查。
6
2、右仪表台
7
监视器 多媒体 行驶系统
7
2.1、监视器
8
车内监视系统倒车影像： a)倒档时，自动切换倒车影像画面 ； b)退出倒档，自动切换回原画面; c)常态时自动进入中门监视画面。
8
2.2、多媒体
9
进入导航地图
多媒体开关ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
上下调节频道 进入主菜单，通过
调节音量大小
触屏选择功能
9
2.3、行驶系统
太阳能持续给动力电池充电，电机回馈直接给动力电池充电。 电机及控制器过热报警灯亮时，车辆无动力输出，驾驶中须慢慢减低车速，保持直线 行驶，小心地将车驶离道路至安全的地点。此时需停车断电，观察水温表温度是否正常。 如果水温表温度正常，请联系比亚客车售后维修站；如果水温表温度过热报警，请等待水 温表温度冷却到正常温度，过热报警解除以后再重新上电，仍无动力输出请联系比亚迪客 车售后维修站。
ABS诊断灯开关
第二 高度
车辆 车辆 下降 上升
正常 高度 侧跪
12
3.1、ECAS系统
13
第二高度
注意： Ⅱ高度指示灯：车辆处于Ⅱ高度
车辆不能长时间工作在Ⅱ高度，否 则对减震器，气囊及整车寿命会产生不 良影响。
仅在特殊工况下，使用Ⅱ高度，过 了特殊高度，需要马上恢复正常车辆行 驶高度。
2. 刹车故障报警时： 一种情况可能是由于手刹处于制动状态，松开驻车制动手柄，驻车制动灯即熄灭； 另一种情况可能是由于制动系统故障，整车制动失效。如果手刹解除后仍然报警，
请联系比亚迪客车售后维修站。空气压力过低警报时，上高压电后，空压机启动运行 一段时间，气压恢复至0.8Mpa后，空压机停车，报警灯将熄灭，车辆才可以起步。
5.接触器粘接故障时，接触器烧结，不能正常断开电路，存在安全隐患，建议联系比亚迪 客车售后维修站进行检查。
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1. ECAS(电子控制空气悬架系统electroni-controlled air suspension)报警时，整车高度将不 能上下调节，在整车高度满足行驶路况的情况下，可把车开到比亚迪客车售后维修站 进行检查。
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2、右仪表台
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监视器 多媒体 行驶系统
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2.1、监视器
8
车内监视系统倒车影像： a)倒档时，自动切换倒车影像画面 ； b)退出倒档，自动切换回原画面; c)常态时自动进入中门监视画面。
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2.2、多媒体
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进入导航地图
多媒体开关ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
上下调节频道 进入主菜单，通过
调节音量大小
触屏选择功能
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2.3、行驶系统
太阳能持续给动力电池充电，电机回馈直接给动力电池充电。 电机及控制器过热报警灯亮时，车辆无动力输出，驾驶中须慢慢减低车速，保持直线 行驶，小心地将车驶离道路至安全的地点。此时需停车断电，观察水温表温度是否正常。 如果水温表温度正常，请联系比亚客车售后维修站；如果水温表温度过热报警，请等待水 温表温度冷却到正常温度，过热报警解除以后再重新上电，仍无动力输出请联系比亚迪客 车售后维修站。
比亚迪K9纯电动客车安全指引手册20121009
K9整车高压系统与车身绝缘、而且已预留多重保护措 施，若车辆发生碰撞，导致高压零部件或者高压线正负极短路 ，此时整车的保护系统会立即切断高压回路。所以即使在车辆 发生碰撞时也不会出现起火、漏电等安全隐患。
6
二 、安全操作要点
日常发班、收 班检查表
日常保养高压 安全检查指引
紧急情况处理 操作指南
7
三 、车辆安全维护-机务维护项目
比亚迪纯电动客车K9的维修人员应该注意以下事项：
1. 日常保养、二保必须严格按照既定标准执行； 2. 高压相关项目参考《比亚迪纯电动车辆维护保养技术指引》执
行； 3. 高压部件若无比亚迪认可的处理资质或授权，不可拆卸以及维
修； 4. 车辆三大系统（电控系统、电驱动系统、电池系统）其他之外
的常规部件维护，可以参照常规燃油车操作执行；
3
一 、车载安全设备
车 漏电检测设备 自动灭火器
载 手动灭火器 安 远程监控系统 全 车辆行驶记录仪 设 侧窗自毁系统
集中式应急阀
备 逃生顶窗 每辆比亚迪纯电动客车K9上都配有以上安全设备，从主动防护与被 动安全各个方面保护司乘人员的安全。
4
逃生
扑救
记录
侧窗自毁系统、 逃生顶窗、集 中式应急阀、 漏电检测
否，可正 常行驶
是，更 换制动 盘
否，检查低 压线束是否 磨损接地
16
整车上电
检查转向助力是否正常
否，需检查转向 电机是否工作
是，检查整车CAN 网络通信
是，需 检查CAN 网络
否，检查转 向电机控制 器
17
打造低碳生态的城市 健康快乐的城市生活
Thank you!
比亚迪纯电动客车 安全使用指引手册
6
二 、安全操作要点
日常发班、收 班检查表
日常保养高压 安全检查指引
紧急情况处理 操作指南
7
三 、车辆安全维护-机务维护项目
比亚迪纯电动客车K9的维修人员应该注意以下事项：
1. 日常保养、二保必须严格按照既定标准执行； 2. 高压相关项目参考《比亚迪纯电动车辆维护保养技术指引》执
行； 3. 高压部件若无比亚迪认可的处理资质或授权，不可拆卸以及维
修； 4. 车辆三大系统（电控系统、电驱动系统、电池系统）其他之外
的常规部件维护，可以参照常规燃油车操作执行；
3
一 、车载安全设备
车 漏电检测设备 自动灭火器
载 手动灭火器 安 远程监控系统 全 车辆行驶记录仪 设 侧窗自毁系统
集中式应急阀
备 逃生顶窗 每辆比亚迪纯电动客车K9上都配有以上安全设备，从主动防护与被 动安全各个方面保护司乘人员的安全。
4
逃生
扑救
记录
侧窗自毁系统、 逃生顶窗、集 中式应急阀、 漏电检测
否，可正 常行驶
是，更 换制动 盘
否，检查低 压线束是否 磨损接地
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整车上电
检查转向助力是否正常
否，需检查转向 电机是否工作
是，检查整车CAN 网络通信
是，需 检查CAN 网络
否，检查转 向电机控制 器
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打造低碳生态的城市 健康快乐的城市生活
Thank you!
比亚迪纯电动客车 安全使用指引手册
BYD纯电动公交车K9F课件解析
目录
车辆介绍 驾驶操作 车辆故障以及安全设备使用 车辆使用注意事项
第3页
车辆介绍
*
第4页
1、基本参数
整车基本参数
序号 关键项 1 长×宽×高 mm 2 轴距 mm 3 前悬/后悬 mm 4 离地间隙 mm 参数 11980×2540×3300 5880 2700/3400 140 330/340 低地板，370±70 1870 850/480 ≥28(满载)，≥35(空载) ≤12 12700 18000 31+1 82(含驾驶员) 2门，双内摆 前门950，后门1080 佳通275/70R22.5 ≥250 8.96
5 接近角/离去角 ° 7/7 6 入口高度 mm 7 地板高度 mm 车内最低高度 8 mm 轮包通道宽 前/后 9 mm 10 静态侧倾角 ° 11 转弯半径 m 12 整备质量 kg 13 最大质量 kg 14 座位数 15 载客数 16 车门 17 车门净宽 mm 18 轮胎型式 27 续驶里程 km 30 站立面积 ㎡
！ 注意
西百客 空调使用步骤： 空调开关开启后，先点击开机，接着点击通风，待风口出风 后（点击通风后大约30s），再点击制热。大约5分钟后，室 内就有暖风了。 第9页
K9F后舱
左轮边电 机控制器 高压配电箱 DC与转向电机控制器 右轮边电 机控制器
左辅助水箱
高压维修开关
右辅助水箱
转向控制电机 空压机
车辆故障以及安 全设备使用
*
第21页
故障标识识别——故障标识的意义
ECAS报警 驱动轮防打滑系统故障 防抱死刹车系统故障 应急阀门开启 后舱门未关上 未系安全带 水温过高报警 转向助力故障 动力电池过热报警 摩擦片系统报警 刹车故障报警 整车低压模块发生故障 电机及控制器过热报警 动力电池电量偏低报警 动力电池故障报警 动力故障报警
比亚迪纯电动客车K9A产品介绍
循环次数 (cycles)
K9A整车技术先进性
再生制动
在车辆制动时，将动能转化成电能，储存到电池中。
刹车制动 下坡滑行 高速运行 低速运行 汽车运行工况 电池 逆变及电机 驱动系统
再生制动的优势： 能够有效提高行车安全， 减轻传统制动系统的压力，
充电 系统
回收能量
回馈发电 控制系统
输出能量
提高续驶里程，节约能源消耗。
21
K9A经济和环境效益
还市民一个蓝天白云的绿色都市、兑现我国在国际上承诺的减排任务
22
比亚迪纯电动客车K9介绍
一辆BYD纯电动公交K9A节能减排情况（深圳）
车辆 燃油公交车 K9A 单车每日运行 每年运行天数 里程（KM） 250 250 运行里程及时间 燃油公交车 纯电动公交K9A 耗油费（元） 耗电费（元） 353 353 0#油价 （元/L） 7.5 -1年 264750 30888 电价 （元/kwh） -0.25 百公里耗油 百公里耗电 量（L） 量（kwh） 40 -8年 2118000 247100 -140
K9A整车技术先进性
交流充电技术
交流充电模式： 夜间充电 白天充电：一车两桩，5—6小时充满 交流充电的优势： 占地小
交流充电盒
成本低
交流充电盒直接输入380V三相电，车载60kW VTOG将交流电转为直流再给车充电。
17
K9A整车技术先进性
K9A充电技术
18
K9投放及运营情况
纯电动客车K9国内投放情况
行车安全
K9前后桥均采用22.5”盘式制动器，制动力矩大，散热性能好。 拥有防抱死制动系统ABS + 防滑驱动系统ASR，保障行车安全。
K9A整车技术先进性
模块五 比亚迪纯电动汽车的工作原理与故障诊断143页PPT
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
模块五 比亚迪纯Байду номын сангаас动汽车 的工作原理与故障诊断
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
谢谢！
2024版新能源汽车ppt教学课件完整版
05
新能源汽车政策环境及市场分析
国家政策支持力度及方向
财政补贴政策
税收优惠政策
推广应用政策
针对新能源汽车的车 补贴、充电设施建设补
贴等。
减免购置税、车船税等。
鼓励公共领域、出租、 共享等领域使用新能源
汽车。
技术创新政策
支持新能源汽车关键技 术研发和产业化。
地方政府推广措施和成果展示
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03
电机类型
永磁同步电机、异步电机、 开关磁阻电机等；
电机工作原理
磁场作用、电磁感应、电 子换向等；
电机性能指标
功率、扭矩、效率、噪音 等。
控制器功能及实现方式
控制器功能
能量管理、电机控制、故障诊断 等；
控制器实现方式
硬件电路、软件算法、通信协议 等；
控制器性能指标
控制精度、响应速度、稳定性等。
04
行业发展趋势预测及战略建议
行业发展趋势
新能源汽车行业将继续保持快速增长， 电池技术、充电设施、智能化等将成 为未来发展的重要方向。
战略建议
企业需要加强技术创新和研发投入，提 高核心竞争力；加强产业链上下游合作， 实现协同发展；积极拓展海外市场，提 高国际竞争力。
THANKS
感谢观看
政策支持与激励机制
介绍政府在推动充电设施建设方 面的政策支持和激励机制。
换电站点设置和运营管理方案
换电站点类型及功能
介绍不同类型换电站点的功能、服务对象和 运营要求。
运营管理方案
提出换电站点的运营管理方案，包括设备维 护、人员管理、安全保障等方面。
设置原则与选址策略
阐述换电站点设置应遵循的原则，以及针对 不同区域和场景的选址策略。
任务二 --纯电动大巴使用方法及使用策略ppt
三、驾驶操作步骤
电池管理器 电池管理器主要在前、后高压电池包的位置，如图523所示，它是实时监测动力电池的运行工作状态：电 池充放电过程的电流、电压、温度等参数，使电池处 于良性工作状态，保证车辆可靠运行。
图5-23 电池管理器在比亚迪K9大巴的位置
电池管理的安全
电池管理器：最核心的电池管理技术！ 实时监测动力电池的运行工作状态：电池充放电过程的电流、电压、 温度等参数，使电池处于良性工作状态，保证车辆可靠运行。
比亚迪K9与传统大巴传动动力区别:
能量回收技术，如图5-26所示。
♬ 车辆制动或者减速 时，电机发电，转化成 电能，储存到电池中。 节能 辅助制动 提高续驶里程
图5-26 回馈控制系统工作原理图
转向助 力
类别
传统客车
K9
动力源 液压泵靠发动机皮带直接驱动
液压泵由电动机独立驱动
控制方式 转向助力大小取决于发动机转速
电控单元根据车速、转角等信号控制合适 助力
类别 动力源
空压机 动力源
传统客车
空气压缩机直接有发动机带动
K9 空气压缩机由内置的电动机带动
控制方式
发动机带动空压机运行，维持管路 空压机控制器控制空压机运行，维
气压在正常的工作范围。
持管路气压在正常的工作范围。
车内全通道
传统车 K9 ♬ 全球首创全通道低地板，车内“一马平川”，空间开阔，后部地板低，实现 无障碍乘车，活动自如，乘客上下车更加方便，车内流动更加轻松顺畅。
一体化结构设计，空调压缩机由电动机、空气压缩机集成一体化，相当于电动机 取代了原来的发动机。
车顶 太阳能充电
♬ K9车顶可选装比亚迪自主研发的太阳能电池，可实现整车辅助充电功能。
纯电动公交驾驶操作教材课件
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02
03
定期检查电池组
确保电池组外观无破损、 无渗漏，连接线坚固。
定期充电放电
根据使用情况，定期对电 池进行充放电，保持电池 活性。
温度控制
保持电池组工作在适宜的 温度范围内，避免过高或 过低的温度影响电池性能 。
车辆外观维护
清洁车身
检查轮胎气压和磨损
定期使用适当的清洁剂和护理产品， 保持车身整洁。
THANKS
感谢观看
保持轮胎气压在规定范围内，检查轮 胎磨损情况，及时更换。
检查车灯和信号装置
确保车灯和信号装置工作正常，如有 破坏及时更换。
车辆内部清洁与保养
座椅维护
定期清洁和保养座椅，保持座椅 干净、舒适。
检查空调系统
定期清洁和保养空调系统，确保空 气流通、清新。
检查电气系统
检查电气线路、开关等是否正常， 及时排除故障。
产生。
注意行人
在道路上行驶时，要特别注意 行人的动态，确保安全避让。
紧急情况处理
突然故障
如遇车辆故障或其他紧急情况， 应立即开启危险报警灯，将车辆 移至安全地带，并尽快联系维修
人员。
突发事故
在行驶过程中，如遇交通事故或 其他突发情况，应保持冷静，按 照应急预案操作，确保乘客安全
。
紧急避险
在遇到紧急情况时，应根据实际 情况采取公道的避险措施，如紧
减速操作
在行驶过程中，根据需要踩下刹车踏板，车辆将减速行驶。
转向操作
• 转向操作：在转弯时，根据需要转动方向盘，使车辆按照 预定的路线行驶。
停车操作
• 停车操作：在到达目的地后，将挡位调至停车挡 ，拉起手刹，关闭启动按钮，关闭电源总开关。
03
相关主题
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！ 注意
整个走合期内应在平坦的、坡度较小的硬实路面上行驶。 新车在整个走合期内，不要长距离的维持在同一转速行驶。 正确驾驶，严禁硬撑、猛冲，避免突然加速和急剧制动。
第29页
车辆使用注意事项
——充电注意事项注意事项 禁止在启动车辆时充电，禁止在充电时启动车辆。 充电过程，禁止潮湿的手或站在水里时操作充电枪。
第22页
车载安全设备---应急阀
车门气路控 制总阀
第23页
车载安全设备---通风窗
1、使用安全顶窗通风时： 向上推开顶窗，进入通风状态。 2、紧急状态时： 先往下掰开护盖，露出安全顶窗控制扳 手 顺时针90度旋转控制扳手，此时可往上推开 安全顶窗。 护盖 扳手
第24页
车载安全设备---灭火器位置
目录
车辆介绍 驾驶操作 车辆故障以及安全设备使用 车辆使用注意事项
第3页
车辆介绍
*
第4页
1、基本参数
整车基本参数
序号 关键项 1 长×宽×高 mm 2 轴距 mm 3 前悬/后悬 mm 4 离地间隙 mm 参数 11980×2540×3300 5880 2700/3400 140 330/340 低地板，370±70 1870 850/480 ≥28(满载)，≥35(空载) ≤12 12700 18000 31+1 82(含驾驶员) 2门，双内摆 前门950，后门1080 佳通275/70R22.5 ≥250 8.96
第30页
车辆使用注意事项
——涉水深度不得超过250mm，如果超过按照以下步骤操作 情形一：积水深度在门槛以下 1.将车辆缓慢（《15Km）开离积水路面，车辆停放在安全地区检查车辆内是否进 水并将车辆内部积水进行处理，若车辆可以继续行驶将车辆行驶至维修点进行
全面排查。
2.如果车辆出现异常，请拨打电话请求救援; 3. 如果车辆无法继续行驶，请保证人员安全的情况下立即切断电源，并拔 打电话请求救援。 情形二：积水深度在门槛以上 所有人员离开车辆，保证人员安全。拨打电话请求救援，请保证人员安全的情 况下切断电源。
车辆故障以及安 全设备使用*Fra bibliotek第21页
故障标识识别——故障标识的意义
ECAS报警 驱动轮防打滑系统故障 防抱死刹车系统故障 应急阀门开启 后舱门未关上 未系安全带 水温过高报警 转向助力故障 动力电池过热报警 摩擦片系统报警 刹车故障报警 整车低压模块发生故障 电机及控制器过热报警 动力电池电量偏低报警 动力电池故障报警 动力故障报警
！ 注意
左右VTOG上面容易堆积灰尘，散热效果不好，建议司机定期清理， 但严禁用水清理或用湿毛巾擦洗，可以用气泵吹，干毛巾清理。 左右两个散热风扇易堆积灰尘，影响散热，需定期清理。 禁止非专业人士触摸高压线束（橙黄色）、接口部分。
第10页
K9F前舱
低压开关 前舱保险盒
蓄电池
！ 注意
车辆在充电后，不需要关闭低压开关。 车辆停运不超过2天的情下，无需关闭低压开关 。 第11页
第25页
紧急事故处理
紧急停车
乘客疏散
切断电源
扑灭火情
第26页
紧急事故处理-正常熄火停车
！ 注意
断电后才可以使用！！！
靠边停车
挂N档，手 刹
断电熄火
锁扣
第27页
紧急事故处理-正常熄火停车
断电后才可以使用！！！
靠边停车
挂N档，手 刹
车辆使用注意事项
断电熄火
锁扣
*
第28页
车辆使用注意事项
——新车走合期注意事项 新车的正确走合对延长客车的使用寿命，提高客车工作的可靠 性有极大的关系。新车在最初的3000km之内为走合运行期：
踩下 脚刹
按下 电源
选定 档位
松开 手刹
正常，显示OK, 准备就绪
按照操作步骤启动汽车
第19页
紧急事故处理-正常熄火停车
！ 注意
自动档车辆，请务必在熄 火的时候将档位调整到“N” 档位！ 尽量避免急踩电子油门踏 板提速。
第20页
驾驶操作要领-正确熄火操作
自动档车辆，请务必在 熄火时候将档位调整到 “N”档位！
！ 注意
车辆比较长、高、宽，在转弯时、 梧桐树比较低的地方，应小心行驶， 避免车身或电池包被刮蹭。 车辆自身比较重，要保证制动距离。
第5页
性能参数
最高车速 km/h 69
基本性能参 数
0~50km/h 加速时 s 间 续驶里程 km
爬坡度 电压平台 站立面积 电池型式 整车电池容量 整车电池电量 充电功率 充电时间 电机型式 驱动形式 最大功率 最大扭矩 最大转速 速比 V ㎡ Ah kWh kW h kW N·m rpm
≤23 中国典型公交工况，半 载不开空调：350km ≥15% 600 ≥8 铁电池 540 324 40kW×2 4-5 交流永磁同步 轮边驱动 90kW×2 350N·m×2 7500 17.7
动力电池参 数
电机参数
第6页
K9F控制面板
上升下降调节开关 EPS爬坡助手
电子路牌开关
紧急告警开关 驾驶员照明灯开关
比亚迪纯电动客车 K9F车型学习
*
第1页
整车简介
K9F纯电动客车是比亚迪着力打造的最新的新能源纯电动城市客车、是 K9A纯电动客车的升级车型。K9F纯电动客车采用全新电池方案、新前脸造型， 全铝合金车身，外表设计时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计理念，真 正的一级踏步低地板结构，配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰， 充分体现“绿色、环保、科技”的主题。 第2页
！ 注意
电量未充满但车需要运营时，必须点击停止充电后，才能拔枪。 启动车辆前请确保充电枪已断开，充电口盖和充电口舱门已完全关闭。 充电口未关闭，行驶过程中有水或外来物质进入充电口，可能引起漏电 或其他故障问题。 车辆在充电后，不需要关闭低压开关，车辆停运不超过2天的情下，无 需关闭低压开关
后雾灯开关
室内灯开关1 室内灯开关2
外部扬声器开关
第7页
K9F控制面板
多媒体显示屏： 倒车、中门影像
启动、停止开关
投币箱
显示屏开关
档位
IC卡机开关 前后门开关
！ 注意
车辆停运后，要关掉IC卡机开关以减少低压损耗。 第8页
K9F
空调开关
手刹控制开关
空调控制面板
车门气路控 制总阀
换气扇控制按钮
电除霜开关
健康快乐的城市生活
3. 如果车辆无法继续行驶，请保证人员安全的情况下立即切断电源，并拔
情形二：积水深度在门槛以上 况下切断电源。
Thank you!
* 第32页
所有人员离开车辆，保证人员安全。拨打电话请求救援，请保证人员安全的情
5 接近角/离去角 ° 7/7 6 入口高度 mm 7 地板高度 mm 车内最低高度 8 mm 轮包通道宽 前/后 9 mm 10 静态侧倾角 ° 11 转弯半径 m 12 整备质量 kg 13 最大质量 kg 14 座位数 15 载客数 16 车门 17 车门净宽 mm 18 轮胎型式 27 续驶里程 km 30 站立面积 ㎡
！ 注意
西百客 空调使用步骤： 空调开关开启后，先点击开机，接着点击通风，待风口出风 后（点击通风后大约30s），再点击制热。大约5分钟后，室 内就有暖风了。 第9页
K9F后舱
左轮边电 机控制器 高压配电箱 DC与转向电机控制器 右轮边电 机控制器
左辅助水箱
高压维修开关
右辅助水箱
转向控制电机 空压机
第31页
车辆使用注意事项
——涉水深度不得超过250mm，如果超过按照以下步骤操作 情形一：积水深度在门槛以下 1.将车辆缓慢开离积水路面，车辆停放在安全地区检查车辆内是否进水并 将车辆内部积水进行处理，若车辆可以继续行驶将车辆行驶至维修点进行
打造低碳生态的城市
全面排查。
2.如果车辆出现异常，请拨打电话请求救援; 打电话请求救援。
K9F空调
！ 注意
冬季、夏季均需定期清理空调滤网。
第12页
K9F外观
空调 充电舱 电池包PACK--2
电池包PACK--1
！ 注意
启动车辆前请确保充电枪已经断开，充电口盖和充电口舱门已完全关闭。 第13页
关键设备位置与识别-电池包位置
电池包PACK--2
电池包PACK--1
第14页
关键设备位置与识别-高压线束分布
在电量较低（SOC低于20%）的情况下，避免长途爬坡行驶。
第16页
驾驶操作
*
第17页
发车前，请确认您的机务同事已经完整的对车做了发车前的日常检查， 具体的检查项目因公司规定不同而不同，但是我们推荐如下几项： 1. 转向油液；2.冷却液；3.剩余SOC；4.低压开关；
！ 注意
保证转向油液在最低刻度和最高刻度中间。 保证冷却液在最低刻度和最高刻度中间。 在电量较低（SOC低于20%）的情况下，避免长途爬坡行驶。 车辆停运不超过2天的情下，无需关闭低压开关。 第18页
高压设备集中 布置区域
！ 注意
室内严禁用水冲洗。 室外清洗时，要把所有窗户紧闭。 非专业人士，禁止触碰、移动、拆解电池及相应的高压线缆或其它带有 高压警示标志的部件。 第15页
前制动气压表
输出功率表
后制动气压表
转速表
！
注意
档位显示
车辆状态
动力电池电量
时速表
制动气压表正常压力范围0.6—0.8Mpa，低于0.6自动充气，所有的高度调节 都需要气压在正常范围，过度频繁的调节整车高度会造成气压供气补充不足。