汽车构造下册概要PPT课件
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《汽车构造简介》课件
汽车构造简介
本PPT课件将深入介绍汽车的构造，包括定义与分类、发动机系统、变速器 系统、底盘系统、汽车电气系统、安全系统、环保系统、车辆材料以及汽车 智能化发展。
汽车定义与分类
汽车的定义
汽车是一种用于运输人员 和货物的交通工具，由发 动机系统、底盘系统、汽 车电气系统、安全系统等 模块构成。
按用途分类
3 发动机主要构成
4 燃油系统
发动机由气缸、活塞、曲轴、气门机构等 组成，通过循环过程将燃料燃烧产生的能 量转化为动力。
燃油系统包括供油系统、喷油系统等，用 于提供燃油，并实现恰当的燃烧。
变速器系统
1
变速器原理
变速器是用于调整发动机输出转矩和转速的装置，通过改变齿轮传动比实现不同 速度的驱动力。
2
手动变速器
手动变速器需要驾驶员通过换挡杆手动操作齿轮的换档过程，适用于驾驶员对驾 驶控制有较高要求的情况。
3
自动变速器
自动变速器会根据车速和引擎负荷自动调整齿轮的换档过程，使驾驶更加便捷和 舒适。
底盘系统
悬挂系统
悬挂系统通过减震器和弹簧等 装置，提供车辆的悬吊性能， 保证驾乘舒适性和操控性。
制动系统
根据不同的用途，汽车可 以分为乘用车、商用车、 越野车、运输车等多种类 型。
按结构分类
按照车身结构，汽车可以 分为轿车、SUV、面包车、 卡车等不同种类。
发动机系统
1 内燃机原理
2 发动机种类
内燃机是通过燃烧混合气体推动活塞运动， 将化学能转化为机械能的发动机。
常见的发动机种类包括汽油发动机、柴油 发动机、电动发动机等。
3 点火系统
点火系统用于点燃发动 机燃烧室内的混合气体， 启动发动机。
《汽车构造下》课件
照明系统
总结词
汽车照明系统的种类与功能
详细描述
汽车照明系统包括前大灯、后尾灯、转向灯等，为驾驶员提供照明和信号指示，提高行车安全性。
04
汽车车身及附件
车身结构
车身结构概述
承载式车身结构
车身结构是汽车的重要组成部分，它决定 了汽车的外观、性能和安全性。
承载式车身结构是一种常见的车身结构， 它将汽车的底盘、发动机、悬挂等部件集 成在车身框架中，形成一个整体。
安全带系统
安全带系统是汽车被动安全 系统的重要组成部分，它可 以在汽车发生碰撞时有效地 保护乘客的安全。
安全气囊系统
安全气囊系统可以在汽车发 生碰撞时为乘客提供额外的 保护，减少碰撞对乘客的伤 害。
防抱死制动系统
防抱死制动系统可以提高汽 车的制动性能，防止制动时 车轮抱死，提高行驶安全性 。
05
汽车维护与保养
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，而差速器则用于实现左右
车轮之间的转速差。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑全车重量，吸收和 缓冲来自路面的冲击，保证汽车的行 驶平顺性和舒适性。
车架和车桥
行转向操作。
转向盘和转向轴
转向盘是驾驶员操作转向系统的部 件，而转向轴则将转向盘的转动传 递给转向器。
转向器和转向节
转向器负责将转向盘的转动转化为 转向节的运动，而转向节则通过改 变轮胎的转角来控制汽车的方向。
制动系统
制动系统概述
制动器和制动管路
制动系统用于控制汽车的速度和停车 ，保证汽车的安全行驶。
汽车构造课件ppt
冷却系统负责将发动机的热量导出，防止发动机 过热。检查冷却液的液位和颜色，确保冷却系统 正常工作。
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
《汽车构造下》PPT课件 (2)
（5）动力输入轴与输出轴之间存在夹角（万向传动装置）
ppt课件
9
1.2 分类与组成
• 机械式传动系
ppt课件
10
• 液力传动（此处单指动液传动）
ppt课件
11
• 液压传动也叫静液传动
ppt课件
12
• 电传动
ppt课件
13
1.3 机械式传动系组成
ppt课件
14
1.4 机械式传动系传动路线
ppt课件
“三锁” 互锁装置：防止同时挂入两个档
倒档锁： 防误挂倒ppt档课件。
53
3.5 分动器
作用：在多桥驱动 时，用分动器将 动力分配至各驱 动桥。
– 大多数分动器设 有高.低速两个档；
– 低速档只有在前 桥参加驱动时才 用，因此要求： 先接前桥，再挂 低速档；先退出 低速档，再摘前 桥。
ppt课件
54
杆合二为一).
• 2.压紧力均匀. • 3.自动调整压紧力,操纵轻便.
工作原理动画演示
ppt课件
36
2.3 从动盘和扭转减振器
• 装置扭转减振器的目的:
避免共振 缓和冲击载荷
ppt课件
37
ppt课件
38
ppt课件
39
ppt课件
40
2.4 操纵机构
• 种类： • 1.机械式 • 2.液压式 • 3.气压助力式
– 对接合套移动的轴向阻力大 小有限（常压式） 。
2. 惯性式
– 靠锥面间的摩擦力使尽快 “同步”；
– 未同步前，锁环（或锁销）
将阻止接合套移动。
ppt课件
49
3.3 传动比与传动路线
ppt课件
50
变速器原理演示
ppt课件
9
1.2 分类与组成
• 机械式传动系
ppt课件
10
• 液力传动（此处单指动液传动）
ppt课件
11
• 液压传动也叫静液传动
ppt课件
12
• 电传动
ppt课件
13
1.3 机械式传动系组成
ppt课件
14
1.4 机械式传动系传动路线
ppt课件
“三锁” 互锁装置：防止同时挂入两个档
倒档锁： 防误挂倒ppt档课件。
53
3.5 分动器
作用：在多桥驱动 时，用分动器将 动力分配至各驱 动桥。
– 大多数分动器设 有高.低速两个档；
– 低速档只有在前 桥参加驱动时才 用，因此要求： 先接前桥，再挂 低速档；先退出 低速档，再摘前 桥。
ppt课件
54
杆合二为一).
• 2.压紧力均匀. • 3.自动调整压紧力,操纵轻便.
工作原理动画演示
ppt课件
36
2.3 从动盘和扭转减振器
• 装置扭转减振器的目的:
避免共振 缓和冲击载荷
ppt课件
37
ppt课件
38
ppt课件
39
ppt课件
40
2.4 操纵机构
• 种类： • 1.机械式 • 2.液压式 • 3.气压助力式
– 对接合套移动的轴向阻力大 小有限（常压式） 。
2. 惯性式
– 靠锥面间的摩擦力使尽快 “同步”；
– 未同步前，锁环（或锁销）
将阻止接合套移动。
ppt课件
49
3.3 传动比与传动路线
ppt课件
50
变速器原理演示
《汽车构造下篇》PPT课件讲义
(直接档)
常啮齿轮
ⅢⅡ Ⅰ.倒 ⅤⅣ
二轴
箱体
中间轴
2.齿轮
倒档轴
第一轴上：常啮合齿轮
中间轴上：齿轮从大到小(向右),档位由高到低。齿轮皆与轴固连;
第二轴上：齿轮从小到大(向右),档位由高到低,齿轮皆与轴之 间有相对转动,各齿轮的转速不同。
3. 挂档方式
齿轮移动：用直齿轮。二轴齿轮用花键与轴连接,可轴向移动。 接合套：用斜齿轮。二轴齿轮空套在轴上,不能轴向移动,始终与
后置后驱动（图12-3） 、 全桥驱动（图12-4）
第十三章 离合器(Clutch)
第一节 功用及工作原理
功用： 1.保证汽车平稳起步； 2.保证传动系换档时工作平顺； 3.防止传动系过载.
要求： 1.能传递发动机的最大转矩； 2.分离彻底； 3.接合柔和； 4.从动部分转动惯量小； 5.散热性好。
第三节 液力机械变速器
一、行星齿轮变速的工作原理
元件（图15-15）：中心轮1、齿圈2、行星架3、（行星轮4）。
主动件
固定件 从动件
传动比
4
中心轮1 齿圈2
行星架3 1+ Z2 / Z1
齿圈2
中心轮1 行星架3 1+ Z1 / Z2
3
中心轮1 行星架3 齿圈2
- Z2 / Z1
任2件
余1件
1
用同一行星齿轮系,可得到不同的传动比.
调整杠杆支承点 调整分离杠杆外端 调整的要求：各分离杠杆内端均在一与飞轮后端面平行的平面上。 摩擦产生的热量
离合器壳开通风窗口，以散热； 从动盘本体上的径向开口（图13-16 ）（图-17），作为热变形的补偿； 压盘上的压紧弹簧支座的十字形肋条，起隔热作用，防止热量过多
常啮齿轮
ⅢⅡ Ⅰ.倒 ⅤⅣ
二轴
箱体
中间轴
2.齿轮
倒档轴
第一轴上：常啮合齿轮
中间轴上：齿轮从大到小(向右),档位由高到低。齿轮皆与轴固连;
第二轴上：齿轮从小到大(向右),档位由高到低,齿轮皆与轴之 间有相对转动,各齿轮的转速不同。
3. 挂档方式
齿轮移动：用直齿轮。二轴齿轮用花键与轴连接,可轴向移动。 接合套：用斜齿轮。二轴齿轮空套在轴上,不能轴向移动,始终与
后置后驱动（图12-3） 、 全桥驱动（图12-4）
第十三章 离合器(Clutch)
第一节 功用及工作原理
功用： 1.保证汽车平稳起步； 2.保证传动系换档时工作平顺； 3.防止传动系过载.
要求： 1.能传递发动机的最大转矩； 2.分离彻底； 3.接合柔和； 4.从动部分转动惯量小； 5.散热性好。
第三节 液力机械变速器
一、行星齿轮变速的工作原理
元件（图15-15）：中心轮1、齿圈2、行星架3、（行星轮4）。
主动件
固定件 从动件
传动比
4
中心轮1 齿圈2
行星架3 1+ Z2 / Z1
齿圈2
中心轮1 行星架3 1+ Z1 / Z2
3
中心轮1 行星架3 齿圈2
- Z2 / Z1
任2件
余1件
1
用同一行星齿轮系,可得到不同的传动比.
调整杠杆支承点 调整分离杠杆外端 调整的要求：各分离杠杆内端均在一与飞轮后端面平行的平面上。 摩擦产生的热量
离合器壳开通风窗口，以散热； 从动盘本体上的径向开口（图13-16 ）（图-17），作为热变形的补偿； 压盘上的压紧弹簧支座的十字形肋条，起隔热作用，防止热量过多
《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 绪 论
2、汽车产品型号
6）企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一 种汽车结构略有变化而需要区别时（如汽油、 柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室， 平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用 汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企 业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、 收音机、地毯、绞盘等）不属结构特征变化， 应不给予企业自定代号。
（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L），应精确 到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。
绪论
一、汽车概述
2、汽车产品型号
3）主参数代号
（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽 车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘 原车的主参数之差不大于原车的10%，则应沿用原车的主 参数代号。 （5）主参数的数字修约按《数字修约规则》规定。
发动机一般是由曲柄连杆机构、 配气机构、燃油供给系统、冷
1
2
却系统、润滑系统、点火系统
（汽油发动机采用）、启动系
统组成。
3）车身
车身是驾驶员工作的场典型的
货车车身一般包括驾驶室和货厢
两部分。
2）底盘
底盘接受发动机的动力，使汽 车产生运动，并保证汽车按照 驾驶员的操纵正常行驶。底盘 由传动系统、行驶系统、转向 系统和制动系统组成。
载货汽车的装载量与其
燃料、润滑油、工作液
整备质量之比，它表示
（如制动液）及发动机冷
单位汽车整备质量所承
却液时的总质量。
受的汽车装载质量。
1）汽车的装载质量
乘用车的装载质量以座 位数计算，包括驾驶员 座位在内最多不超过9 个座位；商用车中的客 车，以载客量计算。
3）汽车的总质量
汽车的总质量是指已 整备完好、装备齐全， 并按规定载满客、货 时的汽车质量。
6）企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一 种汽车结构略有变化而需要区别时（如汽油、 柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室， 平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用 汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企 业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、 收音机、地毯、绞盘等）不属结构特征变化， 应不给予企业自定代号。
（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L），应精确 到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。
绪论
一、汽车概述
2、汽车产品型号
3）主参数代号
（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽 车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘 原车的主参数之差不大于原车的10%，则应沿用原车的主 参数代号。 （5）主参数的数字修约按《数字修约规则》规定。
发动机一般是由曲柄连杆机构、 配气机构、燃油供给系统、冷
1
2
却系统、润滑系统、点火系统
（汽油发动机采用）、启动系
统组成。
3）车身
车身是驾驶员工作的场典型的
货车车身一般包括驾驶室和货厢
两部分。
2）底盘
底盘接受发动机的动力，使汽 车产生运动，并保证汽车按照 驾驶员的操纵正常行驶。底盘 由传动系统、行驶系统、转向 系统和制动系统组成。
载货汽车的装载量与其
燃料、润滑油、工作液
整备质量之比，它表示
（如制动液）及发动机冷
单位汽车整备质量所承
却液时的总质量。
受的汽车装载质量。
1）汽车的装载质量
乘用车的装载质量以座 位数计算，包括驾驶员 座位在内最多不超过9 个座位；商用车中的客 车，以载客量计算。
3）汽车的总质量
汽车的总质量是指已 整备完好、装备齐全， 并按规定载满客、货 时的汽车质量。
汽车构造与原理ppt
卡车车身结构 卡车车身结构包括驾驶室、货箱 等部分，具有较高的载重能力。
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
《汽车构造》PPT课件
例如：某车用发动机最大转矩/转速=353Nm/（1200~1400）rpm，最大功 率时曲轴转速为3000rpm，车轮半径0.45m，满载总质量为9290kg，试 计算无传动系统时驱动轮上的转矩和汽车速度（假定滚动阻力=1.5%总 质量）
（2）变速变矩 ：发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度 和需要克服的阻力却在很大范围内变化； 若传动比的变化是连续的，则为无级变速。 副变速
《汽车构造》下
Automobile Mechanics 36学时
第二篇 汽车传动系统
第十三章 汽车传动系统概述 第十四章 离合器 第十五章 变速器与分动器 第十六章 自动变速器 第十七章 万向传动装置 第十八章 驱动桥
第十三章 汽车传动系统概述
一、汽车传动系统的组成和功用
（2）静液式—— 通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动 机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压 马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 主要缺点：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等。
2．电力式传动系统
思考题
1. 2. 3.
汽车传动系统的功能是什么？ 熟悉汽车传动系统各种布置方案的优缺点。 汽车传动系统有哪几种类型？
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器、差速器 和半轴组成，发动机的动力最后传递到驱动轮。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动
装置和驱动桥组成。
2．传动系统的功用
Байду номын сангаас
（1）减速增矩 ：即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转 矩大；
汽车原理- 汽车构造下
普锐斯
镍氢电池（不 适于充放电）
Volt 60Km
? 500Km
自行车
铅酸 电池
锰酸 锂电 池
磷酸 铁锂 电池
第四代 电池
燃料电池汽车
Inverter Motor
Compact Li-ion Battery
Fuel Cell Stack
Hydrogen Tank
➢发动机
➢底盘
➢车身 ➢电气设备
• 培养创新能力
• 第24章 电动汽车
对“课本知识结构老化”的理解
• 知识的传承和创新
• 只有传承、没有创新→ “墨守成规” • 抛弃传承、片面创新→ “空中楼阁” • “传承”+“创新” →推动技术进步
• 从发展中总结出来的知识并不存在老化问题 • 不要把知识的传承和创新对立起来，两者并不矛盾
• 从1886年第一辆汽车发动机就采用了“四冲程”，传动系统采用 了灵活的差速器、半轴结构
装置
• 制动系统ຫໍສະໝຸດ • 第十八章 驱动桥–第二十四章 汽车制动系统
本课程学习方法
功能、布置、工作原理、工作过程
四个子系统 典型结构、优缺点 总成以及零部件
讲义的结构
• 先掌握系统
• 第14章 典型载货车底盘结构及特征 • 第15章 典型轿车底盘结构及特征
• 后分析细节
• 第16章 离合器 • 第17章 变速箱 • 第18章 万向传动装置 • 第19章 驱动桥 • 第20章 车架 • 第21章 车桥和车轮 • 第22章 悬架 • 第23章 转向系统 • 第24章 制动系统
• 清华大学出版社
教材的章节结构
• 传动系统
• 行驶系统
• 第十三章 汽车传动 系统概述
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2 课程资源 教学场地及仪器 教材建设
教学场地及仪器
多媒体教室 实训室
教材建设
汽车构造的相关实物
本课程采用人民交通大学出版社的陈家瑞主编的 《汽车构造（下册）》教材，属专业教材，实用 性强，专业性强。该教材通过典型的实例分析， 能帮助学生系统地学习和掌握汽车构造的知识， 提高学生在底盘实践中能力。
SUCCESS
THANK YOU
2019/7/31
6 教学改革
根据本课程的特点，将理论知识的选取 围绕项目展 开，以“够用，实用”为原则， 强调能力体系的完整性，打破传统教学方 法对理论知识体系完整性的要求。达到工 学结合的要求。 教，学，做一体化
倡导的“在学中做，在做中学”的 教育理论，以具体的底盘部件，总成维修 任务为学习动力或动机，以完成维修任务 的过程为学习过程。
学生课后自主学习。采用四步教学法教学过程中，先是老师 讲解理论知识及维修操作要点；然后老师演示检测、维修操 作过程，并通过提问与学生互动；第三步，根据前面所介绍 的内容，由学生动手操作，老师在旁边观察、指导，并提问； 第四步，老师改变部分故障点，由学生独立完成检测、维修 过程，老师检查学生工作成果。通过反复拆装记住发动机零 部件的拆装顺序，再通过实际操作加强记忆，并规范操作、 掌握拆装工艺、拆装方法。
汽车构造（下册）
————汽车工程系 庞小兰
课程目标 课程资源 课程内容 课程实施 课程评价 教学改革
1 课程目标
课程性质
课程类型
课程作 用
课时分配
《汽车构造（下册）》课程为面向汽车检测与维修、汽
课 车营销与服务、汽车电子的专业基础课,培养学生解决底
程
盘结构的认知能力和维修相关技术作业等问题的能力， 加强对底盘维修理论与应用的探讨，促进学生处理实际
3
传动系统
课
行驶系统
程
内
转向系统
容
制动系统
前
机械基础、汽车构造（上册）
后
续
课 程
汽车构造（下册）
自动变速器、汽车电器
课
程 底盘四大系统的结构及工作原理
重
点
课 程
变速器结构以及原理
难
液压助力转向以及ABS制动原理
点
4 课程实施方法
教学方法应灵活多样:课堂教学结合实 物；实物辅以教学挂图；结合模型为学 生演示；充分利用现代化电化教育的优 势；实训时要求每个学生都动手操作。 多种形式的教学方法,使学生加深影响, 巩固知识,提高教学质量。教学过程更 加注重对学生通过图书馆、互联网及自 主行动中获取知识和经验的能力培养。
新课导入：
传动系统的组成图：
发动机
发动机前置后驱动 ( 俯视图）
半轴
新课讲解
1.变速器传动机构结构：
教学方法
讲授法；多媒体教学；演示模拟法。
教学设计
新课导入：由汽车传动系统的组成以及功用引入正题。 （5分钟）
新课讲解：教师通过课件讲授理论，首先学生对变速器传动机 构的结构认识熟悉，接着通过动画演示
工作原理， 并讲授工作过程。（30分钟）
随堂练习：通过课后练习巩固所学知识（5分钟）
课堂小结及布置作业（5分钟）
性 工作问题能力的提高，同时注重培养创新精神和团队精
质 神。
课
汽车构造（下册）是汽车检测与维修、汽 车营销与服务、汽车电子专业重要的专业
程 基础课，是一门必修的课程。通过该课程
类 的学习，为后续专业课学习打下坚实的专
型 业知识基础
课程作 用 在教学计划中，本课程是汽车系各个专
业的先修课程，它是汽车电气、汽车检测等 专业课的基础，在从专业基础课向专业课过 渡中起桥梁作用，为学生的后续课程做一个 良好的铺垫。
课程评价
5
《汽车构造（下册）》这门课程，它不仅需要 学生掌握理论知识，更重要的是汽车底盘的结
考 构理论知识的应用以及实际操作的能力。 核 依 总成绩=平时考核（作业成绩、测验成绩和出勤） 据 ＋期末考试
考
核
书面测试
方
平时表现、平时测验
法
实际操作测试
1、教学方法的创新性
教 学 效 果 的 评 价 方 式
2、对学生就业能力的培养在课堂教学中的体现； 3、与学生职业技术等级证书挂钩，使课程的教学效
果评价更具职业导向性和实效性； “以学论教”--- 一切教学设计、一切标准和教师
的一切劳动都是为学生课堂教学目标达成并有所 发展服务的，如果违背这一点，再完美的课程也 没有价值，对师生来说都是浪费时间。所以教学 效果的评价要以学生的情绪状态、思想状态、目 标达成状态为重点，消除课堂教学中“表面繁荣” 现象，真正体现教学水平。
3）演示教学法汽车底盘中总成结构比较复杂，原理较 为难懂，学生不易掌握，我们采取了多媒体展示、模 型、实物等多种演示方法，从不同的视角表现电控方 面复杂的结构和工作原理，增强学生的学习兴趣。
4）引导文教学法该法适合一些相对较为简单的内容 的教学。它以引导文（知识的介绍、案例的分析）和 引导问题为内容，在上课前发给学生，利用课后时间， 阅读引导文和引导问题，并通过各种渠道，如读书馆、 网络、维修企业等获取解决引导问题的答案，然后在 课堂上，由同学共同解答并评判问题的正确与否，以 提高学生独立解决问题的能力。
1）带领学生到企业现场参观实习。 作为高职院校，主要是培养具有高等技能
的学生。所以必须加大书本理论知识与工作实 践相结合的力度，除了实训教学外，如果有可 能的话，带领学生到企业现场参观实习，这将 大大提高学生在汽车方面的工作能力、应变能 力和适应社会的能力。
2)通过实训室进行授课，能提高学生实践操作能力，并促进
5）每个章节理论知识后增加配套的实训部分， 以便教师更好的实施理论与实践相结合的教学 策略，培养出更多优秀的汽车人才。
说课提纲
第十五章 第一节 变速器变速传动机构
教学目标 教学重点
了解手动变速器的作用、组成、结构，掌握变速 传动机构的工作原理。
变速传动机构的结构、原理。
ห้องสมุดไป่ตู้
教学难点
变速传动机构的原理。
课时分配
《汽车构造（下册）》使学生获得常用汽车 底盘的主要构造、工作原理、性能的基本知 识。通过学习，使学生能够掌握科学的操作 和调整方法。因此在教学中将课时分配如下：
总课时为72课时，理论课时为36课时， 实训课为36课时。利用4个课时讲授完每一个 环节的理论知识后，都会提供4个课时进行实 训操作，提出操作要求，给学生自己动手实 训。提高学生的实践能力。