T梁张拉压浆技术交底
T梁预制安全技术交底
T梁预制安全技术交底XX高速XX合同段项目经理部对部门安全生产交底卡进行记录，内容为T梁预制安全技术交底。
以下是交底内容：一、T梁浇筑的安全交底：1.浇注T梁属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.浇注作业必须由专人指挥，分工明确。
3.浇注混凝土前，必须检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损。
如有破损，应由电工修复后再进行操作。
4.浇注高度超过2米的梁时，必须搭设脚手架或操作平台，并在上面进行操作。
5.使用输送泵输送混凝土时，应有2人以上人员牵引布料杆。
管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
6.浇注人员不得站在模板或支撑上操作，也不得直接在钢筋上踩踏、行走。
7.在模板仓内作业时，必须穿胶靴并戴安全帽。
8.向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
9.预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
10.模板仓内照明用电必须使用12伏低压。
11.混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电。
操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。
12.混凝土养护：1）使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
2）加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
3）用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
4）蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。
应注意脚下孔洞与磕绊物等。
5）覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
6）模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
二、XXX作业的安全交底：在进行张拉作业前，必须确认T梁支撑好，梁的两侧没有人作业，XXX端挡板放置好。
1.TXXX属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
T梁压浆技术交底
工程部位： 25米、30T梁时间：2012-03-161、施工工艺梁体钢束张拉完成→封锚→清理锚垫板上的压浆孔→制作水泥浆→开始灌浆→灌浆泵持压→出浆口冒出浓浆→封堵压浆口和出浆口→完成灌浆→下一索压浆→清洗压浆管及压浆机→完成压浆。
2、质量标准3、施工技术要求及注意事项(1)预应力筋张拉完成后，孔道必须在48h内压浆。
(2)孔道压浆所使用的水泥强度等级不宜低于42.5，水泥不得有任何团块，宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，潮解后的水泥不得用于孔道压浆。
(3)孔道压浆须使用清洁的饮用水，严禁采用氯离子含量较高的水。
所使用的水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他的有机物。
（4）压浆前应清除管道内的杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实。
(5)外加剂采用具有低含水量、流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，其用量应通过试验确定。
(6)水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间不应超过40min，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用而导致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度，其处理应在试验室指导下进行。
(7)压浆应从最低点压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。
(8)压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.5～0.7MPa，压浆应达到孔道另一端冒出饱满浓浆，关闭出出浆口，继续保持0.5MPa的压力持续2min。
(9)压浆过程中及压浆后48h内，梁体混凝土的温度不得低于15℃，否则应采取保温措施，若气温高于35℃，压浆应选择在夜间进行。
(10)压浆时，试验室对每一个作业班组留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的依据。
(11)对于顶板、齿板及梁端位置的钢束压浆后应将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后按照设计图纸设置封锚钢筋网片浇筑封锚混凝土。
T梁负弯矩张拉技术交底
T梁负弯矩张拉技术交底1. 引言T梁是公路和铁路桥梁中常用的结构形式之一。
在设计和施工中，T梁的负弯矩区域需要通过张拉预应力来加强，以确保梁体在使用中不会发生断裂、变形等情况。
本文将详细介绍T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点。
2. 前期准备工作在进行T梁负弯矩张拉之前，需要进行如下准备工作：1.T梁的加固设计。
需要根据T梁的实际情况，设计出合适的加固方案。
2.预应力钢筋的加工。
预应力钢筋是T梁负弯矩张拉的重要材料，需要提前加工好。
3.安装张拉设备。
需要提前安装好张拉设备，保证它的正常运转。
3. T梁负弯矩张拉步骤3.1 安装张拉设备在T梁预应力张拉过程中，需要使用张拉设备。
张拉设备需要按照以下步骤进行安装。
1.安装锚具。
锚具是张拉设备固定钢筋的部件，需要将锚具固定在T梁上。
2.安装张拉器和夹具。
张拉器夹具是张拉设备的核心部件，需要将张拉器夹具与锚具紧密连接。
3.安装压力表和压力管。
压力表和压力管是张拉设备的辅助部件，需要固定在张拉器上以便对张拉力进行监测。
3.2 张拉预应力钢筋在张拉设备安装完成后，可以开始张拉预应力钢筋。
1.预应力钢筋定位。
需要根据设计方案，将预应力钢筋定位在T梁的负弯矩区域。
2.放置张拉器。
张拉器夹具需要紧贴住预应力钢筋，放置在钢筋的两端。
3.张拉钢筋。
根据设计要求，控制张拉力度，并用压力表监测张拉力大小。
4.定锚钢筋。
根据设计要求，将预应力钢筋定锚在锚具上。
3.3 确认张拉效果在进行T梁负弯矩张拉之后，需要进行效果确认。
1.检查梁体。
需检查负弯矩区域梁体是否存在裂缝或变形等情况。
2.检查张拉设备。
需检查张拉设备的安装是否牢固，是否存在故障。
3.监测张拉力。
需通过压力表等方式监测张拉力的变化情况，以确保负荷合适。
4. 结论T梁负弯矩张拉技术是保证公路和铁路桥梁安全使用的重要措施。
本文对T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点进行了详细介绍，希望对相关从业人员提供一定的参考和指导作用。
T梁预制施工技术交底及质量检验评定标准
三、交底内容
3.7 翼缘板钢筋安装 湿接缝预埋外漏钢筋端部需调整整齐以保证后期湿接缝水平钢筋安装的质量， 具体办法为在梳形板外带线或焊接一根调平钢筋。见下图：
负弯矩扁管的安装需严格按照设计图纸要求进行，钢筋干扰时可适当挪动钢筋 位置。桥面铺装预埋钢筋需严格按照设计保证预埋筋数量及位置准确。
边梁翼缘板外侧需安装防撞护栏预埋钢筋，钢筋间距为15cm，与翼缘板水平 钢筋点焊固定。
三、施工内容
3.11 预应力工程施工 T型梁预应力施工工艺流程见下图。 预应力钢绞线进场检查
预应力钢绞线下料
孔道检查
编 束、编 号
穿预应力钢绞线
检查砼强度 张拉预应力束
பைடு நூலகம்
灌浆机具准备
孔道灌浆
封锚
锚具准备 张拉设备检验标定 水泥浆配合比设计
三、施工内容
3.11.1 预应力材料的检验 在预应力施工前，除对水泥、砂石料等原材料进行检验外，还作以下材料的检 验工作：波纹管的抗渗透性、抗弯曲渗透性检验；锚具的硬度检验；钢绞线的强 度、延伸率等指标检验。 3.11.2 张拉前的准备工作。 ① 准备好要使用的锚具，并检察其型号，将锚具分类放置； ② 将预应力钢绞线端头铅丝剪去，并拆散，以备安装锚具； ③ 检查已通过业主、监理指定计量部门标定的千斤顶及配套油泵、油压表等 是否正常；（张拉次数超过300次或超过6个月需重新标定） ④ 安装锚具，上紧夹片，用力敲打做到整体平整；
三、交底内容
在安装翼缘板钢筋时，需注意边梁N2、N2’护栏钢筋的预埋，具体位置及尺 寸如下图。
三、交底内容
3.8 波纹管内衬管安装 砼浇筑时为了确保预应力管道成孔的质量，确保钢绞线的顺利通过及压浆的质
量，在砼浇筑前需在波纹管内穿内衬管。根据正弯矩波纹管内径，衬管选择 63mm外径的pe水管；负弯矩扁管内径为67mm×25mm，衬管选择钢绞线满 塞。
T梁技术交底(1)
T梁技术交底2007年5月我院组织相关专业人员到秀山项目部就T梁施工进行了技术交底。
对预制T梁的桥梁设计一般原则、T梁施工材料及要求、T梁施工流程及工艺、施工重点、难点及施工单位对图纸中疑问进行了现场解释和答疑。
一、施工重点、难点各种形式的模板必须达到设计要求。
关于预制横坡，设计说明中要求“主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同。
……”。
在此建议各施工单位采用可调模板，按实际渐变坡度值进行预制，以便于控制桥面平整度。
主梁架设应采取措施保持其稳定，务必横向对称架设（加载）所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予除锈处理。
所有预应力张拉设备应按有关规定进行标定，合格后方能使用。
预应力钢束张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号左右对称、分级张拉，均匀进行，防止在张拉时，预制梁产生过大侧向弯曲变形。
其预应力钢绞线锚下控制应力值为σcon＝0.70fPk=0.70×1860MPa=1302 MPa（未计入钢束与锚圈口之间的摩擦损失）。
预应力钢束张拉过程中，应在厂家指导下按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）严格进行，梁体混凝土龄期不少于7d且必须达到设计强度的90%时方准施加预应力（检验混凝土强度时应注意试件的取样及养生条件，应与主梁现场预制浇筑的混凝土相符合），张拉工序为：0 →初应力→σcon（持荷2min锚固）预应力钢束张拉完毕压浆封锚应在24h内完成。
应严格控制孔道的真空灌浆工艺以保证孔道灌浆密实。
施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。
预应力钢束张拉要求采用张拉应力与引伸量双控，张拉达到设计张拉应力时，引伸量误差应控制在6%以内，测定引伸量时应扣除全部因非弹性变形引起的伸长量值。
预应力钢绞线张拉完毕后梁的上拱度值是检验实际施加预应力效果的重要指标，也是控制预应力钢束合理性的重要数据，应认真观测记录，及时向设计单位反馈，以便调整设计参数。
简支T梁横隔板张拉、压浆技术交底
序号
项 目
质量指标
1
凝结时间
初凝
≥4h
终凝
≤24h
2
流动度
出机流动度
18±4s
30min流动度
≤30s
3
泌水率
24h自由泌水率
0
3h毛细泌水率
≤0.1%
4
压力泌水率
0.22 MPa(当孔道垂直高度≤1.8m)
≤3.5%
0.36MPa(当孔道垂直高度＞1.8m)
5
充盈度
合格
6
7d强度
抗折
≥6.5MPa
压浆的最大压力不超过0.6MPa。当出浆口浆体流动度与进浆口浆体流动度一致时(满足18±4s)，保持不小于0.5MPa且不少于3min的稳压期。
压浆后从出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，立即补灌，以保证孔道完全密实。
压浆顺序先下后上，同一管道压浆连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不超过40min。
3)搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，其流动度在规定的范围内(14s～22s)，即可通过过滤网进入储料管。浆体在储料灌中继续搅拌，以保证浆体的流动性。
B、压浆工艺及相关要求
压浆采取自下而上逐孔压入的方式，浆体压入横向孔道之前，首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入横向孔道。
压浆时浆体温度在5℃～30℃之间，在环境温度高于35℃时，选择温度较低的时间施工，如在早晚进行。
试件制作：压浆试件的取样、批量、养护、试验、评定应符合下表规定。试件应注明制作日期和梁号。
3.封锚
(1)横向张拉后，应在3d内进行封锚。封锚采用干硬性补偿收缩混凝土进行填塞。
负弯矩张拉压浆施工作业指导书
省道S212线宁南段金沙大桥45米T梁负弯矩张拉、压浆作业技术交底编制：复核：省道S212线宁南段金沙大桥项目部2015.10.30负弯矩张拉、压浆施工作业技术交底一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线要库存，存放须垫高50cm以上，并用苫布覆盖；钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等；预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。
钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须用砂轮切割机下料，严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料，要求切口必须平齐并不得散开，以便于观察断丝和滑丝情况。
2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还要按规定进行检验。
需监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验，试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验（抗拉强度、弹性模量、松弛率）等；锚具和夹片进场后也要由监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验项目有：外观检查、硬度检查等；并检查夹片硬度，夹片硬度过高，容易卡断钢绞线，过低容易产生滑丝。
张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定，要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。
3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂，便于计量准确；压浆采用试验室批准的配合比。
4、安全和文明施工（1）张拉时千斤顶正前方必须设有挡板，防止钢绞线和夹片飞出伤人；读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近；压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩，防止水泥浆射出伤人；（2）施工现场必须设置张拉和压浆操作规程标牌、压浆配合比标牌等。
二、施工工艺1、理论伸长量和油表读数计算（1）理论伸长量计算张拉压浆前必须将分项工程开工报告和理论伸长量计算经过监理单位审核批准后方可实施。
T梁张拉施工方案(技术交底)
一、工程概况湖南省衡阳至炎陵高速公路是湖南省“五纵七横”公路骨架的重要组成部分，是国家规划的高速公路网中泉州至南宁公路的重要组成部分。
本项目是湘赣两省区域发展的重要运输通道。
本合同段位于株洲市茶陵县浣溪镇由义村和飞盐村，标段起止里程为：K106+200~K108+920，线路全长2.72km。
由我部承建的第15合同段由义隧道出口端共设计桥梁2座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表1。
桥梁孔跨式样表1本合同段预应力T梁120片，其中中梁80片，边梁40片。
中梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm（详见中梁图纸）。
边梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm （详见边梁图纸）。
二、预制场的选址与建设1、预制场选址我标段由义隧道出口端线路有106m路基，结合现场实际情况，经多次比选后将预制场布置在由义隧道出口端中心偏右K108+490～K108+564挖方路段上。
为保证龙门吊行走，将该段路基炎陵端超挖衡阳端超填使线路纵坡降至1%，详见标预制T梁梁厂平面图1。
2、预制场地的建设（1）场地布置轨道布置：龙门吊行走轨道沿K108+490～K108+564中心偏右布置跨度为20m 龙门吊走行轨道，轨道纵坡1.0%。
制梁台座：设置1、2两个制梁台座区，1＃区考虑架桥机喂梁设2＃、3＃两个制梁台座，2＃区设1＃、2＃、3＃、4＃四个制梁台座。
预制场设两台跨径为20米，净高约7米，50吨级的门架式龙门吊（在其上各配一台5吨级的电动葫芦），主要负责T型梁预制施工和移梁存放等工作。
预制场设6个预制梁台座（台座与梁模比例为2.4：1）。
钢筋加工场地、钢绞线加工场地、线状材料堆放场地、小型机具修理库：受场地限制，布置在龙门吊轨道外测，加工好后用人工搬运至梁区安装。
拌合站：设置在两制梁区中间的轨道外测，离轨道1.5m，混凝土直接以溜槽卸入轨道内的料斗中，用龙门吊提升浇筑混凝土。
预制T梁湿接缝及横向张拉施工技术交底书
得污染保护层及梁体.砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快,自然养护时,桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面砼洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于60％时，自然养护应不少于28天;相对湿度在60%以上时,自然养护应不少于14天.
8、张拉预应力束及压浆：待现浇混凝土强度达到张拉要求后,方可张拉预应力束。张拉完毕后应及时压浆封锚。
6、待养生结束后,桥面板湿接缝处就可进行防水处理，防水板的横向搭接宽度不小于10cm，纵搭接不小于12cm,防水板搭接处之间采用聚氨酯防水涂料粘结,粘结厚度控制在1。2—1.5mm范围内，防水卷材铺装完成后，浇筑防水保护层，保护层采用C40细石纤维砼。注意:铺贴防水卷材时，应边涂粘结剂边铺防水卷材，同时使用橡皮刮板在卷材上部来回刮实.严禁有起鼓、气泡等现象，卷材铺贴应做到平直。防水层完成后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业.
③钢筋接头应避开钢筋弯钩处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍
④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头.
注：两（焊)连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内均视为“同一界面”。
(图2-1 钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型）
3、钢筋安装
T梁技术交底
4.3.3.1.4钢筋不得与酸、碱、盐、油类等物质堆放在一起，并应防止与发生有害气体车间靠近。
4.3.3.2钢筋旳检查
4.3.3.2.1所用热轧钢筋应具有旳出厂质量证明，使用前作力学性能、拉力试验和冷弯、焊接试验。
2、模板设计与加工
采用自行设计并加工旳钢模板。钢模板背肋采用[10槽钢，面板采用6mm厚钢板。根据我企业以往施工完毕同类构造桥梁预制件，充足证明此类模板旳强度、整体刚度、面板表面及接缝面旳平整度等均能满足施工规范规定。
3、T梁预制施工工艺流程图
模板旳安装
采用预制场内旳吊车安装就位，底面采用对口楔支垫以便随意调整模板旳标高和位置。按设计，模板上下口采用φ16拉杆螺栓对穿夹紧固定，接缝之间预置泡沫条以防漏浆。反复使用旳底模板和钢模板要通过下述工序处理：用钢凿除表面余浆，用电动除锈钢刷磨去表面余浆等杂物直至可见钢板表面金属光，并涂抹一层脱模剂或纯机油。
4.3.5.4.3混凝土分层方式：本方案拟采用斜向分层法浇筑，即从T梁旳一端向另一端浇筑，先一次把梁肋浇完，再返过来浇筑翼缘板。
4.3.5.4.4振捣：采用附着式振捣与插入式振捣相结合旳方式，进行浇筑梁肋时，以附着式振捣器振捣为主，浇筑行车道板时，以插入式振捣器振捣为主。
4.3.5.4.5混凝土泌水及表面处理：在混凝土浇筑过程中，若发现混凝土表面有泌水现象，要及时采用措施，在搅动已浇筑混凝土和不流失灰浆旳条件下将泌水排除。同步分析原因后应采用减小水灰比、用水量、坍落度、增长含砂率、延长搅拌时间等措施。
4.3.7.1.2穿入预应力钢材：在钢绞线束穿束时，按次序编号并套上穿束器，用穿束器将钢绞线牵引穿过孔道，直至两端露出长度相等为止。
T梁负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
T梁预应力张拉、压浆施工方案
T粱张拉、灌浆、封锚施工措施审批：审核：编制：一、工程概况本标段四座桥，25m预应力T梁共33榀。
二、编制依据1、施工图。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术规范和规程。
三、T梁张拉、压浆、封锚施工方法（一）施工准备1、材料和机具的准备2、人员的准备劳动力计划根据本工程具体进度情况进行调度和组织，根据T粱预制进度及混凝土强度到达设计要求的时间进行调节安排。
3、技术的准备3.1理论伸长值计算。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力筋平均张拉力E ——自然常数，等于2.71828。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力筋理论伸长值根据钢绞线检测报告：钢绞线实测平均截面积Ap=142.71mm 2弹性模量实测平均值Ep=1.985×105MPa根据设计要求，张拉控制力Fpk=0.75×1860=1395MPa一束钢铰线根数n=10根局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015预应力筋与金属波纹管孔道的壁的摩擦系数μ=0.25(1)N1钢绞线预应力筋根据设计图纸，预应力筋长度L=25.818m,θ=5.9º×3.14/180º=0.1029张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.818+0.25×0.1029=0.064452平均张拉力理论伸长值 N KN kl e P P kl P 6064452.0-)(10928.11928064452.071828.2-18.1990]1[⨯==⨯=+-⨯=+-μϑμϑcm m E A l P l g Y p 57.17m 7.17519850071.1421010818.2510928.136==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯⨯=∆(2)N2钢绞线预应力筋长度L=25.786m,θ=5.7º×3.141/180º=0.09943张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.786+0.25×0.09943=0.0635365平均张拉力理论伸长值(3)N3钢绞线预应力筋长度L=25.756m,θ=5.6×3.141/180=0.097689张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.756+0.25×0.097689=0.06305625平均张拉力理论伸长值 3.2依据不同级别张拉力，预应力千斤顶检测报告中千斤顶试验线性回归方程，得出相应张拉力下油泵压力表的读数。
T梁预应力张拉、压浆
T梁预应力张拉、压浆一、张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。
预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。
2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。
根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。
预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。
4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。
否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。
T梁钢绞线位置示意图2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。
如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。
2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。
T梁安装施工技术交底
T梁安装施工技术交底一、预制梁的吊装架桥机配件运抵工地后，及时组织厂家、技术管理人员、工班熟悉桥机构造,读懂图纸后及时组织拼装。
经过组拼、试吊、验收后架桥机即可架梁。
架桥机过孔后,开始架梁工作。
出梁采用2台80t龙门吊起吊、2台炮车运输、喂梁。
吊装工序如下：（1）准备工作在实施T梁吊装前，T梁张拉、压浆完成后且达到设计强度的100％，及相应墩、台的砼强度必须达到设计强度的100%，经现场技术员及监理检查合格后方可进行T梁的安装工作。
安装前准备工作：①检查构件外形尺寸、预埋件尺寸、位置。
关于T梁的外形尺寸，在T 梁预制时已强调，但在吊装前必须逐一检查，特别是梁的长度和翼板宽度、翼板钢筋长度等，同时，用回弹仪现场实测T梁的回弹强度.只有在后场检查后发现问题可来得及处理，只有合格的构件才能安装。
②检查支座相应尺寸和受力性能。
③安装前，组织专业人员对架桥机、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶、运梁车各部位（轮胎气压、轮胎外壳等）、架桥机的卷扬机钢丝绳、销子以及各部位的润滑情况等进行逐项检查。
梁板安装前，必须出具架桥机的说明书和检定合格证书.④提前做好临时支座。
临时支座采用混凝土块，混凝土块必须振捣密实并充分保湿养护。
另外，吊装孔处T梁底板有预埋钢板，为防止钢板损害钢丝绳，用1cm钢板(30cm×30cm）高温弯折成90度,兜在T梁底板，保护吊梁钢丝绳不受损伤。
⑤安装前，测量人员在桥墩、桥台上按照设计要求将所有T梁的纵横向位置测出,用红油漆将其中心线标出,然后按设计要求安装支座。
⑥支座的安装：根据设计图纸要求,杭瑞大思16标各桥梁支座类型如下：中支点采用GJZ板式橡胶支座（600×650×110mm），边支点采用GJZF4聚四氟乙烯滑板板式橡胶支座(400×450×86mm），详见各桥梁设计图。
一般板式橡胶支座的安装要求（GJZ)：①安装支座前应将支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
T梁张拉施工技术交底
T梁张拉、压浆技术交底1.原材的进料与保存1.1预应力钢绞线采用Φ15.24mm高强度低松弛钢绞线。
公称抗拉标准强度Rby=1860Mpa，Eg=195000Mpa。
1.2锚具采用OVM15-8 、OVM15-7 、BM15-4其材质应符合《优质碳素结构钢》和《合金结构钢》的规定，锚具规格符合设计要求，加工的精度、硬度应在规定范围内。
1.3波纹管采用Φ80mm、Φ70mm（金属波纹管）和70×25mm（塑料波纹管）三种型号。
1.4购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。
1.5运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板逐个进行检验。
并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。
1.6对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。
1.7运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。
使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。
2．张拉前准备工作2. 1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验。
2. 2预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。
张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。
张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于+2%。
使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校验。
张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。
2. 3钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。
压浆、封锚技术交底(三级)
1.3.6压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不超过40分钟。压浆时，孔道另一端饱满，排出浆体的流动度与规定相同为止。关闭出浆口后，应保持0.5-0.6Mpa且保持3分钟的稳压。
2.3.3封端混凝土分次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴5cm左右,并用钢筋棍捣固密实，然后再用正常硬度混凝土填满、抹平。封端混凝土表面，应进行二次抹面。封端混凝土要与梁端面平齐，各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前将其重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。
1、压浆技术要求
1.1水泥浆流动度：出机流动度18±4秒，30分钟后流动度小于30秒；
1.2采用一次压浆工艺。待另一端出浓浆后才能封闭、保压0.5-0.6MPa并有3分钟的保压时间。
1.3压浆时及压浆后24小时内气温不得低于5℃。
1.4不得过早（应在2小时以后）拆除密封件（PVC管及铁盖）。
1.5检查孔道水泥浆的密实情况。
1.3.7压浆过程中及压浆后48小时内，梁体温度不应低于5℃，否则应采取预热、保温措施。
1.3.8拆卸压浆短管的时间宁晚勿早。按不同季节，酌情掌握。以水泥浆不流出即可拆管。
2桥梁封端
封端混凝土采用干硬性补偿收缩混凝土，配合比采用梁体混凝土配合比加膨胀剂，并减少用水量。设计抗压强度等级C55。
2.1压浆结束后，应及（3天内）时对需封端的锚具进行封闭。应先将锚具周围冲洗干净并检查有无管道漏压，在预应力筋锚圈与锚垫板接触处四周用直接用于防水的聚氨酯防水涂料进行防水处理。为保证混凝土接缝处接合良好，将封端处的混凝土凿毛（新老混凝土接触面积的80%），并对锚具进行防锈处理，涂刷聚氨酯涂料，按施工图纸要求布上钢筋网片，同时应将支承垫板上的浮浆及油污全部清除，然后用补偿收缩混凝土进行封堵。封端时必须严格控制封端后的梁体长度。
t梁张拉
T梁预应力张拉安全技术交底
1、必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉。
2、T梁张拉属于高空作业，作业时按高空作业规定进行。
3、必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
4、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
5、张拉作业区域应设明显警示语，非作业人员不得进入作业区。
6、张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。
油压不得超过安全技术交底规定值。
发现油压异常等情况时，必须立即停机。
7、高压油泵操作人员应戴护目镜。
8、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固、确认安后方可作业。
9、施加载荷时，严禁敲击、调整施力装置。
10、作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板、
11、操作千斤顶和测量伸长值的人员应在千斤顶侧面操作。
千斤顶顶力作业线方向不得有人。
12、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底规定值。
13、两段或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。
14、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。
15、张拉完成后应及时注浆、封锚。
孔道注浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固
16、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
17、张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。
18、张拉后必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
T 梁张拉、压浆技术交底
张拉、压浆是后张法预力砼构件的重要环节，为了更好地控制其质量，根据设计要求和施工规范，特制定本作业指导书。
1. 原材的进料与保存
1.1 预应力钢绞线采用公称直径 d=15.2mm 的高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860Mpa ，Ep=1.95x10 5Mpa 。
1.2锚具采用 15-8 型、15-9 型及 15-10 型系列锚具及其配件预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5 型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。
1.3 购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。
1.4 运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板逐个进行检验。
并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。
1.5 对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。
1.6 运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并
垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。
使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。
2．张拉前准备工作
2. 1 钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及 72h 松弛试验。
2. 2 预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。
张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。
张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于 +2% 。
使用超过 200 次及使用中有不正常现象的应重新校验。
张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。
2. 3 钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。
对最终外露部分，预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度，而且不得用焰割。
2. 4 孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。
3. 张拉
3.1 张拉时砼强度不得小于设计强度的 90% ，以同体养护试块试
压判断。
3.2 安装程序
千斤顶工作程序：安装工作锚f穿绞线至工具锚f千斤顶对中就位f张拉施加予应力f锚固f拆除千斤顶。
3.2.1 安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。
3.2.2 安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。
3.2.3 安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响限位板的配合。
3.2.4 安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。
3.2.5 安装工具夹片 :工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊 ,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。
3.3 张拉应力控制
3.3.1 钢绞线张拉顺序为：
①50%N2 f ②100%N3 f ③100%N1 f ④100%N3。
钢束采用两端同时对称张拉。
3.3.2张拉应力：0 —10%水—20%水—100%水（持荷2分钟锚
固）
3.3.3 千斤顶张拉力与油压表之间的关系曲线（见附后岩咀大桥30mT 梁预应力张拉计算书）
设计中的张拉控制应力水为锚下控制应力，包括预计的预
应力损失值，但不包括锚头摩阻损失。
进行预应力钢束张拉时，是否可以实际张拉控制应力略比锚下控制应力大一些，有待商榷。
3.3.4 钢绞线的伸长值
3.3.
4.1 钢绞线用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校验，进行双向控制。
3.3.
4.2理论伸长值A L
见附后岩咀大桥 30mT 梁预应力张拉计算书
3.4.3.3 实际伸长值A L
A L=A L1+A L2
式中 : A L1 —从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量。
A L2 —初应力时伸长值，采用相邻级的伸长度即
（A L20%- A L10% ）。
343.4对于30m预制T梁，实际伸长值与理论伸长值应控制在於％以内，否则应暂缓张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方
可继续张拉。
343.5锚固：张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。
3.4.4上拱度控制值
张拉过程中在随时注意上拱度的变化。
3.4.5施加预应力记录
预应力钢绞线张拉时应填写施工记录，记录表以监理基本表格。
3.4.6预拉注意事项
3.4.6.1张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁，并妥善保管于干燥的地方。
346.2张拉过程中，构件两端严禁站人。
3.4.6.3油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额顶油压或实际使用油压调整操作油泵的人员，要戴防护目镜，防止油管破
裂及接头处喷油伤眼。
3.4.6.4禁止非工作人员进入场地。
3.4.6.5 雨天张拉时，应搭设防雨棚，禁止张拉机具淋雨。
张拉时，应使千斤顶作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
3.4.6.6 钢绞线断丝和滑丝控制数：每束钢束断丝、滑丝数最多允许 1 根，每断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1% 。
3.4.6.7 张拉后及时测定钢绞线的回缩及锚具变形值，不得大于 5mm ，若超过应重新张拉或更换锚具。
4. 孔道压浆
4.1 压浆采用活塞式灰浆泵，泵压力应取 0.5-0.7MPa 。
水泥浆内掺入 0.8%RST-I 高效缓凝减水剂和 2%UEA 混凝土膨胀剂。
水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。
拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止。
任何一次投配满足一小时使用即可。
稠度应在 14-18S 之间。
拌制到压入孔道内延续时间，视气温情况而定，宜在 30〜45min。
4.2 张拉后，孔道应尽早压浆，压浆在张拉完毕 10 小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定状况良好即可进行。
压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。
4.3 压浆水灰比宜采用 0.4-0.5 ，水泥浆中掺入（通过试验）水泥用量的 2%UEA 混凝土膨胀减水剂（贵州中兴南友建材有限公司生产）。
4.4 压浆前应用压力水冲洗孔道，压浆顺序，先下后上，压力水从一端压入，从另一端排出，同时检查有无串孔现象。
如发现串孔，应两孔同时压浆。
4.5 当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，用木塞塞住，为保证孔
道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，稳压 2min 后再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。
4.6压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不低于5C, 否则应采取保温措施。
当气温高于35 C时，压浆宜在夜间进行。
4.7压浆应按规定做7.07 X7.07 X7.07cm立方体试件，并做好施工记录。
5．移梁存放及封锚
5.1 在梁体底角穿吊梁钢丝绳位置安放护角垫铁，龙门吊将梁体吊运至存梁台座。
5.2 将梁端冲洗干净，凿毛，然后立模挂网封锚。
封锚砼按设计要求施工，无要求时其强度不得低于梁体设计强度的 80% 。
THANKS !!!
致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书,
学习课件等等
打造全网一站式需求
欢迎您的下载，资料仅供参考。