第三章 适合水上运输方式的贸易术语
【精品】国际物流第三章练习题
国际物流第三章练习题国际物流练习题（二）一、单选题1．在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担，如到期订不到舱，租不到船，( A )。
A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行2．某公司与国外一家公司以EXW条件成交了一笔买卖，在这种情况下，其交货地点是在（ C ）。
A.出口国港口B.进口国港口 C．出口商工厂 D 进口商仓库3．《INCOTEMS 2000》C 组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是（ C ）。
A. 交货地点不同B. 风险划分地点不同C. 风险和费用划分的地点相分离 D运输方式不一样4．按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ C ）。
A. 卖方负担货物损失B. 卖方负责请求保险公司赔偿C. 买方负责请求保险公司赔偿D. 船公司负担货物损失5． CIF 和 CFR 两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言，（ C ）。
A.CIF 比 CFR 大B.CFR 比 CIF 大C.CIF 与 CFR 相同6. 在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担。
（ D ）A. CIPB. DESC. FCAD. CFR7.根据《INCOTERM2000》，买方负责出口报关的贸易术语是（ A ）。
A．EXW B．FOB C．CIF D．FAS8.我外贸公司按 FOB 条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用（ C ）。
A.FOB Liner TermsB.FOB under TackleC.FOB TrimmedD.FOB Stowed9.按 CIF Singapore 条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用（ C ）。
适用于水上运输方式的贸易术语
案例3：
美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德有限公司购买 300吨葡萄牙松节油。在签汀合同时，卖方知道买方打算 以东德一港口作为目的港。而作为卖方的英国公司是向葡 萄牙供货人购买这批货物的，并规定由该供货人取得出口 许可证。但是，当作为买方的美国船只到达里斯本港口时， 葡萄牙政府拒绝签发货物发往东德的出口许可证，美方船 只因此未能装船，但同时美方也拒绝另外指定目的港，于 是美方向英国提起上诉。试分析，在此案中美方能否胜诉， 并说明理由。
CIF+指定目的港：成本、运费加保险
出口方 码头
进口 方
风险转移点
2. 买卖双方基本责任
卖方 ①安排运输，支付至目的港运费， 及时通知买方 ②承担货物装船前的一切风险 ③办理保险，支付保费 买方 ④办理出口 ①承担货物装船后的一 ⑤提供相应单据 切风险 ②办理进口 ③支付货款
3. CIF 使用时应注意的问题
案例1：
我方进口，与美国商人按 FOBVesselNewYorkUSD242.00/T,进口200吨钢 材，开出金额为48400的信用证，但是美国商 人收到后，要求将信用证金额增加到50000美 元。美商的这一要求合不合理？为什么？
答案见：（《1990年美国对外贸易修订本》P39）
案例2：
1998年中国某出口公司A与韩国某公司B签订一份大豆的购销合同。合同具 体规定了水份、杂质等条件，以中国商品检验检疫局的证明为最终依据 ；大豆单价为XX美元，FOB天津港，麻袋装，每袋净重XX公斤，买方 须于1998年8月派船到港接运货物。后由于各种原因，B公司一直延误了 数月后才派船来华接货。大豆装船交货，运抵目的地后，B公司发现大 豆生虫，于是委托当地检验机构进行检验，并签发了虫害证明以便向A 公司索赔。A公司接到对方索赔请求后，一方面拒绝赔偿，另一方面要 求对方支付延误期间A方所支付的仓储保管费以及其他费用。另外，保 存在中国商品检验检疫局的检验货样，至争议发生后仍然完好，未发生 虫害。试问（1）A公司要求B公司支付延误期间大豆的仓储保管费以及 其他费用能否成立，为什么？（2）B公司的索赔请求能否成立，为什么 ？
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语
• 4、运输与保险的办理
运输：卖方 保险：卖方 • 5、主要费用的划分 卖方：交货之前的费用及保险费 买方：交货之后的费用去除保险费 • 6、适用的运输方式
水上运输
卖方工厂 装运港
交货地点
目的港
买方工厂
• （三）使用CIF术语时应注意的问题 1、保险险别问题
若合同中未规定卖方投保险别，则卖方按照惯例应 该投保最低险别。（平安险或C险）
• 问：仲裁机构将如何仲裁？
• 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到 买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有 关费用有买方负担，为了方便合同履行，我方接受 了对方要求。但时至装运期我方在规定装运港无法 租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此， 到装运期满时货还未装船，买方因销售季节即将结 束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤消合同。
第三章 适用于水上运输 方式的贸易术语
第一节 FAS 术语 第二节 FOB 、 CFR 和 CIF 术语
第一节
FAS术语
• 一、FAS术语 （一）FAS术语的含义 1、英文全称：Free Alongside Ship （insert named port of shipment） 2、中文含义：船边交货（指定装运港） （二）关于买卖双方义务的规定 1、交货地点 装运港口船边 2、风险界限 货交船边 3、通关手续 出口手续：卖方办理 进口手续：买方办理
• 试问：我方应如何处理？
• 我国外贸公司向法国出口化妆品一批，以FOB福州对 外报价，装运期为10月份，集装箱装运。公司业务员 于10月11日将货物存于福州码头仓库，不料因当夜仓库 发生火灾，货物全部灭失，由我方承担货物损失。
• 问：该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需 要承担案中的损失？为什么？
水上运输贸易术语
水上运输贸易术语一、船舶类型1. 货船货船是一种专门用于运输货物的船只。
它们通常具有大容量的货舱，以便装载各种类型和尺寸的货物。
货船可以分为散货船、集装箱船、油轮等几种不同类型。
2. 散货船散货船是专门用于运输散装货物（例如煤炭、矿石、粮食等）的船只。
它们通常具有大型货舱和装卸设备，以便快速高效地装卸货物。
3. 集装箱船集装箱船是专门用于运输集装箱的船只。
它们具有大型的货舱和多层的集装箱垫层，以便装载大量的集装箱。
集装箱船通常配备起重机和堆垛机，以便高效地装卸集装箱。
4. 油轮油轮是专门用于运输石油和石油制品的船只。
它们通常具有大型的油罐和专用的装卸设备，以便安全地运输和转运石油产品。
二、运输方式1. 整船运输整船运输是指将整艘船租用给一家货主或经纪人，以便运输其货物。
货主或经纪人负责船舶的租赁费用和货物的装卸工作。
2. 集装箱运输集装箱运输是指将货物装载到集装箱中，然后通过集装箱船运输。
这种方式可以提高货物的安全性和装卸效率，并简化货物的转运和中转过程。
3. 散货运输散货运输是指将散装货物（如煤炭、矿石、粮食等）直接装载到散货船中，然后运输到目的地。
这种方式适用于大量散装货物的运输。
三、运输合同1. 船东合同船东合同是货主与船东之间签订的合同，约定了船东承担船舶运输任务的责任和义务，以及货主支付运输费用的方式和条件。
2. 租船合同租船合同是船东与租船人之间签订的合同，约定了租船人租用船舶的期限、租金和其他相关条款。
3. 装卸合同装卸合同是货主与装卸公司之间签订的合同，约定了装卸公司负责货物的装卸工作，并承担相应的责任和义务。
四、运输保险1. 船舶保险船舶保险是货主为船舶投保的保险，用于保障船舶在运输过程中可能发生的意外损失。
2. 货物保险货物保险是货主为货物投保的保险，用于保障货物在运输过程中可能发生的损失或损坏。
3. 责任保险责任保险是船东为船舶投保的保险，用于保障船东在运输过程中可能发生的第三方责任索赔。
《国际贸易实务》课程教学大纲
《国际贸易实务》课程教学大纲【课程编码】181****1003【课程类别】专业方向模块课【学时学分】36学时，2学分【适用专业】物流管理一、课程性质和目标课程性质：《国际贸易实务》课程是国际贸易及相关专业学生必修的专业主干课。
本课程是一门主要研究国际商品交换的具体过程的学科，也是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，是国际贸易专业的基础课程。
该课程研究国际间货物交换的具体过程和商务运作规范，是具有涉外商务活动特点的实践性很强的综合性应用学科。
国际经济贸易类专业都把本课程作为必修的专业基础课程。
该课程不仅实践性强，而且具有较强的综合性，在整个专业培养中，起到承上启下的作用。
课程目标：通过本课程的学习，使学生熟悉国际贸易主要政策和措施，了解国际贸易发展变化趋势，能够比较熟练地运用所学知识理解和分析世界经济和中国对外贸易中的现实问题。
学会运用国际贸易法律与惯例等方面的基本知识，并结合对国际货物买卖合同各条款的理解，如品质品名条款、数量条款、运输条款、支付条款、保险条款等，掌握国际间商品交换的具体过程和进出口业务专业知识和技能。
熟悉当前常见的国际贸易方式。
学会在进出口业务中，既能正确贯彻我国对外贸易的方针政策和经营意图，确保最佳经济效益，又能按国际规范办事，使我们的贸易做法能为国际社会普遍接受，做到同国际接轨。
二、教学内容、要求和学时分配（一）第一章贸易术语与国际贸易惯例学时（2学时）教学内容：贸易术语的含义和作用；贸易术语的产生与发展；关于贸易术语的国际贸易惯例；国际贸易惯例的性质与作用。
教学要求：理解贸易术语的含义和作用；理解国际贸易惯例的性质与作用；简单了解和贸易术语有关的国际贸易惯例。
重点难点：贸易术语的含义；国际贸易惯例的性质和作用。
其它教学环节：案例讨论。
（二）第二章适用于各种运输方式的贸易术语学时（2学时）教学内容：EXW术语；FCA>CPT和C1P术语；DAT、DAP和DDP术语。
国际贸易实务复习题 第二、三章
第二章＆第三章一、填空题1. 国际贸易中，适用于水上运输的三种主要贸易术语是（FOB)、（CFR）和（CIF)。
2．按（EXW）术语成交，卖方承担的风险、责任及费用都最小.3. 按CFR条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发出（装船通知）。
4。
EXW代表了在商品产地或（所在地）交货的交货条件。
按它达成交易，在性质上类似于(国内贸易）。
5. 按《2010通则》中DAT、DAP或DDP贸易术语达成的合同是(到达合同)。
6。
按照《2010通则》规定,由卖方办理进口结关手续的贸易术语是(DDP)。
7。
《2010通则》中仅适用于水上运输的贸易术语有（FAS）、(FOB）、（CFR）和（CIF）。
8. 按（EXW)术语成交，买方承担的风险、责任和费用最大。
二、单项选择题1. 我方与外商达成一笔CIF出口合同,当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时,获悉货物在海运途中全部灭失.这种情况下（B）。
A. 外商因货未到岸,可以拒绝付款B. 因单据合格,外商应付款C。
应由我方向保险公司要求赔偿D. 因货物全部灭失,我方未完成交货，因此不能要求外商付款,只能重新发货2. 就卖方风险而言,（B）。
A。
CIF比CFR大 B. CIF与CFR相同C。
CFR比CIF大D。
有时CIF大，有时CFR大3.《2010通则》，若以CFR成交，风险划分点为（A）。
A。
以货在装运港装上船为界B。
以货交第一承运人为界C。
以目的港交货为界D。
以船边交货为界4。
采用CPT术语,如双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点,则交接货物的具体地点应为(A）。
A。
由卖方选择B。
由承运人选择C. 由买方选择D. 买卖双方另行协商决定5. FOB/CIF术语下,办理保险者应为(A）。
A。
买方/卖方 B. 卖方/买方C。
买方/买方D。
卖方/卖方6。
按CIF Tianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（A）。
A. 装运港B. 目的港C。
国际贸易实务3 冷柏军 课后题答案
《国际贸易实务》第三版课后习题答案第一章国际贸易术语一、本章思考题1.什么是贸易术语？简述其性质与作用。
解析：贸易术语是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
例如，业务中常用的FOB、CIF和 CFR 等。
作用：风险划分点及制定价格的基础。
2.有关贸易术语的国际惯例有哪些？共有三部，见教材。
3.试比较FOB、CFR和CIF这三种术语的异同。
解析：FOB、CFR和CIF这三种常用贸易术语，按照《2020年通则》的解释，卖方都是在装运港交货；买卖双方承担的风险都是以船舷为界进行划分；都是仅适用于水上运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。
但在运输和保险的安排上却存在着差别。
FOB条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任；CFR条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIF条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。
由此可见，三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。
4.试比较FCA、CPT和CIP这三种术语的异同。
解析:按照《2020年通则》的解释，按照FCA、CPT和CIP这三种术语成交时，卖方都是在合同约定的地点将货物交给第一承运人控制时完成交货义务；卖方承担的风险都是以第一承运人控制货物时转移给买方；它们都是适用于各种运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。
但在运输和保险的安排上却存在着差别。
FCA条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任； CPT条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIP条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。
由此可见，向承运人交货的这三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面也都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。
适用于水上运输方式的贸易术语
如果双方约定，由卖方代办租船订舱，卖方 也可酌情接受。但这属于代办性质，其风险 和费用仍由买方承担，就是说运费和手续费 由买方支付。此种情况下，卖方不要忘记及 时向买方发出装船通知。如果卖方租不到船， 他也不承担后果，买方无权撤销合同或索赔。
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
此，在我国同美国、加拿大等国家从事的进出 口业务中，采用FOB成交时，应对有关问题在 合同中具体订明，以免因解释上的分歧而引起 争议。
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
（1）交货地点： 《2010通则》是在装运港 《修正本》规定为任何运输工具上 对北美的商人报价，要表达在装运港船上交货，
如果买方指派的船只未按时到港接受货物， 或者比规定的时间提前停止装货，或者买方 未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚 地划出，或以其他方式确定为本合同项下的 货物，由此而产生的风险和损失，均应由买 方承担。
如果买方所派的船只因港口吃水浅而不能靠 岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边， 仍在船边交货，装船的责任和费用，由买方 负担。
（三）注意事项
1、风险划分界限
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
《2000通则》“船舷为界”的含 义
“船舷为界”表明货物在装上船 之前的风险，包括装船时货物跌 落码头或海中所造成的损失，均 由卖方承担。货物装上船以后， 包括起航前和运输过程中所发生 的损坏或灭失，则由买方承担。
经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）
有一个FOB交货合同，我某公司出售10吨鲜荔枝， 总值 1．5万美元。合同规定买方必须在5月25 日至31日之间派冷藏集装箱船来接货。后卖方 虽多方催促对方派船，但直至6月7日均未见对 方船来。于是卖方不得不于6月8日把这批货卖 给另一新买主，报价1万美元。在上述情况下， 卖方有什么权利?为什么?
适用于水上运输方式的贸易术语
港将货物交至运往指定目的港的船上，负担 口
货物装船前的一切费用和货物灭失或者损坏 的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，
的 不
与
以及负责租船或订舱，支付抵达目的港的正 同
常运费。
之 处
后 面
Cost、Insurance And Freight
CIF+指定目的港：成本、运费加保险
出口方
码头
进口 方
（四）FOB的变形
1、为什么？（租船运输方式下的装船费负担）
2、改变的仅仅是费用，风险的转移界限不变
3、具体的负担：
FOB liner terms
buyer
FOB under tackle
buyer
FOB stowed / FOBS
seller+S
FOB trimmed / FOBT
seller+T
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分析3：
卖方与供货方之间的协定不影响他在FOB价格条 件下对买方应承担的义务，在本案中，卖方英国公 司和供货商葡萄牙商虽不在同一国家，但不影响其 在葡萄牙取得出口许可证的义务。
卖方因未申请到出口许可证致使货物无法装船 ，已构成违约，应承担违约责任。
案例4：
我与美商达成的合同采用FOB价格条件， 规定的交货时间为2000年3－4月份，可是 到了4月30日，买方指派的船只还未达到上 海港，结果货物在5月2日在仓库失火而全部 灭失。 发生灭失的风险由谁来承担？
税和其他费用） 5、适用的运输方式：水运（内河和航运）
（三）使用FOB术语应注意的问题
关于风险划分界限：装运港船舷《2000通则》；装运 港船上《2010通则》
关于船货衔接问题：FOB属于装运合同，卖方的基本义 务是负责在规定时间和地点完成装运，买方负责租船订 舱，那么，买卖双方的船货衔接便容易出现问题。
第3章适用于水上运输方式的贸易术语
• ⑶承担受领货物之后所发生的一切费用和 风险。
• ⑷自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并办理货物进口所需的海关 手续。
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（二）使用FOB术语应注意的问题 1. 关于风险划分界限的变更 以前的《通则》中都规定， FOB、CFR、和CIF是以 装运港船舷作为划分风险的界限。“船舷为界”表明 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码 头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船 之后，包括在起航前和运输过程中所发生的损坏或灭 失，则由买方承担。 《2010通则》规定以货物装到船上，风险才由卖方转移
4
（二）使用FAS术语应注意的问题
1.对FAS的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修定本》对FAS的解释
Free Along Side，即交通工具旁边交货，因此 在同北美国家用FAS术语成交时，应在FAS后面加 上“Vessel”字样，才表示“船边交货”。 2.注意船货衔接问题 如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而 产生的风险和损失均由买方承担。 3.应考虑不同的运输包装方式 如果是集装箱运输，最好采用FCA。
3、如果卖方的违约行为属于非根本违约或者轻微违约， 对于装运港交货系统的合同，在货物运抵目的港后， 发生了货物风险损失，那么买方仍对此项风险负责， 买方只能按卖方违约的实际情况，依据合同和有关 法律的规定，向卖方提出索赔。
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（二）CPT与CFR的主要区别
类 别 CPT
CFR
运输方式 各种运输方式 水运
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2.买方义务
⑴订立从指定装运港口运输货物的合同， 支付运费，并将船名、装货地点和要求交 货的时间及时通知卖方。
⑵在合同规定的时间、地点、受领卖方提 交的货物，并按合同规定支付货款。
海运基础知识
海运教材纲要介绍第一章海运业务基本知识第二章询问海运报价须知第三章海运散货成本报价基本构成第四章海运柜货成本报价基本构成第五章把控海运卖价须知第六章海运单具体操作流程第一章海运业务基本知识* 海运定义及特点定义：所谓海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道 , 海运四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数如0.3m*0.4m*0.5m* 50件 = 3CBM----此为计量体积公式，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。
当然，不同地方CBM：KG之比不一样，通常有1：1000；1：500；1：363。
所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费, 固通常会表示成/RT。
（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)* 海运两种出货形式：散货和柜货不管是哪种形式，到最后都是以柜子形式出运。
散货（LCL）：拼柜出去。
* 海运散货最低消费：1CBM，不足一个方按一个方算。
海运是相对于大宗货物而言的，看我们公司，快递起家，接着成立空运，最后海运。
这也是随着货量的增长而形成的必然趋势。
但是很多业务员不明白这个概念，几十公斤或者几公斤货也来咨询海运价，不划算，也不可取。
* 海运业务分三大块: 拖车, 报关和船运。
不管是操作还是报价, 脑海要时刻围绕这三个概念进行。
1.车，就是提货入仓或者交重柜还码头。
我们是无船承运人，海运货也需要交代理，交船家，就跟快递交DHL，交联邦一样。
2.Trade Terms for Sea and Inland Waterway Transport-海上和内陆水上运输的术语(装运术语)+++++
incoterms2000与incoterms2010 区别
• 一份FOB上海出口瓷器的合同，在装运港 货物吊装入舱的过程中发生跌落造成损失。 定损后发现，一部分是货物跌落海中的损 失，还有一部分是货物跌落船舶甲板上造 成的损失。那么这些损失应该由谁来承担？ • 使用incoterms2000与incoterms2010会有怎样不同的结果？
Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港)
• 4.主要费用划分 • a.卖方承担交货之前的一切费用，包括办理 货物出口应交纳的关税和其他费用。 • b.买方承担受领货物之后所发生的一切费用， 包括装船费用以及将货物从装运港运往目 的地的运输，保险和其他费用，以及办理 货物进口所涉及的关税和其他费用。 • 5.适合的运输方式 • FAS术语仅适用于海运和内河水上运输方式。
船舷：船n Board” means that the seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel, and the buyer bears all costs from that moment onwards.
The reference to “procure” here caters for multiple sales down a chain(„string sales‟), particularly common in the commodity trades.
贸易术语
例：1、我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什 瓦，孟买新港)术语成交，合同规定采用租船运输，如我 方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是09 年试题） A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava Sheva C. CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva 2．使用CIF术语应注意的事项是（ ） A．CIF合同属于“装运合同” B．卖方办理保险的责任 C．象征性交货问题 D．CIF合同属于“交货合同”
以上与FOB条件下卖方承担的义务是相同的。 不同的是，在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任 和费用改由卖方承担。卖方要负责租船定舱，支付到指定 目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订 约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险， 仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
二、CFR
1、买方采用FOB条件进口一批货物,用程租船运输,当买方 不愿意承担装船费用时,可选用以下价格变形是( )(05年） A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed E. FOBST 2、在按FOBST术语成交时，其货物风险转移是：（09年) A.以装运港船舷为界 B.以装运港吊钩下为界 C.以装运港船上为界 D.以目的港吊钩下为界
二、CFR
CostandFreight(…namedportofdestination），即成本 加运费（……指定目的港)。 1．买卖双方义务： 按照《2000通则》的解释，CFR适用于水上运输方式， 采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同 规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通 知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买 方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证 或其他官方证件，并且办理货物出口手续。
国际贸易实务--思考题提示.
第一章国际贸易买卖合同1、何谓国际贸易买卖合同？参考《课件》国际货物买卖合同：又称国际货物销售合同，是指营业地处于不同国家或地区的当事人之间所订立的货物买卖的契约。
它具有什么特点？参考《课件》国际货物买卖合同的特点：（一）国际性（二）国际货物买卖合同的标的是进出口货物。
（三）国际货物买卖合同的性质是买卖，合同的内容具有涉外因素。
（四）合同的法律适用可能涉及到国际贸易惯例、国际贸易条约或一个以上国家（或地区）的法律或法规。
它可以有哪些具体形式？参考P.299第三节第一段（一）口头的（二）书面的（三）行为表示《联合国国际货物销售合同公约》并不要求合同必须以书面形式订立。
（p.445）1999年10月1日《中华人民共和国合同法》对国际货物买卖合同的形式作出了与《公约》相同的规定，标志我国最终与国际通行做法达成一致。
2、签订书面合同的意义何在？参考P.299（一）作为合同成立的证据（二）作为合同生效的条件（三）作为履行合同的依据3、请阐述书面合同的基本内容。
参考P.300（一）约首：约首是合同的首部，即序言部分（二）正文：正文又称本文，它是合同的主体。
它包括合同的各项交易条款（条件）。
1、主要条款（1）品名条款（2）品质条款（3）数量条款（4）包装条款（5）价格条款（6）装运条款（7）保险条款（8）支付条款2、一般条款（1）检验条款（2）索赔条款（3）不可抗力条款（4）仲裁条款(三)约尾：即合同的结尾部分（书本分为：1、约首部分，2、基本条款，3.约尾部分）第二章商品的品名、品质、数量和包装1、商品的名称与品牌（商标）有何联系？参考《课件》举例说明。
2、规定商品品质的方法有哪些？参考P.65或参考《课件》具体做法如何？参考P.65-69或参考《课件》在国际贸易中表示品质的两大类方法：以实物表示、以文字表示（一）以实物表示商品品质的具体做法：1、看货成交2、以样品表示商品品质（1）凭卖方样品买卖（2）凭买方样品买卖（二）用文字说明表示品质的具体做法：1、凭规格、等级或标准买卖（1）凭规格买卖，如：中国灰鸭绒，含绒量90%±1%（2）凭等级买卖，如：中国绿茶，特珍一级（3）凭标准买卖A.我国把标准分为：①国际标准②国家标准③部标准④企业标准B.在国际贸易中，有些农副土特水产品一般采用“良好平均品质”来表示。
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语
议一议
我国某公司与欧洲商人按CFR术语达 成出口合同，我方安排运输，但对方对我 方安排的运输线路提出异议。他们认为索 马里海盗猖獗，应走其他航线。我方认为， 走其他航线将会大幅增加运费，如对方承 担增加运费，我方可以安排，但对方不同 意。我方仍按原运输行航线安排，我方是 否合理？
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2、买卖双方的基本义务
根据《2010年通则》，买卖双方的主要义务及 其注意事项如下： （1）货物的交付：装运港 和风险的划分：货装船上 （2）责任和费用的划分：卖方负责运费、保费 （3）清关手续的办理：卖方负责出口；买方负 责进口。
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（4）卖方办理租船订舱(charter a ship or book shipping space)问题 （5）象征性交货（Symbolic Delivery)问题
– 象征性交货与实际交货（Physical Delivery)的概 念： – 象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单 付款。 思一思 – CIF既不是到岸合同也不是到岸价 – CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或 以到货做为付款条件”的陷阱条款。 41
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议一议
我国某公司按CFR条件出口一批货物，货物 到达对方后出现以下问题： • 由于意外原因，该货物运抵对方时，比原 定时间晚三天； • 因为对方港口繁忙，船方向对方加收额外 费用。 针对上述两问题，对方向我方索赔，这合理 吗？
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三种常用的贸易术语
三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语fob、cfr和cif均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语，它们只适用于水上运输方式，现分别介绍如下。
（一）fob术语1、fob术语的含义fob的全文是free on board,即船上交货，习惯上称为装运港船上交货。
装运港船上交货是国际贸易中常用的贸易术语之一。
按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
（所谓船舷即船身两侧。
根据《2000通则》的解释，fob术语只适用于海运和内河航运，如果当事人各方无意以船舷为界交货，则应采用fca贸易术语。
）采用fob术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。
⑴卖方义务①在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
②承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。
③自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
④提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。
⑵买方义务①订立运输合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。
②根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。
③承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。
④自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
上述卖方义务和买方义务的条文，学员没必要去死记，而结合学习上述条文，再对照三、中的《13种贸易术语一览表》，学通后可以很容易的将表列内容记忆下来。
２、采用fob术语应注意的问题⑴以船舷为界的确切含义以装运港船舷作为划分风险的界限是fob、cfr和cif同其他贸易术语的重要区别之一。
船舷为界表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。
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第一节 FAS
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第一节 FAS
国际贸易实务
第一节 FAS
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第一节 FAS
一、关于买卖双方责任与义务的规定
（一）风险转移问题 （二）通关手续问题 （三）运输合同和保险合同 （四）主要费用的划分 （五）查对、包装和标记
卖方 买方
交货（按合同规定），移交单据
办理出口清关手续、支付费用
1.风险转移问题 2.通关手续问题 3.运输合同和保险合同 4.主要费用的划分 5.查对、包装和标记
卖方 交货（按合同规定），移交单据 办理出口清关手续、支付费用 买方 付款、接单、提取货物 办理进口清关手续、支付费用
租船订舱、支付运费
承担货物在装运港装上船之前的一切 承担货物在装运港装上船之后的一切 风险和费用 风险和费用
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第二节 FOB、CFR和CIF
案例分析3-4 我某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装 运港起航不久，装货船舶因遇风暴而沉没。在这种 情况下，卖方仍将包括保险单、提单、发票在内的 全套单据寄给买方，要求买方支付货款。请问：进 口方是否有义务付款？为什么？
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本
第二节 FOB、CFR和CIF
二、CFR
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第二节 FOB、CFR和CIF
（一）关于买卖双方责任与义务的规定
1.风险转移问题 2.通关手续问题 3.运输合同和保险合同 4.主要费用的划分 5.查对、包装和标记
卖方 买方
交货（按合同规定），移交单据
办理出口清关手续、支付费用 租船订舱、支付运费
共2课时 课程回顾 (5’) 3.5 CFR (35’) 3.6 CIF (25’) 3.7 课堂练习 (20’) 小结 (5’)
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本章重点与难点
本章重点
《2010通则》关于FAS、FOB、CFR和 CIF 规定的理解与掌握 本章难点 FAS、FOB、CFR和CIF的正确使用
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第二节 FOB、CFR和CIF
（三）FOB变形
变形种类
FOB Liner Terms （FOB班轮条件） FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货） FOB Stowed （FOB理舱费在内） FOB Trimmed （FOB平舱费在内） FOB Stowed and Trimmed（ FOB理平舱费在内） 有可能 发生的 装货驳 船费 船方或 买方 卖方 卖方 卖方 卖方 装货费 理舱费 平舱费 卸货费、 有可能发 生的卸货 驳船费 船方或买 方 买方 买方 买方 买方
CFR landed （CFR卸至码头)
CFR ex tackle （CFR吊钩交货）
卖方
买方 买方
卖方 买方
CFR ex ship's hold （CFR舱底交货）
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第二节 FOB、CFR和CIF
三、CIF
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第二节 FOB、CFR和CIF （一）关于买卖双方责任与义务的规定
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第一节 FAS
案例分析3-1 我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运 完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求 支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处 理？
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第二节 FOB、CFR和CIF
一、FOB
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第二节 FOB、CFR和CIF （一）关于买卖双方责任与义务的规定
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第二节 FOB、CFR和CIF
（二）使用FOB术语时应注意的问题 “风险划分”、“船货衔接”、“FAS与FOB比较”
装运港船上 买方必须给予卖方关于船名、装船地点及所要求的交货时间
的充分通知 卖方必须负责在合同规定的装船期和装运港，将货物装上买 方指定的船只
如果买方没给予卖方关于船的充分通知 „„ 如果卖方因货未备妥而不能及时装运 „„ 如果卖方代买方办理各项装运手续 „„
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第二节 FOB、CFR和CIF
（二）使用CIF术语时应注意的问题 “保险 ”、“运输”、“象征性交货” 卖方应按照合同约定的保险条款办理保险 卖方负责办理从装运港至目的港的运输事项 CIF术语下的交货是非常典型的象征性交货 （卖方凭 单交货，买方凭单付款 ）
如合同中未就保险险别和保险金额作出规定 …… 如买方提出的关于限制载运船舶的 ……
卖方 卖方 买方
船方或卖方
卖方 买方 买方
CIF ex tackle （CIF吊钩里交货）
CIF ex ship's hold （CIF舱底交货）
卖方
卖方
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第二节 FOB、CFR和CIF
案例分析3-3 有一份CFR合同，买卖一批蜡烛，货物装船时 ，经公证人检验合格，符合合同的规定。货到目的 港，买方发现有 20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖 方索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物在装船时， 品质是符合合同规定的。事后查明起因是货物交给 承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱 内，由于舱内温度过高而造成的。试分析在上述情 况下，卖方是否应当承担赔偿责任？
1.风险转移问题 2.通关手续问题 3.运输合同和保险合同 4.主要费用的划分 5.查对、包装和标记
卖方 办理出口清关手续、支付费用 租船订舱、支付运费 买方 办理进口清关手续、支付费用 交货（按合同规定），移交单据 付款、接单、提取货物
办理保险、支付保险费
承担货物在装运港装上船之前的 承担货物在装运港装上船之后的 一切风险和费用 一切风险和费用
付款、接单、提取货物
办理进口清关手续、支付费用 租船订舱、支付运费
承担货交船边之前的一切风险和费用 承担货交船边之后的一切风险和费用
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第一节 FAS
二、使用FAS术语时应注意的问题 “船货衔接” 买方需将船名和要求装货的具体时间及时通知卖方
卖方应将货物交至船边的情况及时通知买方，以利于 买方办理装船事项。 如果买方所指定的承运人在约定时间未能接受货物或 比规定的时间提前停止装货 …… 如果买方未能及时给予卖方派船通知…… 如果买方所指派的船只不能靠岸 ……
如卖方因遗漏或不及时向买方发出装船通知……
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第二节 FOB、CFR和CIF
（三）CFR变形
变形种类 有可能发生的装货驳 船费、装货费、理舱 费、平舱费 卸货费 有可能发生的 卸货驳船费
CFR liner terms （CFR班轮条件）
船方或卖方 卖方 卖方 卖方
船方或卖方 卖方
船方或卖方
船方或 买方 买方 卖方 卖方 卖方
船方或 买方 买方 卖方 － 卖方
船方或 买方 买方 － 卖方 卖方
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第二节 FOB、CFR和CIF 案例分析3-2 我国西南地区一公司与美国商人签订一项出口合 同，以FOB上海条件出口一批药材。货到目的港卸货时 ，发现有几件货物外包装破裂。经调查，受损货物是 在装运港装运时由于吊钩不牢掉在甲板上摔破的。请 问美国客商是否能以我公司未完成交货义务为由提出 索赔要求？
付款、接单、提取货物
办理进口清关手续、支付费用
承担货物在装运港装上船之前的 一切风险和费用
承担货物在装运港装上船之后的 一切风险和费用
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第二节 FOB、CFR和CIF
（二）使用CFR术语时应注意的问题 “卖方装船通知的重要性 ” 卖方应给予买方关于货物交至船上的充分通知（ sufficient notice）
如卖方提交的货物不符合要求 ……
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第二节 FOB、CFR和CIF
（三）CIF变形
变形种类 有可能发生的 装货驳船费、 装货费、理舱 费、平舱费 卸货费 有可能发生的 卸货驳船费
CIF liner terms （CIF班轮条件） CIF landed （CIF卸至码头)
船方或卖方
卖方
船方或卖方
关于买卖双方责任与义务的规定 使用FAS术语时应注意的问题 FOB CFR CIF
FOB、CFR和CIF
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第三章 适合水上运输方式的贸易术语
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教学目标和要求
熟悉《2010通则》中四种适合水上运
输方式的贸易术语：FAS、FOB、CFR 和CIF 的相关规定 能够正确使用FAS、FOB、CFR和CIF
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教学计划
共2课时 课程回顾 (5’) 3.1 FAS (25’) 3.2 FOB (35’) 3.3 课堂练习 (20’) 3.4 小结 (5’)