隧道进洞安全注意事项
隧道施工进出洞口安全管理制度（3篇）
隧道施工进出洞口安全管理制度是为了保障隧道施工作业人员在进出洞口时的安全而制定的管理规定。
下面是一个示例：一、进入洞口前操作规定：1. 洞口进入前必须进行必要的安全教育和培训，并持有合格的施工证件。
2. 进入洞口前必须穿戴个人防护装备，包括安全帽、反光背心、防滑鞋等。
3. 进入洞口前必须进行健康检查，确保身体健康和适应施工环境。
4. 进入洞口前必须了解隧道内的危险区域和安全规定，切勿擅自进入限制区域。
二、洞口进出操作规定：1. 进出洞口必须按规定通行，不能乱闯、乱逾越，严禁奔跑、追逐。
2. 进出洞口时必须按照信号指示进行操作，遵守指挥人员的指挥。
3. 在洞口附近禁止私自停放车辆、堆放杂物等，保持周围环境整洁，减少隐患。
4. 进出洞口时必须注意周围环境，避免与其他作业人员或设备发生碰撞。
5. 在洞口附近发现异常情况或危险情况时，应立即向上级报告，采取紧急措施。
三、紧急情况处理规定：1. 在发生紧急情况时，必须按照应急预案进行处置，遵守指挥人员的命令。
2. 发生火灾、崩塌、溺水等紧急情况时，必须迅速撤离，并向上级报告。
3. 在洞口附近发现人员伤亡或事故时，必须立即采取救援措施，并向上级报告。
四、违反规定处罚：1. 对违反进出洞口安全管理制度的人员，将依据严重性采取相应的处罚措施，如警告、罚款、停工整改等。
2. 对因违反规定导致事故、伤亡的人员，将依法追究责任。
以上是一个简单的隧道施工进出洞口安全管理制度的示例，具体的制度内容可以根据实际情况进行完善和优化。
隧道施工进出洞口安全管理制度（2）1、凡进洞人员必须在洞口值班室由带班负责人进行现场登记，统计清楚进洞和出洞时的时间、人数、事由并做好记录。
2、施工机械必须经洞口值班人员登记后方能进洞。
3、进洞人员一律必须佩戴安全防护用品，凡未佩戴安全防护用品者，洞口值班人员有权禁止其进洞。
4、进洞人员及车辆应服从现场管理人员调度指挥，洞内人员须靠边行走，车辆须限速行驶且应注意现场安全警示标识，确保人身与车辆安全。
隧道施工安全注意事项
10、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2～ 3m时，应停止4h后方能继续砌筑。若墙后超挖过大， 回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌。
4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车 辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
二、装碴
1、人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴 时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并 及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通 过。
2、人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车 内扒碴。
3、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安 全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收 放，装碴机操作时其回转半经范围内不得有人通 过。
11、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表 位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷 层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通 知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施 工。
1、随着隧道各部位开挖工作的推进，应及时进行衬砌或 压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不 良地段的洞口必须首先完成。
14、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一 指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m(软岩为 20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安 全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协 调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对 方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性 适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘 进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯 通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员 通行。
公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施
隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护，严禁大挖大刷，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。
2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。
3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。
2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。
对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面，应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形，然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。
在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。
1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
2 施工过程中,对围岩进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。
3 施工前，认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具布置在安全地带。
1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5％。
3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
关于高速驶入隧道注意事项
关于高速驶入隧道注意事项
高速公路隧道是现代交通建设的重要组成部分，它们可以缩短路程、减少交通堵塞，但隧道进洞也是交通事故高发区。
本文将介绍在高速公路隧道进洞时需要注意的安全事项。
首先，当驶入隧道前，我们需要确保车辆的状况良好，包括刹车、灯光、轮胎、机油等方面。
同时，要保证驾驶员的精神状态良好，以免因疲劳或其他因素导致驾驶失误。
其次，在进入隧道前，我们需要注意速度。
隧道内的路况往往较为复杂，包括上下坡、弯道、斜坡等，车速过快会导致驾驶员无法控制车辆，增加事故风险。
因此，我们需要在进入隧道前减速，并保持适当的车速。
第三，驶入隧道后，我们需要打开车灯。
隧道内光线暗淡，车灯可以提供足够的照明，以保证驾驶员能够看清前方路况。
同时，也要避免使用远光灯，以免照射其他车辆或行人。
第四，我们需要注意保持车距。
隧道内的车流量大，车速快，车距过近容易发生追尾事故。
因此，我们需要保持足够的安全距离，避免与前车过于接近。
最后，在行驶过程中，如果遇到紧急情况需要停车，我们需要选择隧道内的紧急停车带或者靠边停车位。
避免停车在隧道内的车道，以免影响其他车辆通行。
总之，在高速公路隧道进洞时，我们需要注意以上几点安全事项，保
持良好的驾驶习惯，以确保自身和其他车辆的安全。
隧道施工班组级入场安全教育
5.2 危岩清除（人工）
• 落石带来的风险 • 从高处坠落的风险 • 被压碎的风险
• 仅在安全区作业 • 给施工作业面提供充足的照明 • 使用工作平台
5.3 安装钢筋网
• 从高空坠落的风险 • 被压碎的风险
• 保持施工区的整洁 • 施工区域提供充足的照明 • 使用工作平台
5.4 安装格栅钢架
• 从高空坠落的风险 • 被压碎的危险 • 缺乏足够的照明
• 使用适当的固定和连接系统
2.4 应急设备
• 定期指挥紧急事件演习和救援程序 • 经常参与消防队组织的紧急事件演习 • 提供有效的应急通信设施
• 安装急救及救援设施 • 装配一定数量的灭火器及观察火灾等级 • 提供足量的合乎尺寸的自救器材
3.1 机械运输的正确
• 被施工车辆撞击
• 分别设置机动车道和人行道 • 沿着人行横道安装防护栏杆 • 维护机动车道并保持湿润以减少灰尘
7.3 在移动模架内施工
• 从材料上经过时跌倒或拌倒的风险 • 不安全
•确保建造合乎要求的通道和安装防护栏杆
8 呼吸空气中的有毒物质
8.1 柴油发动机尾气排放
• 柴油机未燃烧完全的尾气所带来的风险
• 确保设备装有合适的微粒过滤器 • 使用低污染的柴油机 • 提供与隧道外连接的通风系统
8.2 灰尘排放
• 施工区域内提供充足的照明 • 使用机器或工作平台
5.5 安装锚杆
• 从高空坠落的风险 • 噪音所带来的风险 • 缺乏足够的照明
• 施工区域内提供足够的照明 • 使用吊篮或者施工平台 • 使用耳朵防护设备
5.6 喷射混凝土
• 从高空坠落的风险 • 喷射的混凝土回弹伤人的风险 • 暴露在灰尘中 • 暴露在化学添加剂中
隧道工程安全操作规程
隧道工程安全操作规程第一条开挖工安全操作规程1、进洞作业人员应备齐劳动用品，如安全帽、手套、套鞋等。
有水地段需带雨衣。
2、到达工作面应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否坚固稳定，有无松动的岩石及浮石存在。
3、钻眼时必须采用湿式钻眼，不许钻干眼，严禁钻残眼。
4、使用风钻前应对设备、工具进行检查，不符合要求者即将修理或者更换。
检查风钻钎、机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管路是否良好，连接是否坚固，钻杆有无不直、带伤以及钎孔阻塞现象。
5、用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置妥帖。
6、在碴堆上钻眼时，应注意碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。
7、悬空钻眼时，必须搭脚手架，架子坚固妥帖且有防滑装置。
8、钻眼时，如脚手架超过2米以上时，工作人员必须拴安全带。
9、钻眼操作人员不得骑在支架上钻眼，防止中途断钎伤人。
10、不得在工作面拆卸，修理风钻。
11、钻眼时应检查把手绝缘套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好，电钻工必须戴好手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用于引导回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
第二条衬砌工安全操作规程1、衬砌作业人员，工作前必须备齐个人防护用品.2、衬砌施工前，事先要检查所工作的地段有无松动的危石，必须找净顶帮的危石，确保安全，而后才开始工作。
3、衬砌前，工作面、脚手架必须搭设坚固，不许有摇晃现象，不许有探头板，并有足够的照明设备。
4、衬砌工作台上应设立不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装坚固，不得有钉子露头和突出尖角。
5、作业面、跳板、脚手架的承载分量，不得小于设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作面的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支空口。
6、装拱架、模型板时，工作地段应设专人监护。
7、隧道作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得通行。
8、2 米以上高处作业时，应按照高处作业的相关规定挂安全带。
9、工作台上的物品，不得随意往下丢，以免伤害过往行人。
10、安装输送泵时，管路架设标准，衬砌两端堵头支撑结子，架子必须经严格检查，防止摇晃，跨塌伤人。
隧道施工进出洞安全管理制度（3篇）
隧道施工进出洞安全管理制度1、凡进洞施工人员必须由带班负责人在洞口值班室进行现场登记，明确施工的人数、时间及地点，出洞时清点人数，做好记录。
2、进洞施工人员必须佩戴安全防护用品，凡未佩戴安全防护用品者，进洞值班人员有权阻止进洞。
3、进洞施工人员及车辆应服从现场管理人员指挥，人员靠边行走，车辆限速行驶，注意现场安全警示标识，确保安全。
4、洞口值班人员必须佩戴袖标执行任务，值班安全员监督检查进出洞口人员的登记情况是否属实。
5、凡发现未严格执行进洞登记指的，对作业班组每次处罚____元。
洞口坚持____小时值班制度，如发现洞口值班人员缺岗或值班登记管理不到位对值班人员每次处罚____元。
6、项目经理部及上级检查发现存在隧道进出洞口登记管理制度未严格执行将对作业队进行严厉处罚，望隧道作业队严格执行。
中建市政建设有限公司五盂高速LJ4合同段项目经理部二0一一年陆月贰日隧道施工进出洞安全管理制度（2）包括以下内容：1. 进洞前的准备工作：- 施工单位应制定进洞前的安全计划，并向相关部门报备。
- 检查和维修进洞所需的设备和工具，确保其正常运行。
- 员工要接受必要的培训，了解进洞作业的安全规范和操作流程。
2. 进洞作业阶段：- 在洞口设置警示标志和指示牌，提醒其他人员不要靠近作业区域。
- 使用适当的防护设备，如安全帽、安全鞋、呼吸器等。
- 在洞内安装照明设备，确保作业区域充分照明。
- 喷涂标志和警示线，明确隧道的安全区域和危险区域。
- 定期检查并清理洞内的积水、积尘等，保持作业区域清洁。
3. 出洞作业阶段：- 在洞口设置出洞作业区域，并设立防护栏或警戒线，保持其他人员不进入作业区域。
- 建立通风系统，保证出洞作业区域的空气清新，并且排风口不能影响其他作业区域的通风效果。
- 出洞作业人员应随时保持和更新通信装备，确保能随时与洞内作业人员保持联系。
- 保持出洞作业区域的整洁，定期清理洞口的积水、垃圾等。
4. 突发事件应急处理：- 当发生火灾、塌方、意外伤害等突发事件时，应立即采取紧急救援措施，并报告相关部门。
隧道施工进洞安全管理制度
一、总则为确保隧道施工进洞过程中的安全，预防和减少事故发生，保障施工人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业规范，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有隧道施工进洞阶段，包括隧道施工前期的地质勘探、施工组织设计、施工准备、施工过程及验收等环节。
三、安全管理制度1. 施工前期（1）进行详细的地质勘探，了解隧道围岩情况、地下水状况、隧道长度、埋深等，为施工提供依据。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工设备、施工人员等。
2. 施工准备（1）施工人员必须经过专业培训，取得相关资格证书。
（2）施工设备必须符合国家规定标准，并进行定期检查、维护。
（3）施工现场设置明显的安全警示标志，设置安全通道，确保施工人员通行安全。
3. 施工过程（1）严格按照施工组织设计进行施工，确保施工质量。
（2）爆破作业必须制定爆破方案，遵守爆破安全规程，做好爆破安全防护措施。
（3）隧道开挖过程中，及时进行支护，确保隧道结构稳定。
（4）加强施工现场通风，降低有害气体浓度，确保施工人员呼吸安全。
（5）施工现场用电安全，严格执行用电安全规程，防止触电事故发生。
4. 施工验收（1）隧道施工完成后，必须进行验收，确保隧道质量符合设计要求。
（2）验收过程中，对隧道结构、支护、通风、照明等设施进行检查，确保安全可靠。
四、安全责任1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
4. 施工单位应积极配合政府相关部门的安全检查，及时整改安全隐患。
五、附则1. 本制度由施工单位负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
通过以上隧道施工进洞安全管理制度，旨在加强隧道施工过程中的安全管理，保障施工人员生命财产安全，确保隧道工程顺利进行。
各单位应严格遵守本制度，切实加强隧道施工安全管理，为我国隧道工程建设事业做出贡献。
隧道出口进洞措施方案
隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞是指车辆从隧道内部进入到隧道出口的过程，这个过程涉及到车辆与隧道出口的交互，需要采取一系列的措施来确保交通的安全顺畅。
本文将提出一套隧道出口进洞措施方案。
首先，应该在隧道出口设置明显的指示标志，包括隧道出口指示标志、车辆转弯指示标志等等。
这些标志应当清晰明了，能够引导驾驶员准确地驶入隧道出口。
此外，还可以在隧道出口处设置标志、标线等，提醒驾驶员减速慢行，确保安全。
其次，在隧道出口通道的设计上，应该考虑到车流量、车速以及道路状况等因素，确保通道宽度、转弯半径等能够满足驾驶员的驾驶需要。
此外，隧道出口通道的道路表面要保持平整，没有明显的积水、坑洼等缺陷，以防止驾驶员在车辆转弯时产生意外。
另外，隧道出口进洞的设计上还应考虑到交通信号灯的设置。
隧道出口通常是进入交通要道的地方，容易出现交通流量集中的情况。
在这种情况下，可以考虑使用交通信号灯进行控制，如设置红绿灯或箭头灯等，引导车辆有序进入隧道出口。
此外，应加强对隧道出口的巡查和维护工作。
定期检查隧道出口的设施是否完好，如路灯、路标、标线等，确保其正常使用。
同时，对于隧道出口周围的环境进行清扫和养护，确保道路畅通。
最后，对于驾驶员而言，应提高他们的安全意识和驾驶技巧，遵守交通规则，减少交通违法行为。
驾驶员在驶入隧道出口时，应减速慢行，保持安全距离，并随时注意隧道出口的交通指示标志和信号灯。
综上所述，隧道出口进洞措施方案应包括设置明显的指示标志、合理设计隧道出口通道、设置交通信号灯、加强巡查和维护工作，提高驾驶员的安全意识和驾驶技巧等措施。
只有通过一系列的措施，才能确保隧道出口进洞的安全顺畅。
地铁盾构隧道进洞须知
地铁盾构隧道进洞须知
为了确保盾构施工安全，请严格严格遵守遵守以下以下进洞施工安全须知：
1、进洞人员必须佩戴好安全帽、配备必要的安全防护用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋进洞作业，作业现场严禁抽烟，班前四小时严禁饮酒。
2、洞内施工机具、盾构机上的电器设备、开关按钮非专业人员严禁操作。
救生器材、监控和报警设施、安全警示标志和消防器材禁止移动。
3、进洞施工车辆，必须保持车况、照明良好，电瓶车司机必须持证上岗；电瓶车严禁违章坐人，不准超速行驶、时速不超过5公里/小时。
4、进洞后，所有人员必须先熟悉洞内安全通道示意图；遇有洞内发生险情时，应立即通知当班安全员，查明情况并果断采取措施或沿安全通道撤离。
5、进洞人员在作业前必须对工作面及周边环境进行安全检查，确认安全后方可开始作业。
6、遵守各项安全操作规程，注意观察安全指示信号，服从现场统一指挥。
关于隧道进洞施工的安全管理规定
关于隧道进洞阶段施工的安全要求1、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡等自然灾害威胁的地方；2、严禁将高位水池建在隧道洞顶及偏压地段。
3、在隧道洞口或洞内适当位置设置了抢险物资储备点并准备了满足应急抢险的物资贮备4、隧道施工自进洞之日至二衬完成之日，洞口必须安设监控影像设备，全天候监控施工人员、机械设备和锚杆等材料进出洞情况，以掌握施工动态（门禁系统必须到位）。
5、在洞身开挖过程中，为保证洞内工作人员施工安全，软弱围岩地段必须配备安置报警设施和足够长度的、可手动拆卸的逃生钢管。
逃生钢管管壁厚不宜小于10mm，管径不宜小于60cm，每节管长宜为1.5～2m。
6、应在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标志，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急处置火灾事故。
7、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、机具和材料坠落。
8、施工时必须戴安全帽等安全防护措施。
第二节洞口工程2.1 主要危险：边坡坍塌、物体打击、机械伤害。
2.2 达标标准2.2.1 边、仰坡开挖前需复测地形及汇水面积调查，地形变化大时应重新边、仰坡开挖前需复测地形及汇水面积调查，地形变化大时应重新调整方案，根据汇水面积及时施作洞顶截水沟，与路基排水系统顺接，确保排水畅通。
洞口边坡和仰坡的排水系统应在雨季之前完成，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
2.2.2 边、仰坡开挖应遵守第三章第一节“路基土石方工程”和第二节“防护工程”的相应达标标准。
应在开工前将松动危石清除干净，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。
开挖时应严格规范要求进行地表沉降位移观测，随时监测、检查边坡和仰坡稳定情况，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。
2.2.3 边、仰坡支护施作时应根据实际情况设置泄水孔，以利坡面稳定。
2.2.4 施作洞口长管棚套拱时，应采取有效措施使套拱基脚落在稳固的基础上。
隧道施工进洞安全须知
隧道施工进洞安全须知
一、作业人员进洞前必需正确佩戴好安全帽等防护用品。
二、外来人员须经相关人员同意或在相关人员的陪同下方可进
入隧道。
三、进洞人员必须严格执行进出洞登记制度。
四、进洞人员必须经过安全知识培训方能进入隧道，临时进入
隧道人员，由工区安全负责人经过安全知识讲解后，方可
进洞。
五、进洞人员未经许可，严禁拍照、摄相。
六、进洞人员前4小时内严禁饮酒，饮酒未恢复到正常状态严
禁进洞。
七、进洞人员在洞中严禁打闹开玩笑，违反按规章制度处罚。
八、进洞人员在洞内注意来往车辆，禁止随意搭乘车辆和扒车。
九、车辆在洞内行驶严格控制车速，倒车注意观察路况和行人。
十、进洞人员必须听从现场管理人员指挥，严禁到危险区域。
十一、如发生紧急情况，请拨打项目安全部值班电话：*******。
某公司高速****合同段项目经理部。
隧道洞内作业安全管理制定(三篇)
隧道洞内作业安全管理制定为严格执行《兰渝铁路建设管理相关规定》，确保洞内施工人员和机械、设备的安全，确促施工作业顺利进行，特制定隧道洞内作业以下安全制度：一、所以进洞人员必须到进洞牌前按实名翻牌。
二、做好进洞的防护工作，如安全帽，雨鞋等，经安全员检查防护用品按规定佩戴齐全后方可进洞。
三、经瓦斯检查员同意方可进入施工现场。
四、进入章子面前必须经排险员同意方可施工作业，进入二衬台车前必须经班长同意，五、隧道洞内作业实行三员带班制定。
各隧道施工点必须配置领工员（班、组长）、安全员、质检员，现场组织、监控隧道施工生产。
六、洞内用电必须使用安全电压，所有电线保证绝缘良好，不漏电、移动配电箱按规定配置并竖起，严禁配电箱倒地。
照明灯泡用防爆型，灯头带护罩。
出现用电故障由专业电工维修。
七、瓦斯隧道施工应坚持先测后进、随时检测的原则，按瓦斯隧道的类型和设计要求配置通风、供电及机械设备，瓦斯工区爆破必须使用煤矿施用炸药和煤矿许用瞬发电雷管，必须采用电力起爆。
八、隧道内施工设备应靠边停放，远离爆破点，应灯光明亮，停放点前后应设红色警示灯。
九、进行爆破作业时必须严格按规程进行。
1.布置、连接雷管线和非爆破作业人员，禁止接触火工品装填炸药，必须具有爆破作业上岗证的爆破工负责。
2.坚持三人联锁的原则，每次起爆前，要作最后一次检查要按预定信号发出警报，确定人、机撤至距离后方可起爆。
爆破后，由值班爆破员进洞检查，有无哑炮、危石等情况，待排除险情确定安全后，方可通知人员、机械进洞作业。
安全员必须坚持最先进洞最后出洞的制度。
3.领、用炸药坚持日领日用的制度，洞口临时存放雷管、炸药，不允许超过当天用量。
七、严格执行隧道施工步长关系的相关规定。
1.仰拱距掌子面距离，Ⅲ级围岩不超过90m，Ⅳ级围岩不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不超过40m。
2.二次衬砌距掌子面距离:Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m。
隧道施工进出洞安全管理制度
隧道施工进出洞安全管理制度一、目的和适用范围1. 目的：本制度的目的是规范隧道施工进出洞的安全管理，保障施工人员的安全和健康，有效防备和掌控施工过程中的安全事故，保障施工的顺利进行。
2. 适用范围：本制度适用于全部参加隧道施工进出洞作业的相关人员，包含但不限于施工人员、监理人员、施工管理人员等。
二、管理标准1. 基本要求：(1)进出洞作业前，应组织必需的安全教育和培训，确保相关人员熟识本制度的内容，并具备相关作业技能。
(2)施工人员进入洞内作业前，应检查和穿着必需的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等，并确保其合规性和完好状态。
(3)施工人员应严格遵守施工计划和作业流程，在洞内施工过程中不得随便离开作业区域，严禁在洞内吸烟、使用明火等不安全行为。
2. 通风与排浊：(1)隧道施工进出洞作业前，应检查通风系统是否正常运行并保持通风畅通，确保洞内空气质量符合安全要求。
(2)施工进度紧张或洞内显现异常情况时，应采取适当的排浊措施，确保洞内有充分的氧气供应，并定期检验洞内气体浓度。
(3)洞内进出口应设置防尘设施，掌控洞内灰尘和有害气体的扩散范围。
3. 照明与防爆电气设备：(1)洞内和进出洞作业场合应设置充分的照明设备，确保施工人员有良好的光线环境，并定期检查照明设备的正常运行。
(2)用电设备应符合防爆要求，洞内电气设备应定期检查维护，并确保电线电缆线路的完好和安全使用。
4. 紧急避险与救援措施：(1)洞内应设置紧急避险通道，并确保通道畅通无阻，随时可供施工人员快速撤离。
(2)洞内设备和设施应明显标记，标识应清楚可见，以便紧急情况下施工人员能够快速找到避险场合和救援设备。
(3)洞内施工人员应定期进行紧急避险和救援演练，熟识应急处理程序及使用救援装备的方法。
5. 洞口管理与交通安全：(1)洞口应设置明显的警示标识，标明施工区域和禁止进入的区域。
(2)洞口相近应有专人负责交通安全管理，设立交通管制点，指挥车辆和人员进出洞口。
隧道施工进出洞口安全管理制度模版
隧道施工进出洞口安全管理制度模版一、总则1. 为了保障隧道施工进出洞口的安全，提高作业人员的安全意识，加强安全管理，制定本安全管理制度。
2. 本安全管理制度适用于隧道施工进出洞口的所有作业环节，包括人员进出、机械设备进出等。
3. 隧道施工进出洞口的安全管理以安全第一、预防为主，依法合规、科学管理为原则，加强安全教育、监督检查，确保施工作业安全顺利进行。
二、进出洞口的人员管理1. 所有进入洞口作业区域的人员必须经过安全教育培训，持有效的工作证件方可进入。
2. 进入洞口作业区域的人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、防尘口罩等。
3. 进入洞口作业区域的人员必须按照规定道路或通道行走，禁止翻越或越过隧道设施。
4. 进入洞口作业区域必须按照规定的交通指示或标志指引，遵守交通规则，禁止乱穿梭或拥挤。
5. 进出洞口作业区域的人员必须遵守工作现场的安全操作规程，禁止随意触碰设备、工具或材料。
6. 进出洞口作业区域的人员必须保持通讯畅通，随时与现场负责人或领导保持沟通联系。
三、进出洞口的机械设备管理1. 所有进入洞口作业区域的机械设备必须符合国家标准和规定，经过安全检查合格方可使用。
2. 进出洞口作业区域的机械设备必须由专业人员驾驶或操作，持有相关证件，并经过安全培训。
3. 进出洞口作业区域的机械设备必须定期进行维护保养，并按时参加安全技术检查，保证其安全可靠。
4. 进出洞口作业区域的机械设备必须符合交通指引，按照指定路线行驶，禁止超速超载或违反交通规则。
5. 进出洞口作业区域的机械设备必须保持良好的工作状态和运行安全，及时排除故障隐患，确保施工安全。
四、进出洞口的安全防护措施管理1. 进出洞口作业区域必须设置明显的警示标志和安全提示牌，确保人员和机械设备能够清晰识别和遵守。
2. 进出洞口作业区域必须配备足够的防护设施，包括护栏、防护网、防撞墙等，防止意外伤害的发生。
3. 进出洞口作业区域必须定期进行安全检查和隐患排查，及时整改处理存在的安全问题。
开车进隧道知识点总结
开车进隧道知识点总结一、进入隧道前的准备工作1. 提前熟悉路线和隧道信息在开车进入隧道前，应提前了解隧道的长度、高度限制、速度限制等相关信息，以便根据实际情况做好行车准备。
2. 车辆检查与维护在进入隧道前，应对车辆进行检查和维护，确保车辆的机械性能和安全性能完好，包括检查刹车系统、灯光、轮胎气压等。
3. 调整车辆灯光在白天行驶时，进入隧道前应打开近光灯，增加对隧道内部的亮度；夜间行驶时，应打开远光灯，并在观察到其他车辆时及时切换为近光灯，以确保良好的能见度。
4. 佩戴安全带无论进入隧道还是其它道路行驶，都要确保司机和乘客都系上安全带，确保安全。
二、进入隧道时的驾驶技巧1. 保持稳定的车速在进入隧道时，应根据隧道长度和道路条件适当减速，并保持稳定的车速行驶，以避免急刹车或者过快行驶造成的事故。
2. 注意观察交通标志在进入隧道时，应根据路况和交通标志，遵守限速限高度等相关规定，确保安全驾驶。
3. 保持车距在隧道行驶中，应特别注意保持与前车的安全车距，避免发生追尾事故。
4. 注意观察隧道内部环境在进入隧道时，应注意观察隧道内部的环境和路况，包括交通状况、路面情况、交通标识等，以便及时做出适当的反应。
5. 注意防止事故在隧道行驶中，应随时保持警惕，避免超车、变道、并线等危险行为，确保自身和他人的安全。
6. 防止眩光在进入隧道时，由于隧道内部的光线与外部的光线差异较大，容易造成眩光，因此应注意调节眼睛适应隧道内的光线情况，避免因为眩光造成驾驶不便。
7. 紧急情况处理如果在隧道内部发生紧急情况，如车辆故障、火灾等，应立即采取应急措施，如打开危险报警灯、通知其他车辆避让、迅速驶出隧道等，以减少事故的发生。
8. 隧道通风及排放物在行驶过程中，应注意观察隧道内部的通风情况，以及有无排放物，以避免因为有毒气体或排放物对健康造成危害。
三、出隧道时的注意事项1. 注意防止眩光在驶出隧道时，也需要注意由于外部的光线与隧道内的光线差异而产生的眩光现象，应注意适应光线变化，以保证安全驾驶。
精煤隧道安全须知范本
精煤隧道安全须知范本一、入口安全须知1. 严禁携带易燃、易爆等危险品进入隧道。
2. 进入隧道时，需按规定佩戴安全帽、安全鞋。
3. 切勿在入口处嬉戏、玩闹，避免造成安全隐患。
4. 进入隧道前，应注意车辆来往情况，确保自身安全。
二、通行安全须知1. 行走时，应靠右行走，保持规定的通行顺序。
2. 切勿横穿行驶中的车辆，避免发生交通事故。
3. 在绕行车辆时，应保持视线清晰，注意观察，并保持适当的速度。
4. 严禁滞留在隧道内，尽量保持正常通行。
三、照明安全须知1. 在隧道内照明光线较暗，行走时应提前开启手电筒。
2. 照明设施发生故障，应及时报修，避免对行车和行人的安全造成影响。
3. 使用电池供电的照明设备时，应定期更换电池，以确保照明效果。
四、紧急情况应对须知1. 发生火灾等紧急情况时，应迅速报警，并按照紧急疏散方案进行逃生。
2. 紧急情况下，切勿盲目奔跑，应保持冷静，并按照指引撤离。
3. 发现有人遗留物品时，应及时上报，避免造成安全隐患。
五、交通安全须知1. 驾驶员应按照交通规则行驶，严禁超速、闯红灯等违法行为。
2. 在隧道内，应主动与其他车辆保持安全距离，避免发生追尾等事故。
3. 切勿疲劳驾驶，时刻保持注意力集中，以确保行驶安全。
六、煤气防护安全须知1. 定期检查煤气检测器的运行情况，确保其正常使用。
2. 发现煤气泄漏等异常情况，应迅速报警，确保及时处置。
3. 在使用燃气设备时，应关注煤气防护知识，做好预防措施。
七、自救逃生安全须知1. 在发生意外时，切勿惊慌失措，应保持冷静，迅速采取自救措施。
2. 学会使用灭火器等应急设备，并参与应急演练，增强自身的应急能力。
3. 发生火灾等危险情况时，应尽量寻找安全出口，优先选择距离最近的逃生通道。
八、现场管控安全须知1. 严格遵守现场指挥人员的指示，避免违反安全规定。
2. 在施工区域内行走时，应佩戴好相关安全装备，避免发生意外。
3. 遵守现场各项安全措施，保持周边环境整洁，确保工作场所安全。
隧道施工洞口安全管理规定（三篇）
隧道施工洞口安全管理规定是指在进行隧道施工过程中，为了保障工作人员和设备的安全，制定的一系列管理措施。
1. 设立安全警示标志：在隧道施工洞口设置安全警示标志，告知人员和车辆禁止进入施工现场，提醒大家注意安全。
2. 配备专人管理：设立洞口管理人员，负责监控工作人员和车辆的进出，确保施工洞口的安全有序。
3. 封闭施工区域：在施工洞口周围设立围栏或其他隔离措施，封闭施工区域，避免外部人员和车辆误入施工现场。
4. 限制车辆行驶速度：对施工洞口内的车辆行驶速度进行限制，确保车辆在安全范围内行驶，避免发生事故和人员伤害。
5. 检查设备和施工材料：对进入施工洞口的设备和施工材料进行检查，确保其符合安全要求，避免使用不合格的设备和材料。
6. 配备应急救援设备：在施工洞口配备应急救援设备，如灭火器、急救箱等，以备发生紧急情况时的应急处理。
7. 培训工作人员：对进入施工洞口的工作人员进行培训，使其熟悉施工洞口的安全管理规定和应急处理方法。
8. 定期检查和维护：定期对施工洞口的安全设施进行检查和维护，确保其正常工作和使用。
以上是隧道施工洞口安全管理规定的一些基本要求，不同地区和不同施工项目可能还有其他的特殊规定和要求，需要根据实际情况进行制定和执行。
隧道施工洞口安全管理规定（二）是为了保障施工现场的安全，防止事故发生而制定的一系列管理规定。
具体规定如下：1. 设置警示标志：在施工洞口周围设置明显的警示标志，警示标志应当包括施工单位名称、警示语和危险标志，以提醒过往人员注意安全。
2. 设置警示灯：在施工洞口设立红色警示灯，在夜间或能见度较低的情况下，通过警示灯的闪烁来警示过往车辆与行人。
3. 设置警戒线：在施工洞口设置红色警戒线，限制进入施工区域的范围，防止未经授权的人员进入施工现场。
4. 提供安全部件：施工洞口应当配备安全帽、安全鞋、安全绳等个人防护装备，并对进入施工现场的人员进行相关安全教育和培训。
5. 加强巡视监控：施工单位要加强对施工洞口的巡视监控，及时发现安全隐患，并采取措施进行修复和处理。
隧道进洞安全注意事项
隧道进洞安全注意事项
隧道进洞是隧道施工的重要环节，又是比较薄弱的环节。
一般洞口处都处于地质情况浅埋偏压，全风化强风化的，特别是处于冲沟，坡积土，松散地段。
处理不当，极可能发生滑塌事故，边仰坡的稳定与进洞安全密切相关。
进洞前着重做以下几点：
1、对进洞安全要有足够的重视，从业主、设计、监理、施工对洞口地质情况一定做认真细致调查，支护形式与地质情况不符时及时上报项目办、总监办、设计代表。
进洞形式应采用超前管棚支护进洞。
制定有效的进洞方案，在有项目办、总监办批准的情况下方可进洞。
2、隧道施工应完成相关报批、审批程序（分部分项开工报告、安全施工专项方案、安全教育、安全技术交底工作等施工报检程序）。
3、边仰坡开挖应避开雨季，边仰坡开挖自上而下逐级开挖，开挖一级防护一级，不能一挖到底或上下重叠开挖再进行防护施工。
并设专人经常对边仰坡的稳定进行观察，确保边仰坡安全稳固的情况下施工。
4、尽早完成截水沟的施工。
截水沟线形应顺畅，砌筑质量几何尺寸应符合设计要求。
5、做好监控量测工作，按设计及规范要求布置地表下沉观测点（每个断面不少于7个点并不少于两个断面）量测频率2次/天，每天测量数据应报现场监理。
出现异常情况应立即通知项目办、总监办及设计。
6、开挖进洞方式应采用分布开挖法留核心土法，尽量采用机械开
挖及人工配合，需要爆破应采用松动爆破，以减小震动对边仰坡稳定的影响，严格控制开挖进尺，循环进尺不宜超过0.7m。
隧道施工进出洞口安全管理制度（4篇）
隧道施工进出洞口安全管理制度第一章总则第一条为了保障隧道施工进出洞口的安全施工，避免人员和设备发生事故，保障工作人员的人身安全和工程质量，制定本制度。
第二章安全责任第二条隧道施工进出洞口的安全责任由施工单位负责人统筹协调，具体人员按照岗位职责分工负责。
第三条施工单位负责人应定期组织开展隧道施工进出洞口安全教育培训，提高工作人员的安全意识和技能。
第三章作业区划定第四条施工单位负责人应及时调查施工隧道的地质和地貌情况，合理规划作业区域。
第五条作业区域应根据施工进程的变化及时调整，确保施工作业的连续性和安全性。
第四章进出洞口作业指导第六条施工单位负责人应派遣专人对进出洞口作业进行指导和监督，确保施工作业的安全。
第七条进出洞口作业人员应按照工作要求，配戴安全防护装备，并接受安全培训。
第八条进出洞口作业人员应严格遵守作业规程，不得擅自离开作业区域。
第五章安全警示标识第九条进出洞口应设置明显的安全警示标识，提醒人员注意安全。
第十条安全警示标识应定期检查和更换，确保其清晰可见。
第六章预警和应急处理第十一条施工单位负责人应设置预警机制，及时发现和处理安全隐患。
第十二条在发生事故或紧急情况时，应立即采取应急措施，保障工作人员的安全。
第七章安全检查和记录第十三条施工单位负责人应定期对进出洞口作业进行安全检查和评估，及时消除安全隐患。
第十四条安全检查和评估结果应做好记录，并及时上报。
第八章处罚和奖励第十五条对违反规定的人员，施工单位负责人应按照相关规定进行处罚。
第十六条对于表现突出的人员，施工单位负责人应给予奖励和表彰。
第九章附则第十七条本制度由施工方负责制定和执行，可根据实际情况进行调整。
第十八条本制度自发布之日起生效，有效期为两年，届满后需重新制定。
以上是关于隧道施工进出洞口安全管理制度的内容，共计____字。
制度的内容主要包括总则、安全责任、作业区划定、进出洞口作业指导、安全警示标识、预警和应急处理、安全检查和记录、处罚和奖励等方面，旨在确保隧道施工进出洞口的安全施工，保证工作人员和设备的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道进洞安全注意事项
隧道进洞是隧道施工的重要环节，又是比较薄弱的环节。
一般洞口处都处于地质情况浅埋偏压，全风化强风化的，特别是处于冲沟，坡积土，松散地段。
处理不当，极可能发生滑塌事故，边仰坡的稳定与进洞安全密切相关。
进洞前着重做以下几点：
1、对进洞安全要有足够的重视，从业主、设计、监理、施工对洞口地质情况一定做认真细致调查，支护形式与地质情况不符时及时上报项目办、总监办、设计代表。
进洞形式应采用超前管棚支护进洞。
制定有效的进洞方案，在有项目办、总监办批准的情况下方可进洞。
2、隧道施工应完成相关报批、审批程序（分部分项开工报告、安全施工专项方案、安全教育、安全技术交底工作等施工报检程序）。
3、边仰坡开挖应避开雨季，边仰坡开挖自上而下逐级开挖，开挖一级防护一级，不能一挖到底或上下重叠开挖再进行防护施工。
并设专人经常对边仰坡的稳定进行观察，确保边仰坡安全稳固的情况下施工。
4、尽早完成截水沟的施工。
截水沟线形应顺畅，砌筑质量几何尺寸应符合设计要求。
5、做好监控量测工作，按设计及规范要求布置地表下沉观测点（每个断面不少于7个点并不少于两个断面）量测频率2次/天，每天测量数据应报现场监理。
出现异常情况应立即通知项目办、总监办及设计。
6、开挖进洞方式应采用分布开挖法留核心土法，尽量采用机械开
挖及人工配合，需要爆破应采用松动爆破，以减小震动对边仰坡稳定的影响，严格控制开挖进尺，循环进尺不宜超过0.7m。