汽车发电机接线规律

汽车发电机电源系统三条接线的规律

1、发电机与蓄电池并联,蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经

电流表（或直接）接法电机正极,蓄电池静止电动势常在

11.5V～13.5V,发电机输出电压常限定在13.8V～15V之间

（24V电系28V~30V）。发电机工作时正常电压比蓄电池电压

高0.3～3.5V,这主要是为了克服线路压降,使蓄电池充电时既

能充足,由不至于过度充电。

2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”

或“B十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表或蓄电池“十”

极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱

相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱

相接。

3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由

两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁,如国产东风

EQ1092BJ2020汽车的发电机;另一种是磁场线圈不再发电机内

部搭铁,而是通过调节器搭铁,如解放CA1092汽车的交流发电

机。

4、发电机最大接线柱+接电瓶正极、F接调节器F、N（中性电）接充电指示灯、还有一根那个小的接地E是搭铁F磁场 P中性点

汽车发电机接线方法和调节器上的接线方法

B+：电流输出，接电流表；F：励磁，接发电机调节器F接柱；N：D+中性点，接充电指示灯；--:与调节器外壳相连；

发电机调节器+极接电源