车辆制动系统需液量仿真分析
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88
液％与气（
2018年第5 期
doi:10.11832/j .issn.1000-4858.2018. 05.015
车辆制动系统需液量仿真分析
王 权 ，刘 伟 ，张 致 兴 ，吴 志 强 ，张 杰 ，陈 颖
(万向钱潮股份有限公司钱潮技术中心，浙 江 杭 州 311200)
摘 要 ：需液量是制动系统关键性设计参数，目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据。 通过解析车辆制动系统的结构和工作原理，推导需液量关于制动液压强的数学公式，并 基 于 AMESim的设计 探 索 工 具 ，搭 建 可 自 寻 优 的 需 液 量 仿 真 模 型 。根 据 实 测 数 据 寻 找 制 动 系 统 仿 真 模 型 的 最 优 参 数 拟 合 值 ，并利 用 自 寻 优 出 的 模 型 对 制 动 系 统 需 液 量 的 影 响 因 素 进 行 仿 真 分 析 。结 果 表 明 ，该 模 型 可 根 据 目 标 需 液 量 反 向 推导出制动系统的关键设计参数，并用以模拟制动系统的需液量分析，为制动系统的设计和故障诊断提供参
2018年第5 期
液％与气（Biblioteka Baidu
89
为制动系统的设计
模式分析提供有效参考。
1 车辆制动系统结构与 原理
如 图 1 所 ，为 A B S 的 制动系统。其中制
动管路由硬管和软管组成，硬管占大部分，软管连接硬
管与制动钳[3]。 规 制 动 时 ，A B S 机 工 作 ，可以
将其视为硬管。矩 形 封 仅起 密 封 作 用 ，还为活
WANGQuan，LIUWei， ZHANG Zhi-xing，WUZhi-qiang，ZHANGJie， CHENYing
(Wanxiang Qianchao Co.，Ltd.， Technology Center，Hangzhou， Zhejiang 311200)
Abstract： The required fluid amount is a key design
塞提供
簧的回位力。 块与制动盘
之 间 有 0.1 ~ 0.4 mm的 ，
小 ， 块分
开 容易产生拖滞力；
大 ，制动系统的反应
。
图1 车辆制动系统结构
体常规制动过程为：
下 制 动 踏 板 ，制动
液在制动主缸活塞的推动下进入A B S 机 ，通 ABS
钼■内制动液达到一定压力时，从 制 动 主 缸 泵 出 的 制 动 液体积[1]。需 液 量 可 以 用 制 动 液 所 需 体 积 M随卡钳 内压力P 变 化 的 曲 线 图 来 表 示 。需液量不仅影响 驾驶员的制动踏板感[2]，而 且 也 是 ABS (防抱死制动 系统）内零部件匹配设计的重要参考依据。 目前，国 内 关 于 需 液 量 的 研 究 都 只 针 对 制 动 卡 钳 ，针 对 制 动 系 统的需液量分析寥寥无几，且研究方法都是正向推导， 即根据系统的详细参数搭建模型，然后做分析。这样 就 需 要 对 所 研 究 的 系 统 非 常 了 解 ，且 被 忽 略 的 部 分 存
parameter
for brake system.At
present， there i
oretical and simulation bases for tlie research on required fluidamount. By the analysis of
automobil
structure and work principle， a hydraulic pressure
mathematical formula for required fluid amount is
d
self-optimization simulation model is built by the design exploration tool of AMESim. According to the measured da
model， we can deduce the key design parameters of brake system according to the target required fluid amount. It
is used to
simulate the required fluid amount of
在不可控性。 本研 究 基 于 AMESim搭建盘式制动系统需液量模
型 ，利 用 AMESim的设计探索工具，在制动系统内部结 构参数未知的情况下，根 据 目 标 需 液 量 ,M图 ，寻找出 制动系统设计参数最优拟合值。通过改变模型中的相 关参数，对比输出结果，分析需液量的影响特征，从而
收稿日期:2018-1-10 基金项目：浙江省重点研发计划(2018C01058) 作者简介:王权（1988—），男，浙江江山人，工程师，硕士，主 要从事ABS/ESP制动系统研发工作。
ta， we find the optimal parameter of brake system simulation
model. Then the influence factors of require
mount for brakesystem are analyzed by the self-optimization model. The results show that through the modified
依。 关键词：制动系统；需液量;AMESim #自寻优；影响因素
中图分类号:TH137 文献标志码： B 文章编号=1000-4858(2018)05-0088-05
Simulation Analysis for Required Fluid Amount of Automobile Brake System
brake system and provide a
basis for d
brake?y?tem.
Key words： brake system， required fluid amount， AMESim， self-optimization， influence factors
引言 制动系统需液量指的是汽车在常规制动过程中卡
液％与气（
2018年第5 期
doi:10.11832/j .issn.1000-4858.2018. 05.015
车辆制动系统需液量仿真分析
王 权 ，刘 伟 ，张 致 兴 ，吴 志 强 ，张 杰 ，陈 颖
(万向钱潮股份有限公司钱潮技术中心，浙 江 杭 州 311200)
摘 要 ：需液量是制动系统关键性设计参数，目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据。 通过解析车辆制动系统的结构和工作原理，推导需液量关于制动液压强的数学公式，并 基 于 AMESim的设计 探 索 工 具 ，搭 建 可 自 寻 优 的 需 液 量 仿 真 模 型 。根 据 实 测 数 据 寻 找 制 动 系 统 仿 真 模 型 的 最 优 参 数 拟 合 值 ，并利 用 自 寻 优 出 的 模 型 对 制 动 系 统 需 液 量 的 影 响 因 素 进 行 仿 真 分 析 。结 果 表 明 ，该 模 型 可 根 据 目 标 需 液 量 反 向 推导出制动系统的关键设计参数，并用以模拟制动系统的需液量分析，为制动系统的设计和故障诊断提供参
2018年第5 期
液％与气（Biblioteka Baidu
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为制动系统的设计
模式分析提供有效参考。
1 车辆制动系统结构与 原理
如 图 1 所 ，为 A B S 的 制动系统。其中制
动管路由硬管和软管组成，硬管占大部分，软管连接硬
管与制动钳[3]。 规 制 动 时 ，A B S 机 工 作 ，可以
将其视为硬管。矩 形 封 仅起 密 封 作 用 ，还为活
WANGQuan，LIUWei， ZHANG Zhi-xing，WUZhi-qiang，ZHANGJie， CHENYing
(Wanxiang Qianchao Co.，Ltd.， Technology Center，Hangzhou， Zhejiang 311200)
Abstract： The required fluid amount is a key design
塞提供
簧的回位力。 块与制动盘
之 间 有 0.1 ~ 0.4 mm的 ，
小 ， 块分
开 容易产生拖滞力；
大 ，制动系统的反应
。
图1 车辆制动系统结构
体常规制动过程为：
下 制 动 踏 板 ，制动
液在制动主缸活塞的推动下进入A B S 机 ，通 ABS
钼■内制动液达到一定压力时，从 制 动 主 缸 泵 出 的 制 动 液体积[1]。需 液 量 可 以 用 制 动 液 所 需 体 积 M随卡钳 内压力P 变 化 的 曲 线 图 来 表 示 。需液量不仅影响 驾驶员的制动踏板感[2]，而 且 也 是 ABS (防抱死制动 系统）内零部件匹配设计的重要参考依据。 目前，国 内 关 于 需 液 量 的 研 究 都 只 针 对 制 动 卡 钳 ，针 对 制 动 系 统的需液量分析寥寥无几，且研究方法都是正向推导， 即根据系统的详细参数搭建模型，然后做分析。这样 就 需 要 对 所 研 究 的 系 统 非 常 了 解 ，且 被 忽 略 的 部 分 存
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for brake system.At
present， there i
oretical and simulation bases for tlie research on required fluidamount. By the analysis of
automobil
structure and work principle， a hydraulic pressure
mathematical formula for required fluid amount is
d
self-optimization simulation model is built by the design exploration tool of AMESim. According to the measured da
model， we can deduce the key design parameters of brake system according to the target required fluid amount. It
is used to
simulate the required fluid amount of
在不可控性。 本研 究 基 于 AMESim搭建盘式制动系统需液量模
型 ，利 用 AMESim的设计探索工具，在制动系统内部结 构参数未知的情况下，根 据 目 标 需 液 量 ,M图 ，寻找出 制动系统设计参数最优拟合值。通过改变模型中的相 关参数，对比输出结果，分析需液量的影响特征，从而
收稿日期:2018-1-10 基金项目：浙江省重点研发计划(2018C01058) 作者简介:王权（1988—），男，浙江江山人，工程师，硕士，主 要从事ABS/ESP制动系统研发工作。
ta， we find the optimal parameter of brake system simulation
model. Then the influence factors of require
mount for brakesystem are analyzed by the self-optimization model. The results show that through the modified
依。 关键词：制动系统；需液量;AMESim #自寻优；影响因素
中图分类号:TH137 文献标志码： B 文章编号=1000-4858(2018)05-0088-05
Simulation Analysis for Required Fluid Amount of Automobile Brake System
brake system and provide a
basis for d
brake?y?tem.
Key words： brake system， required fluid amount， AMESim， self-optimization， influence factors
引言 制动系统需液量指的是汽车在常规制动过程中卡