第四讲-回热抽气系统和除氧加热系统
热力发电厂发电厂的回热加热系统ppt新版
w2
A, m2
用途：低加、高加 恶化传热效果（不凝结性气体）
蒸汽凝结段
（1）回热抽汽管的逆止阀关闭，破坏汽水逆向流动；
4、蒸汽冷却器的连接方式
过热蒸 汽冷却段
作用：1）↓回热加热器内汽水换热的不可逆损失 2）↑出口水温，↓端差，↑回热抽汽做功比，↑经济性0.15-0.20%
外置式蒸汽冷却器
P3
P1
2
twj
= tsj – twj
t, ° C 2
a
1
b Δt
A, m2 ↓ ，热经济性↑
表面式加热器端差的选择
t, ° C 2
a
1
b Δt
A, m2
pj 1
a
b
twj+1 tsj
2 twj
端差与换热面积的关系：
换热面积↑， ↓
t
KA 1
e Gc p
无过热蒸汽冷却段： = 3~6°C 有过热蒸汽冷却段： = -1~2°C
j+1
j
tsj
三 蒸汽冷却器及其热经济性分析
1、蒸汽冷却器
t1s
tw2
ts1
t1 tw1
2、类型 内置式：与加热器本体合成一体
外置式：具有独立的加热器外壳，布置灵活
t1s h1s
t1 h1
t h 优点：↓高压加热器台数； w2
w2
tw1 hw1
↓端差 ， ↓高压抽汽， ↑热经济性
（1）该级出口水温只与供热机组调整抽汽的压力有关，热经济性比单独连接方式高；
648MPa，热段温度trh=566℃；
——除氧器滑压运行时 机组绝对内效率
气泡随液体流至高压区时，在高压作用下，迅速凝结而破裂。
回热抽汽
第22章回热抽汽系统22.1回热抽汽系统概述回热抽汽系统分为低压加热系统、除氧器、高压加热系统。
22.1.1低压加热系统采用四级加热，设#5、#6、#7低压加热器和一台轴封加热器， #5、#6、#7 号低加采用小旁路。
当加热器需要切除时，凝结水可经旁路运行。
22.1.2五至七级抽汽分别向三台低压加热器供汽。
为防止汽轮机超速和进水，除第七级抽汽管道外，其余抽汽管道上均设有气动止回阀和电动隔离阀。
前者作为防止汽轮机超速的一级保护，同时也作为防止汽轮机进水的辅助保护措施；后者是作为防止汽轮机进水的隔离措施。
22.1.3低压加热器疏水采用逐级串联疏水方式，最后一级疏水至凝汽器壳体两侧的疏水扩容器。
每台低加均设有单独的事故疏水管道，分别接至凝汽器壳体两侧的疏水扩容器。
在事故疏水管道上均设有事故疏水调节阀。
22.1.4低加水侧、汽侧均设有放气管道。
汽侧还设有停机期间充氮保护管道。
低压加热器连续运行排汽至凝汽器，在低加连续排汽口内，设有内置式节流孔板，以控制低加排汽量。
22.1.5除氧器型式是卧式无头喷雾式除氧器。
其主要部件由壳体、恒速喷嘴、加热蒸汽管、挡板、蒸汽平衡管、排氧口、出水管及安全门、测量装置、人孔等组成。
在正常水位时，除氧器的储水量能维持BMCR工况运行5～10分钟。
22.1.6除氧器采用定-滑-定复合运行方式，设有两路汽源：本机四段抽汽和辅汽。
在四抽管路上只设防止汽轮机进水的截止阀和逆止门，不设调节阀，实现滑压运行。
而辅汽供汽管路上设压力调节阀，用于除氧器定压运行时的压力调节。
22.1.7设三台高压加热器，#1、#2、#3 高压加热器由一、二、三级抽汽供汽，为防止汽轮机超速和进水，抽汽管道上均设有气动止回阀和电动隔离阀。
前者作为防止汽轮机超速的一级保护，同时也作为防止汽轮机进水的辅助保护措施；后者是作为防止汽轮机进水的隔离措施。
三台高加设置一个大旁路。
22.1.8高压加热器正常疏水采用逐级串联疏水方式，最后一级高加疏水至除氧器，每台高加还单独设有至凝汽器B疏水扩容器的事故疏水管路。
高压加热器、除氧器及汽机抽汽回热系统
除氧器自生沸腾：是指当有过量的高温疏水进
入除氧器时，其蒸发出的蒸汽量已能满足或超过除氧 器的用汽需要，而使除氧器内的给水不需要回热抽汽 加热就自已产生沸腾的现象。 除氧器产生自生沸 腾，将使除氧器的加热蒸汽量减至最小或为零，除氧 器内压力可能会不受控制地升高，致使汽轮机的该级 抽气逆止门关闭，这相当于减少了一级回热抽气，使 经济性降低；由于排汽量的增加，将造成较大的工质 损失和热量损失；同时，还使原来设计的除氧器内部 汽水逆向流动受到破坏，在除氧器底部会形成一个不 动的蒸汽层，妨碍逸出气体的顺利排出，因而引起除 氧效果恶化
2、高加的水位控制
为使加热器正常运行，一般允 许水位偏离正常水位±38mm。 低水位：当水位低于-38mm时， 会使疏水冷却段进口露出水面， 而使蒸汽进入该段。破坏疏水流 经该段的虹吸作用，也由于泄漏 蒸汽，造成加热器下端差增加， 同时在疏水冷却段进口处和疏水 冷却段内引起汽冲蚀而使管子损 坏。 高水位：当水位高于+38mm时， 部分管子（传热面）将浸没在水 中。从而减少有效传热面积，导 致加热器性能下降（给水出口温 度降低）。
除氧器
除氧器分类：除氧器分有头型和无头型除氧器，一般锅
炉选配有头型除氧器，大型机组1000t/h以上采用无塔型除 氧器。淋水篦组
第四章 发电厂的热力系统(第1--3节)
3、工作过程：
（1）高压的排污水通过连续排污扩容器扩容蒸发，产 生品质较好的扩容蒸汽，回收部分工质和热量； （2）扩容器内尚未蒸发的、含盐浓度更高的排污水， 通过表面式排污水冷却器再回收部分热量。
4、锅炉连续排污利用系统（图4－2）
（a）单级扩容系统；（b）两级扩容系统
5、锅炉连续排污利用系统的平衡计算 扩容器的物质平衡： D bl D f D bl
减压至7#低加 轴封汽 减温器 至凝汽器
至5#低加抽汽
高压缸主汽门、调节汽门 中压缸主汽门、调节汽门
轴封加热器
凝结水
（三）辅助蒸汽系统
1、启动阶段： 将正在运行的相邻机组的蒸汽引入本机组的蒸汽 用户（若是首台机组启动则由启动锅炉供汽）。 2、正常运行： 提供自身辅助蒸汽用户的需要，同时也可向需要 蒸汽的相邻机组提供合格蒸汽 。 3、辅助蒸汽用汽原则： （1）尽可能用参数低的回热抽汽； （2）汽轮机启动和回热抽汽参数不能满足要求时， 要有备用汽源； （3）疏水一般应回收。
化学补充水引入回热系统（a）高参数热电厂补充水引 入系统；（b）中、低参数热电厂补充水的引入；（c） 高参数凝汽式电厂补充水的引入
二、工质回收及废热利用系统
工质回收的意义：回收发电厂排放、泄漏的工质和废
热，既是节能提高经济性和管理水平的一项重要工
作，同时对保护环境具有重要意义。
（一）汽包锅炉连续排污利用系统
1、汽包锅炉连续排污的目的：控制汽包内锅炉水水 质在允许范围内，从而保证锅炉蒸发出的蒸汽品质 合格。
2、汽包锅炉正常的排污率不得低于锅炉最大 连续蒸发量的0.3%，同时不宜超过锅炉额定 蒸发量的下列数值：
（1）以化学除盐水为补给水的凝汽式电厂为 1％； （2）以化学除盐水或蒸馏水为补给水的热电 厂为2％； （3）以化学除盐水为补给水的热电厂为5％。
第四讲-回热抽气系统和除氧加热系统
热力系统图例
热力系统阀 门图例1
热力系统管 线图例
热力系统图例
热力系统阀门图例2
第一节 回热加热器及回热系统
加热器结构原理
回热 系统
加热器控制
疏水及放气系统
典型回热系统介绍 加热器的运行
回热系统 ：由回热加热器、回热抽汽管道、水管道、疏水管道 组成的一个加热系统
认识回热系统
一、回热加热器类型
八、回热加热器的运行
1．回热加热器的投、停原则
(1) 高、低压加热器原则上应随机组滑启滑停。若因某种原因不能随机滑启滑停时， 应按抽汽压力由低到高的顺序依次投入各加热器，按抽汽压力由高到低的顺序 依次停止各加热器。 (2) 严禁泄漏的加热器投入运行。因为加热器U形管中水的流速很高，一旦某一处 泄漏将严重冲刷其他管子，致使事故扩大。 (3) 必须在加热器各种保护装置及水位计完好的情况下，方可投入加热器运行。 (4) 加热器投入时，要先投水侧，再投汽侧。加热器停止时，要先停汽侧，后停水 侧。 (5) 加热器投运过程中，应严格控制加热器出水温度变化率在规定的范围内，以防 热冲击而损坏设备。实例：当温度变化率限制在≤110℃/h（1.83℃/min）时， 允许运行无限次热循环，对加热器的热冲击在安全范围内，不降低加热器的预 计寿命。600MW机组低加出水温度变化率≯3℃/分，高加出水温度变化率 ≯1.85℃/分。 (6) 运行中每停止一台高压加热器，应根据机组参数的控制情况适当降低机组负荷。
八、回加热器的运行
2. 运行中监督
1. 加热器水位（加热器汽侧水位过高、过低，不仅影响回热经济性， 还威胁机组的安全运行。） （1）水位过高，将淹没部分传热面积引起汽压摆动或升高，水 可能从抽汽管倒流入汽轮机造成水击，使抽汽管，加热器壳体产 生振动。 （2）水位过低或无水位，蒸汽经疏水管流进相邻压力较低一级 加热器，排挤该低压抽汽，降低热经济性，并可能使该级加热器 汽侧超压、尾部管束受到冲蚀（对内置式疏冷器危害尤甚），同 时加速对疏水管、阀门的冲刷和汽蚀。
回热抽汽系统
5.971 354.1 93.69 10 4.228 308.4 117.09 13 2.113 473.3 71.12 16 1.017 364.4 74.18+81.16 18／32 0.4102 254.4 83.55 27／41 0.1222 132.1 41.2 21／28 35／42 0.05947 85.7 51.92 22／29 36／43 0.02009 60.2 44.73
二、系统流程及概念
• 流程：采用八段非调整抽汽，一、二、三段抽汽分别供三个高压加热器。四段 抽汽供除氧器、汽动给水泵和辅助蒸汽联箱。五、六、七、八段抽汽分别供给 四台低压加热器，各级加热器疏水逐级自流。 调整抽汽和非调整抽汽：调整抽汽——抽汽段压力大小可以调整，不受负荷的 影响，以满足用户（如工业抽汽热负荷、采暖抽汽热负荷等对温度和压力有一 定要求）需求，在抽汽口后，设置有流量调节装置如旋转隔板，通过调节装置 可使抽汽的压力和流量得到一定的控制；非调整抽汽——该抽汽口位于叶栅的 两级中间，抽汽压力和流量不可调，只能随汽机负荷的变化而变化。 汽轮机级（调节级、压力级、冲动级、反动级） 高压缸：1个调节级和9个压力级；中压缸：6个反动级；低压缸：2×2×7个压 力级。
回热抽汽系统
一、系统的作用和组成； 二、系统流程及概念； 三、回热抽汽口 四、各阀门设置 五、回热抽汽的其他用途 六、系统的运行
一、系统的作用和组成
• • • 回热抽汽系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备； 组成：三高四低一除氧设备，各抽汽管道、疏水管道及相关阀门等； 主要目的：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高机组的热经济性。
六、系统的运行
（一）启动（暖管并充分疏水，控制温升速度，水位投入保护）
当加热器采用随机启动方式时，在机组启动前，各加热器水侧已注水，各抽气管道 的电动隔离门、气动逆止门及各疏水门处于开启状态。当加热器采用定压启动方式时， 启动前应关闭电动隔离门，同时开启隔离门前的疏水门。待机组负荷升高、加热器即将 投入时，由低压到高压，逐渐开启抽汽电动隔离门，同时注意控制温升速度，电动隔离 门全开后可依次关闭抽汽管道上的疏水门。 机组启动前，四抽至除氧器的电动隔离门关闭，止回阀前的疏水门开启。由辅汽系 统向其供汽，加热除氧器中的给水，并由辅助蒸汽管道上的压力调节阀维持除氧器在稍 高于大气压下定压运行。当机组负荷升到13%额定负荷左右时，四抽至除氧器供汽管道 上的电动隔离门自动开启，辅助蒸汽压力调节阀自动关闭，除氧器供汽切换至由四抽供 汽。随着机组负荷继续上升，四段抽汽压力逐渐升高，除氧器进入滑压运行状态。
给水回热加热系统PPT课件
级加热器，排挤该低压抽汽，降低热经济性，并可能使该级 加热器汽侧超压、尾部管束受到冲蚀（对内置式疏冷器危害 尤甚），同时加速对疏水管、阀门的冲刷和汽蚀。
•28
第四节 回热加热器的运行
3、加热器的运行监督 （2）加热器出口水温 加热器出口水温应维持设计值，若低于设计值，将使高
•29
第四节 回热加热器的运行
4、加热器的防腐保护 防止腐蚀措施： 短期停用时，壳侧（即汽侧）充满了蒸汽，管侧（即水侧）
充满pH值经过调整的给水，或加人其他化学抑制剂。 要长期停用时，先将设备完全干燥，而后在壳侧、管侧均
充氮气，或在壳侧充氮气，管侧充满加入联氧的给水，使其浓 度 达 到 200mg/l， 控 制 其 pH值 为 10．0。 氮 气压 力 维 持在 0.05MPa（表压），压力低于0.02MPa时，应再补充氮气， 氮气纯度在 99.5％以上。
四、布置损失
理想回热循环及其系统全为混合式加热器。由于采用面式加 热器以及在它回热系统中所排列位置的不同，引起的热耗率损 失，称为布置损失。
五级回热系统十种方案的布置损失
编号 回热加热器的配置 布置损失，％ 编号
回热加热器的配置 布置损失，％
1
F5
2
F4D1
3
F3C1F1
4
F3C1D1
5
F2C3
1.541
下端差（入口端差）：指疏水冷却器端
差（即入口端差） ，它是指离开疏水冷却器
的疏水温度tsj/与进口水温twj+1间的差
值，ts/j ，tw又j1称下端差。
我国加热器端差，一般无过热蒸汽冷却
回热抽汽系统
回热抽汽系统回热抽汽系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备。
汽轮机采用回热循环的主要目的是提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度以提高机组的热经济性。
本机组具有八级非调整抽汽。
一段抽汽从高压缸的一段抽汽口抽汽至＃1高加；二段抽汽从再热蒸汽冷段引出，为＃2高加供汽；三段抽汽从中压缸三段抽汽口抽出，供给＃3高加；四段抽汽从中压缸四段抽汽口至抽汽总管，然后再由总管上引出三路，分别供给除氧器、两台给水泵驱动汽轮机和辅助蒸汽系统；五、六、七、八段抽汽分别供汽至四台低压加热器。
除回热抽汽及给水泵汽轮机用汽外，机组能供给厂用蒸汽量: 低温再热蒸汽抽汽量暂按20t/h，四级抽汽量暂按50t/h，五级抽汽量暂按30t/h，此工况下汽轮机能带额定负荷（600MW）。
汽轮机在带额定负荷（600MW）、平均背压0.0049MPa(a)时，单抽冷段最大值115t/h、单抽四段最大值170t/h、单抽五段最大值70t/h、抽四段和五段最大值分别为110t/h和70t/h。
一、系统的保护措施汽轮机各段抽汽管道将汽机与各级加热器或除氧器相连。
当汽轮机突降负荷或甩负荷时，蒸汽压力急剧降低，这些加热器和除氧器内的饱和水将闪蒸成蒸汽，与各抽汽管道内滞留的蒸汽一同返回汽机。
这些返回汽机的蒸汽可能在汽轮机内继续做功而造成汽机超速。
另外，加热器管束破裂，管子与管板或联箱连接处泄漏，以及加热器疏水不畅造成水位过高等情况，都会使水倒入汽轮机，发生事故。
因此回热抽汽系统必须满足汽轮机超速保护、汽轮机进水保护和除氧器水箱及加热器水位过高的要求。
为防止汽机超速，除了最后两级抽汽管道外，其余的抽汽管上均装设气动控制逆止阀和电动隔离阀。
四级抽汽管道上靠近汽轮机处装设一个电动隔离阀和两个气动控制逆止阀。
由于除氧器水箱热容量大，一旦汽机甩负荷或除氧器满水事故时，防止汽水倒流入抽汽管道再灌入汽轮机。
其它凡是从抽汽系统接出的管道去加热设备都装有逆止阀。
抽汽逆止阀尽可能靠近汽轮机的抽汽口安装，以便当汽轮机跳闸时，可以降低抽汽系统能量的贮存，为防汽机超速保护。
热力发电厂的回热加热与除氧系统
• 回热加热器的疏水类型
hj hj hj
j fw
hwj hwj+1
j fw
hwj
j cj hwj+1 fw
hmwj hwj
cj hwj+1
j-1, hj-1
(a)
hj
j-1, hj-1
(b)
回热加热器的疏水类型
j-1, hj-1
(c)
hj
（a） 放流式加热器；（b）、（c） 汇集式加热器
箱高、低水位报警装置及保护。
• 水位高 I 值，报警；高 II 值，报警，并自动开溢水电动门；高 III值，自动关闭其汽源。水位低 I 值，报警；低 II 值，自动开大
凝汽器的补水门。
（二）防止除氧器超压爆破
• 须强调指出，除氧器应有可靠的防止除氧器过压爆炸的措
施，并符合能源安保(1991)709号文“电站压力式除氧器安
全技术规定”。
• （三）单元机组除氧器的全面性热力系统
下图为我国300MW单元机组除氧器的全面性热力系统
• 该除氧器运行方式为定-滑-定压运行，在20%~70%负荷时 滑压范围为0.1471~0.691MPa，低于20%负荷时为定压运行， 故仍装有压力调节阀。 • 正常运行时，用第四段抽汽；低负荷四段抽汽压力低于 0.147MPa时，切换用冷再热蒸汽（高压缸排汽）；
• 启动时用启动锅炉产生的蒸汽经减温减压后，引至辅助蒸 汽联箱，再由该联箱供给0.5884~0.7845MPa蒸汽，作为备 用汽源。 • 设有启动循环泵，供启动时上水之用。
门 杆 漏 汽
四 段 抽 汽
辅助蒸汽联箱来 暖风器疏水泵来
主凝结水
高加疏水 给水泵 再循环
起动循环泵
04回热抽汽系统培训课件
五、回热抽气系统1、回热抽汽系统概述：回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。
采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性回热抽汽系统作用：抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热好率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。
综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。
因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
2、我厂各段回热抽汽系统介绍本机组有六级回热抽汽，第一级抽汽作为中压工业抽汽；第二级抽汽送入#1高压加热器；第三级抽汽一部分送入#2高压加热器；一部分用作低压工业抽汽；第四级抽汽送入除氧器；第五级抽汽送入#1低压加热器；第六级抽汽送入#2低压加热器。
第三级与第四级之间有联络电动门，作为第四级备用补助汽源。
六级抽汽均装有止回阀，第一、三级抽汽还装有快关阀，当自动主汽门关闭后，快关阀迅速关闭，切断抽汽系统的运行。
3、汽轮机各段回热抽汽投用原则一抽：正常不投运，快关阀保持关闭状态，逆止门前疏水开启，一抽外供汽电动门前疏水微开二抽：#1高加正常要求机组负荷大于33MW或主汽流量大于120t/h后视情况投入运行，退出时在主汽流量低于100t/h时或疏水不稳时退出运行，按操作票进行投退。
三抽至高加：#2高加正常要求机组负荷大于28MW或主汽流量大于120t/h后视情况投入运行，退出时在主汽流量低于100t/h时或疏水不稳时退出运行，按操作票进行投退。
给水回热抽汽系统课件
控制系统的运行方式通常有开环控制 和闭环控制两种方式。开环控制时， 系统按预设的程序进行控制；闭环控 制时，系统根据实际运行情况不断进 行调整和优化。
03 系统运行与控制
运行方式
顺流运行
给水在加热器中自上而下流动，加热蒸汽自下而上流动，加 热效率高。
逆流运行
给水在加热器中自下而上流动，加热蒸汽自上而下流动，加 热效率低。
抽汽系统
抽汽系统的作用
抽汽系统是将汽轮机内的部分蒸汽抽出，供给其他用汽设 备使用的系统。通过抽汽系统的设置，可以实现能量的梯 级利用，提高机组的效率。
抽汽系统的组成
抽汽系统通常由抽汽管道、阀门、疏水阀等组成。其中抽 汽管道是系统的核心设备，负责将蒸汽从汽轮机内抽出并 输送到各用汽设备。
抽汽系统的运行方式
给水系统的运行方式
给水系统的运行方式通常有定速运行和变速运行两种方式。定速运行时，给水泵以恒定的 转速运行，流量与扬程成反比关系；变速运行时，给水泵的转速可以根据工况变化进行调 整，流量与扬程可以独立调节。
回热系统
01
回热系统的作用
回热系统是利用汽轮机的抽汽加热给水的系统，可以提高给水的温度，
降低煤耗和热耗，提高机组的效率。
检测法
使用专业检测工具对系统各部件 进行检测，确定故障部位和原因。
经验法
根据维护经验，结合系统运行状 况，快速定位故障。
故障处理与预防措施
针对性维修
根据故障诊断结果，采取相应的维修措施，确保 系统恢复正常运行。
预防性维护
针对常见故障，制定预防性维护计划，提前采取 措施预防故障发生。
备件储备
储备常用备件，缩短维修时间，提高系统可靠性。
控制策略
温度控制
回热抽汽系统
0.4571
#5低加
6 27／41 0.1222 132.1 41.2
0.1374
#6低加
7 21／28
35／42 0.05947 85.7 51.92
0.06691
#7低加
8 22／29
36／43 0.02009 60.2 44.73源自0.02475#8低加
备注：BMCR:最大连续蒸发量工况 BRL:铭牌工况 THA:热耗率验收工况 TRL:额定工
二、系统流程及概念
• 流程：采用八段非调整抽汽，一、二、三段抽汽分别供三个高压加热器。四段 抽汽供除氧器、汽动给水泵和辅助蒸汽联箱。五、六、七、八段抽汽分别供给 四台低压加热器，各级加热器疏水逐级自流。
• 调整抽汽和非调整抽汽：调整抽汽——抽汽段压力大小可以调整，不受负荷的 影响，以满足用户（如工业抽汽热负荷、采暖抽汽热负荷等对温度和压力有一 定要求）需求，在抽汽口后，设置有流量调节装置如旋转隔板，通过调节装置 可使抽汽的压力和流量得到一定的控制；非调整抽汽——该抽汽口位于叶栅的 两级中间，抽汽压力和流量不可调，只能随汽机负荷的变化而变化。
六、系统的运行
（一）启动（暖管并充分疏水，控制温升速度，水位投入保护）
当加热器采用随机启动方式时，在机组启动前，各加热器水侧已注水，各抽气管道 的电动隔离门、气动逆止门及各疏水门处于开启状态。当加热器采用定压启动方式时， 启动前应关闭电动隔离门，同时开启隔离门前的疏水门。待机组负荷升高、加热器即将 投入时，由低压到高压，逐渐开启抽汽电动隔离门，同时注意控制温升速度，电动隔离 门全开后可依次关闭抽汽管道上的疏水门。
（二）正常运行
机组正常运行时，所有抽汽管道上的电动隔离门和气动逆止门都处于开启状态。疏 水门处于关闭状态，并与有关联动信号系统接通。当机组负荷达70%以上时，4段抽汽为 辅助蒸汽系统的各路用汽供汽。
热力发电厂的回热加热与除氧系统
2. 喷雾、淋水盘填料式卧式高压降氧器 主要特点： ①除氧头上部为喷雾除氧段，迅速将水加热 至工作压力下的饱和温度，完成初期除氧。 ②除氧头下部为深度除氧段，完成深度除氧。
③热传、除氧效果好，可使溶氧量为 1~2μg/l ， 并能适应负荷变化。卧式除氧器可纵向布 置多个排汽口，利于气体及时逸出，以免 “返氧”，恶化除氧效果。
3. 蒸汽喷射式、卧式高压除氧器 主凝结水、加热蒸汽 ( 正常工况是第四段 回热抽汽 ) 从除氧头的同一侧引入，主凝水 经上部的双层淋水盘底部小孔落下，在下 部蒸汽喷射管水平中心线处沿管长设有左 右对称的两组喷汽孔，主凝结水经淋水盘 从蒸汽管的两边流下，与蒸汽管上喷汽孔 喷出的蒸汽相接触，水被蒸汽雾化，除去 大量气体。蒸汽管两侧设有多层不锈钢丝 网，以增大水的比面积。
4.应及时将离析的气体排除，以减少水面上该气 体分压力，否则，要发生“返氧”现象，故应 设有排气口并有足够余气量。可通过除氧器的 化学试验来确定排气口开度。
5. 贮水箱设再沸腾管，以免水箱的水温因散热降 温低于除氧器压力下的饱和温度，产生返氧。 • 另外，除氧器、贮水箱还要满足强度、刚度、 防腐等要求，并在除氧器和贮水箱上部装有弹 簧安全门，水箱上装有水封等，是保护除氧器 不会超压损坏的措施，再配以相应管道及附件 和测试表计等。
70%)时就必须切换到压力更高的某级回热抽汽压力 时尤甚，如下图所示。 • 所以定压除氧器难以适应调峰，现在的电网情况是 大机组也要承担调峰。
i ,%
P/pr,% 定压低负荷切换 定压 滑压
• 根据传质方程，要有足够的不平衡压差 p ， 这是热除氧的充分条件。
• 除氧初期靠不平衡压差 p，除氧后期须靠加 大汽水接触面（形成水膜，水膜的表面张力小） 或水紊流的扩散作用，使气体从水中离析出来。
回热抽汽系统
回热抽汽系统一、概述及设备规范1、概述抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用抽汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定抽汽量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向冷却水放热，既避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降。
同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽来加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热过程的不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。
因此抽汽回热系统的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
本机组汽轮机共设八段非调整抽汽。
第一段抽汽引自高压缸，供1号高加；第二段抽汽引自高压缸排汽，供给2号高加、引风机汽轮机及辅汽系统的备用汽源；第三段抽汽引自中压缸，供给3号高加；第四段抽汽引自中压缸排汽，供给除氧器、给水泵汽轮机、引风机汽轮机、辅汽系统、工业抽汽；第五至第八段抽汽均引自低压缸A和低压缸B，第五段抽汽供给5号低加；第六段抽汽供6号低加；第七段抽汽引自低压缸A的抽汽供给7A号低加，引自低压缸B的抽汽供给7B号低加；第八段抽汽引自低压缸A的抽汽供给供给8A号，引自低压缸B的抽汽供给8B号低加。
#1、#2、#3高加水侧采用大旁路系统， #7A、#7B及#8A、#8B加热器公用一个水侧旁路。
除氧器为无头内置卧式除氧器。
各加热器汽、水侧均设有长期停机期间充氮保养装置。
除第七、八段抽汽外，各抽汽管道均装设有气动逆止阀和电动截止阀，抽汽逆止阀尽可能靠近汽轮机的抽汽口安装，以便当汽轮机跳闸时，可以降低抽汽系统能量的贮存，为防汽机超速保护。
同时抽汽逆止阀亦作为防止汽轮机进水的二级保护。
具有快关功能的电动隔离阀的安装位置靠近加热器，作为防止汽轮机进水的一级保护，另一个作用是在加热器切除时，切断加热器的汽源。
由于四抽连接到辅汽联箱、除氧器和给水泵汽轮机等，用户多且管道容积大，管道上设置两道逆止阀。
四段抽汽各用汽点的管道上亦设置了一个气动逆止阀和电动截止阀。
回热抽汽
什么是回热抽汽系统？为提高机组的热效率和经济性，减少凝汽器的能源损失，将部分已做过功的蒸汽从汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。
这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
什么是给水回热系统？8 `. ^& t; k7 X e; r& _; k上面朋友已经解答了，其包括高加系统及其附属的疏水系统以及给水系统。
严格来说给水回热系统应属于回热抽汽系统范围内，只不过给水回热系统一般还包括给水系统在内。
, E9 c0 s/ t" P1 z7 G! O) u$ Z/ @+ s: x; G* G' y4 |; Q其实在电厂实际生产中都不是按照这样分类的，而是都给细化了，比如抽汽系统、高低加疏水系统、给水系统、热网系统等。
楼主所问的应该是理论上讨论的范畴，这和实际生产中的叫法不可等同，当然意思都是一样的。
1、概述：回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。
采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性。
2、抽汽回热系统作用：抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热好率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。
综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。
因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
3、影响抽汽回热系统经济型地主要参数：影响给水回热加热经济性的主要参数为回热加热分配、相应的最佳给水温度和回热级数，三者紧密联系，互有影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
六、高压加热器的自动保护装置
2．高加小旁路
特点：与高加大旁路相反， 同时需增加6个切换阀。 提示：当切除某一高 加时，该加热器温升转移 至下一级高加，加大了下 一级高加热负荷，造成管 束吹蚀加剧。
七、回热加热器的全面性热力系统
(一) 回热抽汽系统
七、回热加热器的全面性热力系统
(二) 回热加热器的疏水与放气系统
第三章 发电厂主要辅助设备及其热力系统 内容提要
回热加热器及回热系统 除氧器及其管道系统 主蒸汽与再热蒸汽系统 再热机组的旁路系统 发电厂的汽水损失及锅 炉排污利用系统 汽轮机轴封蒸汽系统 主凝结水系统 给水系统 汽轮机本体疏水系统 辅助蒸汽系统 工业冷却水系统
八、回热加热器的运行
2. 加热器出口水温（加热器出口水温应维持设计值，若低于设计值， 将使高压抽汽增加，低压抽汽减少，回热的热经济性下降。） 出口水温降低的主要原因为： （1） 端差增大 其原因可能是加热器的受热面结垢、汽侧主要抽 空气不良、使传热系数值减小，水位过高淹没受热面，或水侧旁 路门漏水引起的。 （2） 抽汽管压降增大 如进汽阀或逆止阀开度不足或卡涩等原因 造成。 （3） 保护装置失灵 所以：应定期进行抽汽逆止阀的严密性试验，高压加热器自动保护 装置的试验。
混合式加热器符号
一、回热加热器类型
（一）按传热方式 2.表面式加热器
特点：（1）存在热阻，一般不 能将水加热到该加热蒸汽压力下 的饱和温度； （2）金属消耗量多，造价高； （3）高压加热器承受较高的压 力和温度，工作可靠性较低； （4）组成的系统简单，泵的数 量少，投资少，运行、管理维护 方便。
说明：当加热器管束破裂或管束 接口渗漏，而同时抽汽管上逆止 阀又不严密时，给水可能进入汽 轮机，造成汽轮机事故，锅炉断 水。故面式加热器需要设置旁路 管道。
八、回热加热器的运行
2. 运行中监督
1. 加热器水位（加热器汽侧水位过高、过低，不仅影响回热经济性， 还威胁机组的安全运行。） （1）水位过高，将淹没部分传热面积引起汽压摆动或升高，水 可能从抽汽管倒流入汽轮机造成水击，使抽汽管，加热器壳体产 生振动。 （2）水位过低或无水位，蒸汽经疏水管流进相邻压力较低一级 加热器，排挤该低压抽汽，降低热经济性，并可能使该级加热器 汽侧超压、尾部管束受到冲蚀（对内置式疏冷器危害尤甚），同 时加速对疏水管、阀门的冲刷和汽蚀。
二、表面式加热器的疏水连接方式及其热经济性
1.疏水逐级自流方式 利用各回热加热器间的压力差，让疏水逐级自流入压力较低相邻 的加热器蒸汽空间，最后一台加热器的疏水自流入凝汽器。
结论：排挤下级压力较低抽汽，热经济性低。
二、表面式加热器的疏水连接方式及其热经济性
解决办法：
1）采用外置式疏水冷却器 2）采用内置式疏水冷却器
一、回热加热器类型
（二）按布置方式 1.卧式加热器 2.立式加热器
特点： （1）传热系数高； （2）布置疏水冷却段较立式的方便； （3）在安装、检修吊装管束等部件时不太 方便，占厂房面积也大。 应用：大型电厂采用较多（≥300MW）
特点： （1）检修方便且占地面积小， （2）热经济性较卧式差。
应用：一般用在中、小型电厂（≤200MW）。
2.疏水装置 主要采用疏水调节阀，便于 集控运行。
六、高压加热器的自动保护装置
描述：在高压加热发生故障 时，为了不致中断锅炉给水 或高压水从抽汽管倒流入汽 轮机，造成严重的水击事故， 在高压加热器上设有自动旁 路保护装置。 （一）自动保护装置
1.水压液动旁路保护装置
特点：动作迅速，但系 统长期承受给水压力， 运行可靠性较低。
一、回热加热器类型
（三）按水侧承压高低 1.低压加热器 位于凝结水泵和给水泵之 间的加热器，因其水侧承受 的是压力较低的凝结水泵出 口的压力，故称为低压加热 器。 2.高压加热器 位于给水泵和锅炉省煤器 之间的加热器，因其水侧承 受的是比锅炉过热蒸汽压力 还要高的给水泵出口的压力， 故称为高压加热器。
分析： ↓ ，热经济性↑
3.混合式与表面式加热器比较
混合式加热器因无端差，热经济性高；便于汇集汽水 和除氧； 全由混合式加热器组成的系统，每级混合式加热器的 水泵应有正的吸入水头，而且需要有备用泵，反而使 系统复杂化，又不安全； 面式加热器有端差，热经济性差； 面式加热器组成的系统却全较为混合式的简单，而且 可靠； 现在电厂只设一个混合式的作为除氧器，其余的皆为 表面式的。
二、表面式加热器的疏水连接方式及其热经济性
2．疏水泵打入加热器入口
结论：排挤本级抽汽，热经济性高于逐级自流。
二、表面式加热器的疏水连接方式及其热经济性
3．疏水泵打入加热器出口
结论：排挤上级压力较高抽汽，热经济性最好。 应用：一般高加采用疏水逐级自流；低加疏水逐级自流为主，在排挤严重处设疏水泵。 提示：排挤严重处指汇集的疏水量大、所排挤的抽汽压力低。 实例：600MW机组采用疏水全逐级自流系统。为简化系统，没采用蒸汽冷却器、疏水 冷却器，而分别在高加设置了蒸汽冷却段和疏水冷却段，在低加设置疏水冷却段，疏水 冷却效果好。
四、回热加热器结构
2. 低压加热器：
特点：（1）管壁薄，热阻小；（2）直管为主，水 阻小；（3）管子不易更换；（4）厚管板与薄管壁 的连接问题导致可靠性较差。
五、加热器疏水装置
1.疏水水位的影响 （1）疏水水位过高 淹没加热器管束，减少回热 抽汽，热经济性下降；汽机进 水。 （2）疏水水位过低 破坏疏水段与凝结段之间密 封，疏水冷却失去作用；破坏 疏水段与下一级加热器之间的 密封，蒸汽冲刷严重；排挤下 一级加热器的抽汽。
用图来反映火电厂热力系统，称热力系统图。热力系统图广泛 用于设计研究和运行管理。
热力系统的概念及分类
全厂性 锅炉本体 主要热力设备系统 汽轮机本体 主蒸汽系统 给水系统 按范围划分 局部性 主凝结水系统 热力系统 各种局部功能系统 回热系统 对外供热系统 抽空气系统 冷却水系统 按用途划分 原则性：原理性图 全面性：实际热力系统的反映
六、高压加热器的自动保护装置
2.电气式旁路保护系统
特点：动作较慢，运行可靠性较高。
六、高压加热器的自动保护装置
1.高加大旁路 特点：（1）系统简单； （2）高加切除时，停用 抽汽多，热经济性下降； （3）高加切除时，大量 抽汽返回汽机，汽机部件 轴向受力增加；（4）高 加切除时，给水温度下降 过大，为防止受热面超温， 通常机组需减负荷。 实例：600MW机组，全 部高加切除时，给水温度 由278℃降为192℃。
教学目的
掌握各局部热力系 统的作用、流网组 成、主要设备结构、 控制方式和运行知 识。 掌握发电厂原则性 热力系统的拟定步 骤、计算方法。
热力系统的概念及分类
热力系统是火电厂实现热功转换热力部分的工艺系统。它通过 热力管道及阀门将各主、辅热力设备有机地联系起来，以在各 种工况下能安全、经济、连续地将燃料的能量转换成机械能最 终转变为电能。
八、回热加热器的运行
1．回热加热器的投、停原则
(1) 高、低压加热器原则上应随机组滑启滑停。若因某种原因不能随机滑启滑停时， 应按抽汽压力由低到高的顺序依次投入各加热器，按抽汽压力由高到低的顺序 依次停止各加热器。 (2) 严禁泄漏的加热器投入运行。因为加热器U形管中水的流速很高，一旦某一处 泄漏将严重冲刷其他管子，致使事故扩大。 (3) 必须在加热器各种保护装置及水位计完好的情况下，方可投入加热器运行。 (4) 加热器投入时，要先投水侧，再投汽侧。加热器停止时，要先停汽侧，后停水 侧。 (5) 加热器投运过程中，应严格控制加热器出水温度变化率在规定的范围内，以防 热冲击而损坏设备。实例：当温度变化率限制在≤110℃/h（1.83℃/min）时， 允许运行无限次热循环，对加热器的热冲击在安全范围内，不降低加热器的预 计寿命。600MW机组低加出水温度变化率≯3℃/分，高加出水温度变化率 ≯1.85℃/分。 (6) 运行中每停止一台高压加热器，应根据机组参数的控制情况适当降低机组负荷。
思考题习题
习题： 1．回热加热器的疏水连接方式有哪些？各有什么特 点？ 6．高压加热器给水自动旁路保护装置有哪两种控制 形式？分别叙述它们的工作过程。 8．识读300MW机组回热加热器的疏水与放气系统图， 并说明在机组启、停、正常运行时的加热器的疏水、 放气情况。 11．什么是回热加热器的传热端差？回热加热器在运 行中传热端差过大可能是哪些原因？
（一）按传热方式 1.混合式加热器 特点： （1）无端差，传热效果好； （2）结构简单； （3）组成的系统复杂。 说明：每台混合式加热器后 需配置给水泵，而且水泵输 送高温水，这就使水泵的工 作条件恶化，给水系统可靠 性降低。为了保证给水系统 的运行可靠，每台给水泵还 必须有备用水泵，使系统复 杂，造价提高，运行费用也 增加。 应用：混合式加热器在常规 发电厂中只用作系统的除氧 设备，称为除氧器。
热力系统图例
热力系统阀 门图例1
热力系统管 线图例
热力系统图例
热力系统阀门图例2
第一节 回热加热器及回热系统
加热器结构原理
回热 系统
加热器控制
疏水及放气系统
典型回热系统介绍 加热器的运行
回热系统 ：由回热加热器、回热抽汽管道、水管道、疏水管道 组成的一个加热系统
认识回热系统
一、回热加热器类型
三、蒸汽冷却器
1．蒸汽冷却器的类型 利用这部分抽汽的过热显热，来提高对应加 热器的出口水温或整个回热系统的出口水温。
蒸汽冷却器有内置式和外置式两种。 2．外置式蒸汽冷却器的连接方式
四、回热加热器结构
1. 高压加热器：管板－U形管加热器
我的团长我的团
特点：（1）管壁薄，热阻小；（2）直管为主，水阻小；（3）管子 不易更换；（4）厚管板与薄管壁的连接问题导致可靠性较差。