3.10第二章城市空间构成_城市设计

通过环行路、立体交通等，既使人车分 离，又使二者合理衔接，提高步行区的可达 性。
---规划方面：突出可达性（交通组织、 人车关系、容量适宜、往
来方便）；
展现多样性（购物、娱乐、
休闲、办公） ---设计方面：整体布局，环境优美，建
筑不高，尺度亲切，色彩 活泼，方便人自由行动。
五、 交通与停车（PARKING
如何控制交通要素？
--城市骨架和区的分界 … “形态支撑” --城市血脉 --线型 --路与建筑 --快与慢 … “对区辩证的否定” … “纹理、功能、气质” … “形象依附、空间协调” … “轮廓、细部；间隔，连续”
--平面与立体
--丑与美
… “交汇、分离”
… “显露、遮掩”
交通与其他要素是互动的，城市有些问 题可能是交通本身的问题，但更多的是与 其他要素互动关系出了问题。
城
市
设
计
第二章
Fra Baidu bibliotek
城 市 空 间 构 成
2.1 城市空间的含义---什么是空间？
广义上讲，城市空间是由城市内建筑物、构筑物、 道路、绿地、小品等组合而成的整体。 狭义上讲，城市空间是指由建筑物、构筑物、道 路、地面和其它各种界面围合而成的，从大自然空间 中分隔出来的、较小的、为居民户外生活各种需要服 务的城市外部空间或场所。这种空间或场所是虚无的， 人们在其中生活常不易感到它的存在价值。
总之，空间是城市设 计的第一要素，空间是 “无顶的房间”
1）空间是“容器” 2）空间是“场所” 3）空间是“通道” 4）空间是“形象”
2.2 城市空间的构成 ---组成空间的要素是什么？
在城市设计领域，“城市中一切能看到的 东西，都是要素”。建筑、地段、广场、公园、 环境设施、公共艺术、街道小品、植物配置等 都是具体的考虑对象。具体包括： 土地使用（LAND USE） 建筑形态及其组合（FORM AND BULK） 开放空间（OPEN SPACE） 步行街区（PEDESTRIAN WAYS） 交通与停车（PARKING AND TRANSPORTATION） 保护与改造（PRESERVATION AND CONSERVATION） 环境设施与建筑小品（ENVIRONMENTAL FURNITURE） 城市标志系统（SIGNAGE） 使用活动（ACTIVITY）
如何控制环境设施与小品？
小 ---划界… 的 ---质地… 就 ---尺度… 是 ---自然… 美 ---方便… 的！---功能…
“大空间中的小空间”
“粗细” “可亲”
“自由”
“融合” “顺手”
---艺术… “浑然”
八、城市标志系统（SIGNAGE）
标志与标牌是城市指认系统元素，清晰的 城市标志系统会给城市带来明确的指向性。 中国传统城市中的招幌、牌匾、灯笼、旗 杆等是富有东方色彩的标志；在欧洲传统的装 饰图案与简单明了的文字招牌受到广泛的运用。 城市环境中无序的标志牌、广告栏、霓虹 灯会给人带来混乱的信息，而标识系统的简单 统一又会使城市环境变得单调无味，因此，现 代城市设计中常常将城市标志系统的设计原则 加以强调，丰富而不混乱、有序而不单调。
没有物体占据的地方就是空间吗？
从城市设计的角度看，这样认识没有多大意义！！！
没有边界（界线或界面）或边界碎裂，就可以 认为没有空间；或换句话说，就是没有空间感。
没有物体占据的地方就是空间吗？
没有被统一或缺乏內聚力的地方，也可以认为没有 空间感或空间感弱；这不是我们要创造的空间。
上图很难说有空间感，下 图至少有统一的元素存在
为什么需要步行？
步行是市民最普遍的行为活动 方式，步行系统是组织城市空间的 重要元素，很好地组织步行系统， 能够减少市中心人们对汽车的依赖， 改善城市的人文和物理环境，保障 市民的安全感，促进城市商业活力 的提高。
如何建立步行区？
---构筑步行交通系统是形成步行区的第一前提。 通过步行街、步行广场、人行天桥、 人行地道和室内步行空间形成完整的步行 系统，创造有活力的城市环境。 ---为优化步行区，有必要保持人车分离；但对 现代城市，保持人车合理衔接也十分必要。
在动线上关键的节点，即关键的视点处只要视线被封闭，空间就能形成；如果把 视线放出去，让人惊讶的事物必须出现，但即使是这样，那个口子也不能太大。
没有物体占据的地方就是空间吗？
当物理空间太大，已超越人的视觉规律，空间感极易 消失，所以吴良镛先生提倡城市设计要做“空间中的 空间”------这也是城市设计中最起码的“以人为本”。
那么如何对这些要素进行控制呢？
一、土地使用（LAND USE）
土地使用是城市设计中的一个重要要素，土 地使用功能布局的是否合理，对空间环境品质、 交通流线组织、城市景观环境、城市运行效率都 有直接的影响。因此，在城市设计中应注意加强 城市土地的综合利用研究，同时注意对自然形体 要素的积极保护，提倡 “设计结合自然”。
试想，把天安门安置在卢浮宫 那里能美吗？ 因为群体美而令人叹服！
建筑群体只有组成一个有机整体时才能对城 市环境的建设作出贡献。因此，“我们必须强调， 城市设计最基本的特征是将不同的物体联合，使 之成为一个新的设计，设计者不仅要考虑物体本 身的设计，而且要考虑一个物体与其它物体之间 的关系”。
AND TRANSPORTATION）
交通与停车是城市空间环境的重要构 成，当它们与城市公交系统、步行系统、 以及轨道交通系统组织在一起时，对城市 布局形态有很大的影响。 无论我们对汽车多么厌恶，只是在它 妨碍我们的时候或我们对它无能为力时； 毕竟，它快！因此，针对它的快，规划设 计人员提出了一套因应的办法。便捷的道 路交通系统可以促进城市空间结构的良性 发展，宜人的道路景观可以美化城市环境， 有效的停车组织更是对城市商业中心区的 发展起到重要的作用。
二维空间利用是三维空间设计的基础，对土 地不恰当的使用会使三维失去意义，例如，过大 的广场、无人使用的各种所谓“场所”等等。总 之，区位的不当利用，使“美”站在了不该站的 地方。
土地利用如何控制？
---开发强度和土地使用的经济性 ---保护生态与自然环境 ---有利于城市基础设施的建设 ---交通与人口密度 ---环境行为、空间感受 ---混用开发、保持活力
开放空间的内容是什么？
开放空间体系------“城市生活的客厅” --街道:步行街、景观大道…… --广场 --公共绿地 --滨河地区 --建筑物之间的公共外部空间等 还有一大类奇妙的开放空间： 室内公共开放空间------“城市生活的小客厅”？ --室内步行街 --中庭 --建筑灰空间
开放空间如何控制？
促成统一的元素完全可以是多样的：主次、 色彩、边界、统领的点、高度、形式……
没有物体占据的地方就是空间吗？
基于以上原因，当建筑各自突出自己，互不关联， 就谈不上空间------这也是城市设计要避免的。
有豁口的地方未见得就构不成空间，关键是在豁口伸出去的视 觉走廊上有着落，有断点；但豁口太多、太大则很难构成空间。
建筑体量：高低、大小、形状。 设计思想： “设计城市而非设计建筑”
Design City Without Design Building
管理依据：建筑容积率、建筑密度、空地率、 建筑高度、体量、沿街后退、质
建筑形式：风格、色彩、材料、质感。
感、色彩以及环境影响等。
建 筑 形 态 与 群 体 如 何 控 制？
二、 建筑形态及其组合（FORM AND BULK）
建筑群体环境是城市空间中最主要的决定因 素之一。城市中建筑物的体量、尺度、比例、空 间、造型、材料、色彩等都对城市空间环境有直 接的影响。因此，城市设计将建筑形态及其组合 作为工作的重点之一。广义上讲，建筑群体还应 包括城市环境中的重要构筑物，如：电视塔、水 塔、桥梁、堤坝等。
九、 使用活动（ACTIVITY）
城市设计的核心是“以人为本”。一方面， 城市空间形式、功能布局和形象特征对人的活动 应该有积极的支持作用，而另一方面，人对城市 空间环境的行为活动参与也一直是城市设计关注 的重要问题。 因此，城市设计空间和人的行为的相互依存 构成了城市设计的重要要素之一。
“演员”与“舞台” ，使用活动和活动支 请大家想想人的活动与空间哪个重要？ 持 （Activity and Activity Support）
二、 建筑形态及其组合（FORM AND BULK）
建筑群体环境是城市空间中最主要的决定因 素之一。城市中建筑物的体量、尺度、比例、空 间、造型、材料、色彩等都对城市空间环境有直 接的影响。因此，城市设计将建筑形态及其组合 作为工作的重点之一。广义上讲，建筑群体还应 包括城市环境中的重要构筑物，如：电视塔、水 塔、桥梁、堤坝等。 城市设计更注重建筑群体，而非建筑单体； 更注重群体美和适宜，而非人为放大的个体展示； 更注重全视角、电影式的整体景观，而非单视角、 相片式的个体景观。 因此，美的建筑未见得能构成美的城市空间， 看似平常的建筑应用得当也能构筑美而适宜的空 间。
城市环境保护的几个层次
---历史性文物古迹 ---历史地段 ---景观特色区域 ---城市传统格局等
七、 环境设施与建筑小品 （ENVIRONMENTAL FURNITURE）
环境设施指城市外部空间环境中供人们使 用，为人的活动服务的一些设施。建筑小品在 功能上可以给人们提供休息、交往的方便。因 此，城市环境设施与建筑小品虽非城市空间的 决定要素，但在空间实际使用中给人们带来的 方便和影响是不容忽视的，小小的点缀依然要 体现足够的舒适性和艺术性，才会给城市空间 环境带来积极的影响。 铺装、雕塑、座椅、花坛、垃圾箱、一棵树 人们熟悉环境后，更关注一些小的空间 … 元素。这些小元素是人们最终用的，也是离 人最近的。在小空间中她们是主体。
六、保护与改造（PRESERVATION
AND CONSERVATION）
优美的城市景观需要时间的积淀，城市 的风貌特色需要历史文化的内涵来体现。保 护与改造已经成为永恒的主题。 今天的保护与改造已经不同于传统意义 上的仅仅对文物建筑的保护，而是涉及到更 广义的传统建筑、空间场所、历史地段乃至 整个城镇。 “ 非但必须要保护并维护好城市的历史 历史不是无缘无故存在的，轻视历史等 遗迹和古迹，而且还要把一般的文化传统继 同于否定自己的现在，因为未来的人也会把 承下来。” ------《马丘比丘宪章》 现在当历史。 历史环境是前人给我们留的财富，是城 市连续有机生长的鉴证。
---边界明确，形成积极空间；
---注重重点空间的步行化、设
施建设、景观构造； ---强调公共空间使用上和视觉 上的联系； ---公共空间活动的多样化和人
情味。
四、步行街区（PEDESTRIAN
WAYS）
步行区在美国的区划法中被称为： “Traffic Free Zone”，即人车分离、 没有机动车辆行走的区域。严格意义 上说，步行街区是城市开放空间的一 个特殊分支。把步行区当作城市设计 的元素，是在五六十年代城市设计学 科发展的高潮期，它作为城市历史保 护的策略和与郊区购物中心的竞争手 段受到人们的关心。 步行系统包括：商业步行街、林荫道、空中 和地下步行街，其中步行商业街是步行系统 中最典型的内容。
--保证城市绿化，有良好的日照条件 —“环境” --保护历史建筑的景观条件与周围建 筑的协调关系 —“历史” --保证城市街道、广场等人流聚集和 停留的场所有合理的日照和良好的 视觉感受 —“视觉” --保护建筑物之间的文脉关系及空间 比例 —“文脉”
--保护城市天际线的美观与特色
—“天际”
当小心谨慎地维护和伸展“周围” 时，建筑群体的关系就容易建立。
三、 开放空间（OPEN SPACE）
开放空间是指城市的公共外部空间。包括 自然风景、硬质景观、公园、休闲空间等。它 具有开放性、可达性、大众性和功能性。 有时未经修饰的开放空间，更加具有特殊 的场所情景和开拓人们城市生活体验的潜能。 提供公共活动场所，提高生活环境的品质； 维护人与自然环境的协调，维护和改善生态环境； 有机组织城市空间和人的行为，体现文化、教育、 游憩的职能； 改善交通，提高城市的防灾功能。