斜井串车提升系统自动摘钩装置的推广应用
煤矿斜井绞车联控自动阻车器的研制及应用
煤矿斜井绞车联控自动阻车器的研制及应用作者：资仕成来源：《科技视界》 2012年第32期仕成（湘煤集团黑金时代股份公司南阳矿业公司机电运输部湖南耒阳421805）【摘要】采用电力液压推动器，研制了在倾斜井巷串车提升上部平车场变坡处可与绞车联控的跑车闭锁自动阻车器。
本文分析了该阻车器的组成、原理、功能。
现场实践表明，该阻车器能有效地防止未连钩的车辆从上平车场滑入斜巷而发生跑车事故，并且性能稳定、安全可靠、经济社会效果显著。
【关键词】绞车联控；自动阻车器；跑车闭锁；研制；应用0 前言煤矿生产中，矿井运输事故时有发生。
据统计，约占煤矿伤亡事故的13.5%，其中，斜巷跑车事故为这类多发性的事故之一。
斜巷跑车事故不仅制约着煤矿的安全生产，而且直接影响到矿井的生产能力。
为此，《煤矿安全规程》第三百七十规定：在倾斜井巷内使用串车提升时，在上部平车场接近变坡点处必须安设能够阻止未连钩的车辆滑入斜巷的阻车器，阻车器必须经常关闭，放车时方准打开。
目前斜巷防跑车装置种类较多，但根据其状态可简单分为常闭式挡车装置和常开式挡车装置两大类。
对防止斜巷提升跑车事故的发生起到了重要作用，但由于现有阻车器尚无统一的设计制造标准，大部分阻车器因本身设计上的缺陷，在使用中不同程度存在各种问题，给煤矿斜井提升带来了严重的安全隐患，并由此引发的跑车事故较多。
经过反复的分析及试验，研制了一种与绞车联控的跑车闭锁自动阻车器，能有效地防止未连钩的车辆因各种意外滑入斜井而发生跑车事故。
该自动阻车器已在本公司三个矿全面推广使用，并已上报申请实用新型方面的专利。
1 现有阻车器存在的主要缺陷和改进的必要性１.１目前斜井提升上平车场普遍使用的阻车器均需要人工气操作，其存在的主要缺陷一是，由于人工操作难免存在误操作，或因操作人员责任心不强，造成不及时操作等问题，由此而引发跑车事故；二是，现有阻车器大多为非“常闭”结构形式，不能做到无车辆通过时自动复位至关闭状态，往往导致未连钩车辆滑入斜井而造成跑车事故；三是，大多数阻车器操作不方便，车辆通过时需要人员单独操作，在井口把钩人员配备不足的情况下，无法做到车辆通过的同时将阻车器打开，大多数情况下是先打开阻车器，再推车，有的甚至将阻车器长期打开，人为造成阻车器失效而引发跑车事故。
斜井串车单钩和双钩提升比较(煤校毕业设计)
随着我国经济的不断改革开放，煤炭工业必将高速持续地向前开展，矿井提升是煤炭生产过程中必不可少的重要生产环节。
矿山提升工作的任务是将采场采下的矿石，经井下港道运到井底车场，然后沿井筒提升到地面，再从地面运往选矿厂，或直截了当运往向外部运输的装车站；将掘进出来的废石运提到地面，再从地面运往废石场；此外，还担负着运输材料器械设备到使用地点和运送人员上、下班的任务。
在矿山企业中，运输提升作业的劳动量特别大，运输提升的费用在矿石生产本钞票中也占特别大比重，矿井提升设备的耗电量一般占矿井总耗电量的30%～40%。
因此，正确的选择矿山运输提升设备，合理地布置和科学地组织运输提升工作，对提高矿井产量、落低矿石生产本钞票和提高劳动生产率，将会有特别大作用。
歪井提升在我国中、小型矿井中应用极其广泛。
采纳歪井开拓具有初期投资少、建井快、地面布置简单等优点。
但一般歪井提升能力小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用高。
它包括歪井串车、歪井箕斗及歪井带式输送机三种提升方式。
歪井串车提升：可分为单钩与双钩串车两种，其中，单钩串车提升井筒断面小，投资小，生产能力小，耗电量大，但能够用于多水平提升。
双钩串车提升能力较大，但只能用于单水平提升。
一般年产量在210Kt一下的小型矿井多采纳单钩，年产量在300Kt左右的矿井采纳双钩，两者皆适用与倾角在25以下的情况本文综合运用学过的有关专业知识。
本设计包括单钩甩车场和双钩平车场两局部。
通过的提升条件，分析各局部的经济性、平安性、节能性、技术可行性等诸方面，来做出最正确的提升方案。
要害词钢丝绳；提升机；电动机；效率第一章主歪井串车提升单钩甩车场原始数据矿井年产量：万吨30=An 井筒歪长：m 550=L 井筒歪角： 25=β工作制度：年工作日300=r b 天，日工作实数14=t 小时 煤的松散容重：3/92.0m t r = 矿井效劳年限：年40采量MG1.1-6，一吨固定式车厢式矿车 提升不均衡系数：15.1=C井底车场甩车增加的运行距离：)(30m L H = 串车在井口栈桥上的运行距离：)(30m L B =1、一次提升量和车组中矿车数确实定图1-1歪井甩车场单钩串车提升系统1一次提升量和车组中矿车数确实定依据矿井年产量要求计算矿车数提升歪长：)(6105503030m L L L L B H t =++=++=一次提升持续时刻确实定：初步选定的最大速度为4.8m/s ，计算每次提升的持续时刻 小时提升量sh M :一次提升量M ： 一次提升矿车数n: 式中：ϕ装载系数当倾角在 3025-〔8.085.0-=ϕ〕ρ煤的松散密度，m kg /1V —3m通过计算算出n 值位小数时，考虑到利用串车型号，取一次提升矿车数为13。
斜井串车提升系统自动摘钩装置的推广应用
Ｐ ｏ ｕ ｌ ａ ｒ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ａ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ ｕ ｎ ｈ ｏ ｏ ｋ ｉ ｎ － ｐ ｐ ｐ ｇ ｆ ｏ ｒ ｉ ｎ ｃ ｌ ｉ ｎ ｅ ｄ ｓ ｈ ａ ｆ ｔ ｌ ｉ ｆ ｔ ｉ ｎ ｓ ｓ ｔ ｅ ｍ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｇ ｙ
３ 脱钩装置的制作及其技术参数
３ ． １ 钢丝绳滑道 由 ４ 根 ３ 寸铁管直立在地面组成的铁架固定 ， 具体外形如图 ２ 及图 ３ 所示 。 挂钩在钢丝绳滑道中 间滑动 ， 为了减小 滑 动 阻 力 ， 挂 钩 上 安 装 滑 轮， 滑轮 短铁管高 在钢丝绳滑道上滚动 。 长铁管高 ２ ． ７ ５ ｍ， 长、 短 铁 管 间 距 ６ ｍ， 两根短铁管间距２ ２ ． １ｍ， ． ８ 两根长 铁 管 间 距 ２ ． ８ ｍ。 钢 丝 绳 用 绳 卡 固 定 在 ｍ， 铁管的前后横梁间 ， 钢丝绳型号为６股１ 直径 ９ 丝， ， 为２ 侧倾角为 ４ ． ５ ｍｍ。 钢 丝 绳 滑 道 上 倾 角 为 ６ ° 。 通过 试 验 ， 矿车在自动挂钩后前行２ｍ 后自动 ８ ° 摘钩 ， 组合插销和挂钩在惯性作用下向前再滑动 ２ 然后在重 力 作 用 下 返 回 摘 钩 起 点 。 完 成 了 ｍ 左右 ， 第一个摘钩过程 。 摘钩环 、 脱钩绳 、 插销结构示意图 、 实物 ３ ． ２ 挂钩 、 图及主要技术参数 ）挂钩采用 ２ １ ０ｍｍ 的钢筋 加 热 后 弯 曲 成 弯 钩 状， 套出螺纹后 再 用 螺 栓 固 定 在 滑 轮 座 上 即 可 。 具 体形状见图 ４、 图 ５。 挂钩直的部分长７ 弯曲部分弧弦长２ ０ｃ ｍ， ０ ｃ ｍ。 滑轮一般能承受 ３ｔ的拉力即可 。 此挂钩易制 作， 可多做 ２～３ 个备件 ， 如果工作件有故障 ， 备件能 投入使用 ， 从而保证安全生产 。 ）摘钩 环 由 ２ ２ ０ ｍｍ 粗 的 钢 筋 与 槽 钢 焊 接 而
2023年金属非金属矿山提升高频考点训练3卷合壹(带答案)试题号38
2023年金属非金属矿山提升高频考点训练3卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！卷I一.全能考点(共100题)1.【判断题】液压站的作用是为盘闸制动器提供压力油源,控制油路以实现制动器的各项制动功能。
参考答案：√2.【单选题】盘形制动闸的数量可根据需要增减速,以下哪种是错误的()副。
A、2B、3C、4参考答案：B3.【判断题】绞车运行中,提升机操作工不得与他人交谈。
参考答案：√4.【单选题】立井中专为升降物料滚筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过()层。
A、3B、2C、1参考答案：B5.【单选题】液压传动是以液体为()。
A、工作介质B、工作压力C、液压能参考答案：A6.【判断题】对创面上起水泡的伤者,应立即将水泡刺破,并剪去浮皮。
参考答案：×7.【判断题】立井罐笼提升时，罐笼安全门关闭后可发出开车信号。
参考答案：√8.【判断题】立井使用罐笼提升时,井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁。
参考答案：√9.【判断题】()灯光离开地面时，可判断为前方上坡。
参考答案：×10.【判断题】井口和井下各中段井口车场都必须设置信号装置,应有专职信号工。
参考答案：√11.【判断题】提升机安全回路动作后，可以将故障短接处理后继续提升。
参考答案：×12.【单选题】接班人员要提前()min到岗。
A、5B、10C、20参考答案：B13.【单选题】粉尘接触时间对尘肺病的影响是()。
A、累计接触粉尘时间越短,越容易引发尘肺病B、累计接触粉尘时间越长,越容易引发尘肺病C、与累计接触时间无关长短无关参考答案：B14.【判断题】主要提升装置必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副司机监护。
参考答案：√15.【判断题】多绳摩擦式提升机适用于深井提升。
参考答案：√16.【判断题】立井罐笼提升时，罐笼到位后即可打开安全门。
斜井单钩甩车场串车提升设计
新疆工业高等专科学校机械工程系课程设计任务书学年 第 学期 年 月 日 专业 矿山机电班级08-5（2）班课程名称矿井运输提升设计题目 斜井单钩甩车场串车提升指导教师 石 宁 起止时间2009-6-22/2009-6-26周数一周设计地点教学楼指导思想和目的：以已知设计资料,选定提升系统各部件,对其主要参数进行计算及选定,对有关部件进行安全性校验,对提升系统的运动学及动力力学进行计算,达到对提升系统进行合理的选型, 并达到对所学知识的应用和实践能力得到了提高，增强工程意识和素养，培养独立分析和解决问题能力目的。
1.设计依据1 )矿井年产量A n 为18万吨.2 )年工作日b r 为300天，3 )每天净提升时间t=14h ；4 )矿井开采最终水平，5 )斜长200m ，6 )矿井服务年限30年，7 )提升方式为单钩提升，8 ）倾角15度9 ）底车场甩车增加的距离: m L D 30= 10）在井口栈桥上的运行距离: m L B 30=2 .设计的主要内容1)计算选择提升容器 2)计算选择提升钢丝绳 3)计算选择提升机 4)提升电动机的预选 5)提升机与井筒相对位置的计算 6)运动学参数计算 7)动力学参数计算 8)电动机功率的计算 9)计算吨煤电耗设计 设计进度与要求：1)借齐设计所需书籍,计算选择提升容器和选择提升钢丝绳；2)计算选择提升机,提升电动机的预选,提升机与井筒相对位置的计算. 3)运动学参数计算,动力学参数计算.4)电动机功率的计算,计算吨煤电耗.编写计算说明书，查漏补缺完成设计； 主要参考书及参考资料：1.《矿山固定机械手册》 作者：严万生 煤炭工业出版社。
1986年5月2.《煤矿固定机械及运输设备》作者:牛树仁 陈滋平 煤炭工业出版社，1998年10月教研室主任（签名） 系部主任（签名） 年 月课程设计评定意见书设计题目：斜井单钩甩车场串车提升设计学生姓名：陈迪专业矿山机电班级08-5（2）班设计时间：2010年6 月21日—2010 年6 月25 日评定意见：评定成绩：指导教师（签名）：目 录No table of contents entries found.一、计算条件1.矿井年产量： t n K A 180=2.井筒斜长： L= 200m3.井筒倾角： ︒=15α4.日工作小时： t=14h5.矿井服务年限 : 30a6.年均工作日: 300d7.矿车采用1t 固定车厢式矿车: 矿车自身质量 kg Q k 500= 矿车名义载货量 kg Q z 1000=8.煤的散集密度: 3/1000'm Kg =ρ9.提升方式为斜井单钩甩车场串车提升 10.井底车场甩车增加的距离: m L D 30=11.串车在井口栈桥上的运行距离: m L B 30= 二、容器的确定提升长度L 的确定=t L D L + L +B L=30+200+30=260m一次提升地循环时间s T 的计算 初步选定最大速度为s . 计算每次持续的时间s T =（×t L ＋70）×2＝277s一次提升量的计算：sr s n f t b T A Q 3600ca =式中n A 为矿井年产量；C 为提升不均衡系数，f a 为提升能力富裕系数，由于c=, f a = ,可得Q =t 36.436001430027718000015.115.1=⨯⨯⨯⨯⨯决定取1n =5辆 三、计算钢丝绳计算钢丝绳绳端荷重()kgf Q Q n Q k z d 214815cos 01.015sin 16005)cos )(sin (11=︒+︒⨯⨯=++=αα 悬垂长度：c L =29030=+t L 每米钢丝绳的重量()mkg f L mQ P c Bdk /96.015cos 2.015sin 2905.6140001.12148)cos (sin 1.12=︒+︒⨯-⨯=+-='αασ 2f —钢丝绳沿托辊和底板移动的阻力系数 m —钢丝绳安全系数选择钢丝绳选用6×7股-17-140-I 型绳芯钢丝绳，右交叉捻 s Q =14950kg d=17mm k P =m验算钢丝绳安全系数()5.655.615cos 2.015sin 02.1290214814950)cos (sin 2>=︒+︒⨯⨯+=++=ααf P L Q Q m k c d s因此，所选钢丝绳符合要求。
斜巷一坡三档具体规定
一坡三档《运输安全管理规定》中有以下规定：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。
２、采区运输上车场距变坡点以上１米处，必须设一组手动常防不倒翁挡车器。
在挡车器前0。
5米处设一道挡车棍。
3、在上变坡点以下略大于1列车长度必须安设一组常防式不倒翁挡车器(拦车栏）。
并与上车场手动不倒翁连锁。
斜巷中间必须设置超速吊梁捕车器。
超速吊梁的打杆距吊梁的距离不小于25米。
坡度在1８度及以上时每100米设一组，小于１8度时,每1５0米设一组。
打杆与轨面不超过1.1米．１5度以上60米以内的斜巷要安装鈎式防跑车装置，６0米以上的斜巷一律安装打杆式快速捕车器。
关于加强斜巷运输机电设备管理规定为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制定本管理规定，具体事宜如下: 一、成立领导小组:组长:副组长:成员:二、斜巷运输管理第一节基本规定１、倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定,巷道内无空帮、空顶现象，巷道整洁、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和主要上下山永久水沟，水沟畅通。
2、斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》,《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》等有关规定。
3、轨道定期巡查维护,维护质量符合规定，不得有杂拌道，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于５ｍm，高低和左右错茬不得大于２mm,道碴捣固坚实,无空板、吊板现象。
变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过度,禁止采用钢轨直接拼接.小斜巷轨枕间距不得大于1m并与钢轨垂直。
4、行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品,并符合人车制动要求,使用插爪式斜井人车的轨道应用木枕碎石道床.５、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运送液压支架的线路应铺设2２Kg/ｍ以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m。
６、小绞车道内地滚齐全,转动灵活,间距以不磨轨枕为准,一般不超过20m，要用金属框架。
一种简易自动摘钩装置在地下矿山斜井中的运用
一种简易自动摘钩装置在地下矿山斜井中的运用摘要：通过介绍人工摘钩、普通自动摘钩装置和简易自动摘钩装置，比较优缺点，简述简易自动摘钩装置在广东省怀集县龙星矿业有限公司怀集县连麦镇石坑铅锌矿的实践应用情况。
认为简易自动摘钩装置在地下矿山的斜井中具有很好的适应性，构造简单，能提高矿山安全性，具有较强的应用前景。
关键词：摘钩装置；安全；斜井前言斜井是现今国内外地下矿山应用较普遍的一种开拓方式，其具有施工建设工艺简单、适应性广，建设及运行维护成本均较底等特点，深受广大矿山投资建设单位的喜爱。
在斜井的使用中，当串车提升至提升绞车所在的中段时，需要摘除提升纲丝绳搭接于矿车上的挂钩，以便于矿车进行下一步的转运或提升。
此时串车由于提升的惯性是具有一定的行走速度，一般情况下矿山会安排工人进行人工摘钩，由于矿车此时往前走导致摘钩工人也必须往前走，与矿车保持同步才能顺利摘钩。
摘钩过程中摘钩工人的安全取决于工人自身的反应速度、经验、眼力以用体力等。
稍不留神就容易被地上的提升纲丝绳、轨道拌倒，从而造成被矿车撞击、碾压、划伤等安全事故，是地下矿山容易出事故的一个点位。
目前大多地下斜井矿山都采用人工摘钩，或者使用各种设计复杂的自动摘钩装置，使用效果或者不好，或者安装复杂维护困难，或者很难推广。
1 常用的摘钩装置1.1 人工摘钩人工摘钩的方法是当矿车串被完全提升上来后，摘钩工人追上行进中的矿车，手动板下纲丝绳前端的挂钩的封钩器，使挂钩出现一个缺口，摘钩工人从而通过缺口把挂钩从矿车挂钩孔中脱出的方法。
摘钩时矿车行驶速度一般不得大于0.6m/s，超过了工人行进速度跟不上，容易引发事故。
1.2 自动摘钩装置能实现自动摘钩的方法很多，下面选择钢丝绳滑道自动摘钩装置作为例子作简单介绍。
工作原理：在采用钢丝绳滑道自动摘钩装置的斜井串车，应在第一辆车上设置摘钩环、脱钩绳、插销等设施。
同时的摘钩水平的巷道或地表轨道上方设置钢丝绳滑道及挂钩。
进行摘钩操作时，位于矿车上方的挂钩抓住设置于矿车上摘钩环，摘钩环拉动下方的脱钩绳，脱钩绳连接插销，当挂钩顺着钢丝绳滑道向上滑动时带动摘钩环、脱钩绳、插销等装置联动，从而拔出插销实现自动摘钩。
斜井串车提升
斜井串车提升采用串车（台车）提升时，矿山生产能力受到很大限制，这类提升方式多用于矿体埋藏深度不大的中小型矿山。
在开拓系统中设置溜井放矿系统，将有利于贮矿、均衡提升任务和增大提升能力。
少数大型矿山用串车斜井作为副井。
串车斜井的井筒倾角以25°以下为宜，我国部分矿山串车斜井的最大倾角达30°，如龙烟铁矿、湘潭锰矿和夏垄钨矿等。
斜井倾角偏大时，串车在提升中的纵向稳定性较差，矿车装满系数低，完成的提升量相应少。
斜井倾角过小，不仅增加斜井长度，而且下放空车困难。
A串车斜井提升应考虑的若干原则问题（1）上下人员的斜井，坡度小于30°、垂直深度超过90m的，或坡度大于30°、垂直深度超过50m时，须设专用人车运送人员。
（2）串车斜井一般不宜中途变坡。
（3）为便于布置人行道和管道，一般不要采用双向甩车、特殊情况需双向甩车时，甩车道岔口应错开8m以上。
（4）斜井井筒上部和中部的各个停车场，必须设挡车器或挡车栏。
B斜井与车场连接形式及斜井车场（1）甩车道。
串车斜井一般采用单钩提升，特别是多水平提升时更是如此。
当采用单向双轨甩车时，靠近斜井的内轨作为提升线，外轨作甩车线。
甩车道的主提升牵引角一般不超过10°，辅助提升不大于15°～20°。
甩车场平曲线的最小曲率半径一般按车辆轴距的7～10倍选取，大部分矿山甩车场平曲线半径大于12m，不少矿山取15～20m。
当甩车场采用自动摘挂钩，甩车速度较大时，平曲线的曲率半径应大些。
竖曲线半径可取20～30m，但应考虑长材料顺利通过。
竖曲线半径过小，矿车间的链环销子易碰撞跳出，使矿车脱轨；竖曲线半径过大，对矿车起钩和运行不利。
一般情况下，平、竖曲线不宜重合布置。
我国部分矿山斜井甩车道及甩车场的基本技术特征参见表1。
（2）吊桥。
斜井吊桥是斜井与各阶段水平连接的另一种方式。
这种方式基建工程量小，线路简单，我国一些中小型矿山采用斜井吊桥取得了成功的经验。
煤矿特种作业人员(煤矿主要提升机操作作业)考试题库(完整版)
煤矿特种作业人员（煤矿主要提升机操作作业）考试题库（完整版）1 2022 年煤矿特种作业人员（煤矿主要提升机操作作业）考试题库（完整版）单选题1.提升机房应配备()以上的防火砂。
A、0.2m3B、0.3m3C、0.5m3 答案：A 2.立井箕斗提升系统,主要用于提升()。
A、矸石B、煤炭与矸石C、煤炭D、人员与设备答案：C 3.多绳提升宜采用()。
A、交互捻钢丝绳B、同向捻钢丝绳C、对称摆布捻钢丝绳答案：C 4.液压传动是以液体为()。
A、工作压力B、工作介质C、液压能答案：B 5.主提升机操作工对主井提升机过卷保护装置的可靠性检查,应()进行 1 次。
A、每天B、每班C、每周答案：A 6.滚筒上应时常缠留()绳,用以减轻固定处的张力。
A、5 圈B、3 圈C、10 圈答案：B7.对使用中的立井罐笼防坠器,应()进行1 次不脱钩试验。
A、每6 个月B、每5 个月C、每12 个月答案：A 8.主提升机操作工应()矿井提升机的计划性维护和检修工作。
A、参预B、组织C、不参预答案：A 9.齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的()%。
A、10B、30C、20 答案：C 10.井下探放水应坚持()的方针。
A、预测预报,有疑必探,先探后掘,先治后采B、有水必探,先探后掘C、有疑必探,边探边掘答案：A 11.在含爆炸性煤尘的空气中,氧气浓度低于()%时,煤尘不能爆炸。
A、12B、18C、15 答案：B 12.刚发出的矿灯最低限度应能正常持续使用()。
A、16hB、12hC、11hD、18h 答案：C 13.尘肺病中的矽肺病是由于长期吸入过量()造成的。
A、煤尘B、煤岩尘C、岩尘答案：C14.油料火灾不宜用()灭火。
A、干粉B、沙子C、水答案：C 15.警告信号应为()信号。
A、灯光B、声光C、音响D、声音答案：C 16.矿井反风时,主要通风机的供给风量应不小于正常供风量的()。
A、40%B、30%C、35% 答案：A 17.点接触式钢丝绳的特点是()。
浅谈煤矿矿井提升系统
浅谈煤矿矿井提升系统摘要：随着煤矿开采的推进，煤矿开采的深度在逐步加深，开采难度也在逐渐增大，矿井提升设备在煤矿生产中起着“承上启下”的“桥梁”作用，其在煤矿生产中，不仅承担着运送人员、物资及设备的任务，同时也是地下与地上沟通的主要环节。
矿井提升系统不仅决定着煤矿生产的效率，而且会对井下施工人员的生命安全产生重要影响。
本文主要介绍了矿井提升系统的基本概念、矿井提升系统的基本概念、矿井提升系统的日常维护以及相关结论，以其对矿井作业工作有相应的指导意义。
关键词：煤矿；矿山；矿井；提升系统近些年来伴随着科技的进步，煤炭开采的机械化水平也不断提高，其中一个最为显著的标志就是煤矿提升设备。
提升设备在煤矿安全高效生产中扮演着重要的角色，不论是井下员工的输送，还是提煤、下料、运送其它机械设备都离不开矿井提升系统，可以说矿井提升系统是煤矿生产的咽喉，直接制约着煤矿生产的效率及水平。
随着微电子技术及计算机技术的迅速发展，智能型全数字交流提升电控系统，采用可编程控制技术，在确保提升机安全可靠运行的前提下，提高了系统的运行质量，减少了操作难度和维修保养时间，并能把安全隐患降到最低点，煤矿生产中得到了广泛应用。
一、矿井提升系统的基本概念矿井提升系统就是通过定井口、井筒和井底的设备、装置进行上下提升运输工作的系统。
所需设备和装置包括提升机、井架、天轮、钢丝绳、连接装置、提升容器、井筒导向装置、井口和井底的承接装置、阻车器、安全闸以及信号装置等。
根据主要设备、装置、用途及工作方式的不同特点可分为不同系统。
二、矿井提升系统的分类和组成矿井提升系统主要由矿井提升机、电动机、电气控制系统、安全保护装置、提升信号系统、提升容器、提升钢丝绳、井架、天轮、井筒装备及装卸载附属设备等组成。
按井筒倾角和提升容器，可分为立井提升系统和斜井提升系统。
2.1立井提升系统立井提升系统可分为立井罐笼提升系统、立井箕斗系统、立井吊桶系统。
以立井箕斗系统为例对其工作原理和工作过程进行简要说明。
斜巷运输安全管理规定（5篇）
斜巷运输安全管理规定为切实加强斜巷运输管理，完善斜巷运输安全设施，提高斜巷运输质量标准化水平，保障矿井斜巷运输安全、优质、高效；根据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》和相关规定，结合矿区斜巷运输工作的实际，特制定本规定。
一、斜巷运输基础管理1、各矿应建立斜巷运输设备、设施管理部门，掌握和保存全矿井各斜巷技术参数和装备状态，包括采区和掘进斜巷的长度、倾角、提升布置方式、斜巷保险装置的规格和布置，绞车型号、钢丝绳规格、控制开关型号，供电系统图等资料。
重点做好动态监督检查和制度建设。
2、斜巷运输设备和设施的选型由机电部门和运输管理部门负责，选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须具有“三证一标志”。
任何单位和个人都不得采购或使用不合格的设备、设施和零部件等。
3、新购置和经大修后的设备和设施，投入使用前由机电部门和运输管理部门组织相关人员进行验收，合格后方准投入使用。
4、建立和实施小绞车管理制度：⑴选型设计制度：作业规程中应有小绞车的选型设计内容。
⑵安装验收制度：绞车安装完毕后，必须由矿调度所或安检处组织有关单位现场验收并试运转，合格后方准移交生产单位使用。
⑶使用、维护制度：矿井小绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备时，必须执行“申请制”。
小绞车的维修必须明确单位，责任到人，并有详细检修记录。
⑷交接制度：设备交接时必须填写移交单，由管理单位牵头，双方签字验收。
⑸牌板管理制度：要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、使用地点、使用管理单位、包机人明确；并现场悬挂。
40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。
⑹监督检查制度：矿每月必须组织不少于____次的小绞车和斜巷安全设施的检查。
5、实施斜巷安全设施定期试验制度：斜井跑车防护装置试验、斜巷人行车脱勾试验由机电副总工程师负责组织实施。
6、严格执行岗位培训制度：各矿运输专业要制定员工外部和内部培训计划。
包括信号工、把钩工、押车工、各类绞车司机(索道、内齿轮绞车、绞车等)，都必须培训考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。
2024年矿山斜井提升安（2篇）
2024年矿山斜井提升安斜井提升是指用安装在地面的提升机，通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗，乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是：井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上，通过井上下的信号联系，开动绞车将井下的矿物运到地面，同时把井口的车辆放至井底。
另外还有一种是斜井单绳提升，即井底重车提升到地面后，摘勾；再挂上空车，下放到井底。
斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。
由于斜井提升中频繁摘挂钩，再加上钢丝绳容易磨损和断裂，因此容易发生跑车事故。
其后果较为严重，不仅造成设备损毁，而且导致人员伤亡，生产停顿。
造成跑车事故的原因一般有：挂钩工疏忽，将未挂钩的空车下推造成跑车；挂钩工操作不当，如在车辆未全部提上来就提前摘钩，造成未上来的车辆跑车；钢丝绳断裂或连接装置断裂造成跑车；提升机制动失灵造成跑车；车辆运行中挂钩插销跳出造成跑车。
防止跑车事故应遵从两条原则，一是防止跑车事故发生；二是一旦发生跑车后，要避免事故扩大，尤其是避免人员伤害。
按照这两条原则，主要预防措施如下：1．斜井上部和中间车场，应装设阻车器或挡车栏，当车辆通过时打开，通过后关闭。
下部及中间车场须设躲避硐。
2．钢丝绳和矿车的连接，以及矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。
3．在斜井内装设防跑车装置。
4．严格执行斜井行车不行人、行人不行车制度，禁止人员在运输道上行走；斜井运输时，严禁蹬钩。
5．运送物料时，每次开车前，跟车工应对运输设备、连接装置进行检查，确认无误后方可发出开车信号。
6.加强钢丝绳的检查和维护，防止断绳跑车事故的发生。
在平车场下放时，不要松绳过多，以避免车辆在突然下坡时造成对钢丝绳的冲击破坏。
7．轨道要符合质量标准，并要及时清理，以防矿车掉道或运行时跳动。
8．加强矿车的检查与维护，发现底盘有开焊和裂纹时，停止使用。
矿山斜井安全提运综合智能监防系统
矿山斜井安全提运综合智能监防系统摘要：系统针对现有斜井（巷）提升防跑车装置多为常开式的现状，结合钢丝绳动态在线检测，研制了一种的完全常闭式斜井提升综合监防系统，实现了钢丝绳在线检测，绞车与行人的车人互锁；矿车掉道自锁；钢丝绳断绳及脱钩自锁；矿车超速自锁；行人不行车；掉、卡道闭锁报警；跑车闭锁报警；钢丝绳磨损过大闭锁报警等综合监防功能。
解决了斜井提升中由于掉道、断绳、超速等原因引起的重大安全隐患事故。
关键词：串车PLC 钢丝绳斜井提升防跑车在线监测闭锁传感器1、引言目前国内斜井防跑车装置，多为常开式，有的利用雷达式光电传感器控制，有的利用跑车后高速撞击挡杠摆杆，挡住断绳或脱钩的车组。
上述装置工作在恶劣的矿井斜巷环境中，灵敏度低，寿命短，无法有效的起到防跑车作用。
某些利用安装在提升绞车主轴上的轴编码器监测防跑车，更无法检测串车的脱钩、断绳事故。
根据《煤矿安全规程》第370条规定：“在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，挡车装置必须是经常关闭，放车时方准打开”。
我们利用一套PLC控制器同时达到多道常闭式防跑车装置和斜巷行车严禁行人的安全规定。
利用PLC控制常闭式防跑车机构，兼控斜巷行人安全保护，同时起到对钢丝绳动态在线检测，串车掉道、脱钩、断绳等事故的实时监控和闭锁，并能在绞车房实现事故闭锁、报警、挡网状态显示、串车速度显示及提升统计功能。
该系统对煤矿斜井（巷）的安全生产将起到十分重大的作用。
2、系统说明利用PLC装置，实现斜井（巷）提升运输的多道常闭式挡车装置的自动化操作和监控，实现钢丝绳在线检测，斜井（巷）运输的的人车闭锁；矿车掉道自锁；钢丝绳脱钩、断绳自锁；矿车超速自锁及其相应的报警、显示、统计等功能。
解决了斜井提升中由于掉道、断绳、超速等原因引起的重大隐患事故。
2.1 钢丝绳动态检测模块钢丝绳动态检测部分由钢丝绳动态检测仪器组成，该动态检测仪器在线检测钢丝绳的磨损、断丝、锈蚀等状况，并将其信号传输给PLC，系统由PLC定量分析钢丝绳的运行状况。
浅谈斜井串车的安全提升
监测分析、 数据诊断及有效性评估 与处理 、 监测信息综合分 析等
全程都要进行严格 的质量控制 ， 确保监测质量 。
环 境 预 警 监 测 的 目的 ，首 先 是保 护 人 民群 众 的 生 命 财 产 安 全 和社 会 安 定 ， 后 能 够 为 政 府 制 定 法 律 、 规 ， 整 产 业 政 策 ， 然 法 调
丝绳打死弯或扭曲松散 。 （） ２ 钢丝绳 张力过大 。原 因如下 ： 一是 多挂车 ， 升超 载 ； 提 二 是拉落道车辆， 负荷过大 。
体 系。计量认证可以帮助我 们建立 、完善环境监 测质量管理体 系。环境监测站通过计量认证 ，制定并实施各项管 理制度和措 施 ， 解工作任务 ， 分 理顺 工作程序 ， 明确职责 ， 确保监 测质量体系 的正常运行并不断提高 。监测点位的布设 、 品采集 、 样 方法选定 、
做 ｆ综合决策提供 科学 依据 。所 以我 们必须提供准确可靠 的环 ｆ Ｊ 境监 测预警数据 ， 掌握环境质量状况和变化趋势 ， 把环境隐患消 除在萌芽状态。 （ 责任编辑 ： 王永胜 ） 第一 作者简 介 ： 丽平 ． ，９ １ １月生 ，９ ４年毕业 于 秦 女 １７ 年 １９
山西 师 范 大 学 化 学 系 ， 程 师 ， 汾 市 环 境 监 测 站 ， 西 省 临 汾 工 临 山 市 鼓 楼 北街 ５８号 ，４ ００ ８ ０ １０ ．
科技情报开发与经济
文章 编 号 ：０ ５ ６ ３ （ ０ ０ ２ — ２ ９ ０ １０ — ０ ３ ２ １ ）３ ０ １— ２
Ｓ Ｉ Ｅ Ｈ ＩＦ Ｒ Ａ Ｉ Ｎ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ－ Ｃ Ｏ Ｍ Ｔ Ｏ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｔ Ｎ ＣＮ Ｍ
２１年 ０ ０
副斜井提升运输安全技术措施
为避免发生提高运送事故发生，保证副斜井安全提高运送，特制定本措施：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m 安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2 路水管和1 路压风管，下行左侧设有宽深分别为300 ×300mm 水沟一条及按设计规定间隔40m 一种旳规避硐室；井底车场设计在+950m 轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简朴、管理以便。
〈1 〉提高机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提高速度：3.9m/s；最大提高距离：520m〈2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈3 〉主机电选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范畴：3-50HZ 恒功率范畴：50-70HZ〈4 〉减速器速比：30：1〈5 〉提高速度调试后最高为：3.7 米/秒〈1 〉重要采用1 t 矿用固定箱式矿车、1 t 普通材料车、10t 平板车、1t 翻斗式矿车进行提高运送；以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈2 〉使用中旳运送车辆应往往检查、定期检修。
〈3 〉严禁不完好车辆上道运营。
〈1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重旳拉力实验并有报告。
以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相相应；〈3 〉斜巷提高必须安装使用保险绳。
保险绳与主绳之间旳连接，使用与绳径相相应旳u 型卡子进行连接，并符合GB/T 5976-钢丝绳夹国标。
〈4 〉各类连接装置重要受力部件以破断强度为准旳安全系数均如下列原则设立：专为升降物料旳提高容器旳连接装置不不不小于10；矿车旳车梁、碰头和连接插销不不不小于6。
关于敞车翻车机用机器人自动摘钩执行装置的技术研究
关于敞车翻车机用机器人自动摘钩执行装置的技术研究摘要：为实现敞车翻车机的智能化控制，利用专用机器人完成摘钩解列工作，本文对自动摘钩执行装置进行研究，开发出了敞车翻车机用机器人自动摘钩执行装置，能有效的防止自动摘钩执行装置与火车发生碰撞，以及在列车运行异常时、车厢距离过近时将测量信号反馈给紧急分离装置进行紧急分离，以保护装置不被火车撞坏，解决了操作人员身心健康和作业安全问题，有利于企业环境和职业健康的安全管理。
关键词：智能化控制、机器人、自动机械引言目前，我国铁路运输的煤矿在转运过程中需要翻车设备将矿料倒转在指定工位，翻车机装卸工艺系统在国内最早应用是在上世纪五十年代，以“O”型构造形式为主。
翻卸作业中各个机构为非连续工作，效率较低。
上世纪80年代至今，在引进国外先进技术并逐步消化吸收基础上再创新，国内厂家设计开发了“C”型单车、双车翻车机，大幅提高了作业效率和稳定性、安全性。
1.翻车机系统翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。
翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。
随着国民经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需火车运输的散状物料（如煤炭、焦炭、矿砂等）用量大幅增长，大型现代化企业广泛应用翻车机卸车系统。
1.现有翻车机设备在作业中存在的问题目前绝大部分的翻车机在运行过程中需要将列车逐节拆解进行翻车作业，现有的铁路列车结构仍然采用老式的锁钩结构，必须由工人手动对列车进行摘钩操作，人工操作存在效率低下的问题。
自动化程度低、识别准确率低、环境适应性差，且煤矿粉尘大对操作人员身体健康损害大，另外还有安全隐患多等诸多不利因素存在。
国内外对于自动摘钩的设备研究已经很多年，但是一直未有大规模投入使用的产品，究其原因，主要是因为其产品设计需要对现有的列车车钩结构进行更改，投入较大。
矿井运输提升第二篇第06章斜井提升
n(G0 G ) a3 z (sin 2 cos ) g n(G0 G ) Gt
（6－17）
五、动力学计算
重车上升时钢丝绳的静拉力Fs为：
F1 n(G0 G)(sin 1 cos ) g p( L x)(sin 2 cos ) （6－18）
式中：w2为钢丝绳运行时的阻力系数； 若为串车提升，可按下式验算提升机最大 静拉力差Fjc ：
Fj max n(G G0 ) g (sin 1 cos ) pL(sin 2 cos )
nG0 (sin 1 cos )
（6－9）
为了减少提升机与井口间的距离，且保 证钢丝绳的内外偏角不超过1030’，斜井串车 提升可以采用游动天轮。
钢丝绳在井口处的牵引角β 1为：
1 arctan
H j Rx(提升机 侧)，外偏角α 1、内偏角α 2、绳弦的仰角 β 及钢丝绳在天轮上的围抱角 。
1 0
(二)甩车场 在提升机侧与平车场相同，在井口侧串 车出井筒后运行在栈桥上，井架和天轮在栈 桥顶端，井口至天轮处的斜长Lxc为：
n1 Q G （辆）
(6-6)
式中：Q为一次提升量； G为矿车装载量；
计算出n1后取整数。
2.根据车钩强度计算矿车数 矿车沿倾角为a的轨道向上提升时，串车 产生的总阻力由矿车钩头承担。为保证钩头 强度，所拉矿车数就受到限制。车钩强度一 般为60000N，总阻力与车钩强度满足下式：
n2 (G G0 ) g (sin 1 cos ) 60000
3．采用平车场的串车提升
Tx L 2 L pc vp 2 L pc v pc p
(6-5)
式中：L为提升斜长； Lpc为井口平车场的长度； Lsc为甩车场长度；Vp为平均速度； vpc为串车在平车场运行速度； θ p为平车场摘挂钩时间；
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力 。不 管是 单股 重车道 车 场 ， 还是 双股 重车 道车场 ， 自动摘 钩 的钢丝 绳 滑道 都 应 向一边 倾 斜 ， 以便 摘完 钩后 组 合插 销从 矿车 的侧 面 自动 返 回原 处 时不 与矿 车 相碰撞 ， 而使 挂环 和矿 车不 发生损 坏 。 从 在 井底 车场 ， 图 １ 示 ， 作人 员将 组合插 销 如 所 操 的摘钩 环按 要求 插在 矿车 的前 帮上 ， 打信号 后 ， 向上 提 升 。 当矿 车从 斜 井 提 到地 面 车 场摘 钩 起 点 时 ， 滑
ｆ ｒｎ ａ ｌ ＷＯ ｙ ａ ｓ Ｔｈ ｅ ｕ ｔｓ ｏ ｈ ｔ ｔ ｒ ｓ ｎ ｎ ｃ ｉ ｅ ｔ ａ ｓ ｄ ｂ ｎ ｏ ｋ ｎ ａ ｐ ｎ ｄ ａ ｔ ｒ ｕ ｉ ｇ ｏ ｅ ｒｙ ｔ ｅ ｒ ． ｅ ｒ ｓ ｌ ｈ ｗｓ ｔ ａ ｈｅ ｅ ｗａ ｏ ａ ｙ ａ ｃｄ ｎ ｓ ｃ ｕ ｅ ｙ ｕ ｈ ｏ ｉ ｇ ｈ ｐ ｅ ｅ ｆｅ ｓｎ ｔ ｅ ｄ ｖ ｃ ，ｗｈ ｃ ａ ｅ ｕ ｅ ｔ ｅ ｌｂ ｒｉ ｔ ｎ ｉ ｆｌｎ ｅ ｓ ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ａ ｓ ｏ ｔｅ ｆ ｉｎ ｙ ｈ ｅ ｉｅ ｉｈ ｃ ｎ ｒ ｄ ｃ ｈ ａ ｏ ｎ ｅ ｓｔ ｏ ａ ｄ ｒ ，ａ ｄ ｉ ｒ ｖ ｒ ｎ ｐ ｒ ｆｉ ｅ ｃ ．Ｔｈ ｓ ｄ ｖ ｃ ｓ ｓｍｐ ｅ ｙ ｃ ｉ ｅ ｉｅ ｉ ｉ ｌ ａ ｄ ｅ ｓ Ｏ ｂ ｒ ｄ ｃ ｄ，ｗｈ ｃ ｓｍａ ｎ ｙ ａ ｐ ｉｄ ｉ ｉ ｉ ｇ ｓ ｓｅ ｏ ｃｉ ｅ ｈ ｆ ａ ｄ ｂ ｉ ｄ ｉ ｃｉ ｅ ｈ ｆ ，ａ ｄ ｅ ｓ ｎ ａ ｙｔ ｅｐ ｏ ｕ ｅ ｉｈ ｉ ｉ ｌ ｐ ｌ ｎ ｌ ｔ ｙ ｔ ｍ ｆｉ ｌ ｄ ｓ ａ ｔ ｎ ｌ ｎ ｌ ｄ ｓ ａ ｔ ｎ ａ ｙ ｅ ｆｎ ｎ ｎ ｎ ｎ ｔ ｅ ｐ ｐ ｌ ｒｚ ｄ ａ ｄ ａ ｐ ｉｄ ｏ ｂ ｏ ｕ ａ ｉｅ ｎ ｐ ｌ ． ｅ Ｋｅ ｒ ｓ ｎ ｌ ｅ ｈ ｆ ；ｌ ｔｎ ｙ ｔ ｍ ；ａ ｔ ｍａ ｉ— ｎ ｏ ｋ ｎ ｅ ｉｅ ｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｉ ｃｉ ｄ ｓ ａ ｔ ｉ ｉ ｇ ｓ ｓ ｅ ｎ ｆ ｕ ｏ ｔ ｕ ｈ ｏ ｉ ｇ ｄ ｖｃ ；ａ ｐ ｉ ｔ ｃ ｃ ｏ
１ 自动 摘 钩 装 置 的 工 作 原 理
在 采用 钢丝 绳滑 道 自动摘 钩装 置 的斜井 串车提
升 中［ ， 为 钢 丝 绳 滑 道 具 有 弹性 ， 以 吸 收 冲 击 １ 因 ］ 可
作 者 简 介 ： 喜 乐 （ ９４一） 男 ， 士 ， 武 １６ ， 硕 工程 师 ， 济 管 理 专业 。 经
宽 ５ ｍ。摘钩 环有 两个槽 钢做 成 的槽 型 卡子 插 入 ０ｃ 矿车 的架 子 上 。摘 钩 环 中间 的 横 梁 上 焊 接 一 个 绳
作 ， 多做 ２ 个 备件 ， 可 ～３ 如果 工作 件有故 障 ， 备件 能 投 人使 用 ， 而保证 安全 生产 。 从
环， 与脱 钩绳连 接后用 绳 卡 固定 ， 脱钩 绳 的另一端 与
状 ， 出螺纹后 再 用 螺 栓 固定 在 滑 轮 座 上 即可 。具 套 体形 状 见 图 ４ 图 ５ 、 。 挂 钩 直 的部 分 长 ７ Ｉ ， 曲部 分 弧 弦 长 ２ ０ Ｃ Ｉ弯 Ｔ Ｏ
ｃｏ ｒ。滑轮一 般能 承受 ３ｔ 的拉 力 即可 。此 挂钩 易制
成 ， 体尺 寸及外 形见 图 ６ 图 ７ 具 、 。摘钩 环 高 ４ ｍ、 ５ｃ
第 ６卷 第６ ３ 期
Ｄ Ｉ １． ９ ９ｊ ｉｎ １ ７ － １ ２ ２ １ ． ６ ０ ２ Ｏ ： ０ ３ ６ ／。ｓ ． ６ １ ４ ７ ． ０ １ ０ ． １ ｓ
有 色 金 属 （ 矿山部分）
２１ 年 １ 月 ０１ １
斜井 串车提升 系统 自动摘钩装 置的推广应用
武喜 乐 田 睿 王 森 ， ，
３ ２ 挂钩 、 ． 摘钩 环 、 脱钩 绳 、 销 结构 示意 图 、 插 实物 图及 主 要技术 参数
图 ４ 挂 钩的外形示意图
Ｆｉ ４ Ｓｋ ｔｈ ａ ｏ ｋ ｇ． ｅ ｃ ｍ ｐ ｏｆｈ ｏ
１ ）挂 钩采用 ２ ｍ 的钢 筋加 热后 弯 曲成 弯钩 ＯＩ ＇ ｉ ｔ
中 图 分 类 号 ： Ｄ５ ８ Ｔ ３ 文献标识 码： Ａ 文 章 编 号 ： ６ １ １ ２ ２ １ ） ６０ ５ — ３ １ ７ —４ ７ （ ０ １ ０ — ０ １０
Ｐｏ ｕ ａ ｉａ ｉ ｎ ａ ｄ ａ ｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｕ ｏ ｔｃ ｕ ｈ ｏ ｉ ｇ ｐ １ ｒｚ ｔ ｎ ｐ ｌｃ ｔｏ ｆａ ｔ ｍａ ｉ— ｎ ｏ ｋ ｎ ｏ ｄ ｖ ｃ ｏ ｎ ｌ ｅ ｈ ｆ ｉ ｉ ｇ ｓ ｓ ｅ ｅ ｉｅ ｆ ｒｉ ｃｉ ｄ ｓ ａ ｔｌ ｔｎ ｙ ｔ ｍ ｎ ｆ
内蒙 古包 头地 区矿 产 资 源 丰 富 ， 北 部 山 区 分 在
布有 许多 金属 矿 山 ， 相 当 数量 的矿 山采 用 井 工 开 有 采 ， 输方 式 为斜 井 串车 提 升 。笔 者 以专 家 身 份 经 运 常参 与 日常安 全 检查 ， 现 由 于好 多 矿 井 提 升 时 采 发 用 人 工 摘 钩 ， 常 发 生 工 伤 事 故 ， 故 率 很 高 。为 经 事 此 ， 者 精心研 究 ， 笔 尝试 一 种斜井 串车提 升 自动摘 钩 装置 ， 在某 矿试 验 ， 并 已取 得 了成功 。这 种装 置 的使 用既 减轻 了工 人 的 劳动 强 度 ， 又减 少 了 因摘 钩 而 发 生 的安 全事故 。此装 置工 艺简 单 、 制作 容易 ， 主要 适 用 于斜井 与盲 斜 井 串车提 升 系统 ， 易于 推广 应用 。
道 上 的挂钩 钩住 摘钩 环 ， 当矿 车前 移 时 ， 动挂 钩沿 带
钢丝绳 滑 道前移 。正是 因为钢 丝绳 滑道 向上面 和侧 面倾斜 ， 当挂钩 前 移 时 ， 自动 将 插 销拔 出 ， 现 自 能 实 动摘 钩 。摘 钩后 ， 因为惯 性 ， 钩会 再 向前 移动 一段 挂 距离 ， 然后 在重 力 的作用 下返 回摘 钩起点 ， 完成 自动 摘钩 。
Байду номын сангаас
铁 管 的前 后横 梁 问 ， 丝 绳 型 号 为 ６股 １ 钢 ９丝 ， 径 直 为 ２ ． ＴＴ ４ ５ Ｉ１。钢 丝 绳 滑 道 上 倾 角 为 ６ ， 倾 角 为 ＩＩ 。侧 ８ 。通 过试 验 ， 。 矿车 在 自动 挂 钩后 前 行 ２ｍ 后 自动 摘 钩 ， 合 插销 和 挂 钩 在惯 性 作 用 下 向前 再 滑 动 ２ 组 ｍ 左右 ， 然后 在重 力 作用 下 返 回摘 钩起 点 。完 成 了 第一 个摘 钩过 程 。
Ａｂ ｔａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ａ ｉ ｄ ｏ ｕ ｏ ａ ｉ ｕ ｈ ｏ ｉ ｇ ｄ ｖ ｃ ｏ ｎ ｌ ｅ ｈ ｆ ｆｉ ｇ ｓ ｓ ｅ ｉ ｍａ ｅａ ｄ ａ ｐ ｉｄ ｉ ｎ ｎ ｋ ｎ ｆ ｔ ｍ ｔ — ｎ ｏ ｋ ｎ ｅ ｉ ｅｆ ｒｉ ｃ ｉ ｄ ｓ ａ ｔｌ ｔ ｙ ｔ ｍ ｓ ａ ｃ ｎ ｉ ｎ ｄ ｎ ｐ ｌ ｎ ｏ ｅｍｉ ｅ ｅ
３ １ 钢 丝 绳 滑 道 ．
由 ４根 ３寸铁 管直 立在 地 面组成 的铁架 固定 ，
具体 外形 如 图 ２及 图 ３所 示 。挂 钩在 钢丝 绳滑道 中 间滑 动 ， 了减 小 滑动 阻 力 ， 钩 上安 装 滑 轮 ， 轮 为 挂 滑 在钢 丝绳 滑道 上滚 动 。长 铁管 高 ２ ７ 短 铁管 高 ． ５ｍ，
从 使 用 该 装 置 ， 今 没 有 发 生 一 起 因摘 钩而 导致 的 工 伤 事 故 ， 且 大 大减 轻 了 把 钩 工 的 劳 动 强 度 ， 时 提 高 了运 输 至 而 同 效 率 。此 装 置 工 艺 简 单 、 作 容 易 ， 要 适 用 于 斜 井 与 盲 斜 井 串车 提 升 系统 ， 于 推 广 应 用 。 制 主 易 关键 词 ： 井 ； 车提升系统 ； 斜 串 自动 摘 钩 装 置 ； 用 应
（ ．内蒙 古煤矿 安全 培训 中心 ， １ 内蒙古 包 头 ０ ４ １ ； １ ０ ０
２ 内蒙古 科技 大 学 矿 业 工程 学院 ， ． 内蒙古 包 头 ０ ４ １ ） １ ０ ０
摘 要 ： 作 了 一 种 斜 井 串车 提 升 系统 自动 摘 钩 装 置 ， 某 矿 实 际应 用 了 近 两 年 时 间 。 应 用 结 果 表 明 ， 矿 自 制 在 该
图 ２ 钢 丝 绳 滑 道 安 装 立 体 示 意 图
Ｆｉ ２ ３Ｄ ｋ ｔ ｈ ｍ ａ ｆｉ ｔ ｌａ ｉ ｎ ｏｆｗｉｅｒ ｐ ｇ． ｓ ｅ ｃ ｐ ｏ ｎｓａ ｌｔｏ ｒ － ｏ ｅ
ｓ ｉ ｅ ｒ ｉ ｌｄ ａ ｌ
越大 ， 拔销 时 的侧 向拉 力越 大 ， 至 因侧 向力 甚 太大 而将矿 车 拉 出轨 道 。 因此 应 该 这样 取 值 ： 当 从 矿 车插销 孔 中拔 出 时 ， 只需 要 保 证 挂 钩 已位 于 矿
Ｗ Ｕ ｌ ，ＴＩ Ｘｉｅ ＡＮ ｉ ，Ｗ ＡＮＧ ｎ Ｒｕ ０ Ｓｅ ０
（ ． Ｓ ｆ ｔ ａｎ ｎ ｎ ｅ ，Ｉ ｎ ｒ Ｍ ｏ ｇ ｌ ｏ ｌＭ ｉ ｅ ａ ｔ ｕ Ｉ ｎ ｒ Ｍ ｏ ｇ ｌ １ ０ ０ １ ａ ｅ ｙ Ｔｒ ｉ ｉ ｇ Ｃｅ ｔ ｒ ｎ ｅ ｎ ｏ ｉ Ｃ ａ ｎ ，Ｂ ｏ ｏ ｎ ｅ ｎ ｏ ｉ ０ ４ １ ，Ｃ ｉ ａ ａ ａ ｈｎ ； ２ Ｓ ｈ ｏ ｆＭ ｉ ｉ ｇ Ｅｎ ｉ ｅ ｒ ｇ，Ｉ ｎ ｒ Ｍ ｏ ｇ ｌ ｉ ｅ ｓｔ ｆＳ ｉｎ ｅ ａ ｄ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ， ． ｃ ｏ ｌ ｎｎ ｇｎ ｅｉ ｏ ｎ ｎ ｅ ｎ ｏ ｉ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ ｏ ｃｅ ｃ ｎ ｃ ｎ ｌ ｇ ａ ｙ Ｂａ ｔ ｕ Ｉ ｎ ｒＭ ｏ ｇ ｌ １ ０ ０，Ｃｈ ｎ ） ｏ ｏ ｎ ｅ ｎ ｏｉ ０ ４ １ ａ ｉａ
２ 主要 技 术 参 数取 值
上 倾 角 ａ 侧 倾 角 所 取 的数 值 直 接 影 响 拔 销 、