1交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响.
专题10 交通易错突破(4大易错)-备战2024年高考地理考试易错题(全国通用) (原卷版)
专题10 交通提分突破交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考查频率较高。
在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。
易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化易错点02 交通运输布局一般原则及其发展方向易错点03 交通运输对聚落空间形态的影响易错点04 交通运输布局对区域经济发展的影响易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。
有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。
图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。
据此完成下面小题。
1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（）A．大幅增加B．保持不变C．略有增加D．有所减少2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）A．公路网更完善B．车流量更大C．人口更为稠密D．河网更密集第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。
一、交通运输线的区位因素分析1.自然因素：（1）地形：①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。
②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。
（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。
（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造。
高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课件
考点 一
考点 二
考点一 交通运输布局变化对聚落形态的影响
要点归纳
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
考点 考点
一
二
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
考点 一
考点 二
拓展延伸
内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,世界上一些河流的两岸,常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
展
城市交通的改善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生
的普及
城市中心交通拥挤,郊区交通 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不
发达
再是最便捷的购物场所
考点 一
考点 二
活学活用
商业中心的形成必须具备两个条件:(1)在它的周围要有一个比较稳定 的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平,后者取决于人口 密度、数量和消费水平);(2)有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
形态的影响
新的交通方式 带动聚落 空间形态的变
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
发展
化
某种交通方式 影响聚落 空间形态的演 京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓
的衰落
变
慢,保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此为主要 发展 轴。 (2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划 等因素的共同影响。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响
高考地理一轮复习：交通运输方式和布局变化的影响
一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影
响城市形态 ____，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市 缓慢。因此，交通运输条件对____ 聚落形态的影响要具体 发展____ 问题具体分析。
【对点演练】
1．下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图回答下
列问题。
(1)如果以1949年为界分为两个发展时期，则图例a表示的 _______的城市形态，判断理由是______________________
实现商业利润。 答案 C
地理平面分布图的判读
地理平面分布示意图常用特定符号来表示某一区域的地理
事象分布或时空变化特征，这种分布图虽然内容显示不很 难，但是信息量较大。如：某沿海地区示意图。
判读时，要采取以下步骤，充分提取主要信息：
(1)读图名，提取限制信息。一般图名中会给出限定区
域、时间、地点等信息，这样的信息往往会约束或指示分 析范围或方向。 (2)读图例，提取标签信息。在这样的背景图中，图例可 能是常规图例，也可能是重新设定新的图例，认清图例是
密切相关。
繁荣或衰落。 ③交通线路的改变会引起集镇的__________
相关链接 交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响 是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以 公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城
市形态更多、更灵活的变化。
思维扩展 交通运输方式对商业网点分布的影响 ①私人小汽车普及；商业中心趋于分散；商业中心辐 射范围扩展。 ②高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的 传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交 通位置优越的地方。 ③城市郊区交通运输布局改变；城市郊区形成新的商
典
例
空间形态 新的交通 带来聚落________ ______ 方式发展 的变化 某种交通 空间形态 影响聚__________ 方式的衰 的演变 ______ 落
高中地理【交通运输方式和布局变化的影响】课件
交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与城 高速公路的大规模建设
市结合部
集装箱运输和现代物流 出现各种类型的专业化市场、超
业的发展
市、连锁店等
大型综合商场、购物中心、超级
城市中心交通拥挤，郊 市场等，多分布在城市边缘交通
区交通发达
位置优越的地方；城市中心区不
再是最便捷的购物场所
1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
表格法对比交通运输方式对聚落的影响
下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成 1～2 题。
1．从图中可以看出早期的城市是( D ) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸
(看一看)
[教材 P86 思考] 1．(1)略 (2)便利的交通运输条件。交通发展使交通网络更加完善， 通达性进一步增强，人们的出行范围不断扩大。现代商业发展 对市场信息的要求越来越高，商品流通速度的快慢影响着商机， 商业场所的布局对交通有着非常高的要求。为了方便人流、物 流集散，提高经济效益，新型商业场所对交通干线有重要的依 附关系。
2．略。(提示：农村学生以自家所在附近的集贸市场为例， 在自行调查了解的基础上完成乡镇赶集日时间表。分析本集贸 市场时空分布及其变化的成因。尤其是和本集市交通变化之间 的关系。弄清交通条件的变化对本集市空间分布的影响。)
主题一 对聚落空间形态的影响
扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至 今已有 2 500 多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州 几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶 以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市 发展缓慢，甚至停滞。21 世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大 桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起 成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
《交通运输方式和布局的变化对聚落影响》教学设计
《交通运输方式和布局的变化对聚落影响》教学设计【设计思想】以高中地理新课标的精神为指导，全面准确把握教学内容的核心思想，采用新颖、恰当、易于调动学生自主学习积极性的教学模式，引导学生全面深刻地掌握教学内容，培养学生主动探究地理问题的能力。
【学情分析】学生学习本教材的基础、能力、心理。
（1）学生已有的认知水平和能力状况。
（2）学生存在的学习问题。
（3）学生的学习需要和学习行为。
【教材分析】本课结构明确，主要讲述两部分内容：一是聚落沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
二是一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
【三维目标】1、知识与能力：识记：交通运输方式和布局；城市空间形态。
理解：聚落形态受交通运输布局和方式的影响。
运用：一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
2、过程与方法：（1）通过各种类型的地理图象和多媒体动画，采用比较和综合分析的思维方式，引导学生从时空的角度归纳交通运输方式和布局的变化。
提高学生观察、分析问题的能力。
（2）通过从具体生活、生产实例的讨论入手，分析交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响，培养学生理论联系实际的能力。
3、情感态度价值观：（1）通过认识交通、城市两者之间的关系，尤其是对城市发展的影响，培养学生辩证的思维观和科学的态度。
（2）激发学生探究关于交通方式、城市形态的兴趣，培养分析地理问题的能力。
（3）通过观察图片、影象资料，培养学生的审美能力，陶冶学生的审美情操。
【教学重点、难点】重点：交通运输方式和布局对城市形态的影响。
难点：：交通运输方式和布局的变化对城市空间形态的影响。
【教学策略与手段】1、问题探究式学习策略：问题探究式学习是指针对某一具体问题展开研究式学习的一种方法，一般这样的问题带有一定的新颖性、不确定性、现实性和情趣性。
探究式学习以问题为中心，以问题解决为目标，注重学生的独立活动，着眼于学生思维能力的培养。
2020届高三地理复习讲解：交通方式和布局变化对聚落的影响
2020届高三地理复习讲解：交通方式和布局变化对聚落的影响一、知识讲解交通方式和布局变化对聚落的影响1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
(2)实例：株洲沿铁路发展，武汉沿江分布。
3．交通运输网的形成会促进大城市带的形成。
二、经典高考试题北京与河北张家口相邻，地域联系密切。
读下图，回答下题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
答案运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。
古代驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
解析注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。
比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。
由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
三、跟踪训练兰新高铁(图1)于2014年12月底建成通车，图2为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答1～2题。
1.实现兰新高铁取道西宁的主要因素是()A．经济因素B．技术因素C．政治因素D．自然因素2.下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是()A．加快新疆油气资源的开发和经济的发展B．带动相关产业发展，增加就业C．增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展D．巩固国防安全，保障边疆稳定解析第1题，兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山，地形复杂，海拔相差大，解决这一难题需要技术条件作保障。
经济因素和政治因素决定了选线及线路走向，但不是最终实现因素。
第2题，兰新高铁的建设意义深远，主要是促进新疆资源的开发和区域经济的发展，同时也有利于带动相关产业的发展，巩固国防安全等。
高铁建设能促进区域旅游业的发展，但并不能增加西北地区旅游景观类型。
答案 1.B 2.C下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。
交通运输方式和布局变化的影响(带答案)
第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响一【学习目标】（1）理解交通运输方式和布局的变化对聚落的分布及空间形态的影响。
（2）理解交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
二【重点、难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响三【学习过程】一、对聚落空间形态的影响1、主要交通方式的变化会引起聚落空间形态的变化（1）新的交通方式的发展会带动的变化。
（2）某种交通方式的也会影响聚落空间形态的演变。
2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响聚落空间形态往往沿（、、等）扩展，交通干线成为聚落的。
3、交通运输网的影响交通运输网的形成将各聚落更紧密的联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1、对商业网点的影响：请阅读教材84页图5.8和图5.9，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响，填写下表。
山区和平原的商业网点的分布情况对比地形区域地形特征交通运输状况商业网点的密度商业网点的位置山区平原2、对商业中心的影响：在大城市中，往往形成多个，其形成与布局，与的发展和变化密切相关。
3、对集镇的影响：（1）集镇是在上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或。
（2）有的集镇因位于河道而商业繁荣，当航道向前延伸，集镇的转运地位消失，商业逐渐。
四【合作探究】探究点一：商业网点的布局原则（1）以为原则：商业网点多分布在边缘或市区边缘的沿线；（2）以为原则：商业网点多分布在城市的处，接近消费人群。
探究二：从“双11”的火爆看网购的发展据淘宝公布的数据显示，2013年11月11日，淘宝单日销售额超过350亿元——2009年第一届“双11”，这一数值仅为5200万元，4年间发展近700倍。
奥维咨询总裁喻亮星总结了双十一四年发展历程。
他说，2009年，淘宝等电商还处于懵懵懂懂的状态，缺货是普遍现象;2010年双十一销售额达到9.36亿元，同比增长1700%，当年备货比较充足，节日基本成型，但物流体系不给力，引得网民抱怨不断。
第2节 交通运输方式和布局变化的影响
②一个地区主要的交通线发生变化，不
③交通线的发展对城市
会引起该地区聚落空间形态的变化 形态没有什么影响 演变 A．①② B．①③ C．②④ D．①④
④交通线的衰落会影响城市空间形态的
学案导学
(2) 早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后
来发展速度明显变慢，其原因是( C )
A．矿产资源日趋枯竭 栏 目 链 接
考点研析
►把握高考方向 方向2 交通运输对商业网点分布的影响
(2013· 海南卷)阅读图文材料，完成下题。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建 栏 目 链 接
成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙
地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
考点研析
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地 和乙地此衰彼盛的原因。 M 市为主要客源地。高速公路快捷、方便，吸引 M 市的 __________________________________________________
了便于美食进入市场或更好地吸引食客，良好的交通条件是关键。
因而大量的传统美食生产地转向乙地，而在乙地发展久了，美食 生产量大了，名气自然上升，而甲地因远离市场且交通不便，传
统美食生产逐渐衰落。
第三步：求出答案。
考点研析
♨特别提醒 不是所有平原地区的商业网点密度都大于山区。 一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业 网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区，由于 气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。 栏 目 链 接
可能沿等高线分布；图中河段位于青藏高原拉萨以北，气温较
低，冬季河流结冰；材料中“从拉萨向北上坡段”，说明铁路 沿P箭头方向为铁路离开拉萨方向，总体是向北，但该局部方 向不一定是北方。 3．判断M、N间的堆积物来源：M、N间的堆积物在沟口 栏 目 链 接
高一地理 交通运输方式和布局变化的影响
⑱_•_大__
•交通最优
•为原则。
••23.．对对商集业镇网的点影位响置：的在影交响通：要商道业上网发点展以起⑲来__，__交__通__线__路__的__改 •变常会引起集镇的⑳•_繁__荣___或 •_•_衰__落__。
•知识点 1 •对聚落空间形态的影响
• 交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的
•1．(江门质检)下列城市的迅速发展与京广线有关的
•是( • )
•A．石家庄、郑州、株洲 •B．石家庄、郑州、宝鸡 •C．郑州、株洲、宝鸡 •D．阜阳、株洲、武汉
•2．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰 •落，这表明( •)
•①古代河运是主要的交通运输方式 •②现代城市布局中， •沿江设市已毫无吸引力 •③交通方式的改变，对沿线城市的分 •布及发展会产生很大的影响 •④沿高速公路的城市轴线已完全
•第二节 交通运输方式和布局变化的影响
•一、对聚落空间形态的影响
•1．交通条件对聚落空间形态的影响：
表现
实例
新的交通方式发展会
①___•带__动___聚落空间形 态的变化
嘉兴的城市形态随②_•_水__路_和③__•_陆__路_ 运输的发展而变化
某种交通方式的衰落也 沿京杭运河的城市因⑤___•_运__河__淤__塞__、
伦敦、布达佩 斯、金边
•【针对训练】 •图 5－2－3 中四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下
•形成的。据图回答 1～2 题。
•图 5－2－3
•1．关于下列城市空间形态所处时期，说法正确的是
•( • )
•A. ①是火车、电车时期
•B．③是汽车时期
•C. ②是高速公路时期 ••D【．答④案是】步C行•点、拨马：车根时据期所需知识并结合图中的交通方式可 •知，①是步行、马车时期；②是高速公路时期；③是火车、电
第十章第二讲交通运输方式和布局变化的影响
(2)表现：很多商业网点建立在 市区环路边缘 或 市区边缘的 高速公路沿线 。
3．对商业中心的影响
(1)大城市的商业中心的 形成 和 布局 ，与交通运输的发展和变化
密切相关。
(2)集镇：在 交通要道 上发展起来，交通线路的改变常会引起集 镇的 繁荣 和 衰落 。
银川最适宜布局快递货物集散中心。
答案：C
2．(2011·天津高考节选)下图是 2010 年卫星拍摄的京津地区夜景照
片，从中可以看到所示城区的
( B)
A．空间形态、道路格局 B．耗能状况、商业区分布 C．空间结构、经济水平 D．人口密度、功能区分布
题组二 交通运输对商业网点布局的影响
3．(2011·北京高考节选)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心 城区月交通事故次数示意图，根据图中交通网络，可以推断该城
一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件的影响 聚落空间形态沿 交通干线 扩展，这些交通干线成 为聚落的主要 发展轴 。 2．交通线变化的影响 (1)交通线的发展带动 聚落空间形态 的变化。 (2)交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。 [温馨提示] 交通运输条件只是影响聚落空间形态 形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、 河流及城市规划等因素的共同影响。
区
()
A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部 解析：由图可知，甲地位于城市中心区周围快捷干道沿线；图中 乙地应位于中心商务区，受地租因素影响，不宜修建大型地面停 车场；东部快速干道事故频率均匀表明其对外交通便捷，可以推 断该城区对外联系主要通道不在西北方向；图示商业网点的密度 东部大于西部，呈现出南北带状分布特点。
高考地理总复习 第25讲 交通运输方式和布局变化的影响
项目
S线
T线
开通前6年 开通后6年 的平均价格 的平均价格
增幅
开通前6年 开通后6年 的平均价格 的平均价格
增幅
距离(千米) (元/m2)
(元/m2)
(%) (元/m2)
(元/m2)
(%)
0.5～0.75 9 356.0 23 383.3 149.83 3 160.0 10 162.5 221.60
第25讲 交通运输方式和布局变化的影响
考点一
考点二
[考纲呈现] 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网 点布局的影响。
【核心素养解读】 1.综合思维：通过对典型案例中交通运输方式和布局变化的分析， 说明交通对聚落空间和商业网点布局的影响。 2．人地协调观：通过交通发展对城市环境的影响，探讨解决城市环 境问题的措施。
【关键能力突破】 1.交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输方式和布局变化对商业网点分布位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业网点聚集在高速公路与城乡结 合部
集装箱运输和现代物流 出现各种类型的专业化市场、超市、连
业的发展
锁店等
城市交通的改善、私人 小汽车的普及
答案：D
[图解思路]
[感悟核心素养]
区域 认知
综合 思维
通过多家企业聚集在机场周围，考查了机场周围的 特征及其快递公司本身的特征，突出了区域认知素 养的落实 通过分析快递公司的特征和多家企业集聚的优势， 突出了综合思维素养的落实
【学以致用训练】
[2022·河南省九师联盟月考]下图示意青海省西宁市区零售业网点空 间分布。据此完成1～2题。
在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边
5.2交通运输方式和布局变化的影响
4.交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落
交通 运输 线路 的变 化对 集镇 商业 的影 响
航道的起点、终点 或交通的交叉点
因航道延伸或交通 线路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商业 衰落
人口少、 购买力低 交通运输 线路稀少 方式单一
区际商品 流通难建 立,主要 满足当地 购物需求
商业网 点密度 小
人口密集 购买力强
交通运输 线路密集 方式多样
区际商品 流通频繁 服务范围 广、服务 级别高
商业网 点密度 大
2.交通运输对商业网点分布位置的影响
商业 网点
聚集扩展，交 通干线成为聚落的主要发展轴，典型 案例：株洲、武汉
火车拉来的城市
京 石 太 石家庄
广
陇
海
宝鸡
火车拉来的城市
京
蚌沪 埠淮
南
武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间 形态呈现沿江分布的特点。
3、交通运输网的形成，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城 市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛 顿大城市带。
另一方面，交通方式的衰落影响聚落空间 形态的演变，典型案例：扬州
扬州 ●
扬州南临长江，京杭大运河纵 贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
3、对商业网点的影响（密度、分布位置） ①密度：山区小，平原大 ②分布位置:交通最优原则（批发），分布市区 环路边缘或市区边缘的高速公路沿线或城市道路 交叉点；市场最优原则（零售）；分布在城市的 几何中心 ③影响商业中心的形成和布局
交通运输方式和布局变化的影响
必备知识·自主排查
【微点·巧思妙记】【辨析】
交通运输并不是影响聚落形态的决定因素
交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。因为聚落形态的形
成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非是由一个因素决定
的。
【点拨】
内河航运与城市的分布
(1)河运的起点或终点——货物在此转运。
(2)河流汇合处——具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、
高中全程复习方略
第二节 交通运输方式和布局变化的 影响
内容索引
必备知识·自主排查 关键能力·融会贯通 学科素养·接轨高考 核心素养测评
必备知识·自主排查
【知识·自主学习】 一、对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响:
必备知识·自主排查
2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响: (1)表现:聚落空间形态往往沿_交__通__干__线__扩展,并以此为主要_发__展__轴__。 (2)实例:株洲沿_铁__路__发展,武汉沿__江___分布。 3.交通运输网的形成会促使_大__城__市__带__的形成。 二、对商业网点分布的影响 1.交通运输对商业网点密度的影响:
商业中心≠商业网点 商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带,其服务范围大于商 业网点。
必备知识·自主排查
关键能力·融会贯通
学科素养·接轨高考
核心素养测评
高中全程复习方略
ห้องสมุดไป่ตู้
中转。
(3)河口处——上可与河流相通,下可转向海洋,河海联运便利。
(4)交通线过河点位置——水陆交通便利,人流、物流集中。
必备知识·自主排查
【思考】 为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”“大篷车”这种流动式的商业
交通方式和布局变化对聚落形态的影响
考查点 3 交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响
5．传统中心商业区衰落的原因不是
( D)
A．郊区交通运输事业发展，使中心商务区不再是最便捷的
购物场所
B．乘车购物在发达国家成为顾客的主要商业行为方式，距
离不再是顾客购物考虑的主要因素
C．中心商务区在乘车购物时代到来时，由于通行能力差，
缺少停车场 ，很少有人光顾
阜阳城市中心的变迁
泉河
颖
河
10
C、综合交通使城市多方向分散扩展
团块状
松散状
放射状
11
二、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响
1、商业中心 ①概念 自发形成的组织商品流通的枢纽地带
广义：城市 狭义：城市中商业集中地段
上海南京路
北京王府井 12
②形 成条 件
社会商品零售总额在200亿以上的商业中 心城市主要分布在哪里？
C．轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式
D．综合交通使城市多方向分散扩展
解析 本题考查交通运输方式变化对城市形态的影响。交
通运输的发展变化具有很强的时代性：水路交通时代，城
市形态受河流影响较大，多沿河带状发展；随着多种交通
方式的出现，城市的形态开始由单一形式向多元形式转
变，综合交通使城市多方向分散发展。
36.在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出
A.交通是影响特大城市发展的关键因素。 B.交通是住宅区选址的首要因素。
B.交通方式变化直接影响城市的兴衰 C.交通通达性的变化影响城市土地利用方式
37.北京大力发展地铁交通的主要目的是
A.扶持国有大中型企业
B.控制出租车的发展
C.改善城市交通状况
地理：交通运输方式和布局变化的影响
【00新课导入】:【01学习目标】:1、了解交通运输对聚落形态的影响。
2、了解商业网点的含义。
3、了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。
【02知识呈现和学法指导】【背诵下图和划线部分】知识点一：交通运输方式和布局变化的影响[特别提示] 交通运输条件对聚落空间形态的影响很大,但并非起决定作用。
因为聚落空间形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非是由一个因素决定的。
【03核心突破】 :交通运输对聚落的影响(1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化(2)交通运输布局的变化影响聚落形态和发展速度2.交通运输对商业网点的影响(1)交通运输对商业网点选址的影响(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响【04预习探究题】读某地等高线地形图(单位：m)，完成1 ～2 题。
1．导致图中铁路线弯曲的主导因素是( )A．避开河谷B．避开山脊C．联系居民点D．避开断层2．图中居民点的分布特点有( )①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A．①②B．③④C．①④D．②③【05限时达标】读“某城市空间形态变化示意图”，完成1～2题。
1．该城市空间形态变化的主要原因是( )A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化2．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是( )A．交通最优市场最优 B．交通最优交通最优C．市场最优交通最优 D．市场最优市场最优下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成3～4题。
3．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵4．由图中信息预测，将来最有可能发展为区域核心城市的是( )A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城读三个同等规模商业中心同周围顾客达成交易的概率的等值线分布图，回答下题。
10.2交通运输方式和布局变化的影响
10.2 交通运输方式和布局变化的影响依标托纲：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响自主回顾：一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响2．交通运输布局的变化对聚落空间的影响聚落空间形态往往沿 扩展，这些交通干线易成为聚落的主要发展轴。
二、对商业网点分布的影响1．山区和平原的交通运输方式对商业网点密度的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能既有利于商品的转运又便于吸引大量购物者。
(2)表现：①很多商业网点建立在 和 的高速公路沿线。
②大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
③集镇⎩⎪⎨⎪⎧在交通要道上发展起来交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 3.我国西北新疆地区一些城镇多沿山麓地带分布的原因是什么？合作探究：读安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头及①～④为某城区随时间扩展方向及范围，读图回答1～3题。
1．导致阜阳市城区随时间按一定方向扩展的主要原因是( )A ．交通运输条件的改变B ．城区面积的不断扩大C．人口规模的不断扩大D．工业用地规模的不断扩大2．阜阳市的古城遗址最有可能出现在()A．①处附近B．②处附近C．③处附近D．④处附近3．目前阜阳市的仓储区应主要位于()A．①处B．②处C．③处D．④处读某城市内部和对外联系路线图，完成4～5题。
4．上图中甲、乙、丙、丁四地最不可能发展成为商业中心的是()A．甲B．乙C．丙D．丁5．对图中城市布局形态与今后扩展方向描述正确的是()A．呈带状，主要沿铁路延伸B．呈同心圆状，沿交通线向外扩展C．呈团块状，逐渐向同心圆收缩D．呈团块状，沿主要交通线向外扩展6．下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答(1)～(2)题。
(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的原则是()A．交通最优B．市场最优C．经济最优D．便民最优(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A．该地商业网点的规模大、密度小B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C．从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D．交通线的变化对集市的兴衰没有影响分析下图，完成下列问题。
高考地理复习——交通运输布局及其影响第2讲交通运输布局变化的影响
第2讲 交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1．交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响（1）表现：聚落空间形态往往沿__________扩展，这些__________成为聚落的主要发展轴。
2．交通方式的变化对聚落空间形态的影响表现 实例新的交通方式发展会______聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随______和______运输的发展而变化某种交通方式的衰落也会______聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因__________、海运发展和__________建成而发展缓慢，保持__________的空间形态特别提示：交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的影响。
二、对商业网点分布的影响 1．影响商业网点分布的密度地形区 交通运输布局状况 商业网点密度山区 地势起伏，交通运输线路______，运输方式______小平原 交通______，商业网点沿公路分布 大2.影响商业网点分布的位置（1）交通最优：商业网点多建立在市区__________或市区边缘的__________沿线。
（2）商业中心：大城市中，商业中心的形成和布局与__________的发展和变化密切相关。
3．对集镇的影响：集镇是在__________上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的____________。
一、交通运输布局对聚落形态的影响交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。
1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2．交通运输布局变化影响聚落发展速度方法技巧：交通运输条件对聚落空间形态的影响交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。
因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响[一]设计框架[二] 教学重难点运用案例教学，分析交通运输布局对聚落的影响。
[三] 学生学案一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿_________扩展，这些__________成为聚落的主要发展轴。
(2)实例：株洲沿______发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。
二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有____________，这样才能吸引大量购物者，即_________为原则。
(2)表现：很多商业网点建立在______________或_______________________。
3．对商业中心的影响(1)大城市商业中心的______和______，与交通运输的发展和变化密切相关。
(2)集镇：在__________上发展起来；交通线路的改变常会引起集镇的_____或______。
[四]教学主要环节与实施过程一、对聚落空间形态的影响（1）交通条件对聚落空间形态的影响展示“株洲城市略图”“日本筑波略图”（通过两幅图，帮助学生理解“聚落空间形态沿交通线扩展”的含义）〔看图说明〕株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”；日本筑波科技城，城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。
〔总结〕聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。
〔阅读材料〕案例2《嘉兴聚落形态的变化》，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。
（2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。
〔展示案例〕《大运河沿岸城市的兴衰》随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。
后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。
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一、对聚落空间形态的影响
1.交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展，这些
交通干线 也成为聚落的主要发展轴。
(2)实例
株洲沿 铁路 日本筑波沿中轴线呈南北狭长的 带状
形态
2.交通线的变化对聚落空间形态的影响
(1)交通线的发展会 带动 聚落空间形态的变化。
(2)交通线的 衰落 也会影响聚落空间形态的演变。
() A.北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B.南方聚落多沿河流呈团块状分布 C.在北方古代驿道交汇处往往发育成城市 D.“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集区
解析：北方以陆路交通为主，大道汇合处多会形成城市； 因河网密度较小，聚落常呈团块状。 答案：C
2.我国古代“四大米市”均位于河流沿岸，其原因是 ( )
是
和
。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明
你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是
。
[课堂笔记] 从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附 近有煤、铁资源，这是旧城区的布局的主要因素；城区① 和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成； 由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而 兴起的。 [答案] (1)河流 煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于 河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的兴建)
C.政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素
D.军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素
解析：扬州、济宁因运河的开凿而兴，后来，由于大运河 的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁 发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展起来。 答案：B
4.有关商业中心及其布局叙述不正确的是
()
解析：第(1)题，读图可知，2008年与1980年相比，首 先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展 了立体交通。第(2)题，依据图例准确读图可知，新建 商业中心皆分布在交通线的交会处，布局于城区的东部、 北部和南部。 答案：(1)A (2)C
读“某历史名城图”，回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素
1.2008年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要
的影响因素是
()
A.政治 C.河流
B.地形 D.交通
解析：1948年该城市的城区呈带状沿河流分布，2008年城 区除了沿河流分布外，还沿铁路、公路分布，说明交通运 输的发展对城市地域形态产生了明显的影响。故选D。 答案：D
交通运输是影响商业网点密度的至关重要的因素， 还影响商业中心的形成及商业网点的布局。 1.交通运输对商业网点密度的影响
1.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸， 常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城 市也越密集。
河流 功能
城市区位
区位优势
举例
河流上游水道太窄或有
河运的起
瀑布、急流等水运障碍
点或终点
运 沿河
的地方，货物在此转运
江西省 赣州市
输 设城 河流 汇合处
具有三个方向上的水运 优势，有大量人流、物 流在此集散、中转
宜宾、重 庆、武汉
河流 功能
城市区位
区位优势
举例
上可与河流相通，
上海、广州、
河口处 下可转向海外，河
运 沿河
加尔各答
海联运便利
输 设城
过河 水陆交通便利，人 伦敦、布达佩
点位置 流、物流集中 斯、金边
考纲 1.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。 点击 2.交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。 考情 2.通过交通变化考查商业中心布局及变化。 播报 3.以区域图切入，通过商业中心和商业网点的区位分析
综合考查区域内各种地理事物的分布特征及原因。
环路边缘或市区边缘的 高速公路 沿线。
3.对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的形成和布局，与 交通运输 的发展
和变化密切相关。 在 交通要道
(2)集镇 交通线路的改变常会引起集镇的 繁荣 或 衰落
在古代，我国主要的交通工具是南船北马，这种交 通特点对聚落形态和商业中心的形成与分布产生了很大 影响。据此回答1～2题。 1.下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述正确的是
A.便于利用河运运输
B.便于取水
C.便于用水淘米
D.便于灌溉农田
解析：“四大米市”是稻米交换场所，临河分布主要是
为了方便运输。 答案：A
3.我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了
()
A.一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及
发展产生巨大影响
B.一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分
布及发展产生巨大影响
二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响
区域 山区 平原
交通运输布局的影响
地势起伏，交通运输线路 稀少 ， 交通运输方式 单一 交通 便利 ，商业网点沿 公路 分布
ห้องสมุดไป่ตู้
商业网点 密度 小 大
2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的 交通 ，这样才能
吸引大量的购物者。 (2)结果：以交通最优为原则，很多商业网点建立在市区
()
A.商业中心一定与交通枢纽结合在一起
B.交通运输方式的变化会吸引商业中心向新的地点迁移
C.地理位置适中的边境线附近地区也容易形成商业中心
D.郑州商业中心的形成得益于铁路交通枢纽位置
解析：商业中心往往与交通枢纽结合在一起，但并不是
所有的商业中心都位于交通枢纽上。
答案：A
交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落 形态的发展变化也有着深刻的影响。
2.交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城 市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建 立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示 如下：
3.交通运输对商业中心形成与发展的影响
2.读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成 (1)～(2)题。
(1)2008年与1980年比较，该城市 A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响 C.多层次的立体交通网络尚未形成 D.老商业中心服务范围变小
()
(2)2008年，该城市新建商业中心 A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路分布 C.位于城市交通干线交会处 D.围绕老商业中心均匀分布