航空运输设备

航 空
引导和管制系统、地面特种车辆和场务设备等。
运
航站区系统包括旅客航站系统、机坪门位系
输 设
统、机场维护与管理系统三部分。
备
1、航站楼
第 一 节
航站楼(主要指旅客航站楼,即候机楼)是航站区 的主体建筑物。航站楼一侧连着机坪,另一侧又
与地面交通系统相联系。
机 场 设 备
三、航站区
第
十 章
2、旅客航站系统
第一节 机场设备
第
十
航空运输设备体系由机场、飞机和通信导航设备组成。
章
航 一、机场的作用、分类和构成
空
1、作用
运
输
机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给
设
养、组织飞行保障活动所用的场所。机场是民航运输
备
网络中的节点--是航空运输的起点、终点和经停点。
第
机场可实现运输方式的转换，是空中运输和地面运输
场和中转（转机）机场。 (5)按服务对象----军用机场、民用机场和军民合用机场。
备
一、机场的作用、分类和构成
第 十
3、构成
章
机场主要有飞行区、航站区及进出机场的地面
航
交通系统构成。
空
运
输
设
备
第 一 节
机 场 设 备
二、飞行区
飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的区域,通常还包括用 第 于飞机起降的空域在内。飞行区由跑道、滑行道和停机坪等 构成 。
跑道的数量与航空运输量有直接关系。
设
备
二、飞行区
2、滑行道
滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区的通道，使已 着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰， 并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。同时，滑行道也 提供了飞机由航站区进入跑道的通道，滑行道还可使性 质不同的各功能分区连接起来。 3、停机坪
航
主要包括三部份：
空
（1）旅客进出航站部分：
运 输
（2）办理旅客进程部分；
设 备
（3）飞行交接部分。
第
3、机坪门位系统
一
停机地面上的飞机应按门位停放，飞机相对于
节
门位的停放方式可分为：机头向内、平行、机
头斜角向内、机头斜角向外几种方式。
机 场 设 备
第二节 飞机的种类与构造
一、飞机的分类
1、按构造分类-----不同的类型 按机翼数目：分为双翼机和单翼机。
输 设
机翼由内骨架、外部蒙皮和机身联接的接
备 头组成。它还作为油箱和起落架舱的安放
第 位置。
二 机翼的翼型是流线型的，上表面凸起弯曲
节 大，下表面弯曲小或是平面，机翼的前缘
飞 和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性
一、飞机的分类
1、按构造分类 •按发动机类型：分为活塞式发动机及螺旋桨组飞机、涡 轮喷气式飞机、原子能航空发动机。 •按发动机数目：分为单发动机飞机、双发动机飞机、三 发动机飞机和四发动机飞机。 •按起落地点：分为陆上飞机、雪（冰）上飞机、水上飞 机、两栖飞机和舰载飞机。 •按起落方式：分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式 飞机。 •此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。
空 运 输
跑道的长度是机场的关键参数之一， 它与飞机的起降安全直接相关。
设
跑道长度的确定主要考虑飞机的起降
备
质量与速度，机场所在环境、气象条件、
跑道条件等因素。
第 一
（4）跑道的方位、数量
节
跑道的方位是指跑道的走向。跑道的
方位主要与当地风向有关。飞机最好是逆
机
风起降，且过大的侧风也会妨碍飞机起降。
场
十 1、跑道
章 提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。
航 （1）跑道形式
空 跑道的基本形式：单条跑道、平行跑道、交叉跑道、开口V形跑道。
运 （2）跑道分类
输 进近：进近又叫进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥对准跑
设 道下降的阶段。
备
按进近程序的不同，跑道可分为：
第
①非仪表跑道：用目视进行进近，用V表示。
一 节
的转接点，因此可以把机场称为航空站
机 场 设 备
一、机场的作用、分类和构成
第 2、分类
十 章
(1)按航线性质-----国际航线机场和国内航线机场。 (2)按民航运输网络中作用-----枢纽机场、干线机场和支
航
线机场。
空 运 输
枢纽机场：国内国际航线密集的机场。在我国内地,枢 纽机场仅北京、上海、广州三大机场；干线机场是指
输 设 备
(2)货机：用于运送货物，一般载重较大，有较大的舱门，或机身可 转折，便于装卸货物；货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行。
第 二 节
(3)教练机：用于训练飞行人员，一般可分初级教练机和高级教练机。 (4)农业机、林业机：用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火 等。大部分属于轻型飞机。
飞 机 种
设
各直辖市、省会、自治区首府以及一些重要城市或旅
备
游城市（如大连、厦门、桂林和深圳等）的机场，共
第
有30多个。干线机场连接枢纽机场，客运量较为集中。
一 节
(3)按所在城市的性质、地位-----Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、 Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。
(4)按旅客乘机目的----始发/终程机场、经停（过境）机
机 场 设
一、飞机的分类
第 十 章
2、按用途分类
可分为军用机、民用机、研究机三类。
航 空 运
（1）旅客机：用于运载旅客和邮件。旅客机可按大小和航程分为： 洲际航线上使用的大型旅客机；国内干线上使用的中型旅客机；支线 上使用的轻型旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚音速机。超音 速旅客机有两种，其最大巡航速度为二倍音速。
一
②非精密进近跑道：NP
节
③Ⅰ类精密进近跑道CATⅠ：决断高度60m，跑道视程800m；
④Ⅱ类精密进近跑道CATⅡ：决断高度30m，跑道视程400m；
机
⑤Ⅲ类精密进近跑道CATⅢ：可引导飞机直到跑道，并沿地面着陆
场 及滑跑。
设
备
二、飞行区
第 十
1、跑道
章
（3）跑道的长度
航
一般长为1000～5000m。
(5)体育运动机：用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。 (6)多用途轻型飞机：这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、 航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。
类
与
构
造
二、飞机基本构造和工作原理
第
十 章
组成：机翼、机身、动力装置、起落装置、 操纵系统。
航 空
1、机翼
运 机翼是飞机飞行提供举力的部件。
停机坪包括站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机 坪、等候起飞机坪等。停机坪上设有机位，即供飞机停 放的划定位置。停机坪一般设置于邻近跑道的端部。
航站楼空侧所设停机坪称作站坪，可供飞机滑行、停 驻机位和旅客上下等。
三、航站区
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第
十
航站区是飞行区与机场其他部分的交接部。
章
航站区设备包括航站楼、助航设施地面活动