《温度传感器电路检修》任务工单..doc
温度仪表检修通用作业指导书TPLMDQSJX
认真执行安全规定和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督安全规定和现场安全措施的实施
6
现场作业人员除指定联系人外，其他作业人员在作业期间不得使用通信设备。
7
严禁酒后作业，作业现场禁止吸烟。
3、工具准备
工具准备人：工具回收人：
√
序号
名称
规格/编号
单位
准备数量
实际回收数量
1
万用表
V98
套
2
2
吹风筒及电源插座
有失准的温度表，热电阻，热电偶更换，并做好记录
8
缺陷处理
此次作业除对计划需处理缺陷进行处理外，对检查中发现的缺陷应及时处理
3、竣工
√
序号
内容
工作负责人
技术负责人
1
结束后进行自检、互检、验收检，检查施工标准、有无遗漏工具
2
办理终结手续
3
恢复送电，监护人唱票，操作人复诵
4
检查无误后全体作业人员撤离作业现场
作业人员
1
执行操作票进行停电、验电
2
材料准备
3
工器具准备
4
进行检修工作
5
执行操作票拆除标志牌，进行送电
6
送电后检查设备运行是否正常
三、工作阶段
1、开工
√
序号
内容
标 准
工作
负责人
1
停电
1、操作前核对温度表名称、编号是否与作业票任务相符，对应检测的主机设备已停机；
2、由操作人执Leabharlann 操作票进行停电，由操作人操作，监护人严格执行监护制度
四、温度仪表的试运及验收
1、温度仪表的现场应清洁，标志齐全(安装位置及设备名称)，各螺丝紧固，接线连接可靠，仪表投用正常。
温度检测电路维修方案
温度检测电路维修方案
尊敬的客户：
感谢您对我们的支持和理解。
针对您的温度检测电路维修需要，我们为您提供以下维修方案，希望能够解决您的问题。
1. 检查电路连接：首先，我们会检查温度传感器和电路板之间的连接情况，确保电路连接良好。
我们会仔细检查连接的插头或焊点是否有松动或损坏的情况，如有需要会进行修复或更换。
2. 检查供电电源：我们会检查供电电源线路，确保电源线路连接正确并且电源电压稳定。
如果发现电源故障，我们将进行维修或更换。
3. 检查温度传感器：我们会用专业的仪器对温度传感器进行检测，确保其工作正常。
如果发现传感器损坏，我们会进行修复或更换。
4. 检查控制电路：根据您的描述，我们还会仔细检查控制电路的元件，包括电阻、电容、晶体管等，以确定是否有损坏或失效的情况。
如果有需要，我们会进行修复或更换。
5. 功能测试：在维修完成后，我们将对整个电路进行功能测试，确保温度检测功能恢复正常。
以上为我们针对温度检测电路维修的初步方案。
具体维修方案可能会因实际情况而略有调整。
我们会根据实际情况为您提供
更详细的方案和报价。
如果您同意我们的维修方案，请及时与我们联系，我们会尽快安排维修工作。
再次感谢您对我们的信任和支持！
祝好！
维修团队。
温度传感器及控制电路检修
图4-30 传感器自身电阻的检测
温度传感器及控制电路检修
4. 线束导通性的检测
线束导通性检测如图4-31所示， 其步骤如下：
（1）关闭点火开关。 （2）拆下蓄电池负极。 （3）拔下传感器连接器。 （4）拔下ECM连接器。 （5）用万用表200 Ω电阻挡或二 极管挡检测进气温度传感器与ECM线束 端连接器1-65和2-88 通性，正常时阻值应小于1 Ω。
温度传感器及控制电路检修
温度传感器的感温元件采用负温度系数热敏电阻。以 冷却液温度传感器为例，其通过两根导线与ECU相连，一 根为搭铁线（通过ECU搭铁），另一根为电源信号线。在 ECU中有一标准电阻与传感器的热敏电阻串联，由ECU提 供5 V参考电压，当热敏电阻随冷却液温度变化时，ECU 通过THW端子测得的分压值随之变化，ECU根据此分压值 判断冷却液温度，进而控制喷油量和点火时刻。
温度传感器及控制电路检修
2. 传感器参考电压的测量
传感器参考电压的测量如图4-29 所示，其步骤如下：
（1）关闭点火开关。 （2）拔下传感器连接器。 （3）打开点火开关至ON挡。 （4）使用万用表20 V直流电压挡 检测进气温度传感器线束端1号端子与 搭铁（或与2号端子）之间的电压，正 常值应为5 V左右。
图4-23 进气温度传感器及其安装位置
温度传感器及控制电路检修
2. 冷却液Leabharlann 度传感器的形状及安装位置冷却液温度传感器即水温传感器，一般安装在缸盖出水 口处，如图4-24 所示。
图4-24 冷却液温度传感器及其安装位置
温度传感器及控制电路检修
三、 温度传感器的功用 1. 进气温度传感器的功用
进气温度传感器的功用是检测发动机工作时的进气温度， 并将此信号转换成电信号传输给ECU，作为喷油量和点火正时 控制的修正信号，以获得最佳空燃比和点火时刻。由于进气密 度是随温度和压力的变化而变化的，因此，无论是采用进气歧 管绝对压力传感器，还是采用体积流量型空气流量计，为了精 确计算进气质量，都需要检测进气温度并将所测温度转换成电 信号输送给ECU，作为喷油量和点火时刻控制的修正信号。
工作页1.3温度传感器的检修
第二步：使用万用表检查水温传感器工作是否正常；
第三步：使用数字表检测水温传感器与电脑的导线连接情况；
3、故障排除：
经检查，水温传感器到电脑之间的导线出现断路。实习操作过程由实习教师指导就车或在发动机实验台上进行；维修传感器与电脑之间的线束后故障排除。
4、故障复查：
1.3
任务名称
水温传感器的检修
学时
6
班级
13汽修班
学生姓名
学生学号
任务成绩
实训设备
钳子、螺丝刀、扳手、试电笔、万用表、冷却液温度传感器
实训场地
发动机电控实训室
日期
月日
客户任务
汽车维修厂接到车主电话反映桑塔纳轿车出现问题：行驶中突然熄火，发动机不好起动；0排气管中冒黑烟，同时仪表板有一个指示灯闪烁（发动机故障灯）；请求救援。
将点火开关ON-OFF-ON重复多次，起动汽车发动机，着车顺利，加油顺畅；排气管中不再冒黑烟，故障彻底排除。
六、任务拓展
设计你进行进气温度传感器的检修步骤
七、学习评价
表1学生自评及互评表
班级：姓名：学号：年月日
评价项目及标准
配分
等级评定
学生自评
学生互评
操作
技能
1、熟悉作业流程、作业过程流畅。
10
2、动手能力强，善于理论联系实际。
2、具有识图能力并懂得相关专业知识。
3、掌握工量具的使用和维护保养。
4、熟悉检测温度传感器作业时常用工、量具种类和用途。
10
操
作
技
能
1、作业流程规范、重难点把握得好。
2、工、量具使用规范、熟练。善于理论联系实际，提高自己综合实践能力。
汽车制造与装配技术《汽车车身电气系统故障诊断-任务工单》
工程4 汽车车身电气系统故障诊断汽车空调系统的故障诊断
空调完全不制冷的故障诊断
空调制冷缺乏的故障诊断
压缩机不能正常自动停转的故障诊断
空调系统异响的故障诊断
空调不制热的故障诊断
汽车平安系统的故障诊断平安气囊的故障诊断
平安带的故障诊断
中控门锁系统的故障诊断
防盗系统的故障诊断
ESP系统的故障诊断ESP系统的故障分析
汽车舒适性系统的故障诊断电动车窗的故障诊断
电动后视镜的故障诊断
电动座椅的故障诊断。
温度传感器的常见故障及处理方法
温度传感器的常见故障及处理方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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《温度传感器电路检修》任务工单.
任务名称温度传感器电路的检修序号 2.6 日期学生姓名学号班级任务载体设置冷却液温度传感器和进气温度传感器的故障。
任务要求分析故障原因，制定工作计划，实施诊断和排除，从而掌握温度传感器电路的检修方法。
一、资讯1.发动机型号。
2.冷却液温度传感器的英文缩写是，进气温度传感器的英文缩写是。
3.该车温度传感器的类型是。
4.发动机冷却液温度升高，喷油量，点火提前角。
5.画出该车温度传感器电路图，并填写相应内容。
冷却液温度传感器电路图端子功用性能参数进气温度传感器电路图端子功用性能参数二、决策和计划制定人员分工选择仪器设备制定故障诊断计划组号组长组员三、实施（一）温度传感器特性分析1.保证发动机一切正常，温度传感器电路良好。
2.用故障诊断仪读取冷却液温度和进气温度，用万用表测量冷却液温度和进气温度信号电压。
3.冷车起动发动机，随冷却液温度的升高，在冷却液温度由冷车至热机过程中每间隔10℃记录有关数据。
冷却液温度冷却液温度传感器信号电压（V）进气温度进气温度传感器信号电压（V）4.拆下进气温度传感器，用电吹风加热，同时测量其温度和电阻值，随传感器温度的升高，每间隔10℃记录有关数据。
进气温度进气温度传感器电阻值（Ω）5.结论（1）随冷却液温度的升高，冷却液温度传感器信号电压。
（2）发动机热机时间大约为，热机过程中，进气温度的有何变化？。
（3）随进气温度传感器温度的升高，进气温度传感器电阻值。
（二）温度传感器电路故障分析1.用故障诊断仪读取温度值，用万用表测量温度传感器信号电压。
2.点火开关置ON ，发动机不起动，冷却液温度和进气温度保持在冷车状态不变。
3.设置温度传感器故障，在传感器正常、断路、虚接状态下进行测量，记录有关数据。
4.结论（1）当冷却液温度传感器电路断路时，信号电压有何变化？ ，能否存储故障码？ ，如何进行失效保护？ 。
（2）当冷却液温度传感器电路虚接时，信号电压有何变化？ ，能否存储故障码？ ，如何进行失效保护？ 。
汽车发动机电控系统检修教学任务设计2-4温度传感器的检修
MIL malfunction indicator lamp故障指示灯
案例和
教学
材料
情境1：一辆装有丰田8A发动机的丰田威驰轿车，该车起动困难，而且车辆起动后还怠速不稳，同时发动机故障指示灯亮。请排除故障。
情境2：一辆装有AJR发动机的大众轿车，冷车时发动机起动困难，故障指示灯亮。请排除故障。
仪器、设备、工具:
大众AJR发动机实训台4台、丰田8A发动机实训台4台、大众1.4TSI发动机实训台4台、卡罗拉发动机实训台4台、万用表8块、KT600故障诊断仪4台、万用表8块、世达工具2套、普通温度计4个、家用电热吹风机4个、线束若干。
《汽车发动机电控系统检修》课程
教学任务设计
项目二：空气供给系统检修
任务四：温度传感器的检修
制定人：汽车发动机电控团队
《汽车发动机电控系统检修》课程任务教学设计
任务四：温度传感器的检修
教学学时
4学时
整体设计中的位置
第5次
授课班级
上课
时间
周次： 第 周
日期： 月 日
节次：～ 节
上课
地点
汽车发动机
电控实训室
本次课使用的外语单词
THAthermometer of air进气温度
THWthermometer of water冷却液温度
ECTEngine coolant temperature sensor冷却液温度传感器
IATIntake manifold air temperature sensor进气温度传感器
4.能不断积累经验，从多个故障个案任务中寻找共性。
学习情境-温度类传感器检修see
2009.1
项目2.2 温度类传感器检修 一、冷却液温度传感器CTS（Coolant Temperature sensor）检修 （4）数据流检测。用“X-431故障诊断仪”读取发动机 系统数据流，涉及到水温的数据流有2个：“水温传感器输 出的电压值”、“发动机冷却水温”。 起动发动机，接入诊断仪仪，读取发动机系统数据流， 此时踩下油门，使发动机温度上升，观察“发动机冷却水 温”数值应逐渐增加，“水温传感器输出的电压值”数值 应逐渐减少，如无变化应检查线束连接情况和传感器。
2009.1
项目2.2 温度类传感器检修 二、进气温度传感器ITAS（Intake Air Temperature sensor）检 修 进气温度传感器与冷却液温度传感器的工作原理类似。 经常与进气压力传感器集成与一起。 当进气温度传感器失效后，ECU会输出相关故障码P0097、 P0098等，故障等灯亮，并且ECU进入减扭矩控制模式，使 最大转速受限、最大功率不足。
09.1
项目2.2 温度类传感器检修 一、冷却液温度传感器CTS（Coolant Temperature sensor）检修 Bosch共轨的冷却液温度传感器如图1所 示。
图1 Bosch共轨的冷却液温度传感器
2009.1
项目2.2 温度类传感器检修 一、冷却液温度传感器CTS（Coolant Temperature sensor）检修 长城车GW2.8TC型Bosch共轨柴油机CTS与ECU的电路连接如图2所示。
2009.1
项目2.2 温度类传感器检修 三、燃油温度传感器检修 玉柴Delphi组合单体泵的燃油温度传感器安装在单体泵上， 如图6所示。
图6 玉柴Delphi组合单体泵的燃油温度传感器
2009.1
温度传感器测试作业指导书
引线承受 50N 的拉力，并保持 10 秒，
卡尺
万用表
耐压测试 仪
推拉力计
将感温头放在温度 60±2℃，相对湿度 90%～95%的环境 中放置 48h，取出充分除去表面水滴并在常态下恢复 2h。
将感温头从 1m 的高度自由落体跌落到约 1cm 厚的木板上 五次
将感温头放在 60℃高温环境下，放置 48h 后，取出在常 态下恢复 1h，试验后测试，要求温度点的电阻值和常数 B 值的变化率(相对初始值) ≤3%，绝缘电阻 ≥50MΩ，耐压 ≥500VAC(1min)
环境实验 箱
/
环境实验 箱
将感温头放在-20℃规定温环境下放置 24h 后取出，在常 态下恢复 1h。
将感温头按如下的顺序： 高温 100±2℃放置 2h 后，温 度下降到-20℃放置 2h，再上升到 100±2℃放置 2h，循环 10 周期，取出在常温下恢复 2h。
环境实验 箱
环境实验 箱
IL=Ⅱ AQL=2.5
IL=Ⅱ AQL=2.5
IL=Ⅱ AQL=2.5
IL=Ⅱ AQL=2.5
—— IL=Ⅱ AQL=2.5
试验时，要求温度点的电阻值和常数 B 值的变化率(相对初始 值) ≤3%。
在-20±3℃条件下放置２h。
在 130±3℃条件下放置２h。
将温度传感器放置在 100℃的水中，6h 后取出温度传感 器。
将感温头按如下的顺序：常温 25℃--高温 105±2℃放置 10min—室温 25℃放置 10s—高温 105±2℃放置 10min 循环 1000 次后，取出在常温下恢复 2h。
4温度传感器的检修
教学情景故障现象：一辆日本本田ACCORO雅阁轿车，99款式，F22BI发动机，行驶95000km，配置PGM-FI喷射系统。
该车长期油耗高，每100km18L汽油。
故障诊断：根据情况分析长期油耗高，说明已到过不少的地方维修。
车主介绍：喷油嘴换过、火花塞换过、高压线换过、点火正时调整过、油压调节器都换过，该换的该修的都处理过了，就是不见效果。
有的厂提议换电脑块ECU，因为价格太贵，车主没有同意换，车主意见是没有百分之百的把握就不换。
看来车主的想法还有一定的预见性，电脑主板在一般情况下不会有故障的。
高压火正常，油压260-310kPa也在正常范围。
气缸压力每缸都在9.5kPa以上，只发现绝对压力传感器信号线电压怠速时1.25V，稍微有点高。
怠速转速550r/min，低于正常转速750±50r/min。
冷起动快怠速转速达到1200r/min也算正常。
20多分钟水温达到80°以上，风扇开始转了，还是1200r/min这就不正常了，因为怠速IAC阀是用水温控制的，拆下快怠速IAC阀检查，水锈已快全部堵死管道，通开水道，找到快怠速不下降的原因，处理后怠速恢复正常750±50r/min。
10多分钟后奇怪现象出现了，转速又升到1000r/min，冷却风扇也转了。
拔掉水温传感器插头用万用表一量，竟有5kΩ之多，水温传感器坏了，后来换了水温传感器、绝对压力传感器MAP后，故障排除。
故障分析：为何水温传感器出现故障会导致油耗增大？一、工作任务1．认识丰田5A、大众AJR发动机整体构造；2．识别电控发动机主要系统及组成；3. 识别电控燃油喷射系统及组成；4. 识别电控燃油喷射各元件名称、位置；叙述各元件工作原理；5．制定工作计划，团结协作，培养团体意识；6．查找、阅读分析电路图，培养自学能力。
二、准备工作1．实习组织：分组实习，组长负责制，教师进行分工及布置任务，然后由小组相互学习、讨论及各组员轮流操作,最后各学员填写工作页，派小组代表讲解，老师点评。
任务四 温度传感器检修
3.NTC热敏电阻
NTC热敏电阻的阻值与温度的关系可用下述公式表示：
式中
T — 温度（K）； RT — 热敏电阻在温度为T(K)时的热敏电阻阻值； R0 — 热敏电阻在温度为T0 (T0 ＝273.15K) 时的
阻值；
B — 热敏电阻的材料常数，又叫热敏指数。
该关系式是经验公式，只在额定温度或额定电阻阻值 在一定范围内才具有一定的精确度，因为材料常数B本身也 是温度的函数。
③电阻检测 按图示方法检测传感器电阻，并 与曲线中与实际温度所对应的电 阻值进行比较，判断传感器电阻 的好坏。
（1）就车检查 点火开关置于OFF位置，拆卸冷却液温度传感
器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按下 图所示测试传感器两端子间的电阻值。其电阻值与 温度的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。
在装有进气歧管绝对压力传感器的D型电控燃油喷射的发动机上， 进气温度传感器安装在进气管上，而在装有空气流量计的L型电控燃 油喷射的发动机上，进气温度传感器就是空气流量计的一部分。 进气温度传感器用于检测发动机冷起动时进气道空气温度，电控单 元对进气温度和冷却水温度进行对比，如果两者之差在8℃内，电控 单元就确定发动机处于冷起动工况。这为发动机是否进行闭环控制、 燃油蒸发控制等提供了判断依据。
1.EGR—废气再循环 EGR：针对抑制NOx的生成设置的排气净化装置。
2.EGR工作原理
NOx是高温富氧条件下生成的。EGR发动机的ECU根据发动机的 转速、负荷、温度、进气流量和排气温度控制EGR电磁阀适时地打 开，使排气管中的部分废气经EGR阀进入进气系统与混合气混合后 进入气缸参与燃烧，以降低燃烧时气缸中的温度和含氧量来减少 排气中的NOx的含量。
故障分析
冷却液温度信号超出范围（断 路、短路） ，ECU不采纳， 失效保护程序采用固定值
发动机电控系统原理与维修课件 任务4 温度传感器检修
13 知 识 准 备 三、热敏电阻温度传感器结构组成
以热敏电阻式温度传感器为例，介绍温度传感器的结构组成：
热敏电阻是温度传感器的主要部件，汽车 用热敏电阻是在陶瓷半导体材料中掺入适 量金属氧化物，并在1000℃以上的高温 条件下烧结而成，控制掺入氧化物的比例 和烧结温度，即可得到不同特性的热敏电 阻，从而满足使用要求。
任务4 温度传感器检修
《汽车发动机电控系统原理与维修》
1 任务描述 学习目标 2
3 知识准备 操作指引 4
5 任务实施 任务小结 6
目 录
任务描述
1 任务描述
一辆2012款迈腾B7L 1.8T轿车，装备BYJ发动机，行 驶里程8.6万公里。客户李先生反映该车发动机起动后散 热器风扇常转，此车正常保养，还没出过故障。
热敏电阻的外形制作成珍珠形、圆盘形、 垫圈形、梳状芯片形、厚膜形等，放置在 传感器的金属管壳内。
进气温度传感器 工作原理
热敏电阻温度传感器结构图
13 知 识 准 备 四、热敏电阻式温度传感器工作原理
1. 车用温度传感器的特性与电路
温度传感器的阻值与温度的关系曲线
汽车电子控制系统普遍采用了负温度系数 NTC热敏电阻式温度传感器，其阻值与温 度的关系曲线如左图所示。
发动机冷却风扇常转，一般故障出现在发动机电控系 统或冷却系统。当冷却液温度传感器或进气温度传感器出 现故障时，可能会导致发动机冷却风扇常转的故障现象。 若判断故障在冷却液温度传感器或进气温度传感器，则需 要对冷却液温度传感器或进气温度传感器进行检修。
学习目标
12 学 习 目 标
知识 目标
能力 目标
3
能参阅维修手册对冷却液温度传感器、进气温度传感器进行更换；
冷却液温度传感器任务工单
组别（相应位置打勾）
A组（）
B组（）
C组（）
D组（）
组员姓名
、
任务时间
一、准确描述故障现象，并列举故障原因。
在相对应的故障现象描述后打勾：
1.发动机起动：正常（）/否困难（）
2.起动以后发动机故障灯:点亮（）/熄灭（）
选择出可能引起此类故障码的故障原因（多选）：（）
A.发动机电脑故障
B.凸轮轴位置传感器故障
G62的2号脚电压
G62的电阻值
标准数据
0.20-1.4v
0-20℃
0.20-1.4v
0-20℃
0v
0-50℃为5000-700Ω
50-100℃为700-150Ω
测量结果
结果分析
C.冷却液温度传感器与电脑之间的线路故障
D.发动机曲轴弯曲
E.冷却液温度传感器故障
F.冷却液温度传感器的搭铁线路故障
按照排故原则：先易后难、先简后繁、少拆为宜、故障码优先原则，将上面的故障原因进行排序（只写字母）：
二、故障确诊过程。
A.利用汽车专用解码器读取故障代码，结果：
（1）解码器与发动机控制模块的通讯情况：异ห้องสมุดไป่ตู้（）/正常（）
故障代码
定义
是否始终记忆
与故障是否相关
是（）/否（）
是（）/否（）
是（）/否（）
是（）/否（）
是（）/否（）
是（）/否（）
（2）利用解码器读取相关故障码的数据流
数据流名称
冷却液温度传感器数据流
通道号
正常值
（常温下）0-20℃
04
实测值
04
三、故障诊断与检测过程
测量位置
任务工单项目三汽车发动机电控系统诊断与修复
任务一燃油液位传感器检修
实训车型发动机型号小组序号小组成员
设备工具
部件名称部件类型几条线束安装位置部件作用
部件原理
数据记录
电路图检测步骤检测项目检测
数据
标准
数据
是否
故障
电源线电压
信号线电压
搭铁线电压
波形分析
发动机转速rpm
冷却液温度℃
教师督导情况记录：
任务二燃油泵检修
实训车型发动机型号小组序号小组成员
设备工具
部件名称 部件类型 几条线束
安装位置 部件作用
部件原理
数据记录
电路图
检测步骤
检测项目
检测数据 标准数据 是否故障
电源线电压 搭铁线电压
波形分析
发动机转速 rpm
冷却液温度 ℃
教师督导情况记录：
任务三 喷油器检修
部件原理
数据记录
电路图检测步骤检测项目检测
数据
标准
数据
是否
故障
电源线电压
信号线电压
搭铁线电压
波形分析
教师督导情况记录：
任务四燃油压力测量
实训车型发动机型号小组序号
小组成员
设备工具
数据记录
测量步骤及方法注意事项
燃
油
压
力
泄
压
步
骤
燃
油
压
力
表
安
装
方
法
800 r/min时燃油压力
2 000 r/min时燃油压力
3 000 r/min时燃油压力教师督导情况记录：。
汽车检测与维修技术《冷却液温传感器的检测工单》
车型
发动机型号
一、准备工作
情况记录
1）工量具及仪器设备准备
2）维修手册准备
3）被测发动机台架准备
二、操作过程
要求：会查阅维修手册；能正确使用仪器设备完成水温传感器的检测，并根据测量结果提
出维修方案。
水温传感器端子判
别
端子序号
接线颜色
英文代码
功能
水温传感器输出特
性检查
测量数据：
冷却液温度℃
30
40
Байду номын сангаас50
60
70
80
信号电压 V
读取水温传感器故
障码并清除
故障代码：
水温传感器电阻检
查
检测数据：
温度为；电阻值。
三、维修结论：
1．查维修手册，该发动机冷却液温度为80℃时，其电阻值为。检测结
果是否符合要求。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
正常
断路
虚接
4.结论
（1）当冷却液温度传感器电路断路时，信号电压有何变化？，能否存储故障码？，如何进行失效保护？。
（2）当冷却液温度传感器电路虚接时，信号电压有何变化？，能否存储故障码？，如何进行失效保护？。
（3）当进气温度传感器电路断路时，信号电压有何变化？，能否存储故障码？，如何进行失效保护？。
（2）测量供电电压：传感器连接器，点火开关置，用万用表测量连接器插头端子间的电压，应为，测量值是。
（3）测量搭铁电阻：传感器连接器，点火开关置，用万用表测量连接器插头端子间的电阻，应为；测量值是。
（4）测量传感器电阻：传感器连接器，点火开关置，用万用表测量连接器插座间的电阻，规定值应为。测量结果是。
（4）当进气温度传感器电路虚接时，信号电压有何变化？，能否存储故障码？，如何进行失效保护？。
（三）温度传感器电路的诊断
冷却液温度传感器
1.故障症状描述。
2.利用故障诊断仪检测
读取故障码。
读取数据流。
3.利用万用表检测
（1）测量传感器信号：插好传感器连接器，点火开关置”ON”，发动机不起动，用万用表测量连接器插头端子间的信号电压，规定值应为。测量结果是。
进气温度
进气温度传感器电阻值（Ω）
5.结论
（1）随冷却液温度的升高，冷却液温度传感器信号电压。
（2）发动机热机时间大约为，热机过程中，进气温度的有何变化？。
（3）随进气温度传感器温度的升高，进气温度传感器电阻值。
（二）温度传感器电路故障分析
1.用故障诊断仪读取温度值，用万用表测量温度传感器信号电压。
2.用故障诊断仪读取冷却液温度和进气温度，用万用表测量冷却液温度和进气温度信号电压。
3.冷车起动发动机，随冷却液温度的升高，在冷却液温度由冷车至热机过程中每间隔10℃记录有关数据。
冷却液温度
冷却液温度传感器信号电压（V）
进气温度
进气温度传感器信号电压（V）
4.拆下进气温度传感器，用电吹风加热，同时测量其温度和电阻值，随传感器温度的升高，每间隔10℃记录有关数据。
4.发动机冷却液温度升高，喷油量，点火提前角。
5.画出该车温度传感器电路图，并填写相应内容。
冷却液温度传感器电路图
端子
功用
性能参数
进气温度传感器电路图
端子
功用
性能参数
二、决策和计划
制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组号
组长
组员
三、实施
（一）温度传感器特性分析
1.保证发动机一切正常，温度传感器电路良好。
4.结论。
四、检查
检查发动机修复质量。
五、评估
教师签字：
任务名称
温度传感器电路的检修
序号
2.6
日期
学生姓名学号ຫໍສະໝຸດ 班级任务载体设置冷却液温度传感器和进气温度传感器的故障。
任务要求
分析故障原因，制定工作计划，实施诊断和排除，从而掌握温度传感器电路的检修方法。
一、资讯
1.发动机型号。
2.冷却液温度传感器的英文缩写是，进气温度传感器的英文缩写是。
3.该车温度传感器的类型是。
2.点火开关置ON，发动机不起动，冷却液温度和进气温度保持在冷车状态不变。
3.设置温度传感器故障，在传感器正常、断路、虚接状态下进行测量，记录有关数据。
冷却液温度传感器状态
传感器信号电压（V）
冷却液温度
故障码
失效保护功能
发动机状态
正常
断路
虚接
进气温度传感器状态
传感器信号电压（V）
进气温度
故障码
失效保护功能