RAMS技术概述
RAMS轨道交通设备安装技术培训
RAMS轨道交通设备安装技术培训1. 引言RAMS(可靠性、可用性、维修性和安全性)是一种在轨道交通设备安装过程中广泛应用的概念。
此文档旨在为轨道交通设备的安装技术人员提供RAMS培训课程,以增强其对RAMS概念的理解和运用能力。
2. RAMS简介RAMS是指可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、维修性(Maintainability)和安全性(Safety)这四个方面的技术要求。
可靠性要求设备在特定条件下实现特定功能的能力;可用性要求设备随时可供使用;维修性要求设备在发生故障时能够快速修复;安全性要求设备在使用过程中不对人员和环境造成危害。
3. RAMS的重要性RAMS是确保轨道交通设备安全运行的关键因素。
合理的RAMS安装技术可以提高设备的可靠性和可用性,减少维修时间,提升安全性,并降低运营成本。
4. RAMS培训内容4.1 可靠性•可靠性的定义和计算方法•设备故障率和故障模式分析•可靠性测试与验证4.2 可用性•可用性的概念和指标•可用性评估方法•提高可用性的技术手段4.3 维修性•维修性的定义和指标•维修性测试与验证•提高维修性的技术手段4.4 安全性•安全性的概念和要求•安全性评估与分析方法•风险管理和安全控制措施5. 培训方式本培训课程将采用多种教学方式,包括理论讲解、案例分析、实践操作等。
培训将由专业的RAMS工程师主讲,并提供相关学习资料。
6. 培训目标通过本培训课程,学员将能够: - 理解RAMS的概念和重要性 - 掌握RAMS的计算方法和评估技术 - 熟悉提高设备可靠性、可用性、维修性和安全性的技术手段- 能够应用RAMS技术进行轨道交通设备的安装和维护7. 结论RAMS轨道交通设备安装技术培训课程将帮助轨道交通设备安装技术人员提高其对RAMS概念的理解和运用能力。
通过学习和应用RAMS技术,能够实现轨道交通设备的高可靠性、可用性、维修性和安全性,为城市轨道交通的发展做出贡献。
《RAMS培训教程》课件
总结
RAMS培训内容回顾
总结培训课程的重点内容, 加强学习效果。
RAMS在实际工程中的 应用展望
展望RAMS在未来实际工程 中的应用前景,引发思考。
Q&A
提供问答环节,解答学员的 疑问。
RAMS基础知识
可靠性分析
了解可靠性指标和定义,学习可 靠性分析的方法。
维护性分析
掌握维护性指标和定义,探索维 护性分析的方法。
安全性分析
研究安全性指标和定义,了解安 全性分析的方法。
RAMS实践案例分析
1
航空电气系统
探讨航空电气系统的可靠性、维护性和 安全性。
铁路信号系统
深入分析铁路信号系统的可靠性、维护 性和安全性。
《RAMS培训教程》PPT课件
在这个PPT课件中,我们将深入介绍RAMS(可靠性、可维护性、可用性和安 全性)的培训教程,让您轻松学习这一重要领域的知识和应用。
课程概述
RAMS是什么?
RAMS是可靠性、可维护性、可用性和安全性的 缩写,是一种综合性的工程管理方法。
RAMS在工程领域中的应用
RAMS被广泛应用于各种工程项目,包括铁路和 航空等。
RAMS在产业化过程中的应用实践
RAMS在产业化过程中的应用实践RAMS (可靠性、可用性、可维护性和安全性) 是工业界中常用的术语,它代表了一个产品或系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
在产业化过程中,RAMS 的应用实践对于确保产品品质,提高生产效率,降低成本和提高安全性都有着重要意义。
本文将从RAMS 的概念入手,介绍RAMS 在产业化过程中的应用实践,并通过案例分析来阐明其重要性。
一、RAMS 的概念RAMS 的概念在产业化过程中具有重要意义,它涵盖了产品的可靠性、可用性、可维护性和安全性,对提高产品品质,降低生产成本,提高生产效率具有重大意义。
1. 可靠性的应用实践在产业化过程中,可靠性是产品质量的重要指标。
通过对产品的可靠性进行评估和测试,在产品设计和生产过程中发现、分析和解决潜在的故障点,提高产品的可靠性。
汽车制造业中,通过对汽车零部件的可靠性进行测试和评估,能够提前发现零部件的潜在问题,并以此为基础进行设计和生产过程的改进,从而提高汽车的可靠性,减少故障率,提高产品品质。
在产业化过程中,产品的可用性直接关系到生产效率和客户满意度。
通过提高产品的可用性,能够减少停机时间,提高生产效率,降低生产成本。
在制造业中,提高机器设备的可用性,可以缩短生产周期,降低生产成本,提高产能和产品质量。
在产业化过程中,产品的可维护性对于减少维修时间、降低维护成本具有重要意义。
通过设计和生产过程中考虑产品的可维护性,能够降低产品的维修成本和维修时间,提高产品的可维护性。
在航空航天领域中,飞机的可维护性对于飞机的运行效率和安全性具有至关重要的影响,通过提高飞机的可维护性,能够降低维修成本,缩短维修时间,提高飞机的运行效率和安全性。
在产业化过程中,产品的安全性是保障人身和财产安全的重要保证。
通过提高产品的安全性,能够减少事故和损失,保障人身和财产安全。
在化工行业中,提高化工产品的安全性和防护设施的安全性,能够减少事故的发生,保障员工的安全。
RAMS概述
53
可靠性设计准则
2.制定与实施可靠性设计准则的目的和原因 1)目的 将产品的可靠性要求和规定的约束条件,转换为产 品设计应遵循的、具体而有效的可靠性技术设计细 则。供广大设计人员遵照执行,从而将可靠性设计 到产品中去。
54
可靠性设计准则
2.制定与实施可靠性设计准则的目的和原因 2)原因 ������ 仅有定量分析设计、FMEA等是不够的; ������ 准则是系统设计经验的积累,甚至有血的 代价; ������ 设计人员最易于接受; ������ 可靠性设计的重要依据; ������ 可靠性设计与功能、性能设计紧密结合; ������ 提高产品可靠性、降低费用。
武器
惯性 导航
机体
备用 罗盘 固定 增稳
起落架
28
注意事项
(3) 可靠性模型应随产品技术状态的变化而修改。 (4) 建模前应明确产品定义、故障判据。
29
可靠性分配
• 可靠性分配的目的
将系统的可靠性定量要求分配到规定的产品层 次。
• 可靠性分配的原则 • 可靠性分配方法 • 可靠性分配报告 • 注意事项
47
工程中常用的可靠性预计方法
48
可靠性预计报告
至少应包括以下内容: 1) 要求的可靠性指标及其来源(要求值或分配值) 2) 系统组成及特点; 3) 预计方法的选择; 4) 不可直接预计的产品清单及其理由; 5) 预计中“其他”项的百分比及其确定原则; 6) 任务可靠性预计时采用的任务可靠性模型; 7) 预计结果及薄弱环节分析; 8) 拟采取的改进措施及其效果分析; 9) 明确回答实现要求的可靠性指标的可能性。
3
维修性:产品在规定的条件下和规定的时间内,按规
可靠性有效性 可维护性和安全性(RAMS)
可靠性有效性可维护性和安全性(RAMS)可靠性、有效性、可维护性和安全性(rams)1目的为确保产品在使用寿命周期内的可靠性、有效性、可维护性和安全性(以下简称rams),建立执行可靠性分析的典型方法,更好地满足顾客要求,保证顾客满意,特制定本程序。
2适用范围适用于集团产品设计、开发、测试和使用全过程的rams策划和控制。
3定义rams:可靠性、有效性、可维护性和安全性。
R——可靠性:产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。
可靠性的概率度量也被称为可靠性。
a――availability有效性:是指产品在特定条件下能够令人满意地发挥功能的概率。
m――maintainability可维护性:是指产品在规定的条件下和规定的时间内,按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到规定状态的能力。
维修性的概率度量亦称维修度。
安全:指确保产品能够可靠地完成其规定的功能,并确保操作和维护人员的人身安全。
fme(c)a:failuremodeandeffect(criticality)analysis故障模式和影响(危险)分析。
MTBF平均无故障时间:指可修复产品(部件)连续故障的平均时间。
mttr平均修复时间:指检修员修理和测试机组,使之恢复到正常服务中的平均故障维修时间。
数据库:以某种组织方式存储在一起以解决特定任务的相关数据的集合。
4.责任4.1销售公司负责获取顾客rams要求并传递至相关部门;组织对顾客进行产品正确使用和维护的培训;负责产品交付后rams数据的收集和反馈。
4.2技术研究院技术职能部门负责确定rams目标,确定所用部件、材料和工艺的可靠性要求,分配和预测可靠性,建立rams数据库。
4.3工程技术部负责确定确保实现设计可靠性的过程方法。
4.4采购部负责将相关资料和外包(外协)配件的rams要求传递给供方,并督促供方实现这些要求。
4.5制造部负责严格按照产品图纸和工艺文件组织生产。
4.6动能保障部负责制定工装设备、计量测试设备的维修计划并实施,保证其处于完好状态。
RAMS模式的简单介绍
R 0 0 0 u 0 0 v 0 0 w c v 0 0 x y z
返回
格点结构:标准的C交错格点(Arakawa ),所有 的热力学变量和湿度变量定义在网格的中心,而速 1 度分量则交错定义在 1 x ,1 y , z 处
6、微物理过程控制参数:
粒子尺度分布函数:
D f D v Dn 1
v 1
D ex p Dn Dn 1
四、RAMS的运行流程
NCEP/NCAR fdgrib revu ECMWF GRAB GRIB NCARG GRADS V5D
上边界条件: 1、刚壁条件(w=0) 2、重力波辐射条件 3、Rayleigh 摩擦吸收层
返回
三种辐射参数化方案: Mahrer-Pielke方案,最简单的一种方案,忽略了大气中的液 相和冰相,只考虑水汽的作用,所以当云对辐射的衰减较重 要时,不能采用这种方案
Chen-Cotton方案,考虑了大气中的凝结过程,但是不区分 凝结物是云水、雨水还是冰晶 Harrington方案,最复杂的一种方案,考虑了水凝物的各种 形式(云水,雨水,冰晶,雪,聚合物,霰,雹),甚至考 虑了冰晶不同特性对辐射的影响
返回
RAMS(1984)
70年代早期 70年代中后期 80年代早期
一维非静力平衡云模式(Cotton) 二维海风模式(Pielke) 三维非静力平衡云模式(Cotton, Tripoli) 静力平衡版本的云模式(Tremback)
1984 1986 1988
1991 1995 1997 2000 2006
水物质混合比连续性方程: rn t u rn x v rn y w rn z r r r Kh n Kh n Kh n x x y y z z
轨道交通产品RAMS
涉及到在各种环境条件和工作条件下,在运营、维护和维修过程中发 生的所有危险;
故障是危险的主要来源,危险性故障是全部故障的子集。
Yuntong
Forever
RAMS 技术讲义
10
11.1 RAMS 基本概念
环境应力对可靠性的影响
环境越恶劣可靠性越差
RAMS是系统工程技术之一,也是世界先进轨道交通行业普遍采用的关键技 术,法国、日本、英国、德国、美国等发达国家和地区均在轨道机车车辆 方面成功地实施了RAMS工程,其中以欧洲国家为代表,不仅建立了RAMS 系列标准,使RAMS工程实现了系统化的发展,还在很大程度上推广了 RAMS工程,使轨道交通的可靠性、维修性和安全性等指标得到了显著的提 高。
11 RAMS 技术基础
RAMS 基本概念
R eliability - 可靠性 A vailability - 可用性 M aintainability - 维修性 S afety - 安全性
“五性”=可靠性+维修性+保障性+测试性+安全性
Yuntong
Forever
RAMS 技术讲义
3
11.1 RAMS 基本概念
常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心
北京运通恒达科技有限公司
轨道交通产品
RAMS 工程技术
陈晓彤 首席咨询师 2021年4月
1
内容安排
1
RAMS 技术基础
2
RAMS 技术要求
3
RAMS 体系框架
4
RAMS 关键技术
RAMS 基本概念 RAMS 工程意义 RAMS 标准体系
25
21.1 RAMS 指标要求
RAMS技术概述
RAMS技术概述RAMS(可靠性、可用性、维修性和安全性)是一种综合性的工程管理方法,用于评估和优化产品、系统或设备的可靠性、可用性、维修性和安全性。
RAMS覆盖了产品或系统的全生命周期,从设计和开发阶段,到生产、操作和维护阶段。
可靠性(Reliability)是指产品或系统在给定环境条件下按照要求正常工作的能力。
可靠性评估包括故障率分析、失效模式和失效影响分析、可靠性增长等。
通过识别潜在故障模式、改进设计和制造过程,可以提高产品或系统的可靠性。
可用性(Availability)是指产品或系统在给定时间内提供预期功能的能力。
可用性评估包括故障修复时间、系统备份和容错设计等。
通过优化维护策略、改进备件管理和故障诊断,可以提高产品或系统的可用性。
维修性(Maintainability)是指产品或系统进行维修、检修、更换和调整的能力。
维修性评估包括维修时间、维修人员技能要求和维修支持等。
通过改进产品或系统的可拆卸性、易维修性和可调整性,可以提高维修性能。
安全性(Safety)是指产品或系统使用期间,保障人员、财产和环境免受伤害的能力。
安全性评估包括风险评估、安全设计和安全应急措施等。
通过执行安全标准、识别潜在风险并采取适当的风险控制措施,可以提高产品或系统的安全性。
RAMS方法包括以下步骤:1.进行可靠性和可用性评估:通过对产品或系统进行失效模式和失效影响分析,识别潜在故障模式和可能的失效影响。
使用可靠性增长方法,预测产品或系统的可靠性和可用性。
2.进行维修性评估:评估产品或系统进行维修和维护的难度和时间。
确定维修任务的技能要求和故障排除方法。
3.进行安全性评估:通过风险评估和安全性规定,识别潜在的健康和安全风险。
确定必要的安全标准,设计和应急措施。
4.优化设计和制造过程:根据RAMS评估的结果,进行产品或系统设计和制造过程的改进。
优化设计和部件选择,改进制造过程和质量控制,以提高产品或系统的RAMS性能。
RAMS工程技术概述
可靠性指标
累积故障分布函数
若将一个产品在规定的条件下,在规定的时间内丧失规定功能(即发生故障) 的概率记为F(t), F(t)称为故障概率;故障密度函数是指在时刻t后的一个单 位时间内,产品的故障数与总产品数之比。即
对于一批产品来讲,其中每一个产品故障前的工作时间有长有短,参差不齐, 具有随机性;对于一个特定的产品,什么时间故障完全是随机的,但是它们都 服从一定的分布,分布函数就反映出这种规律。下表列出了几个常见的分布 函数类型及其适用范围。
安全性方面关系
安全性与运用维修关系
影响系统安全性的运用及维修因素主要包括: ①人的因素; ②安全设备与规章制度; ③安全控制与措施。
二、RAMS理论
可靠性理论
可靠性是指一个元件、设备或系统在预定时间内,在 规定的条件下完成规定功能的能力。可靠性贯穿于自动化 系统的整个开发和运营过程,包括结构设计、制造、工厂 验收、现场铺设及验收、运营和管理等各个环节。可靠性 工程涉及部件失效数据的统计和处理,系统可靠性的定量 评定,运行维护,可靠性和经济性的协调等各个方面。
可靠性指标
可靠度R(t)
可靠度是指产品在规定条件下和规定时间(或操作次数)内完成规定功能的概 率。可靠度R是时间t的函数,一般用R (t)表示,称为可靠度函数,指产品寿 命参这个随机变量不小于规定时间t的概率。即
显然,规定的时间越短,产品越容易完成规定的功能。反之,规定的时间越 长,产品越难完成规定的功能。
故障树分析法
故障树分析法FTA ( Failure Tree Analysis)是一种估计复杂系统的可 靠性分析方法,可以用来计算可修复或不可修复系统的长期故障概率。故障 树是连接初始事件和终端事件,用以分析系统(或设备)产生某种故障原因的 一种逻辑结构。该方法具有以下特点: ①可以帮助弄清楚某种故障方式发生 的机理。即当给定一种故障方式时,就可 用故障树分析法来鉴别导致它的各种有关 故障(单一的或组合的)以及可能引起的后 果。 ②可指出所研究系统(或设备)中产生 某种故障的薄弱环节。 ③可对系统(或设备)引进定量的可靠 性分析。 由于实际情况通常会很复杂,因此, 在故障树分析法中规定了各种符号来表示 事件及其间的逻辑关系,如右表。
RAMS培训教材之一(RAMS概念及参数)
02
Rams参数
可靠性参数
1 2
平均故障间隔时间(MTBF) 衡量设备在正常使用期间发生故障的平均时间间 隔。
故障率
设备在单位时间内发生故障的概率。
3
平均修复时间(MTTR) 从发现故障到修复故障所需时间的平均值。
设计师还需要根据产品的复杂度、成本和开发周期等 因素,合理分配Rams参数的权重,以实现产品的最 佳性能和可靠性。
Rams参数对产品设计的影响
可靠性
可靠性是产品设计的重要指标,直接影响到产品 的使用寿命和性能表现。设计师需要通过合理的 结构设计、材料选择和工艺控制等手段,提高产 品的可靠性。
可维护性
在产品开发过程中,设计师需要不断对产品的Rams性能进行评估和优化,以确保产品在各 个阶段都能满足Rams参数的要求。这包括对设计方案进行Rams性能评估、对原型机进行 测试和优化等。
Rams参数的评估和优化是一个持续的过程,贯穿于整个产品开发流程。设计师需要根据测 试结果和市场反馈,不断调整设计方案和Rams参数的权重,以确保最终上市的产品能够满 足用户的需求和期望。
04
Rams的评估和改进
Rams评估的方法和工具
评估方法
通过问卷调查、访谈、观察和数据分析等多种方法,全面了 解员工在工作中遇到的问题和挑战,以及组织在实施RAMS 过程中存在的不足。
评估工具
利用专业的评估工具,如RAMS评估量表、流程图、风险矩 阵等,对RAMS的各个要素进行定性和定量评估,以便发现 问题和改进空间。
案例二
某医疗机构通过加强培训和优化工作 流程,提高了医疗服务质量和患者满 意度,降低了医疗事故和纠纷的发生 率。
RAMS技术基础培训
第*页
可达可用度Aa(Achieved Availability)考虑到故障修复和预防性情况,没有考虑备件和管理延迟。 可达可用度也称为技术可用度(Technical Availability)。 有时也用作采购时合同规定的要求。
可用性参数
第*页
运行可用度Ao(Operational Availability)考虑到故障修复性和预防性情况,并考虑保障延迟。 评估机车在实际使用条件下的可用性。 运行可用度( Ao)不是制造商可控的因素。
1
次/百万公里
临修率
10
次/百万公里
千万不能搞混
例如:
寿 命: 产品能有价值存活的时间长度,是时间特性。 MTBF: 它体现了在寿命期内的发生故障的强度,是概率特性。
MTBF 不是寿命 !
产品 典型设计寿命 典型MTBF 继电器 15,000 次 55,000 次 按钮 3 million 12 million 电视机 15 years 68 years 人 (71,74)年 39年
EN50126 1999年
IEC62278 2002年
GB/T 21562 2008年
EN50126-2 2006年
EN50126-3 2004年,2007年
IRIS 2010
EN50128 2001年
EN50129 2001年
方 针
要 求
指 南
RAMS 是产品质量的核心
IRIS ALSTOM 阿尔斯通 BOMBARDIER 庞巴迪 SIEMENS 西门子 Ansaldo Breda 安萨多布雷达 (意大利)
临修故障
相邻两次检修期间,机车运用过程中发生事故或零部件出现故障,没有造成机破,但不得不进行修理的故障。
RAMS技术概述
RAMS技术概述RAMS技术是指可靠性(reliability)、可用性(availability)、维修性(maintainability)和安全性(safety)的集成管理方法。
它是一种系统级方法,旨在确保技术系统在其整个生命周期内达到既定的性能要求。
可靠性是一个技术系统在给定条件下达到其设计功能的能力。
可靠性的评估通常通过故障率来衡量,即在一定时间范围内发生故障的概率。
通过可靠性分析,可以确定系统中可能导致故障的关键元素,并通过改进设计、使用更可靠的零部件和执行适当的维护活动来提高系统的可靠性。
可用性是一个技术系统在给定时间内正常运行的能力。
可用性可以通过系统停机时间与系统可用时间的比率来计算。
通过可用性分析,可以确定系统中的潜在故障和错误,进而采取措施来减少停机时间和提高系统的可用性。
维修性是一个技术系统在发生故障后恢复正常运行的能力。
维修性指标包括维修时间、维修成本和维修可行性。
通过维修性分析,可以确定系统中的易损件和维修活动,从而制定预防性维护计划,并提高系统的维修效率。
安全性是一个技术系统在使用过程中保持安全性的能力。
安全性指标包括系统的安全等级、安全功能和风险评估。
通过安全性分析,可以确定系统中可能产生危险的因素,制定相应的风险控制措施,并提高系统的安全性能。
1.确定性能要求:根据系统的需求和规范,明确RAMS的目标和可接受的性能要求。
2.可靠性分析:通过故障率数据和故障模式分析,评估系统中可能出现故障的元素,并确定是否需要采取改进措施。
3.可用性分析:通过分析系统运行时间、停机时间和修复时间,计算系统的可用性并确定系统中的潜在故障和错误。
4.维修性分析:通过分析维修时间、维修成本和维修可行性,确定预防性维护计划和维修流程,并提高维修效率。
5.安全性分析:通过分析系统的安全等级、安全功能和风险评估,确定系统中可能产生危险的因素,并制定相应的风险控制措施。
6.RAMS综合管理:通过合理安排维护计划和维修活动,并监控系统的性能指标,以确保系统在其整个生命周期内满足RAMS的要求。
RAMS技术概述
2
基本概念
可靠性:产品在规定的条件下和规定的时间内, 可靠性:产品在规定的条件下和规定的时间内,
完成规定功能的能力。 完成规定功能的能力。可靠性的概率度量亦称可靠 度。
可用性:产品在任一随机时刻需要和开始执行任 可用性:
务时,处于可工作或可使用状态的程度。 务时,处于可工作或可使用状态的程度。可用性的 概率度量亦称可用度。 概率度量亦称可用度。
武器
惯性 导航
28
注意事项
(3) 可靠性模型应随产品技术状态的变化而 修改。 (4) 建模前应明确产品定义、故障判据。
29
可靠性分配
可靠性分配的目的
将系统的可靠性定量要求分配到规定的产品层次。
可靠性分配的原则 可靠性分配方法 可靠性分配报告 注意事项
30
可靠性分配的原则
复杂的产品分配较低可靠性指标; 技术上不成熟的产品分配较低可靠性指标; 工作环境恶劣的产品分配较低可靠性指标; 重要的产品分配较高可靠性指标; 工作时间长的产品分配较低可靠性指标; 不易维修、更换的产品分配较高可靠性指标
26
发动 机1 液压 泵2 左发 动机
发动 机2 液压飞 控系统 电力分 配网
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
燃油系 统 备用手 动系统 环境控 制系统
应急燃 油系统 通用液 压系统 应急电 力系统
液压 泵1 右发 电机 超高频 通信
甚高频 通信 惯性 导航
雷达
武器控 制系统 大气数 据系统
武器
塔康 系统
备用 罗盘 自检
固定 增稳
51
采取的改进措施
1.提高元器件的质量等级,关键元器件进口 2.热设计 3.简化电路设计 4.改进工艺措施 5.进行有效的防震设计 6.进行降额设计
RAMS工程概述及在高铁维修中应用
于是,
固有可用度: 可达可用度: 运行可用度:
Ai
MTBF = 180 MTBF MTTR 180+0.167
99.91%
MTBM
72.46
Aa MTBM MTTM 72.46 1.87 97.48%
Ao
MTBM MTBM MDT
72.46 72.46 3.37
95.56%
一、RAMS基本概念及相关标准
五、RAMS在高铁维修应用设想
1、高铁养护维修作业是个复杂系统。 2、基于各个设备或子系统的可靠性和维修性,以及它们之间的相互关系,利用
RAMS概念进行系统分析。 ➢ 首先将整个大系统进行分割,在假设每个子系统外围条件(设计、安装、其他专
业接口等)100%满足的前提下,分析各个子系统。 ➢ 其次对各个子系统进行风险分析。 ➢ 根据设备或者子系统的可靠性、维修性以及风险分析,制定维修策略,根据维修
二、RAMS指标相互关系
产品固有属性和使用条件对系统的影响
故障列表
可靠性
维修性
环境
维修策略
养护维修
可用度 安全性
二、RAMS指标相互关系
可靠性
维修策略
维修性
风险分析
养护维修
运行可用度
环境
三、RAMS管理
可靠性 维修性
环境
维修策略 风险分析
➢ 随着养护维修作业 的执行和时间的推 移,系统和设备可 靠性和维修性相应
策略完成系统运行可用性计算。
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➢ 平均故障间隔时间MTBF(Mean Time Between Failure)
➢ 故障:与功能相关;单位明确(时间、里程、件数等)、系统正常工作时
RAMSLCC介绍
RAMS L设C计C 质量
15
16
8
二、RAMS/LCC的意义
RAMS好,质量就好,那么质量意味着……
市场? 形象?
成本?
17
18
9
19
20
10
1 : 10 : 100 规则
1
10
100
如果未进行预防活动,那么流到下一个阶段发生的损失费用会更大. 如果在工程上检出到不良时,所损失的费用只有1USD 在顾客处发现时损失的费用会增加到10USD 最终顾客消费者处发生不良时其损失费用会上升到 100USD.
》 当前产品的可靠性水平是多少 ? 新产品的可靠性水平 又是多少?
》 对于一个未来的新产品,每年需要多少人力和资金来 处理突发故障?
》 故障处理是否有预定的流程,按流程走了吗?闭环率 是多少?
33
二、RAMS/LCC的意义
》 产品在设计评审阶段能控制风险吗?依靠“人”的因 素来控制还是依靠“程序”控制?
关键件重要件清单 工艺质量控制计划 产品验证试验计划
产品维护/修手册 产品备件清单
以后,我们该这样回答…
提出RAMS要求 RAMS协同设计 RAMS要求验证
产品设计方案 强度分析 疲劳分析 工艺分析
RAMS
可靠性分析 设计 FMECA 工艺 FMEA
RCMA 维修任务分析 保障资源分析
29
关键件重要件清单 产品验证试验计划 工艺质量控制计划 产品维护/修手册
21
第1部分 引言 (三)解决途径
22
11
23
24
12
二、RAMS/LCC的意义
RAMS/LCC
RAMS
LCC
RAMS培训
安全性的概念具有以下特征: 关注危险,铁路产品的危险包括:
–违反政府法规 –人员伤亡 –重大财产损失 –环境破坏
涉及到在各种环境条件和工作条件下,在运营、维护 和维修过程中发生的所有危险;
故障是危险的主要来源,危险性故障是全部故障的子 集。
RAMS要求分类:
–定性要求-提出了应当开展的RAMS 的工作项目和工作
要求,通常采用评审的方法进行确认;
–定量要求-是基于RAMS的技术参数提出的,一般通过
评估和验证的方法进行确认。
2 RAMS 技术要求
故障类别定义
序号 1
故障分类 系统故障模式
重大
完全失效
运行影响 铁路产品不能运行
2
主要
致 命 性 功 能 失 紧急运行 1 效
EN 50126
Railway applications – the Specification and demonstration of Reliability, Availability, maintainability and Safety (RAMS) 铁路应用-可靠性、可用性、维修性和安全性技术规格和验 证
平均故障间隔时间-MTTR
MTTR(MeanTimeToRestore)表示针对发生故障的 产品,平均恢复产品功能所需的时间
MTTR是一个时间参数,需要考虑各个维修活动所占用 的时间
MTTR是铁路产品主要的维修性参数,通常情况下,也 是唯一的维修性参数。与MTBF相似,MTTR也是可以 分类计算的,一般按维修级别(现场级、中间级和车间 级)进行分类。
1.3 RAMS 的标准体系
RAMS可靠性,可用性,可维护性和安全性简介与应用
RAMS 可靠性,可用性,可维护性和安全性简介与应用确立可靠性、可用性、维修性和保障性(RAMS)论证过程,是为了整体地形成RAMS要求。
它确保在使用部门、装备研制部门和试验部门之间就各种关键的RAMS问题进行适当的交流。
通过RAMS论证过程,将RAMS参数综合到要求形成过程中,从而确保与作战效用挂钩。
RAMS论证报告记录了使用司令部、空军装备司令部(AFMC)和空军使用试验与评价中心(AFOTEC)在联合形成RAMS要求的过程中所进行的分析、论证和权衡。
RAMS论证报告要先经过使用司令部总部内3字母这一层次的协调。
AFMC和AFOTEC自行决定其内部的协调层次。
然后由使用司令部总部要求局或与之相当的机构批准RAMS论证报告。
二、目的通过RAMS论证过程定义RAMS要求和理论依据,并量化RAMS在使用方面的考虑和效益。
RAMS论证报告记录RAMS分析中所用的各种假设条件,记录为各种RAMS参数所作的分析,并记录RAMS权衡分析的理论根据。
三、职责确定RAMS要求的总体职责归使用司令部。
使用司令部负责管理RAMS论证过程。
装备研制部门(项目办公室)负责提出经济上可以承受、技术上可以实现并且在项目的所有其他约束范围之内的RAMS参数的建议。
由一个独立的试验/评价机构(并不总是AFOTEC)来确保所有的RAMS要求都是可以测量的,并且可以直接进行试验或建模。
四、何时完成确定RAMS要求的初步工作始于一份经过确认的任务需求说明(MNS),任务需求说明指出了各种目标、约束条件和关键参数。
确定RAMS要求的工作要持续进行,并与编制使用要求文件(ORD)的工作并行开展。
使用司令部形成与ORDI相对应的RAMS报告I。
研制部门和试验部门在其中增加一个分析部分,再由使用部门对分析结果进行更新,将来自研制部门和试验部门的反馈意见纳入其中。
随着采办过程的进展,RAMS论证过程继续进行。
使用部门更新RAMS报告I,并产生对应于ORDII的RAMS报告II。
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2010年08月 2010年08月
1
什么是RAMS? 什么是RAMS? RAMS
可靠性、可用性、维修性及安全性(RAMS) 可靠性、可用性、维修性及安全性(RAMS)工 程包括: 程包括:
eliability) 可靠性(Reliability); vailability); 可用性 (Availability); 维修性 (Maintainability)含测试性 (Testability) upportability); 保障性 (Supportability); afety); 安全性 (Safety); RAMS”。 我们称之为 “RAMS 。
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注意事项
1)应及早进行可靠性预计和分配; 2)应按基本可靠性和任务可靠性分别进行 分配和预计; 3)应按目标值或规定值(成熟期)并留有 适当余量进行分配。分配中要包括“其它” 项。 4)对于采用的货架产品,在预计和分配时 应在总指标中予以扣除;
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注意事项
5)进行可靠性预计时,应考虑部分产品在使用过 程中的不工作状态(GJB/Z 108); 6)预计工作应反映当前产品的技术状态; 7)应说明预计中所用数据的来源; 8)应明确产品定义及故障判据; 9)预计工作应规范化;应对预计结果进行分析并 提出改进措施,以提高产品的固有可靠性。
2
基本概念
可靠性:产品在规定的条件下和规定的时间内, 可靠性:产品在规定的条件下和规定的时间内,
完成规定功能的能力。 完成规定功能的能力。可靠性的概率度量亦称可靠 度。
可用性:产品在任一随机时刻需要和开始执行任 可用性:
务时,处于可工作或可使用状态的程度。 务时,处于可工作或可使用状态的程度。可用性的 概率度量亦称可用度。 概率度量亦称可用度。
5
基本概念(续) 基本概念(
RAMS是提高产品竞争力的必由之路; RAMS不是表面文章,每项RAMS工作必须落实到设 计、工艺、制造、使用、管理的改进中去,才能 见效; 必须建立RAMS工作系统并延伸到供应商。 RAMS工 作系统应当是企业的管理决策系统的组成部分, 而不能游离在外; 领导是关键。各级领导干部的培训。各级新任领 导履新前的培训。 三分技术、七分管理;总体单位的RAMS工作,要 花60-70%的精力抓供应商的管理。
31可靠性分Biblioteka 方法1)比例分配法32
可靠性分配方法
2) 评分分配法
33
34
可靠性分配方法
3) 重要度复杂度分配法
35
36
可靠性分配方法
工程综合法 1、分层次的可靠性分配 2、货架产品的处理 3、运行比的确定 4、机械部件的处理 5、预留分配余量 6、采用综合法对基本可靠性进行试分配
37
注意事项
7
可靠性工程的发展
1957年6月美国发表了《军用电子设备可靠 性报告》。 60年代—可靠性工程全面发展 70年代—可靠性工程进行成熟期,得到深入 发展 80年代—可靠性工程更受重视和成熟 2003年,国内城轨地铁开始推行RAMS
8
RAMS的主要工作
1)可靠性、维修性(含测试性)设计; 2)安全性、可靠性、维修性(含测试性)分析; 3)全寿命周期费用(LCC)分析; 4)制造装配可靠性; 5)可靠性试验和维修性演示; 6)可靠性、维修性增长; 7) 可靠性、维修性评估; 8)RAMS管理; 9)产品全寿命周期各职能部门RAMS工作综述
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工程中常用的可靠性预计方法
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可靠性预计报告
至少应包括以下内容: 1) 要求的可靠性指标及其来源(要求值或分配值) 2) 系统组成及特点; 3) 预计方法的选择; 4) 不可直接预计的产品清单及其理由; 5) 预计中“其他”项的百分比及其确定原则; 6) 任务可靠性预计时采用的任务可靠性模型; 7) 预计结果及薄弱环节分析; 8) 拟采取的改进措施及其效果分析; 9) 明确回答实现要求的可靠性指标的可能性。
4
基本概念( 基本概念(续)
贯穿产品生命周期的全过程; RAMS 贯穿产品生命周期的全过程; 工作包括设计、分析、 RAMS 工作包括设计、分析、试验和管理四个 方面,缺一不可; 方面,缺一不可; 工作需要全体工程技术人员来贯彻实施; RAMS 工作需要全体工程技术人员来贯彻实施; 工作应当与产品研发各阶段同步进行; RAMS 工作应当与产品研发各阶段同步进行; 工作要落实到产品的设计、工艺、 RAMS 工作要落实到产品的设计、工艺、制造 和使用维护中去。 和使用维护中去。
2 3 (a)
表决器
等效于
1
3
2
3
(b) 2/3( G ) 系统可靠性框图
21
几种典型的可靠性模型
22
2
发电机A 发电机
~ E
发电机C 发电机
设备B 设备
单向开关
1
E
4
~
(a)功能框图 功能框图
设备D 设备
(b)可靠性框图 可靠性框图
桥联系统示例
3
23
1 2 3 6
1
, 4
3 , 2
,
2/3(G)
51
采取的改进措施
1.提高元器件的质量等级,关键元器件进口 2.热设计 3.简化电路设计 4.改进工艺措施 5.进行有效的防震设计 6.进行降额设计
维修性:产品在规定的条件下和规定的时间内, 维修性:产品在规定的条件下和规定的时间内,
按规定的程序和方法进行维修时, 按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到规 定状态的能力。维修性的概率度量亦称维修度。 定状态的能力。维修性的概率度量亦称维修度。
3
基本概念( 基本概念(续)
测试性: 测试性:产品能及时并准确地确定其状态 可工作、不可工作或性能下降) (可工作、不可工作或性能下降),并隔 离其内部故障的一种设计特性。 离其内部故障的一种设计特性。 安全性:系统不发生事故的能力; 安全性:系统不发生事故的能力; 保障性: 保障性:系统的设计特性和计划的保障资 源能满足产品使用要求的能力。 源能满足产品使用要求的能力。
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工程中常用的可靠性预计方法
44
工程中常用的可靠性预计方法
45
工程中常用的可靠性预计方法
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故障率计算模型 λp =λbKD 式中: λp—工作故障率; λb—基本故障率; K—环境因子; D—降额因子 K和D取值由工作经验确定。K可参考电子设备可靠 性预计手册GJB/Z 299C-2006中所列各种环境系 数。
26
发动 机1 液压 泵2 左发 动机
发动 机2 液压飞 控系统 电力分 配网
燃油系 统 备用手 动系统 环境控 制系统
应急燃 油系统 通用液 压系统 应急电 力系统
液压 泵1 右发 电机 超高频 通信
甚高频 通信 惯性 导航
雷达
武器控 制系统 大气数 据系统
武器
塔康 系统
备用 罗盘 自检
固定 增稳
11
其它可靠性设计分析方法
余度设计与容错技术 软件可靠性 健壮设计
12
可靠性的建模、分配、预计
可靠性模型的建立 可靠性的分配 可靠性的预计 可靠性设计准则
13
两个基本的概念
1)可靠性模型 可靠性框图及其数学模型 2)可靠性框图 对于复杂产品的一个或一个以上的功能模式, 用方框表示的各组成部分的故障或它们的组 合如何导致产品故障的逻辑图。
机体
起落架
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发动 机1
燃油 系统 应急燃 油系统
液压 泵1
液压飞 控系统
发动 机2
通用 液压 系统
液压 泵2
备用手 动系统
右发 电机 左发 电机
电力分 配网 应急电 力系统 塔康 系统
环境控 制系统
超高频 通信 雷达 甚高频 通信
武器控 制系统
大气数 据系统 机体 备用 罗盘 固定 增稳 起落架
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可靠性预计
可靠性预计的目的 可靠性预计和分配的关系 可靠性预计的程序 可靠性预计的方法 可靠性预计报告 注意事项
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可靠性预计的目的
(1) (2) (3) (4) 对不同的设计方案进行比较; 发现设计中的薄弱环节; 为可靠性试验方案设计提供信息; 为可靠性分配、维护使用提供信息。
5 8 7
某系统任务可靠性框图
1’ 6
2’ 8 7
简化后的某系统任务可靠性框图
24
建立可靠性模型的步骤
1)产品定义 确定任务与任务剖面 系统功能分析 确定故障判据 确定任务时间及其基准 (占空因子d=单元工作时间/系统工作时间) 2)建立可靠性框图 3)建立相应的数学模型
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注意事项
(1)正确区分产品的原理图和可靠性框图
41
可靠性预计和分配的关系
42
可靠性预计的程序
1) 明确系统定义:包括说明系统功能、系统任务和系 统各组成单元的接口; 2) 明确系统的故障判据; 3) 明确系统的工作条件; 4) 绘制系统的可靠性框图,可靠性框图绘制到最低一 级功能层次; 5) 建立系统可靠性数学模型; 6) 预计各单元设备的可靠性; 7) 根据系统可靠性模型预计其基本可靠性或任务可靠 性; 8) 将可靠性预计值与规定值进行比较,发现薄弱环节, 为改进设计提供依据。
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注意事项
5) 应留有适当的分配余量,以尽可能减少对可靠性分 应留有适当的分配余量, 配指标的全局性更改,保证设计工作的顺利进行。 配指标的全局性更改,保证设计工作的顺利进行。 6) 电缆等接口部件及某些故障率很低的非电子产品, 电缆等接口部件及某些故障率很低的非电子产品, 可以不直接参加可靠性指标分配,可归并在“其他” 可以不直接参加可靠性指标分配,可归并在“其他” 项中一并考虑。 其他”项应占10-20%的比例,具 的比例, 项中一并考虑。“其他”项应占 的比例 体数值依实际情况确定。 体数值依实际情况确定。 7) 进行基本可靠性和任务可靠性指标分配时,应保证 进行基本可靠性和任务可靠性指标分配时, 基本可靠性指标分配值与任务可靠性指标分配值的协 调,使系统基本可靠性和任务可靠性指标同时得到满 足; 8) 应根据产品特点,选定适当分配方法进行分配。 应根据产品特点,选定适当分配方法进行分配。