车工技能训练课程教案

车工技能训练课程教案

课程性质：实训

授课对象：机制专业

工种等级：高级

参考资料：车工工艺与技能训练（机械工业出版社）

天津职业技术师范大学

工程实训中心

《车工技能训练》课程教案执教者

车阶台轴时，长度方向尺寸精度影响套件的装配尺寸。粗车时，用大拖板控制，留mm 4.0~2.0的精车余量；精车时，用深度尺测量，借助小拖板刻度分两刀车至尺寸。

注：用大拖板控制长度的关键是长度对“零”方法如下：外圆粗车刀靠近工件端面，大拖板近似对零，返回并把大滑板摇至零位，进小滑板刻度，使车刀刀尖接触工件端面。中拖板控制尺寸的关键是中拖板不退刀，在原来的基础上控制最后的剩余量。

5.车削台阶轴工艺顺序（板书）

工艺安排注重强调粗精车分开，以及受加工热量的影响，先粗车那个台阶就先精车那个，另外长度和外径尺寸精车的顺序如何选择要讲明白。可以采用提问的方

式提出问题要学生考虑，再对学生的答案作进一步的分析指出优缺点让学生做选择。 三、总结 以上讲授的内容贯穿于车削台阶轴的整个过程之中，每个问题就是在加个中遇到的惑是说需要考虑的。通过以上的讲解以及操作演示要在实际应用中多体会，找出适合自己的方法。

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作业布置

自学与 讨论 加工细长轴的方法与技巧 教学后记

《车工技能训练》课程教案执教者

注：讲授以上内容时可一方面让学生回想车台阶轴的过程，一方面步步引入车台阶孔，进行比较。

4.孔径测量方法（板书）

1）用游标卡尺→精度不高

2）用内径千分尺

3）用内径百分表→常用

4）用塞规

注：讲授以上几种方法的优缺点及应用场合，注重讲授内径百分表的使用方法，在让学生明白原理的基础上，可一边讲一边为学生演示。

三、总结

车削内孔是学生较难掌握的课题，尤其是学生在以前的学习中大多数没有接触过，有畏惧心理。实际关键就在车削内孔的刀具上，刀具解决好了，可真正的达到和车外圆一样容易。本课题可让学生练习较长的时间，一方面理解车削台阶轴，一方面把孔车好。把基础打扎实。20 5

作业布置

自学与

讨论

车削薄壁套的方法与技巧教学后记

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二、教学内容

1.

圆锥各部分名称及计算（板书）

内容公式见教材P206

注：讲授圆锥各部分名称及计算是要让学生掌握圆锥直径、圆锥角、圆锥长度、

圆锥锥度之间的关系，并能做简单的计算，尤其是锥度的含义必须明确。

2.车削圆锥的方法（板书）

（1）偏移尾座法

（2）靠模法

（3）宽刃刀法

（4）转动小滑板法

注：讲授方法是让学生明确每种方法的优缺点及应用于那种场合，如何选用。3.转动小滑板车圆锥的方法（板书）

定义：将小滑板按零件要求转一定的角度，使车刀的运动轨迹和圆锥母线平行，然后手动进给，车削圆锥体。

注意事项：车削圆锥体时，小滑板转过的角度等于工件的圆锥半角。当车削正锥体时（工件大端靠主轴，小端靠向尾座），小滑板应逆时针转，反之顺时针转。

4.小滑板角度调整方法（板书）20 5 10 30

三、总结

外圆锥车削较容易，需注意两个问题一是要调整好角度，二是控制好尺寸。内外圆锥配合较难掌握，需控制间隙尺寸和接触面积，车削内圆锥对车刀的要求较高，车刀应锋利，在最后保证尺寸的时候可选择微量切削。判断间隙大小时一定要认真准确。

作业布置

自学与

成形面加工

讨论

教学后记

《车工技能训练》课程教案执教者

《车工技能训练》课程教案执教者

螺纹的车削加工（板书）

一、教学导入

在各种机械产品中，带有螺纹的零件较多，他们用于联接、紧固、调节、传递动力或改变运动形式。车削螺纹需要较快的反应能力和熟练地动作，车削螺纹是一个重复动作的工作，在加工中要勤于观察能根据具体情况控制车削量。车削螺纹刀具较关键，所以刃磨车刀技能要加强训练。

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二、教学内容 1.螺纹车刀（板书）

（1）车刀两侧后角的变化

车刀两侧的工作后角一般取3°～5°。当不存在螺纹升角时（如横向进给车槽）。车刀两侧的工作后角与刃磨后角相同。如图1，车右螺纹时，左侧的刃磨后角（oL a ）应等于工作后角

加上螺纹升角（ψ）；为了保证刀头有足够的强度，车刀右侧的刃磨后角（oR a ）应等于工作后角减去螺纹升角。即：

ψ

ψ-︒︒=+︒︒=)5~3(a )5~3(a OR OL

图1 螺纹升角对车刀两侧后角的影响 图2 螺纹升角对车刀两侧前角的影响

（2）车刀两侧前角的变化

由于基面的位置发生了变化，车刀两侧的工作前角与刃磨前角（0γ）不相等。从图2中可以看出，如果车刀两侧的刃磨前角均为0°，在车右旋螺纹时，右侧刃的工作前角（eR 0γ）为负值，切削不顺利，排屑也很困难。为了改善上述状况，可用图2所示的方法，将车刀两侧切削刃组成的平面垂直螺旋线装夹，使左侧刃的工作前角（eL 0γ）和右侧刃的工作前角均为0º；

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或在前刀面上沿两侧切削刃磨出较大前角的卷屑槽，使切削顺利并有利于排屑。

(3)螺纹车刀刀尖角（r ε）的大小，决定于螺纹的牙型角（α）。刀尖角应等于牙型角。 为了使切削顺利和减小螺纹的表面粗糙度，高速钢螺纹车刀纵向前角p γ一般取5º～15º。硬质合金螺纹车刀的p γ一般取0º。

螺纹车刀的纵向前角不等于0º时，两侧切削刃不通过工件轴线，车出的螺纹牙侧不是直线而是曲线，这种误差对要求不高的螺纹来说，可以忽略不计。但当纵向前角较大时，对牙型角的影响较大。

图3所示，ADE ∆是螺纹车刀的前刀面，其纵向前角︒0＞p γ，此时，两侧切削刃之间的夹角（DAE ∠）将小于所要求的刀尖角r ε。如果θ等于螺纹牙型角，车出的螺纹牙型角将大于规定要求。

当车刀纵向前角在5º～15º时，车刀两侧切削刃之间的夹角θ应比牙型角小︒︒）～（2

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(左右。

必须指出，纵向前角过大时，除了牙型变形较大之外，车削是还容易产生扎刀现象。

图3 螺纹车刀纵向前角

2.梯形外螺纹车刀的刃磨与安装（板书）

（1）两侧刀刃应锋利、平直，直线度好，表面粗糙度值小。 （2）车刀两侧刃后角必须根据走刀方向相应增减一个螺纹升角。

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