杭州旧城空间形态演变实证研究

信息要素的空间定位需要后续信息纠正，任何时 候所完成的转译地图只能说是相对准确，它应当允许 在以后的工作中不断完善。年代久远的古代地图的空
间意向性多于表达的准确性，这需要利用大量古代地 图比较来纠正空间要素的定位。 1.3 历史地图时间坐标节点选取
由于城市空间一直处于一种运动的状态中，所以 历史地图研究方法中我们引入了要素叠加的概念来简 化复杂的运动特征。时间坐标系统中要素运动是具有 逻辑特征的，所选取的各个历史时间坐标点时要注意 从整体上反映空间要素演化的连续性与差异性。
2.3.2 清代时期杭州古代城市地图个案研究 清代时期留存的古代地图相对较多，雍正、康 熙、乾隆以及清末的地志中均附有杭州城图。 驻防营城城图为民国《杭州府志》卷一附图（图 2），其采用了顶视垂直投影的方法绘制总平面。从 道路系统来看，环内城城墙修建了环城路，沿浣纱河 两侧呈“Y”字状路网格局。从空间布局来看，行政 机构主要位于满城南部（如都统署、将军署），寺庙 则散落于内部，粮仓位于满城北部。图中标注有水门 7座，城门5座，桥梁16座。满城是研究杭州历史信 息十分重要的历史坐标点，它的修建使得杭州城市的 政治中心向北移动。 2.3.3 清代时期杭州古代城市地图个案研究 民国时期杭州城市地图开始采用现代地图的绘制 方法和技术，因此图纸具有较高的精度和科学性. 最近实测杭州市街图 图3名称为《最近实测杭州市街图》，绘制时 间为民国19年。此图采用的现代地图绘制技术和方
3.1.2 水系要素的历史信息整理与历史地图绘制 南宋时期的临安城的城内主要的河流有四盐桥运 河（今中河）；市河（俗称小河，现在已经湮没）； 清湖河（即今天的浣沙河）；后来被填埋的茅山河。 近城外还有龙山河、外沙河（今夕沙河）、菜市河 （今东河）、下塘河、下湖河、子塘河。水系要素的 空间范围位置见图5。 3.1.3 道路要素的历史信息整理与历史地图绘制 南宋临安东西向道路主要解决各个城门之间的交 通联系，南北向的道路主要由御街承担交通疏散功 能，以御街为纵轴形成的五纵四横的路网结构是临安 城最主要的道路骨架，其他街巷都是在这个干道网上 进行分级规划的。 3.2 杭州清代时期历史地图研究 3.2.1 城墙要素的历史信息整理与历史地图绘制 清代的城墙沿袭了明代的城墙，其外城的界限和 范围并没有太大的变化，只是称呼有了改变。顺治七 年增筑了满城开了五门分别是承乾门、拱宸门、平海 门、迎紫门、延龄门及水门，到了乾隆年间又修筑了
2010 05 A+C 论文 P093
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南宋时期的古代城市地图除了《临安志》中有关 杭州古代城市地图之外，今人绘制相关的地图资料也 较为丰富，笔者从大量的地图材料中选取了一些具有 研究价值的个案。
图1名称为《京城图》（咸淳本），其为宋 （1268年）时编制的京城四图之一，是具有很高研 究价值的古代地图。图中图符具有多种方位，采用了 俯视而观的视角，比例尺南北约为1：26000，东西 约为1：10880③。图中对于街坊、宫殿、市瓦、行政 管理等空间要素进行了文字标注。此图在投影意识方 面受中国传统山水画透视理论的影响较深，和现状地 图比较能看出京城图标示的地物相对位置也较为准 确。图中南宋临安城内主要水系有清湖河、盐桥河、 市河三条南北纵向河道，御街从皇宫向北经朝天门向 北一直延伸到万岁桥向西而折，众多坊巷沿御街分布 于东西两侧，全城以御街为轴线分为左右共七个厢， 主要行政区分布于清湖河以及皇宫外东北方向。各个 城门位置以及出城街巷表达得也十分清楚，突出了地 图的实用价值。
2. 杭州旧城古代地图整理与分类 2.1 杭州城的简介
杭州地处长江三角洲南翼，钱塘江下游两岸，京 杭大运河南端，是浙江省的省会和政治、经济、文化 中心。杭州历史悠久，是五代吴越和南宋都城，中国 七大古都之一；景色秀美，南北山体锲入市区，构成 了优美的城市轮廓，城东临江，城西濒临举世闻名的 西湖，城北是纵横的河道和沃野；杭州人文丰富、经 济发达，有“上有天堂，下有苏杭”之称②。 2.2 杭州城旧城历史时间坐标确定
确，无法度量 扰，阅读不便
历史地 建 立 在 现 代 测 信息分类明确， 绘制误差小， 内 容 清 晰 ， 各 种 与城市规划体系密切结
图 量 学 和 城 市 规 要素整合度高 可基本实现空 信 息 评 价 相 对 准 合，以引导历史环境中
划理性基础上
间定位与度Байду номын сангаас 确，研究方便 的城市规划与设计
资料来源：作者自绘
3. 杭州历史地图绘制与研究 3.1 杭州南宋时期历史地图研究
3.1.1城墙要素的历史信息整理与历史地图绘制 城墙具体范围如下：
南宋临安在钱缪第三次筑城的基础上，重新进行 了修筑。南宋杭州城墙在现状地图上的大致范围为， 自西北从余杭门（今武林门）起，由今环城北路向东 延伸至坝子桥，为艮山门；再南折为东青门、崇新 门、新开门；然后向东折为保安门、候潮门；仍沿江 城路南折至今江城路立交，为便门；然后折西为嘉会 门；向北为钱湖门、清波门、丰豫门，再沿今环城西 路北抵余杭门。共有城门13座。皇城范围东起中河 南段以西，西至凤凰山南自笤帚湾，北达万松岭。皇 城四面各开一门，南为丽正门，北为和宁门，东为东 华门还有一水门，西为西华门④。该时期城墙要素空 间范围位置见图4。
笔者在搜集和整理杭州古代地图和文献的基础 上，通过空间转译将空间要素落实到现状地形测绘图 中。由于杭州城在宋以前所遗留下来的古代地图并不 是很多，为了便于进行空间要素演变和城市空间历史 信息分类整理，本文将历史地图的研究和绘制分为南 宋、清代和民国三个历史时期，同时也便于城市空间 形态演变的实证研究。 2.3 各个历史时期的古代地图分类与整理
Empirical Study on the Evolution of Hangzhou Urban Space Form
杭州旧城空间形态演变实证研究
文／李建 Li Jian
作者简介 李建 同济大学建筑与城规学院规划系 博士研究生
ABSTRACT 每一座历史性城市在不同时期都会形成特有的历史信息，这些历史信息对于了解城市空间形态变化过程以及 内在机制具有重要意义。本文提出了解读古代城市地图上的图形信息以及文献，对空间形态要素，如城墙、 水系、街巷等加以整理与分类并绘制到现状地图中的研究方法。以杭州旧城为例，截取了南宋、清、以及民 国时期三个时间坐标点，把古代地图提取的空间要素重新绘制并对其进行量化分析和叠合研究，探讨杭州城 市空间形态变迁的原因。 Each historical city forms the unique historical characters in different periods. Such information is important to understand the change of urban form .The study ways is proposed in article by interpreting information of the Ancient urban-map and literature to classify spatial elements such as Walls, Waters, Streets, which re-mapped on topographic map. Take Hangzhou for example, Three time-phrase Coordinates are selected as Nansong ,Qing dynasty and Minguo to define the spatial elements characteristics .In the end, The article explores the reasons for the evolution of urban form in Hangzhou ,by the means that quantitative analysis and overlapped research . KEY WORDS 空间形态，演变，杭州城 Urban form，Evolution，The city of Hangzhou
1. 历史地图绘制方法研究 1.1 历史地图的概念与范畴
历史地图（Historical map），在历史地理学中 定义为“是反映人类历史时期自然和政治、经济、军 事、文化状况及其变化的地图，是显示有史以来一切 与人类活动有关的具有空间分布和地域差异现象的地 图。”①基于历史地理学中对历史地图的定义并结合 城市历史研究和应用实践的需要，本文中所指的历史 地图是将古代城市地图载负的历史信息通过空间转译 过程以信息要素的形式在现状地形图上进行表达的数 字化地图。它虽然属于历史地图学的范畴但在绘制手 段和方法上有所不同，空间尺度上的历史地图在绘制 中要求和现状地图相结合。历史地图和古代城市地图 在研究价值上有着本质的区别（见表1），它更具有 实用性、科学性以及实效性。 1.2 历史地图信息要素的空间转译
七个水门，起到了满城的防御安全和对外水系的联系 作用。满城内因住的都是旗人以及家眷，故也叫旗下 营。外城和满城的具体空间范围见图6。
3.2.2 水系要素的历史信息整理与历史地图绘制 清代时期内城总共有以下几条主要水系，具体见 图7： 中河（现在的中河路） 小河（现在已经湮灭，南宋时期的市河） 上河（现在的东河，南宋时期的菜市河） 下运河（现在已经湮灭）在清波门东侧西河（现 在已经湮灭）即民国时期的浣纱路 3.2.3道路要素的历史信息整理与历史地图绘制 清时期道路网格局基本沿用了元明时期的形式， 但由于旗营的建立对整个城市路网格局产生了影响。 在满城内部新建了一些东西向的街道，并按照八旗名 城来进行布置，主要街道的名字按照城门的称呼来命 名如延龄门大街、迎紫门大街等。满城内部有其自身 的路网格局和分级体系，并有牌坊立于街巷之口，且 由于严格的入城管理制度也阻碍了城市道路与西湖之 间的交通联系。道路要素的空间范围位置见图7。 3.3 杭州清代时期历史地图研究 3.3.1 城墙要素的历史信息整理与历史地图绘制 民国初年杭州城墙和城门开始逐渐被拆除，最早 拆除是在光绪年间由于铁路入城，但那只是小部分的 并没有毁掉城墙外轮廓。但是废除帝制之后，杭州便 开始了一步步的拆墙行动。1912年先拆除了满旗下 营，改建成商业区。随后将涌金门、清波门、钱塘门 三门和之间的城墙拆掉，并在城墙的遗址上修建了湖 滨路与南山路。其后武林门、凤山门也因筑路也被拆 除了。在民国时期杭州除了满城以及东段和上述的一 些城门被拆除之外，约有三分之二的城墙还有所保 留。城墙空间位置范围见图8。 3.3.2水系要素的历史信息整理与历史地图绘制 杭州在民国时期的水系基本上沿用了清朝时期的 河道，但有些河道如下运河，由于其交通功能的减弱 而逐渐变成了断头河，也随之慢慢消失了。随着道路 建设的加快，原有城市内部只有主要的河道被保留下 来作为客运之用，外部码头是在货运方面还保持着一 定的规模。民国初年杭州码头设置在拱宸桥和艮山门 之间，艮山门铁路有一个支线接至登云桥，使得水运 和铁路运输联系了起来。 3.3.3道路要素的历史信息整理与历史地图绘制 杭州在民国时期的路网建设是具有现代城市规划 特征的，满城方格网状的路网体系是完全是受到西方 城市规划建设思想的影响，这一时期的传统街巷和近