汽车中的传感器
汽车中的各种传感器与作用
汽车中的各种传感器与作用
1.曲轴转速传感器用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。
2.凸轮轴位置传感器用于区分一（四）缸压缩上止点。
3.节气门位置传感器用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
4.爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。
5.水温传感器用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。
6.进气温度传感器用于检测进气温度。
7.进气歧管绝对压力传感器用于检测进气管内的进气压力。
8.空气流量计用于检测进气空气的质量。
9.加速踏板位置传感器用于检测加速踏板位置。
10.轮速传感器用于检测轮速。
11.车速传感器用于检测车速。
此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。
汽车传感器的种类与应用
汽车传感器的种类与应用传感器是一种可以感知、转换并输出相关物理量的装置，被广泛应用于汽车行业。
汽车传感器可以帮助车辆感测周围环境和车辆状态信息，实现自动驾驶、安全控制和故障诊断等功能。
本文将介绍汽车传感器的种类和应用。
1. 发动机传感器发动机传感器被广泛应用于汽车发动机控制系统中，用于感测发动机的参数和状态，如进气压力、进气温度、曲轴位置、氧气含量、油温等，并将这些信息转换成电信号输出给发动机控制单元(ECU)。
根据功能，主要有以下类型的传感器：(1) 进气量传感器：感测空气流量，用于计算发动机所需燃料量。
(2) 氧气传感器：用于感测汽车废气中氧气含量，帮助ECU实现燃油喷射量的控制。
(3) 温度传感器：感测发动机的温度，并将温度值转换成电信号输出，用于发动机故障诊断和节能控制。
(4) 压力传感器：感测进气压力和油路压力等参数，用于确定燃油喷射量和测量机油压力。
2. 车身传感器车身传感器是一类用于感测车辆位置、运动状态和驾驶环境的传感器。
根据功能和位置，车身传感器主要有以下类型：(1) 转向角速度传感器：感测车辆的横向加速度和转向角速度，用于控制车辆的稳定性和安全性。
(2) 驻车传感器：感测车辆的位置并传递给车辆控制单元，用于控制自动驻车和自动开关引擎等功能。
(3) 距离传感器：感测车辆与前方物体的距离，用于自动泊车和智能避让碰撞等功能。
(4) 视觉传感器：利用摄像头、激光雷达等设备感测车辆周围环境，用于识别道路标志、行人、车辆等物体，实现全息视频、导航和交通安全等功能。
3. 制动控制系统传感器制动控制系统是汽车的重要安全控制系统之一，主要通过感测车辆的速度、状态和驾驶者的操作，对制动装置进行控制。
根据用途不同，制动控制系统传感器主要有以下几类：(1) 制动液压传感器：感测制动液压系统的压力变化，并将结果转换成电信号输出。
(2) 刹车离合器开关：感测制动踏板和离合器踏板的操作状态，用于控制SCM电子控制模块对制动装置的控制和刹车信号的输出。
列举汽车上利用电磁感应原理的传感器
列举汽车上利用电磁感应原理的传感器一、轮速传感器轮速传感器是汽车上常见的利用电磁感应原理的传感器之一。
它通过感应轮胎转动时产生的电磁信号来测量车辆的速度。
轮速传感器通常安装在车轮旁边的轮毂处，利用感应线圈感应到磁铁在旋转过程中产生的磁场变化，进而转化为电信号，最终传送给汽车的控制单元。
二、氧气传感器氧气传感器是用于测量汽车尾气中氧气含量的传感器。
它利用电磁感应原理，通过感应氧气传感器两端产生的电压差异来确定车辆尾气中的氧气浓度。
这个传感器通常安装在排气管上，能够实时监测车辆尾气中氧气含量的变化情况，从而调节发动机的燃油供给，使其达到最佳的燃烧效果。
三、车速传感器车速传感器是利用电磁感应原理来测量车辆行驶速度的传感器。
它通常安装在变速器或传动系中，感应到车辆传动轴旋转时的磁场变化，产生相应的电信号。
这个信号会被传送给汽车的仪表盘显示车辆的速度，并且还可以通过这个传感器来控制自动变速器的换挡策略。
四、大气压力传感器大气压力传感器是利用电磁感应原理来测量大气压力的传感器。
它通常安装在发动机进气道上，感应到大气压力的变化并将其转化为电信号。
这个信号会被传送给发动机控制单元，从而根据大气压力的变化来调整发动机的工作参数，以保证发动机的正常工作。
五、涡轮增压压力传感器涡轮增压压力传感器是利用电磁感应原理来测量涡轮增压压力的传感器。
它通常安装在涡轮增压器上，感应到涡轮增压器输出压力的变化并将其转化为电信号。
这个信号会被传送给发动机控制单元，从而根据涡轮增压压力的变化来调整发动机的工作参数，以提高发动机的动力输出。
六、刹车压力传感器刹车压力传感器是利用电磁感应原理来测量刹车系统压力的传感器。
它通常安装在刹车主缸上，感应到刹车液压压力的变化并将其转化为电信号。
这个信号会被传送给车辆的制动系统来监测刹车系统的工作状态，以确保刹车系统的可靠性和安全性。
总结：以上列举的是汽车上利用电磁感应原理的一些传感器，它们在汽车的运行过程中起到了关键的作用。
汽车传感器种类与应用场景
汽车传感器种类与应用场景随着汽车科技的不断发展，汽车传感器在汽车领域的应用也越来越广泛。
汽车传感器是指安装在汽车上的用于感知车辆周围环境和监测车辆状态的装置。
本文将介绍几种常见的汽车传感器种类及其应用场景。
1. 雷达传感器雷达传感器是一种利用电磁波来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于自动驾驶系统中的障碍物检测和跟随控制。
雷达传感器可以通过发射出的电磁波来感知周围的物体，并根据接收到的反射信号来确定物体的位置和距离。
这样就可以帮助车辆避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
2. 摄像头传感器摄像头传感器是一种通过图像采集来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于驾驶辅助系统和倒车辅助系统。
通过摄像头传感器，车辆可以获取实时的图像信息，并通过图像处理算法来识别和分析周围的道路标志、车辆和行人等物体，从而帮助驾驶员做出正确的决策。
3. 超声波传感器超声波传感器是一种利用超声波来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于泊车辅助系统和自动泊车系统。
超声波传感器可以发射超声波并接收其反射信号，通过测量超声波的时间差来计算物体与车辆之间的距离，从而帮助驾驶员进行精准的停车操作。
4. 惯性传感器惯性传感器是一种通过测量物体加速度和角速度来感知和探测物体运动状态的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于车辆稳定控制系统和碰撞检测系统。
惯性传感器可以感知车辆的加速度和角速度变化，通过这些数据可以判断车辆的运动状态，从而及时进行调整和控制，确保车辆的稳定性和安全性。
5. 气压传感器气压传感器是一种通过测量气体压力来感知和探测气体状态的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于轮胎压力监测系统。
气压传感器可以测量轮胎内部的气体压力，并将数据传输给车辆的中控系统，以便及时发现轮胎气压过高或过低的情况，从而提醒驾驶员进行相应的调整和维护。
总结起来，汽车传感器在汽车领域起着至关重要的作用，可以帮助车辆感知周围环境、监测车辆状态，并通过数据处理和算法分析来帮助驾驶员做出正确的决策。
汽车九大传感器
汽车九大传感器
1、空气流量传感器（MAF）作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上（有：热模式、热线式、叶片式、卡门旋涡式）。
2、.进气压力传感器（MAP）是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上（半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式）。
3、发动机转速、（CMP）凸轮轴位置传感器、是发动机集中控制系统中最主要的传感器、是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
安装部位有；分电器内部、曲轴前后端、凸轮轴前后端、曲轴平衡重附近（磁点式、霍尔式、光电式）。
4、节气门位置传感器（TPS）安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前角后者供ECU感知节气门处于怠速状态（线性输出式、开关量输出时、综合式）。
5、冷却液温度传感器（ECT)、安装在发动机汽缸盖的水套上。
用于测量发动机冷却液的温度（热敏电阻式）。
6、进气温度传感器（、安装空气流量计内或空气滤清器后面的进气管上、作用是在发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小（热膜式、热敏电阻式）。
7、爆震传感器（DH）用来检测发动机有无爆震现象,安装位置四缸发动机通常安装在2缸和3缸上。
8、氧传感器（O）安装在排气管上,作用是检测废气中氧的含量.
9、车速传感器、作用是用来测量汽车的行驶速度、安装在变速器内。
这是汽车上最主要的9大传感器（磁电式、霍尔式、光电式）
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汽车常见传感器
流量。
谢谢
THANKS
正温度系数传感器
总结词
正温度系数传感器也是一种热敏电阻，其阻值随温度升高而 增大。
详细描述
这种传感器通常用于检测汽车内部和外部温度，如车外温度 传感器和空调蒸发器温度传感器。由于其阻值随温度升高而 增大，因此可以通过测量电阻值的变化来计算温度。
模拟温度传感器
总结词
模拟温度传感器能够输出连续的模拟信号，以反映所检测的温度变化。
凸轮轴位置传感器用于检测凸轮 轴的位置，从而控制点火和喷油
等操作。
它通常由一个磁感应线圈和一个 转子组成，当凸轮轴转动时，转 子的凸齿与感应线圈相互作用，
产生相应的电压信号。
凸轮轴位置传感器对于控制发动 机的点火和喷油时间也非常重要， 能够提高发动机的启动性能和加
速性能。
04 速度传感器
CHAPTER
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器用于检测曲轴的 转速和位置，从而控制点火和喷
油等操作。
它通常由一个磁感应线圈和一个 转子组成，当曲轴转动时，转子 的凸齿与感应线圈相互作用，产
生相应的电压信号。
曲轴位置传感器对于控制发动机 的点火和喷油时间非常关键，直 接影响发动机的性能和燃油经济
性。
凸轮轴位置传感器
热式空气流量传感器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ总结词
热式空气流量传感器是一种利用热传导原理测量气体流量的传感器。
详细描述
该传感器内部有一个发热元件，当空气流过时，发热元件会受到冷却作用，其温度变化与空气的流速成正比，通 过测量温度变化即可得到空气的流量。
汽车传感器全集(中英文)
1.转速传感器,用于检测和判定一(四)缸上止点。
2.凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。
3.位置传感器，用于检测发动机的位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
4.，用于检测发动机是否发生爆震。
5.水温传感器，用于检测温度（提供发动机温度信号）。
6.进气温度传感器，用于检测进气温度。
7.绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。
8.，用于检测进气空气的质量。
9.加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。
10.轮速传感器，用于检测轮速。
11.车速传感器，用于检测车速。
此外还有、雨量传感器、传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、、喷油器升程传感器等等。
国五基础传感器（基本必备的）曲轴传感器正时点（坏掉打火不着车各缸高压线无火/和点火线圈损坏一个状况）氧前传感器尾气踩点（配合节气门进气压力损坏油耗增高)氧后传感器三元监控(损坏三元状况不知道）节气门传感器油门监控（损坏油门迟钝油耗狂增远高于氧传感器损坏）进气压力传感器进气监控（损坏毛病不少怠速不稳热车时间不稳加油顿挫油耗高）水温传感器温度监控（损坏水温表不准过热保护没有或误报强制灭车电子调节器失效油耗不稳）?缩写、英文全称、中文A/C Air Conditioning 空调A /T Automatic Transaxle (Transmission) 自动变速器ACC Air Condition Clutch 空调离合器ACT Air Charge Temperature 进气温度AFC Air Flow control 空气流量控制AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器AI Air Injection 二次空气喷射ACL AirCleaner 空气滤清器AIV Air Injection Valve 空气喷射阀ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座ALT Alternator 交流发电机APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器AP Accelerator Pedal 加速踏板ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油液A/F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比AMP Ampere(S) 安培( 电流强度)APPROX Approximately 大约，近似ATDC After Top Dead Center 上止点后AUTO Automatic 自动ATT Attachment 附件ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极BARO Barometric Pressure 大气压力BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器BAT Battery 电瓶BTDC Before Top Dead Center 上死点前BDC Bottom Dead Center 下死点CMP Camshaft Position 凸轮轴位置CARB Carburetor 化油器CCC Converter Clutch Control 转换离合器控制CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射CFI Continous Fuel Injection 连续燃油喷射CID Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射CKP Crank shaft Position 曲轴位置CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器CL Closed Loop 闭环控制CP Crank shaft Position 曲轴位置CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器CTP Closed Throttle Position ，节气门关闭位置CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器CYP Cylinder Position 汽缸位置CAT Catalytic Converter 触酶转换器CO Carbon Monoxide 一氧化碳CYL Cylinder 汽缸CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制CARB Carburetor 汽化器，化油器CPU Central Processing Unit 中央处理器CHG Charge 充电D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射DLC Data Link Connector 数据传递插接器DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射DI Direct lnjecton 直接喷射DI Distributor lgnition 分电器点火DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接喷射DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火DS Detonation Sensor 爆震传感器DIFF Differential 差速器DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴DPI Dual Point lnjection 两点喷射DRL Daytime Running Light 白天行驶灯E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦写的只读存储器EATX Electronic Automatic Transmission/Transaxle 电控自动变速器EC Engine Control 发动机控制ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成ECM Engine Control Module 发动机控制模块ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可电擦写的只读存储器EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀AEC 汽车排放控制英文全称：automobile emission controlAFV 代用燃料汽车英文全称：Alternative Fuel VehicleCHMSL （汽车）高位制动灯英文全称：Center High Mounted Stop Lamp 词条简介：汽车上第三高位制动灯具，通常由LED组成，红色GMLAN 通用汽车局域网英文全称：General Motors local area network 词条简介：汽车电子内部用网HID 汽车高压气体放电灯英文全称：High Intensity Discharge Lamp 词条简介：汽车高压气体放电灯是一种利用处于高压状态的气体放光的电灯。
传感器在汽车上的应用
传感器在汽车上的应用
随着科技的发展，越来越多的传感器被应用到汽车上。
传感器的功能不仅仅是为了改善汽车的动力性能，而且也起到了保障汽车安全的作用。
目前，有许多不同类型的传感器在汽车上发挥作用。
其中，比较常用的传感器有温度传感器、压力传感器、流量传感器等。
温度传感器是汽车中最重要的传感器之一，它可以测量到发动机和驾驶室内部空气温度。
它们能够灵敏地感知到温度的变化，及时调节散热器温度以保持发动机的最佳性能。
此外，温度传感器也可以用于检测机械设备的故障，从而保护发动机免受过热的破坏。
压力传感器是另一种重要的传感器，它可以测量空气、油、水的压力参数，以及液压系统的压力变化。
发动机的性能和发动机内部液压系统的正常工作有着千丝万缕的联系。
汽车中的压力传感器可以检测空气压力、油压和水压变化，从而及时调节发动机参数，以满足不同的驾驶需求。
此外，压力传感器还能及时检测液压系统的状态，从而提示发动机的故障。
流量传感器也是用来检测汽车发动机状态的一种重要传感器。
流量传感器可以测量火花塞系统中空气流量的变化，并及时调节发动机系统参数，以保持发动机的性能。
通过流量传感器，汽车可以跟踪空气流量的变化，并在发动机有故障时向驾驶员发出警报。
此外，传感器还可以用于安全领域。
例如，车辆安全系统中的雷达传感器可以检测到汽车周围的车辆和行人的存在。
当汽车驾驶过近时，雷达传感器会及时触发警示信息，提醒驾驶员注意，以防出现意
外情况。
以上就是汽车上传感器的相关应用。
随着汽车技术的发展和进步，越来越多的传感器将被用于汽车上，帮助司机更好地驾驶，同时也保护汽车的安全。
汽车传感器_百度百科
曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
氧传感器 ：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶
进气 压力传感器 ：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
7．零漂和温漂
传感器在无输入或输入为另一值时，每隔一定时间，其输入值偏离原示值的最大偏差与满量程的百分比为零漂。而温度每升高1℃，传感器输出值的最大偏差与满量程的百分比，称为温漂。
二、发动机常用传感器工作机理 一）磁电效应
根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率，
传感器的静态特性参数指标
1．灵敏度
灵敏度是指稳态时传感器输出量ｙ和输入量ｘ之比，或输出量ｙ的增量和输入量ｘ的增量之比，用ｋ表示为
ｋ＝ｄY／ｄX
2．分辨力
传感器在规定的测量范围内能够检测出的被测量的最小变化量称为分辨力。
3．测量范围和量程
在允许误差限内，被测量值的下限到上限之间的范围称为测量范围。
直线移动式磁电传感器
直线移动式磁电传感器由永久磁铁、线圈和传感器壳体等组成
当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远大于传感器的固有频率时，由于弹簧较软，运动件质量相对较大，运动件来不及随振动体一起振动（静止不动）。此时，磁铁与线圈之间的相对运动速度接近振动体的振动速度。
汽车八大传感器以及安装位置和作用
汽车八大传感器以及安装位置和作用1. 发动机冷却液液位传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。
当发动机冷却液位下降后，启亮报警指示灯。
此开关为常闭开关。
2. 发动机冷却液温度传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。
温度传感器的电阻与冷却液温度成正比变化，该传感器向仪表盘发送调解信号电压操纵仪表。
发动机冷地液温度在仪表盘上以显示条形式显示，显示条最多为12格，每格表示5～6摄氏度。
发动机冷机（温度低于56摄氏度）时，显示条只显示1格；当发动机处于正常工作温度时，显示条将最多显示10格；发动机温度过高、显示格数从11增到12时，启亮仪表盘上的报警指标灯报警。
此报警为关键性报警。
3. 发动机机油压力传感器此传感器在机体石侧，为常闭开关。
传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化，向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。
报警压力取决于发动机转速。
在发动机转速低于500r/min时，开关关闭。
在以下几种情况时，开关打开，启亮报警无线电示灯报警同时机油压力显示条降低至最少格：1）发动机转速为500～1500r/min，机油压力低于60kPa时；2）发动机转速为1500～2000r/min，机油压力低于110kPa时；3）发动机转速为2 除此之外，根据车型的不同还有其它传感器4. 碰撞传感器雨水感应传感器（下雨时雨刷可以自动工作）灯光传感器环境温度传感器5. 空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。
根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。
前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。
目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
汽车常用传感器的介绍
汽车常用传感器的介绍一、曲轴位置传感器(crankshaft position sensor 简写CPS）1、作用:检测发动机转速,因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端。
现在常用的曲轴位置传感器重要分为三类，磁电式的、霍尔式的、光电式的。
2、检测方法：(1）磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。
（2)磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。
也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。
（3）霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意：测量时要打开电门）,然后测量传感器的接地。
霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线（提供参考电压）,一根是接地线，还有一根就是信号线；传感器工作时,信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压,方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。
二、节气门位置传感器(Throttle Position Sensor,简写TPS)1、作用：节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。
不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。
为了使喷油量满足不同工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。
它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU,作为ECU判定发动机运转工况的依据。
节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种.2、检测方法:（1）开关量输出型节气门位置传感器的检测开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。
它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。
，由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。
当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开,ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态,当节气门打开至一定角度（丰田1G-EU车为55°）的位置时,全负荷触点开始闭合,向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制.①就车检查端子间的导通性点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器,在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。
汽车传感器的作用
汽车传感器的作用汽车传感器的作用汽车传感器是现代汽车中不可缺少的关键部件。
它们负责收集各种数据和信息，以确保车辆的正常运行和安全驾驶。
下面将详细介绍一些常见的汽车传感器及其作用。
1. 空气质量传感器：空气质量传感器用于测量进入发动机的空气的质量和含氧量。
根据传感器提供的数据，车辆的电脑系统可以优化燃料混合比例，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。
2. 制动传感器：制动传感器用于监测刹车系统的状态。
它可以检测到刹车片的磨损程度和液压系统的工作情况。
一旦检测到异常，它会向驾驶员发出警告，提醒其检查和维修刹车系统，确保行驶安全。
3. 转向传感器：转向传感器可以感知车辆的转向角度和转向助力的应用。
它向车辆的电脑系统提供准确的转向信息，使得转向更加灵敏和精确，并提供稳定的驾驶体验。
4. 灯光传感器：灯光传感器检测到周围环境的亮度水平，并自动调节车辆的灯光。
它可以自动开启或关闭车辆的大灯，确保驾驶者在不同的光照条件下能够获得良好的视野，提高行车安全性。
5. 倒车传感器：倒车传感器使用超声波来探测车辆后方的物体，并向驾驶员发出警报。
它可以帮助驾驶者减少倒车事故的风险，并保护周围车辆和障碍物的安全。
6. 车速传感器：车速传感器通过检测车轮旋转的速度来测量车辆的实时速度。
这个信息对于制动系统、巡航控制以及其他驾驶辅助功能的正常运行至关重要。
7. 碰撞传感器：碰撞传感器用于监测车辆是否发生碰撞。
一旦传感器感知到碰撞，它会立即触发安全气囊及其他紧急保护措施，来最大程度减少乘客在事故中的伤害。
总之，汽车传感器起到了提高汽车驾驶安全性、减少尾气排放、提高燃油经济性等重要作用。
随着科技的不断进步，汽车传感器的功能和应用范围也在不断扩展，为驾驶者提供更加安全和智能的驾驶体验。
列举自动驾驶汽车传感器的应用
列举自动驾驶汽车传感器的应用随着科技的不断发展，自动驾驶汽车已经成为现实。
自动驾驶汽车依靠各种传感器来感知周围环境，并作出相应的决策和控制。
下面将列举自动驾驶汽车传感器的应用。
1. 激光雷达传感器(LIDAR)激光雷达传感器通过发射激光束并测量其反射时间来感知周围环境。
它可以提供高精度的三维地图，帮助车辆识别和跟踪其他车辆、行人、障碍物等，并测量它们的距离和速度。
2. 摄像头传感器摄像头传感器是自动驾驶汽车中最常见的传感器之一。
它们可以捕捉实时视频图像，帮助车辆识别和分析周围环境。
通过计算机视觉算法，车辆可以检测道路标志、交通信号灯、行人、车辆等，并做出相应的决策。
3. 雷达传感器雷达传感器利用电磁波来感知周围环境。
它们可以提供车辆周围物体的位置和速度信息，帮助车辆避免碰撞和保持安全距离。
雷达传感器在恶劣天气条件下也能够正常工作，使自动驾驶汽车具备良好的适应性。
4. 超声波传感器超声波传感器通过发射超声波脉冲并测量其回应时间来感知周围环境。
它们可以用于测量距离，帮助车辆检测和避免与其他车辆、行人、障碍物等的碰撞。
超声波传感器通常用于低速行驶和近距离感知。
5. 惯性测量单元(IMU)惯性测量单元是一种集成了加速度计和陀螺仪的传感器组合。
它可以测量车辆的加速度、角速度和方向，帮助车辆确定自身的姿态和位置。
IMU传感器对于辅助其他传感器提供更精确的定位和导航信息具有重要作用。
6. GPS传感器GPS传感器通过接收全球定位系统(GPS)卫星信号来确定车辆的位置和速度。
它可以提供高精度的地理定位信息，帮助车辆进行导航和路径规划。
GPS传感器通常与其他传感器结合使用，提供更准确的定位和导航能力。
7. 气象传感器气象传感器用于感知和监测周围的气象条件，如温度、湿度、气压等。
这些信息对于自动驾驶汽车的决策和控制至关重要。
例如，在下雨或雾天时，车辆可以根据气象传感器提供的信息调整行驶策略，确保行车安全。
8. 轮速传感器轮速传感器通过监测车轮的旋转速度来计算车辆的速度和加速度。
汽车传感器种类与应用场景
汽车传感器种类与应用场景汽车传感器是汽车电子控制系统的重要组成部分，它能够感知车辆的状态和周边环境信息，并将这些信息转化为电信号输入到电子控制单元（ECU）中，以实现对车辆的精确控制和智能化功能。
下面介绍几种常见的汽车传感器及其应用场景。
1.转速传感器转速传感器可以测量发动机的转速，一般通过检测发动机曲轴传动齿轮或飞轮的运动来实现。
它可以帮助ECU控制点火时机、燃油喷射时机和排气气门的开闭等，从而提高发动机燃烧效率和动力性能。
2.节气门位置传感器节气门位置传感器用于检测节气门的开启程度，通过测量气门开度来调整燃油喷射的量和点火时机，实现发动机的动力输出控制。
3.距离传感器距离传感器可以测量与车辆周围物体的距离，主要用于倒车雷达系统和自动驾驶技术中。
倒车雷达系统能够利用传感器探测到的障碍物距离和位置信息，发出声音或显示器上的警告，帮助驾驶员更好地掌握车辆后方情况。
自动驾驶技术中，车辆会利用传感器感知周围的障碍物，并根据传感器提供的数据进行自主导航和避障。
4.惯性传感器惯性传感器包括加速度传感器和陀螺仪，可以感知车辆的加速度、速度和方向等信息。
它们在车辆的动态稳定控制系统（ESP）和智能安全气囊系统中起着重要作用。
ESP系统利用加速度传感器来检测车辆的侧倾和横向加速度，以及陀螺仪来测量车辆的转向角速度，从而实现车辆稳定性的控制。
智能安全气囊系统则可以根据加速度传感器的数据，判断车辆是否发生碰撞，并在事故发生时及时充气以保护乘客安全。
5.环境传感器环境传感器包括温度传感器、湿度传感器、气压传感器等，可以感知周围环境的温度、湿度和气压等。
这些传感器广泛应用于空调系统、气囊系统和发动机控制系统中。
例如，温度传感器可以监测车内温度，并根据设定值调整空调系统的工作状态；湿度传感器可以感知车内湿度水平，以避免玻璃起雾；气压传感器可以测量进气管道中的空气压力，以使发动机控制系统实现更精确的燃油喷射控制。
6.角度传感器角度传感器可以测量转向系统和悬挂系统的角度，以实现驾驶辅助和悬挂控制。
汽车常见传感器的作用及安装位置
• 七、曲轴位置传感器和发动机转速传感器
• 作用: 曲轴位置传感器和发动机转速传感器 制成一体，既用于发动机曲轴位置、上止点 位置的测定，又用于发动机转速的测定。
• 发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以 便使发动机控制系统、起动系统、ABS、制 动防滑控制系统、悬架系统、导航系统等各 种装置能正常工作。
丰田轿车曲轴位置传感器
• 八、爆震传感器
• 作用: 将发动机爆震信号转化为电信号传递给 ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行 修正，使点火提前角保持最佳值.
安装位置
安装在发动机缸体上
安装在火花塞上
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器
• 一、水温传感器 • 作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入
温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信 号和其它控制系统的控制信号 。
• 安装位置 • 发动机缸体的水套
• 缸盖的水套 • 水管接头上
构造
二、进气温度传感器
作用: 检测进气温度，向ECU输入进气温度信号， 作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
• 五、空气流量传感器
• 作用: 检测发动机进气量大小，将进气量信 息转换成电信号输入ECU，以供ECU计算确定 喷油时间（即喷油量）和点火时间。
• 安装位置
• 热膜式空气流量计
• 六、节气门位置传感器
• 作用: 是将节气门开度（即发动机负荷）大小 转变为电信号输入ECU。ECU根据节气门位 置信号判别发动机的工况，如怠速工况，部分 负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不 同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
2. 安装位置
• 三、排气温度传感器
• 注: 排气温度传感器又称催化剂温度传感器
《汽车传感器》课件
压力传感器
总结词
检测压力变化
详细描述
压力传感器主要用于检测汽车各部位的压力变化，如发动机进气压力、制动系统压力、 气瓶压力等。它能够实时监测压力，并将数据传输给控制系统，以确保汽车各部件的正
常运行。
压力传感器
总结词
高精度测量
详细描述
压力传感器的测量精度对于汽车的稳 定运行至关重要。它能够提供准确的 压力数据，帮助控制系统及时调整工 作状态，以确保发动机和制动系统的 正常工作。
高精度
为了提高汽车的安全性和舒适性，传感器需要具备更高的 精度和灵敏度，以满足更精确的测量和控制需求。
汽车传感器面临的挑战
01
安全性和可靠性
汽车传感器需要具备高可靠性和长寿命，以保证汽车的安全性和稳定性
。同时，需要采取有效的措施来确保传感器的安全性和可靠性。
02 03
成本和价格
汽车传感器的制造成本和价格需要控制在合理的范围内，以确保传感器 的普及和应用。同时，需要采取有效的措施来降低制造成本和提高生产 效率。
底盘控制系统传感器
01
轮速传感器
检测车轮转速，用于控制ABS、ESP 等底盘控制系统。
横摆角速度传感器
检测车辆横摆运动，用于控制ESP等 底盘控制系统。
03
02
转向角传感器
检测方向盘转向角度，用于控制EPS 等底盘控制系统。
纵向加速度传感器
检测车辆纵向加速度，用于控制ESP 等底盘控制系统。
04
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汽车传感器应用
发动机控制系统传感器
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温度传感器
检测发动机冷却液温度和进气 温度，用于控制发动机启动、
汽车常用传感器的介绍
汽车常用传感器的介绍
1、氧气传感器（Oxygen Sensor）
氧气传感器是汽车排放控制系统中重要的传感器，它可以测量汽车排放的氧气含量，主要用于控制汽车燃油的燃烧程度，改善发动机的排放性能，保持发动机的最佳性能，节省燃油，防止汽车制动后火花塞的损坏。
氧气传感器主要为双芯控制型传感器，在冷却剂以及排气管两端各设置一个传感器，当发动机启动时，热空气从排气管中流过传感器，传感器将热空气中含有的氧气的含量发送到ECU，ECU接收到氧传感器信号后，根据发动机负荷，控制一次喷射量，调整空气燃油比例，达到最佳燃烧状态。
2、温度传感器（Coolant Temperature Sensor）
温度传感器是负责检测发动机冷却液温度的一种电子设备，它通过测量冷却液在冷却系统内的温度，以实时反馈系统温度变化的信号，从而控制发动机温度，使发动机处于最佳的工作状态，避免发动机过热或过冷的问题。
温度传感器一般安装在发动机水箱出口处，它会将发动机冷却液的温度变化信息发送到ECU，ECU根据获取到的信息调整发动机的转速，保持发动机的最佳温度状态，有效地控制汽车油耗。
3、压力传感器（Pressure Sensor）
压力传感器是汽车发动机中常用的传感器。
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综 述 传感器在汽车中应用现状及发展趋势
淮阴工学院交通工程系 张月红
随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,因而将逐步被电子控制系统代替。
传感器作为汽车电控系统的关键部件,其优劣直接影响到系统的性能。
目前,普通汽车上大约装有几十到近百只传感器,豪华轿车上则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。
1 发动机控制用传感器
发动机用传感器有很多种,其中包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、浓度传感器、爆震传感器等。
这类传感器是整个车用传感器的核心,利用它们可提高发动机动力性、降低油耗、减少废气、反映故障等,由于其工作在发动机振动、汽油蒸汽、污泥、水花等恶劣环境中,因此它们的耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。
它们的性能指标要求有很多种,其中最关键的是测量精度与可靠性,否则由传感器检测带来的误差最终将导致发动机控制系统失灵或产生故障。
(1)温度传感器:主要检测发动机温度,吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度、催化温度等,将它们转变成电信号,从而控制喷油嘴针阀开启时刻和持续时间,以保证供给发动机最佳混合气并达到排气净化效果等。
实际应用的温度传感器主要有线绕电阻式、热敏电阻式和热电偶式。
线绕电阻式温度传感器的精度较高,但响应特性差;热敏式传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适用温度较低;热电偶式传感器的精度高,测温范围宽,但需考虑放大器和冷端处理问题。
(2)压力传感器:主要检测气缸负压,从而控制点火和燃料喷射;检测大气压,从而控制爬坡时空燃比;检测气缸内压,从而控制点火提前角;检测废气再循环流量、发动机油压、制动器油压、轮胎空气压力等等,并对相关量作出反应。
车用压力传感器目前已有若干种,应用较多的有电容器式、压阻式、差动变压器式(LVD T)、表面弹性波式(SAW)。
电容器式传感器具有输入能量高,动态响应好、环境适应性好等特点;压阻式受温度影响大,需另设温度补偿电路,但适用于大量生产;LVD T式有较大输出,易于数字输出,但抗振性较差;SAW式具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性强、灵敏度高、分辨率高、数字量输出等特点,是一种较为理想的传感器。
(3)旋转传感器:主要用于检测曲轴转角、发动机转数、风门开度、车速等,从而控制点火提前角、燃油配量和喷射时间等,产品主要有发电机式、磁阻式、霍尔效应式、光学式、振动式等。
(4)氧传感器:检测排气中空燃比,向供油系统发出负反馈信号,以修正喷油脉冲,使空燃比调整到理论值,以达到理想的排气净化效果,常用的是氧化锆和氧化钛传感器。
(5)流量传感器:测定进气量和燃油流量以控制空燃比。
主要有空气流量传感器和燃料流量传感器。
空气流量传感器检测进入的空气量从而控制电子喷油器喷油量,以得到较准确的空燃比,实际应用的产品主要有卡尔曼旋涡式、叶片式、热线式。
卡尔曼式无可动部件,反应灵敏,精度较高;热线式易受吸入气体脉动影响,且易断丝;燃料流量传感器用于检测燃料流速,以计算汽车燃油消耗量,产品主要有水车式、球循环式。
(6)爆震传感器:检测发动机的振动,并根据检测到的爆震信号适当调整点火时刻,主要产品有磁致伸缩式和压电式。
2 底盘控制用传感器
底盘控制用传感器是指分布在变速器控制系统、悬架控制系统、动力转向系统、防抱制动系统中的传感器,它们在不同系统中作用不同,但工作原理与发动机中传感器是相同的,主要有以下几种形式传感器。
(1)变速器控制用传感器:主要有车速传感器、加速
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2001年第1期
综 述
度传感器、发动机负荷传感器、发动机转速传感器、离合器传感器、水温传感器、油温传感器等。
这些传感器检测所获得的信息经处理使电控装置控制换档点和变矩器锁止,实现最大动力和最大燃油经济性。
(2)悬架系统控制用传感器:主要有车速传感器、节流阀开度传感器、加速度传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器等。
系统根据这些传感器检测到的信息自动调整车高,抑制车辆姿势的变化等,实现对车辆舒适性、操纵稳定性和行车稳定性的控制。
(3)动力转向系统用传感器:主要有车速传感器、发动机转速传感器、转矩传感器等,利用这些传感器使动力转向电控系统实现转向操纵轻便、提高响应特性、减少发动机损耗、增大输出功率、节省燃油等。
(4)防抱制动传感器主要是利用车轮角速度传感器,检测车轮转速,在各车轮的滑移率为20%时控制制动油压、改善制动性能,确保车辆操纵性和稳定性。
3 车身控制用传感器
采用这类传感器的主要目的是提高汽车安全性、可靠性、舒适性等,其耐恶劣环境技术要求不如发动机、底盘用传感器那么严格,一般工业用传感器稍加改进即可应用。
主要有应用于自动空调系统中的多种温度传感器、风量传感器、日照传感器等,制动门锁系统中的车速传感器,安全气囊系统中的加速度传感器,亮度自控中光传感器,死角报警系统中的超声波传感器,图像传感器等。
4 车用传感器研究开发趋势
由于传感器在电控系统中的重要性,所以从某种意义上说,先进汽车的竞争即是传感器的竞争,世界各国对其理论研究、新材料应用、产品开发都非常重视。
金刚石的耐热性好、热稳定高,在真空中1200℃以上其表面才开始出现炭化,在大气中也要600℃以上才开始炭化,利用这一特性,制作适用于高温的热敏传感器,从常温到600℃范围内进行温度监测与控制,并且适用在高温且有腐蚀气体的恶劣环境下使用,性能稳定,使用寿命长,可用于发动机中的高温测量。
此外金刚石在高温下形变率很高,利用这一特性可制作高温环境下使用的振动传感器和加速度传感器。
与其它材料振动膜相结合可作为高温、耐腐蚀、灵敏度高的压力传感器,用于振动检测以及发动机、气缸压力等测量。
光导纤维型传感器由于其抗干扰性强、灵敏度高、重量轻、体积小、适于遥测等特点正受到人们的普遍重视。
目前已有不少成熟的产品问世,如光纤转矩传感器,以及温度、振动、压力、流量等传感器。
在开发利用新材料同时,由于微电子技术和微机械加工技术的发展,传感器正朝着微型化、多功能化、智能化方向发展。
微型化传感器利用微机械加工技术将微米级的敏感元件、信号调理器、数据处理装置集成封装在一块芯片上。
由于其体积小、价格便宜、便于集成等特点,可以提高系统测试精度,例如把微型压力传感器和微型温度传感器集成在一起,同时测出压力和温度,便可通过芯片内运算消去压力测量中的温度影响。
目前已有不少微型传感器面世,如压力传感器、加速度计、用于防撞的硅加速度计等。
据说在汽车轮胎内嵌入微型压力传感器可以保持适当充气,避免充气过量或不足,从而可节约燃油10%。
多功能化的特性使得传感器能够同时检测2个或2个以上的特性参数。
而智能传感器由于带有专用计算机,因而具有智能特点。
此外,传感器响应时间、输出与计算机的接口等问题也是重要的研究课题。
随着电子技术的发展,车用传感器的技术必将趋于完善。
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・汽车研究与开发。