钢筋混凝土t形梁桥设计

钢筋混凝土T形梁桥设计一设计资料与结构布置

1桥面跨径及宽度

标准跨径：主桥采用20m标准跨径。

计算跨径：计算跨径取相邻支座间距为19.5m。

桥面宽度：桥面横向宽度为：12m。

2 设计荷载：

根据该桥所在道路的等级确定荷载等级为：

汽车荷载：公路II级荷载。

人群荷载：人群荷载取3.0Kn/m

3材料初步选定：

混凝土：主梁采用C40,人行道，栏杆，桥面铺装采用C25.

钢筋：采用12mm的HRB335钢筋。

二结构布置

1主梁高：混凝土T形简支梁高跨比的经济范围是1/11到1/16之间，故而本桥取1.3米。

2主梁间距：装配式钢筋混凝土T形简支梁的主梁间距一般在1.5到2.2米之间，故而本桥采用2.0米。

3主梁肋宽：参考已成桥梁经验取18cm。

4翼缘板尺寸：端部取10cm，根部取14cm.

5横隔梁：支座处，桥垮的1/4处，以及1/2和3/4处，分别布置一道横隔梁，其尺寸厚度取16cm，高度取一米。

6桥面铺装：采用8cm厚的沥青混凝土桥面铺装.

二主梁内力计算：

1主梁截面几何特性，

A=4488cm2 g1=11.22Kn/m

2横隔梁体积：

A=1.6cm2 g2=19.5Kn/m

3栏杆，人行道，桥面铺装：

沥青混凝土重度γ=23kn/m

人行道，栏杆每延米重度γ=5.0kn/m

桥面铺装：1.84kn/m

边主梁;5.0+1.84*0.75=6.38kn/m

中主梁：1.84*2.0=3.68kn/m

4主梁横载内力计算：

5用杠杆法计算1，2，3号梁的剪力的荷载横向分布系数

6用刚性横梁法计算1，2，3号梁的弯矩荷载横向分布系数

因本桥的宽跨比接近0.5，故而可以利用刚性横梁法计算。 其计算公式为： R i =

∑+n i

A a e N

i

1

2*1

带入数据，而后可以求出1，2，3号梁的分布系数：

2 活载内力计算：

采用直接加载求汽车荷载内力及人群荷载内力，计算公式为： S=（1+μ）*ξ（m cq q k ῼ+m k p k y k ） S=m cr *q r *ῼ

式中 S 为所求截面的弯矩或者剪力 1+μ为汽车荷载的冲击系数， ξ为汽车荷载折剪系数，此出取一

M cq ，m cr 为汽车人群跨中荷载横向分布系数。 M k 集中荷载p k 作用处的横向分布系数， Q k ， qr 车道荷载中的均布系数及人群系数 P k 车道荷载中的集中荷载， ῼ 弯矩或剪力影响线的面积，

Y k 与车道荷载的集中荷载对应的影响线竖标值 由公路规范可知：