某电厂总平面设计优化

某电厂总平面设计优化

孟瑾

（河北省电力勘测设计研究院石家庄050031）

【摘要】本文介绍了某电厂厂区总平面布置优化的成果，剖析了该工程厂区总平面方案的特点，希望能为今后同类项目的厂区总平面设计提供参考。

【关键词】电厂总平面布置总体规划

1.前言

某电厂地处华北平原，属典型的平原电厂。

本工程是“上大压小”技改扩建项目，项目规划容量4×300MW级供热机组，分

两期建设，本期工程建设2×300MW级国产燃煤供热机组，二期工程建设2×300MW

级国产燃煤供热机组，并留有再扩建的余地。本期工程拟建设两台2×300MW级亚临界中间再热双可调抽汽供热式汽轮机发电机组，锅炉拟选用亚临界中间再热2×1110t/h燃煤锅炉，拟燃用山西阳泉煤，发电机选用330MW国产水氢氢冷却发电机。项目配套电除尘、烟气脱硫、脱硝等设施同期建设，排烟采用烟塔合一技术，生产用水采用深度处理的城市中水，灰渣全部综合利用。厂内设换热首站对外供采暖热水。

该电厂是我院首次设计的“烟塔合一”工程。在设计投标乃至施工图设计中，各专业都自始至终贯彻了2000年示范电厂的要求，做了大量的优化和创新，并体现在了颇具特色的厂区总平面布置方案中。

2.厂址条件及全厂总体规划简述

厂址北有铁路和国道，西临某厂铁路专用线，规划道路紧邻厂址北侧。厂址地貌形态类型属太行山东麓滹沱河冲洪积平原。地势总的趋势是自西向东缓倾。地势开阔平坦，西高东低，厂址地面高程在55.5～57.5m之间。

本期工程2×300MW级供热机组采用自然通风排烟冷却塔的循环供水系统，补给水水源采用经深度处理后的石家庄市桥东污水处理厂的中水。本期两台机组年耗煤量约165×104t，全部采用铁路运输，煤源点为寿阳或阳泉。本工程采用干除灰形式，灰渣考虑全部综合利用，仅设事故备用灰场。电厂机组以220kV 电压等级并网，厂内新建220kV配电装置，本期电厂出2回220kV线路接入系井220kV变电站。主次进厂公路均接至厂址北侧规划的道路上，总长125m。电厂施工区结合总体规划设计安排在厂区扩建端外，二期建设场地上。

3. 厂区总平面设计特点（详见附图）

3.1因地制宜，合理确定总平面布置格局

影响厂区布置方位的因素

1) 铁路专用线的引接

厂址西侧为某厂铁路专用线，电厂铁路专用线从该厂专用线区间引接，电厂铁路专用线自西北向东南跨过现有街道后自西向东进入厂区，铁路翻车机布置在厂区西侧，因此将厂区固定端朝西，向东扩建为宜。

2) 进厂道路的引接

厂址北侧为规划的道路，西侧为现有道路，进厂道路可以从北侧引接，也可以从西侧引接

3) 电气出线

本工程接入系统审定本期电厂出2回220kV线路接入位于电厂东侧的220kV 变电站。

4) 初步设计原则评审同意按照主厂房固定端朝西、向东扩建、汽机房面向北面的厂区总平面布置格局开展初步设计。

本工程总平面布置考虑的主要因素

1)本工程不设烟囱，烟气通过冷却塔排放。厂区总平面布置要考虑烟塔合一

的布置要求，宜采用四列式布置。

2) 厂址北侧为规划的道路，西侧为现有道路，进厂道路可以从北侧引接，

也可以从西侧引接，厂区总平面布置时要协调好与周围环境的关系。

3) 电厂铁路专用线的引接，电厂铁路专用线从某厂铁路专用线区间引接，电厂铁路专用线自西北向东南跨过现有道路后自西向东进入厂区。

4) 电厂北侧边界的确定主要考虑出线走廊的宽度，布置上要尽量考虑电气出线顺畅，减少电气出线的投资。电厂规划出线4回，以220kV电压接入系统，本期工程220kV出线2回，向东至系井变电所。厂址北侧为规划的道路，厂区布置时要留有本期及规划出线走廊宽度。所以，确定厂区位置，要兼顾厂区与规划的道路的间距要求。

5) 经济技术开发区的景观要求。

6) 电厂用地边界已经所在市规划局及经济技术开发区规划部门认可。

7) 基本农田边界的限制。

综合考虑上述因素，对电厂总平面布置格局优化如下：

厂区基本在业主已征用地范围内，主厂房A列朝北，固定端朝西，向东扩建；整个厂区呈四列式布置格局，由北至南依次为220kV屋外配电装置、主厂房区（含脱硫设施）、排烟冷却塔和煤场及铁路专用线；输煤栈桥从固定端上煤，辅助设施主要集中布置在厂区的固定端。

3.2优化创新，铁路专用线采用穿越式方案

打破常规铁路站场为穿越式方案，即铁路翻车级在厂内铁路站的西侧，电厂铁路专用线在某厂铁路专用线区间接轨，接轨后线路设置一个半径250m的曲线跨过现有道路后再以两个半径300m的曲线从翻车机南北两侧自西向东进入厂区，翻车机位置的确定受铁路转弯半径的制约，将翻车机尽可能地向西布置以减少输煤栈桥的长度。

如采用常规的铁路站场尽端式方案，即铁路翻车机在厂内铁路站的东端，输煤栈桥需要从东端一直向西延伸至厂区，从翻车机至煤厂转运站输煤栈桥长约1200米。仅次一项优化就可节省工程投资约3600万元。

3.3厂区路网简捷，便于运输和消防

本期工程交通组织以人、货分流为原则，厂区设置了两个出入口：主入口位于厂区西北，接于规划的道路上，正对综合办公楼；货运出入口位于厂区东北角，

也与规划的道路相连。

厂区道路采用了方格网式布局，划分的建筑区较为规整，有利于建、构筑物及管线布置，有效地利用了土地。对厂区重点防火区域，如：屋外配电装置区、主厂房区、贮煤场、点火油罐区等，均设置了环形道路，满足消防安全需要。厂区内主干道及主厂房区环形道路宽6～7m，其余次要道路宽3.5-4m。

3.4以人为本，创建园林化厂区环境

该工程在大力进行设计优化，努力打造“高质量、低造价、低运行成本”设计作品的同时，还注意体现“以人为本”的原则。

厂前建筑区规划在汽机房固定端，远离煤场、灰库等粉尘源，同时利用水处理区作为缓冲带，拉开了厂前设施与生产区的距离，以求减轻汽机、冷却塔等对厂前设施的噪声、水汽影响及空间压抑感，以雄伟的主厂房A列为立面为依托，获得了良好的电厂远视轮廓背景，实现了营造宁静、舒适、和谐的电厂工作环境。

在煤场四周建设防风抑尘墙，减轻露天煤场对周边的粉尘影响，创建环境友好型电厂。

厂区绿化规划也充分结合了本电厂的总平面布置和生产特点，利用场地（如：管廊地表等），采用高（乔木）、中（灌木）、低（草皮）三种层次的绿化布置，形成了“点、线、面”相结合的立体绿化系统，尽量减少了裸露地面。3.5优化竖向布置

厂区竖向布置采取平坡式，综合考虑厂内外交通运输合理、方便，节约土石方工程量并尽量平衡等因素，考虑到本工程为平原电厂，取土困难，故厂区防洪采用修建防洪墙形式，厂区土方平衡本期二期统一考虑，本期基槽余土17万方（其中主厂房区域挖方5.2万方、冷却塔区域挖方5.5万方、附属建筑物挖方4.3万方，厂区沟道挖方2万方），二期基槽余土11.5万方，全部用于厂区回填，回填后厂区标高为57.70m，本期基槽余土回填本期场地标高到57.70m时余土2.3万方，剩余土方回填的二期规划区域，二期工程时利用二期基槽余土平整二期区域场地，土方刚好达到平衡。

因此厂区需修建0.50m的防洪墙即可满足防洪要求。

3.6节约用地，厂区占地指标先进

土地是不可再生的宝贵资源，节约土地是我国长期的基本国策。总平面方案