浅谈润滑油添加剂———复合剂
润滑油复合添加剂的运用概述
润滑油复合添加剂的运用概述摘要：现阶段，我国润滑油生产需求较高，因此润滑油添加剂的消耗量不断上涨。
但是因为我国对于润滑油添加剂的使用时间和相应的研究起步时间比较晚，研究时间相对较短，并且专业的研究技术和研究手段较为落后，其中对于润滑油复合添加剂的研究成熟度远远落后于国外其他先进国家。
因此，目前国际润滑油添加剂市场基本被国外企业所垄断，我国国产润滑油添加剂生产销售企业的竞争能力和市场地位远远比不上国外的企业。
润滑油生产行业的发展体系较为复杂，对于添加剂的性能要求也较为严格，因此生产过程中对于润滑油添加剂的使用需求越来越高，尤其是对于无灰分散剂、清净剂和抗氧化剂等添加剂的要求变得更加严格。
为了促进我国润滑油添加剂行业的整体发展，就需要对润滑油复合添加剂的应用进行全面分析，并在此基础上进行优化更新。
关键词：运用概述；复合添加剂；润滑油引言：在人们的日常生活当中，润滑油复合添加剂的使用范围非常广泛，比如齿轮油生产过程中用到的复合添加剂、内燃机机油用到的复合添加剂、自动传动液中的复合添加剂，以及液压油生产过程中用到的复合添加剂等等。
其中，内燃机机油是复合添加剂使用最为广泛的部分，也是带动润滑油技术更新进步的关键。
我国润滑油复合添加剂产业想要取得明显的进步，从而在市场竞争中处于有利地位，就需要充分把握内燃机机油这一重点内容，并从内燃机机油的复合添加剂进行延伸，全面分析润滑油复合添加剂的应用，把握润滑油复合添加剂的工艺内核，从而深入推动润滑油复合添加剂的应用研究，促进润滑油添加剂行业的整体发展。
一、我国润滑油复合添加剂的基本应用情况分析1.润滑油添加剂的发展情况分析润滑油添加剂行业基于一定的行业特性，每年的添加剂产量相对较为稳定，年增长率长期维持在1%上下。
目前，国际市场的润滑油添加剂总产量大约为460万吨，但是我国的润滑油添加剂市场常年被国外的润滑油添加剂企业所独占。
除了部分特殊的润滑油添加剂类型之外，这些国外的润滑油添加剂企业往往只选择向我国国内销售复合型的添加剂，单一型添加剂市场被长期控制于国外企业当中。
润滑油添加剂
润滑油添加剂润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。
添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
润滑油的添加剂具体分类我国的润滑油添加剂，根据行业标准SHO389--92石油添加剂的分类，按作用分为清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。
1、净分散剂清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。
主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)。
其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致进一步形成积炭、漆膜或油泥。
具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四个方面。
2、氧抗腐剂抗氧抗腐剂可以抑制油品氧化，主要用于工业润滑油、内燃机油和工艺用油等。
3、金属钝化剂金属钝化剂夜市一种抗氧剂，它本身并无抗氧化作用，而是间接地"钝化"金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化其催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。
4、积压抗磨剂积压抗磨剂是指在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生溶结、咬粘、刮伤的添加剂。
它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊溶，有效的保护金属表面。
极压抗膜剂主要用于工业齿轮油、液压油、导轨油、切削油等有极压要求的油中，以提高油品的极压抗磨性能。
5、油性剂和摩擦改进剂凡是能使润滑油增加油膜强度，减少摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂。
润滑油添加剂——复合剂工艺流程
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润滑油添加剂和润滑油组合物
兼容性验证
在实际应用前，对所选添加剂与基础 油及其他添加剂的兼容性进行验证， 确保不会产生不良反应或沉淀物。
添加剂性能匹配
根据设备的运行环境、工作负载和温度等 条件，选择具有适当粘度、极压性、抗磨 性、防腐性和抗氧化性等性能的添加剂。
考虑环保因素及法规要求
01
02
03
环保法规遵守
确保所选添加剂符合国家 和地方环保法规要求，如 废油处理、排放标准等。
优异的热稳定性
能够减少机械摩擦，降 低磨损，提高机械效率。
在高温下仍能保持稳定 的润滑性能，减少氧化
和油泥的产生。
良好的抗腐蚀性
能够保护金属表面不受 腐蚀，延长机械使用寿
命。
高清洁性
能够有效清除机械内部 的杂质和油泥，保持机
械清洁。
应用领域与市场前景
应用领域
广泛应用于汽车、航空、工业等领域，为各种机械设备提供 润滑保护。
基础油的选择
根据产品性能要求选择合 适的基础油，如矿物油、 合成油等。
添加剂的选择
针对产品使用环境和性能 要求，选用合适的添加剂， 如抗氧化剂、抗磨剂、极 压剂等。
原料预处理
对基础油和添加剂进行脱 水、脱气、过滤等预处理 操作，以确保原料质量。
制备工艺流程及关键参数控制
调和工艺
将基础油和添加剂按照一定比例 加入调和罐中，通过搅拌使其均
性价比比较
在满足设备要求和环保法规的前 提下，对不同品牌和型号的添加 剂进行性价比比较，选择性能优
越、价格合理的添加剂产品。
长期效益考虑
除了考虑短期成本外，还应关注 添加剂对设备长期运行和维护成 本的影响，选择具有较长使用寿
命和稳定性能的添加剂方案。
切削液润滑复合添加剂
切削液润滑复合添加剂润滑切削添加剂加入中的是一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。
添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂（又名油性剂）、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已特性编辑（1）水溶性乳化型切削液能配合硬水使用，降低厂商的生产成本。
（2）水溶性乳化型切削液具有良好的抗腐蚀及抗浮渣能力，使用寿命特长。
（3）内含高效杀菌剂，可以有效防止细菌的侵蚀。
（4）有优良的极压性和润滑性改善了加工金属表面质量和误差，提高光洁度及精确度。
（5）延长刀具、模具的使用寿命。
（6）突出的防锈性能，可作为工序间防锈以达到短期防锈效果。
（7）水溶性乳化型切削液与水按一定比例混合的乳化液，具有良好的防锈、润滑、清洗、冷却等性能。
（8）切削兑水比例为1: 20，磨削加水比例为1：25，本产品可根据使用要求，配成不同浓度的乳化液。
对防锈润滑性能要求高的可降低掺水比例（增加油的比例）。
对冷却清洗要求高时，可提高掺水比例。
注意事项编辑（1）应贮存于阴凉干燥处并保持容器密封，避免水与杂质的混入，贮存温度不要超出60° C。
（2）不能和其它油脂混合使用，严禁混入其它杂物。
切削液的分类及区别切削液的分类切削液按油品化学组成分为非水溶性（油基）液和水溶性（水基）液两大类。
水基的切削液可分为乳化液、半合成切削液和合成切削液。
乳化液型切削液的成分：矿物油50~80%,脂肪酸0~30%，乳化剂15~25%,防锈剂0~5%，防腐剂＜2%，消泡剂＜1%半合成型切削液：矿物油0~30%，脂肪酸5~30%，极压剂0~20%，表面活性剂0~5%，防锈剂0~10%全合成型切削液：表面活性剂0~5%，胺基醇10~40%，防锈剂0~40%油基切削液和水基切削液的区别油基切削液的润滑性能较好，冷却效果较差。
浅谈润滑油添加剂———复合剂
浅谈润滑油添加剂———复合剂石化10—5（3）班2010232253 张海刚一、润滑油复合剂基础知识1.复合剂的定义润滑油是由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足。
添加剂在润滑油中的所占比例较小，最大一般不超过30%，部分工业用油中小于1%。
而润滑油复合剂是具有能赋予基础油本身没有的性质/性能，如抗泡、破乳化等性能；能改进基础油原有的性质/性能，如抗磨、防锈等性能。
2.添加剂的分类添加剂大致分为三类1、保护润滑表面：清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂。
2、改善润滑剂物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂。
3、保护润滑剂本身：抗氧剂、抗泡剂。
清净分散剂——T1XX清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用。
常用清净剂类型：磺酸钙：如T106 硫化烷基酚钙：如T115B水杨酸钙：如T109。
分散剂：其油溶性基团比清净剂大，能有效地屏蔽积炭和胶状物相互聚集，使其以小粒子形式分散在油中，防止堵塞滤网。
最常用分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺：单挂丁二酰亚胺，T151双挂丁二酰亚胺，T154高分子量丁二酰亚胺，T161抗氧抗腐剂——T2XX最常用为二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），如T202、T203，是一种多效添加剂，具有抗氧、抗磨、抗腐作用。
由于ZDDP含磷元素，对汽车尾气转化器中三元催化剂具有中毒作用，发动机油中ZDDP的用量现受到较大限制。
极压抗磨剂——T3XX极压抗磨剂在金属表面承受负荷的条件下，防止金属表面的磨损、擦伤甚至烧结。
极压抗磨剂一般具有高活性基团，在局部的高温高压下，能与金属表面反应形成保护膜。
常用极压抗磨剂类型：含氯极压抗磨剂，如氯化石蜡T301；含硫极压抗磨剂：如硫化烯烃T321；含磷极压抗磨剂：如磷酸酯T306 。
油性剂和摩擦改进剂——T4XX通常含有极性基团，通过极性基团吸附在金属表面上形成吸附膜，阻止金属相互间的接触，从而减少摩擦和磨损。
润滑油添加剂简述
前言润滑基础油不管是矿物油或合成油，如不利用现今添加剂技术，仍无法满足高性能润滑油的要求。
添加剂是化学复合物质，可以改善很多润滑油的性能，他们可以加强已有的性能，抑制不想要的性能，產生变化的发生速率，同时可以加入基础油新的有用的性能。
添加剂最初在1920年代开始使用后，它的使用即迅速的增加，现今每一种润滑油几乎都含至少一种添加剂在内，有些含多种不同种类的添加剂，其含量可由几百分之一的%至30%。
添加剂虽然对油的性能表现有所助益，但如用量过多或添加剂间会彼此反应，也是有害的。
所以均衡的添加剂配方并经测试，确认无不良的副作用是很重要的，一旦达成有效的均衡配方后，使用者额外添加外来补充品通常是不需要的。
添加剂可以按下列的功能分成两大类：1/ 影响基础油的物理与化学性能：物理性能如黏温特性、解乳化性、低温特性等。
化学性能如氧化稳定性。
2/ 影响与金属表面的物理化学性：如减少磨擦、增加极压表现、防磨损与抗腐蚀等。
添加剂虽然对於润滑油有很大的影响，但有些性能是不受影响的，如挥发性、热稳定性、热传导性、消泡性、被压缩性、与沸点等，优良品质的基础油加上均衡与极佳化的添加剂组合，才能调配出高性能的润滑油。
也因此，现今有使用氢裂解与高度氢处理的高精炼基础油，及酯类与PAO的合成基础油越来越多。
润滑油添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂等类型。
一黏度指数增进剂（VI Improver）视原油的来源与传统炼製的基础油，其VI在80与120 之间，传统油大都在100左右，黏度指数增进剂的使用可以增加润滑油的黏度指数。
黏度指数增进剂是一种油溶胀的长键、链状高分子的聚合体，它的功用是在高温下令油保持适度的黏度，这是由於在高温下聚合体的物理型态改变的结果。
在烃类基础油中，在高温时聚合体则伸展成长线型，粘度指数改进剂的分子溶胀，流体力学的体积和表面积增大，溶液内摩擦增加，从而导致溶液的粘度增加，弥补了油在高温时降低的黏度。
复合纳米润滑油添加剂抗磨减摩性及自修复性
３００ｒ／ｍｉｎ的转速开始转动盘，持续 ９０ｓ。缓缓施加压力，直到达 到 ２６０Ｎ时，将转速提升至 ９００ｒ／ｍｉｎ，持续时间 １０ｈ。试验结束 后，清洗盘和销，用显微镜观测盘的磨损情况。称重盘和销，计 算失重。测量 表 面 粗 糙 度 变 化，并 用 三 维 轮 廓 仪 观 察 表 面 形 貌。 １．１．２ 实验结果及分析
摩擦磨损是材料与设备破坏和失效的最主要形式之一，我 国每年因机械磨损 所 损 耗 的 材 料 高 达 数 千 亿［１－２］。 如 何 有 效 的控制摩擦、减少磨损、改良润滑性能已成为节约能源和材料， 缩短维修时间的重要措施。润滑剂在减少摩擦，降低磨损方面 是目前最有效的措施，而添加剂的使用是提高油品性能最重要 和有效的方式。但是通常的极压抗磨添加剂含有 Ｐ、Ｓ、ｃｌ等不 但对机器有腐蚀而且对环境有污染的元素 。 ［３－４］ 因此研制开 发节能、无污染、高 效 的 添 加 剂 来 代 替 原 有 的 添 加 剂 一 直 是 科 研人员不断探索的方向。近年来，纳米微粒作为润滑油添加剂 由于其良好的减摩、抗磨、挤压、和自修复作用已受到国内外科 研人员的重视 ［５－１０］。纳 米 铜 颗 粒 是 一 种 被 广 泛 认 可 的 润 滑 添 加剂，不但制作工艺简单而且它的润滑效果是一般润滑油制品 及有机物添加剂 所 无 法 媲 美 的，同 时 纳 米 铜 颗 粒 细 且 软，可 以 随时填充摩擦缺陷，起到自修复的作用。文通过以 Ｃｕ／ＳｉＯ２ 复 合纳米颗粒作为润滑油添加剂，克服了单一纳米金属微粒的铜 的氧化和团聚缺陷，通过实验对其摩擦磨损性能和自修复性能 进行了研究。
第 ２４期
李文浩，等：复合纳米润滑油添加剂抗磨减摩性及自修复性
·３３·
复合纳米润滑油添加剂抗磨减摩性及自修复性
润滑油 添加剂
润滑油及添加剂润滑油是液体润滑剂，一般是指矿物油与合成油，尤其是矿物润滑油。
目前全世界矿物润滑油的年产量超过20003吨，占润滑剂总产量的95%以上。
润滑油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足。
添加剂在润滑油中的所占比例较小，最大一般不超过30%，部分工业用油中小于1%。
1、润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。
润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。
设备的润滑是设备维护的重要环节。
设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。
搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。
2、润滑剂的主要作用a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损；b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤；c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物；d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入；e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化；f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用；g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。
3、添加剂及其生产现状3.1、添加剂是具有以下特征的化学物质：能赋予基础油本身没有的性质/性能，如抗泡、破乳化等性能；能改进基础油原有的性质/性能，如抗磨、防锈等性能3.2、添加剂的分类及发展现状保护润滑表面：清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂；改善润滑剂物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂；保护润滑剂本身：抗氧剂、抗泡剂3.2.1、清净分散剂——T1XX●清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用。
浅析发动机润滑油复合添加剂工艺的影响因素
复合 添加 剂 的复 合 与 油 品 的 调 合 一 般 可 以 分成 两 种 方 式 ， 釜 式 搅拌 凋合 与管 道 混 流调 合 。 釜 式 调 合 是 目前 常 见 的 丰 流 合方式 ， 其 工 艺 设 备 简单 ， 成本低 ， 调合 时间长且精度不 高 ， 通
用丁／ Ｉ ， ￣ Ｌ 量 调合 。 管 道 凋 合 艺 设 备 复 杂 ， 成本高 ， 调 合 精 度
响 复 合剂 润 滑 油 的使 用 性 能 。因 此 ， 复 合添 加 剂 存 复 合 过 程
需要 严格 控 制 温 度 。
品 种 系列 化 ， 使单剂 性能更具特 色 ， 同 时 又 进 一 步 研 究 这些 添 加 剂 的复 合 效 应 ， 以期在符合 经济的原则下 ， 使 复 合 添 加 剂 具 有 更 好 的综 合 性 能 。２ ０世 纪 ８ ０年 代 以后 ． 国 际 市 场 上 添 加 剂 商 品 更 多 地 以复 合 添 加 剂 的 形式 出售 闭 。
技 经 济 市场
浅析发动机润滑 油复合添加剂 工艺的 影响因素
张雪洁 ， 韩 萌， 许 自立
（ 长安 大学 汽车 学院 ， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ６ ４ ）
摘 要： 润 滑 油复 合 添加 剂 是 添 加 剂 发 展 的主 要 趋 势 ， 如今 市 场 上 更 多 的是 以复 合 剂 的 形 式 出售 ， 本文 对 发 动 机 润 滑 油 复 合 添 加 剂 的
功 能 添加 剂掺 混在 一 起 的组 合 物 。 所 谓 优 化 是 指 充 分 利 用各 种
（ ２ ） 复 合 温 度 的 影 响 复 合 剂 复 合 和 润 滑 油调 合 时都 需 要 严 格 控 制 作 业 温 度 ・
润滑剂添加剂
润滑剂添加剂
添加剂对于改善油品性能有三种可能性，即协合效应、相加效应和对抗效应三种。
所谓协合效应是指添加剂复合后的作用功效超过各个添加剂组分简单加合的结果。
相加效应是指添加剂复合后的功效，基本与各添加剂组分的作用简单相加结果接近。
而对抗效应则是指添加剂复合后，其功效反而低于各添加剂组分简单相加的结果。
研究添加剂复合的相互作用规律，以便经济合理地找出提高油品各项性能的最佳配主，就成了油品研究部门的一项关键研究课题。
而且随着机械工业的发展和相配套的新油品的开发，添加剂的配伍性的研究，呈现出不断推陈出新的势头，逐渐形成了一门新的“学科”
润滑油中使用添加剂，其实已有很长的历史。
远在19世纪后半期，已在汽缸油中加入各种动植物油脂，以改善油品的润滑性能。
近数十年来，随着科学技术的发展，各种机械设备对润滑油的要求越来越高，因此，添加剂无论在种类和数量等各方面均得到很快发展，各种添加剂的总产量超过200万吨，润滑油中添加剂的平均加入量已达8%～10%，作为添加剂的化合物有数百种之多。
添加剂大致可分为两大类：一类为影响润滑油物理性质的添加剂，属于这类的有降凝剂、增黏剂、黏度指数改进剂、消泡剂等；另一类为在化学方面起作用的添加剂，如各种抗氧剂、防锈剂、清净分散剂、极压抗磨剂等。
下表列出了我国石油添加剂中用于部分润滑油的化学名称、类型和统一的符号。
润滑油添加剂和润滑油组合物 (2)
基础油类型
不同类型的基础油对添加剂的溶解性和稳定性 有不同的影响。
添加剂浓度
添加剂在润滑油中的浓度会影响其性能的发挥。
基础油粘度
基础油的粘度对添加剂的分散性和润滑性能有一定影响。
润滑油添加剂与润滑油组合物的未来发展
环保要求
随着环保意识的提高，开发环保型润滑油添加剂 和润滑油组合物是未来的发展趋势。
详细描述
抗氧化剂可以在油品氧化过程中抑制或减缓化学反应，降低油品氧化速度，保 持润滑油的性能稳定。常见的抗氧化剂包括酚类、胺类和磷类等。
清洁剂
总结词
清洁剂是用来清除润滑油中的杂质和积碳，保持发动机内部清洁的添加剂。
详细描述
清洁剂可以分散润滑油中的杂质和积碳，将其随润滑油排出，防止杂质和积碳在 发动机内部沉积，影响发动机性能。常见的清洁剂包括磺酸盐、硫磷化聚合物等 。
持润滑油的性能稳定。
清洁剂
降低润滑油中杂质和污垢的含 量，保持机械清洁，防止磨损
和堵塞。
粘度指数改进剂
提高润滑油的粘度指数，使润 滑油在温度变化时保持稳定的 粘度，保证机械的正常润滑。
车用润滑油添加剂的应用
燃油经济性添加剂
提高车辆燃油经济性，降低油 耗和运行成本。
抗磨剂
提高润滑油的抗磨性能，减少 发动机内部的摩擦和磨损，延 长发动机使用寿命。
流动性。
润滑油组合物的性能评价
润滑性能
评价润滑油在摩擦表面的润滑效果，包括摩 擦系数、磨损程度等指标。
清洁性能
评价润滑油的清洁效果，包括对发动机内部 积碳和油泥的清除能力。
热稳定性
评价润滑油在高温下的氧化稳定性和粘度变 化，反映润滑油的耐久性。
环保性能
评价润滑油的环保性能，包括生物可降解性、 毒性等指标。
浅谈润滑油添加剂———复合剂
浅谈润滑油添加剂———复合剂学号：2010232253 姓名：张海刚一、润滑油复合剂基础知识1.复合剂的定义润滑油是由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足。
添加剂在润滑油中的所占比例较小，最大一般不超过30%，部分工业用油中小于1%。
而润滑油复合剂是具有能赋予基础油本身没有的性质/性能，如抗泡、破乳化等性能；能改进基础油原有的性质/性能，如抗磨、防锈等性能。
2.添加剂的分类添加剂大致分为三类1、保护润滑表面：清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂。
2、改善润滑剂物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂。
3、保护润滑剂本身：抗氧剂、抗泡剂。
国内润滑油复合剂分组——单剂国内润滑油复合剂分组——复合剂根据SH/T 0389-92《石油复合剂的分类》清净分散剂——T1XX清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用。
常用清净剂类型：磺酸钙：如T106 硫化烷基酚钙：如T115B水杨酸钙：如T109。
分散剂：其油溶性基团比清净剂大，能有效地屏蔽积炭和胶状物相互聚集，使其以小粒子形式分散在油中，防止堵塞滤网。
最常用分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺：单挂丁二酰亚胺，T151双挂丁二酰亚胺，T154高分子量丁二酰亚胺，T161抗氧抗腐剂——T2XX最常用为二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），如T202、T203，是一种多效添加剂，具有抗氧、抗磨、抗腐作用。
由于ZDDP含磷元素，对汽车尾气转化器中三元催化剂具有中毒作用，发动机油中ZDDP的用量现受到较大限制。
极压抗磨剂——T3XX极压抗磨剂在金属表面承受负荷的条件下，防止金属表面的磨损、擦伤甚至烧结。
极压抗磨剂一般具有高活性基团，在局部的高温高压下，能与金属表面反应形成保护膜。
常用极压抗磨剂类型：含氯极压抗磨剂，如氯化石蜡T301；含硫极压抗磨剂：如硫化烯烃T321；含磷极压抗磨剂：如磷酸酯T306 。
第六章润滑油添加剂
二月桂基磷酸酯 (C4H9O)2POH (C8H17O)3P 三辛基亚磷酸酯
二丁基亚磷酸酯
②芳基磷酸酯或芳基亚磷酸酯
CH3
O 3P
O
C9H19
O 3P
O
三甲酚磷酸酯
三(壬基酚)亚磷酸酯
(3)卤系极压抗磨剂
①氯化烃类:有氯化石蜡(最常用)、氯化芳烃和氯代五元脂环
化合物。
②含羧基的氯化物:含有三氯甲基的硬脂酸、三氯醋酸季戊四
OCH2
OCH2
硫化甘油三酸酯
(4)硫化鲸油及其代用品
CH3(CH2)14C O OCH2 O OCH O OCH2 O OCH2 O OCH O OCH2
CH3(CH2)5CH( CH2 ) 2 CH(CH2)7C S CH3(CH2)16C
O OCH2 O OCH O OCH2
CH3(CH2)5CH( CH2 ) 2 CH(CH2)7C S CH3(CH2)8CH(CH2)7C Sm CH3(CH2)8 CH (CH2)7C CH3(CH2)16C CH3(CH2)5CH( CH2 ) 2 CH(CH2)7C S
润 滑 条 件
高温 冲击 载荷 减压 空气中
6.1.2 载荷添加剂种类(P134)
1.油性剂 (1)高级脂肪酸:如硬脂酸、软脂酸、油酸、月桂酸、蓖麻油酸等都可 以作油性剂。 较常用的是油酸(9-十八烯酸)和硬脂酸(十八酸)。
CH3(CH2)7CH CH(CH2)7COOH
油酸
CH3(CH2)16COOH
(CnH2n+1)2S
(CnH2n+1)2S2 烷基硫醚
n=14～20
CH3(CH2)5CH( CH2 ) 2 CH(CH2)7C S
复合添加剂及其种类
一、什么是润滑油复合添加剂？ 随着油品质量等级的提高，功能添加剂也逐渐由 单剂向复合剂转变。复合添加剂的性能不仅要靠 添加剂单剂质量的提高，还要通过添加剂复合规 律研究确定添加剂相互协合作用的本质，以获得 综合性能最佳的复合剂。使用复合添加剂可以减 化配方筛选的难度，降低润滑油生产的成本并且 稳定油品生产质量。现在，复合添加剂在润滑油 中的地位愈来愈重要。
二、润滑油复合添加剂种类有哪些？ 复合添加剂的种类有：汽油机油复合剂、柴油 机油复合剂、通用内燃机油复合剂、二冲程汽 油机油复合剂、铁路机车复合剂、船用发动机 油复合剂、工业齿轮油复合剂、车辆齿轮油复 合剂、通用齿轮油复合剂、液压油复合剂、工 业润滑油复合剂、防锈油复合剂等。
《润滑油添加剂概述》PPT课件
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润滑油添加剂的基础知识
➢ 添加剂分类及基础知识 ➢ 添加剂生产和应用情况
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一、添加剂分类及基础知识
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基础油 基础油
润润滑滑油油的的调调合合
添加添剂加剂
➢调合过程一般先加入基
+
础油，在加热搅拌状态下
加入添加PT
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润滑油组成
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添加剂分类
➢ 清净分散剂——T1XX 清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成 的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用。 常用清净剂类型：
磺酸钙：如T106 硫化烷基酚钙：如T115B 水杨酸钙：如T109
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添加剂分类
➢ 清净分散剂——T1XX 分散剂：其油溶性基团比清净剂大，能有效地屏蔽积 炭和胶状物相互聚集，使其以小粒子形式分散在油中 ，防止堵塞滤网。 最常用分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺：
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添加剂分类
➢ 极压抗磨剂——T3XX
极压抗磨剂在金属表面承受负荷的条件下，防止金属表面的磨 损、擦伤甚至烧结。
极压抗磨剂一般具有高活性基团，在局部的高温高压下，能与 金属表面反应形成保护膜。
常用极压抗磨剂类型：
含氯极压抗磨剂，如氯化石蜡T301 含硫极压抗磨剂：如硫化烯烃T321 含磷极压抗磨剂：如磷酸酯T306
常用降凝剂类型： 烷基萘型：如T801 聚甲基丙烯酸酯型：如T814 聚α-烯烃：如T803
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添加剂分类
➢ 抗泡剂——T9XX
抗泡剂一般以微小粒子形式分散在润滑油中，与气泡表面作用 降低气泡的稳定性，达到抗泡或消泡作用。
乳化油复合剂 标准
乳化油复合剂是一种用于金属加工的润滑剂，它由基础油、乳化剂和添加剂组成。
乳化油复合剂的标准主要包括以下几个方面：
1. 基础油：乳化油复合剂的基础油通常选择矿物油或合成油，其性能要求包括粘度、闪点、倾点等指标。
2. 乳化剂：乳化油复合剂中的乳化剂是使油水混合形成乳状液的关键成分，其性能要求包括表面活性、稳定性等指标。
3. 添加剂：乳化油复合剂中的添加剂可以改善其性能，如抗氧化剂、抗磨剂、极压剂等。
4. 物理化学性质：乳化油复合剂的物理化学性质包括外观、气味、密度、pH值等指标。
5. 安全性：乳化油复合剂在使用过程中需要保证安全性，其标准包括毒性、腐蚀性等指标。
6. 环保性：乳化油复合剂在使用过程中需要考虑对环境的影响，其标准包括生物降解性、排放物等指标。
7. 产品标识：乳化油复合剂的产品标识应包括产品名称、型号、生产日期、保质期等信息。
总之，乳化油复合剂的标准是一个综合性的标准体系，需要从多个方面进行考虑和制定。
只有符合标准的乳化油复合剂才能保证其质量和性能，满足用户的需求。
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浅谈润滑油添加剂———复合剂学号：2010232253 姓名：张海刚一、润滑油复合剂基础知识1.复合剂的定义润滑油是由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足。
添加剂在润滑油中的所占比例较小，最大一般不超过30%，部分工业用油中小于1%。
而润滑油复合剂是具有能赋予基础油本身没有的性质/性能，如抗泡、破乳化等性能；能改进基础油原有的性质/性能，如抗磨、防锈等性能。
2.添加剂的分类添加剂大致分为三类1、保护润滑表面：清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂。
2、改善润滑剂物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂。
3、保护润滑剂本身：抗氧剂、抗泡剂。
国内润滑油复合剂分组——单剂国内润滑油复合剂分组——复合剂根据SH/T 0389-92《石油复合剂的分类》清净分散剂——T1XX清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用。
常用清净剂类型：磺酸钙：如T106 硫化烷基酚钙：如T115B水杨酸钙：如T109。
分散剂：其油溶性基团比清净剂大，能有效地屏蔽积炭和胶状物相互聚集，使其以小粒子形式分散在油中，防止堵塞滤网。
最常用分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺：单挂丁二酰亚胺，T151双挂丁二酰亚胺，T154高分子量丁二酰亚胺，T161抗氧抗腐剂——T2XX最常用为二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），如T202、T203，是一种多效添加剂，具有抗氧、抗磨、抗腐作用。
由于ZDDP含磷元素，对汽车尾气转化器中三元催化剂具有中毒作用，发动机油中ZDDP的用量现受到较大限制。
极压抗磨剂——T3XX极压抗磨剂在金属表面承受负荷的条件下，防止金属表面的磨损、擦伤甚至烧结。
极压抗磨剂一般具有高活性基团，在局部的高温高压下，能与金属表面反应形成保护膜。
常用极压抗磨剂类型：含氯极压抗磨剂，如氯化石蜡T301；含硫极压抗磨剂：如硫化烯烃T321；含磷极压抗磨剂：如磷酸酯T306 。
油性剂和摩擦改进剂——T4XX通常含有极性基团，通过极性基团吸附在金属表面上形成吸附膜，阻止金属相互间的接触，从而减少摩擦和磨损。
早期多采用动植物油脂，故称油性剂，其它某些化合物也有同样性质，目前把能降低摩擦面的摩擦系数的物质称为摩擦改进剂。
常用摩擦改进剂类型：油脂型，如硫化棉籽油T404有机磷型：如膦酸酯T451；有机钼型：如二烷基；二硫代磷酸氧钼T462 。
抗氧剂和金属减活剂——T5XX抗氧剂可以阻止或减缓润滑油的氧化变质，提高其使用寿命。
常用抗氧剂类型：酚型：如T501、T512；胺型：如T534。
金属表面对润滑油的氧化会起到催化作用，通过金属减活剂与金属表面作用，屏蔽其催化作用，同样能起到抗氧化功效。
常用金属减活剂类型：苯三唑衍生物：如T551；噻二唑衍生物：如T561。
黏度指数改进剂——T6XX 主要为了改善润滑油的黏温性能，提高其黏度指数。
评价粘指剂的主要指标：剪切稳定性和稠化能力。
常用粘指剂类型：聚甲基丙烯酸酯（PMA)：如T602；乙丙共聚物（OCP）：如T614；聚异丁烯（PIB)：如锦州精联JINEX6130；氢化苯乙烯异戊二烯共聚物（HSD):如锦州精联JINEX9900。
防锈剂——T7XX 防锈剂分子结构的特点：一端是极性很强的基团，具有亲水性质，另一端是非极性的烷基，具有亲油性质，其极性基团吸附在金属表面，形成保护层，阻止腐蚀介质与金属表面接触起到防锈作用。
常用防锈剂类型：磺酸盐型：如T701、T705；羧酸型：如T746；有机胺和咪唑啉型：如T703。
降凝剂——T8XX 润滑油的容易凝固是含有石蜡，降低凝固点的方法：深度脱蜡或添加降凝剂。
降凝剂的作用机理是与石蜡形成共结晶，改变石蜡晶体的大小和外形，不易形成网状结构，起到降低凝固点的作用。
常用降凝剂类型：烷基萘型：如T801；聚甲基丙烯酸酯型：如T814；聚α-烯烃：如T803。
抗泡剂——T9XX抗泡剂一般以微小粒子形式分散在润滑油中，与气泡表面作用降低气泡的稳定性，达到抗泡或消泡作用。
抗泡剂的加剂量一般很低，少则几个pap，最大不超过0.1％。
常用抗泡剂类型：硅油型：如T901；非硅型：如T912；复合抗泡剂：如T921。
破乳剂——T10XX 油品乳化会降低其润滑性、促进油品氧化，并加速金属部件的锈蚀。
破乳化性能是与水接触的一些工业用油如工业齿轮油、液压油和汽轮机油等很重要的性能之一。
破乳剂也是一种表面活性剂，常用的破乳剂有T1001(胺与环氧乙烷缩合物）。
3.复合添加剂国内调油所需复合剂大部分依赖进口，特别是高档产品。
国内主要能生产一些中低档的内燃机油、齿轮油及抗磨液压油复合剂。
汽油机油复合剂：如T3002（SJ级）、T3001(SE/SF)柴油机油复合剂：如T3151(CF-4级）、T3141（CD级）齿轮油复合剂：如T4204抗磨液压油复合剂：如T5032复合剂的构成内燃机油：高、低碱值磺酸钙、高碱磺酸镁、硫化烷基酚钙、水杨酸钙/分散剂/ZDDP和/或无灰抗氧剂/（减摩剂）。
齿轮油：极压剂（硫烯、P/N剂）/防腐剂/防锈剂/（抗氧剂）抗磨液压油：极压剂/油性剂/抗氧剂（包括钝化剂）/防锈剂4.复合剂的种类4.1液压油复合剂T5011抗磨液压油复合剂1、产品性能T 5011 是重点推荐的高级抗磨液压油复合剂,其性能可满足各类液压油规格。
该剂系选用抗磨剂、抗氧剂、抗锈剂、摩擦改进剂等多功能添加剂经仔细平衡评定而调制的通用液压油复合剂。
具有优异的抗氧防腐防锈性能和抗磨性能，良好的过滤性，抗乳化和水解安定性，良好的溶解性，可溶于矿物油和合成基础油。
用该剂调制的液压油，具有良好的抗磨性、抗氧性、防锈、防蚀性、水解安定性。
在泵及叶片磨损方面具有较好的耐久性、优越的过滤性和橡胶相容性。
产品应用 :适合调配国标中多种粘度等级的抗磨液压油,各种指标及性能全部符合标准要求.4、产品储运与包装:1、储运中防止杂物污染，严防水的混入。
2、注入设备时要经过滤，以免混入机械杂质堵塞油路。
T5012抗磨液压油复合剂1、产品性能T5012含锌抗磨液压油复合剂，是选用优质抗磨剂、高低温抗氧剂、腐蚀抑制剂等多功能添加剂调配而成，用本复合剂调制的油品具有良好的抗磨性、抗氧性，并具有较好的抗乳化性能和空气释放性，换油期有明显的延长。
本品与T5011相比，具有极好的高温抗氧性。
2、产品应用 :本产品适合调配国标中多种粘度等级的抗磨液压油,各种指标及性能全部符合标准要求.3、用量参考4、产品理化性质5、产品储运与包装:1、储运中防止杂物污染，严防水的混入。
2、注入设备要经过滤，以免混入机杂堵塞油路。
低锌抗磨液压油复合剂H50361.产品简介该复合剂是由极压抗磨剂、抗氧化剂、腐蚀抑制剂等多种添加剂复合调制而成。
用于调制低锌型高压抗磨液压油。
本产品质量稳定，具有优良的极压抗磨性和热氧化安定性，换油期有明显延长。
3.推荐用量0.8%, 抗泡剂需另加。
4.符合标准GB 11118.1-94DIN 51524（Ⅱ）DENISON HF-05．包装储运：在储存、装卸及调油时，最高温度不应超过60℃；长期储存，最高温度不应超过45℃，切勿进水。
本产品不易燃、不易爆，使用过程中应遵循处理化学品的一般预防措施。
如接触皮肤，可用洗涤剂、肥皂和清水彻底洗净。
4.2齿轮油复合剂T4201通用齿轮油复合剂1、产品性能以自产的“磷之星”极压抗磨剂和有机硫化物为主剂，复配苯三唑衍生物、噻二唑衍生物、巯基苯骈噻唑衍生物等多功能添加剂调制而成。
其主要性能，达到国外EXXON公司Paranoid 11483B、Paranoid 2705:Mobil公司Mobile G251等通用齿轮油复合剂的水平,并在中国石化石油化工科学研究院通过了锈蚀性能试验（L-33）、承载能力试验（L-37）、抗擦伤性能试验（L-42）、热氧化安定性试验（L-60）。
且通过了台架试验。
2、产品应用可用于调制车辆齿轮油和工业齿轮油。
3、用量参考:（1）、GL-5车辆齿轮油：4.0 ~ 4.5 %（2）、GL-4车辆齿轮油：2.0 ~ 2.25 %（3）、重负荷工业齿轮油：1.5 ~ 2 %4、产品理化性质注：四球机试验，T4201加入量4.5% ，基础油（500SN）95.5% 。
5、产品储运与包装：本产品在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行。
最高温度不应超过75℃；若长期储存，最高温度不应超过45℃。
本产品不易燃、不易爆、无腐蚀性，在安全、环保、使用等方面同一般石油产品，不用进行特殊防护。
T4201通用齿轮油复合剂1、产品性能以自产的“磷之星”极压抗磨剂和有机硫化物为主剂，复配苯三唑衍生物、噻二唑衍生物、巯基苯骈噻唑衍生物等多功能添加剂调制而成。
其主要性能，达到国外EXXON公司Parapoid 11483B、Paranoid 2705:Mobil公司Mobile G251等通用齿轮油复合剂的水平,并在中国石化石油化工科学研究院通过了锈蚀性能试验（L-33）、承载能力试验（L-37）、抗擦伤性能试验（L-42）、热氧化安定性试验（L-60）。
且通过了台架试验。
2、产品应用可用于调制车辆齿轮油和工业齿轮油。
3、用量参考:（1）、GL-5车辆齿轮油：4.5 %（2）、GL-4车辆齿轮油：2.25 %（3）、重负荷工业齿轮油：1.5 ~ 2 %4、产品理化性质5、产品储运与包装：本产品在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行。
最高温度不应超过75℃；若长期储存，最高温度不应超过45℃。
本产品不易燃、不易爆、无腐蚀性，在安全、环保、使用等方面同一般石油产品，不用进行特殊防护。
净重：200Kg/桶。
4.3汽轮机油复合剂T6001汽轮机油复合剂1、产品性能T6001是台架通过的多功能型添加剂，用于防锈汽轮机油的抗氧和防锈的。
该复合剂是由抗氧剂、防锈剂和抗泡剂等多种添加剂经先进配方技术调配而成的，能满足L-TSA汽轮机油对氧化安定性及防锈性的要求。
最大的特性是在冬天也无晶体析出。
2、产品应用：本品适合于汽轮机油中，可调制各种粘度级别的L-TSA汽轮机油。
也可用于抗氧、防锈型液压油。
3、用量参考4、产品理化性质5、产品储运与包装本产品在储存、装卸及调油时，参照SH／T0164进行，最高温度不应超过75℃；若长期储存最高温度不应超过45℃。
本产品不易燃、不易爆、无腐蚀性，在安全、环保、使用等方面同一般石油产品，不用进行特殊防护。
产品净重：170Kg/桶。
二、复合剂生产和应用情况1.国外复合剂产业概况2008年全球复合剂总消费量约410万吨；车用油消耗了最多的添加剂，约占销售量的66％；其次为金属加工油，约占销售量的17％。