第一章汽车底盘概述
汽车底盘构造与维修》教案
汽车底盘构造与维修教案第一章：汽车底盘概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车底盘的组成部分。
1.2 教学内容汽车底盘的定义与功能汽车底盘的主要组成部分汽车底盘的重要性1.3 教学方法讲授法：讲解汽车底盘的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车底盘的组成部分。
1.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车底盘的了解。
讲解汽车底盘的定义与功能。
介绍汽车底盘的主要组成部分。
强调汽车底盘的重要性。
1.5 教学评估提问学生对汽车底盘的理解。
检查学生对汽车底盘组成部分的掌握。
第二章：发动机的构造与维修2.1 教学目标让学生了解发动机的定义、功能和重要性。
让学生熟悉发动机的组成部分。
2.2 教学内容发动机的定义与功能发动机的主要组成部分发动机的重要性2.3 教学方法讲授法：讲解发动机的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解发动机的组成部分。
2.4 教学步骤引入话题：提问学生对发动机的了解。
讲解发动机的定义与功能。
介绍发动机的主要组成部分。
强调发动机的重要性。
2.5 教学评估提问学生对发动机的理解。
检查学生对发动机组成部分的掌握。
第三章：汽车传动系统的构造与维修3.1 教学目标让学生了解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车传动系统的组成部分。
3.2 教学内容汽车传动系统的定义与功能汽车传动系统的主要组成部分汽车传动系统的重要性3.3 教学方法讲授法：讲解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车传动系统的组成部分。
3.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车传动系统的了解。
讲解汽车传动系统的定义与功能。
介绍汽车传动系统的主要组成部分。
强调汽车传动系统的重要性。
3.5 教学评估提问学生对汽车传动系统的理解。
检查学生对汽车传动系统组成部分的掌握。
第四章：汽车制动系统的构造与维修4.1 教学目标让学生了解汽车制动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车制动系统的组成部分。
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)复习第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分变速器的分类按传动比变化方式分类（1） 有级变速器（2）无级变速器（3）综合式变速器按操纵方式不同分类（1）手动变速器（2）自动变速器（3）半自动变速器手动变速器（MT ）分类（1）按齿轮传动方式分两轴式和三轴式（FR ）（2）按齿轮啮合方式分滑动选择式、结合套式和同步啮合式。
第一章汽车底盘概论
3、汽车的行驶条件 Ft ≤ Fφ
即车轮不打滑，则驱动力必须小于等于附 着力
三、汽车分类 1、按动力装置分类： a、 内燃机（汽油、柴油、天然气、生物
柴油） b、电动机 c、燃气轮机 d、太阳能 e、混合动力 f、氢燃料电池
四、汽车基本性能指标 1、基本性能包括：动力性、燃料经济性、制动性
操纵稳定性、平顺性、通过性和环境安全性 2、通常包括的一般指标为： 1）、动力性：
汽车的最高车速、汽车加速时间、汽车的最大 爬坡度三个指标来衡量动力性 2）、经济性： 百公里燃油消耗量来衡量经济性
3）、汽车制动性：
制动效能、制动效能的恒定性、制动 时的方向稳定性等三个方面来衡量制动性
4）、汽车操纵稳定性
评价方法并不统一，通常用稳定转向 特性指标来评定
5）、汽车平顺性
采用国际标准ISO2631的评价指南来 评价，核心内容是使车身振动频率为人所 习惯的步行身体上下运动频率，1--1.6Hz
6）、汽车通过性 通常用汽车最小离地间隙来衡量
7）、汽车环境安全性 通过汽车排放污染物测定和汽车噪声
来评定汽车的环境安全性
五、国产汽车编号规则 汽车的类型代号：
1—货 2—越 3—自卸 4—牵 5—专 6—大客 7—轿 8—空 9—半挂 例如： QD9151 表示青岛汽车制造厂生产的半挂
运输车，总质量为15T。
3、三箱车、两箱车、单箱车、两厢半轿 车的分类
ห้องสมุดไป่ตู้
4、车身按承载形式分成承载式和非承载式两类
二、汽车行驶的基本原理
1、匀速行驶时 Ft = Ff + Fw + Fi
Ft----驱动力
Ff---滚动阻力
Fw---空气阻力
汽车底盘1-汽车底盘认识知识讲稿
变速器
变速器是传动系统中的另一重要组成部分， 它能够改变车速、方向和牵引力，使汽车 适应不同的行驶需求。
离合器
离合器是传动系统中的重要组成部分，它 负责将发动机的动力平稳地传递到变速器， 同时实现动力的接合和分离。
主减速器和差速器
主减速器用于减小发动机转速，增加扭矩， 而差速器则用于实现汽车左右轮的差速调 节。
货车底盘
货车底盘通常采用非承载式车 身结构，具有较好的承载能力
和稳定性。
货车底盘较低，适合在城市和 良好路面上行驶，通过性较差
。
货车底盘的悬挂系统通常采用 钢板弹簧悬挂，能够提供更好 的承载能力和稳定性。
货车底盘的转向系统通常采用 机械助力转向，能够提供更好 的操控性能和行驶稳定性。
跑车底盘
跑车底盘通常采用中置发动 机或后置发动机布局，具有 较好的操控性能和行驶稳定
05 汽车底盘发展与未来趋势
新能源汽车底盘技术
电动汽车底盘
随着电动汽车的普及，电动汽车底盘技术也得到了快速发展。电动汽车底盘设 计更加注重轻量化、节能和环保，同时需要适应不同动力系统的需求。
混合动力汽车底盘
混合动力汽车底盘结合了传统燃油汽车和电动汽车的特点，需要同时考虑燃油 和电力两种动力系统的布局和优化。
底盘的组成结构
传动系统
包括离合器、变速器、传动轴 和驱动桥等部件，负责将发动
机的动力传递到车轮。
悬挂系统
包括悬挂臂、减震器、弹簧和平衡 杆等部件，负责连接车轮和车身， 吸收和缓冲来自路面的冲击。
制动系统
包括制动盘、制动钳、制动蹄等 部件，用于控制车轮的转动速度 ，实现汽车的减速和停车。
车架
是底盘的主要结构件，用于支 撑和固定所有其他底盘部件。
汽车底盘基础知识概述
复习第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
汽车传动系的功用就是将策动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受策动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，发生路面对汽车的牵引力，以包管整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不服路面对车身造成的冲击和振动，包管汽车行驶平顺性，而且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶标的目的的正确控制，以包管汽车把持不变性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶标的目的的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或遏制行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数〔车轮数系指轮毂数〕来暗示汽车的驱动形式。
安插形式FR〔货车〕、FF〔轿车〕、RR〔客车〕、MR〔赛车或超跑〕、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用〔1〕包管汽车平稳起步；〔2〕包管传动系平顺换档；〔3〕防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动局部、从动局部、压紧装置、别离机构和把持机构五局部组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作道理〔1〕接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
策动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2〕别离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动别离叉向前移动，别离叉内端那么通过别离轴承鞭策别离杠杆内端向前移动，别离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
于是离合器的主动局部处于别离状态而中断动力的传递。
〔3〕接合过程假设要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制把持机构使别离轴承和别离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。
第1章 汽车底盘概述
驱动轮
离合器 变速器 万向节 驱动桥 差速器
半轴
发动机
前 端
传动系统
半轴
传动轴 主减速器
驱动轮
2. 后置后驱动（RR） 应用：大、中型客车、少数轿车和微型汽车。
4×2— 全部车轮数×驱动轮数
后置后驱传动系统 传动系统
3. 前置前驱动（F.F）
应用：轿车和微型、轻型客车。
4. 全轮驱动（nWD）：越野车和重型货车。 5. 中置后驱动（MR）：赛车和部分大中型客车。
第三节 汽车行驶的基本原理 一、驱动力与行驶阻力
1.驱动力：汽车行驶时的驱动力来自发动机。 其产生原理如下图所示。
V Mt
Ft F0 汽车行驶所受阻力 ：
滚动阻力：Ff 空气阻力：Fw 上坡阻力：Fi 加速阻力：Fj
汽车总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi +Fj
F0= Mt/r
Mt -为汽车 车轮的转距 r-为汽车车
2.接受发动机的动力，使汽车产生运动； 3.保证汽车能按驾驶员的操纵正常行驶。
汽车发动机和底盘（基础）组成部分
制动系统
转向系统 发动机
行驶系统
传动系统
二、组成
由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统
四大部分组成。
1.传动系统
功能：减速、 变速、倒车、 中断动力、 轮间和轴间 差速等。 机械式传动 系组成一般 如右图所示。
第一章 汽车底盘概述
本章内容：汽车底盘的组成与功用；汽车底盘各 系统的组成与功用；汽车的行驶原理；汽车底盘 的各种布置形式。 本章重点：汽车底盘的组成与功用；汽车的行驶 原理；汽车底盘的各种布置形式。 本章难点：汽车的行驶原理。
第一节 底盘的组成与功用
汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
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02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
汽车底盘构造与维修培训课件
1-2 汽车行驶原理、编号原那么
二、编号规那么
1．国产汽车产品的编号规那么
国家标准?汽车产品型号编制规那么?〔GB/T9417—1988〕
规定了编制各类汽车产品型号的术语。编号由四局部组
成。 I局部
II局部
Hale Waihona Puke III局部IV局部1-2 汽车行驶原理、编号原那么
I局部：企业名称代号 II局部：车辆类型代号 III局部：主参数代号 IV局部：产品代号 [例1]：TJ7130 天津夏利轿车1．3L排量 [例2]：EQ1090 二汽货车，总质量9t
典型汽车动力转向系示意图
1-1 汽车总体构造
4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶 员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
典型汽车制动系示意图
1-1 汽车总体构造
三、电气设备
汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、 仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为 电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多， 且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。
1-1 汽车总体构造
2．行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作 用，以保证汽车正常行驶。 组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮) 和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。
1-1 汽车总体构造
3．转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节 臂、横拉杆、左右梯形臂等。
讲汽车底盘概述PPT课件
1.2 传动系的布置方式（重点）
1. 前置发动机后轮驱动（ FR方 式）
• 重量分配接近于理想，附着力大，易获得足够的驱动 力。
• 驾驶员可以直接操纵发动机、离合器和变速器，操纵 简单，行驶安全、维修方便，发动机散热好。
• 主要应用于大、中型车
2. 前置发动机前轮驱动（ FF方 式）
• 三器一整体（变、减、 差）安装集中。
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2019/7/5
• 速比
• 四、简答题
• 1、底盘的布置形式
• 五、论述题
）使内外车轮转速不一样。 （ 等系统组成。
第2章 离合器
• 2.1 概述 • 1.离合器的功用（重点） • 主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连 • （1）平稳起步：使发动机与传动系逐渐接合，克服起
动阻力，从开始运动到加速维持不熄火。 • （2）便于换挡：要适应不断变化的行驶条件，经常换
换档时的冲击。 （6）操作轻便，以减轻驾驶员疲劳。
1）液力耦合器：靠液体之间的耦合作用 传动。
2）电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用 传动。
3）摩擦离合器：靠机械摩擦传动。
（1）按从动盘分：单片、爽片和多片式。
（2）按压紧弹簧分：周布螺旋、中央弹 簧、膜片弹簧式。（重点）
（3）按操纵机构：机械、液压和气压式。
• 万向传动装置：将变速器输出的动力传给主减速器，扭矩，改变动力的传递方向(90°) • 差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半
轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要
• 半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力
• 操纵机构简单、操纵方 便。
• 重心降低，直线行驶稳 定性好。
汽车底盘概述课件
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04
底盘常见故障与维护保养
Chapter
常见底盘故障及诊断
制动系统故障
制动系统是底盘的重要组成部分，常见故障包括制动失灵、制动噪音等。诊断方法通常包括检查制动片磨损情况、制 动液液位和质量等。
悬挂系统故障
悬挂系统关系到车辆的稳定性和舒适性。常见故障有悬挂异响、车身晃动等。诊断方法包括检查悬挂部件的磨损情况 、紧固件的松动等。
。
行驶系统
01
功能
支撑汽车总质量，缓和路面冲击，保证汽车行驶平稳、操纵稳定。
02
组成
主要包括车车架承载车身和各个部件的质量，车桥连接车架和车轮，承受路面的反
力和驱动力，车轮与路面直接接触，悬架则缓和路面冲击，保证行驶的
平稳性。
转向系统
功能
实现汽车的转向，保证驾驶员能够根据需要改变行驶方向 。
汽车底盘概述课件
目录
• 汽车底盘简介 • 底盘主要系统介绍 • 底盘的技术发展与趋势 • 底盘常见故障与维护保养
01
汽车底盘简介
Chapter
底盘的定义与功能
定义：汽车底盘是汽车的基础结构，承载着车身，连接并 支撑着车轮，承受着各种动力和载荷。
功能
承载车身，确保车辆稳定行驶。
连接并支撑车轮，传递驱动力、制动力和转向力。 吸收和减缓路面冲击，提高乘坐舒适性。 承载并传递发动机、变速器等关键部件的力和运动。
轻量化与底盘设计
材料应用
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料，以降低 底盘自身重量，提高车辆燃油经济性和动力性能。
结构优化
通过拓扑优化、有限元分析等手段，对底盘结构进行精细化设计， 实现轻量化与刚度的平衡。
第一章汽车底盘概述
变速器
变速器功用： 1、改变传动比。 2、实现倒车行驶。 3、中断动力传递。
变速器的分类
(1)按传动比变化方式分 有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器 (2)按操纵方式分 手动变速器 自动变速器
三轴式五档位变速器
• 万向传动装置： • 作用：实现有夹角且相对位置经常发生变化的两 轴之间的动力传递。
3.传动系的布置形式
(1)发动机前置、后轮驱动（FR）
发动机前置前驱
(3)发动机后置、后轮驱动（RR）
(4) 越野汽车传动系（4X4）
传动系的分类 • 按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为 机械式，液力机械式、电力式等。
离合器
1、离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离 或接合前后两者之间动力联系。 （1）传递扭矩。 （2）使汽车平稳起步。 （3）配合换档。 （4）防止传动系过载。
(3)转向传动机构
转向系统的类型
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向
系统和动力转向系统两大类。
制动系
1.功用： 根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。 2.分类： 行车制动装置 驻车制动装置
生牵引力，使汽车正常行驶；
2.承受汽车的总重量和地面的反力； 3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶 中的振动，保持行驶的平顺性； 4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
•
•
转向系
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称
为汽车转向系统。
转向系统的基本组成 (1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向 管柱等组成。 (2)转向器
•
汽车底盘是汽车的重要组成部分，也是汽车的
基础，在其上安装有发动机、车身及其各种附属 设备。其功用是传递发动机发出的动力，使汽车 产生运动，并保证汽车按照驾驶者的操作意图正
汽车底盘课件(全)
第3章
离合器
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时， 压紧弹簧将压盘、飞轮 及从动盘互相压紧。发 动机转矩经飞轮及压盘 通过摩擦面的摩擦力矩 传递到从动盘，再经变 速器输入轴向传动系输 入。
第3章
离合器
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
第1章
汽车底盘概述
1.1 汽车底盘技术国内外发展状况
进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然 是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向 电子化、智能化、网络化的方向发展创造了条件。 机械系统的发展空间已经非常的有限，只有引进 电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指 标才能进一步的提高。随着电子信息技术的发展， 几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在 汽车上。据国外专家预测，未来3-5年内汽车上装 用的电子装置成本将占整车成本的25%以上，汽车 将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方 向发展。
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
1．摩擦式离合器的组成
离合器的主动部分主要包 括飞轮、离合器盖和压盘。 离合器的从动部分包括从 动盘和从动轴。 离合器的压紧装置由压紧 弹簧组成。 离合器的分离机构由分离 杠杆、分离轴承和分离套 筒、分离叉等组成。 离合器的操纵机构由离合 器踏板到分离杆（或离合 器分泵）之间的一系列零 件组成。
1 汽车底盘概述
变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的
转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
1.1 汽车底盘的基本组成和功用
3. 行驶系 ❖ 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
❖ 功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受 车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶 。
❖
安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.1920.10.1914:16:5414:16:54October 19, 2020
❖
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月19日下午2时16分 20.10.1920.10.19
❖
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月19日星期 一下午2时16分 54秒14:16:5420.10.19
安全生产注意事项
安全生产注意事项
3. 日常安全守则 ❖ 工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。 ❖ 各种设备和工具要及时检查和保养。 ❖ 手上应避免油污，以免工具滑脱。 ❖ 起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。 ❖ 不要在车间内乱转。 ❖ 在车间内起动发动机要保持通风良好。 ❖ 在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的装备，如
汽车维修人员的工作原则
2. 爱护车辆 ❖ 要使用座椅套、方向盘罩、脚垫、翼子板布、前罩 ❖ 小心驾驶客户车辆 ❖ 不能乱动客户车内物品 ❖ 工具、新旧零件不能放在车上
3. 整洁有序 ❖ 保持车间（地面、工具箱、工作台、仪器设备等）整
洁有序 ❖ 车辆停正后方能维修
4. 安全生产（见后）
汽车维修人员的工作原则
汽车维修人员的工作原则
项目1汽车底盘概述ppt课件
传动轴带中间支承
传动轴带中间支承
发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。很少采用，少数城市客车和铰接上采用。 相对于RR型来说，发动机总成离驾驶员较近，操作起来更方便一些。
6 四轮驱动(4WD)
《汽车底盘构造与维修》课件
FR基础上变型
RR基础上变型
FF基础上变型
增设了分动器,把变速器输出的功率 分成两路，一路到前驱动桥，另一 路到后驱动桥。充分利用所有车轮 与地面之间的附着力，增强了汽车 在坏路面行驶通过能力，主要用于 越野车及重型货车。
《汽车底盘构造与维修》课件
四 制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系两套相互独 立的制动系,每套制动系都包括制动器和制动传动机构
机械式传动系统的布置方案 1 前置后驱动 (FR)
《汽车底盘构造与维修》课件2 前置前驱动 (源自F)《汽车底盘构造与维修》课件
一 传动系
《汽车底盘构造与维修》课件
传动系的基本功 用是,将发动机的转 矩传递给驱动轮,同 时还必须适应行驶 条件的需要,改变转 矩的大小。发动机 发出的动力依次经 过离合器、变速器 和由万向节与传动 轴组成的万向传动 装置,以及安装在驱 动桥中的主减速器、 差速器和半轴,最后 传到驱
《汽车底盘构造与维修》课件
《汽车底盘构造与维修》课件
学习目的： 1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式
课题1 汽车底盘概述
汽车底盘由 传动系、行 驶系、转向 系和制动系 四大系统组 成,其功用 为接受发动 机的动力, 使汽车运动 并保证汽车 能够按照驾 驶人的操纵 而正常行驶。
《汽车底盘构造与维修》课件
结构紧凑，但整套动力传动系 都在后部，后轮负荷较大，对 汽车操纵稳定性不利，容易甩 尾。发动机的冷却条件较差,发 动机、变速器和离合器的操纵 机构都比较复杂。
汽车底盘构造与维修图解教程 第一章 底盘概述
后 驱 动桥
驱动 轴 分动器 前 驱动 轴
前 悬架 转向盘
车轮
Hale Waihona Puke 后 悬架悬架转 向 管柱 转向器
悬架
转 向传动 机 构
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变 速器
后 驱动 桥
驱动轴
分 动器
前 驱动 轴
传动系结构图 传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现 减速增矩等功能。传动系包括离合器、变速器、传动 轴、主减速器、差速器以及半轴等。
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前 悬架 转 向盘
车轮
后 悬架
行驶系结构图
行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起 支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与 轮胎、车桥、车架、悬架等。
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悬架
转向管 柱 转 向器
悬架
转向传动机构 转向系结构图
转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操 纵机构、转向器、转向传动机构。
汽车底盘构造与维修
第一章 底 盘 概 述 第二章 传 动 系 统 第三章 行 驶 系 统 第四章 转 向 系 统 第五章 制 动 系 统
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第一章 底盘概述
第一节 底盘组成 第二节 驱动形式
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第一节 底盘组成
底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统 等组成。
变 速器
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3．发动机后置后轮驱动（RR）方案
图1- 4 发动 后置 后轮 驱动
大型客车采用这种布置方案更容易做到汽车总质量在 前后车轴之间的合理分配，而且具有车厢内噪声低，空间 利用率高等优点，因此它是大、中型客车盛行的方案。
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4．发动机中置后轮驱动（MR）方案
汽车底盘构造与维修——汽车底盘概述
一、汽车底盘概述
汽车底盘结构特征及技术参数
变速器和主减速器（MT、AT、AMT、CVT、DCT） 独立悬架和非独立悬架 转向定位轮（前轮定位参数） 制动系统（行车制动和驻车制动） 驱动方式（FF、FR、RR、MR、nWD） 汽车装备 轮胎（205/55 R16 89 H）
1973年又开发了L型电子控制燃油喷射系统（空气流量计来测量进气量） 1979年，发动机电子控制技术已达到相当高的程度。随着世界汽车保有量的
迅猛增加，各国对汽车排放法规要求日益严格化，同时对节能和安全性能也提 出了更高的要求。而电子技术的迅速发展为汽车技术的改善提供了条件。近年 来，车用电子控制装置越来越多，如电控燃油喷射装置、电控点火装置、电控 自动变速器装置、电控制动防抱死装置、电控雷达防撞装置等，电子控制装置 已渗透到汽车的每一个系统。
7.说明轮胎规格215/60R16 95H中数字、字母的含义？
8.试比较独立悬架与非独立悬架的特点
7.215：轮胎宽度215mm 60：扁平率60%
8.非独立悬架：两侧车轮安装于一整体车桥上，车轮和车 R16：16英寸的子午线轮胎
桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。两侧车轮互相 95：载荷等级
影响，车轮平顺性较差。
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一、汽车底盘概述
50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，由于交通事故频发，汽车设计强调安全装置。 70年代，汽车设计强调轻量化、低油耗和减小行驶阻力。 80年代，电子控制成为汽车的主要控制。 1990年后，传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。 进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发
H：速度等级
独立悬架：两侧车轮分别独立地与车架或车开时车桥配用。
汽车底盘构造与维修习题及答案
中等职业学校教学用书（汽车运用与维修专业）汽车底盘构造与维修习题答案《汽车底盘构造与维修》习题答案第一章汽车底盘概述1．简述汽车底盘的基本组成及功用。
基本组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2．说说汽车底盘采用的电子技术有哪些？现代汽车底盘中采用的电子技术有：电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）、巡航控制系统（CCS）、电子控制悬架系统（ECS）和电子控制转向系统等。
第二章汽车传动系概述1.简述汽车传动系的基本组成和功用汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
基本组成包括：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）。
基本功用是将发动机发出的的动力按需要传给驱动车轮，使汽车前进或倒退。
2.汽车传动系的布置形式有哪些？汽车传动系的布置形式与发动机的安装位置和汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。
第三章离合器1．汽车传动系为什么要装离合器？离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部分。
内燃机只能在无负荷的情况下起动，所以发动机起动时必须与传动系分离。
另外，汽车在换档和制动前也需要切断动力传递。
为此，在发动机与变速器之间设有离合器，用来分离或接合两者之间的动力联系。
2．对照实物或图片说明汽车离合器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？并说明摩擦离合器工作原理。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘和从动轴。
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧操纵机构包括离合器踏板、拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
汽车底盘概述
第一章汽车底盘概述学习目标在学习本章之后，你应当能够：1.了解前轮驱动汽车底盘上的主要配置和特点。
2.了解后轮驱动汽车底盘上的主要配置和特点。
3.了解汽车底盘的基本组成及功用。
4.了解汽车底盘的各种布置型式。
5.了解汽车行驶的基本原理。
第一节汽车底盘技术的发展概况现代汽车底盘分为前轮驱动和后轮驱动两大类，两大类汽车底盘在主要配置和结构上有着各自的特点。
一、前轮驱动汽车底盘上的主要配置和特点随着上个世纪70年代末前轮驱动轿车的普及，使汽车在结构上发生了许多变化，就汽车底盘而言，现代汽车发生了下面一系列的改进或变化。
1.变速器前轮驱动汽车使用的不再是单一的变速器，而是变速驱动桥，变速器里没有了过度用的中间轴；齿轮排列顺序发生了变化，就是齿轮前后顺序，越向后档位越高（后轮驱动汽车越向前档位越高）；变速器的输出轴（2轴）又是主减速器的主动齿轮轴，主减速器出少部分运用了圆锥双曲线齿轮外（发动机纵置时），大部分采用了圆柱斜齿轮（发动机横置时）。
2.传动轴前轮驱动轿车通常采用球笼式等速式万向节。
同时两根传动轴又是前轮驱动的半轴。
3.悬架与车轮定位前轮驱动轿车通常采用麦弗逊式或烛式独立悬架，其中配置较好的中、高档轿车多用烛式独立悬架。
这两种悬架使车轮的定位角发生了加大变化。
主销内倾角不再是传统的正偏移，而是零主销偏移或负主销偏移。
车轮也不是原来单一的外倾角，而是角度很小的外倾和负外倾。
在前轮驱动轿车出来之前汽车只是作前轮定位。
由于前轮驱动汽车通常采用承载式车身和较软的后悬架，所以需要作四轮定位。
4.承载式车身前轮驱动轿车通常采用承载式车身（无梁结构）。
车架与车身合为一体，取消了传统的车架。
与车身一体的底盘薄钢板制成盒形梁，在承载式车身中所有的部件其形状和设计都有承受载荷和各个方向冲击的功能。
避免了应力集中。
5.弹性元件前轮驱动轿车通常采用螺旋弹簧，空气弹簧和扭杆弹簧。
这些弹性元件具有缓冲性能好，所占空间尺寸小的优点。
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动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上，使前 后排车轮保持等量的扭矩,全时驱动系统如图1-3-8所示。
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图1-2-1 汽车传动系统示意图
1-离合器;2-变殊器;3-万向传动装置;4-驱动桥
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图1-3-1 发动机横放前置前驱
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图1-3-2 发动机纵放前置前驱
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图1-3-3 前置后驱示意图
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图1-3-4 后置后驱示意图
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图1-3-5 中置后驱
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图1-3-6 切诺基分时四驱示意图
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图1-3-7 东风本田CR-V话时驱动
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图1-3-8 瑞典SAAB全时四驱
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前置前驱是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。前置前驱可以 分发动机横放前置前驱和发动机纵放前置前驱两种(见图1-3-1、 图1-3-2)。
1.3.2前置后驱(FR)
前置后驱是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统 的驱动形式，前置后驱轿车如图1-3-3所示，采用这种驱动形式的 轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出 的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后 轮使汽车前进。
3.液压传动系 液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传
递能量，如图1-2-3所示，主要由油泵、液压马达和控制装置等组 成。 4.电传动 电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥，或 由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮，也称混合动力如图1-2-4。
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1.分时四驱( Part-time 4WD) 驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统(如图1-3-
6)。
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3.6 传动系统布置
由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两 轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的
驱动模式。 2.适时驱动(Real-time 4WD) 采用适时驱动系统的车辆(如图1-3-7)可以通过电脑来控制选择适
1.2 组成及各部分原理
1.2.2 行驶系
汽车行驶系如图1-2-5所示，其功用是接受发动机经传动系传来的 扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引 力，以保证整车正常行驶;
1.2.3 转向系
汽车转向系如图1-2-6是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。 转向系包括转向传动轴、转向器、转向直拉杆、转向梯形、转向 节等部分。
第一章 汽车底盘概述
1.1 功用 1.2 组成及各部分原理 1.3 传动系统布置
1.1 功用
汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操控正 常行驶的部件。
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1.2 组成及各部分原理
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成。
1.2.1 传动系
传动系可按能量传递方式的不同，划分为:机械传动、液力机械传 动、液压传动和电传动。
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图1-2-2 液力机械式传动系统示意图
1-液力变矩器;2-自动器变殊器;3-万向节;4-驱动桥;5-主减殊器;6-传动 轴
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图1-2-3 液压传动系示意图
1-离合器; 2-油泵;3-控制阀;4-液压马达;5-驱动桥;6-油管
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图1-2-4 电传动示意图
1-离合器;2-发电机;3-控制器;4-电动机;5-驱动桥;6-导线
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图1-2-5 行驶系示意图
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图1-2-6 汽车转向系结构
1-转向盘;2-转向轴;3-机械转向器;4-转向横拉杆;5-转向 轮;6-转向节;7-转向节臂
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图1-2-7 制动系示意图
1-前轮盘式制动器;2-制动总泵3真空助力器;4-制动踏板机构; 5-后轮鼓式制动器;6-制动组合阀;7-制动警示灯
1.机械式传动系 机械式传动系包括:离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部
分。发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4x2汽车布置如图1 -2-1所示。 2.液力机械式传动系 液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动 装置和驱动桥组成。
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1.2 组成及各部分原理
液力传动(也称动液传动)，如图1-2-2所示，是利用液体介质在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
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3.6 传动系统布置
1.3.3 后置后驱(RR)
发动机布置在后轴之后，用后轮驱动(如图1-3-4)。
1.3.4 中置后驱(MR)
发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中 型客车(如图1-3-5)。
1.3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ5 四轮驱动
四轮驱动方式原来主要用于越野车，现在在部分轿车上也开始 普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。
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1.2 组成及各部分原理
1.2.4 制动系
制动系如图1-2-7所示，是汽车装设的全部制动和减速系统的总称， 其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽 车保持不动。制动系包括前后制动器、控制装置、供能装置和传 动装置。
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1.3 传动系统布置
1.3.1 前置前驱(FF)