单向顺序阀和平衡阀的区别_兼对_平衡阀和双向液压锁的正确选用_一文的异议

单向顺序阀和平衡阀的区别

!!!兼对"平衡阀和双向液压锁的正确选用#一文的异议

朱小明

（上海豪高机电科技有限公司，上海!!"%%"!）

!!$中图分类号%B D%(#$)!!$文献标识码%+!!$文章编号%%""%,))’-&!""#’%%,""@@,"!

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#建筑机械$!""#年第#期上半月刊刊登的#平衡阀和双向液压锁的正确选用$一文%提到&平衡阀也称限速锁%是一种外控内泄式单向顺序阀%由%个单向阀和%个顺序阀合并在一起使用’(笔者认为这是一种不严谨的说法%其实两者是不能等同的%本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别’

6!单向顺序阀的结构及工作原理

外控单向顺序阀的结构图如图%所示%其工作原理是控制油口2的压力油经控制油路’$!作用于先导阀!中的控制活塞)上%同时油口G的压力油经节流孔&作用于主阀芯#的弹簧加载侧%当油口2的压力小于弹簧@的设定值时%主阀芯#关闭%G口到-口油路切断)当油口2的压力超过弹簧@的设定值时%控制活塞)克服弹簧@向右移动%油液可经过节流孔H和孔%&从主阀芯#的弹簧加载侧流入弹簧腔%#%主阀芯#弹簧加载侧的压力峰值下降%打开主阀芯#%油液可以最小的压力损失从油口G流入油口-’弹簧腔%#中的控制油经油路%’或%)无压排入油箱%单向阀(用于油口-至G自由回流’

图6!外控单向顺序阀的结构图

$收稿日期%!""#>"#>(%

$通讯地址%朱小明，上海市平阳路%%%弄古美十村(号

)"!室

7!平衡阀的结构及工作原理

外控平衡阀的结构图如图!所示#其工作原理是当液流从G口至-口时为自由流动#此时主阀芯!被打开#液流从-口流向G口时#当控制油口2的压力小于设定的控制压力时#则主阀芯!在油口-中的负载压力和腔@内的弹簧力作用下被直接关闭#起到单向截止功能$当控制油口2的压力达到或超过设定的控制压力时#主阀芯!打开#在控制活塞’的作用下#先导阀(脱离锥阀座并使阀腔@中的油液经油孔和G口与回油连接#同时由+口作用在腔@的负载压力随先导阀芯(在主阀芯中的轴向移动而切断%主阀芯!卸压#同时

控制活塞’的右端面顶在主阀芯!上#控制活塞

’

图7!外控平衡阀的结构图

的左端面紧靠在阻尼活塞)的凹面上%此时#打开-到G所需的2口先导压力只与阀腔H中的弹簧力有关%随着主阀芯!的右移开启#调节流量的开口面积逐渐增大!开口面积是由阀套中的径向孔和主阀芯!开启时形成的"#开口面积&2口控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#决定了通过-到G的流量基本不变%当遇到负载的时候#-口压力升高#G口压力降低#使主阀芯!左移#遮住阀套上的部分小孔#抑制流量的增加趋势#保持流量的基本恒定%主阀芯!继续左移#G口压力瞬间上升#又使主阀芯!右移#因此主阀芯!是随动的#从而实现平衡调速功能#以保证执行器恒速运动%通过控制活塞’的节流口&和阻尼活塞)的两端#实现开启缓冲%2口控制压力与-口负载压力之比是由控制活塞’两端的面积决定的#所以控制压力只需-口负载压力的几分之一或几十分之一%

9!单向顺序阀和平衡阀的区别

单向顺序阀和平衡阀都属于压力阀#用于控制和调节系统压力#是基于阀芯上液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作的%顺序阀的主要作用是以压力作为控制信号#在一定的控制压力作用下自动接通或切断油路$而平衡阀是为了防止重物自由下落!即通常所说的负负载"时超速而保持一定背压的压力控制阀%所以说单向顺序阀和平衡阀是不能等同的%

外控单向顺序阀和外控平衡阀有以下的区别’

!%"外控单向顺序阀正向是个液压开关#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路$当控制压力达到或大于设定的压力时#主阀阀口全部打开#压力损失小%外控平衡阀正向是个平衡调速阀#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路#相当于是个截止阀$当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开#阀的开口面积&控制油口的控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#主阀芯是随动的#可实现平衡调速功能#使通过阀的流量保持基本不变%所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易造成振动#性能很不理想#而外控平衡阀特别适合有负负载的系统%

!!"外控单向顺序阀的控制压力要等于或大于设定的背压才能打开主阀芯#而外控平衡阀的控制压力只要达到设定的背压的几分之一或几十分之一即可打开主阀芯#所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易发热%

!("外控平衡阀由于有阻尼的作用#当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开有缓冲#而外控单向顺序阀则没有%

!’"外控平衡阀要尽量靠近执行机构安装#有的直接装在液压缸或马达上#以防止管路破裂造成重物下滑#而外控单向顺序阀则没有这个要求

%

图9!外控单向顺序阀

的液压符号

!下转第S;页"

:!疏通引流法

柴油机个别缸的喷油嘴针阀#烧死$会造成柴油机#缺缸$或雾化不良%产生敲击并冒黑烟%导致发动机工作不良&当柴油机出现这种故障时%可采用#疏通引流$的方法进行应急修理’拆下故障缸的喷油器%取下油嘴头(将油嘴头放在装有机油或柴油的容器中加热(将针阀从针阀体内拔出%清除积炭%疏通喷孔&经上述处理%故障大多可以排除%如仍不能排除%则可将该缸喷油器总成拆下%在该缸高压油管头接一塑料管%把该缸的供油引回油箱或盛油容器中%发动机即可应急使用&

;!补油加浓法

柴油机喷油泵柱塞偶件磨损%使柴油泄漏量增大%起动时油量不足%造成发动机难以起动%这种情况在冬季或者发动机热车起动时更加突出&出现这种故障时%可采取#补油加浓$的方法应急修理&对有起动加浓装置的喷油泵%在起动时将油泵置于加浓位置%待机械起动后将加浓装置恢复正常位置即可&对没有起动加浓装置的喷油泵%可向进气管内喷入起动液或向进气管内喷入%"";O左右的柴油!或汽油"%增大进入缸内的油量%弥补油泵供油不足%发动机即可启动&亦可将调速器最大供油量控制螺钉退回几圈%增大供油量或将各缸喷油器的喷油压力调低%以增大供

油量%弥补因泄漏而造成油量不足的方法辅助启动&

@!预热加温法

柴油机电瓶亏电造成启动转速不够难以启动的故障时有发生&发生这种故障时%不可盲目再次打起动机%否则电瓶亏电加重%机械起动更加困难&此时可采取下述方法辅助起动’当机械上有预热装置时%可先用预热装置预热%再打起动机启动发动机(当机械上没有预热装置或其不能正常发挥功能时%可先用喷灯烘烤进气管和曲轴箱进行预热加温后%再用起动机启动发动机&在烘烤进气管之前可以向进气管内注入&";O左右柴油%使一部分柴油经烘烤蒸发雾化%提高进气温度&如不具备上述条件%可在起动前向进气管内加注柴油或低温起动液%然后用布蘸柴油点燃后放在空气滤清器进气口处%再打起动机%依靠汽缸吸力使火焰进入缸内%提高起动温度%帮助发动机在转速较低时起动&!

上述应急修理方法虽然不一定是最好的办法%甚至有的还违反操作规程和安全规定%但只要谨慎操作%在紧急情况下是有效的%也是可行的&当紧急情况解除后%应按照修理规范和工艺恢复装备的性能%使机械始终处于完好的技术状态

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!责任编辑"马!俊

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$上接第L S页%

图:!外控平衡阀的液压符号

:!几点建议

!%"有的液压手册和书籍中常常把单向顺序阀叫作平衡阀%这不严谨%容易给读者造成误解%建议改正&

!!"国内很多书籍里单向顺序阀和平衡阀的液压符号是相同的%建议为平衡阀规定一个符号&在国外%外控单向顺序阀液压符号如图(所示%平衡阀的液压符号如图’所示%值得借鉴&

!("在设计系统时一定要认真分析负载%了解系统的应用%不要把单向顺序阀当作平衡阀来用%以避免不必要的经济损失和浪费

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!责任编辑"刘慧彬#